Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen Besonderer Teil (NBS BT)

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1 Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen Besonderer Teil (NBS BT) Stand: Gültig: ab

2 1. Ergänzungen / Abweichungen zu / von den NBS-AT 1.1 zu Punkt NBS-AT Genehmigungen in englischer Sprache müssen nicht übersetzt werden. 1.2 zu Punkt und NBS-AT Es gilt die EBO. 1.3 zu Punkt NBS-AT Die UHU bedient sich zur Vermittlung von Ortskenntnissen und für Lotsendienste unter Umständen auch Mitarbeitern des EVU der OHE. Der Stundenpreis ist in den NBS der OHE festgelegt. Die Mindestabrechnungszeit beträgt 3 h. Die Reisezeit vom Einsatzort in Uelzen und zurück ist mit dem vollen Stundensatz zu vergüten. 1.4 zu Punkt NBS-AT Die Gleisanlagen schließen an die Gleisanlagen des OHE Bahnbetriebswerk in Uelzen an. Diese schließt wiederum an die Gleisanlagen des DB AG Bahnhofs Uelzen an. Die Anschlussgrenze zwischen den Gleisanlagen der OHE und der UHU ist das Lichtsperrsignal 201. Die Zuführung erfolgt über die Gleisanlagen des Bahnbetriebswerks der OHE, über das Gleis 405 und den anschließenden Gleisbereich zwischen den Lichtsperrsignalen 252 und 201. Fahrzeuge, die auf der DB AG eine Zulassung haben, sind auf der UHU auch zugelassen. PZB ist keine Zulassungsvoraussetzung für die UHU. Für die Kommunikation ist ein GSM-Funktelefon notwendig. 1.5 zu Punkt NBS-AT Die zugangsrelevanten Vorschriften sind in der SbV Teil A aufgelistet. Die UHUspezifischen Vorschriften (z.b. SbV, bzw. Regelungen zum Notfallmanagement) sind im Internet unter veröffentlicht oder können von Zugangsberechtigten beim Hafenmeister angefordert werden. Vorschriften in elektronischer Form (per ) sind kostenlos, die Kosten für die schriftliche Zusendung sind in den Entgeltgrundsätzen aufgeführt.

3 1.6 zu Punkt NBS-AT Aufgrund der Vielfalt von möglichen Dienstleistungen bei der UHU wird keine formalisierte Vorgabe für einen Antrag auf Nutzung von Serviceeinrichtungen vorgegeben. Je nach Dringlichkeit oder spezifischer Anforderung nutzen Sie bitte die Kommunikationsmöglichkeiten, die in der Zusammenstellung der Ansprechpartner für EVU Bei der UHU angegeben sind (Geschäftsführung, Hafenmeister) 1.7 zu Punkt 3.3 Buchstabe d NBS-AT Die UHU versucht Konflikte im Einvernehmen mit den Kunden zu lösen und somit eine optimale Auslastung der Serviceeinrichtungen zu erreichen. Der Hafen Uelzen ist über das Gleis 403 in der Vorstellgruppe des Betriebswerks Uelzen der Osthannoverschen Eisenbahnen AG zu erreichen, dies ist nach Absprache immer gewährleistet. Für die Gleise der OHE gelten die NBS der OHE. 1.8 zu Punkt 4.1 NBS-AT Die UHU hat ihre Entgeltgrundsätze in einer gesonderten Zusammenfassung veröffentlicht. 1.9 zu Punkt NBS-AT Je nach Dringlichkeit oder spezifischer Anforderung nutzen Sie bitte die Kommunikationsmöglichkeiten, die in der Zusammenstellung der Ansprechpartner für EVU bei der UHU angegeben sind. Die Fahrdienstleiter der OHE, als Betriebsführer ist befugt betriebliche Entscheidungen zu treffen zu Punkt 5.2 NBS-AT Das EVU stellt sicher, dass die UHU eine aktuelle Telefonnummer oder Adresse bekannt gibt, an die das EIU die Umstände gemäß NBS-AT melden kann. Das EVU meldet Abweichungen gemäß NBS-AT unverzüglich per an. info@hafen-uelzen.de 1.11 zu Punkt NBS-AT Das EVU stellt sicher, dass die UHU eine aktuelle Telefonnummer oder Adresse bekannt gibt, an die das EIU die besonderen Vorkommnisse gemäß NBS-AT melden kann.

4 Das EVU meldet Abweichungen gemäß NBS-AT unverzüglich per an 1.12 zu Punkt 5.6 NBS-AT Die UHU informiert über geplante Änderungen auf Bei wesentlichen Änderungen von Serviceeinrichtungen, die sich im regelmäßigen Gebrauch von Zugangsberechtigten befinden, werden die Zugangsberechtigten gesondert per informiert Zu Punkt NBS-AT Für den Hafen Uelzen ist eine gesonderte Liste der nutzbaren Serviceeinrichtungen in den NBS-BT enthalten zu Punkt NBS-AT Die UHU informiert betroffene EVU direkt per über Einschränkungen gemäß Punkt NBS-AT. 2. Infrastrukturbeschreibung nebst Zugangsbedingungen Das Zuführungsgleis verläuft von dem Lichtsperrsignal 201 an bis zur Weiche 242 auf einer Länge von m. Folgende Gleise sind vorhanden: - Hafengleis 1 mit einer Nutzlänge von 202 m, - Hafengleis 2 mit einer Nutzlänge von 187 m, - Hafengleis 1a mit einer Nutzlänge von 187 m, - Hafengleis 2a mit einer Nutzlänge von 138 m, - Hafengleis 3 mit einer Nutzlänge von 280 m, - Hafengleis 4 mit einer Nutzlänge von 280 m und - Zuführungsgleis zum Nebenanschluss Agrar Kontor mit einer Nutzlänge von 440 m. Nebenanschlüsse:

5 - Firma Propan-Gesellschaft GmbH: Die Ladestelle schließt an das Hafengleis 1a an. - Firma Agrar Kontor: - Der Gleisanschluss schließt am Ende an das Hafengleis 3 an. Alle Gleisanlagen besitzen keine Oberleitung. Näheres finden sie in der SbV zur UHU. 3. Entgeltgrundsätze Für die Nutzung der Gleisinfrastruktur wird werktags (mo-sa) für 48 Stunden ein Nutzungsentgelt pro Wagen (4 Achsen) von 20,- erhoben. Für anfallende Reinigungsaufwendungen der Gleise 1, 1a, 2 und 2a wird ein Entgelt von 23 pro Wagen (4 Achsen) erhoben. Für die Nutzung des OHE-Teils bei der Zuführung sind 50 /Bedienung fällig. Die UHU ist berechtigt diesen Kostenanteil für die OHE in Rechnung zu stellen. Ausfallentgelte bzw. Stornierungsentgelt (trotz Bestellung lt. Vertrag keine Nutzung) Es fallen Stornierungskosten ab 1 Kalendertag vor Vertragszeitpunkt in Höhe von 50,00 an. Unter 24 Stunden beträgt das Stornierungsentgelt 150,00.

6 4. Ansprechpartner Unfallmeldestelle (OHE) Hafenmeister Herr Winkler Geschäftsführer Herr Herten Prokuristin Frau Popova Eisenbahnbetriebsleiter Herr Schülke Fahrdienstleitung Celle (OHE)