to be replaced WER FÄHRT, VERSTEHT. NUTZFAHRZEUG-REIFEN NEU: SP SPORT MAXX

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1 to be replaced WER FÄHRT, VERSTEHT. NUTZFAHRZEUG-REIFEN NEU: SP SPORT MAXX Maxx Das Komplett-Programm Grip für Maxx Fahrvergnügen. für LKW und Transporter

2 SP Sport Maxx. Der neue Ultra HighPerformance Reifen von Dunlop. 205/55 ZR W/Y 215/55 ZR Y 225/55 ZR Y 205/50 ZR Y XL 215/45 ZR Y XL 225/45 ZR /45 ZR Y XL 235/45 ZR Y 245/45 ZR Y XL 205/40 ZR W XL 215/40 ZR Y XL 245/40 ZR Y 245/40 ZR /40 ZR Y XL 225/40 ZR /40 ZR /40 ZR (Y) XL 245/35 ZR /35 ZR Y XL 255/35 ZR /35 ZR Y XL 265/35 ZR /35 ZR /35 ZR /35 ZR (Y) XL 245/35 ZR /35 ZR /30 ZR /30 ZR /30 ZR /30 ZR 22

3 Seit der Erfindung des Luftreifens 1888 durch John Boyd Dunlop haben Dunlop Reifen maßgeblich zum weltweiten Erfolg des Automobils beigetragen und sichern Tag für Tag zuverlässige Mobilität. Viele technische Meilensteine in der Dunlop Geschichte, so z.b. die Entdeckung des Aquaplaning-Phänomens 1960 und die Einführung von Notlaufreifen 1983, begründen den heutigen Stand der Reifentechnologie. Unzählige Motorsport-Erfolge liefern wichtige Erkenntnisse für die Serie, damals wie heute. Und da die Zukunft schon längst begonnen hat, entwickelt Dunlop bereits heute den Reifen von morgen. Erleben Sie eine neue Dimension des Fahrvergnügens mit dem neuen Dunlop SP Sport Maxx. Der erste Reifen, der sowohl Trocken- als auch Nass-Handling auf exzellentem Niveau bietet. Die Kombination aus laufrichtungsgebundenem Profil mit Twin Hydro Paddle und der im Motorsport erfolgreich eingesetzten MRT-Technologie sorgen für ausgezeichnetes Trocken-Handling und äusserst hohe Aquaplaning-Resistenz. Erfahren Sie Sportlichkeit auf höchstem Niveau. Für Ihr pures Fahrvergnügen.

4 SP Sport Maxx. Maxximaler Grip für Maxximales Fahrvergnügen. MRT Technologie für Maxximalen Grip Die Herausforderung bei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport Maxx lag darin, einen Ultra HighPerformance Reifen zu schaffen, der sowohl Spitzenwerte auf trockenen als auch auf nassen Fahrbahnen liefert. Gelöst wurde dieser Zielkonflikt durch eine neuartige Methode zur Berechnung der Reifenkontur namens Multi Radius Tread (MRT). Denn je genauer eine Reifenkontur berechnet ist, desto homogener wird die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche. Und je homogener die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche ist, desto grösser wird die Aufstandsfläche selbst und ermöglicht auf diese Weise Trocken- und Nass-Grip auf gleich hohem Niveau. Dank MRT, das bereits erfolgreich in der Rennserie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) getestet wurde, wird die Reifenkontur durch 10 Radien beschrieben. Somit addieren sich höchste Präzision erfahrener Ingenieure und harte Motorsport- Erprobung zu Ihrem Maxximalen Grip. MRT: Multi-Radius Tread Die Laufflächen-Kontur wird durch zehn Radien beschrieben. Die Unterschiede zum jeweils nächsten tangentialen Radius fallen gering aus. Dadurch entsteht eine äußerst genau berechnete Oberfläche mit optimaler Bodendruckverteilung und einer großen Bodendruck und Aufstandsfläche bei Kurvenfahrt Aufstandsfläche. Der Reifen überzeugt durch hervoragendes Trocken- und Nass- Handling und einen sehr sanften Übergang beim Eintauchen in Kurven. Twin Hydro Paddle und laufrichtungsgebundenes Profil gegen Aquaplaning Das moderne, ausdrucksstarke Profildesign des SP Sport Maxx ist geprägt durch seine geschwungenen, aus der Reifenmitte hervortretenden Profil-Paddel, die sogenannten Twin Hydro Paddle. Sie sorgen dafür, dass in den Reifen eintretendes Wasser effizient und wirbelfrei nach aussen abgeleitet wird. Dieser Effekt wird durch das laufrichtungsgebundene Profil, das das Wasser wie ein Schiffsbug zerteilt, noch verstärkt. Gerade Leichte Kurve Starke Kurve Lieferprogamm Serie /55 ZR 16 91W 205/55 ZR 16 91Y 215/55 ZR 16 93Y 225/55 ZR 16 95Y Serie /50 ZR 17 93Y XL Serie /45 ZR 17 91Y XL 225/45 ZR 17 94Y XL 225/45 ZR /45 ZR 17 94Y 245/45 ZR18 100Y XL Serie /40 ZR 17 84W XL 215/40 ZR 17 87Y XL 245/40 ZR 17 91Y 245/40 ZR /40 ZR 18 XL 225/40 ZR 18 92Y XL 235/40 ZR 18 95Y XL 235/40 ZR /40 ZR 19 (98Y) XL XL = Extra Load * in Vorbereitung Alle Reifengrößen mit Felgenschutz Änderungen vorbehalten Serie /35 ZR 18 XL* 255/35 ZR 18 94Y XL 255/35 ZR /35 ZR 18 97Y XL 265/35 ZR /35 ZR 19 (88Y) XL* 235/35 ZR 19 XL 245/35 ZR 19 (93Y) XL* 275/35 ZR 19(100Y) XL* 245/35 ZR 20 XL 275/35 ZR20 102Y XL 265/35 ZR 22 XL* Serie /30 ZR 19 (91Y) XL* 275/30 ZR 19 (96Y) XL* 305/30 ZR /30 ZR 20 XL* 285/30 ZR 20 (99Y) XL* 305/30 ZR 22 XL* Serie /25 ZR 20 XL* mit MRT ohne MRT Directional Transfer Variation Twin Hydro Paddle Mittelrippe

5 SP Sport Maxx: Produktvorteile im Überblick Innovation Effekt Nutzen Multi Radius Tread (MRT) Extrem homogene Druckverteilung in der Aufstandsfläche; Vergrösserung der Aufstandsfläche Exzellentes Trockenund Nass-Handling Integrale Gummi-Mischung Sichert gute Haftung bei Trockenheit und Nässe Hervorragende Brems- und Beschleunigungsleistung, geringer Verschleiss Twin Hydro Paddle, laufrichtungsgebundenes Profil Turbinenartige, wirbelfreie Entwässerung Hohe Aquaplaning- Resistenz Stabile, umlaufende Mittelrippe Effiziente Übertragung von Querkräften Ausgezeichnete Hochgeschwindigkeitsstabilität Directional- Transfer-Variation = 5 Profil-Block- Anordnung mit speziellem Versatz Geringes Innen- und Vorbeifahrgeräusch Höchster Fahrkomfort

6 NEU: NUTZFAHRZEUG-REIFEN SP SPORT MAXX Das Maxx Komplett-Programm Gripp für Maxx Fahrvergnügen. für LKW und Transporter Deutschland: Dunlop GmbH Dunlopstraße Hanau Tel Fax: Österreich: Richard-Strauss-Str Wien Schweiz: Industriestrasse Hegnau WER FÄHRT, VERSTEHT. Dunlop Händler: Drucknummernsschlüssel D/A/CH 04