Fahrzeugkonstruktion. Einführung. Safety sells Sicherheit verkauft sich!

Transkript

1 Einführung Safety sells Sicherheit verkauft sich!

2 Terminologie A-Säule B-Säule Beifahrerseite C-Säule Heck D-Säule Front Fahrerseite Vorderer Längsträger Schweller Mitteltunnel

3 Fahrzeugtypen Roadster

4 Fahrzeugtypen Cabriolet

5 Fahrzeugkonstruktion ¾ Fahrzeugtypen Coupé

6 Fahrzeugtypen Limousine

7 Fahrzeugtypen (Kombi-)Limousine

8 Fahrzeugtypen Großraum-Limousine/Van

9 Fahrzeugtypen Transporter

10 Fahrzeugtypen Großraum-Limousine/Van/Transporter Ggf. viele Passagiere Ladung? Variables Sitzkonzept Schiebetüren Großvolumige Beifahrerairbags für zwei Insassen gleichzeitig

11 Fahrzeugtypen Geländewagen

12 Fahrzeugtypen Sonderschutzfahrzeuge

13 Fahrzeugtypen Fahrzeugverglasung ist deutlich dicker. Türscharniere bestehen aus gehärtetem Stahl. Karosserieteile sind mit dicken Stahlplatten verstärkt. Türspalte können nur bedingt als Angriffspunkte für Rettungsgeräte verwendet werden, da abgestufte Stahlprofile ineinander greifen. Dach und Fahrzeugboden sind mit speziellen Kunststoffen verstärkt. Sonderschutzfahrzeuge

14 Karosserie Rahmenbauweise Rahmenbauweise

15 Karosserie Selbsttragende Karosserie Selbsttragende Karosserie

16 Karosserie Sicherheit der Karosserie Sicherheit der Karosserie Frontal/versetzter Aufprall Sicherheits-Fahrgastzelle mit hochfesten Stahlsorten Windschutzscheibe aus Verbundglas zur Verstärkung der Fahrgastzelle Knautschzonen zur Verringerung der Aufprallenergie Sicherheitselemente, die das Eindringen der Räder in den Fahrgastraum verhindern Seitenaufprall Seitenaufprallschutz-Profile in den Türen Verstärkte Schlösser, Scharniere und Prallhaken Energieabsorbierende Elemente in den Türen Fahrzeugüberschlag Verstärkungen im Dachbereich Verbundglas in den Seitenscheiben Heckaufprall Knautschzonen zur Verringerung der Aufprallenergie Geschützter Treibstofftank

17 Karosserie Aufpralldämpfer/Gasdruckstoßdämpfer Aufpralldämpfer/Gasdruckstoßdämpfer

18 Karosserie Knautschzone Knautschzone

19 Karosserie Knautschzone Knautschzone

20 Karosserie Kraftverlauf Krafteinleitung in die Fahrgastzelle Frontalaufprall

21 Karosserie Kraftverlauf Krafteinleitung in die Fahrgastzelle Seitenaufprall

22 Karosserie Verstärkte Fahrgastzelle Verstärkte Fahrgastzelle Volvo XC 90, 2002

23 Karosserie Taylored Blankes Taylored Blankes

24 Karosserie Fahrzeugtüren Fahrzeugtüren

25 Karosserie Fahrzeugtüren Fahrzeugtüren

26 Strukturverstärkungen Seitenaufprallschutz Verschiedene Seitenaufprallschutzprofile

27 Strukturverstärkungen Verstärkte A-SäuleA Verstärkte A-Säule

28 Strukturverstärkungen Probleme im Einsatz? Tür kann durch Seitenaufprallschutz-Profile evtl. wie ein Tresor verschlossen werden. Nicht alle Strukturverstärkungen lassen sich mit hydraulischen Scheren trennen, evtl. Beschädigung/Bruch der Scherenblätter. Strukturverstärkungen können evtl. auch als feste Ansatzpunkte für Rettungsgeräte, z. B. bei der Türentfernung, verwendet werden.

29 Unfallrelevante Einbauteile Pedalerie Pedal-Release (Opel)

30 Unfallrelevante Einbauteile Lenksäule Moderne Lenksäule

31 Unfallrelevante Einbauteile Sitze Fahrzeugsitze Sitzrahmen des Sitzes evtl. aus festeren Stahlsorten (HSLA). Wichtige Funktionen lassen sich unter Umständen nur elektrisch ausführen. Evtl. Seitenairbag in der Sitzlehne, evtl. mit mechanischer Auslösung. Evtl. Schleudertrauma- Schutzsystem in den Sitz integriert. Evtl. Anti-Sliding-Bag in der Sitzfläche. Evtl. Gurtstraffer in den Sitz integriert.

32 Unfallrelevante Einbauteile Sitze Fahrzeugsitz

33 Unfallrelevante Einbauteile Falt-/Schiebedächer Schiebedächer

34 Unfallrelevante Einbauteile Falt-/Schiebedächer Verdeckstreben ggf. aus höherfesten Materialien. Öffnen des Verdecks konventionell, ggf. Batteriespannung erforderlich. Teilweise Notöffnung nach manueller Entriegelung im Bereich des Windschutzscheibenrahmens. Faltdach

35 Unfallrelevante Einbauteile Falt-/Schiebedächer Elektrohydraulisches Vario-Dach