PKW-SOMMERREIFEN Das Komplett-Programm für PKW

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1 PKW-SOMMERREIFEN Das Komplett-Programm für PKW 2007

2 Reifentechnologie von höchster Qualität Dunlop ist eine der bekanntesten Premium-Reifenmarken im europäischen Markt und prägt mit herausragenden Entwicklungen seit mehr als 100 Jahren die Geschichte der Reifentechnologie. Hochwertige und innovative Produkte sowie stetiges Wachstum sind die Grundpfeiler des nachhaltigen Unternehmenserfolges. Der Name Dunlop steht seit über 100 Jahren für erfolgreichen Motorsport. Immer wieder konnten sich berühmte Rennsportlegenden mit Unterstützung von Dunlop auf Spitzenplätzen in den internationalen Siegerlisten eintragen. In weltweit rund 30 Motorsportserien beweist Dunlop heute, wie erfolgreich Technologie unter unterschiedlichsten Bedingungen eingesetzt werden kann. Bestes Beispiel hierfür ist der Dunlop SP Sport Maxx, der nicht nur in der Serie sondern auch in der DTM, der weltweit spannendsten Tourenwagen-Rennserie, jederzeit Grip auf höchstem Niveau bietet. Motorsport by Dunlop ist das erfolgreiche Ergebnis erfahrener Dunlop Ingenieure, die mit Präzision und Leidenschaft dafür sorgen, dass Kraft jederzeit sicher auf die Strasse kommt. DUNLOP BEI DER DTM 2007 (Termine: Stand Januar 2007) DTM-Präsentation Hockenheim/Deutschland Oschersleben/Deutschland EuroSpeedway Lausitz/Deutschland Brands Hatch/Großbritannien Norisring/Deutschland Mugello/Italien Zandvoort/Niederlande Nürburgring/Deutschland Barcelona/Spanien Magny Cours/Frankreich Hockenheim/Deutschland Aktuelle Hinweise zur DTM finden Sie auch unter 2/3

3 RunOnFlat (DSST) Dunlop Self-Supporting Technology MOBILITÄTSERHALT AUCH BEI VÖLLIGEM DRUCKVERLUST DES REIFENS Der patentierte Seitenwandaufbau der Dunlop RunOnFlat-Reifen verhindert bei Druckverlust das Abplatten und Walken des Reifens. Denn durch übermäßige Walkarbeit erhitzt sich ein normaler Reifen so stark, dass er innerhalb kürzester Zeit zerstört wird. Vorteile der Dunlop RunOnFlat-Technologie: Die patentierte Seitenwandkonstruktion trägt das Fahrzeuggewicht bei völligem Druckverlust. Reifenaufbau mit neuartigen Festigkeitsträgern und Gummimischungen verhindert Überhitzung durch Walken. Brems-, Lenk- und Antriebsverhalten bleiben auch nach Druckverlust des Reifens vollständig erhalten. RunOnFlat RunOnFlat-Reifen bei völligem Druckverlust RunOnFlat Selbsttragende Seitenwand Neuartige Festigkeitsträger und Gummimischungen Dunlop RunOnFlat-Reifen bieten Ihnen bei Druckverlust Mobilität bei einer max. zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h über eine Distanz von 80 km, wenn eine umsichtige, eher defensive Fahrweise eingehalten wird. Mobilitätserhalt des Reifens bis zur nächsten Werkstatt bei einer max. Geschwindigkeit von 80 km/h über eine Distanz von 80 km bei gemäßigter Fahrweise. Montage auf handelsüblichen Felgen ohne Spezialwerkzeuge. Normalreifen Normalreifen bei völligem Druckverlust RunOnFlat 195/55 R V ROF SP Sport /55 R H DSST SP Sport 3000A 195/55 R H ROF SP Sport /55 R V DSST SP Sport 3000A 205/55 R 16 91H/V/W ROF SP Sport 01A* 225/55 R H RF DSST SP Sport 2000E 205/45 R V DSST SP Sport /45 R V/W ROF SP Sport /55 R H RF DSST SP Sport 2020E 225/50 R W DSST SP Sport 01 = Felgenschutz XL = Extra Load RF = Reinforced * in Vorbereitung Sicherheitshinweis: 225/45 R W MFS ROF SP Sport 01 A* 245/45 R W ROF SP Sport /40 R W DSST SP Sport /40 R W/Y ROF SP Sport /35 R W/Y ROF SP Sport /40 R Y DSST SP Sport /35 R Y XL ROF SP Sport /35 R Y DSST SP Sport /35 R Y ROF SP Sport /30 R Y ROF SP Sport 01. Dunlop RunOnFlat-Reifen dürfen nur auf dafür freigegebenen Fahrzeugen eingesetzt werden, die mit einem funktionierenden Luftdruckwarnsystem ausgestattet sind. Bei einem Einsatz auf Fahrzeugen ohne Luftdruckwarnsystem bestünde das Risiko, dass ein auftretender Luftdruckverlust nicht rechtzeitig bemerkt würde, was zu schwerwiegenden Unfällen führen könnte. Bei Luftdruckwarnung durch das System, d. h. bei einem zu geringen Luftdruck, dürfen Dunlop RunOnFlat- Reifen keinesfalls mit einer höheren Geschwindigkeit als 80 km/h und nicht mehr als 80 km gefahren werden. Bitte beachten Sie darüber hinaus die ggf. davon abweichenden Warnhinweise der Fahrzeughersteller. 4/5

4 SP Sport Maxx GT WER BENZIN IM BLUT HAT, KANN ES JETZT IN WALLUNG BRINGEN NEU Er ist neu, er ist ein Meilenstein, er ist eine Klasse für sich. Entwickelt für Fahrzeuge, die selbst in einer eigenen Klasse fahren: der höchsten. Denn der neue Dunlop SP Sport Maxx GT versetzt anspruchsvolle Fahrer von Sportwagen und Hochleistungslimousinen in die Lage, das Maximum an Leistung abzurufen und sie stets sicher unter Kontrolle zu halten. Ehrensache für den exklusiven Ausrüster der DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), dass reinrassige Renntechnik den neuen Dunlop SP Sport Maxx GT so richtig auf Touren bringt. Damit markiert der SP Sport Maxx GT ein neues Produkt-Segment, das den Namen MaxxPerformance trägt. Und sicherlich auch Ihr Geschäft entsprechend auf Hochtouren bringen wird. SP Sport Maxx GT 235/40 ZR (Y) XL 245/40 ZR (Y) XL 255/35 ZR (Y) XL 285/35 ZR (Y) XL = Felgenschutz XL = Extra Load 235/35 ZR 19 XL 255/40 ZR 19 XL 285/35 ZR /30 ZR (Y) XL Daher nimmt er seine Kraft: Rennsport-Ruß in der Laufflächenmischung Perfekter Trockengrip; starke Bremsleistung Überragende Haftung über alle Geschwindigkeitsbereiche, präzise Bremswirkung auf den Punkt Ob überragendes Trockenhandling, exakte Lenkpräzision oder die neuartige Karkasse mit Aramid-Verstärkungen: der neue Dunlop SP Sport Maxx GT kann seine Rennsport-Gene nicht verleugnen. Sie machen ihn zum neuesten und zugleich leistungsstärksten Vertreter der Dunlop Touch Technology- Philosophie: überragende Rückmeldung von der Straße über den Reifen hin zum Fahrer. In Verbindung mit höchster Fahrpräzision hat der Fahrer eine bessere Kontrolle über sein Fahrzeug und dementsprechend eine schnellere Reaktion. Das ist Dunlop Touch Technology. Verringerter Profil-Negativ-Anteil; Anbindung der Außenschulterprofilblöcke Multi-Radien-Kontur MRT Drei Null-Grad-Abdecklagen Hybrid-Overlay-Technologie Größere wirksame Aufstandsfläche; extrem geringe Eigenbewegung des Profils Extrem homogene Druckverteilung in der dadurch vergrößerten Aufstandsfläche Sehr geringes Reifenwachstum bei hohen Geschwindigkeiten; Aufstandsfläche bleibt plan Karkasskonstruktion aus einem Nylon- Aramid-Verbund. Nylon ist temperaturelastisch, Aramid ist temperaturresistent Ausgezeichnete Lenkstabilität und -präzision; starkes Trockenhandling Trocken- UND Nass-Handling auf exzellentem Niveau; mehr Kontrolle beim Einlenken und bei Kurvenfahrten Exzellente Hochgeschwindigkeitsstabilität; gleichmäßiges Abriebsbild Extrem temperaturelastische und zugleich hochfeste Karkasse, die zudem Flatspot-Bildung vorbeugt 6/7

5 SP Sport Maxx MAXXIMALER GRIP FÜR MAXXIMALES FAHRVERGNÜGEN Bei der Entwicklung des SP Sport Maxx lag die Herausforderung darin, einen Reifen zu schaffen, der sowohl Spitzenwerte auf trockenen als auch auf nassen Fahrbahnen liefert. Gelöst wurde dieser Zielkonflikt durch MRT ( Multi Radius Tread ), eine neuartige Technologie zur Berechnung der Reifenkontur durch zehn Radien. Denn je genauer eine Reifenkontur berechnet ist, desto homogener wird die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche. Und je homogener die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche ist, desto größer wird die Aufstandsfläche selbst und ermöglicht auf diese Weise Trocken- und Nass-Grip auf exzellentem Niveau. MRT wurde bereits erfolgreich in der Rennserie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) getestet. Somit addieren sich höchste Präzision erfahrener Ingenieure und harte Motorsport-Erprobung zu einem neuen Fahrvergnügen mit maxximalem Grip. SP Sport Maxx 205/55 ZR W/Y 205/45 R W 215/55 ZR Y 225/55 ZR Y 205/50 ZR Y XL 205/45 ZR W XL 205/40 ZR W XL 215/45 R V 215/45 ZR Y XL 215/40 ZR W 215/40 ZR Y XL 215/35 ZR 17 XL 225/45 ZR W/ZR 225/45 ZR Y XL 235/45 ZR Y 235/40 ZR Y XL 245/45 R Y 245/45 R Y XL 245/40 ZR Y/ZR 215/35 ZR W XL 225/40 ZR Y XL = Felgenschutz XL = Extra Load 235/40 ZR Y/ZR 235/40 ZR Y XL 245/45 ZR Y XL 245/40 ZR Y XL 245/35 ZR 18 XL 255/40 ZR (Y) XL 255/35 ZR Y XL 265/35 ZR Y XL 265/35 ZR /35 ZR /35 ZR (Y) XL 285/30 ZR /35 ZR Y XL 225/35 ZR Y/ZR XL 235/35 ZR 19 XL 245/40 ZR (Y) XL 245/35 ZR (Y) XL 245/30 ZR 19 XL 255/35 ZR (Y) XL 255/30 ZR Y XL 255/30 ZR 19 XL 265/30 ZR 19 XL 275/35 ZR (Y) XL 275/30 ZR (Y) XL 285/30 ZR (Y) XL 305/30 ZR /30 ZR 20 XL 245/35 ZR 20 XL 245/30 ZR 20 XL 255/35 ZR (Y) XL 255/30 ZR 20 XL 275/35 ZR Y XL 285/30 ZR (Y) XL 285/25 ZR 20 XL 305/25 ZR 20 XL 255/30 ZR 21 XL 275/40 ZR 21 XL 285/30 ZR 21 XL 305/35 ZR 21 XL 315/35 ZR 21 XL 305/30 ZR 22 XL Multi Radius Tread (MRT) Extrem homogene Druckverteilung in der Aufstandsfläche; Vergrößerung der Aufstandsfläche Exzellentes Trockenund Nasshandling Integrale Gummimischung Twin Hydro Paddle, laufrichtungsgebundenes Profil Sichert hohe Haftung bei Trockenheit und Nässe Turbinenartige, wirbelfreie Entwässerung Hervorragende Brems- und Beschleunigungsleistung, geringer Verschleiß Hohe Aquaplaning-Resistenz Bodendruck und Aufstandsfläche bei Kurvenfahrt Stabile, umlaufende Mittelrippe Effiziente Übertragung von Querkräften Ausgezeichnete Hochgeschwindigkeits-Stabilität Gerade Leichte Kurve Starke Kurve Heft 04/ /40 ZR Y Directional Transfer-Variation = 5-Profilblock-Anordnung mit speziellem Versatz Geringes Innen- und Vorbeifahrgeräusch Höchster Fahrkomfort Mit MRT Ohne MRT 8/9

6 SP Sport 9000 SICHERN SIE SICH IHRE POLE POSITION Laufrichtungsgebundener Breitreifen mit extravagantem Profildesign für sportliche Fahrer von Hochleistungsautomobilen, die auf Komfort nicht verzichten möchten. Höchste Sicherheitsreserven auch in unerwarteten Fahrsituationen. Das Profildesign gewährleistet sehr hohe Aquaplaning-Sicherheit, reduziert das Innen- und Außengeräusch und stellt so hohen Abrollkomfort sicher. Die spezielle Laufflächenmischung garantiert hervorragendes Handling auf trockener und besonders auch auf nasser Fahrbahn, spart Kraftstoff durch reduzierten Rollwiderstand und erhöht die Laufleistung. Die computeroptimierte Hochleistungskonstruktion verbessert Laufleistung und Trockenhandling, sorgt für gleichmäßigeren Abrieb sowie für präzises Lenkverhalten. Deshalb: hervorragende Fahreigenschaften bis zur Verschleißgrenze. SP Sport /45 R V 195/45 ZR W 205/55 ZR /60 ZR /45 ZR W 225/50 ZR /50 R V 195/45 R V 195/40 ZR 16 XL 205/55 ZR W 205/45 ZR /55 ZR Y 215/40 R V/ZR 215/35 ZR 16 XL 225/55 R V/W 225/50 ZR /45 ZR /40 ZR /60 R H XL 235/60 R Y 235/50 ZR Y 205/40 ZR W 225/45 ZR W/Y 1) 225/35 ZR /55 ZR Y 235/45 ZR Y 1) 245/35 ZR /45 R W 255/40 ZR Y 225/45 ZR /40 ZR /35 ZR 18 XL 235/50 ZR Y XL 245/45 R Y 245/40 ZR /45 ZR Y 255/45 R Y XL 255/40 R W 1) 255/40 R Y XL 255/35 ZR /40 R Y 2) 265/35 ZR 18 XL 265/35 ZR 18 1) 265/30 ZR /40 R Y 2) 275/35 ZR /40 ZR /35 R W 1) 245/40 ZR /40 ZR Y XL 255/35 ZR Y XL 275/35 ZR /35 ZR /35 ZR 21 XL 285/30 ZR 21 XL 1) SPSport ) = SP Sport 9000A = Felgenschutz XL = Extra Load Aus dem Motorsport abgeleitete Silica-Haftmischung Hohe Haftung Ausgezeichnete Beschleunigungsund Bremseigenschaften, niedriger Rollwiderstand Ausgeprägtes, laufrichtungsgebundenes Profildesign Schnelle und effiziente Wasserableitung Überragendes Nasshandling und hohe Aquaplaning-Sicherheit Drei Null-Grad- Abdecklagen (JLB) 4-Profilblock-Design Geringes Reifenwachstum bei hohen Geschwindigkeiten Geringes Innen- und Vorbeifahrgeräusch Hervorragende Hochgeschwindigkeitsstabilität, geringer Verschleiß Hoher Fahrkomfort Heft 3/2004 * Heft 4/2003 Heft 3/ /40 ZR 18 VA 225/45R17 V 265/35 ZR 18 HA 225/45 R 17 Y Heft 6/ /45R17 W 10/11

7 SP Sport FastResponse DIE STRASSE VERLANGT VIEL. ER BIETET ALLES Egal, wohin und wie weit Sie fahren, Zonen-Design, womit der SP Sport Fast egal, ob es regnet oder trocken ist: der Response auf jede Fahrsituation eine neue SP Sport FastResponse bringt Sie sichere Antwort parat hat. Der neue Dunlop SP Sport FastResponse ist die ideale sicher und komfortabel ans Ziel. Denn er bietet schnelles Ansprechverhalten, präzise Rückmeldung und damit höchst- Kompakt- und Mittelklasse-Fahrzeugen, Bereifung für anspruchsvolle Fahrer von mögliche Kontrolle über das Fahrzeug. die komfortbetontes Fahren auf höchstem Niveau schätzen. Mit innovativer Ermöglicht wird dies vor allem durch das optimierte, asymmetrische Drei- Dunlop Touch Technology. NEU AB MAI 2007 SP Sport FastResponse 185/60 R H 185/65 R H 195/65 R H/V 195/65 R H XL 195/60 R H/V 195/55 R H/V 195/55 R H XL 195/50 R H/V 205/60 R H/V 205/60 R H XL = Felgenschutz XL = Extra Load 205/60 R H/V 205/55 R H/V/W 205/55 R V XL 205/50 R H/V/W 215/55 R H XL 215/55 R V 225/55 R V/W 205/55 R V XL 205/50 R V Asymmetrisches Drei-Zonen-Design Drei Profilzonen mit speziellen Aufgaben Sehr ausgewogenes, komfortables Fahrverhalten, verbessertes Trocken- UND Nass-Handling Abgeflachte Reifenschultern Vergrößerte, eckigere Aufstandsfläche Erhöhte Lenkstabilität und -präzision; wirkt Sägezahnbildung entgegen Variables Profil-Negativ-Volumen Schnelle und wirbelfreie Wasserableitung Hohe Aquaplaning-Resistenz; überragende Seitenführung Zone 1 (Innenschulter): Große, abgerundete Schulterblöcke sorgen in Verbindung mit dem angrenzenden Hydro Paddle für eine schnelle Wasserableitung nach außen und unterstützen somit die hohe Aquaplaning-Resistenz. Zone 2 (Reifenmitte): Die ausgeprägte, breite Mittelrippe gibt eine ausgezeichnete Hochgeschwindigkeitsstabilität. Darüber hinaus gewährleisten insgesamt 4 breite Profilrillen eine schnelle, wirbelfreie Entwässerung und damit eine sehr hohe Aquaplaning-Resistenz. Multi-Radien-Kontur MRT Neuartige Laufflächenmischung Extrem homogene Druckverteilung in der damit vergrößerten Aufstandsfläche Homogenere Silica-Verteilung in der Lauffläche Trocken- UND Nass-Handling auf exzellentem Niveau; mehr Kontrolle beim Einlenken Verbesserter Nass-Grip; erhöhte Laufleistung Zone 3 (Außenschulter): Große, abgerundete Schulterblöcke sorgen für präzises Einlenken und schnelle Rückmeldung. Integrierte Lamellen beugen einer Sägezahnbildung vor. Durch die zur Reifenmitte hin geschlossene Außenschulter wird eine spürbare Reduktion des Vorbeifahrgeräuschs erzielt. 12/13

8 SP Sport 01 DER REIFEN MIT DEN VIELEN TALENTEN: FÜR DIE VIELEN FAHRER IN IHNEN Mit dem neuartigen, asymmetrischen Drei-Zonen-Design ist es gelungen, einen Reifen zu entwickeln, der die Aspekte Laufruhe, Sportlichkeit und Sicherheit gleichermaßen in sich vereint. Die Gliederung in drei Profilzonen sorgt für größtmögliche Ausgewogenheit Heft 3/ /45 R 17 Y Heft 3/ /60 R 14 H im Fahrverhalten, egal unter welchen Bedingungen. Damit ist der SPSport 01 ideal für Fahrzeuge der Mittelklasse, der gehobenen Mittelklasse und für Limousinen der Luxusklasse. Seine 100%ige Silica-Laufflächenmischung sorgt für verbessertes Trocken- UND Nass-Handling, geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung. SP Sport /65 R H 185/65 R H 185/55 R H 175/65 R H 185/65 R T/V 185/60 R H 185/60 R H XL 185/55 R H/V 205/65 R H/V 205/55 R V 205/50 R V 225/60 R V/W 195/55 R T/H 195/50 R V XL 195/50 R V 205/60 R W 205/55 R V/W 1) 205/55 R V 215/55 R W/Y XL 215/55 R Y 225/60 R V/W 225/55 R V/W 225/50 R V/W 215/55 R W 215/50 R V XL 225/55 R W XL 225/55 R Y 225/45 ZR W 1) 225/45 R W 225/45 ZR W XL 1) 235/45 R V 235/45 R W XL 245/55 R W 1) 245/45 R W XL = Extra Load = Felgenschutz 1) Profil SPSport 01A 245/40 R W 225/40 ZR W XL 235/40 R Y XL 245/40 R Y 255/45 R Y 275/45 R Y 275/35 R Y 245/45 ZR Y 1) 245/40 ZR Y 255/40 R Y 275/40 ZR Y 1) 275/40 R Y 275/35 ZR Y 245/40 ZR Y 1) 255/35 ZR Y XL 275/35 ZR Y 1) Asymmetrisches Drei-Zonen-Profil ausgeprägte Profilzonen mit spezifischen Aufgaben Ausgewogene Fahreigenschaften Longitudinal-Rail-System Ausgezeichnete Übertragung von Längs- und Querkräften Hervorragender Geradeauslauf und Fahrstabilität Verbesserter Komfort Hydro Paddle Block-Design Turbinenartige, wirbelfreie Entwässerung Äußerst hohe Aquaplaning-Sicherheit Parallelogramm-Block-Design Große äußere Profilblöcke Umlaufende Profilrippe Beseitigung störender Hochfrequenzen Geringe Geräuschentwicklung Homogene Bodendruckverteilung in der Aufstandsfläche Geringer Abrieb 14/15

9 SP Sport 2000/2000E FÜR IHR SPORTLICHES UNDERSTATEMENT SP Sport 200/200E ERFAHREN SIE SPORTLICHEN KOMFORT Breitreifen mit sportlichem Charakter. Ideal für Fahrer von leistungsstarken Limousinen der Mittel- und Oberklasse. Präzises Fahrverhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn durch das ausgeprägte Blockprofildesign. Sportlicher Haft-Breitreifen mit hervorragenden Fahreigenschaften für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse. Gut kontrollierbarer Grenzbereich mit hohen Sicherheitsreserven. Die optimierte Laufflächenmischung erhöht den Abrollkomfort und reduziert die Geräuschentwicklung. Heft 3/ /65R15 V Heft 11/ /65 R 15 H Gut Heft 06/02 Heft 07/02 205/55 R16 205/55 R 16 W SP Sport 2000/2000E 175/50 R V 185/60 R H 185/50 R V 195/60 R H 1) 195/55 R H RF 195/55 R 15 85V 195/50 R V 1) 195/45 R V 2) 205/65 R H/V Gesamtnote 2 Heft 06/02 205/55 R /45 R V 225/60 R V/W 195/50 R H RF 205/55 R V/W 205/55 R W XL 205/45 R H/W 215/55 R H/W RF 1) 225/60 R H RF 225/50 R V 1) = Felgenschutz RF = Reinforced XL = Extra Load 1) SPSport ) SPSport /50 ZR W 235/60 R W 245/60 R H RF 225/55 R W/Y 1) 225/45 ZR W 235/45 ZR Y 255/40 ZR Y SP Sport 200/200E 175/80 R H 175/70 R H 185/70 R H 195/60 R H SP 10 3e 175/60 R V 195/65 R H/V 195/60 R V 205/60 R V/W WIRTSCHAFTLICH UND UMWELTGERECHT Umweltfreundlicher und wirtschaftlicher Haftreifen für Klein- und Mittelklassewagen mit ausgezeichnetem Fahrverhalten bei Nässe, hohem Fahrkomfort, präzisem Lenkverhalten und hoher Fahrstabilität auf trockener Straße. 205/60 R V 215/65 R W Heft 3/ /80 R 14 T SP 10 3e 145/80 R T 145/70 R T 155/80 R T RF = Reinforced 175/80 R T 175/65 R T RF 185/70 R T 185/60 R T 195/50 R T 16/17

10 SP 30 LAUFRUHE GEPAART MIT LEISTUNG SP 4All Seasons EINER FÜR ALLE FÄLLE Der Dunlop SP 30 konzipiert für Fahrzeuge der Kleinwagen- und Kompaktklasse ist der ideale Reifen für Fahrer, die besonderen Wert auf Wirtschaftlichkeit, Komfort und Sicherheit legen. SP /70 R T 155/65 R T 165/70 R T 165/65 R T 175/70 R T 155/65 R T XL = Extra Load 165/70 R T 165/65 R T 175/70 R T 175/65 R T 185/65 R T 175/65 R T 175/60 R T 185/65 R T 195/65 R T 195/65 R T XL Der SP 4All Seasons ist die wirtschaftliche Alternative für alle Autofahrer, die nicht unbedingt auf Winterreifen angewiesen sind, aber auch nicht auf deren Sicherheitsreserven verzichten möchten. Als ausgewogener Ganzjahresreifen vereint er Sommer- und Wintereigenschaften auf höchstem Niveau: Komfortabel und laufruhig Hohe Laufleistung Mehr Sicherheit bei Aquaplaning Optimaler Grip auch bei Matsch und Schnee Mit M+S-Kennzeichnung und Schneeflockensymbol für echte Wintertauglichkeit Ob Frühling, Sommer, Herbst oder Winter der Dunlop SP 4All Seasons ist Ihr zuverlässiger Begleiter. SP 4All Seasons 155/80 R T 155/70 R T 1) 175/70 R T 175/65 R T 175/80 R T 175/70 R T 1) Profil SP All Season M2 175/65 R T 185/70 R T 185/65 R T 185/60 R T/H 195/60 R T/H 185/65 R T 185/60 R T 195/65 R T/H 205/55 R V 215/55 R H 225/55 R H 225/50 R H/V Sinus-Lamellenstruktur Verzahnungseffekt auf Schnee, Eis und Matsch Sehr hoher Grip auf Schnee, Eis und Matsch Laufrichtungsgebundenes Profil mit breiten Längs- und Querkanälen Schnelle und wirbelfreie Entwässerung Hohe Aquaplaning-Resistenz Drei Null-Grad-Abdecklagen (JLB) Geringes Reifenwachstum und große Aufstandsfläche bei hohen Geschwindigkeiten Hervorragende Hochgeschwindigkeitsstabilität, geringer Verschleiß Dual-Silica-Laufflächenmischung Breiter Temperatur-Wirkungsgrad in Sommer UND Winter Sehr gute Fahreigenschaften unter sommer- und winterlichen Fahrbedingungen 18/19

11 DUNLOP GmbH & Co. KG Dunlopstraße Hanau Ihr Dunlop Reifenspezialist: 005/0207/60.000/AH/GER