Bahnverbindung Berlin-Rostock-Kopenhagen

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1 Bahnverbindung Berlin-Rostock-Kopenhagen Konzept ohne Zugverladung Von Hauke Juranek - Heutige Situation zwischen Berlin und Kopenhagen - Heutige Bahnverbindung über Rostock - Bahnverbindung Kopenhagen Rostock Berlin o Mögliche Fahrzeiten o Kopenhagen Gedser o Gedser Warnemünde o Warnemünde Berlin - Ergebnis - Fakten des Konzepts

2 Heutige Situation Im Verkehr Berlin-Kopenhagen Öffentlicher Verkehr: Fahrzeit Preis Häufigkeit Flugzeug 1: / Tag Flugzeug mit Umstieg 3: / Tag IC/EC über Hamburg 7: / Tag Bus 7: / Tag Individualverkehr: Auto 6: * 9 / Tag *Preise für die Fähre Alle Preise für Hin- und Rückfahrt Offene Frage: Verkehrsaufkommen für eine Zugverbindung über Rostock? - Fahrpreise in Konkurrenz mit dem Bus - Geschwindigkeit in Konkurrenz mit dem Flugzeug - Häufigkeit in Konkurrenz mit dem Auto Die Frage stellt sich nicht, wenn überwiegend vorhandene, für andere Aufgaben gedachte Verkehre günstig verknüpft werden.

3 Heutige Bahnverbindung über Rostock Ausgangssituation: - Anbindung Übersehhafen mangelhaft: 2 Umstiege in S-Bahn und Bus, lange Fußwege und nicht abgestimmte Fahrzeiten - Fahrzeit Berlin-Kopenhagen beträgt über 10 Stunden - Mögliche Anbindung von Warnemünde - IRE Rostock-Berlin ist eine Zumutung: keine Platzreservierung, lange Fahrzeit von 3 Stunden - IRE ist preiswert (28 für 5 Personen hin und zurück) mangelndes Aufkommen für einen Schnellzug Zielstellung: - schnelle Verbindung - hoher Komfort für zahlende Gäste - günstige Fahrscheine für preissensible Fahrgäste - Früh- und Spätschnellzug zwischen Rostock und Berlin

4 Bahnverbindung Berlin Rostock Kopenhagen Streckenkarte mögliche Fahrzeiten mit heutiger Infrastruktur: Schnellzug Kopenhagen - Gedser 1h 52min Umstieg 0h 10min Fähre Gedser - Warnemünde 0h 40min Umstieg 0h 10min Expresszug Warnemünde - Berlin 2h 18min Mögliche Gesamtfahrzeit 5h 10min

5 Streckenabschnitt Kopenhagen Gedser Vorhandenes Wagenmaterial: IC-Triebwagen Hamburg Kopenhagen DSB Nahverkehrszug NykØbing - Kopenhagen - bisher in NykØbing endende Züge können bis Gedser verlängert werden - IC-Triebwagen ist zwischen NykØbing und Gedser lediglich 10 Minuten schneller als der Nahverkehrszug Möglicher Fahrplan: existiert Kopenhagen ab 7:40 9:44 13:44 15:34 NykØbing ab 9:12 11:20 15:20 17:33 Gedser an 9:32 11:40 15:40 17:53 Gedser ab 9:58 11:58 15:58 17:58 NykØbing an 10:18 12:18 16:18 18:18 Kopenhagen an 11:55 13:55 18:14 20:10

6 Streckenabschnitt Gedser Warnemünde Vorhandene Personenfähre Passagiere: 342 Geschwindigkeit: 67 km/h Fahrzeit: 40 Minuten Warum Personenfähre ohne Verladung? - herkömmliche Fähre ohne Fahrzeitgewinn - Zugverladung kosten- und zeitintensiv - Personenschnellfähre begünstigt Bahnverkehr gegenüber Individualverkehr - Keine zusätzliche Belastung von Warnemünde durch zusätzlichen LKW- und PKW-Verkehr zur Fähre Möglicher Fahrplan: Warnemünde ab 8:50 10:55 14:50 16:55 Gedser an 9:40 11:45 15:40 17:45 Gedser ab 9:50 12:20 15:50 18:22 Warnemünde an 10:40 13:10 16:40 19:10

7 Streckenabschnitt Warnemünde Berlin Zugkonzept: - Mahlzeit und Getränke inklusive, insbesondere ausgiebiges Frühstück - Komfort inklusive (Zeitungen, Internetanschluss,...) - Buchungen wie bei Ryan Air über Internet für preisbewusste Reisende - Buchungen bis kurz vor Abfahrt möglich - Preise zwischen 15,- und 40,- für einfache Fahrt, je nach Komfort und Buchungsart - Keine Zwischenhalte (Reisegeschwindigkeit 120km/h) Möglicher Fahrplan: Mo-Sa Täglich So-Fr Warnemünde ab 11:07 17:07 Rostock Hbf ab 5:45 11:34 17:34 Berlin Ostbahnhof an 7:45 13:34 19:34 Berlin Ostbahnhof 8:24 14:20 20:20 Rostock Hbf ab 10:24 16:20 22:20 Warnemünde an 10:38 16:38

8 Ergebnis 2 Fahrten zwischen Berlin und Kopenhagen Täglich So - Fr DSB Schnellzug Kopenhagen ab 7:40 13:34 NykØbing ab 9:12 15:20 Gedser an 9:32 15:40 Katamaran Gedser ab 9:50 15:50 Warnemünde an 10:40 16:40 Express Warnemünde ab 11:07 17:07 Rostock Hbf ab 11:34 17:34 Berlin Ostbahnhof an 13:34 19:34 Mo - Sa täglich Express Berlin Ostbahnhof ab 8:24 14:20 Rostock Hbf an 10:24 16:20 Warnemünde an 10:38 16:38 Katamaran Warnemünde ab 10:55 16:55 Gedser an 11:45 17:45 DSB Schnellzug Gedser ab 11:58 17:58 NykØbing an 12:18 18:18 Kopenhagen an 13:55 20:10 - Infrastruktur und Fahrzeuge sind vorhanden Umsetzung sofort möglich

9 Fakten des Konzeptes Minimaler Aufwand: - 1 Personenschnellfähre (z.b. Katamaran der weißen Flotte) - 1 Expresszug (z.b. Metropolitan) - Verlängerung dänischer Schnellzüge bis Gedser Hohe Auslastung und Nutzung der Fahrzeuge: - Expresszug hat zusätzlich die Funktion der Schnellzugverbindung Rostock Berlin; dadurch gute Auslastung von früh morgens bis spät abends - Personenschnellfähre kann über weitere Fahrten Anschlüsse in das Flächenland M-V herstellen. Gute Übergangszeiten mit der S- Bahn an die weiteren Verkehre am Hauptbahnhof. - Alle verlängerten dänischen Züge haben immer Anschluss von und zur Personenschnellfähre (und umgekehrt) Für den Fahrgast: - Die Fahrzeit verkürzt sich o Für Berliner von 7,5 Stunden auf 6 Stunden o Für Rostocker von 6,5 Stunden auf 4 Stunden - Fahrpreis zwischen 60 und 100 (hin und zurück) - Umstiege haben kurze, niveaugleiche Wege - Angenehmer Umstieg durch Gepäckservice - Öffentlicher Verkehr ist attraktiver als Individualverkehr

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