Für Autourlauber. Der Gebrauchtwagenkauf. Die Werkstatt. Die Entsorgung. Die Abgasuntersuchung. Im Unfall-Fall. Die Schmierstoffe

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1 Tipps für Autofahrer Tipps des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes Für Autourlauber Der Gebrauchtwagenkauf Die Werkstatt Die Entsorgung Die Abgasuntersuchung Im Unfall-Fall Die Schmierstoffe

2 Der kleine Rat zur grossen Fahrt Ein Check zur Sicherheit Vor dem Urlaubsantritt das Fahrzeug im Kfz-Meisterbetrieb durchchecken lassen - und das nicht "auf den letzten Drücker", denn: In Urlaubszeiten herrscht in den Werkstätten Hochbetrieb. Eine rechtzeitige Anmeldung erspart unnötige Wartezeiten. Das Rundum-Sorglos-Paket Im Rundum-Service im Kfz-Meisterbetrieb sind in der Regel die Überprüfung der Motorkompression, Zündanlage, Keilriemen und Wasserschläuche, Luftfilter und Kraftstofffilter, Bremsanlage, Radspiel und Lenkung und nicht zuletzt die Batterie sowie die Lichtmaschine enthalten. Erst inspizieren - dann starten Ist die Jahresinspektion sowieso kurz vor oder nach Urlaub fällig, sollte man sie in jedem Fall mit in die Reisevorbereitungen einplanen. So startet man mit einem gewarteten Auto und kann zusätzlich noch- im Falle einer Panne- die Mobilitätsgarantie in Anspruch nehmen. Do-It-Yourself Und das kann jeder Urlaubsfahrer selbst checken: Kühlwasserstand kontrollieren, sicherstellen, dass ein Ersatzkeilriemen vorhanden ist, Reifenprofil auch am Reserverad überprüfen (Achtung: Für die Urlaubsfahrt sind mindestens 4mm angesagt) und den Reifenluftdruck der Beladung anpassen. Das Set für den Fall der Fälle Das muss mit: Warndreieck, vollständiger Verbandkasten, Reservekanister, Abschleppseil oder -stange, Werkzeug, Zubehörteile, zweiter Autoschlüssel, Betriebsanleitung, Werkstattverzeichnis des jeweiligen Fabrikates - damit Sie für den Fall der Fälle gerüstet sind. Alles Gute kommt nach oben Surfbretter, Skier oder Bikes gehören aufs Dach. Allerdings sollte im Vorfeld die maximale Dachlast im Bordbuch gecheckt werden. Und: nur geprüfte Dachgepäckträger verwenden. Große Sicherheit für kleine Beifahrer Kinder unter zwölf Jahren und 1,50 Meter Körpergröße dürfen nur in ECE-geprüften Kinder- Sicherheitssystemen mitreisen. Die Systeme für die Kleinsten gehören in Fahrzeugen mit Beifahrerairbag gegen die Fahrtrichtung montiert auf die Rücksitzbank. Wer den Beifahrerairbag deaktivieren möchte, muss die Zustimmung des Fahrzeuherstellers einholen und sollte mit der Stilllegung in jedem Fall eine Fachwerkstatt beauftragen. Da staut sich was zusammen Prädestinierte Stautage sind das Wochenende, also lieber zwischen Sonntag und Donnerstag starten. Bei gefährdeten Strecken wie die große Nord-Südstrecke, die West-Ostautobahn A2 und A4 Ausweichmöglichkeiten auf Bundesstrassen notieren - damit der Urlaub schon beim Start beginnt. Mobilitätsgarantie - ist des Fahrers Liebling Bei Pannen im europäischen Ausland enthält die Mobilitätsgarantie einen Fahrzeugrücktransport, Unterstellungskosten für 14 Tage, Zollgebühren, Ersatzteilversand sowie finanzielle Hilfe bei besonderen Notfällen. Seien Sie versichert Der Versicherungsschutz sollte vor der Reise gründlich überprüft werden: Internationaler Versicherungsnachweis, Auslandskrankenschein, Auslandsrechtsschutz, Reisegepäckversicherung, Reiserücktrittsversicherung, Kurzzeitvollkaskoversicherung. Ihr Kfz-Meisterbetrieb berät Sie gerne über eine Verkehrs-ServiceVersicherung.

3 Mit Sicherheit Gebraucht Schwarz auf weiß Ein schriftlicher Kaufvertrag ist ein absolutes "Muss". Besondere Eigenschaften oder Zusagen, aber auch der exakte Kilometerstand sollten dort aufgeführt werden. Am besten treten Sie beim Kauf "im Doppelpack" auf, denn "Vier Augen sehen mehr als zwei". Alles Plaketti? Die Plaketten für Hauptuntersuchung und AU sollten noch mindestens ein Jahr gültig sein. Denken Sie daran: Es werden nur Verkehrssicherheit bzw. Abgasverhalten überprüft - das sagt nichts über Kupplung, Motor oder Getriebe aus. Zielgerade Um den Lauf des Wagens zu checken, fahren Sie bei der Probefahrt geradeaus und nehmen bei geringer Geschwindigkeit die Hände vom Lenkrad. Bricht das Fahrzeug nach irgendeiner Seite aus, stimmt etwas mit Lenkung oder Sturz nicht. Achten Sie auch darauf, ob das Getriebe richtig schaltet. Volle Wucht Wenn das Lenkrad ab einer bestimmten Geschwindigkeit flattert oder vibriert, haben die Räder Unwucht. Eventuelle ungleiche Abnutzungen deuten auf einen Spurschaden hin. Kontrollieren Sie, ob das Auto ein Reserverad hat. Licht ins Dunkle Die Lichtanlage sollte gecheckt werden: Stand-, Abblend- und Fernlicht, Warnblinkanlage, Nebelscheinwerfer, Front- und Heckscheibenwischer sowie Scheibenwaschanlage, Innenbeleuchtung und Gebläse. Herzstück Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, um eventuelle Geräusche feststellen zu können. Checken Sie auch den Motorraum. Bei einem sauberen Motorblock könnte die Gefahr bestehen, dass Spuren von Ölverlust beseitigt wurden. Aus Schäden wird man klug Kontrollieren Sie Radkästen und den Boden unter den Fußmatten auf möglichen Rost. Lassen Sie sich Unfallfreiheit im Kaufvertrag zusichern, sonst haben Sie später keinerlei Chancen mehr. Achtung: Leichte Blechschäden gelten nicht als Unfallschaden. Viel Profil Checken Sie, ob die Reifen noch genug Profil haben: Der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor, Kfz-Experten empfehlen mindestens 3,5 Millimeter, folglich sollten die Reifen Ihres neuen Gebrauchten noch über 4 Millimeter haben. Viel Rauch um nichts? Die Farbe von Auspuffgasen lüftet manches Geheimnis: bläuliche Wolken sind ein Zeichen dafür, dass Öl mit verbrennt; weißer Rauch weist auf Wasserdampf hin. Möglicherweise ist die Zylinderkopfdichtung defekt. "Das Zeichen der Macht" Der Zusatz "Gebrauchtwagen mit Qualität und Sicherheit" auf dem Meisterschild der Kfz- Betriebe garantiert Ihnen: Fachgerechte Überprüfung und Instandsetzung von Getriebe, Motor, Lenkung, Bremsen, Kraftstoffanlage, Elektronik, Kühlsystem, Sicherheits- und Komfortsystemen. Sollte es doch einmal zu Unstimmigkeiten kommen, können Sie sich kostenlos an eine neutrale Schiedsstelle wenden, deren Schiedsspruch für alle Händler mit Zusatzzeichen bindend ist.

4 So fahren Sie gut mit Ihrer Werkstatt Nur wo Kfz-Meisterbetrieb draufsteht... Wer Wert auf Qualität und Service legt, geht zu einem anerkannten Kfz-Meisterbetrieb. Das Dienstleistungsangebot wie zum Beispiel Altautoannahmestelle, Gebrauchtwagen etc. erkennen Sie auf dem weiß-blauen Meisterschild. Bei Anruf: Termin Um unnötige Wartezeiten zu vermeiden, sollte der Termin für den Werkstattbesuch vorher telefonisch vereinbart werden. Für kleinere Reparaturarbeiten ein bis zwei Wochen vorher anmelden, damit auch die Werkstatt Ihren Auftrag mit einplanen kann. Eine Frage des Geldes Die voraussichtlichen Kosten sollten im Vorfeld mit der Werkstatt abgeklärt werden. Reguläre Inspektionen und Wartungen lassen sich vom Betrieb in der Regel einschätzen, bei Reparaturen bringt ein Kostenvoranschlag Klarheit. Alles schriftlich Ein schriftlicher Auftrag über die anfallenden Arbeiten im Kfz-Meisterbetrieb hilft Missverständnisse zu vermeiden. Bei komplizierten Reparaturen hilft der Kfz-Meister bei der Formulierung gerne weiter. Grenzen setzen Setzen Sie auf dem Auftragsformular ein Preislimit, das ohne Ihre Zustimmung nicht überschritten werden darf und geben Sie dem Kfz-Meister eine Telefon-Nummer, unter der Sie erreichbar sind, falls im Laufe der Reparatur zusätzliche Arbeiten fällig sind. Fragen und Antworten Unklare Positionen auf der Werkstattrechnung sollten Sie direkt vor Ort mit den Kundenbetreuer abklären, wenn Sie Ihr Fahrzeug abholen. Auf Anfrage wird Ihnen jeder einzelne Posten und die damit verbundenen Arbeiten erläutert. Krieg und Frieden Teil 1 Sollte der Fall eintreten, dass der Kfz-Meisterbetrieb nicht zu Ihrer Zufriedenheit gearbeitet hat, können Sie auf eine Nachbesserung bestehen. Wenden Sie sich an den Kundendienstberater oder im zweiten Schritt an den Geschäftsführer des Betriebes. Krieg und Frieden Teil 2 Falls Sie sich nicht mit der Werkstatt einigen, sind Schiedsstellen des Deutschen Kfz-Gewerbes Ihre Ansprechpartner. Ihre Kfz-Innung nennt Ihnen die für Sie zuständige Schiedsstelle, an die Sie sich kostenfrei wenden können. Der Schiedsspruch der Kommission ist für die Werkstatt bindend. Unfall-Service Ein Unfallschaden kann schnell und unbürokratisch abgewickelt werden, wenn Sie eine Reparaturkosten-Übernahme-Bestätigung unterschreiben. Die Werkstatt rechnet dann mit der Versicherung direkt ab, ohne dass Sie in Vorkasse treten müssen. Wiedersehen macht Freude Halten Sie die vom jeweiligen Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle ein, um auch gegebenenfalls die Garantie in Anspruch nehmen zu können. Generell gilt: Mindestens einmal im Jahr zum Check in die Werkstatt.

5 Umweltgerecht Entsorgen Alt gegen Neu Schon ein Liter Altöl kann eine Million Liter Trinkwasser verunreinigen. Deshalb sollten Sie den Ölwechsel direkt fachgerecht im Kfz-Meisterbetrieb durchführen lassen. Dort wird das Altöl gesammelt und über den Altölentsorger soweit wie möglich wieder zu Frischöl aufgearbeitet. Dicht ist Pflicht Motor, Getriebe und Hinterachse können im Laufe der Zeit undicht werden und dadruch bedingt Öl verlieren. Bei einer regelmässigen Wartung werden eventuelle Leckagen sofort beseitigt. Herausfiltern In der Regel befinden sich in alten Öl- und Benzinfiltern noch schädliche Restinhalte. Da Auslaufgefahr besteht, dürfen Sie diese in keinem Fall in der Mülltonne entsorgen. Denn: Von dort aus könnte die Flüssigkeit ins Grundwasser gelangen. Chemisch gereinigt Motorreinigung vor der Haustür gehört zu den schlimmsten Umweltsünden, denn: Bei diesem Vorgang fallen Öl- und Fettstoffe an, die in speziellen Abwasser-behandlungs-Anlagen neutralisiert werden müssen. Im Kfz-Meisterbetrieb gehören diese Anlagen zur Grundausstattung. Echt ätzend Autobatterien enthalten ätzende Schwefelsäuren und giftiges Bleisulfat. Hausmüll oder Natur sind aus diesem Grunde die absolut falschen Entsorgungsstellen. Im Kfz-Meisterbetrieb werden alte Batterien gesammelt und an Entsorgungsunternehmen weitergeleitet. Es geht rund Abgefahrene oder defekte Reifen werden in der Werkstatt gesammelt und weiterverwertet. Ein Teil der Altreifen wird runderneuert oder auch zu anderen Gummiprodukten wieder aufgearbeitet. Sie sollten also nie im Wald entsorgt werden. Die richtige Einstellung Ein falsch eingestellter Motor kann doppelt so viel Kohlenmonoxid-Ausstoß verursachen wie ein korrekt gewarteter. Kat, Lambda-Regelung und Motorelektronik sollten regelmäßig in der Werkstatt gecheckt werden, um die Abgasemissionen so gering wie möglich zu halten. Prima Klima Kältemittel aus defekten Klimaanlagen auf Basis von FCKW sind regelrechte Ozonkiller. Regelmäßig gewartete Geräte sind für die Umwelt ungefährlich. Im Kfz-Meisterbetrieb ausgetauschte FCKW werden umweltgerecht entsorgt. Ausgebremst Auch Bremsflüssigkeit gehört nicht in den Gully, sondern muss in der Fachwerkstatt gesammelt und an einen autorisierten entsorger weitergegeben werden. Außerdem: Arbeiten an sicherheitsrelevanten Teilen gehören in jedem Falle in die Hände eines Fachmannes. Ende und Anfang Laut einer Umfrage des Deutschen Kfz-Gewerbes nimmt ca. die Hälfte aller Betriebe Altautos kostenlos entgegen. In Deutschland gibt es mittlerweile anerkannte Altauto- Annahmestellen, anerkannte Verwertungs- sowie 57 anerkannte Shredderbetriebe. Lange Wege müssen also nicht gefahren werden, um den fahrbaren Untersatz endgültig loszuwerden.

6 Die Abgasuntersuchung AU-tomatisch Fahrzeuge ohne Kat oder mit ungeregeltem Kat müssen sich alle 12 Monate in der Werkstatt sehen lassen. Pkw mit geregeltem Katalysator fahren diesen Weg erstmals 3 Jahre nach der Erstzulassung, danach im 2-Jahres-Rhythmus. Dies gilt ebenso für Dieselfahrzeuge. Die Untersuchung der Untersuchung Bundesweit durchgeführte Erhebungen brachten es an den Tag: Von untersuchten Fahrzeugen fiel bei Benzinern mit ungeregeltem Kat jedes dritte Fahrzeug auf. Bei den auffälligen G-Kat-Fahrzeugen fiel die überwiegende Anzahl durch unzulängliches Abgasverhalten durch. Halten Sie darum Ihren AU-Termin in jedem Fall ein. Zahn der Zeit Chemische und thermische Verschleißprozesse lassen den Kat im Laufe der Zeit altern. Allerdings ist ein verschleißbedingter Ausfall des Abgasreinigungssystems in der Regel erst nach Kilometern zu befürchten. Dann sollte der Kat im Kfz-Meisterbetrieb ausgetauscht werden. Der Check im Check Um Kosten zu sparen, sollten Sie die AU im Rahmen einer Reparatur oder Inspektion durchführen lassen, denn: werden Mängel festgestellt muss das Fahrzeug eh in die Werkstatt. Fehlzündung Sie können selbst dafür sorgen, dass Ihr Auto die AU mit Bravour besteht: Lassen Sie den Motor regelmäßig in der Werkstatt warten, da eine falsche Motoreinstellung zu Kat-Schäden führen kann. Auf der Stelle stehen Wenn der Motor mal nicht anspringt, sollten Sie das Auto auf keinen Fall anschleppen - unverbranntes Benzin setzt sich sonst in den feinen Lamellen des Katalysators ab. Wenn gar nichts mehr geht, benachrichtigen Sie Ihre Werkstatt, die das Fahrzeug abholt. Alles on board? Die Europäische On-Board-Diagnose wurde Ende 1998 gesetzlich vorgeschrieben. Dieses System ist im Motor des Fahrzeugs integriert und überwacht laufend die abgasrelevanten Komponenten wie Kat, Lambdasonde, Abgasrückführung etc. Die AU gewährleistet, dass die Abgasqualität sichergestellt wird. Warnung nicht in den Wind schlagen Durch die OBD (On-Board-Diagnose) werden Fehlfunktionen, die dazu führen, dass die festgelegten Abgas-Grenzwerte überschritten werden, erkannt und dem Fahrer durch die Kontroll-Lampe angezeigt. Erhöhter Kraftstoffausstoss und drohende Katalysatorschäden können verhindert werden, wenn Sie umgehend einen Kfz-Meisterbetrieb aufsuchen. Der Preis ist heiss Die seit 1993 geltende AU ist überarbeitet worden. Demnach wird die Abgasuntersuchung an Fahrzeugen mit OBD einfacher und dadurch auch billiger. Genaue Preise erfahren Sie in Ihrem Kfz-Meisterbetrieb. Warten lohnt sich Ihr Kfz-Betrieb bietet neben der regelmäßigen Wartung und Inspektion vom Ölwechsel über das Recycling von Altfahrzeugen bis hin zur Abgasuntersuchung Serviceleistungen an, die Ihrer Sicherheit und dem Umweltschutz dienen, denn: Um umweltfreundlich und wirtschaftlich zu fahren, müssen Fahrverhalten und Autotechnik stimmen.

7 Unfall: Was tun? Haftpflichtschaden: Werkstatt Ihres Vertrauens Sie dürfen Ihr Fahrzeug in einer von Ihnen ausgewählten Werkstatt Ihres Vertrauens reparieren lassen. Ihre Fachwerkstatt garantiert Ihnen eine technisch einwandfreie Reparatur und damit die Verkehrssicherheit Ihres Fahrzeugs. Versicherungen haben kein Recht, Ihnen eine andere Werkstatt vorzuschreiben. Sachverständiger Ihnen steht es grundsätzlich frei, einen Sachverständigen Ihrer Wahl zur Beweissicherung und zur Feststellung von Schadenumfang, -höhe, Wertminderung, Restwert, Wiederbeschaffungswert und voraussichtlicher Reparaturdauer zu beauftragen. Die Kosten für das Gutachten hat die Versicherung des Schädigers grundsätzlich zu übernehmen. Bei einer Schadenhöhe bis 770,- EUR reicht in der Regel eine Reparaturkalkulation Ihrer Fachwerkstatt aus. Nutzungsausfall Für die Dauer des schadenbedingten Fahrzeugausfalls können Sie grundsätzlich einen Mietwagen beanspruchen. Benötigen Sie keinen Mietwagen, können Sie alternativ Nutzungsausfallentschädigung geltend machen. Rechtsanwalt Zur Durchsetzung Ihrer Ansprüche können Sie einen Rechtsanwalt Ihres Vertrauens beauftragen. Die Kosten hierfür hat die Versicherung des Schädigers grundsätzlich zu übernehmen. Totalschadenfall Übersteigen die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert, können Sie Ihr Fahrzeug gleichwohl in Ihrer Fachwerkstatt reparieren lassen, wenn die voraussichtlichen Reparaturkosten gem. Sachverständigengutachten den Wiederbeschaffungswert Ihres Fahrzeugs nicht mehr als 30% übersteigen und Sie das Fahrzeug weiter nutzen wollen. Lassen Sie Ihr Fahrzeug nicht reparieren, haben Sie Anspruch auf Ersatz des Wiederbeschaffungswertes abzüglich des Restwertes Ihres Fahrzeugs. Reparaturkostenübernahme Zur Erleichterung der zahlungsabwicklung können Sie die von der Werkstatt Ihres Vertrauens vorgehaltenen Formulare "Reparaturkosten-Übernahmeerklärung" und/oder "Sicherungsabtretung" verwenden, da die Versicherung bei Vorlage dieser Erklärungen in der Regel die Reparaturkosten direkt an die Fachwerkstatt auszahlen kann. Dadurch können Sie es vielfach vermeiden, für die Reparaturkosten in Vorleistung treten zu müssen. Kaskoschaden: Der selbstverschuldete Unfall Wenn Sie bei einem vollständig oder zum Teil selbstverschuldeten Unfall Ihre Kaskoversicherung in Anspruch nehmen, ergeben sich Ihre Rechte, die zum Teil erheblich von Ihren oben dargestellten Rechten im Haftpflichtschadenfall abweichen können, aus Ihrem Versicherungsvertrag. Insbesondere ist hier ein Weisungsrecht Ihres Versicherers zu beachten; setzen Sie sich daher unverzüglich mit Ihrer Versicherung in Verbindung. Aber auch hier gilt, dass Sie das Recht haben, die Werkstatt Ihres Vertrauens zu wählen und mit der Reparatur zu beauftragen.

8 So läuft's wie geschmiert Ein Öl für jede Jahreszeit Sommer- und Winteröle gehören längst der Vergangenheit an. Die handelsüblichen Mehrbereichsöle verwendet man zu jeder Jahreszeit. Allerdings sollte man nicht auf den Pfennig schauen, denn: Minderwertiges Öl kann zu erhöhtem Spritverbrauch, vorzeitiger Abnutzung und damit verbundenen Motorschäden führen. Be-Stands-kontrolle Den Ölstand sollten Sie in regelmäßigen abständen kontrollieren, denn: Die falsche Ölmenge kann böse Folgen haben. Bei einem zu niedrigen Ölstand leidet der Motor durch Überhitzung und Mangelschmierung. Bei einer Überfüllung entstehen Reibungsverluste mit hohem Spritverbrauch und unnötiger Umweltbelastung. Ein Licht das nicht leuchten darf Leuchtet das Öldruckkontrolllicht permanent auf, sollten Sie sofort anhalten, den Motor abstellen, den Ölstand kontrollieren und Öl nachfüllen. Befindet sich genug Öl zwischen den beiden Markierungen, kann ein schwerwiegender Defekt vorliegen. Mit Weiterfahren riskieren Sie einen kapitalen Motorschaden. Mischen possible Das Mischen von synthetischen und mineralischen Ölen ist grundsätzlich möglich, da beide auf Kohlenwasserstoffverbindungen basieren. Allerdings sollte man nur im Notfall die Sorte wechseln und zumindest die gleiche Viskositätsklasse verwenden. Vermischungen können zu Problemen bei Ansprüchen aus dem Produkthaftungsgesetz führen. Time to say goodbye Motoröl unterliegt wie jeder andere Gebrauchsgegenstand Verschleißerscheinungen. Deshalb schreibt der Hersteller regelmäßige Motorölwechsel vor. Mit synthetischen Ölen können längere Wechselintervalle erreicht werden, wobei das Intervall nicht überzogen werden darf. Neues Öl für alte Motoren Selbst wenn Sie in der Vergangenheit Mineralöl verwendet haben: Bei acht bis zehn Jahren alten Fahrzeugen kann bedenkenlos ein synthetisches öl eingefüllt werden. Voraussetzung ist allerdings, dass in der Vergangenheit der Ölwechsel regelmäßig nach Herstellervorschrift durchgeführt wurde und die Ölqualitäten den Herstellernormen entsprochen haben. Don't do it yourself Wird ein Ölwechsel im Do it yourself-verfahren durchgeführt, kann dies schlimme Folgen haben. Wenn Öl ins Erdreich läuft, richtet es dort erhebliche Umweltschäden an. Schon ein Liter Altöl kann eine Million Liter Trinkwasser verunreinigen. Deshalb sollte man den Wechsel und die Entsorgung dem Fachmann im Kfz-Meisterbetrieb überlassen. Marke contra No-Name Bei No-Name-Ölen der unteren Preislagen aus dem Baumarkt ist Vorsicht geboten. Ihrer Sicherheit und der Langlebigkeit Ihres Fahrzeugs zuliebe sollten Markenöle verwendet werden. Bei den heutigen ausgedehnten Ölwechselintervallen von Kilometern relativiert sich der finanzielle Aufwand auf rund 1 Euro pro 1000 Kilometer. Öl und Umweltschutz Tests brachten es an den Tag: Der vollsynthetische Hochleistungsschmierstoff SAE 0W-30 könnte insesondere im Kurzstreckenbetrieb eine Spritersparnis bie zu 5% erreichen. Die Reibungsminderung führt insgesamt zu einer messbaren Leistungssteigerung des Motors. Und weniger Kraftstoffverbrauch bedeutet weniger Kosten. Haltbarkeitsdatum Öl ist in geschlossenen Behältern circa drei Jahre haltbar. Allerdings sollten Sie es trocken lagern, so dass es möglichst keinen hohen Temperaturschwankungen unterliegt.