Ihr Spezialist für Antriebs- und Fördertechnik

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1 Ihr Spezialist für Antriebs- und Fördertechnik -

2 Rosta Spannelemente Typ* D E G H J1 J2 K L M N O P Q T SE M SE M SE MIO SE Ml SE M SE M SE M F max in N Anziehmo- ( J Werte für Typ W ) s max. in mm ment M A Gew. Typ* Typ* Typ* normal J hard J normal hard in Nm in kg SE11 SE 11-G SE 15 SE 15-G SE 15-W 135 (81) 168 (101) SE 18 SE 18-G SE 18-W 350 (210) 437 (262) SE 27 SE 27-G SE 27-W 800 (480) 1040 (624) SE 38 SE 38-G SE 38-W 1500 (900) ) SE45 SE 45-G SE 45-W 2600 (1560) ) SE 50 SE 50-G SE 50-W ) ) TYP SE: Standardqualität : Oberfläche schutzlackiert TYP SE-G: Mineralölbeständig Oberfläche verzinkt (gelber Punkt) TYP SE-W: wärmebeständig Oberfläche schutzlackiert (roter Punkt) Spannrolle R Drehzahl Gew. Typ A B C D E max. F in kg R M R 15/ MIO 0.17 R Ml R M R 45/ M

3 Rosta Spannelemente Zuordnungstabelle für Spannelemente und Spanner Rollenkette max. DIN 8187 Typ N Typ P SE-Grösse Typ R Riemenbreite 06B- 1 3/8"-8S B- 1 3/8"-10S 15/18 06B-2 3/8"-10D 15/18 06B-2 3/8"-8D n 06B-3 3/8"-10T 18 08B-1 1/2"-10S 1/2"-10S 15/18 15/ B-2 1/2"-10D 1/2"-10D 15/18 08B-3 1/2"-10T 27 10B-1 5/8"-10S 18 10B-1 5/8"-12S B-2 5/8"-10D 18 10B-2 5/8"-12D 27 10B-3 5/8"-12T 27 10B-3 5/8"-20T 38 12B-1 3/4"-12S 3/4"-12S 27 12B-1 3/4"-20S B-2 3/4"-12D 3/4"-12D 27 12B-2 3/4"-20D 38 12B-3 3/4"-20T 38 16B-1 1" -20S 38 16B-2 1" -20D 38 16B-3 1" -20T B-1 1 1/4" - 20S 45 20B-2 1 1/4" - 20D 45/50 20B-3 1 1/4" - 20T 45/50 24B-1 1 1/2" - 20S 45 24B-2 1 1/2" - 20D 45/50 24B-3 1 1/2" - 20T 45/50 32B B B-3 50

4 Taper-Spannbuchsen Taper-Buchsen mit metrischer Bohrung, Nut nach DIN 6885 Teil 1 Taper-Buchse Material: GG 20 - DIN Bohrungsdurch messer d A A A A 42A Anzugsmoment (Nm) 5,7 5, Buchsenlänge (mm) 22,3 22,3 25,4 38,1 25,4 25,4 38,1 31,8 44,5 50,8 76,2 63,5 88,9 101,6 114,3 127 Gewicht Kg 0,12 0,16 0,28 0,39 0,32 0,41 0,6 0,75 1,06 2,5 3,75 3,9 5,13 7,68 12,7 15,17 A = Flachnut Taper-Buchsen mit Sonderbohrungen sind möglich. Taper-Buchsen mit zölligen Bohrungen teilweise ab Lager lieferbar. Bitte sprechen Sie uns an!

5 Gummi-Metallteile Gummi-Metallteile werden zur Schwingungsdämpfung und damit zur Reduzierung von Vibrationen verwandt. Ein weiterer Einsatzfall ist die elastische Lagerung von Anlagen, um diese vor Erschütterungen zu bewahren. Folgende Standardkomponenten sind lieferbar, Sonderausführungen auf Anfrage. Puffer einfache und preiswerte Standardbauteile zum Einsatz bei leichten und mittelschweren Aggregaten Anschlagpuffer zur Begrenzung von Anschlägen und zur Lagerung von Maschinen, nur auf Druck zu belasten. Schienen zur elastischen Lagerung größerer Aggregate wie z.b. Drehbänken, Lieferlänge bis 2000 mm Maschinenfüße und Buchsen

6 Rutschnaben DA Rutschnaben für Drehmomentbereich bis 6800 Nm Standardausführung verzinkt und gelb chromatiert Variabel einstellbares Rutschmoment Asbest- und rostfreie Reibbeläge Sonderausführungen mit Nadellager auf Anfrage Drehmomentbegrenzung gegen hohe Stoßbelastung Serienmäßige Bronzebuchse -erhöhte Lebensdauer Drehmomentänderung im eingebauten Zustand möglich Rost- und säurebeständige Ausführung auf Anfrage Drehmoment Abmessungen in Antriebsteil Breite max. einfach zweifach dreifach 2 ) Bohrung b 1 Drehzah d 2 D D N di 1 ) B min. max. S1 L g m 1 M Z Typ (1-min) Vorb. max. DA ,5-2, , , , M4 M4 3 DA , , , M4 M4 6 DA M5 M4 6 DA M5 M5 6 DA M6 M6 6 DA M6 M8 6 DA M8 M8 6 DA M8 M8 6 DA M8 M20 8 DA M10 M20 12 DA M10 M20 16

7 Rutschnaben DA Einsatzgebiete DA Rutschnaben in Verbindung mit Kettenrädern, Riemenscheiben der verschiedensten Art, elastischen und starren Kupplungen befinden sich z.b. an: Baumaschinen Transportmaschinen Textilmaschinen Verpackungsmaschinen Förderanlagen Automations- und Zuführgeräten Holzverarbeitungs- und bearbeitungsmaschinen Maschinen für die Nahrungsmittelindustrie Technische Beschreibung Die meisten Maschinen benötigen einen Schutz für den Antrieb, um bei unvorhergesehenen Überlastungen keinen Schaden zu nehmen und somit Reparatur- und Ausfallkosten zu vermeiden. Die Rutschnaben der Serie DA sind korrosionsgeschützt und daher im Normalfall gegen Schmutz unempfindlich. Drehmomentüberlastungen können z.b.durch folgende Gründe entstehen: falsche Maschinenbedienung stoßartige dynamische Überlastmomente menschliches Versagen technisches Versagen z.b. durch Verschleiß große Beschleunigungsmomente Eingabe- und Steuerungsfehler Montage und Funktion Bei der Montage werden zunächst die Zentriergleitbuchse (3) und ein Reibbelag (2) auf den Nabenkörper (1) gesteckt. Danach wird das Antriebsteil (Kettenradscheibe, Riemenscheibe, usw.) über die Zentriergleitbuchse geschoben. Dabei ist darauf zu achten, das die Zentriergleitbuchse ca. die Hälfte der Reibbelagsdicke über dem Antriebsteil übersteht, damit der zweite Reibbelag zentriert werden kann und eine ausreichende Verschleißreserve gegeben ist. Danach werden Druckring (4), Tellerfeder (5), Sicherungsscheibe (6) und die Einstellmutter (7) mit den Einstellschrauben (8, 9) montiert. Nachdem das übertragbare Moment eingestellt ist (Einstellanleitung siehe Seite 4) rutscht das Antriebsteil bei Überlast durch. Achtung: Alle Teile einer Rutschnabe, insbesondere das Antriebsteil müssen absolut fett- und ölfrei sein. Die Serie DA-Rutschnabe besteht aus folgenden Bauteilen: Tellerfederschichtungen Für alle DA Rutschnaben können drei Tellerfederschichtungen angewendet werden: a) Tellerfeder einfach geschichtet (1TR 1TFD) für Rutschnabe DA 00 bis DA 8. b) Tellerfeder zweifach geschichtet (2TF, 2TFD) für Rutschnabe DA 00 bis DA 8. c) Tellerfeder dreifach geschichtet (3TF) für Rutschnabe DA 1 bis DA 5. Der Anwendungsfall c) reduziert die Breite des Antriebsteils und sollte nur bei maßlich begrenzten Konstruktionen angewendet werden. Reibbeläge Die Reibbeläge der DA Rutschnaben sind asbest- und rostfrei. Sonderreibbeläge für Dauerrutschen und rostfreie Laufflächen für Reibbeläge auf Anfrage

8 Rutschnaben DA Aus der Praxis ergibt sich bei der Einfachschichtung ein geringer Reibbelagverschleiß, bei der Zweifachschichtung ein normaler, mittlerer Verschleiß und bei der Dreifachschichtung ein schneller Verschleiß. Grundsätzlich ist die Abnutz- bzw. Zerstörungszeit eines Reibbelages abhängig vom eingestellten Rutschmoment, der Rutschdrehzahl, der Rutschzeit und der Rutschhäufigkeit. Zentriergleitbuchsen Als Zentriergleitbuchse kommt eine Bronzebuchse mit sehr guten Gleit-und Verschleißeigenschaften zum Einsatz. Alle DELTA DA Rutschnaben werden standardmäßig mit der längstmöglichen Zentriergleitbuchse ausgerüstet. Kürzere Zentriergleitbuchsen für kleinere Antriebsteilbreiten müssen gesondert bestellt werden. Die Berechnung der Zentriergleitbuchsenlänge ergibt sich wie folgt: Länge der Buchse = 1,5xs1 +b1 (siehe Abmessungen) Beispiel: Rutschnabe DA3 Antriebsteilbreite z.b. b1 = 12 mm Reibbelagsdicke s1 = 4mm 1,5 x = 18 mm Zentriergleitbuchsenlänge Wenn bei der Bestellung keine Antriebsteilbreite angegeben ist, wird Zentriergleitbuchse in max. Länge geliefert. DA Größe Länge Zentriergleitbuchse 4,

9 Rutschnaben DB Verbesserte Bauform Einfacher Einbau Leichte Montage Großer Drehmomentbereich Minimale Wartung Korrosionsbeständige Oberfläche Stufenlose Drehmoment- einstellung Hohe Lebensdauer Asbestfreie Reibbeläge Serienmäßige Reibbeläge für Dauerrutschen Wirtschaftlich Messingbuchse Technische Daten Drehmoment Bohrungen min. max. D2 D 2 b1 Drehzahl Gewicht Typ Nm Nm min. max. D DN dl B Sj max. L M max 1 kg DB DB , , ,05 8,5 2, ,15 DB DB DB DB DB DB DB DB , ,05 8,5 2, ,35 9, , ,5 17, , ,1 19, , DB DB , ,8

10 Spannschienen GG 25 Ausführung A und B Nenngröße Befestigungs- Spann- Stein- Biege- Gewicht Nenn- schraube schraube schraube moment je Ausf. länge a b1 b2 c1 d1 e1 e2 e4 h l2 l3 l4 m d2 x l5 Anz. nach DIN 529 Nm Paar A , M 8x 40 M10x100 2 M10x A , M10x 45 M12x120 2 M12x ,5 A , M12x 60 M12x120 2 M12x ,5 A , M12x 60 M12x120 2 M12x A , M12x 60 M12x120 2 M12x A , M16x 75 M16x150 2 M16x A M16x 75 M16x150 2 M16x A M16x 75 M16x150 2 M16x ,5 B M20X100 M20X200 4 M16X B M20x100 M20x200 4 M16X B M20x100 M20x200 4 M16X B M20x100 M20x200 4 M16X B , M20x100 M20x200 4 M16X B , M20x100 M20x200 4 M16X

11 Spannschienen GG 25 Ausführung C Nenngröße Befestigungs- Spann- Stein- Biege- Gewicht Nenn- schraube schraube schraube moment je Ausf. länge a b1 b2 c1 d1 e1 e2 e4 h l2 l3 l4 m d2 x l5 Anzahl nach DIN 529 Nm Paar B M24x125 M24x300 4 M20x B M24x125 M24x300 4 M20x B M24x125 M24x300 4 M20x B M24x150 M24x350 4 M24x B M24x150 M24x350 4 M24x B M24x150 M24x350 4 M24x C M27x175 M30x400 6 M24x C M27x175 M30x400 6 M24x C M27x175 M30x400 6 M24x C M30/250 M30x400 6 M30x Werkstoff: GG-25 nach DIN ) Befestigungsschrauben mit Vierkantkopf und Sechskantmutter für Maschine sowie Spannschrauben werden mitgeliefert. 2) Steinschrauben nach DIN 529 mit Sechskantmutter zur Verankerung der Spannschienen sind gesondert zu bestellen.

12 Spannschienen schwere Ausführung DIN Nenngröße Befestigungs- Spann- Stein- Biege- Gewicht Nenn- schraube schraube schraube moment je Ausf. länge a b1 b2 c1 d1 e1 e2 e4 h l2 l3 l4 m d2 x l5 Anzahl nach DIN 529 Nm Paar M8x 35 M10x120 M 8x , M8x 35 M12x160 M10x M10x 45 M12x160 2 M10x , M10x 45 M12x160 M12x , M12x 60 M20x240 M16x M16x 70 M20x240 M16x M20x 90 M24x300 4 M24x M24x100 M24x300 M24x M24x100 M24x300 6 M24x Abmessungen nicht nach DIN. Werkstoff: GG-20 nach DIN ) Befestigungsschrauben mit Vierkantkopf und Sechskantmutter für Maschine sowie Spannschrauben werden mitgeliefert. 2) Steinschrauben nach DIN 529 zur Verankerung der Spannschienen sind gesondert zu bestellen.

13 Spannschienen Stahl verzinkt Motor Typ A [mm] B [mm] C [mm] D [mm] E [mm] F [mm] G [mm] H [mm] L [mm] M [mm] N [mm] 0 [mm] X max. [mm] TT71/ M8 80 M TT 80/ M8 80 M TT 90/ M M TT 100/ M M TT 112/ M M TT 132/ M M , TT 160/ M M TT 180/ M M TT 225/ M M TT 280/ M M TT 355/ M M TT 400/ M M Y max. [mm] Gewicht Die Produktreihe der Universal-Spannschiene TT ist eine Stahlkonstruktion, galvanisch verzinkt. TT ermöglicht die Einstellung von Elektromotoren in verschiedenen Positionen. Die Motorspannschienen TT können verschraubt oder in Antriebskonstruktionen aus Stahl als selbsttragendes Teil verschweißt werden. Die günstige Alternative.