Reglement zum 1.KARTION Marken KART-CUP 2009

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1 Reglement zum 1.KARTION Marken KART-CUP 2009 Alles was im Reglement nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist grundsätzlich verboten und kann mit einer Zeitstrafe oder Disqualifikation geahndet werden. Pro Team muss ein offizieller Team-Chef/in bei der Rennleitung gemeldet sein. Er/sie ist der Ansprechpartner für die Rennleitung und er/sie fungiert als Bindeglied zwischen Rennleitung und den einzelnen Teams. Fahrerwechsel unter den Teams sind nicht zulässig. Grundsätzlich müssen mindesten 2 Fahrer und maximal 6 Fahrer ein Team stellen. (1) Kart: Die Karts werden vom KARTION Kartcenter Gärtringen gestellt und verfügen über die gleiche Motorisierung. Es sind Sitzschalen sowie Schaumstoff zum Auspolstern des Sitzes vorhanden. Eigene Sitzschalen sind nicht zulässig. (2) Kartauslosung: Die Karts werden vor dem Warm Up ausgelost. (3) Rennleitung: Die Rennleitung und das Streckenpersonal übernimmt das KARTION Kartcenter Gärtringen. Den Anweisungen der Rennleitung oder des Streckenpersonals ist Folge zu leisten. Die Entscheidungen der Rennleitung sind unanfechtbar. Bei Zuwiderhandlungen kann die Rennleitung Zeitstrafen oder Disqualifikationen aussprechen. (4) Fahrerbesprechung: Alle Teamchefs haben an der Fahrerbesprechung teilzunehmen. Es wird eine Unterschriftenliste ausliegen, in der die Anwesenheit vermerkt wird. Sollte ein Team aus berechtigtem Grund nicht teilnehmen können, bitten wir um vorherige Absprache mit den Verantwortlichen des Veranstalters.

2 (5) Ausrüstung: Jede(r) Fahrer/in ist verpflichtet, sich aus Sicherheitsgründen angemessen zu kleiden. Grundvoraussetzung für die Fahrer/innen ist das Tragen eines Integralhelmes (den man sich leihen kann) mit geschlossenem Helmverschluss sowie geeignete Fahrerkleidung (eng anliegend, kein Tuch, Schal etc.). Jegliche Telemetrie und Funkausrüstung vom oder zum Fahrer/in ist untersagt. (6) Fahrerwechsel/Tankstop: Pro Team und Lauf sind mindestens 5 Pflichtwechsel zu absolvieren. Es werden 3 Tankstops mit Kartwechsel absolviert. Während diesen Stops werden die Karts gewechselt. Es sind dabei aber keine Fahrerwechsel erlaubt. Der genaue Ablauf des Fahrerwechsels/Tankstops wird in der Fahrerbesprechung nochmals bekannt gegeben. (7) Gewichte: Bemessungsgwicht sind 80 KG in voller Rennkleidung. Es wird in 5er Schritten aufgelastet. (8) Fahrzeiten: o Dauer Warmup 10 Minuten o Dauer Qualifikation 10 Minuten o Dauer Rennen 180 Minuten Es gibt keine Einschränkung hinsichtlich der Fahrzeiten (9) Boxengasse: Es dürfen sich maximal 2 Teams gleichzeitig in der Boxengasse aufhalten, sollte ein drittes Team einfahren wollen, hat es vor der ersten gelben Linie zu halten und zu warten, bis ein Team die Box verlassen hat. Das Verlassen der Rennstrecke wird grundsätzlich durch Heben der rechten Hand angezeigt Im gesamten Boxenbereich gilt Schrittgeschwindigkeitspflicht. Jedes in die Boxengasse einfahrende Kart hat grundsätzlich beim Einfahren in die Boxengasse vor der Stopp-Linie (weiße Linie) zu halten (Stillstand aller Räder vor der Linie). Fährt oder rutscht das Kart über diese Linie, so wird eine Stopp and Go-Strafe von 60 Sekunden verhängt. Danach Weiterfahrt zur Wechselgasse oder Zeitstrafengasse mit Schrittgeschwindigkeit.

3 Während eines Boxenaufenthalts dürfen sich max. zwei Teammitglieder in der Boxengasse aufhalten (d.h. der Fahrer der gerade gefahren ist und der neue Fahrer). Beim Fahrerwechsel besteigt der neue Fahrer das Wechselkart, ein Wechsel des Transponders und der Startnummer vom Kart wird durch die Kartbahn erfolgen. Für den Gewichtsausgleich hat jedes Team selbständig zu sorgen, das heißt, der neue Fahrer kann das Wechselkart schon mit der richtigen Anzahl der vorgeschriebenen Gewichtsscheiben bestücken, und der aussteigende Fahrer muss natürlich seine Gewichtsscheiben aus seinem Kart wieder entnehmen. Die auf der Strecke fahrenden Karts haben Vorfahrt Missachtung führt zu einer Stopp and Go Strafe. Das Anschieben des Karts ist untersagt. (10) Ausfälle, technische Defekte auf der Stecke: Bei technischen Defekten erfolgt ein Karttausch, welcher ausschließlich von den Mitarbeitern der Kartbahn und unter Gelblicht durchgeführt wird. Das Team erhält für die Dauer der Reparatur ein Ersatzkart. Nach erfolgter Reparatur wird wieder unter Gelblicht auf das reparierte Kart zurück gewechselt. Die verloren gegangene Zeit wird nicht gutgeschrieben, da technische Defekte nicht vorhersehbar sind. Als Kartdefekte gelten, neben Motorschäden, gerissene Gas- und Bremsseile, platte Reifen sowie andere Schäden die das Weiterfahren unmöglich machen. Ein Defekt ist vom Fahrer durch deutliches Heben eines Armes anzuzeigen. Das eigenmächtige Hantieren am Kart ist strengstens verboten und kann zum sofortigen Ausschluss des gesamten Teams führen. (11) Zeitstrafen: Zeitstrafen werden ausschließlich durch die Rennleitung verhängt und nicht während eines Fahrerwechsels abgesessen. Verursachung eines Fehlstarts: Verlust der Startposition Überholen unter gelber Flagge: 10 Sekunden Stopp and Go Missachtung der Gelblichtphase: Disqualifikation Missachtung von Flaggensignalen: 10 Sekunden Stopp and Go Wiederholtes Missachten von Flaggensignalen: Disqualifikation Zu schnelles Fahren in die Boxengasse: 10 Sekunden Stopp and Go Überfahren der Boxenmarkierung ohne vorherigen Stillstand: 60 Sekunden Stopp and Go Anschieben nach Boxenstop: 10 Sekunden Stopp and Go

4 Unterlassen des Fahrerwechsels Disqualifikation Veränderungen am Kart Disqualifikation Alkoholgehalt von mehr als 0,3 Promille während der Rennläufe (Ermittlung durch den Atemalkohol): Disqualifikation Unsportliches Verhalten auf der Strecke oder in der Boxengasse Jedes unsportliche Verhalten der Fahrer/in auf der Strecke oder in der Boxengasse wird eine Zeitstrafe oder eine Disqualifikation zur Folge haben. Die Zeitstrafe wird durch die Rennleitung, je nach Härte des Vergehens, bemessen. (12) Rennstart: Die Startaufstellung erfolgt hintereinander nach der gefahrenen Bestzeit/pro Team vom Qualifying. Der Start erfolgt fliegend. Nach einer Einführungsrunde kommen alle Karts wieder auf die Start / Zielgeraden und erst dann wird das Rennen durch Schwenken der National- Flagge freigegeben. Während der Einführungsrunde darf nicht überholt werden! Missachtung führt zu einer Stopp and Go Strafe. (13) Rennende: Das Rennen wird beendet in dem jedem Fahrer/in die Zielflagge (schwarz- weiß kariert) gezeigt wird. (14) Flaggensignale: Es gelten die im Motorsport üblichen Flaggensignale und Lichtzeichen. Zu beachten sind im Besonderen: National- Flagge und/oder grüne Flagge und grüne Ampel - Startzeichen für das Rennen Blaue Flagge gehalten - Schnelleres Fahrzeug schließt auf Blaue Flagge geschwenkt - Wird während des Rennens nur bei Überrundungen gezeigt. Der betroffene Fahrer/in muß innerhalb von einer Runde Platz machen. Schafft es ein Fahrer/in sich zurückzurunden, so hat er 2 Runden Zeit sich frei zu fahren. Erst dann wird die blaue Flagge erneut gezeigt. Gelbe Flagge, Gelbe Blinklichter Gelblichtphase - Gefahr auf der Strecke, langsam fahren, linke Hand permanent nach oben halten, absolutes Überholverbot Schwarz/Weiß diagonale Flagge - Letzte Verwarnung des/der Fahrers/in ohne Zeitstrafe

5 Schwarze Flagge - Das betroffene Kart innerhalb der nächsten Runde in die Box (techn. Defekt oder Zeitstrafe) Rote Flagge - Rennabbruch oder Unterbrechung Schwarz-Weiß karierte Flagge - Ende des jeweiligen Rennes (15) Zeitnahme: Die Rundenzeiten werden elektronisch, mit Hilfe von Transpondern die am Kart befestigt sind, gemessen. (16) Sicherheit: Das Rauchen ist im gesamten Kartion Kartcenter verboten. Für die Fahrer/innen gilt vor und während der Rennveranstaltung Alkoholverbot, dies wird mit Kontrollen während der Fahrerwechsel geprüft. Bei Zuwiderhandlungen siehe Zeitstrafen. Es besteht Helmpflicht. Es müssen geschlossene Schuhe und eng anliegende Kleidung getragen werden. Hierfür sind die Fahrer/innen selbst verantwortlich. (17) Rennleitung: Die Entscheidungen der Rennleitung sind unanfechtbar. Beschwerden sind erst nach erfolgtem Rennen, im Nachhinein, gegen eine Protestgebühr von 150,- an die Rennleitung einzureichen. Die Rennleitung entscheidet dann nach Rücksprache mit den Streckenposten über alles Weitere. Sollte sich der Protest als unbegründet erweisen, wird der Betrag nicht mehr zurückerstattet! Grundsätzlich können Zeitstrafen bis zum Rennende und Disqualifikationen auch noch nach dem Rennen erfolgen. (18) Sonstiges: Startberechtigt sind Fahrer ab einem Mindestalter von 16 Jahren. Eventuelle Zusätze oder notwendige Änderungen des Reglements werden bei der Fahrerbesprechung mitgeteilt. Jeder Fahrer/in erkennt mit der Nennung das Reglement ausnahmslos an. Die Teamchefs tragen die Verantwortung dafür, dass alle Fahrer/innen das Reglement kennen.

6 Anmeldung (bis spätestens ) Teamname: Teamchef: Anschrift Straße: PLZ/Ort: Handy Nr: Unterschrift: Rückfax an /