Yachtbau. Knierim 60 DS FREYA Bj. 2014

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2 Yachtbau Wir bauen Yachten nach individuellen Wünschen des Eigners in modernster Holz- oder Komposit-Bauweise (Karbon oder GfK). Ob 30 Fuß oder 30 Meter lang, off enes Motorboot, gemütliche Fahrtenyacht für den Familienurlaub oder Hochseerennziege für den Regattaeinsatz unser Know-how ist Ihr Gewinn! Knierim 60 DS FREYA Bj Knierim 53 Fast Cruiser Bj. 2016

3 seit 1965 Knierim ist ein norddeutsches Traditionsunternehmen gegründet Als Bootsbaumeister Gunnar Knierim im Jahr 2000 in zweiter Generation die Werft übernahm, hatte sie sich längst weit über die Landesgrenzen hinaus einen Namen gemacht. Zwei Jahre später verstärkte der Kaufmann und Bootsbauexperte Steff en Müller die Geschäftsführung, der nicht nur mit Gunnar Knierim in einem Team für Deutschland 1993 den berühmten Admiral s Cup gewonnen hat, sondern zuvor ebenfalls in zahlreiche namhafte Hochseeprojekte involviert war. Der Sitz des Unternehmens ging von Laboe nach Kiel in die Uferstraße 100 am Nord-Ostsee-Kanal, wo inzwischen ein weit mehr als Quadratmeter großes Firmengelände zur Verfügung steht. Dort baut die Werft individuelle Hightech-Yachten - Segel- und Motorboote - in modernster Komposit-Bauweise oder in Holz, vom edlen Fahrtenschiff bis zum 30-Meter-Racer, immer State of the Art. Höchste Belastbarkeit bei geringem Gewicht, millimetergenaue Designtreue und ein außergewöhnliches Finish sind die Markenzeichen. Die eng verzahnte Zusammenarbeit mit namhaften Zulieferern und ausgewählten Subunternehmen wird ganz im Sinne des Kunden koordiniert. Zu den bekanntesten Neubauten gehören der 86-Fuß-Maxiracer UCA (2002), die hochseegeprüfte BANK VON BREMEN (2004), der erste deutsche America s Cupper GERMANY 1 (2006), die STP 65 CONTAINER (2008), die Brenta 60 UCA (2009) und die jüngsten, äußerst erfolgreichen Racer wie die Ker 51 VARUNA (2012), der ARC- Rekordhalter CARO, eine Botin 65 (2013) und die VARUNA VI, eine Ker 56 (2015). Paradebeispiele für die hohe Bootsbaukunst sind aber auch die brandneue FC53 SPOCK (2016), deren Schwesterschiff bereits in Bau ist, und die verschiedenen 49, 53, 55 und 60 Fuß Performance Cruiser. Prestigeprojekte internationaler Ausstrahlung führten das Unternehmen 2010 in das nächste Jahrzehnt, wie das größte jemals gebaute, nur von Sonnenenergie angetriebene Wasserfahrzeug, der Riesen-Katamaran TÛRANOR PLANET SOLAR, an dessen Konzeption Knierim maßgeblich beteiligt war, und die kompromisslose, zehn Meter lange Regattayacht Knierim P33, die den eigenen, kreativen Köpfen des Unternehmens entstammt. Die Präzision der Rumpff orm ist stets das A und O. Hochmoderne bis zu 32,5 x 8,5 x 4 Meter große Fünf-Achs-Fräsen des Geschäftszweigs Knierim Tooling garantieren die Genauigkeit. Das gilt für den Yachtbau genauso wie für den Urmodell- und Formenbau zum Beispiel für die Fertigung von Rotorblättern für Windkraftanlagen, für die Luftund Schiff fahrt sowie von großen Industrieteilen und die Decksausrüstung von Megayachten. Weitere Standbeine des Unternehmens sind Bootsreparaturen und -umbauten, Lackierungen sowie ein Komplettservice im Winterlager. Geschäftsführer Gunnar Knierim (li.) und Steffen Müller Das Firmengelände von Knierim am Südufer des Nord-Ostsee-Kanals in Kiel

4 Technologie Knierim Yachtbau die Komposit-Experten Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung seiner Komposit-Technologie baut Knierim leichtere und steifere Rümpfe und Strukturen, also schlicht schnellere Yachten. Die Sandwich-Bauweise erfolgt je nach Anforderung, das heißt dauerhafte Robustheit eines Fahrtenseglers oder ausgereizte Regatta-Performance, in Karbon oder GfK. Gewebematten werden im vakuum-verdichteten Handlaminat oder per Vakuum-Infusions-Verfahren aufgelegt, wodurch ein optimales Harz-/Faser- Verhältnis erzielt wird. In Prepreg-Karbonfasern sind Harz und Härter bereits vorab eingebracht. Die Verarbeitung erfordert genau dosierte Wärme (Tempern) und sorgfältigen Vakuumaufbau. Ein Schaumkern oder harzgetränkte Papierwaben, so genanntes Honeycomb, bilden die Sandwichlage. Die Verbindung mit dem Laminat wird wie in einem überdimensionalen Ofen gebacken, um maximale Festigkeit zu erreichen.

5 Die Verarbeitung hochwertiger Materialien erfordert ein Höchstmaß an technischem Know-how sowie modernste Werkzeuge und Maschinen. Unsere Kunden dürfen High-End-Produkte erwarten, bei denen unsere Erfahrung zuverlässig Qualität garantiert. Ker 56 Racer VARUNA VI Bj. 2015

6 Fünf Achsen, drei Fräsen, ein Ergebnis: Präzisionsformen par excellence. So vielfältig die Anforderungen an Urmodelle und Produktionsformen aus E-Glas oder Karbon (auch beheizt), oder direkte Produktionsformen, so einzigartig ist die Qualität unserer Produkte.

7 TOOLING Vom fi ligranen Kunstobjekt bis zum überdimensionalen Exponat, vom futuristischen Rennwagen bis zur feudalen Deckslounge oder schlicht großen Industrieteilen den Anwendungen sind keine Grenzen gesetzt. Knierim Tooling Präzisionstechnik dank 5-Achs-Fräsen Aus der Anforderung an designgetreue Bootsrümpfe entstand 2004 der Unternehmensbereich Tooling mit der Installation der ersten 32,5 x 8,5 x 4 Meter großen 5-Achs-Fräse Poseidon von CMS aus Italien. Schnell eroberte Knierim auch hier im Industriebereich seinen Platz; eine weitere, gleich große und eine kleinere Maschine folgten. Auf Basis der vorgegebenen Geometrie (3D-Datei) erstellt Knierim die Konstruktionszeichnung für ein Untergestell, zum Beispiel aus Styropor oder Balsaholz auf gefrästen Spanten. Zunächst wird das Rohteil geschruppt, dann laminiert und anschließend von der Maschine mit hochwertiger Epoxidpaste bepastet. Nach dem Aushärten schlichtet die programmierte Fräse die endgültige Form zehntelmillimetergenau. So entstehen ein- oder mehrteilige Urmodelle für den Bau von z.b. über 70 Meter langen Rotorblättern für Windkraftanlagen, Formen für den U-Boot-Bau, die Luft- und Schiff fahrt, den Serienyachtbau sowie Industriebauteile. Aber auch Prototypen, Architektur-Modelle, Fassaden und Innenraumkonzepte mit Wand- und Deckenelementen sowie Kunstobjekte und Skulpturen werden angefertigt.

8 KOmpositbauteile und Tender fur megayachten Decksausstattung Die Decksausstattung luxuriöser Megayachten gibt es nicht von der Stange. Alles wird maßgeschneidert und keine Wünsche bleiben off en. Radarmasten und Cocktailbars, Deckslounges mit Sofas, Sideboards und Countern und sogar große Poollandschaften gehören zu unserem Portfolio. Auch Kunststoff verkleidungen in komplizierten Formen lassen sich mit unseren 5-Achs-Fräsen herstellen. Foto: Klaus Jordan Knierim liefert Kompositbauteile in jeder gewünschten Qualität und mit der gleichen Präzision, mit der unsere High-Tech-Yachten gebaut werden. Dank des Standorts direkt am Nord-Ostsee-Kanal werden große Bauteile, die nicht mehr auf der Straße transportiert werden können, auf dem Seeweg an ihren Bestimmungsort gebracht. Außendecksmöbel unterstreichen das individuelle Design einer Megayacht. Ausgesuchtes Material und beste Verarbeitung sorgen für ein erstklassiges Finish und Langlebigkeit. Yachttender Zur Ausstattung von Megayachten gehören auch Tender, schnelle wendige Motorboote, die als Taxiboot zwischen Yacht und Hafen oder für Ausfl üge in kleine Buchten eingesetzt werden. Auch diese eleganten Boote gehören zum Angebot von Knierim, entweder in leichter Karbon- oder solider GFK-Sandwichbauweise. Möglich sind diverse Ausstattungsvarianten und selbstverständlich sind diese Boote auch perfekt für alle Liebhaber von traditionellen Runabouts und Commuterbooten. Foto: Klaus Jordan

9 REFIT und REPARATUREN Umbau/Refi t In manchem Schiff steckt ein verborgenes Potenzial, das nur durch ein ausgeklügeltes Refi t geweckt werden kann. In Kooperation mit führenden Konstrukteuren verbessern wir die Segeleigenschaften oder schaff en neue Raumkonzepte und Funktionalität an und unter Deck. Auch Kieländerungen, Ruderoptimierungen, die Verlegung eines neuen Teakdecks oder Ausbauten sind möglich. Reparaturen Die Basis unseres jahrzehntelangen Werftbetriebs. Ob eine kleine Schramme im Gelcoat oder ein mannsgroßes Loch im Rumpf bei uns bekommen Sie fachgerechte Reparaturen von der Abwicklung mit den Versicherungen bis hin zum perfekten Finish. Lackierungen Ist der Lack ab oder das Gelcoat verblichen? Mit frischer Farbe auf der Außenhaut sieht Ihre Yacht wieder aus wie neu. Ob bunt oder metallic, hochglänzende Voll- oder Teillackierung, bis zu einer Schiff slänge von 90 Fuß ist alles möglich. Unsere Lackierkabine mit Absauganlage genügt den höchsten Ansprüchen von Umwelt und Technik. Wir lackieren nicht nur Rumpf und Deck, sondern auch komplette Riggs und spritzen Antifouling. Bootsbau ist Handwerk. Je besser die Ausbildung, je vielseitiger die Erfahrung, desto höher die Qualität. Knierim bildet seit 50 Jahren aus.

10 Winterlager mit Rundumservice Sie wollen die Pfl ege und Wartung Ihrer Segel- oder Motoryacht in professionelle Hände geben? Drücken Sie uns die Schlüssel in die Hand und genießen Sie unser Rundum- Sorglos-Paket! Auch Dank eines Netzwerks renommierter Dienstleister bietet Knierim alles aus einer Hand. Knierim 36 Runabout Bj. 2013

11 Winterlager Das ist Valet-Parking für Boote: Im werfteigenen Hafenbecken legen wir den Mast. Unsere Profi s kranen sowohl die sieben Meter lange als auch die bis zu sieben Meter breite Yacht auf. Gesäubert bekommt sie auf einem standfesten Werftlagerbock ein bewachtes Dach übers Deck, frostfrei beheizt und mit Rauchmelder. Und im Frühjahr legen Sie nach einem Rundumservice mit Motorcheck sorgenfrei wieder ab. Regattavorbereitung Wir sind darauf spezialisiert, High-Tech-Yachten aus Karbon zu bauen. Mit der gleichen Präzision machen wir Ihre Yacht fi t für die nächste Regatta - sorgfältig und termingerecht. Mit unserem werfteigenen Kran heben wir Yachten bis 30t jederzeit aus dem Wasser, sorgen für ein glattes Unterwasserschiff, führen technische Änderungen zur Anpassung an Regeländerungen durch, reparieren Schäden von der letzten Wettfahrt, erledigen Wartungsarbeiten an allen Systemen und liefern die benötigte Ausrüstung. Nur segeln müssen Sie noch selbst. Botin 65 IRC Racer Bj. 2013

12 Knierim Yachtbau GmbH Uferstraße Kiel Tel. +49-(0) Fax +49-(0)