Getriebesysteme für Busse und Nutzfahrzeuge bis EURO V

Transkript

1 Getriebesysteme für usse und Nutzfahrzeuge bis EURO V

2 Mercedes-enz Getriebesysteme. Zuverlässige Getriebe für vielfältige Einsatzgebiete. Unser Leistungsangebot reicht vom 6-Gang- bis zum 16-Gang-Getriebe für Transporter, schwere Nutzfahrzeuge, Omnibusse sowie für Kräne und Sonderfahrzeuge. Ein umfangreiches Programm an Nebenabtrieben und Verteilergetrieben sowie vielfältige Schaltungsvarianten sorgen dafür, dass sich aus standardisierten austeinen ein maßgeschneidertes Getriebesystem entwickeln lässt. lle Getriebe stammen aus der Mercedes-enz Nutzfahrzeug-Großserienproduktion und werden nach den höchsten nsprüchen an Technologie und Qualität konstruiert und gefertigt. en nsprüchen unserer Kunden gerecht zu werden steht im Mittelpunkt unserer rbeit. abei sehen wir es als unsere Verpflichtung an, die Gestaltung unserer Systeme konsequent innovativ sowie markt- und kundenorientiert voranzutreiben. Mechanisches Getriebe Vollautomatisiertes Schaltgetriebe Getriebe für Transporter Getriebe für mittelschwere Lkw Getriebe für usse Getriebe für schwere Lkw und Sonderfahrzeuge Getriebe für Kräne urch unsere jahrzehntelange Erfahrung in der Fertigung und Weiterentwicklung von Nutzfahrzeuggetrieben, verfügen wir über ein einmaliges Know-How, das unsere Getriebe heute besonders durch drei Merkmale auszeichnet: hohe Laufruhe niedriges Gewicht extreme Langlebigkeit uch in Zukunft stehen wir für innovative Produkte und kundenorientierte nwendungen. 2

3 Mercedes-enz Getriebesysteme Portfolio 3

4 as passende Getriebe für jeden nspruch. Portfolio Getriebe für usse und Nutzfahrzeuge bis einschließlich Euro V aureihe Typ Übersetzung Vorwärtsgänge Max. Eingangsdrehmoment [Nm] Medium uty und us G ,20-1,00/9,20 6 G ,70-0,73/9, GO ,11-0,75/8, GO 170-6/GO ,17-1,00/8, /1.900 GO 210-6/GO 210-6E 6,53-0,80/8, GO EPS3K 6,57-0,63/10, Heavy uty G 141-9S 14,57-1,00/14,57 9 G S 14,20-0,83/17, G S 17,0-1,0/17, G S 14,20-0,83/17,11 16 G S 17,0-1,0/ G S 11,72-0,69/16, G K 14,93-1,0/14, G K 11,67-0,78/14, G K 14,93-1,0/14, G K 11,64-0,78/14, G K 17,0-1,0/17, G K 11,72-0,69/16, automatisiert und manuell automatisiert manuell 4

5 Leistungsbereich Getriebe - automatisiert einschließlich EURO V Leistungsbereich Getriebe - manuell einschließlich EURO V [Nm] [Nm] Heavy uty Segment G K Heavy uty Segment G K und G K GO EPS3K G K G K G K GO 210-6/ GO 210-6E G S G S G S und G S G S GO GO G 141-9S GO GO G 85-6 G G G Medium uty Segment 0 Medium uty Segment zul. Gesamtzuggewicht [t] zul. Gesamtzuggewicht [t] Mercedes-enz Getriebesysteme Portfolio 5

6 uffallend unauffällig: ie Mercedes-enz Medium uty Truck- und usgetriebe. 6

7 Produkteigenschaften 6- bis 8-Gang-Getriebe Von 700 Nm bis zu Nm belastbar Manuelle Schaltsysteme (3 Pedal) oder vollautomatisierte Schaltsysteme (2 Pedal) verfügbar Getriebespreizung von 8,00 bis 10,38 Von 18,5 t bis zu 28 t max. Gesamtzuggewicht Verlustreduzierte Retarder-Systeme Hochvariable aukastensysteme für kundenspezifische Systemlösungen Geräuscharmer Lauf und hohe Lebensdauer durch geometrieoptimierte Verzahnung und hochpräzise Verarbeitungstechnologien Kompakte auweise und gewichtsoptimiertes Leichtmetallgehäuse für ideale Einbaumaße und bestes Leistungsgewicht Lange Ölwechselintervalle und niedrige etriebskosten durch speziell für die Einsatzbedingungen optimierte und kraftstoffsparende uslegung Komfortableres Schwingungsverhalten dank integrierter Triebwerkslagerung am Getriebegehäuse Mercedes-enz Getriebesysteme Medium uty Getriebe 7

8 G 60-6 G Gang-Synchrongetriebe 2-fach-Synchronisierung im 1. bis 4. Gang 6-Gang-Synchrongetriebe 2-fach-Synchronisierung im 1. bis 4. Gang 700 Nm Gesamtzuggewicht 24 t = Länge = reite = chsabstand = urchmesser 135 kg 9 l 709 mm 565 mm 130 mm SE 2 & SE Nm Gesamtzuggewicht 32 t 296/225 ohne Retarder 13 l = Länge 709 mm = reite 565 mm = chsabstand 130 mm = urchmesser SE 2 Gang R Spreizung Übersetzung 9,201 5,230 3,145 2,034 1,374 1,000 8,649 9,20 Gang R Spreizung Übersetzung 6,696 3,806 2,289 1,480 1,000 0,728 6,294 9,18 8

9 Mercedes-enz Getriebesysteme Medium uty Getriebe 9

10 GO GO 170-6/ GO Gang-Synchrongetriebe 2-fach-Synchronisierung im 1. bis 4. Gang 6 progressiv abgestufte Gänge irektgangausführung ußenkegelsynchronisierung Speziell für den useinsatz optimierte uslegung aller Komponenten Nm Gesamtzuggewicht 18,5 t 136 kg 9 l max. Eingangs / drehmoment Nm Gesamtzuggewicht 20 t 136 kg 13 l = Länge 709 mm = reite 607 mm = chsabstand 130 mm = urchmesser SE 2 = Länge 788 mm = reite 626 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R Spreizung Übersetzung 6,111 3,473 2,088 1,350 1,000 0,747 5,744 8,18 Gang R Spreizung Übersetzung 8,170 4,650 2,790 1,810 1,250 1,000 7,683 8,17 10

11 GO 210-6/GO 210-6E GO EPS3K 6 progressiv abgestufte Gänge irektgangausführung ußenkegelsynchronisierung Speziell für den useinsatz optimierte uslegung aller Komponenten Schnellgangausführung 8-Gang-Klauengetriebe 2-fach Schnellgangausführung Speziell für den useinsatz optimierte uslegung aller Komponenten Gesamtzuggewicht 24 t Nm 296 kg 13 l = Länge 788 mm = reite 626 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE Nm Gesamtzuggewicht 28,5 t 306 kg inkl. Retarder 13,5 l = Länge 788 mm = reite 626 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R Spreizung Übersetzung 6,528 3,711 2,238 1,443 1,000 0,799 6,136 8,17 Übersetzung (E-Version) 6,528 3,711 2,238 1,350 1,000 0,723 6,136 9,03 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 6,571 4,158 2,748 1,739 1,259 1,000 0,797 0,633 6,176 3,909 10,38 Mercedes-enz Getriebesysteme Medium uty Getriebe 11

12 Leistungsfähigkeit auf die Spitze getrieben: ie Mercedes-enz Heavy uty Getriebe. 12

13 Produkteigenschaften 9- bis 16-Gang-Getriebe Von bis zu Nm Große Getriebespreizungen von 14,9 bis 17,11 Von 20 t bis zu 60 t max. Gesamtzuggewicht Manuelle Schaltsysteme (3 Pedal) oder vollautomatisierte Schaltsysteme (2 Pedal) verfügbar Neuste Generation von verlustleistungsreduzierten Retarder-Systemen Hochvariable aukastensysteme für kundenspezifische Systemlösungen Geräuscharmer Lauf und hohe Lebensdauer durch geometrieoptimierte Verzahnung und hochpräzise Verarbeitungstechnologien Kompakte auweise und gewichtsoptimiertes Leichtmetallgehäuse für ideale Einbaumaße und bestes Leistungsgewicht Lange Ölwechselintervalle und niedrige etriebskosten durch speziell für die Einsatzbedingungen optimierte und kraftstoffsparende uslegung Komfortableres Schwingungsverhalten dank integrierter Triebwerkslagerung am Getriebegehäuse Mercedes-enz Getriebesysteme Heavy uty Getriebe 13

14 G 141-9S G S irektganggetriebe mit 9 Gängen und großer Getriebespreizung Ökonomische Gangabstufung (kleiner Stufensprung zwischen dem 7. & 8.Gang) 16-Gang-Synchrongetriebe Schnellgangausführung Gesamtzuggewicht 44 t Nm 210 kg 11 l Gesamtzuggewicht 45 t Nm 290 kg 14 l = Länge = reite = chsabstand = urchmesser 914 mm 555 mm 142 mm SE 1 & SE 2 = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R Spreizung Übersetzung 9,748 6,635 4,821 3,667 2,585 1,810 1,315 1,000 13,862 14,573 Gang R Spreizung Übersetzung 14,190 9,580 6,496 4,400 3,224 2,177 1,476 1,000 12,897 17,11 Übersetzung 11,720 7,916 5,368 2,664 1,799 1,219 0,826 0,826 10,656 17,11 14

15 G S G S 16-Gang-Synchrongetriebe irektgangausführung 16-Gang-Synchrongetriebe Schnellgangausführung Gesamtzuggewicht 45 t Nm 290 kg 14 l Gesamtzuggewicht 45 t Nm 290 kg 14 l = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R Spreizung Übersetzung 17,030 11,500 7,790 5,280 3,870 2,610 1,770 1,200 15,480 17,00 Übersetzung 14,180 9,580 6,490 4,400 3,220 2,170 1,470 1,000 12,890 17,00 Gang R Spreizung Übersetzung 14,190 9,580 6,496 5,400 3,224 2,177 1,476 1,000 12,897 17,11 Übersetzung 11,720 7,916 5,368 2,664 1,799 1,219 0,826 0,826 10,656 17,11 Mercedes-enz Getriebesysteme Heavy uty Getriebe 15

16 G S G S 16-Gang-Synchrongetriebe irektgangausführung 16-Gang-Synchrongetriebe Schnellgangausführung Gesamtzuggewicht 40 t Nm 290 kg 14 l Gesamtzuggewicht 55 t Nm 294 kg 14 l = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R Spreizung Übersetzung 17,030 11,500 7,790 5,280 3,870 2,610 1,770 1,200 15,780 17,00 Übersetzung 14,180 9,580 6,490 4,400 3,220 2,170 1,470 1,000 12,890 17,00 Gang R Spreizung Übersetzung 11,720 7,916 5,291 3,636 2,664 1,799 1,203 0,826 10,656 16,99 Übersetzung 9,747 6,583 4,400 3,023 2,215 1,476 1,000 0,687 8,861 16,99 16

17 G K G K 12-Gang-Klauengetriebe irektgangausführung 12- Gang-Klauengetriebe Schnellgangausführung Gesamtzuggewicht 44 t Nm 235 kg 10 l Gesamtzuggewicht 55 t Nm 294 kg 14 l = Länge 968 mm = reite 596 mm = chsabstand 142 mm = urchmesser SE 1 = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 14,930 9,024 5,628 3,393 2,051 1,279 14,930 3,393 14,93 Übersetzung 11,673 7,056 4,40 2,653 1,604 1,000 11,673 2,653 14,93 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 11,673 7,056 4,400 2,653 1,604 1,000 11,673 2,653 14,96 Übersetzung 9,101 5,501 3,431 2,068 1,250 0,780 9,101 2,068 14,96 Mercedes-enz Getriebesysteme Heavy uty Getriebe 17

18 18

19 G K G K 12-Gang-Klauengetriebe irektgangausführung 12- Gang-Klauengetriebe Schnellgangausführung Gesamtzuggewicht 60 t Nm 287 kg 14 l Gesamtzuggewicht 60 t Nm 292 kg 14 l = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 14,930 9,024 5,644 3,393 2,051 1,283 16,386 3,724 14,93 Übersetzung 11,639 7,035 4,400 2,645 1,599 1,000 12,774 2,903 14,93 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 11,673 7,035 4,400 2,645 1,599 1,000 12,774 2,903 14,9 Übersetzung 9,020 5,452 3,410 2,050 1,239 0,775 9,900 2,250 14,9 Mercedes-enz Getriebesysteme Heavy uty Getriebe 19

20 G K G K 16-Gang-Synchrongetriebe irektgangausführung 16-Gang-Synchrongetriebe Schnellgangausführung Gesamtzuggewicht 45 t Nm 290 kg 14 l Gesamtzuggewicht 60 t Nm 294 kg 14 l = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 = Länge mm = reite 555 mm = chsabstand 152 mm = urchmesser SE 1 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 17,030 11,501 7,798 5,282 3,870 2,614 1,772 1,200 15,481 3,519 17,00 Übersetzung 14,186 9,580 6,496 4,400 3,224 2,177 1,476 1,000 12,897 2,931 17,00 Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 11,722 7,916 5,291 3,636 2,664 1,799 1,203 0,826 10,656 2,422 16,99 Übersetzung 9,747 6,583 4,400 3,023 2,215 1,476 1,000 0,687 8,861 2,014 16,99 20

21 G VI Getriebe für extreme Einsätze. VI = Verschleißfreies, Integriertes nfahr- und remselement G automatisiertes Klauengetriebe mit VI der Firma Voith as innovative nfahr-und remselement VI der Firma Voith vereint die Funktionen "hydrodynamisches nfahren" und "hydrodynamisches remsen" in einem auteil. nders als bei traditionellen Wandlerlösungen wird die Motorleistung durch eine Turbokupplung mit variabel gesteuerter Ölfüllung übertragen. Verschleißfreies nfahren und Rangieren dank hydrodynamischer Leistungsübertragung ohne Zeitlimit durch variable Leistungsaufnahme der Turbokupplung. In Verbindung mit der großen Getriebespreizung ist millimetergenaues Rangieren schwerer Lasten auch bei höchsten Fahrwiderständen möglich. Verschleißfreies remsen durch integrierte Primärretarderfunktion mittels patentierter Koppelstruktur Nm Gesamtzuggewicht 250 t VI 137 kg 9,5 l G l = Länge = reite = chsabstand mm 690 mm 152 mm Gang R 1 R 2 Spreizung Übersetzung 11,722 7,916 5,291 3,636 2,664 1,799 1,203 0,826 10,656 2,422 16,99 Übersetzung 9,747 6,583 4,400 3,023 2,215 1,476 1,000 0,687 8,861 2,014 16,99 Mercedes-enz Getriebesysteme Heavy uty Getriebe 21

22 Leistung ist unsere Stärke nicht nur beim Getriebe. Einbauberatung Kundenschulung Ersatzteilversorgung Servicenetz Unsere Experten helfen Ihnen, das richtige Getriebe mit allen Komponenten und Nebenaggregaten abzustimmen, um selbst unter schwierigen edingungen eine praxisgerechte Einbaulösung zu erreichen. Spezielle Lehrgänge mit individuellem ngebot sowie eine flexible urchführung im In- und usland garantieren, dass das nötige Fachwissen in den ereichen Einbau, Inbetriebnahme, edienung sowie Wartung nach unseren Maßstäben vermittelt wird. Wir stellen sicher, dass Ersatzteile über Jahre hinaus verfügbar sind. Qualitätsniveau und Lieferzuverlässigkeit entsprechen den gleichen hohen Standards, die wir mit unseren Getriebesystemen gesetzt haben. ieses Versprechen sichert Ihre Investition in unsere Getriebesysteme dauerhaft ab. Wir verfügen über ein weltweites Netz an Servicestationen. ls Kunde profitieren Sie von unserem Netzwerk an qualifiziertem Personal, das an bestens ausgerüsteten Werkstattplätzen für Sie bereitsteht. 22

23 lles aus einer Hand. amit aus Einzelteilen ein Ganzes wird, bieten wir kundenindividuelle ntriebsstranglösungen. So werden unsere bewährten Motoren durch das passende Getriebe ergänzt und über die Gelenkwelle bis zu den chsen zu einem kompletten ntriebsstrang optimal zusammengefügt. Für technische Fragen und die nforderung von weiteren etailinformationen oder Einbauzeichnungen ist unser Vertriebsteam gerne für Sie da: Sales External ustomers and ffiliates Truck Powertrain aimler G Stuttgart/Germany aggregate-info@daimler.com * nmeldung erforderlich Mercedes-enz Getriebesysteme lles aus einer Hand 23

24 Zu den ngaben in dieser roschüre: Nach Redaktionsschluss dieser roschüre, 11/2013, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder bweichungen unter erücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur ezeichnung der estellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. ie bbildungen können auch Zubehör, Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. iese ruckschrift wird international eingesetzt. ussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und uswirkungen haben jedoch nur für die undesrepublik eutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Gültigkeit. Erkundigen Sie sich daher zu den geltenden Vorschriften, uswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand bitte bei unseren nsprechpartnern unter aimler G, Stuttgart TG/LPE.