DB Station&Service AG. Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen: Die Modernisierungen gehen weiter

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1 DB Station&Service AG Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen: Die Modernisierungen gehen weiter

2 Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen DB Mio. 73% Bahnhöfe Empfangsgebäude Baumaßnahmen in 2016 Euro für Bauprojekte pro Jahr Stufenfrei (Plan bis Ende 2019: 80%) Informationen 3 Mio ,3% Reisende und Besucher täglich Stationshalte täglich der Stationen mit Wetterschutz Fahrgastinformationsanlagen inklusive Stelen und Monitore Dynamische Schriftanzeiger

3 Unsere Bahnhöfe: Modern, sicher, barrierefrei Martin Sigmund Regionalbereichsleiter West der DB Station&Service AG Millionen von Menschen nutzen täglich die Bahnhöfe in NRW zum Ankommen, Abreisen, Treffen oder Einkaufen. Ob heißer Sommer, kalter Winter, ob Sturm oder Urlaubszeit am Bahnhof brummt das Leben, aber auch gesellschaftliche Herausforderungen finden hier ihren Kristallisationspunkt. Die kontinuierliche Verbesserung unserer Bahnhöfe im Interesse der Reisenden steht deshalb klar im Fokus: von der Verbesserung der Aufenthaltsqualität über die Reisendeninformation bis zum barrierefreien Ausbau. Dabei setzen wir seit vielen Jahren auf die vertrauensvolle Partnerschaft mit dem Bund, dem Land Nordrhein- Westfalen und den Aufgabenträgern NVR, NWL und VRR. Im Jahr 2004 haben wir gemeinsam die erste Modernisierungsoffensive für 87 kleinere und mittlere Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen gestartet. Mit der Unterzeichnung der zweiten Modernisierungsoffensive (MOF 2) für weitere 117 Bahnhöfe im Jahr 2008 wurde die erfolgreiche Zusammenarbeit mit dem Bund und dem Land fortgesetzt. Dass dieses erfolgreiche Programm jetzt mit der dritten Modernisierungsoffensive fortgesetzt werden kann, freut uns ganz besonders: Weitere 35 Stationen werden ab 2018 modernisiert. Darüber hinaus treiben wir weitere wichtige Projekte in Nordrhein-Westfalen voran. Dazu zählen u. a. die Verkehrsstationen auf den Strecken des Rhein-Ruhr-Expresses (RRX). Seit Ende 2014 laufen die ersten Planungen für die Bahnhöfe auf den sogenannten Außenästen, die nicht auf der Kernstrecke Dortmund Köln liegen. Stolz sind wir auch auf das neue Empfangsgebäude in Münster, das derzeit entsteht. Weitere Projekte werden in den kommenden Jahren umgesetzt: Dazu zählen die in 2017 beginnenden Umbauten der Hauptbahnhöfe Dortmund und Duisburg. Ebenfalls in Vorbereitung sind der Umbau des Knoten Kölns sowie die Sanierung des Hauptbahnhofs Hagen. Viele weitere Projekte müssen hier aus Platzgründen ungenannt bleiben. Gemeinsam mit dem Land schaffen wir attraktive Bahnhöfe als moderne Mobilitätsdrehscheiben. Auf den folgenden Seiten geben wir Ihnen einen Einblick in einige Beispiele der vielfältigen Bauprojekte.

4 Modernisierungsoffensive 2 Ende 2008 wurde der Grundstein zur zweiten Modernisierungsoffensive in Nordrhein-Westfalen gelegt: Das Land, der Bund und die Deutsche Bahn unterschrieben einen Vertrag über mehr als 400 Millionen Euro für die Modernisierung von 108 Bahnhöfen. Die ersten Baumaßnahmen folgten in Seit der Vertragsunterzeichnung wurden zwei zu modernisierende Bahnhöfe durch fünf neue Bahnhöfe ausgetauscht und zusätzlich sechs weitere Bahnhöfe in die Modernisierungsoffensive 2 aufgenommen. So konnte die Gesamtzahl auf 117 erhöht werden. Ziel der Modernisierungsoffensive ist es, kleine und mittlere Bahnhöfe barrierefrei auszubauen und den Komfort sowie die Aufenthaltsqualität für die täglich circa Reisenden und Pendler dieser Bahnhöfe zu erhöhen. Dazu werden Bahnsteige erhöht, neue Personenbrücken und -tunnel sowie Aufzüge und Rampen gebaut und Wetterschutzelemente modernisiert. Auch die Bahnsteigausstattungen sowie Licht- und Lautsprecheranlagen werden auf den neuesten Stand gebracht. Mittlerweile sind circa 95 der 117 Bahnhöfe in der Bauphase oder bereits fertiggestellt. 117 Bahnhöfe ca Reisende und Besucher täglich 415 Mio. Euro

5 Modernisierungsoffensiven 1 3 und RRX Außenäste Niederlande Niedersachsen Osnabrück Oberhausen Münster Bielefeld Mönchengladbach Duisburg Düsseldorf Essen Bochum Wuppertal Dortmund Hamm Paderborn Köln Hagen Hessen Aachen Bonn Siegen Belgien Rheinland-Pfalz MOF 1 87 Stationen MOF Stationen MOF 3 35 Stationen RRX-A

6 Bahnhöfe der Modernisierungsoffensiven 1 3: Aachen-Rothe Erde Aachen Schanz Ahaus Aldekerk Altena (Westf) Altenbeken Altenberge Altenhundem Anrath Arnsberg (Westf) Attendorn Bad Berleburg Bad Driburg (Westf) Bad Oeynhausen Bad Sassendorf Bedburg-Hau Bergisch Gladbach Bestwig Bieren-Rödinghausen Billerbeck Bochum-Dahlhausen Bockum-Hövel Bonn Borghorst (Westf) Borken (Westf) Bornheim-Sechtem Brachelen Brackwede Brakel (Kr Höxter) Breyell Brilon Wald Brühl Bünde (Westf) Burgsteinfurt Coesfeld (Westf) Dortmund-Aplerbeck Duisburg-Hochfeld Süd Dortmund-Hörde Dortmund-Kley Dortmund-Oespel Dortmund Signal-Iduna-Park Duisburg-Großenbaum Duisburg-Hochfeld Süd Duisburg-Schlenk Duisburg-Trompet Dülken Düsseldorf Wehrhahn Düsseldorf Zoo Düsseldorf-Benrath Düsseldorf-Bilk (S-Bahn) Düsseldorf-Derendorf Düsseldorf-Eller Düsseldorf-Eller Süd Düsseldorf-Friedrichstadt Düsseldorf-Hamm Düsseldorf-Hellerhof Düsseldorf-Oberbilk Düsseldorf-Rath Düsseldorf-Rath Mitte Düsseldorf Völklinger Straße Eichen (Kr Siegen) Emmerich Ennepetal Erftstadt Erkelenz Erndtebrück Erkrath Espelkamp Essen Stadtwald Essen-Werden Essen West Euskirchen Finnentrop Forsthaus Freienohl Fröndenberg Geldern Goch Godelheim Greven Gronau Großbüllesheim Gruiten Gummersbach Gütersloh Haan Hagen Hohenlimburg Hagen-Oberhagen Haltern am See Haltern-Sythen Hemmerde Herdecke Herford Herne Herzogenrath Hiddenhausen-Schweicheln Hochdahl Hohenbudberg Bayerwerk Holzhausen-Heddinghausen Holzwickede Horrem Horn-Bad Meinberg Hösel Hövelhof Hövelriege Höxter Rathaus Ibbenbüren Kaldenkirchen Kamen Kempen (Niederrhein) Kettwig Kevelaer Kierberg Kirchhundem Kirchlengern Kleve Köln West Kottenforst Krefeld Krefeld-Linn Krefeld-Oppum Krefeld-Uerdingen Kreuztal Kreuztal-Littfeld Lage (Lippe) Lengerich (Westf) Lennestadt-Grevenbrück Letmathe Lippstadt Lübbecke (Westf) Lüchtringen Lünen Lünern Marl-Sinsen Meckenheim (Bz Köln) Meckenheim Industriepark Meerbusch-Osterath Meggen (Westf) Menden (Sauerland) Meschede Metelen Land Mönchengladbach Moers Mülheim (Ruhr) (EG/VS) Mülheim (Ruhr)-Styrum Münster-Häger Münster-Hiltrup Münster (Westf) Münster Zentrum Nord Neheim-Hüsten Neubeckum Neue Mühle Neuss Am Kaiser Neuss Neuss Rheinpark-Center Nieukerk Nordwalde Nottuln-Appelhülsen Oberhausen Ochtrup Odendorf Olpe Olsberg Opladen Ottbergen Paderborn Paderborn Kasseler Tor Paderborn Nord Plettenberg Porta Westfalica Preußen Ratingen Ost Rhade Rheda-Wiedenbrück Remscheid Remscheid-Güldenwerth Remscheid-Lennep Remscheid-Lüttringhausen Rheinbach Rheine Rheinhausen Rheydt Rheydt-Odenkirchen Rommerskirchen Rudersdorf (Kr Siegen) Sandebeck Scharmede Scherfede Schloß Holte Schwelm Schwerte (Ruhr) Sennelager Sennestadt Siegen Siegen-Geisweid Siegen-Weidenau Solingen-Grünewald Solingen Solingen-Mitte Solingen-Schaberg Steinheim (Westf) Stolberg (Rheinl) Unna Viersen Wanne-Eickel Warburg (Westf) Wattenscheid Weeze eilerswist Welschen Ennest Welver Werdohl Werl Werne a d Lippe Wesel Westönnen Wickede (Ruhr) Wickrath Wuppertal-Barmen Wuppertal Wuppertal-Oberbarmen Wuppertal-Ronsdorf Wuppertal-Unterbarmen Wuppertal-Vohwinkel Impressum Herausgeber: DB Station&Service AG Regionalbereich West Willi-Becker-Allee Düsseldorf Bildnachweise: DB AG Änderungen vorbehalten Einzelangaben ohne Gewähr Stand: Februar 2016

7 Fertig Fertig Coesfeld Gummersbach Als Kreuzungsbahnhof, der drei Bahnstrecken miteinander verbindet, ist der Bahnhof Coesfeld ein bedeutender Verkehrs knoten im westlichen Münsterland. Die Station wurde im Zuge der Modernisierungsoffensive 2 bis 2013 saniert und mit neuer Technik ausgestattet. Drei Bahnsteige wurden umgebaut und durch Aufzüge barrierefrei erschlossen. Neu gebaut wurden die Personenunterführung, die Bahnsteigdächer, das Wegeleitsystem, die Beleuchtung und die Bahnsteigausstattung. Insbesondere Berufspendler und Schüler profitieren täglich von diesem Projekt. Der Bahnhof Gummersbach ist ein weiteres schönes Beispiel aus der Modernisierungsoffensive 2. Nach dem Abschluss der Bauarbeiten im Oktober 2015 finden Reisende hier jetzt eine moderne Verkehrsstation mit hoher Aufenthaltsqualität und modernem Design. Der Mittelbahnsteig und die Personenunterführung wurden neu gebaut. Zwei Rampen gewährleisten den stufenfreien Zugang zum Bahnhof. Zudem wurden das Bahnsteigdach, die Beleuchtung und das Wegeleitsystem neu gebaut Reisende und Besucher täglich 6,8 Mio. Euro Reisende und Besucher täglich 6,5 Mio. Euro Baumaßnahmen: Modernisierung, Barrierefreiheit, Aufenthaltsqualität Baumaßnahmen: Modernisierung, Barrierefreiheit, Aufenthaltsqualität

8 Fertig 2016 Fertig 2017 Letmathe Siegen Hauptbahnhof Nachdem das alte Bahnhofsgebäude in Letmathe denkmalgeschützt saniert wurde und heute ein Café beherbergt, laufen seit Juni 2015 auch die Umbauarbeiten an der Verkehrsstation. Zu den Maßnahmen gehören die Erhöhung des Mittelbahnsteigs auf 76 Zentimeter über eine Länge von 240 Metern sowie der Neubau von zwei Aufzügen, die Modernisierung der Personenunterführung und des bestehenden Bahnsteigdaches. Auch die Ausstattung wird durch ein neues Wegeleitsystem und eine neue Beleuchtung verbessert. Im dritten Quartal 2016 soll der Umbau fertig sein. Im Zuge der Modernisierungsoffensive 2 wird der Bahnhof Siegen seit Juli 2015 barrierefrei gestaltet. Bis zur Inbetriebnahme 2017 werden die Bahnsteige neu gebaut und die Bahnsteigkanten auf 76 Zentimeter erhöht. Eine neue Personenüberführung, drei Aufzüge und neue Treppen verbessern dann die Erreichbarkeit der Bahnstei ge. Ein modernisiertes Wegeleitsystem erleichtert die Orientierung. Auch die Bahnsteigdächer, die Beleuchtung und Lautsprecheranlagen werden modernisiert Reisende und Besucher täglich 3,5 Mio. Euro Reisende und Besucher täglich 14 Mio. Euro Baumaßnahmen: Modernisierung, Barrierefreiheit, Aufenthaltsqualität Die beiden Abbildungen zeigen den Zustand vor dem Umbau. Baumaßnahmen: Modernisierung, Barrierefreiheit, Aufenthaltsqualität

9 RRX Außenäste (RRX-A) Die Rhein-Ruhr-Region ist die bevölkerungsreichste Metropolregion Deutschlands. Aufgrund der dichten Besiedlung und der Lage im zentralen europäischen Wirtschaftsraum ist sie auch ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Pro Jahr werden rund 500 Millionen Menschen und ca. 120 Millionen Tonnen Güter im Schienenverkehrsnetz der Region befördert. Trotz der steigenden Nachfrage werden bisher auf der Kernstrecke von Köln nach Dortmund nur wenige Direktverbindungen angeboten. Das heutige Regionalverkehrsangebot basiert auf Einzellinien. Das neue, intelligente Verkehrskonzept der Rhein-Ruhr-Express (RRX) sieht vor, die Metropolregion mit sechs Linien zu vernetzen. Als Kernstrecke ist die Achse Köln Düsseldorf Duisburg Essen Dortmund( Hamm) geplant. Durch das Projekt werden die technischen Voraussetzungen für deutliche Angebotsverbesserungen im Schienenpersonenverkehr der Metropolregion Rhein-Ruhr geschaffen: Taktverdichtung und attraktivere Verbindungen zwischen den Zentren. Die auf der Kernstrecke des RRX zukünftig verkehrenden einzelnen Linien des RRX sollen auf Zulaufstrecken, den sogenannten Außen ästen, durchgebunden werden. Für den Ausbau der Stationen auf den Außenästen (RRX-A) haben der Bund, das Land Nordrhein-Westfalen, die Aufgabenträger VRR, VRS und NWL und die DB Station&Service AG die weiteren vertraglichen Voraussetzungen geschaffen, um die Planungen fortzuführen. Die Kosten von rund 5,5 Mio. Euro trägt das Land Nordrhein-Westfalen.

10 Baustart 2017 Duisburg Hauptbahnhof Der Duisburger Hauptbahnhof gehört mit annähernd 28 Millionen Reisenden pro Jahr zu den Großbahnhöfen in NRW. Seit 2009 wird der Anfang der 1930er Jahre erbaute Bahnhof schrittweise erneuert. In den ersten Bauabschnitten fokussierten sich die Arbeiten auf die Restaurierung und Modernisierung der unter Denkmalschutz stehenden Empfangshalle, die den Reisenden und Besuchern seit 2011 ein freundliches und modernes Ambiente bietet. Das Projekt Neubau des Bahnsteighallendachs und Modernisierung der Verkehrsstation startet voraussichtlich ab Geplant sind unter anderem neue Bahnsteige und ein neues Bahnsteighallendach. Eine Konstruktion aus gewellten Stahlträgern wird die bisherige holzbeplankte Stahlkonstruktion, die in den letzten Jahren mehrere Sturmschäden erlitt, ersetzen. Durch großflächige Öffnungen gelangt zukünftig viel Tageslicht in die Halle. Die neue Gleishalle überspannt weiterhin alle 13 Gleise. Die tragenden Elemente der Halle werden aus Stahl gefertigt, die übrigen aus Glas. Des Weiteren sieht das Bauprojekt eine Grunderneuerung der Bahnsteige und ihrer Ausstattung vor. Neben Bänken und Wartebereichen gehören hierzu auch ein modernes Wege- und Blindenleitsystem sowie Einrichtungen zur Kundeninformation. Ein neues Beschallungs- und Beleuchtungskonzept sowie die Erneuerung der Rolltreppen schließen die Bauarbeiten ab. rund Reisende und Besucher täglich 152 Mio. Euro Baumaßnahmen: Neubau Gleishalle, Modernisierung von sechs Bahnsteigen inklusive neuer Ausstattung