Produktdatenblatt Überladebrücke Crawford DL6020TI. ASSA ABLOY Entrance Systems

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1 ASSA ABLOY Entrance Systems

2 Urheberrecht und Haftungsausschluss Auch wenn der Inhalt dieser Dokumentation mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt wurde, haftet ASSA ABLOY Entrance Systems nicht für Schäden, die auf Fehler oder Auslassungen in dieser Dokumentation zurückzuführen sind. Wir behalten uns außerdem das Recht vor, ohne vorherige Benachrichtigung technische Veränderungen/Ersetzungen vorzunehmen. Die Inhalte dieser Dokumentation stellen keine Grundlage für Rechte irgendeiner Art dar. Farbhinweis: Aufgrund unterschiedlicher Druckverfahren kann es zu Farbabweichungen kommen. Die Bezeichnungen ASSA ABLOY, Besam, Crawford, Megadoor, Albany sowie ihre entsprechenden Firmenlogos sind Beispiele für Warenzeichen, die Eigentum von ASSA ABLOY Entrance Systems oder Unternehmen der ASSA ABLOY Group sind. Copyright ASSA ABLOY Entrance Systems AB Kein Teil dieser Dokumentation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung durch ASSA ABLOY Entrance Systems durch Scannen, Ausdrucken, Fotokopieren, Mikrofilm oder Sonstiges vervielfältigt oder veröffentlicht werden. Alle Rechte vorbehalten. 2

3 Technische Daten Eigenschaften Größen - nhöhe Größen - Nennlänge* Größen - Nennbreite Vertikaler Arbeitsbereich * Weitere Größen auf Anfrage Leistung 830, 900 mm 2000, 2500, 3000 mm 2000, 2200 mm Überbrückung nach oben: Überbrückung nach unten: Tränenblech des Plateaus 8 mm (8/10) Oberflächenbehandlung Standard: Optional: Steuereinheit mm mm RAL 5010 RAL 3002 RAL 6005 RAL 9005 Feuerverzinkt Steuerung der Steuerung Tor Steuerung Torabdichtung Fehler & Wartungsanzeige Tragkraft 6 Tonnen (60kN) Max. Punktlast 6,5 N / mm² (8 mm Tränenblech) Motor Hydraulikeinheit 1,1kW Netzanschluss 400 V 3 Phasen, 230 V 3 Phasen Schutzklasse der Steuerung IP 54 Zulässige Ölsorten Crawford Standard-Hydrauliköl (-20 C C) Crawford Hydrauliköl für niedrige Temperaturen (-30 C C) Crawford Bio-Hydrauliköl (-20 C C) Magnetventile 24 V/DC 18W S1 Oberflächenbehandlung 80 µm Korrosionskategorie C2 M gem. DIN EN ISO Farbklasse 1 Oberflächenbehandlung 160 µm Korrosionskategorie C3 M gem. DIN EN ISO Farbklasse 3 Oberflächenbehandlung verzinkt Feuerverzinkt 80 µm Korrosionskategorie C4 & C5-I M gem. DIN EN ISO

4 Inhalt Urheberrecht und Haftungsausschluss...2 Technische Daten...3 Inhalt Beschreibung Allgemein Verwendung Betriebsmodus Übersicht Standard DL6020TI Optionen DL6020TI Vorschub Material Klappkeiloptionen Plateau Isoliersystem Stärke des Tränenbleches des Plateaus Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung Oberfläche Lackierung Feuerverzinkt Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude T - nrahmen zum Eingießen in Beton Steuerungssysteme Docking LA TD Docking DLA TD Docking LSA TD Docking DLSA TD CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems) Energieeinsparungen Sicherheits-Management Verlade-Management Gebäude-Management Zubehör Puffer Crawford DE6090E Eye Crawford DE6090WC Radkeil Crawford DE6090TS Ampelsystem Crawford DE6090DL Verladeleuchte Heavy Duty LED Einfahrhilfen Crawford DE6090DI Dock-IN

5 2. Auswahlhilfe Tragkraft gemäß EN Nennlast Achslast Dynamische Last Auswahl Tragkraft Beispiel Auswahl Länge der Die Berechnung Beispiel Nennbreite Kenndaten Abmessungen Plateaustärke Steuerungen Abmessungen Funktionsumfang CEN-Leistung Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN Gebäude- und Raumbedarfsmaße Elektrovorbereitungen Vorbereitungen an der Einbaustelle T-Rahmen Allgemeine Übersicht Service Index

6 1. Beschreibung 1.1 Allgemein Verwendung Die Teledock Isodock ist die optimale Energiespar-Lösung zum Be- und Entladen in Lieferketten mit regulierter Temperatur. Der Vorschub überbrückt den Spalt zwischen Rampe und Fahrzeugboden genau. Die wird mit einer Polyurethan-gefüllten Isolierung geliefert, durch die eine Kostenersparnis von bis zu 75% erreicht werden kann Das Teledock Isodock-System erfüllt die Anforderungen der meisten Verladevorgänge und alle Regelungen und Bestimmungen der europäischen Norm EN Betriebsmodus Der Betrieb der Teledock Isodock erfolgt über einen elektrohydraulischen Vorschub mit einer halb automatischen Steuerung. Wenn die hochgefahren wird, wird das Auflager ausgefahren und die setzt sanft auf die LKW-Ladefläche auf. Nach dem Be- oder Entladen wird die wieder hochgefahren, der Vorschub fährt zurück und das Plateau bewegt sich in seine Ruhestellung (auf Rampenhöhe) Übersicht 1) nplateau 2) Vorschub 3) nrahmen 4) Seitenblech 5) Warnstreifen 6) Hydraulikeinheit 7) Hubzylinder 8) Vorschubzylinder 9) Puffer (optional) 10) Unterfahrbarkeit 11) Steuereinheit Standard DL6020TI Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude: Oberfläche Hydrauliksystem Auflager Energie und Ergonomie P-Rahmen [Pit-Rahmen] Lackierung Geräuscharmes hydraulisches Aggregat Zwei hydraulische Hub-Zylinder Ein hydraulischer Klappkeil-Zylinder Stahlauflager Länge Klappkeil 1.000mm EPDM Spaltabdichtung Plateauisolierung Beschreibung 6

7 1.1.5 Optionen DL6020TI 1.2 Vorschub Oberfläche Hydrauliksystem Auflager Energie und Ergonomie Lackierung RAL 3002, RAL 6005 oder RAL 9005 Feuerverzinkt Niedrigtemperaturöl Bio-Öl Aluminiumauflager Abgeschrägtes Auflager 2 Einstoßzungen Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung Material Stahl Vorschub Der Vorschub aus Stahl ist für die Verwendung bei hohen Lasten vorgesehen. Er ist sehr langlebig und bietet gleichzeitig ausreichenden Komfort Aluminium Vorschub Der Vorschub aus Aluminium ist für maximalen Komfort bei weniger schweren Lasten vorgesehen Klappkeiloptionen Standard Vorschub Der Standard Vorschub ist eine einzige rechtwinklige Lippe, die in einem Fuhrpark von Fahrzeugen mit Standardgröße eingesetzt werden kann Schrägschnitt Vorschub Einstoßzungen Ein Vorschub mit Schrägschnitt stellt sicher, dass die Lippe die Ladefläche des LKWs erreicht, sogar wenn der LKW nicht in exakter Zentralposition geparkt ist. Beugt Schäden am LKW und Unterbrechungen des Andock-Verfahrens vor. s = 100 mm Für Anwendungen bei Fahrzeugen verschiedener Breite kann der Vorschub mit 2 Einstoßzungen geliefert werden. Auf jeder Seite wird ein 140 mm breites Segment nach hinten geschoben, wenn ein kleineres Fahrzeug andockt. Beschreibung 7

8 1.3 Plateau Isoliersystem Die Teledock Isodock verfügt unter dem Plateau über ein Isoliersystem. Diese Isolierung besteht aus 40 mm starken Paneelen, die mit Polyurethan gefüllt sind. Die Konstruktion verfügt über eine Scharnierverbindung, mithilfe derer das dritte Paneel in der Schräglage immer an dem unteren horizontalen Paneel befestigt bleibt, wenn das Plateau sich bewegt. Die Iso-Paneele verfügen für eine optimale Isolierwirkung an allen Seiten über EPDM-Dichtungen. 1.4 Oberfläche Lackierung Farben Die ist in Standard-Ausführung farblich beschichtet. Die Standardfarbe ist: RAL 5010 Optional verfügbare Farben sind: RAL 3002 RAL 6005 RAL Standardfarbklasse Standardlackierung bei Einsatz der in ländlichen Gegenden: Farbklasse 1; 80 µm werkslackiert, Korrosionskategorie C2 M Stärke des Tränenbleches des Plateaus Das 8 mm (8/10) Tränenblech wurde für das Be- und Entladen mit typischen vierrädrigen luftbereiften Gabelstaplern entwickelt und ist auch für Flurförderfahrzeuge mit hohen Punktlasten, wie beispielsweise elektrische Hubwagen, geeignet Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung Der Einsatz einer Beschichtung aus Polyurethan als Rutschschutz auf dem Klappkeil und dem Plateau gewährleistet, dass ein Wegrutschen dauerhaft vermieden wird, und garantiert auch eine lärmreduzierende Oberfläche. Die Wirkung ist eine geschmeidige und angenehme Oberfläche für das Flurförderfahrzeug, welches weniger verschleißempfindlich ist. Das PU-Beschichtungsmaterial ist stoßfest, beständig gegenüber thermischen Auswirkungen sowie den meisten Arten von Chemikalien, und es hat eine hohe Tragkraft Farbklassen Wird die in einer städtischen oder industriellen Atmosphäre oder in einer Küstenregion benutzt, kann es angemessen sein, eine alternative Farbklasse mit erhöhter Widerstandskraft gegen Korrosion zu wählen C3 M. Farbklasse 3; 160 µm werkslackiert, Korrosionskategorie C3 M Feuerverzinkt Um den Korrosionsschutz auf C4 für salzige Küstengebiete zu erhöhen, oder auf C5-I für aggressive oder feuchte Atmosphären, kann die mit feuerverzinkten (80 µm) Stahlteilen geliefert werden. Beschreibung 8

9 1.5 Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude Der Rahmen ist die Verbindung zwischen und Gebäude und bietet eine stabile Abstützung der. Die Teledock Isodock ist mit einem Rahmensystem erhältlich T - nrahmen zum Eingießen in Beton Der T-Rahmen wird in einem Schritt montiert. Die wird direkt in Beton eingegossen. Beschreibung 9

10 1.6 Steuerungssysteme Docking LA TD Docking DLA TD Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des Crawford Eye und/oder Radkeils. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des Crawford Eye und/oder Radkeils. Zum Betrieb eines Deckengliedertores in der Verladestelle Docking LSA TD Docking DLSA TD Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des Crawford Eye und/oder Radkeils. Zum Betrieb einer aufblasbaren Torabdichtung in der Verladestelle. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus. Totmann-Schalter zum Anheben des Plateaus und Ausklappen des Klappkeils zur Positionierung auf der Ladefläche. Autotaster (Impuls), um die in die Parkposition zurückzufahren. Hauptschalter oder Notaus- Pilztaster. Schnittstelle zur Integration des Crawford Eye und/oder Radkeils. Zum Betrieb eines Deckengliedertores sowie einer aufblasbaren Torabdichtung in der Verladestelle. Beschreibung 10

11 1.7 CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems) Bei all unseren Produkten lässt sich optional ein Crawford Monitoring System installieren. Dieses System unterstützt Sie im täglichen Betrieb bei der Sicherstellung von Effizienz und Sicherheit. Dabei werden sämtliche Tore und Verladestationen an den Server des Überwachungssystems (CMS) angeschlossen, über den sich vielerlei Aspekte im Unternehmen kontrollieren, überwachen und in Echtzeit anzeigen lassen Energieeinsparungen Mit einem Überwachungssystem können Sie Energiekosten sparen und somit einen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Jedes Mal, wenn ein Tor geöffnet wird, geht Energie verloren. Steht an einem geöffneten Tor kein Lkw, geht noch mehr Energie verloren. Ein Crawford Monitoring System sorgt dafür, dass Tore nur geöffnet werden, wenn sich an einer Verladestelle auch tatsächlich ein Lkw befindet. Und es schließt ein Tor dann, wenn dort keine Aktivität erfolgt Sicherheits-Management Das Öffnen und Schließen von Toren ist ein ganz klarer Bestandteil der täglichen Routine. In Betrieben mit starker Auslastung kann die manuelle Kontrolle der Tore jedoch sehr viel Zeit in Anspruch nehmen. Ein Crawford Monitoring System stellt automatisch sicher, dass sämtliche Tore dann geschlossen und verriegelt sind, wenn sie es sein sollen. Es ermöglicht Ihnen außerdem, alle Tore und Schlösser per Fernbedienung zu aktivieren und sich einen Echtzeitüberblick über die Gebäudesituation zu verschaffen Verlade-Management Eine gute Möglichkeit, für ein Logistikunternehmen den Güterumschlag und somit die Effizienz zu steigern, besteht darin, die Zeiten zu reduzieren, in denen an einer Verladestelle kein Lkw oder der falsche Lkw steht. Ein Crawford Monitoring System zeigt in Echtzeit an, welche Verladestellen frei bzw. belegt sind, und wie lange. Es ermöglicht es Verladestellen für bestimmte Verladeaktivitäten zu reservieren und den jeweiligen Fahrer hierüber per SMS zu informieren. Da das System auch Informationen von Kameras und anderen Geräten (RFID, Kartenleser usw.) mit einschließt, ist es stets aktuell Gebäude-Management Das Crawford Monitoring System bietet Ihnen einen Echtzeit- Servicestatus für all Ihre Tore und Verladeausrüstungen. Wenn ein Fehler auftritt, wird die Crawford Service- Organisation automatisch benachrichtigt und reagiert schnell. Andere Wartungsinformationen lassen sich einfach integrieren, was zu einer weiteren Senkung der Gesamtkosten führt. Beschreibung 11

12 1.8 Zubehör Puffer Vor der platzierte Puffer absorbieren die Energie eines Fahrzeugs, welches das Gebäude mit oder ohne Absicht trifft. Puffer sind in diversen Größen erhältlich, als fixierte oder bewegliche Modelle, sowie in Gummi- Ausführung oder als Stahlplatte und mit Federfunktion RS Verwendung Der RS-Puffer ist die wirtschaftliche Lösung für Andockstationen, an denen Fahrzeuge gleicher Größe be- und entladen werden RB mit Front- und Oberplatte aus Stahl EBF Anwendung Der RB-Puffer mit Front- und Oberplatte aus Stahl ist für LKW mit hohen Ladeflächen wie austauschbaren offenen Wechsel- Pritschen und Containern vorgesehen. Erhältliche Tiefen: 90 mm 140 mm RB RB mit Stahlfrontplatte Verwendung Der RB-Puffer ist ein großer, fest montierter Gummipuffer. Er stellt die Universallösung für Gebäudeund Fahrzeugschutz dar. Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm Anwendung Der RB-Puffer mit Frontschutzplatte aus Stahl hat eine längere Nutzdauer und erhöht den Gebäudeschutz. Erhältliche Tiefen: 90 mm 140 mm EBH Verwendung Der EBF-Puffer ist die ideale Lösung für Andockstationen, bei denen erwartet wird, dass Fahrzeuge beim Be- oder Entladen beachtliche vertikale Veränderungen in der Aufhängung erfahren. Dieser Puffer folgt den vertikalen Bewegungen des Fahrzeugs. Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm Verwendung Der EBH-Puffer ist die wirtschaftliche Lösung für Andockstationen, an denen Fahrzeuge mit nennbaren Größenunterschieden be- und entladen werden. Dieser Puffer kann vertikal durch eine Entriegelungsvorrichtung eingestellt werden. Verfügbare Tiefen: 90 mm 140 mm Beschreibung 12

13 Stahlfeder-Puffer Stahlfeder-Puffer Crawford DE6090E Eye Verwendung Der Stahlfeder-Puffer ist der perfekte Schutz für die Rampe sowie für das Fahrzeug selbst. Verwendung Der 800 mm Stahlfeder-Puffer ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen die Fahrzeuge generell höher sind als das Rampenniveau. Das Crawford Eye ist ein elektronisches, sensorenbasiertes Andocksystem, das den Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Gebäude misst. Es erleichtert dem Fahrer das Andockverfahren, und erfasst sowohl Personen als auch Gegenstände hinter dem Fahrzeug Crawford DE6090WC Radkeil Der Radkeil hat einen Sensor, der Anwesenheit und Position des Fahrzeugs erkennt, und der mit dem Steuerungs-Panel der verbunden ist. Wird kein Fahrzeug erkannt, so wird die Verladestelle aus Sicherheitsgründen blockiert. Außerdem verhindert der Radkeil, dass sich das Fahrzeug während des Be- oder Entladens bewegt Crawford DE6090TS Ampelsystem Crawford DE6090DL Verladeleuchte Heavy Duty LED Einfahrhilfen Das Ampelsystem hat entweder über der einen Sensor, der erkennt, ob ein Fahrzeug anwesend ist, oder das Fahrzeug wird durch einen Radkeil erfasst. Ist kein Fahrzeug vorhanden (die ist frei), zeigt die Ampel innen rot und außen grün an. Die Ampel kann auch mit einem Radkeil, dem Crawford Eye oder einer Verriegelung Tor/ kombiniert werden. Verladeleuchten sind oft gefährdete Objekte im Verladebereich. Die praktisch unzerstörbare Verladeleuchte Heavy Duty LED ist daher die perfekte Lösung für eine optimale Ausleuchtung von Verladebereich und Lkw. Sie wurde für anspruchsvollste Umgebungen entwickelt und hält auch festen Stößen durch Gabelstapler ohne Beschädigungen stand. Diese visuelle Hilfe erleichtert ein Einparken des Fahrzeugs und verringert die Gefahr eines Zusammenstoßes. Besonders vorteilhaft für Verladestellen mit breiten n und Kissentorabdichtungen. Einfahrhilfen können vor der angeschraubt oder dort in den Betonboden gegossen werden. Beschreibung 13

14 1.8.7 Crawford DE6090DI Dock-IN Dock-IN Weiß Dock-IN Rot Crawford Dock-IN bietet eine Kombination aus visueller Andock-Hilfe und Ampelanlage in einer Produktserie, die den LKW in der Verladestelle positionieren, um das Andocken einfach und sicher zu machen. Crawford Dock-IN basiert auf moderner LED-Technologie und steht für hohe Zuverlässigkeit und niedrigen Energieverbrauch. Crawford Dock-IN Weiß besteht aus zwei weißen LED- Lichtleisten. Es wurde entwickelt, um Fahrzeugen das Andocken an der Rampe zu vereinfachen. Crawford Dock-IN Weiß; die visuelle Andock-Hilfe mit Hilfe von Lichtstreifen bietet eine verbesserte Alternative zu weißen Markierungen auf dem Asphalt. Aufgrund der Wandanbringung sind die Lichtleisten immer deutlich erkennbar, weniger Verschleiß ausgesetzt und werden zudem nicht durch Schmutz und Schnee verdeckt. Crawford Dock-IN Rot ist eine Ampelanlage mit einer roten LED-Lichtleiste, einem Sensor zur Fahrzeugerkennung und einer Ampelsteuerung. Der Sensor erfasst, wenn ein LKW sich in der richtigen Position sehr nah an der Verladestelle befindet. Die rote LED leuchtet AUF und gibt dem LKW-Fahrer so das Signal, zu bremsen und den LKW im niedrigsten Gang ohne Risiko von Beschädigungen gegen den Puffer rollen zu lassen. Das System umfasst die Verriegelung der Funktionen der Verladeanlagen-Steuerung, die nur freigegeben werden, wenn der LKW sich in Position befindet und die rote LED leuchtet Dock-IN Weiß & Rot Verfügbare Optionen Crawford Dock-IN Weiß & Rot ist die perfekte Kombination beider Systeme für einen einfachen und sicheren Andockvorgang. Die weiße LED ist das visuelle Ziel, während die rote Ampel den LKW im richtigen Abstand zur Rampe positioniert. Die weißen LED gehen aus, wenn der LKW erkannt wird. Gleichzeitig leuchtet die rote LED auf. Crawford Dock-IN Weiß & Rot leitet den LKW-Fahrer auf den bestmöglichen Weg für einen einfachen und sicheren Andockvorgang. Anzeigeleuchte innen, in 950 Steuerung integriert Eine grüne LED auf dem Steuerungskasten zeigt an, dass die Steuerungsfunktionen freigegeben sind. Der Bediener der Verladestelle weiß genau, wann er den Be- oder Entladevorgang starten kann. Die grüne Anzeigeleuchte hilft, Energie zu sparen und den kompletten Ladevorgang zu steuern. Zweite rote LED Es kann eine zweite rote LED-Leiste hinzugefügt werden, damit sich auf beiden Seiten der Verladestelle rote LED- Ampeln befinden. Diese Option ist für Verladeanlagen, in denen internationale LKW mit Links- und Rechtslenkung abgefertigt werden. Radkeilanschluss Um die Sicherheit zu erhöhen, kann der Crawford Radkeil an die Ampelfunktion des Crawford Dock-IN Rot oder Crawford Dock-IN Weiß und Rot angeschlossen werden. Die Steuerung wird dann gesperrt, bis ein LKW erfasst wird und der Radkeil sich in Position befindet. Hinweis: Stellen Sie sicher, dass die LED-Lichtleisten nicht von der Torabdichtung verdeckt werden. Die LKW-Mindesthöhe liegt bei max mm unter dem Sensor. Beschreibung 14

15 2. Auswahlhilfe 2.1 Tragkraft gemäß EN 1398 Die EN 1398 beschreibt drei zentrale Definitionen zur Tragkraft Nennlast Mit Nennlast bezeichnet man das Gesamtgewicht der Güter, des Gabelstaplers und des Fahrers Dynamische Last Die dynamische Last ist die Bewegung der Nennlast und ist auch der Druck auf das Plateau der, den der sich bewegende Gabelstapler erzeugt Achslast Achslasten müssen auf zwei rechteckigen Aufstandsflächen im Abstand von 1 m von Mitte zu Mitte angenommen werden. Diese Flächen dürfen nur angesetzt werden, sofern die tatsächlichen Bedingungen keine ungünstigere Lastannahme erfordern. Die Größe der Aufstandsfläche [mm²] ergibt sich aus der Radlast [N] geteilt durch 2 [N/mm²]. Das Verhältnis der rechteckigen Aufstandsfläche ist W:L = 3: Auswahl Tragkraft Die Tragkraft der muss immer größer als die Nennlast sein Beispiel Gewicht des Gabelstaplers kg Gewicht der Waren kg Gewicht des Fahrers 100 kg Gesamtgewicht/Nennlast kg Geeignete Tragkraft für die kg/60kn Das 6 Tonnen (60kN) DL6020TI Teledock Isodock ist standardmäßig mit einem Tränenblech der Stärke 8 mm (8/10) ausgestattet. Die Abmessungen in der Abbildung entsprechen einer mit einer Tragkraft von 60 kn. Auswahlhilfe 15

16 2.3 Auswahl Länge der Messen Sie bei der Bestimmung der Länge der den maximalen Höhenunterschied zwischen der Ladefläche und der Rampenhöhe. Bestimmen Sie dann, welche Flurförderfahrzeuge eingesetzt werden, und schlagen Sie die maximale Steigung nach, unter der die Flurförderfahrzeuge eingesetzt werden dürfen. Fahrzeug Maximale Steigung Rollwagen 3% Handhubwagen 3% Elektrischer Hubwagen 7% Gabelstapler (Batterie) 10% Gabelstapler (Gas / Benzin) 15% Die Berechnung Minimale Länge der = Höhenunterschied / Steigung (%) Beispiel Fahrzeug: Elektrischer Hubwagen (max. 7 % Neigung) Fahrzeughöhe: Rampenhöhe: mm mm Der Unterschied zwischen Fahrzeug- und Rampenhöhe = 175 mm 175 mm / 7% = mm nlänge 2.4 Nennbreite Die Teledock Isodock ist mit einer Nennbreite von 2000 oder 2200 mm verfügbar. Die korrekte Nennbreite muss min. 700 mm breiter sein als das breiteste Flurförderfahrzeug. Auswahlhilfe 16

17 3. Kenndaten 3.1 Abmessungen 3.3 Steuerungen Abmessungen 950 Serie Funktionsumfang NL Nennlänge Funktionsumfang LA- TD DSA- TD LSA- TD DLSA - TD OL Gesamtlänge GL Steigerungslänge NW LE LH A B Nennbreite Länge Vorschub Bauhöhe Überbrückung nach oben Überbrückung nach unten Totmann-Schalter Schließen (Totmann) Auto-Taster (Impuls) Vorschub ausfahren (Totmann) Abmessungen Vertikaler Arbeitsbereich Hauptschalter NL LH A B PD Not-Aus-Taster 400V 230V Wartungsanzeige Nennbreite (NB) 2000, 2200 mm für alle Größen. Dreistelliges Display 3.2 Plateaustärke Stärke Max. Punktlast 8 mm 6,5 N /mm² Speicherfunktion Anschluss an das Crawford Monitoring System BUS Netzwerkschnittstelle Crawford Eye Radkeil Torsteuerung Torabdichtungssteuerung Standard Option / Erhältlich Kenndaten 17

18 4. CEN-Leistung 4.1 Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN 1398 Not-Stopp-Funktion. Die Sicherheitsventile blockieren die Abwärtsbewegung nach max. 6% der nominalen Länge der. Zwei Hubzylinder gewährleisten, dass die in einer waagerechten Position anhält. Freie Schwimmstellung. Plateau-Verwindung. Seitliche Verwindung um mindestens 3% der nominalen Breite. Seitenbleche als Fußschutz decken den Spalt ab zwischen dem Brückenplateau und der Einbaustelle an der höchsten Position der. Neigung des Arbeitsbereiches um max. 12,5% (~7 ). Warnmarkierungen an Seitenblechen und Rahmen (schwarz/gelb). CEN-Leistung 18

19 5. Gebäude- und Raumbedarfsmaße 5.1 Elektrovorbereitungen 5.2 Vorbereitungen an der Einbaustelle Diese Abbildung zeigt die Vorbereitungen an der Einbaustelle für die Teledock Isodock T-Rahmen 1 Steuerung (im Lieferumfang enthalten) 2 Rohr für Elektroleitung, Innendurchmesser 70, Winkel < 45 (bauseitig) 3 Stromversorgung: Netzsicherung: Motorleistung: 4 Kabel: 7 x 0,75 mm² 5 Motorkabel: 4 x 1,5 mm² 3/N/PE AC 50 Hz 400 V 3 Phasen, 230 V 3 Phasen D0 10 A gl 1,1kW 6 optionale Anschlussmöglichkeit zur Verriegelung Tor/ * *Keine Standardausstattung Einbaustellenzeichnung Allgemeine Übersicht Diese Abbildung zeigt die in der Ruhestellung. In dieser Position wird das isolierte Deckengliedertor direkt auf den waagerechten Teil der Isolierung geführt, die unter der angeordnet ist. Das Ergebnis ist eine perfekte Abdichtung. Die Teledock Isodock hat immer eine Auflagerlänge von 1.000mm. Das Auflager muss so lang sein, dass es das Ladefahrzeug erreicht, da die ganze hinter dem Deckengliedertor der Ladebucht montiert wird. Allgemeine Zeichnung Gebäude- und Raumbedarfsmaße 19

20 6. Service Vorbeugendes Wartungsprogramm und Modernisierungsservices Ihre Eingänge sind Teil Ihres Unternehmens und alles spricht dafür, sie stets in gutem Zustand zu halten. ASSA ABLOY Entrance Systems bieten Ihnen in den Bereichen Wartung und Modernisierung Fachwissen, auf das Sie sich verlassen können. Unsere Wartungsprogramme und Modernisierungsservices werden für alle Industrietore und Verladesysteme durch unser umfassendes Know-how gestützt - unabhängig vom Hersteller. Uns steht ein Team spezialisierter Techniker zur Verfügung, das sich bereits jahrzehntelang in den Bereichen Wartung, Dienstleistung und Kundenzufriedenheit bewährt hat. Vorbeugendes Wartungsprogramm Ständiges Ziel unseres Teams ist es, Stillstandzeiten, Energieverluste und unerwartete Störungen zu minimieren. Unsere Service-Organisation unterstützt Sie 7 Tage die Woche 24 Stunden am Tag bei der Wartung aller Industrietore und Verladesysteme - unabhängig vom Hersteller. Wenn Sie Ausfällen immer einen Schritt voraus sein wollen, entdecken Sie unser Angebot an Pro-Active Care Programmen. Selbstverständlich bieten wir auch Erweiterungen für Ihre Eingangslösungen, um speziellen Wünschen und Anforderungen gerecht zu werden. Pro-Active Care - Wartungspläne, die zu Ihrem Unternehmen passen Regelmäßige Wartung kann die Lebensdauer Ihrer Anlagen verlängern und unerwartete Probleme verhindern. Unsere Techniker bringen das Fachwissen und die Werkzeuge für die Wartung aller automatischen Eingangstüren mit - unabhängig vom Hersteller. Pro-Active Bronze Dies ist die Basis für alle Pro-Active Programme und bietet Ihnen die Gewissheit, dass all Ihre Anlagen regelmäßig auf ihre Sicherheit und optimale Leistung hin überprüft und zertifiziert werden. Es umfasst eine Reihe entsprechend Ihrer Anforderungen geplanter Besuche vor Ort. Alle ungeplanten Einsätze (einschließlich Arbeitskraft, Anreise und Ersatzteile) während der Laufzeit des Vertrages werden zu speziellen Pro- Active Care Preisen abgerechnet. Pro-Active Silver Zusätzlich zu allen Leistungen von Pro-Active Bronze sind bei diesem Programm die Arbeits- und Anreisekosten für Einsätze während der regulären Geschäftszeiten eingeschlossen. Nur für Ersatzteile, die während der Vertragslaufzeit benötigt werden, fallen zusätzliche Kosten an. Pro-Active Gold Dieses Programm bietet den ultimativen Schutz für Ihre automatischen Eingangstüren. Zusätzlich zu allen Leistungen von Pro-Active Silver sind bei diesem Programm alle Ersatzteile eingeschlossen, die während ungeplanter Reparatur- und geplanter Wartungsbesuche benötigt werden. Pro-Active Gold ist eine hervorragende Möglichkeit, die jährlichen Kosten für Ihre Automatiktüren zu planen. Pro-Active Tailor-Flex Unser flexibelstes Wartungs- und Serviceangebot. Dieses Pro- Active Care Programm können Sie, als unser Kunde, selbst planen. Es ermöglicht Ihnen die Anpassung Ihrer Wartungskosten an Ihr tatsächliches Budget und bietet Ihnen die Möglichkeit, Wartungselemente entsprechend Ihrer Budgetziele zu ergänzen oder wegzulassen. Gleichzeitig werden Ihre Anforderungen in Sachen Leistung und Sicherheit erfüllt. Modernisierung Ihre Eingangstüren sind eine langfristige Investition, von der Sie immer das Beste erwarten. Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, ebenso wie Bestimmungen und Ihr Unternehmen. Wir möchten Ihnen helfen, Energieeinsparungen zu steigern und die aktuellen Standards zu erfüllen. Wir bieten Beratung und Modernisierungssets für veraltete Anlagen und stellen so sicher, dass Ihre Investitionen die Anforderungen erfüllen und auch die kommenden Jahre optimale Leistung bringen. Reaktiver Service Instand - setzung Sicherheitsprüfung Pro-Active Bronze Pro-Active Care Pro-Active Silber Pro-Active Gold Pro-Active Tailor Flex Weitere kundenspezifische Anforderungen, wie individuell angepasste Reaktionszeiten, Leistungsinfopaket und umfassende Schulungen ASSA ABLOY e-maintenance (Online-Daten-Zugriff) Austausch von Ersatzteilen bei Ausfällen durch Verschleiß sowie im Rahmen der vorbeugenden Wartung Fahrt und Arbeitskosten für zusätzlich angeforderte Techniker-Einsätze* Schließkraftmessung bei Industrietoren gemäß ASR A1.7 (in Deutschland) Kurze Reaktionszeit und höchste Priorität bei Serviceanrufen <24 Std. Fahrt- und Arbeitskosten für vorbeugende Wartungsbesuche Reduzierte Pro-Active Care Preise : 14% Rabatt auf Stundenverrechnungssätze sowie 10% Rabatt auf Ersatzteilpreise Inspektionen und Sicherheitsüberprüfungen gemäß gesetzlicher Vorgaben Professionelle Service-Techniker mit umfangreich ausgestatteten Servicefahrzeugen Dokumentation über Anlagenzustand sowie Bewertung der erbrachten Serviceleistungen vor Ort Direkte professionelle Kundenbetreuung = Standardmäßig inbegriffen = Zu Sonderpreisen verfügbar * ausgenommen Schäden durch Dritte Service 20

21 Index Numerics 2 Einstoßzungen Docking DLA TD Docking DLSA TD Docking LA TD Docking LSA TD A Abmessungen Achslast Allgemein...6 Allgemeine Übersicht Aluminium Vorschub...7 Antirutsch- und Antidröhnbeschichtung...8 Auswahl Länge der 16 Auswahl Tragkraft Auswahlhilfe B Beispiel... 15, 16 Beschreibung...6 Betriebsmodus...6 C CEN-Leistung CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems) Crawford DE6090DI Dock-IN Crawford DE6090DL Verladeleuchte Heavy Duty LED Crawford DE6090E Eye Crawford DE6090TS Ampelsystem 13 Crawford DE6090WC Radkeil D Die Berechnung Dock-IN Rot Dock-IN Weiß Dock-IN Weiß & Rot Dynamische Last E EBF EBH Eigenschaften...3 Einfahrhilfen Elektrovorbereitungen Energieeinsparungen F Farben...8 Farbklassen...8 Feuerverzinkt...8 Funktionsumfang G Gebäude- und Raumbedarfsmaße.19 Gebäude-Management I Isoliersystem...8 K Kenndaten Klappkeiloptionen...7 L Lackierung...8 Leistung...3 M Material...7 N Nennbreite Nennlast O Oberfläche...8 Optionen 6020TI...7 P Plateau...8 Plateaustärke Puffer R Rahmen - Verbindung mit dem Gebäude...9 RB RB mit Front- und Oberplatte aus Stahl 12 RB mit Stahlfrontplatte RS S Schrägschnitt Vorschub...7 Service Sicherheitseinrichtungen gemäß der europäischen Norm EN Sicherheits-Management Stahl Vorschub...7 Stahlfeder-Puffer Stahlfeder-Puffer Standard 6020TI...6 Standard Vorschub...7 Standardfarbklasse...8 Stärke des Tränenbleches des Plateaus 8 Steuerungen Steuerungssysteme T T - nrahmen zum Eingießen in Beton...9 Technische Daten...3 Tragkraft gemäß EN T-Rahmen U Übersicht...6 Urheberrecht und Haftungsausschluss 2 V Verfügbare Optionen Verlade-Management Verwendung...6 Vorbereitungen an der Einbaustelle 19 Vorschub...7 Z Zubehör

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24 ASSA ABLOY Entrance Systems hat sich als führender Anbieter auf automatische Eingangslösungen zur Sicherung eines effizienten Waren- und Personenverkehrs spezialisiert. Mit unseren weltweit anerkannten Produktmarken Besam, Crawford, Megadoor und Albany bieten wir Produkte und Dienstleistungen, die den Bedarf der Endkunden an einem sicheren, bequemen und nachhaltigen Betrieb erfüllen. ASSA ABLOY Entrance Systems ist ein Geschäftsbereich von ASSA ABLOY. assaabloyentrance.com Q2, ASSA ABLOY Entrance Systems assaabloyentrance.com