AMETRAS RENTCONCEPT. Mobilitätskonzepte für elektromobile Fahrzeugflotten

Transkript

1 AMETRAS RENTCONCEPT Mobilitätskonzepte für elektromobile Fahrzeugflotten

2 Agenda AMETRAS rentconcept AMS - Ametras Mobility Service Elektromobile Fahrzeugflotten

3 Ametras Gruppe - Gegründet Mitarbeiter - Standorte in D, GB, USA, CA, ROU - ca. 22 Mio. Umsatz - Zentrale Services für die Tochterunternehmen Wir bieten ERP Systeme für Mobilität/Rental, Möbelhandel, Stahlhandel, Logistik, Rechnungswesen und Dokumentenmanagement

4 Ametras rentconcept GmbH Die Ametras rentconcept GmbH entwickelt und pflegt ERP Systeme für individuelle Mobilität (wechselnde Fahrer, Kurzzeitmiete, Langzeitmiete, Carsharing, Corporate Carsharing, Ersatz-, Elektromobilität etc.). Breites Kundenspektrum von Fahrzeugen, bis 250 vernetzte Filialen in mehren Ländern Gründung in den 70er Jahren Installationen in 10 europäischen Ländern und in Japan Kunden aus den führenden Vermietsystemen, z.b. Hertz, Avis, Budget, National, Europa Service, bei Siemens und bei führenden OEM s, z.b. VW, BMW Erfahrenes Team von über 35 Beratern und Softwareentwicklern Standorte in Baienfurt, Ettlingen, München und Rumänien

5 Agenda AMETRAS rentconcept AMS - Ametras Mobility Service Elektromobile Fahrzeugflotten

6 AMS (Ametras Mobility Service) Unsere Produkte und Services perfektionieren die Geschäftsmodelle der individuellen Mobilität für eine geteilte Fahrzeugnutzung bei einer Nutzungsdauer von Minuten bis zu Jahren Maintenance Kurzzeitmiete Langzeitmiete Softwareengineering Helpdesk 24*7 Elektromobile Flotten Support Schulung Quartier Car Sharing B2C Corporate Car Sharing Car Sharing Consulting Cloud Service

7 Agenda AMETRAS rentconcept AMS - Ametras Mobility Service Elektromobile Fahrzeugflotten

8 Flottenmanagement im Wandel

9 Cluster Elektromobilität Süd-West Mannheim Karlsruhe Stuttgart Ulm Baden-Württemberg Der Cluster Elektromobilität Süd-West ist der Katalysator für die Gestaltung des Transferprozesses hin zur Elektromobilität

10 Ablauf der Analyse Excel GPS-Tracker (Optional) Analyse/Simulation Elektrifizierung Import Historische Flottenbuchungen Verwalten Stammdaten, Analyse, Variante Durchführung Analyselauf Auswertung Analyse/Variante V1 V2 V3 - Durchschnittsverbrauch - Kosten je Tag/KM - Anschaffung/Zuschüsse (Fahrzeug/ Batterie/Ladesäule) - CO2 - Batterie-Kapazität - Ladegeschwindigkeit - Temperatur - Topografie - Bewertung Standzeit mit/ohne Beladung V2 V1 V3 Auswerten Analyse Historische Flottenbuchungen Analyse 1 Zeitraum x Variante 1 Analyseart Anzahl/Modell efahrzeuge Anzahl/Standort/Modell Ladesäulen Variante 2 Variante 3 Analyse 2 Zeitraum y Variante 1 Variante 2

11 AMS Feature Samples: Navigation Stammdatenverwaltung auf Ebene Mandant Analyse Variante

12 AMS Feature Samples: Daten Station Regionalfaktor Temperaturfaktor Fahrzeug Zuordnung Modell/Gruppe Verfügbarkeitszeitraum Fahrzeugmodell: Antriebsart Verbrauch Kosten je Tag/KM CO2 Zuordnung Batterie

13 AMS Feature Samples: Daten Batterie: Kapazität Kosten Ruhestrom Zuordnung Stecker/ Ladegeschwindigkeit Ladepunkt: Prio Zuordnung Station Kosten Zuordnung Steckertyp/ Ladegeschwindigkeit

14 AMS Feature Samples: Analyse & Varianten Eingrenzung des Zeitraums für die Analyse Definition der e-fahrzeuge und Ladepunkte je Variante Festlegung Analysemethode Eingabe von Referenz e-fahrzeugen Eingabe von Referenz Ladepunkte

15 Analysemethoden emobilmax Entplanung und erneute Verplanung der Fahrzeuge (konventional/elektrisch) Suche ideale Nachfolge-Bewegung mit/ohne Ladephase Prüfung Verfügbarkeit der Ladepunkte bzw. Verplanung der Ladepunkte emobildrive Keine Entplanung - efahrzeug ersetzt konkretes Fahrzeug Prüfen Bewegungen bis zum nächst möglichen Ladepunkt Prüfung Verfügbarkeit der Ladepunkte bzw. Verplanung der Ladepunkte

16 Ladepunktmanagement Verfügbare Ladepunkte ermitteln Verfügbar für komplette Ladephase (an aktueller Station) Stecker/Ladestrom für aktuelles Fahrzeug möglich Ggf. Mindestlademenge möglich Bewertung der verfügbaren Ladepunkte und Auswahl idealer Ladepunkt Bewertung nach Prio Ladepunkt, Prio Ladestrom, kleinste Zeitspanne Vorgänger-Ladebewegung Anlage Bewegung/Ladung für Ladephase Parameter: Lade-Ende bei Start Nachfolge-Bewegung oder Lade-Ende bei Voll-Ladung (100%) Lade-Phase/-Bewegung für Ladepunkt Lade-Phase/-Bewegung für Fahrzeug

17 Auswertungen

18 Auswertungen

19 Lichtblick 3E-Mehrfamilienhaus Eigenerzeugung, Eigenverbrauch, Elektromobilität Elektromobiles Car Sharing Integration mit Lichtblick SchwarmDirigent zur Abstimmung mit Photovoltaikanlage, Blockheizkraftwerk und Verbrauchern im Haus Standortbezogenes Konzept über mehrere Standorte Fahrtenbuch mit Fahrprofilen für die Auswertung des Stromverbrauchs der eingesetzten Elektromobile

20 Forschungsprojekt IMEI In den intelligenten Stromnetzen der Zukunft werden Energieerzeuger-, Verbraucher und Speicher intelligent miteinander vernetzt. Elektrofahrzeuge in einer größeren Anzahl stellen durch ihre hohen Ladelasten eine zusätzliche Herausforderung für das Stromnetz dar; bieten aber durch eine intelligente IKT-Anbindung und einer intelligenten Steuerung interessante Potenziale für eine effiziente und nachhaltige Stromversorgung. Mit der Entwicklung des AMS Dispo Optimiziers in ARS ermöglichen wir es auch elektrische Fahrzeugflotten zur Netzunterstützung innerhalb eines intelligenten Stromnetzes zu nutzen und unterstützen den Endkunden damit bei einem dezentralen und intelligenten Energiemanagement.

21 Forschungsprojekt etaxi

22 Fragen und Antworten Claus-Michael Keun Fon: +49 (7243)