Lieferprogramm Motorrad-Reifen

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1 Lieferprogramm Motorrad-Reifen

2 Inhaltsverzeichnis Seite ContiAttack 4-5 ContiForce Max 6 ContiRoadAttack 7 ContiForce 8 ContiForce SM 9 ContiTwist SM / ContiTwist SM 10 / Touring ContiAttack ContiForce Max ContiRoadAttack ContiForce ContiForce SM ContiTwist SM Trockengrip Nassgrip Handling Fahrstabilität Fahrkomfort Laufleistung Besonderheiten verminderte Kickback- Neigung, New-Edge Design slickartige Profilgestaltung im Schulterbereich Speziell abgestimmter Reifen für s ContiTwist SM Touring Avenue 12 Classic TKV 11 / TKV Cruising/Touring Milestone 14 TK 16 / TK TKH 23 / TKH cc 1000 cc 1300 cc / Touring ContiAttack ContiRoadAttack ContiForce Max ContiForce Classic Classic Line TK 22 / TK RB 2 / K cc Hypersport / Touring Cruisung/Touring City Line Conti City 19 ContiEscape 21 TKC cc 660 cc ContiForce SM Classic Line Schläuche cc 50 cc ContiTwist SM ContiTwist SM CityLine Hypersport / Touring 2 3

3 ContiAttack Supersportlicher Straßenreifen, der auch auf der Rennstrecke zuhause ist Stahlgürtelkonstruktion an Vorder- und garantiert eine extreme Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung - Ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trockenen wie auch im Nassen und eine sehr kurze Warmlaufphase durch die Black Chilli - Mischung - Beste Kontrolle beim Anbremsen von Kurven - Transparenter, breiter Grenzbereich in maximaler Schräglage - Extravagantes New-Edge - Design des Reifenprofils passend zu den modernen motorrädern 110/70 ZR 17 M/C (54 W) TL ContiAttack 120/60 ZR 17 M/C (55 W) TL ContiAttack 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL ContiAttack 150/60 ZR 17 M/C (66 W) TL ContiAttack 160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL ContiAttack 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiAttack 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiAttack * 190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL ContiAttack * auch als Variante für spezielle Motorräder verfügbar, siehe Reifenfreigaben Heft 11/2005 Mit erstaunlichem Schräglagengrip in der Kreisbahn läßt sich der Conti auch vom Platzhirsch Michelin Pilot Power nicht abhängen und zeigt auf kurvigen sowie welligen Landstraßen eine bestechende Neutralität über den gesamten Schräglagenbereich. Bremsen in Kurven beeindruckt den Attack ebenso wenig wie wellige, schnelle Landstraßenbögen. Dank guter Eigendämpfung der Reifen wird die sehr straff abgestimmte Kawasaki (ZX-10) auf der Motorrad-Teststrecke nicht von Lenkerschlagen geplagt. Heft 09/2005 Bei den 1000km von Hockenheim überzeugte der neue Conti mit gutem Grip dank einer extrem weichen Gummimischung namens Black Chilli, welche die Warmfahrphase stark verkürzt.... der Reifen bewies sehr guten Grip bei trockener und nasser Piste sowie eine beachtliche Standfestigkeit unter Rennbedingungen. Heft 06/2005 zu den 1000km von Hockenheim Beim flotten Rennstreckentempo zeigt sich der Attack von seiner besten Seite und glänzt mit den ihm vorher zugesprochenen Eigenschaften. Stabil, handlich, glasklare Rückmeldung und sogar der Verschleiß ist nach 800 Kilometern noch auffallend gering. Als dann die ersten Regentropfen am Visier abperlen, darf die Konkurrenz erst recht das Conti- anschauen.fast schon verwunderlich, wie viel Grip der Reifen auch auf nasser Strecke aufbaut und wie klar und kontrollierbar er den Grenzbereich ankündigt... Heft 06/2005 Trotz fröstelnder fünf Grad Außentemperatur ist der Conti-Pneu schon nach zwei vorsichtigen Runden auf Betriebstemperatur. Mit zunehmender Laufleistung und höheren Temperaturen bleibt das Gripniveau hoch, der weich einsetzende Grenzbereich kündigt sich frühzeitig an. CityLine Classic Line Cruisung/Touring Classic Touring 4 5

4 ContiForce Max Idealer reifen für den Landstraßeneinsatz. - High-Elongation 0 Stahlgürtelkonstruktion für hervorragende Hochgeschwindigkeitsstabilität und exaktes, kontrolliertes Handling auch im Grenzbereich - Slickartige Profilgestaltung im Schulterbereich für mehr Straßenkontakt und Sicherheit, besonders in extremen Schräglagen - Gutes Preis-/Leistungsverhältnis ContiRoadAttack 0 -Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines reifens und der Laufleistung eines Tourenreifens. - Moderne Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip auf nassen wie auch auf trockenen Straßen für sportliche Ganzjahres-Tourenfahrer - Sehr guter Fahrkomfort und große Sicherheitsreserven im Grenzbereich auf Grund des innovativen Karkassaufbaus mit 0 -Technologie - Leichtes Handling und ausgewogenes Fahrverhalten bei unterschiedlichsten Bedingungen durch das MCD (Multi Curvature Design) der Reifenkontour Touring Classic 6 Heft 11/2004 Motorrad-Urteil: Guter und preisgünstiger Straßensportreifen ohne gravierende Schwächen. Heft 01/2004 Ein echter Alleskönner. Ob Landstrasse oder zackiges Renntraining, der Conti macht alles mit. Auch im Nassen zeigt der Conti-Force Max eine gute Figur /70 ZR 17 M/C (58 W) TL ContiForce Max 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiForce Max 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiForce Max Heft 01/2004 Sehr stabiler Reifen mit optimalem Kontaktgefühl zur Fahrbahn. Hervorragender Naß- und Trockengrip, gutmütiges Verhalten im Grenzbereich. Dabei überraschend hohe Laufleistung mit gleichmäßigem Abriebsbild. Heft 13/2004 Motorrad-Urteil: Durchweg gute Kurveneigenschaften und ein tadelloses Fahrverhalten bei Nässe... Heft 01/2004 Eine Empfehlung in Sachen Grip und Fahrverhalten. Einer der Top-Stars im Nassen. Heft 08/2004 Extravaganter Designergummi, sehr sportlich mit hohen Sicherheitsreserven naß wie trocken. 120/60 ZR 17 M/C (55 W) TL ContiRoadAttack 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL ContiRoadAttack * 110/80 ZR 18 M/C (58 W) TL ContiRoadAttack 120/70 ZR 18 M/C (59 W) TL ContiRoadAttack 110/80 R 19 M/C 59 V TL ContiRoadAttack 150/70 R 17 M/C 69 V TL ContiRoadAttack 150/70 ZR 17 M/C 69 W TL ContiRoadAttack 160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL ContiRoadAttack 170/60 ZR 17 M/C (72 W) TL ContiRoadAttack 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiRoadAttack * 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiRoadAttack * 160/60 ZR 18 M/C (70 W) TL ContiRoadAttack * auch als Variante für spezielle Motorräder verfügbar, siehe Reifenfreigaben 7 CityLine Classic Line Cruisung/Touring

5 ContiForce Tourensportlicher Radialreifen für den täglichen Einsatz. - Breiter Anwendungsbereich von ccm - Sicher in allen Jahreszeiten durch gute Nässehaftung - Schnelle Aufwärmzeit auf Grund einer modernen Mischungstechnologie - Hohe Laufleistung - Überragendes Preis-/Leistungsverhältnis ContiForce SM Straßenzugelassener reifen speziell abgestimmt für -Motorräder. - Außergewöhnlich leichtes Handling mit extrem hohem Grip in Kurven in Kombination mit einer guten Laufleistung - Sehr gut kontrollierbares Fahrverhalten und Rückmeldung im Grenzbereich - Sehr schnelle Aufwärmzeit und guter Kaltgrip durch eine auf den Einsatzzweck abgestimmte Laufflächenmischung Classic Touring 130/70 ZR 16 M/C (61 W) TL ContiForce 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL ContiForce 120/60 ZR 17 M/C 55 W TL ContiForce 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL ContiForce 110/80 ZR 18 M/C 58 W TL ContiForce 120/70 R 17 M/C 58 H TL ContiForce SM 150/60 R 17 M/C 66 H TL ContiForce SM 160/60 R 17 M/C 69 H TL ContiForce SM Cruisung/Touring 150/60 ZR 17 M/C 66 W TL ContiForce 150/70 ZR 17 M/C 69 W TL ContiForce 160/60 ZR 17 M/C 69 W TL ContiForce 170/60 ZR 17 M/C (72 W) TL ContiForce 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiForce 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL ContiForce 160/60 ZR 18 M/C (70 W) TL ContiForce Heft 12/2004 Sehr empfehlenswerter Reifen für - Drifter im Trockenen genauso wie im Nassen. Heft 05/2004 Der Vorder- harmoniert sehr gut mit dem Hinterreifen, bietet sowohl im Trockenen als auch bei Nässe reichlich Grip... Continental hat wirklich gute Arbeit geleistet! Heft 03/2003 Hervorragende Wahl für fahrer mit tadellosem Warm- und Kaltgrip. Classic Line CityLine 8 9

6 ContiTwist SM / ContiTwist SM Neuer reifen für kleine s und verschiedene Motorräder bis 250ccm. - Verfügbar in zwei verschiedenen Gummimischungen, auch für den ambitionierten fahrer - Sehr leichtes Handling und hervorragende Kurveneigenschaften durch eine moderne Reifenkontur - Besonders stabiles Fahrverhalten in Kurven und bei Geradeausfahrt aufgrund einer fortschrittlichen Karkasskonstruktion 100/80-17 M/C 52 H TL ContiTwist SM 100/80-17 M/C 52 H TL ContiTwist SM 130/70-17 M/C 62 H TL ContiTwist SM 130/70-17 M/C 62 H TL ContiTwist SM Straße Avenue TKV 11 / TKV 12 TKH 23 / TKH 24 ContiCity Custom / Classic Milestone TK 16 / TK 17 TK 22 /TK 44 Nassgrip Handling Fahrstabilität Fahrkomfort Laufleistung Besonderheiten 1300 cc 1000 cc 600 cc 250 cc 50 cc 1500 cc RB 2 / K 112 Touring Classic Line Cruisung/Touring Classic CityLine 1000 cc Mittelklasse- Reifen TKV 11 / TKV 12 Milestone TK 16 / TK 17 Straße TKH 23 / TKH 24 Avenue Für kleinere Motorräder Moderne Silica- Mischung Custom / Classic RB 2 / K 112 TK 22 / TK 44 ContiCity -Touring Touring Alltag 250 cc 600 cc Custom Cruiser Classic 10 11

7 Avenue -Reifen für Mittelklasse- Motorräder. - Hoher Positiv-Profilanteil des Profils für lange Lebensdauer - Sehr spurstabil durch schräg orientierte Profilgestaltung - Optimales Handling ermöglicht hohen Fahrspaß TKV 11 / TKV 12 Speziell entwickelter Reifen für sportliche Youngtimer. - Optimales Handling - Maximaler Grip bei trockenen und nassen Straßenverhältnissen - Hohe Laufleistung Touring 110/70 17 M/C 54 H TL Avenue 110/80 17 M/C 57 H TL Avenue 100/90 19 M/C 57 H TL Avenue 130/70 17 M/C 62 H TL Avenue 130/80 17 M/C 65 H TL Avenue Heft 14/2004 Gute Kurveneigenschaften, tadellose Haftung und ein problemloses Fahrverhalten bei Nässe machen den Conti TKV zu einer echten Empfehlung für alle Youngtimer /90 16 M/C 54 V TL TKV /90 16 M/C 59 V TL TKV /80 16 M/C 60 V TL TKV /80 17 M/C 57 V TL TKV 11 90/90 18 M/C 51 H TL TKV /90 18 M/C 56 H TL TKV /90 18 M/C 56 V TL TKV /80 18 M/C 58 V TL TKV /90 18 M/C 61 V TL TKV /90 19 M/C 57 H TL TKV /90 19 M/C 57 V TL TKV /90 16 M/C 67 V TL TKV /80 16 M/C 71 V TL TKV /90 17 M/C 68 V TL TKV /80 17 M/C 69 V TL TKV /90 18 M/C 61 H TL TKV /90 18 M/C 65 H TL TKV /90 18 M/C 65 V TL TKV /80 18 M/C 66 V TL TKV /70 18 M/C 70 V TL TKV 12 CityLine Classic Line Cruisung/Touring Classic 12 13

8 Milestone Moderner Custom-Reifen entwickelt für Cruiser und schwere Tourenmotorräder. - Silika-Mischungstechnologie ermöglicht sehr gute Nässehaftung ohne Abstriche in der Laufleistung - Breaker-Konstruktion ermöglicht gleichmäßige Bodendruckverteilung - Hohe Kilometerleistung durch abriebfeste Laufflächenmischung und hohe Profiltiefe TK 16 / TK 17 Bewährter Gürtelreifen mit aktueller Technik insbesondere für schwere Tourenmotorräder. - Sehr hohe Kilometerleistung durch abriebfeste Laufflächenmischung und hohe Profiltiefe - Hoher Komfort beim Abrollen - Gutes Handling Touring 130/90 16 M/C 67 H TL CM 1 130/90 16 M/C 67 H TL CM 1 WW 130/90 16 M/C 67 H TL CM 1 WS M/C 47 P TT CM 1 100/90 19 M/C 57 H TL CM 1 110/90 19 M/C 62 H TL CM 1 80/90 21 M/C 48 H TL CM 1 130/90 15 M/C 66 P TT CM 2 140/90 15 M/C 70 S TT CM 2 140/90 15 M/C 70 H TL CM 2 150/90 15 M/C 80 H TL CM 2 170/80 15 M/C 77 S TL CM 2 170/80 15 M/C 77 H TL CM 2 130/90 16 M/C 73 H TL CM 2 130/90 16 M/C 73 H TL CM 2 WW 130/90 16 M/C 73 H TL CM 2 WS 140/90 16 M/C 71 H TL CM 2 140/90 16 M/C 71 H TL CM 2 WW 150/80 16 M/C 71 H TL CM 2 150/80 16 M/C 71 H TL CM 2 WW 130/90 16 M/C 73 H TL TK 16 Conti-Tour 120/90 18 M/C 71 H TL TK 16 Conti-Tour 100/90 19 M/C 63 H TL TK 16 Conti-Tour M/C 51 H TL TK 16 Conti-Tour 90/90 21 M/C 54 H TL TK 16 Conti-Tour 150/90 15 M/C 80 H TL TK 17 Conti-Tour 130/90 16 M/C 73 H TL TK 17 Conti-Tour 140/90 16 M/C 77 H TL TK 17 Conti-Tour 150/80 16 M/C 71 H TL TK 17 Conti-Tour 130/90 17 M/C 74 H TL TK 17 Conti-Tour 120/90 18 M/C 71 H TL TK 17 Conti-Tour CityLine Classic Line Cruisung/Touring Classic WS = Weisser Streifen WW = Weisswand 14 15

9 TKH 23 / TKH 24 Tourenreifen in Diagonalbauweise für Chopper und Klassiker. - Dämpfungsplatte im reifen verhindert Lenkerflattern - Verbesserung des Abriebs durch kraftrichtungs-orientierte Profilgestaltung - Neutrales Fahrverhalten - Klassische Profilgestaltung TK 22 / TK 44 Klassiker mit moderner Mischung für ältere Motorräder. - Hohe Kilometerleistung auch bei sportlicher Fahrweise - Gute Nässehaftung - Hoher Positivanteil im Aufstandsflächenbereich sorgt für lange Lebensdauer - Klassische Optik Touring Classic 110/90 18 M/C 61 H TL TKH 23 Conti-Blitz M/C 49 S TT TKH 23 Conti-Blitz 90/90 19 M/C 52 S TL TKH 23 Conti-Blitz M/C 54 H TL TKH 23 Conti-Blitz 100/90 19 M/C 57 H TL TKH 23 Conti-Blitz 110/90 19 M/C 62 H TL TKH 23 Conti-Blitz 140/90 15 M/C 70 S TT TKH 24 Conti-Blitz 140/90 15 M/C 70 H TL TKH 24 Conti-Blitz 120/90 16 M/C 63 H TL TKH 24 Conti-Blitz 130/90 16 M/C 67 H TL TKH 24 Conti-Blitz 140/90 16 M/C 71 H TL TKH 24 Conti-Blitz 130/90 17 M/C 68 H TL TKH 24 Conti-Blitz M/C 64 H TL TKH 24 Conti-Blitz 110/90 18 M/C 61 H TL TKH 24 Conti-Blitz 120/90 18 M/C 65 H TL TKH 24 Conti-Blitz 130/90 18 M/C 69 H TL TKH 24 Conti-Blitz M/C 47 S TT TK 22 RC Super-Twin 90/90 18 M/C 51 H TL TK 22 RC Super-Twin 100/90 18 M/C 56 V TL TK 22 RC Super-Twin M/C 54 H TL TK 22 RC Super-Twin M/C 57 H TL TK 22 RC Super-Twin 130/90 16 M/C 67 S TL TK 44 RC Super-Twin M/C 67 H TT TK 44 RC Super-Twin M/C 56 S TT TK 44 RC Super-Twin M/C 64 H TL TK 44 RC Super-Twin 120/90 18 M/C 65 H TL TK 44 RC Super-Twin Cruisung/Touring CityLine Classic Line 16 17

10 RB 2 / K 112 Reifenlinie mit bewährt klassischem Längsprofil. - Neutrales Fahrverhalten - Gute Stabilität durch die Längsrillen - Hohe Laufleistung ContiCity Diagonalreifen für kleinere Motorräder. - Moderne Profilgestaltung und neueste Mischungstechnologie - Exzellente Alltagstauglichkeit durch hohe Nässehaftung - Sehr fahrstabil Touring M/C 54 H TL RB M/C 55 P TT K M/C 58 P TT K M/C 69 H TT K 112 MT T M/C 71 H TL K M/C 74 H TT K M/C 64 H TL K /2 16 M/C 42 J TT ContiCity 2 3/4 16 M/C 46 J TT ContiCity 80/90 16 M/C 46 J TT ContiCity M/C 46 J TT ContiCity 100/80 16 M/C 50 P TL ContiCity 120/80 16 M/C 60 P TL ContiCity M/C 43 P TT ContiCity M/C 47 P TT ContiCity M/C 50 P TT ContiCity M/C 48 P TT ContiCity M/C 52 P TT ContiCity M/C 59 P TT ContiCity M/C 62 P TT ContiCity 90/80 17 M/C 46 S TL ContiCity 110/80 17 M/C 57 S TL ContiCity Cruisung/Touring Classic Classic Line CityLine 18 19

11 ContiRoadAttack ContiEscape Trockengrip Nassgrip TKC 80 Traktion (offroad) Handling Fahrstabilität Laufleistung Besonderheiten licher Straßenreifen für die großen Straßen-s Geländetauglicher Straßenreifen reifen ContiEscape Eigenständiger Reifen für fahrer, die auf der Straße und im leichten Gelände zuhause sind. - -Gummimischung für ein breites Band an Wetter- und Straßenbedingungen - Gute Traktion auch abseits befestigter Straßen durch die offroad-orientierte Profilgestaltung Touring Classic Cruisung/Touring Classic Line CityLine - Hohe Laufleistung im Touringbereich siehe Seite 7 50 cc 250 cc 600 cc 1000 cc 1200 cc ContiRoadAttack TKC 80 ContiEscape Straße Straße / 100/90 19 M/C 57 H TL ContiEscape M/C 45 S TT ContiEscape 90/90 21 M/C 54 S TT ContiEscape 90/90 21 M/C 54 H TL ContiEscape 120/90 17 M/C 64 S TT ContiEscape 130/80 17 M/C 65 S TT ContiEscape 130/80 17 M/C 65 H TL ContiEscape 140/80 17 M/C 69 H TT ContiEscape M/C 60 S TT ContiEscape 20 21

12 22 TKC 80 Heft 15/2004 Motorrad-Urteil: Die empfehlenswerten er sind nahezu perfekt auf der Straße und sehr gut bei Nässe. Auch im Gelände macht der TKC 80 eine gute Figur. Bewährtes Multitalent für den kombinierten Straßen- und Geländeeinsatz. - Fernreisen- und wettbewerbserprobt - Sehr gute Selbstreinigung - Hohe Seitenführung auf weichem Untergrund - Sehr gute Straßentauglichkeit trotz grober Profilgestaltung 110/80 B 19 M/C 59 Q TL TKC 80 Twinduro M+S M/C 48 S TT TKC 80 Twinduro M+S M/C 52 S TT TKC 80 Twinduro M+S 80/90 21 M/C 48 S TT TKC 80 Twinduro M+S M/C 51 S TT TKC 80 Twinduro M+S 90/90 21 M/C 54 S TT TKC 80 Twinduro M+S 90/90 21 M/C 54 T TL TKC 80 Twinduro M+S M/C 68 P TT TKC 80 Twinduro M+S 120/90 17 M/C 64 S TT TKC 80 Twinduro M+S 130/80 17 M/C 65 S TT TKC 80 Twinduro M+S 130/80 17 M/C 65 T TL TKC 80 Twinduro M+S M/C 67 S TT TKC 80 Twinduro M+S 140/80 17 M/C 69 Q TL TKC 80 Twinduro M+S 150/70 B 17 M/C 69 Q TL TKC 80 Twinduro M+S M/C 52 P TT TKC 80 Twinduro M+S M/C 59 S TT TKC 80 Twinduro M+S M/C 62 S TT TKC 80 Twinduro M+S M/C 64 R TT TKC 80 Twinduro M+S M/C 66 P TT TKC 80 Twinduro M+S 110/80 18 M/C 58 S TT TKC 80 Twinduro M+S 120/90 18 M/C 65 R TT TKC 80 Twinduro M+S 140/80 18 M/C 70 R TT TKC 80 Twinduro M+S 150/70 B 18 M/C 70 Q TT TKC 80 Twinduro M+S Continental-Schläuche Besonderer Schutz gegen Schnitte und Reifenplatzer durch die Verwendung von Naturkautschuk gegenüber herkömmlichen Butylkautschukschläuchen Verbesserte Einsatzmöglichkeit in einer großen Palette an durch die höhere Elastizität des Naturkautschuks Bezeichnung Zuordnung* Ventil Motorradschläuche F /90 - \ 140/90 - \ 130/80 - \ 140/ ,5G 80 G 15 / 16 (80 Ventil) A 16 E 16 F/G 16 (mittiges Metallventil) F/G 16 (seitliches Gummiventil) F/G 16 (seitliches Metallventil) 140/90 - \ 150/90 - \ 160/80 - \ 170/80 - \ 180/70 - \ MU /90 - \ 150/ ,5G /4 - \ 2 1/2 - \ 2 3/4 - \ \ \ \ /90 - \ 80/90 - \ 90/80 - \ 80/70 34G \ \ 90/100 - \ 90/90 - \ /90 - \ 110/90 - \ 100/80 - \ 110/80 - \ 120/80 34G \ \ MT 90 - \ 120/90 - \ 130/90 - \ 140/90 - \ 150/90 - \ /80 - \ 150/80 - \ 160/80 - \ 170/70 - \ 180/70 - \ 180/60 34G \ \ MT 90 - \ 120/90 - \ 130/90 - \ 140/90 - \ 150/90 - \ /80 - \ 150/80 - \ 160/80 - \ 170/70 - \ 180/70 - \ 180/60 38G 16S \ \ MT 90 - \ 120/90 - \ 130/90 - \ 140/90 - \ 150/90 - \ /80 - \ 150/80 - \ 160/80 - \ 170/70 - \ 180/70 - \ 180/60 34G S C/D \ \ \ \ 70/100 - \ 80/ G D/E 17 F \ \ \ 90/90 - \ 100/90 - \ 110/90 - \ 90/80 - \ /80 - \ 110/80 - \ 110/70 - \ 120/70 - \ 120/60 - \ 130/60 34G \ \ \ \ \ 120/90 - \ 130/90 - \ /80 - \ 130/80 - \ 140/80 - \ 150/70 - \ 150/60 - \ 160/60 34G G /70 - \ 170/60 - \ 180/55 - \ 190/ G C \ \ \ 80/ G D \ \ \ 80/90 - \ 90/90 - \ 90/ G E 18 F \ \ \ \ /90 - \ 110/90 - \ 100/80 - \ 110/80 34G \ \ \ \ /90 - \ 130/90 - \ 120/80 - \ 130/80 - \ 140/80 - \ 130/70 - \ 150/70 34G D \ \ 90/100 - \ 90/90 - \ 100/ G E \ \ \ \ \ MH90 - \ 100/90 - \ /90 - \ 120/90 - \ 110/80 - \ 120/80 - \ 130/80 - \ 130/70 34G C \ \ \ 70/100 - \ 70/90 - \ 80/90 - \ 80/80 - \ 90/ G D 21 Crossschläuche ContiHeavyCross CHC 18 Wandstärke 4,5 mm ContiHeavyCross CHC 19 Wandstärke 4,5 mm ContiHeavyCross CHC 21 Wandstärke 4,5 mm ContiCross 18 CC 18 Wandstärke 2,7 mm ContiCross 19 CC 19 Wandstärke 2,7 mm ContiCross 21 CC 21 Wandstärke 2,7 mm * technische Änderungen vorbehalten \ \ MH90 - \ /100 - \ 90/90 - \ 100/80 34G \ \ \ 100/100 - \ 110/100 - \ 120/100 - \ /90 - \ 120/90 - \ 130/90 - \ 120/80 - \ 130/80 - \ 140/80 34G \ 100/90 - \ 110/90 - \ 120/90 - \ 110/80 - \ 120/80 - \ 130/ G \ \ 80/100 - \ 90/90- \ 100/ G \ \ \ 100/100 - \ 110/100 - \ 120/100 - \ /90 - \ 120/90 - \ 130/90 - \ 120/80 - \ 130/80 - \ 140/80 34G \ 100/90 - \ 110/90 - \ 120/90 - \ 110/80 - \ 120/80 - \ 130/ G \ \ 80/100 - \ 90/90 - \ 100/ G 23 CityLine Classic Line Cruisung/Touring Classic Touring