ROSTA-Spannelemente. Wartungsfreie Spannsysteme für Ketten und Riemen montagefreundlich 7 Standardgrössen breite Zubehörpalette ROSTA

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1 OSTA- Wartungsfreie Spannsysteme für Ketten und iemen montagefreundlich 7 Standardgrössen breite Zubehörpalette OSTA

2 Kundennutzen bei Verwendung von OSTA- SE garantiert geringsten Wartungsaufwand ist «lebenslänglich» gespannt (iemen) überträgt ein konstantes Drehmoment schont die iemen = längere ebensdauer verhindert Polygon-Effekt im osetrum vergrössert den Umschlingungswinkel schliesst Überspringen der Kettenglieder aus führt osetrum straff und beinahe lautlos SE- bietet kontinuierlichen Anpressdruck kompensiert eistenverschleiss (Abstreifer) dämpft Gurtbandvibrationen wirksam bürgt für saubere örderbänder SE-W 4.2

3 n in Ketten- und iementrieben SE-B bietet extrem ruhigen Kettenlauf reduziert Verschleiss an ollen und ager führt Vibrationen wirksam ab 3-fache Kompensation mit «Boomerang» kompensiert iemenlängung verhindert grossen Schlupf und Überhitzung bietet gleichbleibende Drehmomentübertragung bürgt für längere iemenstandzeiten SE-I bietet genau definierten Anpressdruck führt Werkstücke akkurat ist wartungsfrei und langlebig ist kostengünstige Alternative zu Druckzylindern SE-G 4.3

4 Selektionstabelle der Bezeichnung Beschrieb Einsatztemperatur Details generelle Darstellung Spannelement Basis-Typen SE SE-G SE-W Standardausführung Mineralölbeständig Wärmebeständig Oberfläche blau schutzlackiert. Gummiqualität ubmix. Oberfläche verzinkt. Gummiqualität ubmix. Mit gelbem Punkt markiert. Oberfläche blau schutzlackiert. Gummiqualität ubmix 40. Mit rotem Punkt markiert. Spannkraft 40% geringer als bei SE. Aussen- und Innenteile aus Stahl. 40 bis + C 30 bis + 90 C Einsatz von + bis max. + 1 C Spannelement Zusatz-Typen SE- SE-I SE- Verstärkter Spannarm Inox ront- Befestigung Innenteil speziell geschweisst für hohe ückschläge (z.b. Kompressoren, Verbrennungsmotoren, Schwungräder). Oberfläche blau schutzlackiert. Mit weissem ing markiert. z.b. für ebensmittelindustrie und chemische Verfahrenstechnik. Material: GX5CrNi19-. Ausnahme: SE-I 40 aus X5CrNi-. z.b. für Montage an Vollprofil mit Blindlochgewinde. Oberfläche blau schutzlackiert. Befestigungsschraube Qualität.9. SE-B Boomerang Spannen von sehr langen Ketten- und iementrieben. Oberfläche blau schutzlackiert. Aussen- und Innenteile aus Stahl. Gummiqualität ubmix. 40 bis + C Zubehör Kettentriebe Zubehör iementriebe Kettenrad-Satz N Kettenrad N Kettengleiter-Satz P Kettengleiter P Spannrolle ür genaue Spurpositionierung verstellbar. agerwahl 2Z/C3, dauergeschmiert. ür beidseitige Nutzung. Kettengeschwindigkeit im Dauereinsatz max. 1.5 m/s. Material: POM-H. Material: PA 6. agerwahl 2Z/C3, dauergeschmiert. 40 bis + 0 C 40 bis + 0 C bis + 0 C Hinweise zu diversem Zubehör und Spezialausführungen auf den n

5 Technologie Die werden an einem stabilen, planen Maschinenteil befestigt. Die Positionierungskerbe am Gehäuseflansch ermöglicht das Sichern einer festen Vorspannung mittels Schwerspannstift am Maschinenteil. iemen- bzw. Kettenspur einstellbar Gummidämpfung Spanndruck stufenlos einstellbar in den Positionen «normal» oder «hard» Verdrehwinkelskala Spannkraft Die Spannkraft ist stufenlos einstellbar. Der maximale Vorspann-Winkel beträgt 30. Tabelle der Hebelposition «normal» für SE / SE-G / SE- / SE- / SE-I SE Nenn- Vorspann Vorspann Vorspann 30 grösse [N] s [mm] [N] s [mm] [N] s [mm] SE-I 40: Spannkraft wie SE Nenngrösse. SE-W: Die Spannkraft ist 40 % geringer (ubmix 40). Die Spannkraft in Hebelposition «hard» ist ca. 25 % grösser. Positionierbar im Winkelbereich 360 MA Positionierungskerbe Qualität 8.8 Qualität.9 nur bei SE- M6 Nm 17 Nm M8 25 Nm 41 Nm 49 Nm 83 Nm 86 Nm 1 Nm M16 2 Nm 5 Nm M 4 Nm 690 Nm M24 Zentralbefestigung wahlweise flansch- oder frontseitig Anziehmoment M A Anziehmomente der im ieferumfang enthaltenen Schrauben der. 750 Nm Montage-Instruktionen Weitere Montage-Instruktionen spezifisch für Ketten- oder iementriebe auf den n «Z»-Anordnung Werden Kettenspannräder / Kettengleiter oder Spannrollen an der äusseren Hebelseite montiert, soll der Abstand «Z» möglichst gering sein. Die maximale Spannkraft soll 50 % nicht überschreiten (~ Vorspannung). Z Einsatz des SE-B Boomerang Bei sehr langen Ketten- und iementrieben mussten bisher zur Kompensation der ängung zwei oder mehrere im osetrum eingebaut werden. Der «Boomerang» mit seinem angewinkelten Doppelarm mit zwei Kettenrädern oder einer iemenscheiben-/lachrollenkombination ausgerüstet, bietet die dreifache Kompensationslänge des osetrums an Ketten- und iementrieben. Montage Die Zentral-Schraube wird leicht angezogen. Das Spanner-Gehäuse wird mit einem Schlüssel gefasst und in gewünschter ichtung gespannt. Danach die Schraube mit dem entsprechenden Anziehmoment M A festziehen. Schlüssel nahe lanschboden ansetzen 4.5

6 Spannelement Typ SE/SE-G/SE-W Typ SE- Typ SE-I normal hard s normal T T M 1 J 2 J K MA ø D H U Spannelement Basis-Typen SE / SE-G / SE-W Typ Art.-Nr. D E G H J 1 J 2 K M N O P T U SE SE -G M SE SE -G M SE -W SE SE -G SE -W SE SE -G SE -W SE SE -G M SE -W SE SE -G M SE -W SE SE 50-G M SE 50-W SE- Spannelement mit verstärktem Spannarm Typ Art.-Nr. D E G H J 1 J 2 K M N O P T U SE M O E G P N SE SE-I Spannelement aus rostbeständigem Stahl, INOX Typ Art.-Nr. D E G H J 1 J 2 K M N O P T U SE-I M SE-I SE-I SE-I M Weitere Produkte- und eistungs-kenndaten auf den n

7 J 1 s normal Typ SE- M 1 J K T T J U ø D H Spannelement normal hard MA O E G Schraubenqualität.9 P N Spannelement für ront-befestigung Typ Art.-Nr. D E G H J 1 J 2 K M ca. N O P T U SE M SE M SE SE SE M SE M K s normal Typ SE-B Boomerang M 1 T T U J J MA ø D H T P O T J 2 N K E Typ Art.-Nr. D E G H J 1 J 2 K M N O P T U G SE-B SE-B Weitere Produkte- und eistungs-kenndaten auf den n

8 Kettenrad-Satz Typ N Kettenrad Typ N Zubehör W W W Kettenrad Satz Typ N zu ollenkette DIN 87 Simplex «S» Typ Art.-Nr. Zähnezahl W Anziehmoment 6 kt.-mutter 0.5 d [Nm] Einstellbereich zu SE Nenngrösse ISO 06 B-1 ISO 08 B-1 ISO B-1 ISO B-1 ISO B-1 ISO 16 B-1 ISO B-1 ISO 24 B-1 N3/8" S N1/2" S N5/8" S N3/4" S N3/4" S N1" S N1 1/4" S N1 1/2" S M M M M / / / 48 1 / / 50 / Duplex «D» ISO 06 B-2 ISO 08 B-2 ISO B-2 ISO B-2 ISO B-2 ISO 16 B-2 ISO B-2 ISO 24 B-2 N3/8" D N1/2" D N5/8" D N3/4" D N3/4" D N1" D N1 1/4" D N1 1/2" D M M M M / / / / / 50 / Triplex «T» ISO 06 B-3 ISO 08 B-3 ISO B-3 ISO B-3 ISO B-3 ISO 16 B-3 ISO B-3 ISO 24 B-3 zu ollenkette DIN 87 ISO 06 B ISO 08 B ISO 08 B ISO B ISO B ISO B ISO B ISO 16 B ISO B ISO 24 B N3/8" T N1/2" T N5/8" T N5/8" T N3/4" T N1" T N1 1/4" T N1 1/2" T Kettenrad Typ N M M M M M Typ Art.-Nr. Zähnezahl A B C D N3/8" N1/2" N1/2" N5/8" N5/8" N3/4" N3/4" N1" N1 1/4" N1 1/2" / / ø D / 50 / 50 ø A B C

9 Kettentriebe Kettengleiter-Satz Typ P Kettengleiter Typ P ür optimale Positionierung: Den / die Kettengleiter mit geringem Spiel zwischen je zwei gekonterten Muttern fixieren. W Z Z Z W. Umschlingungswinkel max. 90 Y X Kettengleiter-Satz Typ P zu ollenkette DIN 87 Simplex «S» ISO 06 B-1 ISO 08 B-1 ISO B-1 ISO B-1 Duplex «D» ISO 06 B-2 ISO 08 B-2 ISO B-2 ISO B-2 Typ Art.-Nr. W X Y Z P3/8" 8 S P1/2" S P5/8" S P3/4" S P3/8" 8 D P1/2" D P5/8" D P3/4" D M8 M Anziehmoment 6 kt.-mutter 0.5 d [Nm] Einstellbereich zu SE Nenngrösse / / Kettengleiter Typ P zu ollenkette DIN 87 Typ Art.-Nr. A B C D ISO 06 B ISO 08 B ISO B ISO B P3/8" P1/2" P5/8" P3/4" B C A D Montage-Instruktionen für Kettentriebe Siehe auch allgemeine Montage-Instruktionen auf 4.5. Standard-Anordnung Die OSTA- sollen im losen Kettentrum möglichst nahe am kleineren Kettenrad angeordnet werden und von aussen in die Kette eingreifen. Beim Einbau müssen die Spannarme möglichst parallel im (Ketten-)Mitlauf positioniert werden. Bei sehr langen Kettentrieben können auch mehrere Kettenspanner oder der SE-B (Boomerang ) verwendet werden, zwecks Vergrösserung des Kompensationsweges. eversierbar laufende Kettentriebe Bei eversier-kettentrieben emp fehlen wir den Einbau von zwei Kettenspannern, je einer pro Kettentrum. Aufgrund des stetig alternierenden osetrums, je nach aufrichtung des Antriebs, sollten beide Spanner nur maxi mal vorgespannt werden, damit beim Wechsel vom «osetrum» ins «Arbeitstrum» ein freier ückstellwinkel von verbleibt. Eingriff Beim erstmaligen Spannen müssen mindestens 3 Zähne des Kettenrades mit der Kette im Eingriff sein. Die freie änge der Kette zwischen Spannrad und dem nächstfolgenden Kettenrad soll mindestens 4 Teilungen betragen. Kettenspur Das Kettenrad, ebenso der Kettengleiter, sind zwischen 2 Muttern «C» Spur-positioniert. Durch Verstellen im Einstellbereich kann die Kettenspur genau eingestellt werden. Die Kontermutter «B» bleibt immer fest angezogen. C B 4.9

10 Zubehör iementriebe B C D Spannrolle Typ E ø A Typ Art.-Nr. Drehzahl max. [ min 1 ] max. iemenbreite A B C D E max. Anziehmoment 6kt.-Mutter [Nm] zu SE Nenngrösse / M8 M M / Instruktionen für iementriebe a) Auswahl des OSTA-s ichtwert-tabelle für die gebräuchlichsten Keilriemen-Typen Kundenspezifische øa oder Aussenkonturen auf Anfrage. Keilriemenprofil Breite [mm] Höhe [mm] ø d der kleinen Scheibe [mm] Inbetriebnahme- Prüfkraft I ** [N] Betriebs- Prüfkraft O ** [N] SE Nenngrösse* (ohne SE-W und SE-B) 1 iemen 2 iemen 3 iemen 4 iemen 5 iemen XPZ, SPZ XPA, SPA XPB, SPB XPC, SPC Z A B C D * Generelle Berechnungsgrundlage: Spannkraft bei ca. -Vorspannwinkel (Tabelle 4.5) I Inbetriebnahme-Prüfkraft gemäss Angaben des iemenherstellers oder aus Tabelle oben z Anzahl iemen 2 aktor für Kompensation von iemen-liehkraft und Anlaufdrehmoment = I z 2 ** Prüfkraft für Eindrucktiefe von 16 mm pro 00 mm Achsabstand. Notwendige Eindrucktiefen bei Zwischenlängen proportional von 16 mm/m ableiten 4.

11 b) Anordnung in iementrieben Siehe auch allgemeine Montage-Instruktionen auf 4.5. Spannung von der Innenseite des iementriebes mittels Keilriemenscheibe Einbau im osetrum, die iemen müssen bei beiden iemenscheiben (Treiber und Getriebene) genügend Umschlingungswinkel aufweisen. Bei schwingungsintensiven Antrieben mit sehr langen Achsabständen empfiehlt sich die Verwendung von Tiefrillenscheiben. Spannung mit lachrolle auf den iemenrücken ollendurchmesser soll mindestens 2 3 des Durchmessers der kleinsten iemenscheibe sein. ollenbreite ca. % mehr als Gesamtbreite des iemensatzes. Einbau im osetrum, die iemen müssen bei beiden iemenscheiben (Treiber und Getriebenes) genügend Umschlingungswinkel aufweisen. c) Prüfvorgehen für die Messung der iemenspannung Einbauvorgehen gemäss den Hinweisen auf n 4.5 und ür die Messung der entsprechenden iemen-prüfkraft sind verschiedene, sehr geeignete Instrumente auf dem Markt erhältlich. Prüfen Sie die iemenspannung nicht mit traditionellem «Daumendruck» Sie machen bestimmt einen Schätzfehler und Ihre iemen verschleissen somit frühzeitig. Optikrik-Tester von Optibelt Druckfeder-Tester von Gates Infrarot-requenz-Tester Nachspannen: Generell ist kein Nachspannen notwendig, wir empfehlen jedoch eine Spannungskontrolle nach einigen Tagen Betrieb (siehe Betriebs-Prüfkraft O, 4.). 4.

12 OSTA- und Zubehör in Spezialausführung für individuelle Kundenlösungen O J Support Typ WS ür die einfache Montage der an Standard-Support (Ausnahme SE 50). B A D E K C H N M G passend zu Typ Art.-Nr. SE Nenngrösse A B C D E G H J K M N O WS WS WS WS WS WS Spannsicherung SS und SS Bei unebenen Montageflächen oder bei Beschichtungen, welche ungenügenden eibschluss gewähren, kann die ixierung mittels dieser Spannsicherung vorgenommen werden. Typ SS SS Art.-Nr passend zu SE Nenngrösse A B C D E OSTA 4.

13 ührungsrollen mit SE und Vorspanneinheit VS Zur genauen Definition der gewünschten Vorspannkraft auf das Werkstück (Wegbegrenzung des Spannarms). Vorspannen bis möglich. DAT (Double Arm Tensioner) ür die Übertragung grosser Spannkräfte. Der Doppelarm garantiert eine genaue Parallelführung = keine Verkantung der iemenscheibe oder des Kettenrades. 4.

14 Aufhängung für Gurtband-Abstreifer an örderbändern mit SE Grössenauswahl entsprechend der Gurtband-Breite: Band-Breite mm mit 2 Stk. SE spannen. Band-Breite mm mit 2 Stk. SE spannen. Band-Breite 0 00 mm mit 2 Stk. SE spannen. Band-Breite mm mit 2 Stk. SE spannen. OSTA- Typ SE- (W) für die Busindustrie ast jeder Bus für den Personentransport ist heute mit einer Klimaanlage ausgerüstet. Als Energiequelle für den Kühlkompressor dient der Dieselmotor des Busses. Über Keil- oder Poly-V iemen treibt ein Stirnradpulley am Motor den Kolbenoder otations-kompressor an. Diese iementransmission muss praktisch schlupffrei arbeiten, ansonst der Kühlkompressor nicht die volle eistung bringt. OSTA hat dafür ein wärmebeständiges Spezialelement entwickelt kraftvoll, kompakt und mit grosser Spannleistung. Diverse Ausführungen möglich. Bitte kontaktieren Sie OSTA direkt. OSTA 4.14

15 Verpackungseinheiten für Distributoren und Grossverbraucher Wählen Sie die kostengünstigen, stapelbaren und oberflächenschützenden Verpackungseinheiten. Mengen pro Schachtel: SE = 30 Stück SE = Stück SE = Stück SE = Stück OSTA-Ketten- und iemenspanner eine Erfolgsgeschichte! Im Jahre 1961 ärgerte sich ein Vorarbeiter bei OSTA AG über das aufwendige, immer wiederkehrende Nachspannen der iemen an einem grossen Ventilator. Kurz entschlossen sägte er eine alte OSTA-Gummifederachse in zwei Teile und befestigte am Schwingarm eine Spannrolle der automatische iemenspanner war geboren. Man freute sich bei OSTA AG ob dieser «Erfindung» des Vorarbeiters es vergingen aber noch volle zwei Jahre, bis der irmeninhaber auf die Idee kam, diese Anwendung zu kommerzialisieren und weltweit standardisierte Ketten- und iemenspanner anzubieten. Schlag auf Schlag setzte sich diese einfache, wartungsfreie und automatisch nachspannende OSTA-Maschinenkomponente beim allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau durch und dank des guten Marketings stieg die Nachfrage aus aller Welt rasant an. Noch heute werden bei OSTA AG und bei zwei izenznehmern alljährlich mehrere Hunderttausende der blauen gefertigt. Original OSTA Ketten- und iemenspanner oft kopiert, doch nie erreicht! 4.

16 Spannende Anwendungen! Einbaubeispiele: OSTA Änderungen in Bezug auf Inhalt vorbehalten. Nachdruck auch nur auszugsweise nur mit unserer ausdrücklichen Genehmigung. OSTA AG CH-02 Hunzenschwil Tel ax Internet T14.843