2M MOTORSPORT PASSION FOR PERFORMANCE

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1 2M MOTORSPORT 2014 PASSION FOR PERFORMANCE

2 NEWS / COMING SOON... APR Kompressorkits Nach dem grossen Erfolg mit dem Audi RS4 (B7) Kompressorkit, werden bald noch einige neue Kits folgen. So sollte demnächst ein Kompressorkit für den 4.2l R8 sowie die neuen RS4 und RS5 Modelle erhältlich sein. Ein Kompressorupgrade für den 3.0T-FSI V6 Motor aus dem Audi S4 und S5 ist ebenfalls in Entwicklung und wird dann als Stage 3 Kit die vorerst stärkste Leistungsstufe für den 3.0T-FSI Motor darstellen. Golf 7 GTI Die Entwicklung an der neuen Motorengeneration sowie der neuen Plattform ist in vollem Gange. Schon demnächst sollten die ersten Volkswagen Racing Teile - wie 19 Alufelgen, Bremsanlage, Tieferlegungsfedern etc. - erhältlich sein. Wir sind gespannt, welches Potenzial im Motor steckt... Audi TT RS Stage 3 In dem neuen TT RS Stage 3 Turbokit stecken rund 2 Jahre Entwicklung sowie unzählige Tests auf Prüfständen, Strassen und Rennstrecken rund um die Welt. Noch während der Testphase konnten wir bereits einen grossen Erfolg feiern, als Adrian Wolf den Klassensieg beim prestigeträchtigen Tuner GP in Hockenheim einfuhr. Mit knapp 600PS und 730Nm Drehmoment ist es aktuell der Leistungsstärkste, strassenzugelassene Turbokit für den TT RS. Weitere Infos finden Sie auf Seite 16. Unsere Partner offizieller Technologiepartner Das wichtigste Bauteil für kompromisslose Performance ist nach wie vor der Reifen. Da Vom normalen Strassenreifen über Sportreifen bis zu den ultimativen Semis-Slicks haben wir alles im Angebot. Für maximale Performance auf der Rennstrecke und bei Trackdays empfehlen wir den strassenzugelassenen Semislick Yokohama Advan Neova AD08R. Weitere Infos und Preise finden Sie auf Seite 38. KRAFTWERK verbindet höchste Qualität mit ästhetischem Design für den professionellen und industriellen Einsatz. Wir vertrauen auf Qualität und empfehlen daher Werkzeuge der Marke Kraftwerk. Midland steht für ständige Innovation und hochwertige Qualitätsprodukte made in Switzerland. Das Motorenöl stellt eine der wichtigsten Schlüsselkomponennten hinsichtlich Leistung und Langlebigkeit dar. Wir empfehlen daher die Verwendung von Midland Motoren- und Getrieböl. 2

3 Inhaltsverzeichnis News / coming soon... 2 Über APR... 4 Motorsport / Tuner GP / Daytona... 5 Gesetzgebung... 7 Garantie... 7 APR Chiptuning Umschaltfunktionen... 8 APR Leistungsstufen 2.0T-FSI (200PS)... 9 APR Leistungsstufen 2.0T-FSI (230 / 235 / 240PS) APR Leistungsstufen 2.0T-FSI (265 / 272PS) APR Leistungsstufen 2.0TSI APR Leistungsstufen 2.5T-FSI APR Leistungsstufen 3.0T-FSI APR Kompressorkit 4.2FSI (RS4 / S5 / RS5 / R8) APR Porsche Tuning APR Hochdruckbenzinpumpe 2.0 & 2.5T-FSI APR Ladeluftkühler APR Motorenteile 2.0T-FSI & TSI APR RSC Auspuffanlagen APR Carbonio Ansaugsysteme Volkswagen Racing Bremsanlage Volkswagen Racing Felgen Volkswagen Racing Gewindefahrwerke Volkswagen Racing Tieferlegungsfedern Volkswagen Racing Stabilisatoren Volkswagen Racing Ansaugsysteme Volkswagen Racing Sportluftfilter Diverses Sachs Sportkupplungen D2 Bremsanlagen Yokohama AD08R Semislicks Chiptuning Homologationsliste Merchandise Bestellformular APR Händlernetz Schweiz... 50

4 ÜBER APR APR Performance Campus in Opelika AL Die Firma APR (Audi Performance Racing) LLC wurde 1997 gegründet und hat inzwischen ein grosses Vertriebsnetz, mit über 400 Händlern in 21 Ländern aufgebaut. Auf über qm entwickelt APR weltweit führende Produkte für VW / Audi / Seat / Skoda und Porsche Fahrzeuge. Dabei nutzt APR hoch entwickelte und modernste Werkzeuge und Techniken wie z.b. ProEngineer 2000i, ein hauseigenes Stereolithography (SLA) System um Prototypen kurzfristig zu entwickeln und herzustellen, einen Allrad-Leistungsprüfstand, einen separaten Motorenprüfstand und zwei hauseigene computergesteuerte 5-Achsen CNC Maschinen. Durch konsequente Entwicklung, modernste Einrichtung und Werkzeuge, sowie stetigem Fokus auf die Qualität der Produkte, hat sich APR zu einem der weltweit führenden Tuner für die VW / Audi / Seat / Skoda und Porsche Modelle entwickelt. Dabei reicht das APR Produktesortiment weit über simple Anbauteile hinaus. Die beliebten Turbokits halten, was sie versprechen und sind die einzigen Komplettlösungen für einen professionellen und standfesten Turboumbau. Die Qualität und Standfestigkeit der Produkte wird durch regelmässige Einsätze in diversen Rennserien bestätigt. Als Referenz gelten sicherlich auch die von Volkswagen Motorsport beim 24h Rennen eingesetzten Sciroccos, welche mit der beliebten Benzin-Hochdruckpumpe von APR ausgestattet waren. APR Showroom Hochpräziser FARO Messarm APR Werkstatt Erweiterung der Geschäftsräume APR vergrössert den Hauptsitz in Opelika (USA) um weitere 4 000qm. Mit dem Ausbau wird das Lager sowie die Kapazitäten in der Produktion massgeblich vergrössert, wodurch sich zukünftig die Lieferzeiten verkürzen und wir Ihnen einen noch besseren Kundenservice bieten können. Die Bauarbeiten sollten voraussichtlich im Frühling 2014 fertiggestellt sein. 4

5 MOTORSPORT / TUNER GP Audi TT RS auf der Siegesfahrt beim Tuner GP 2013 in Hockenheim Doppelsieg beim Tuner GP in Hockenheim Mit gemeinsamen Kräften starteten 2M Motorsport und Wolf-Power beim Tuner GP in Hockenheim unter dem Namen APR Schweiz. Der von Adrian Wolf pilotierte Audi TT RS wurde mit einem Prototypen des Stage 3 Turbokits von APR ausgestattet und leistete knapp 600PS und 730 Nm Drehmoment. Niemand hätte wohl gedacht, dass der Stage 3 Prototyp gleich bei seinem ersten Renneinsatz zum Sieg fahren würde. Softwareingenieure von APR sammelten während der gesamten Veranstaltung wichtige Daten, welche direkt in die Entwicklung des Endproduktes eingeflossen sind. Weitere Infos zum Stage 3 Kit für den TT RS finden Sie auf Seite 16. Der Golf R, pilotiert von Marco Muster, startete ebenfalls mit einem Stufe 3 Kit von APR, welcher 401PS und 530Nm leistet. Auch er fuhr zum Sieg in seiner Klasse sowie zum Klassensieg im offenen Finalrennen. Weitere Infos zum Stufe 3 Kit für den Golf R finden Sie auf den Seiten 12 & 13. Kraftwerk Supercopa powered by APR Der von Zemp Motorsport und Kraftwerk Racing eingesetzte Seat Leon Supercopa startet mit APR Power. Nach einer erfolgreichen Saison, mit einigen Podestplätzen im GTWC (German Tourenwagen Cup ), startete Michel Zemp auch an den beiden Schweizer Bergrennen Oberhallau und Gurnigel äusserst erfolgreich. Weitere Infos finden Sie unter: 5

6 APR MOTORSPORT APR Motorsport Seit 2007 hat APR ein professionelles Rennteam und setzt sehr erfolgreich zwei VW Golf GTI s, zwei VW Jettas und zwei Audi R8 LMS in verschiedenen Rennserien ein. Die im Motorsport gewonnen Erkenntnisse und Erfahrungen fliessen direkt in die Neu- und Weiterentwicklung aller APR Produkte ein, von denen Sie als Kunde profitieren können. Weitere Informationen zum Rennteam, den Fahrzeugen und Fahrern, Ergebnissen etc. finden Sie unter Im Jahr 2012 setzte APR als erstes Team in den USA einen Audi R8 LMS in der Grand-Am Serie ein und startete damit gleich beim 24 Stunden Rennen in Daytona. Schon bald war jedoch klar, dass der Audi R8 in dieser Form nicht konkurenzfähig genug war, um damit auch siegen zu können. So nutzte APR jede Möglichkeit zu testen und weiter zu entwickeln. 24h Daytona 2013 Nach einem etwas enttäuschenden Vorjahr entschied APR, bei dem zweiten Anlauf auch gleich mit zwei R8 zu starten. Bereits nach dem Qualifying war klar, dass sich die harte Arbeit und die vielen Tests und Weiterentwicklungen des Vorjahres gelohnt haben. Das Renen hätte spannender nicht sein können. Nach einem guten Start und einem guten ersten Stint gab es auf P2 liegend leider ein technisches Problem mit den Bremsen. Die Verschraubung der Bremsscheibentöpfe war gebrochen und warf die #52 vorerst auf die 11. Position zurück. Nach einer fulminanten Aufholjagd und 21 Führungsrunden kam dann gegen Mitternacht (Ortszeit) der Schock. Die Rennleitung hatte gegen Wagen #52 eine 3:36 Minuten lange Stop and Go Strafe angeordnet. Zustande gekommen ist das Ganze aufgrund eines Missverständnises während einer Safety Car Phase. Mit 3 Runden Rückstand und auf Position 15 zurückgefallen, startete eine unglaubliche Aufholjagd. Am Ende reichte es für Platz 2, mit nur wenigen Zehntelssekunden Rückstand auf den Sieger. Herzliche Gratulation! 6

7 GESETZGEBUNG / GARANTIE Chiptuning und das Gesetz Nach wie vor vertreten eine Vielzahl der Leute die Meinung, ein Tuning bis 20% Leistungssteigerung sei ohne Eintragung zulässig! Das ist ein schwerwiegender Irrtum! Jegliche Veränderungen der Motorsteuerung sind prüfpflichtig und müssen im Fahrzeugausweis eingetragen werden! Ist das APR Chiptuning zulässig? Auf den Seiten finden Sie eine Liste der homologierten APR Tunings. Wir sind stolz, Ihnen schweizweit die zweitgrösste Liste der zugelassenen Tunings anbieten zu können. Chiptuning und Auspuffanlagen - Was bedeutet das? Sie haben ein zugelassenes Chiptuning mit Gutachten und erwerben zusätzlich eine Auspuffanlage mit einem Zulassungsdokument (Gutachten). Nun erlischt aber die Gültigkeit der Gutachten gegenseitig! Das bedeutet, Sie haben ein zugelassenes Chiptuning und eine zugelassene Auspuffanlage und trotzdem sind die Teile verboten. Weshalb ist das so? Das Problem liegt daran, dass die Teile nicht in dieser Kombination geprüft wurden und dadurch auch nicht in Kombination zugelassen sind. Weshalb müssen die Teile in Kombination geprüft sein? Für die Prüfung einer Auspuffanlage muss eine Geräuschmessung durchgeführt werden. Diese Geräuschmessung erfolgt, gemäss einer europäischen Norm, bei der Vorbeifahrt und anschliessender Beschleunigung bei Vollgas. Gemessen wird eine Strecke über 20m, wobei der höchstgemessene Wert bei Fahrzeugen ab 1995 maximal 74dB(A) betragen darf. Durch die Leistungssteigerung beschleunigt nun das Fahrzeug innerhalb der 20m auf eine höhere Endgeschwindigkeit, woraus eine höhere Enddrehzahl resultiert. Aufgrund der erhöhten Enddrehzahl ändert sich der Geräuschpegel. Abgasgrenzwerte Neben der Geräuschmessung muss nach dem Chiptuning zusätzlich die Abgasnorm eingehalten werden. Dies bedeutet, ein Fahrzeug, welches vor dem Tuning die EURO5 Abgasgrenzwerte erfüllte, muss diese auch nach dem Tuning weiterhin einhalten. Durch das Abändern der Auspuffanlage verändert sich der Staudruck, welcher wiederum zu Veränderungen im Bereich der Verbrennung führt und somit die Abgaszusammensetzung beeinflusst. Was bedeutet dies für Sie als APR Kunde? Nichts! Denn wir bieten Ihnen als erste und einzige Tuningfirma der Schweiz, DTC-Gutachten an, mit welchen das APR Chiptuning mit den APR Carbonio Luftfiltersystemen und den APR RSC Auspuffanlagen kombiniert werden kann! Die Teile können, ohne die Zulassung zu verlieren, einzeln sowie in jeder beliebigen Kombination verwendet werden. NSA - Die Tuninggarantie Wir bieten Ihnen neben den Zulassungen die zusätzliche Sicherheit einer Tuninggarantie. Was Ihnen unsere Garantie bietet: Sicherheit - Im Schadenfall sind Sie bestens abgesichert Service - Kompetente Servicepartner beraten Sie und beantworten Ihre Fragen Einfachheit - Ihr Schadenfall wird einfach und unbürokratisch abgewickelt Attraktive Preise - Wir bieten sehr gute Leistungen zu attraktiven Preisen Garantie Fahrzeugalter bei Abschluss Laufzeit Preis Tuninggarantie 2 Maximal 2 Jahre / km 12 Monate Tuninggarantie 5 Maximal 5 Jahre / km 12 Monate Zuschlag Turbofahrzeug 12 Monate Zuschlag 4x4 12 Monate M Motorsport tritt nur als Vermittler auf. Garantiegeber ist die NSA Garantie gem. Garantiebestimmungen. 7

8 APR EMCS CHIPTUNING OPTIONEN APR EMCS - Enhanced Modular Chipping System Das APR EMCS ist weit mehr als nur ein einfaches Chiptuning. Durch die von APR entwickelte Technologie zur Programmierung der modernen Motorsteuergeräte eröffnen sich weltweit einzigartige Möglichkeiten! Kostenlos testen Probieren Sie das APR Chiptuning für 6 Stunden absolut kostenlos! Nach Ablauf der 6 stündigen Demozeit fällt das Steuergerät automatisch wieder in den Serienzustand zurück. Programm Umschaltung Es können bis zu 4 verschiedene Leistungsstufen ausgewählt werden, ohne die Hardware tauschen zu müssen. 1 Zusatzprogramm + SFr Zusatzprogramme + SFr Zusatzprogramme + SFr APR Leistungsstufen Jede Stufe ist analog passend zur entsprechenden Kraftstoffqualität abgestimmt und ausgelegt. Zur Auswahl stehen i.d.r. Abstimmungen für 95, 98 oder Oktan. Serienabstimmung Durch die Auswahl des Serienprogramms läuft der Wagen mit den original Serienkennfeldern bei einem Stage 1 Tuning, bei einem Stage 2, K04 oder Stage 3 Umbau wird die Leistung auf Serienwerte gedrosselt. Valet Mode Reduziert die Leistung auf ca. 50% und begrenzt die Geschwindigkeit auf ca. 50km/h, um das Fahrzeug vor unerlaubter schneller Nutzung zu schützen! Fehlerspeicher löschen Diese Funktion ermöglicht dem Fahrer das Löschen des Fehlerspeichers über den Tempomatwählhebel ohne Verwendung eines Diagnosetools. Aufpreis zum Chiptuning + SFr Pincode-Schutz Zugriffsschutz der DPP Umschaltung, z.b. für den Werkstattaufenthalt. Aufpreis zum Chiptuning + SFr Anti Diebstahl Code Auch mit dem Original Schlüssel lässt sich das Fahrzeug nicht in Betrieb setzen, bzw. nur sehr langsam fortbewegen. Aufpreis zum Chiptuning + SFr (Option Pincode erforderlich) 8

9 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI 2.0T-FSI (200PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit 490Nm 400PS K04 Turbokit 452Nm 323PS Fahrzeugmodelle - Audi A3 - Audi TT - Seat Leon - Skoda Octavia - VW Golf 5GTI sowie baugleiche Konzernmodelle Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Pumpe) 280PS Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 270PS Stage 1+ (Auspuff ab Kat.) 255PS 440Nm 436Nm 420Nm ohne Strassenzulassung, nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 245PS 409Nm Serie 200PS 280Nm Stage 1 ca. 245PS / 409Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 1+ ca. 255PS / 420Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Kat. (inkl. DTC-Gutachten) Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 2 ca. 270PS / 436Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab

10 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI Stage 2+ ca. 280PS / 440Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR HD-Benzinpumpe Montage Komplettpreis APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit Garantie für 12 Monate ab K04 Turbokit ca. 323PS / 452Nm Preise - APR K04 Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Einspritzdüsen) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis APR Ladeluftkühler Montage Ladeluftkühler APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Stage 3 ca. 400PS / 490Nm Preise - APR Stage 3 GTX Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Ladeluftkühler) * APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR Carbonio (CI100020) Montage Komplettpreis APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit * Der Kit ist für Bestandkunden, welche einzelne Komponenten bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler bzw. Hochdruckpumpe erhältlich. Preise a.a. 10

11 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI 2.0T-FSI (230/235/240PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit 440PS Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Pumpe) 452Nm 323PS Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 428Nm 315PS Stage Nm 305PS Stage 1 402Nm 275PS Serie 300Nm 230/235/240PS 560Nm Fahrzeugmodelle - VW Golf 5 Edition 30 - VW Golf 5 Pirelli - VW Golf 6 Ed35 sowie baugleiche Konzernmodelle ohne Strassenzulassung, nur Export/ Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 275PS / 402Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 1+ ca. 305PS / 420Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 2 ca. 315PS / 428Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten ab APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab

12 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI Stage 2+ ca. 323PS / 452Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab APR HD-Benzinpumpe Montage Komplettpreis ab APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit Garantie für 12 Monate ab Stage 3 ca. 440PS / 560Nm Preise - APR Stage 3 GTX Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Ladeluftkühler) * APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR Carbonio (CI100020) Montage Komplettpreis APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit * Der Kit ist für Bestandkunden, welche einzelne Komponenten bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler bzw. Hochdruckpumpe erhältlich. Preise a.a. 2.0T-FSI (265/272PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit 530Nm 401PS Stage R360 Swiss (nur Golf R / Audi S3 a.a.) 500Nm 360PS Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Pumpe) 473Nm 329PS Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 442Nm 327PS Stage 1 433Nm 320PS Serie 350Nm 265 / 272PS Fahrzeugmodelle - Audi S3 - Audi TTS - VW Golf R - VW Scirocco R sowie baugleiche Konzernmodelle ohne Strassenzulassung, nur Export/ Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 320PS / 433Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab

13 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI Stage 2 ca. 327PS / 442Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab Montage Komplettpreis APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 2+ ca. 329PS / 473Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab APR HD-Benzinpumpe Montage Komplettpreis APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit Garantie für 12 Monate ab Stage R360 Swiss (S3 a.a.) ca. 360PS / 500Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung APR RSC Auspuffanlage ab Kat. ab APR HD-Benzinpumpe Volkswagen Racing Ansaugsystem Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten * Garantie für 12 Monate ab * Für die Eintragung wird ein Volkswagen Racing oder KW Gewindefahrwerk Variante 1 / 2 oder 3 vorausgesetzt. Stage 3 ca. 401PS / 530Nm Preise - APR Stage 3 GTX Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Ladeluftkühler) * a.a. - APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (mit spez. Stage 3 Downpipe) a.a. - Volkswagen Racing Ansaugsystem Montage a.a. Komplettpreis a.a. - APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit * Der Kit ist für Bestandkunden, welche einzelne Komponenten bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler bzw. Hochdruckpumpe erhältlich. Preise a.a. ** Für die Eintragung wird ein Volkswagen Racing Gewindefahrwerk und eine D2 Bremsanlage vorausgesetzt. (nicht im Kit enthalten!) 13

14 LEISTUNGSSTUFEN 2.0TSI Stage 3 Turbokit K04 Turbokit Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 270PS 2.0TSI (211PS) Leistungsstufen 321PS Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Carbonio) 276PS 405PS K04+ Turbokit 513Nm 366PS 421Nm 415Nm 467Nm 544Nm Fahrzeugmodelle - Audi A3 - Seat Leon - Skoda Octavia - VW Beetle - VW Golf 6GTI - VW Passat - VW Scirocco sowie baugleiche Konzernmodelle ohne Strassenzul., nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1+ (Auspuff ab Kat.) 255PS 412Nm Stage 1 250PS 409Nm Serie 211PS 280Nm Stage 1 ca. 250PS / 409Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 1+ ca. 255PS / 412Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Kat. (inkl. DTC-Gutachten) Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab Stage 2 ca. 270PS / 415Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate ab

15 LEISTUNGSSTUFEN 2.0TSI Stage 2+ ca. 276PS / 421Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Komplettpreis Garantie für 12 Monate ab K04 Turbokit ca. 321PS / 467Nm Preise - APR K04 Turbokit inkl. Steuergeräteabstimmung - APR RSC Auspuffanlage ab Kat. - D2 Bremsanlage 8-Kolben 330mm rot ** - Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten * APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR Ladeluftkühler Montage Ladeluftkühler * Für die Eintragung des Turbokits wird ein Volkswagen Racing oder ein KW Gewindefahrwerk Variante 1 / 2 oder 3 vorausgesetzt. ** Wahlweise ist der Kit auch mit einer 356er oder 380er Bremsanlage erhältlich. K04+ Turbokit ca. 366PS / 513Nm Preise - APR K04 Turbokit inkl. Steuergeräteabstimmung APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR Ladeluftkühler Montage Ladeluftkühler Stage 3 ca. 405PS / 544Nm Preise - APR Stage 3 Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung und Ladeluftkühler) * APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio * Der Kit ist für Bestandkunden, welche den Ladeluftkühler bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler erhältlich. Preise a.a. 15

16 LEISTUNGSSTUFEN 2.5T-FSI 2.5T-FSI (340PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit Stage 2 (Auspuff ab Kat.) Stage 1 Serie 340PS 425PS 410PS 450Nm 730Nm 594PS 600Nm 580Nm Fahrzeugmodelle - Audi RS3 - Audi TT RS ohne Strassenzulassung, nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 410PS / 580Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Garantie für 12 Monate ab Stage 2 ca. 425PS / 600Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Kat Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten Garantie für 12 Monate ab Stage 3 ca. 594PS / 730Nm Preise - APR Stage 3 Turbokit a.a. - APR RSC Auspuffanlage ab Turbo mit spezieller Downpipe a.a. - APR Hochdruckbenzinpumpe APR Ladeluftkühler Volkswagen Racing Ansaugsystem Montage a.a. Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten a.a. 16

17 LEISTUNGSSTUFEN 3.0T-FSI 3.0T-FSI (333PS) Leistungsstufen Stage 3 Kompressorupgrade Stage 2+ (Laderad-Upgrade) Stage 1 Serie 333PS a.a. 580Nm 490+PS 530Nm 400PS 440Nm a.a. Fahrzeugmodelle - Audi S4 (B8) - Audi S5 (B8) ohne Strassenzulassung, nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 400PS / 530Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Garantie für 12 Monate ab Stage 2+ ca. 490+PS / 580Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung APR Laderad-Upgrade Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten * H&R Tieferlegungsfedern D2 8-Kolben Bremsanlage VA mit 356x32 Bremsscheiben D2 8-Kolben Bremsanlage VA mit 380x32 Bremsscheiben APR RSC Auspuffanlage ab Kat. ab APR Carbonio Ansaugsystem APR Carbonio Erweiterungsrohr APR Wasserkühler-Upgrade APR Zusatzkühler (erforderlich für Fahrzeuge mit Audi Drive Select Lenkung Garantie für 12 Monate ab * Für die Eintragung sind Fahrwerkskomponenten und eine Bremsanlage erforderlich. APR Stage 2+ Laderad-Upgrade APR hat nach mehrmonatiger Testphase das weltweit erste Laderad-Upgrade inkl. passender Softwareabstimmung für den 3.0 TFSI Motor erfolgreich getestet und fertig gestellt! Nur in Verbindung mit der passenden Software macht ein Laderad-Upgrade auch Sinn, andernfalls würde der erhöhte Ladedruck einfach durch das serienmässige Bypassventil entweichen. Dabei verwendet APR kein Piggy Pack oder Zusatzsteuergerät, wie bei anderen üblich, nein, APR ist in der Lage die Siemens Steuergeräte mit optimierten Kennfeldern zu flashen! Dieser Technologievorsprung verdeutlicht den führenden Anspruch APR s im Tuning Bereich. 17

18 4.2L FSI KOMPRESSORKIT 588PS / 612NM MIT STRASSENZULASSUNG! Leistung, Fahrbarkeit, Strassenzulassung und Zuverlässigkeit, diese vier Begriffe beschreiben kurz und knapp die Summe aller Eigenschaften des APR Kompressorkits für den 4.2L FSI Motor, welcher im Audi RS4 und S5 verbaut wird. In Verbindung mit einem Eaton / Harrop Twin Scroll Kompressor und einem wassergekühlten Ladeluftkühler-System, sowie einer speziellen Chipabstimmung wird das Leistungsniveau auf bis zu 588 PS und 612 NM angehoben. Leistungsdiagramm APR RS4 Kompressor vs. OEM RS4 Achtung! Das Drehmoment ist in FT-LBS dargestellt. NM = FT-LBS x 1.35 Beschleunigungswerte: km/h - 3,7 Sek. 1/4 Meile - 11,83 Sek. bei 188,5 km/h APR Kompressorkits Modell Serienleistung APR Kompressor Preis inkl. Montage und MFK Audi RS4 (B7) * 420PS / 430Nm 588PS / 612Nm Audi RS4 (B8) 450PS / 430Nm i.v. i.v. Audi S5 (8T) # 354PS / 440Nm 537PS / 598Nm a.a. Audi RS5 450PS / 430Nm i.v. i.v. Audi R8 420 & 430PS / 430Nm i.v. i.v. * Mit Strassenzulassung / # Strassenzulassung in Vorbereitung 18

19 PORSCHE 997 TURBO --> 541PS / 861NM 996 TURBO --> 485PS / 674NM Porsche 996 Turbo Porsche 997 Turbo Achtung! Drehmoment in FT-LBS. Nm = FT-LBS x 1.35 Porsche Chiptuning Modell Serienleistung APR Tuned Preis 996 Turbo 420PS 485PS / 674Nm Turbo 480PS 541PS / 861Nm Cayenne 450PS 493PS / 734Nm Homologationen in Vorbereitung 996 Turbo 996 Turbo 997 Turbo 997 Turbo Porsche Auspuffanlagen Art.-Nr. Beschreibung Preis HD Turbo Fächerkrümmer CB Turbo GT Auspuffanlage (ohne Endrohre) CB Turbo LeMans Auspuffanlage (ohne Endrohre) TC100007/8 996 Turbo Endrohre HD Turbo Fächerkrümmer CB Turbo LeMans Auspuffanlage (ohne Endrohre) TC100009/ Turbo Endrohre Auspuffanlagen nur für Rennsport, ohne Strassenzulassung! Weitere Produkte für Porsche auf Anfrage 19

20 APR HD-BENZINPUMPEN APR Hochdruckbenzinpumpen Die originalen Benzinpumpen sind schon im serienmässigen Zustand des Fahrzeuges fast an ihrer Leistungsgrenze! Alle bisherigen Tuning Datensätze müssen dieses Problem umschiffen, in dem sie vor allem im niedrigen bis mittleren Drehzahlenbereich nicht das max. Potential des Motors generieren können, da schlichtweg Sprit fehlt. Erst bei höheren Drehzahlen - die Pumpe ist ja mechanisch an den Motor gekoppelt - steht genügend zur Verfügung! Die APR Benzinpumpe ist die wichtigste Schlüsselkomponente für effektive Tuningmassnahmen am 2.0T-FSI & 2.5T-FSI Motor! APR hat es als erste Tuning Firma geschafft, eine Lösung für dieses Problem zu entwickeln! Entwicklung und Bau dieser Pumpen waren aber nicht leicht! Aufgrund der enorm hohen Drucke, die diese Pumpen generieren müssen, unterliegen alle Bauteile sehr engen Bauteiletoleranzen und müssen extrem widerstandsfähig sein! Das Bild zeigt das Potential der APR HD-Benzinpumpe im Vergleich mit der Serienpumpe. Serien Benzinpumpe - weisse Striche = Serienleistung - rote Striche = Leistungsfähigkeit Pumpe APR Benzinpumpe - weiss durchgezogen = APR Stage 3 Leistung - rot durchgezogen = Leistungsfähigkeit Pumpe Referenzen APR Pumpen-Testcenter. Eigenentwicklung von APR! 2 Klassensiegsiege Tuner GP Hockenheim 2013 Seat Motorsport diverse Rennen europaweit VW Motorsport Scirocco 24h Rennen APR Benzinpumpe Art.-Nr. Beschreibung Preis MS L TFSI Hochdruckpumpe verstärkt (Neuteil) MS L TFSI (TT RS / RS3) Hochdruckpumpe verstärkt (Neuteil)

21 APR LADELUFTKÜHLER APR Ladeluftkühler werden speziell für leistungsgesteigerte Motoren entwickelt. Um den höheren Kühlungsbedarf der heisseren Ladeluft gerecht zu werden, müssen die meist zu klein dimensionierten OEM Ladelufttkühler (LLK) gegen effizientere Hochleistungsnetze ausgetauscht werden. APR Ladeluftkühler verfügen über strömungsoptimierte Seitenkästen und abgesetzte Silikonschläuche, um unerwünschte Luftverwirbelungen zu vermeiden. Strömungsoptimierte Seitenkästen APR Silikonschlauch vs. herkömmlicher Schlauch CNC Alustutzen ersetzt original Schlauch Perfekt passgenau! APR bietet neu auch einen Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit für die leistungsgesteigerten 3.0T-FSI Kompressor Motoren an. Dank der Motorsport Erfahrungen von APR mit einem S4 im GRAND-AM Road Racing war schnell klar, daß das originale System verbesserungswürdig gebaut ist. Bei diesem Kit wird der originale Wasserkühler durch einen grösseren Hochleistungskühler ersetzt und der Kühlwasserkreislauf vom Motorkühlsystem getrennt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, bis zu 19 Celsius niedrigere Ansauglufttemperaturen verhindern, dass die Motorsteuerung wichtige Kenngrössen wie die Zündverstellung und den Ladedruck reduziert und somit die Leistung abhanden kommt! Lieferumfang APR Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit APR Ladeluftkühler Audi TT RS APR Ladeluftkühler Art.-Nr. Beschreibung Preis IC Audi A3 (8P) 2.0T-FSI IC Audi A4 (B5) 1.8T bis Bj inkl. Silikonschlauchkit IC Audi A4 (B5) 1.8T Bj inkl. Silikonschlauchkit IC Audi A4 (B6) 1.8T inkl. Silikonschlauchkit IC Audi S3 (8P) 2.0T-FSI IC Audi S4 (B5) 2.7T Biturbo, Umbau auf 2x OEM RS4 LLK seitlich, inkl. Silikonschlauchkit! MS100029* Audi S4 (B8) 3.0T-FSI Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit MS100029* Audi S5 (B8) 3.0T-FSI Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit IC Audi TT 1.8T mit 150/180 PS, inkl. Silikonschlauchkit! (Frontantr. und Quattro) IC Audi TT Quattro 1.8T mit 225 PS, inkl. Silikonschlauchkit! IC Audi TT RS 2.5T-FSI inkl. Quertraverse IC Audi TT / TTS 2.0T-FSI IC Seat Leon (1P) 2.0T-FSI auch Cupra / FR IC Skoda Octavia II (1Z) 2.0T-FSI IC VW EOS (1F) 2.0T-FSI IC VW Golf 4 1.8T inkl. Jubi Modell, inkl. Silikonschlauchkit! (Stossstange Anpassung notwendig) IC VW Golf 5 GTI / Edition 30 / Pirelli IC VW Golf 6 GTI / Golf R / Edition IC VW Passat 1.8T (3B) / Audi 1.8T (B5) vor Bj. 2000, inkl. Silikonschlauchkit! IC VW Passat 1.8T (3B) / Audi 1.8T (B5) Bj , inkl. Silikonschlauchkit! IC VW Scirocco inkl. R *MS Zusatzkühler zu MS nötig für Fahrzeuge mit ADS - Audi Drive Select Lenkung

22 2.0T-FSI MOTORENTEILE APR 2.0T-FSI Zylinderkopf Die Ingenieure von APR haben in über 5 Jahren unzählige Zylinderkopfprofile gefräst und getestet, um zu ermitteln welches Profil das effizienteste und wirkungsvollste ist. Entgegen der Meinung vieler, ist es nicht sinnvoll einfach alle Kanäle zu vergrössern. Einfach gesagt funktioniert ein Motor wie eine Luftpumpe. Das heisst, wenn mehr Luft in den Motor strömt, so resultiert auch mehr Leistung daraus. Durch das Vergrössern der Kanäle wird jedoch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft im Zylinderkopf kleiner. Das heisst, grössere Känäle bedeuten nicht automatisch mehr Luft! Bei dem Serien T-FSI Motor mit K03 Turbolader würde der Zylinderkopf vermutlich sogar Leistung kosten, weil durch die verringerte Geschwindigkeit weniger Luft durch den Motor strömt. In Zusammenhang mit dem APR Stufe 3 Turbokit ergibt der Zylinderkopf jedoch eine Mehrleistung von ca. 70PS mit 98 Oktan Benzin und ca. 126PS mit Rennbenzin gegenüber Stufe 3 mit Serienzylinderkopf. APR entwickelt, testet und produziert alle Zylinderköpfe in-house auf einer 5 Achsen Centroid CNC Maschine und einer Superflow Strömungsbank. Der Zylinderkopf ist ein bolt on Upgrade für alle Kunden die bereits einen Turbokit der Stufe 3 verbaut haben. Die entsprechende Softwareanpassung ist für bestehende Kunden natürlich kostenlos. APR 2.0T-FSI Zylinderkopf Art.-Nr. Beschreibung Preis MS APR 2.0T-FSI Zylinderkopf Bearbeitung (bestehender Zylinderkopf muss eingeschickt werden!) * APR Stufe 3 Turbokit muss bereits vorhanden sein ** Je nach Jahrgang und Motornummer sind eventuell zusätzliche Teile erforderlich. Bitte fragen Sie vorgängig mit der Fahrgestell- und Motornummer bei uns an. APR RFD Runner Flap Delete Kit Mittels dem APR RFD Kit lässt sich die Klappe im Ansaugsystem komplett entfernen und die dadurch entstehenden Löcher wieder sauber verschliessen. Durch das Entfernen der Klappen wird eine Softwareanpassung erforderlich! Für Kunden welche bereits eine APR Software haben, ist die Anpassung beim Kauf eines RFD Kits kostenlos. Hinweis Der RFD Kit ist ab Leistungsstufe 2+ und höher empfehlenswert. Ansaugbrücke mit Klappen Ansaugbrücke mit dem APR RFD Kit APR RFD Runner Flap Delete Kit Art.-Nr. Motor Preis MS Alle 2.0T-FSI (EA113) längs und quer verbaut * Der RFD Kit passt für alle 2.0T-FSI Motoren wie beispielsweise verbaut im Golf 5 GTI, Edition 30/Pirelli, Golf R, Audi S3, TT S, Seat Leon Cupra R etc. Nicht passend für TSI Motoren mit 211PS Serienleistung! 22

23 2.0T-FSI & TSI MOTORENTEILE APR Schmiedepleuel APR Schmiedepleuel zeichnen sich durch eine extrem hohe Festigkeit bei geringem Gewicht aus. Viele Pleuel sind zwar hochfest, meistens jedoch auch entsprechend schwer, wodurch die Effizienz des Motors massgeblich beeinträchtigt wird. Die Ingenieure von APR haben sehr viel Zeit darin investiert, die beste Kombination aus Festigkeit und Gewicht, durch die Wahl der richtigen Materialien und des richtigen Designs zu finden. Hinweis Wir empfehlen die Verwendung der APR Pleuel und Kolben bei Fahrzeugen ab der Leistungsstufe 3, wenn diese im Motorsport oder auf Rennstrecken eingesetzt werden. APR Schmiedepleuel Art.-Nr. Motor Motorcode Bolzen Gewicht Typ Preis MS T-FSI (K03) AXX, BGB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK 20mm 516.4g passend für OEM Kolben MS T-FSI (K04) BHZ, BYD, BZC, CDL**, CDM** & CRZ** 21mm 514.0g passend für OEM Kolben MS T-FSI (K04) CDL**, CDM** & CRZ** 22mm 523.4g passend für OEM & APR Kolben MS TSI CAW*, CBF*, CCT*, CCZ* 21mm 429.3g passend für OEM Kolben MS TSI CAW*, CBF*, CCT*, CCZ* 23mm 503.2g passend für OEM & APR Kolben Gewicht inkl. ARP2000 Pleuelschrauben (im Lieferumfang enthalten) * Die meisten Motoren bis Produktion Mai 2011 verwenden 21mm Kolbenbolzen, Produktion nach Mai 2011 dagegen 23mm Kolbenbolzen. Bitte bei Bestellung Fahrgestellnummer angeben. ** Serienmässig 21mm oder 22mm Kolbenbolzen verbaut. Bitte bei Bestellung Fahrgestellnummer angeben. MAHLE Motorsport Pleuellager Art.-Nr. Motor Typ Preis Z T-FSI & TSI Kompletter Pleuellagersatz bestehend aus 8 Stück MAHLE Motorsport Kolbenbolzen Art.-Nr. Motor Bolzen Bemerkung Preis MS TSI 21mm Kompletter Satz, nicht für T-FSI Motoren! MS TSI 23mm Kompletter Satz, nicht für T-FSI Motoren! MS T-FSI 20mm Kompletter Satz, nicht für TSI Motoren! MS T-FSI 21mm Kompletter Satz, nicht für TSI Motoren! MS T-FSI 22mm Kompletter Satz, nicht für TSI Motoren! * nicht erforderlich in Zusammenhang mit APR Kolben. Die Kolbenbolzen sind im Lieferumfang der APR Kolben enthalten. APR Schmiedekolben made by MAHLE APR Schmiedekolben werden nach eigenen Spezifikationen beim führenden Hersteller MAHLE gefertigt. Dank speziellen Herstellungsverfahren sind die Kolben äusserst Widerstandsfähig und sehr leicht zu gleich. Die Kolben haben Übermass und werden komplett im Satz, inkl. Kolbenbolzen und Kolbenringen geliefert. Hinweis Wir empfehlen die Verwendung der APR Pleuel und Kolben bei Fahrzeugen ab der Leistungsstufe 3, wenn diese im Motorsport oder auf Rennstrecken eingesetzt werden. APR Schmiedekolben made by MAHLE Art.-Nr. Motor Motorcode Bolzen Gew. Bohrung Preis MS T-FSI AXX, BGB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, CDL 22mm 318g 83mm MS TSI CAW, CBF, CCT & CCZ 23mm 315g 83mm

24 APR RSC AUSPUFFANLAGEN APR RSC - Reflective Sound Cancellation System - Das einzigartige Sound Reduktions System von APR! 3 (76mm) Auspuffanlagen haben eine gute Leistungsausbeute, sind aber leider nicht gerade leise und neigen zu unangenehmem Dröhnen. Abhilfe schafft das neue und patentierte RSC, Reflective Sound Cancellation System von APR! Ein ausgeklügeltes Kammernsystem schluckt den nervigen Dröhnschall speziell bei gleichmässiger Fahrt, aber nicht die Leistung! Der Dämpfer bleibt nach wie vor ein Durchgangsdämpfer, aber bestimmte Resonanzen, die gerade beim gleichmässigen Fahren ohne Vollgas auftreten, werden besonders gedämpft! Ein geniales System, das Leistung und guten Sound verbindet! APR Auspuffanlagen sind voll alltagstauglich und einfach zu montieren! Sie werden komplett mit allem nötigen Anbaumaterial inkl. Dichtungen geliefert. Sämtliche Befestigungshaken sind aus Edelstahl gefertigt. Gerade diese kleinen Details zeigen die besondere Qualität, welche eine APR Sportauspuffanlage zu einer guten Investition in das eigene Fahrzeug machen. Golf R Audi TT RS Golf 5 GTI Golf 6 GTI Endrohre silber (Golf 6) Endrohre Diamond black (S4 B8) APR RSC Auspuffanlagen ab Kat. Art.-Nr. Beschreibung Preis CB Audi A3 2.0T-FSI (nur Sportback / 4 Türer / Nicht Allrad / auch TSI ab 08) CB Audi A4 (B8) 2.0T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, Ausgang nur links mit 2x 63,5mm, Endrohre Edelstahl poliert CB100049A* Audi A4 (B8) 2.0T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, Ausgang Dual li/re mit je 2x 63,5mm, Endrohre Edelstahl poliert li/re Anlage CB100049B* wie CB100049A, aber Endrohre Edelstahl Diamond Black matt poliert! CB100008* Audi S4 (B5) 2.7T mit 2x76mm Endrohren rund FE100041A* Audi S4 (B8) 3.0 T-FSI (6 Gang / S-Tronic) inkl. Hosenrohre ab Kat. Lieferung mit re/li 2x Endrohren in Edelstahl poliert FE100041B* wie FE100041A, aber Endrohre Edelstahl Diamond Black matt poliert CB100057* Audi TT RS 2.5T-FSI CB100029* Seat Leon (1P) 2.0T-FSI (nicht Cupra) CB100026* Skoda Octavia RS II CB100029* VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI (auch Edition30 / Pirelli / auch für 2L TSI ab 08) CB100056A VW Golf 5 R32 mit Endrohren 2x100mm Edelstahl poliert CB100056B VW Golf 5 R32 mit Endrohren 2x100mm Diamond black CB100047* VW Golf 6 GTI 2.0TSI (211PS) li/re Anlage (auch Edition 35) CB100056A* VW Golf R mit Endrohren 2x100mm Edelstahl poliert CB100056B* VW Golf R mit Endrohren 2x100mm Diamond black CB100029* VW Scirocco (13) 2.0 T-FSI / TSI CB100047* VW Scirocco R (13) 2.0T-FSI * mit Gutachten / # Gutachten in Vorbereitung / nur für Rennsport! 24

25 APR RSC AUSPUFFANLAGEN APR Hosenrohre mit Motorsportkats Art.-Nr. Beschreibung Kat. Preis CD Audi A3 (8P) 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD Audi A4 (B8) 2.0TFSI, (6 Gang / S-Tronic) inkl. VSD 200cpi CD Audi A6 2.7T , 6 Gang, inkl. 2x Katersatzrohre 2x100cpi CD Audi S3 (8L) 1.8T 100cpi CD Audi S3 (8P) 2.0T-FSI inkl. VSD 200cpi CD Audi S4 2.7T 6-Gang + Tiptronic, inkl. 2x Katersatzrohre 2x100cpi CD Audi S4 4.2L (B6/B7) Quattro 6 Gang 2x100cpi CD Audi S4 4.2L (B6/B7) Quattro Tiptronic 2x100cpi CD Audi TT 1.8T (210/225PS) 100cpi CD Audi TT 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD Audi TTS 2.0T-FSI inkl. VSD 200cpi CD Audi TT RS 2.5T-FSI 200cpi CD Seat Leon 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Seat Leon 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Seat Leon 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD Skoda Octavia RS 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Skoda Octavia RS 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Skoda Octavia RS II 2.0T-FSI/TSI (nur 2WD) 200cpi CD VW Beetle 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Beetle 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Bora 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Bora 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Golf 4 GTI 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Golf 4 GTI 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI (auch Edition30 / Pirelli / auch für 2L TSI ab 08) 200cpi CD VW Golf 6 GTI 2.0TSI 200cpi CD VW Golf R 2.0T-FSI inkl. VSD 200cpi CD VW Jetta 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD VW Passat 3C 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD VW Polo GTI (9N3) 1.8T (K03) cpi CD VW Polo GTI (9N3) 1.8T (K03) cpi CD VW Scirocco (13) 2.0 T-FSI / TSI 200cpi APR RSC Auspuffanlagen ab Turbo inkl. Hosenrohr und Motorsportkats Art.-Nr. Beschreibung Preis FE Audi A3 2L T-FSI/TSI (nur Sportback / 4 Türer / nicht Allrad), inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Kat FE Audi A4 (B8) 2L T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, ab Turbo inkl. 200 cpi Kat, Hosenrohr und VSD, Ausgang nur links mit 2x 63,5mm Rohr, Endrohre Edelstahl poliert FE100040A Audi A4 (B8) 2L T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, ab Turbo inkl. 200 cpi Kat, Hosenrohr und VSD, Ausgang Dual li/re mit je 2x 63,5mm Rohr, Endrohre Edelstahl poliert li/re Anlage FE100040B wie FE100040A, aber Endrohre Edelstahl Diamond Black matt poliert! li/re Anlage FE Audi TT RS 2.5T-FSI inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Kat FE Seat Leon II (1P / nicht Cupra) 2.0T-FSI / TSI, inkl. Hosenrohr mit 200cpi Motorsportkat FE Skoda Octavia RS II 2.0T-FSI / TSI, inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Motorsportkat FE VW Golf 5 GTI (auch für Edition 30 / Pirelli passend) inkl. Hosenrohr 200cpi Motorsportkat FE VW Golf 6 GTI 2L TSI (200/211PS) inkl. Hosenrohr 200 cpi Motorsportkat li/re Anlage FE100047A VW Golf R inkl. Hosenrohr und 200-Zeller Kat, mit Endrohren 2x100mm Edelstahl poliert FE100047B VW Golf R inkl. Hosenrohr und 200-Zeller Kat, mit Endrohren 2x100mm Diamond black FE VW Scirocco (13) 2l T-FSI /TSI, inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Motorsportkat

26 APR CARBONIO ANSAUGSYSTEME Die oft sehr restriktiv gebauten original Luftfilteransaugwege behindern ein freies Atmen der Motoren. Durch den Umbau auf ein Cold Air Intake System von Carbonio optimieren Sie dies und steigern so die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeuges. Lieferung inkl. Sportluftfilter. Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI APR Carbonio Ansaugsysteme Art.-Nr. Beschreibung Preis DTC CI Audi A3 (8P) (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI Audi A3 (8P) (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI Audi A3 (8P) 2.0TDI quer verbaut CI Audi A4 (B5) 1.8T CI Audi A4 (B6) 1.8T CI Audi A4 (B7) 2.0T-FSI CI Audi A4 (B6/B7) 4.2L V CI Audi A4 (B8) 1.8 & 2.0TFSI / 2.0 TDI CI Audi A4 (B8) 3.2FSI & 3.0 TDI CI Audi S4 (B8) 3.0T-FSI CI Audi A5 (8T) 1.8 & 2.0TFSI / 2.0 TDI CI Audi A5 (8T) 3.2FSI & 3.0 TDI CI Audi S5 (8T) 3.0T-FSI & 4.2FSI CI Audi TT 1.8 & 2.0T-FSI X CI Audi Q5 (8R) 1.8 & 2.0TFSI / 2.0 TDI CI Audi Q5 (8R) 3.2FSI & 3.0 TDI CI Skoda Octavia II RS (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW EOS (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW EOS (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI VW Jetta (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW Jetta 2.0TDI quer verbaut CI VW Golf 4 1.8T CI VW Golf 4 1.9TDI CI VW Golf 4 2.8L VR CI VW Golf 4/ R CI VW Golf 5 GTI / Ed30 / Pirelli (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW Golf 5 GTI (nur ab Bj. 08 mit TSI Motoren) X CI VW Golf 5 / Jetta 2.5L CI VW Golf 5 2.0TDI quer verbaut CI VW Golf 6 GTI X CI VW Golf R & Edition X CI VW Golf 6 2.0TDI quer verbaut CI VW Passat 3C (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW Passat / CC (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI VW Scirocco (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI VW Tiguan (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X APR Carbonio Erweiterungsrohre & Zubehör CI100020A Optionaler Luftfilter (klein) für Sek. Luftpumpe, nötig für CI bei Motor Kennbuchstabe CBFA CI100020B Optionaler Halter nötig für CI im VW Passat, CC und Tiguan CI100020D Optionaler Halter nötig für CI im Audi TT CI100020C Stage 2 Erweiterungsrohr für CI CI Stage 2 Erweiterungsrohr für Audi S4/S5 (B8) - 3.0T-FSI (optional zu CI100023) DTC-Gutachten kostenlos, wenn verfügbar 26

27 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Motorsport-Bremsanlage Die Bremsanlage aus dem Volkswagen Racing Cup! - 6-Kolben leichtbau Bremssättel wahlweise in rot/schwarz/blau erhältlich - Bremsscheiben 352mm x 32mm 2-teilig, geschlitzt und innenbelüftet - Aluminium Bremsscheibentopf mit spez. Profil für VWR Spurplatten - Aluminium Bremssatteladapter - Bremssättel speziel für den originalen Hauptbremszylinder entwickelt - Passend für 18 Felgen und grösser - Reduziert die ungefederte Masse (VWR Bremsanlage 13.2kg pro Seite) - Inkl. Stahlflexbremsleitungen - Hergestellt in England - Nur für Rennsportzwecke (Strassenzulassung in Vorbereitung) Bremssattel schwarz Bremssattel blau Bremssattel rot Spurplatte mit spez. Profil Art.-Nr. Modell Beschreibung Preis VWRPB001 VW Golf 5 / 6 / Scirocco Bremsanlage VA 6-Kolben 352mm rot VWRPB001 VW Golf 5 / 6 / Scirocco Bremsanlage VA 6-Kolben 352mm schwarz VWRPB001 VW Golf 5 / 6 / Scirocco Bremsanlage VA 6-Kolben 352mm blau i.v. VW Golf 7 Bremsanlage VA i.v. VWRPB016 alle Spurplatten 5mm a.a. VWRPB017 alle Spurplatten 7mm a.a. VWRPB018 alle Spurplatten 10mm a.a. Volkswagen Racing Felgen Die Volkswagen Racing Felgen wurden speziell für den Volkswagen Racing Cup entwickelt. Volkswagen Racing hat viel Zeit in die Entwicklung und Tests dieser Felgen investiert, um den besten Mittelweg zwischen Gewichtsersparnis und Stabilität zu finden. Mit weniger als 9kg für 8 bzw. 10kg für 9 sind die Felgen äusserst leicht! Durch die reduzierte ungefederte Masse resultiert eine schnellere Beschleunigung, ein kürzerer Bremsweg und ein besseres Handling in den Kurven. 19" Version demnächst verfügbar. Modell Dimension Farbe LK Art.-Nr empf. Bereifung Preis pro Felge Audi TT 8x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWRPK001A 235/40 R Audi TTS / RS 9x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWRPK004A 235/40 R Seat Leon (1P) 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWRPK001A 225/40 R Skoda Octavia 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWRPK001A 225/40 R VW Golf 5/6 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWRPK001A 225/40 R VW Jetta 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWRPK001A 225/40 R VW Scirocco (VA) 8x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWRPK001A 235/40 R VW Scirocco (HA) 9x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWRPK004A 235/40 R