Folgende Übersicht zeigt die wichtigste Änderungen. Nicht dargestellt sind Ausfälle an Wochenenden bzw. Änderungen von Wochenendzügen.

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1 Sparen und konzentrieren der Fahrplan 2007 (urs) Der Fernfahrplan 2007 ist weiter von Umschichtungen geprägt. Der bereits lange angekündigte neue Einstundentakt Berlin Leipzig München und Ruhrgebiet Frankfurt München wird durch weitere Streichungen bei IC-Linien erkauft. Prominenteste Opfer sind die bereits angekündigte Einstellung der IC-Linie 62 Nürnberg Dresden (Ersatz durch bogenschnellen Nahverkehr) und Reduzierung der IC-Linie 51 Düsseldorf Erfurt von neun auf fünf Zugpaare. Bemerkenswert ist weiterhin der ersatzlose Ausfall der Sprinter München Frankfurt sowie die bereits im laufenden Fahrplan vollzogene ersatzlose Aufgabe der Vorzeigezüge Stuttgart Köln. Zu begrüßen ist dagegen die Aufnahme von Leipzig als dauerhaften Korrespondenzbahnhof in den neuen Bundesländern, nachdem sich die Funktion in Magdeburg und Wittenberge aufgrund der Streichung von Linien erübrigt hat. In Leipzig bestehen ab Dezember stündlich bahnsteiggleiche Anschlüsse Berlin Erfurt und Dresden Nürnberg München. Damit sollen die Angebotskürzungen Berlin Erfurt bzw. Dresden Nürnberg kompensiert werden. Preis für den neuen Korrespondenzhalt ist allerdings eine Reisezeitverlängerung Dresden Frankfurt von fast einer Viertelstunde. Weiterhin fällt auf, dass immer mehr Linien in einem nicht merkbaren Takt verkehren. Neben den Linien Hamburg Berlin München trifft dies nun v. a. auf die Linie Ruhrgebiet Frankfurt und auf die Linien im Bereich Nürnberg zu. Bei letzteren wirken sich die Zugeständnisse für Augsburg auf, die den angekündigten Halbstundentakt München Nürnberg stark durchlöchern. Folgende Übersicht zeigt die wichtigste Änderungen. Nicht dargestellt sind Ausfälle an Wochenenden bzw. Änderungen von Wochenendzügen. Sprinterzüge Entfall der Sprinter München Frankfurt (ersatzlos) und Frankfurt München (Ersatz durch Sprinter Köln München über Nürnberg). Bereits unterjähriger Entfall der beiden Sprinter Stuttgart Köln. Sprinter Hamburg Köln hält zusätzlich in Duisburg. Linie 10 Köln/Bonn - Berlin Für die ICE über Wuppertal entfällt wegen Ausbaus der Halt Köln Messe/Deutz, für die ICE über Düsseldorf entfällt der Halt Köln Messe/Deutz (tief). Die Züge werden ohne Halt in Köln über die Güterzugstrecke geführt. ICE 557/656 beginnen Köln statt Bonn. Die Tagesrandverbindung ICE 1522/1523 Köln Berlin entfällt ersatzlos. ICE 841 kommt nicht mehr von Bremen, sondern beginnt in Hannover. Dafür ICE 531 neu von Oldenburg nach München. Linie 11 Berlin Mannheim München bzw. Linie 12 Basel Neuer ICE 777 Mannheim Stuttgart 9.03 (im Vorlauf von Basel). Nacht ICE-T (als IC) 1590/91 entfällt wieder Stuttgart München unter der Woche. ICE 4 Ersatz durch CNL Sitzwagengruppe Basel Mannheim. IC 2400 neu als ICE 778. ICE 870 verkehrt neu Mo-Sa bis Hamburg (an 1.49) mit Halten in Celle, Uelzen, Lüneburg. ICE 607 neu als 275 Karlsruhe Zürich ICE 877 nach Bern; 876 und 878 neu von Interlaken Ost ICE 876 neu als ICE 272 Interlaken Berlin, 877/878 als 372/373 Neue Nachtverbindung Berlin nach Karlsruhe an So und Mo Rückverlängerung ab Basel Bad

2 Linie 20 Hamburg Stuttgart / Basel ICE 677 statt 675 ab/bis Kiel. ICE 673 weiter bis Basel, kein Umstieg mehr in Karlsruhe auf lokbespannten Zug. Neuer ICE 770 Basel Frankfurt, ICE 678 ab Wiesbaden statt Karlsruhe. ICE 4 entfällt mit Ersatz durch CNL-Sitzwagengruppe bis Mannheim. ICE 677 fährt Sa weiter bis Karlsruhe und endet nicht in Frankfurt. Linie 25 Hamburg München Führung über die Neubaustrecke Nürnberg München mit Halt in Ingolstadt. Vier Zugpaare noch über Ansbach Augsburg, wobei drei Züge nur vorübergehend über Augsburg geführt werden, da der Knoten Nürnberg überlastet sei (ICE 583, 586, 587). Zweite Tagesrandverbindung ab/bis Oldenburg. Berufsverkehrs-ICE ab Treuchtlingen/Donauwörth bleiben erhalten (drei Zugpaare). ICE 887 Hamburg-Wiesbaden statt Frankfurt. Pendler-ICE München Augsburg Nürnberg. München ab ICE ICE 981 Donauwörth München an 7.12 ICE 983 Treuchtlingen München an 7.48 Neue Spätverbindungen ab Bremen nach Hannover (21.14) bzw. ab Hannover 22:51. Linie 26 Karlsruhe Hamburg Stralsund Systemhalt wieder in Schwalmstadt-Treysa für alle Züge. Ausfall IC 2271 Stralsund Hamburg an und IC 2474 ab Hamburg 5.40 nach Stralsund. Der Linientausch mit ICE-Linie 50 Frankfurt Karlsruhe erfolgt abends zwei Stunden später. ICE hält aber weiterhin nicht in Bensheim und Weinheim. Statt IC 2177 Neu ICE 889 Hamburg Hannover. IC 2082/83 Königsee hält wieder in Göttingen Linie 27 Hamburg Berlin Dresden Prag Verschiebung um eine Stunde. Weitere Ausdünnung Hamburg Berlin: IC 2070/179 nur noch ab/bis Berlin. EC 176 verkehrt statt EC 178 nach Hamburg. Neuer Systemhalt in Büchen für alle Züge. Wieder ganzjähriges Zugpaar Dresden Westerland Dresden (IC2072/73). Linie 28 Hamburg Berlin Leipzig München Verdichtung Berlin München zum angenäherten Einstundentakt, wobei stündlicher Halt nur in Jena besteht. Halte in L-Wittenberg in etwa stdl. alternierend mit Linie 51. Insgesamt sechs Zugpaare über Augsburg. Dadurch ist ein Takt München Nürnberg kaum erkennbar. Ab Sommer 07 wie angekündigt ICE nach Rostock (an 20.35/ab 7.20). ICE 1017 Hamburg Berlin Erfurt wird in Naumburg geteilt. ICE 1517 fährt weiter nach Nürnberg München. Neuer Zug München Rostock (an / ab 7.30) ab Sommer. Linie 30 Hamburg Köln Mannheim bzw. Linie 31 Frankfurt Passau Wien IC 2318/19 Dortmund Düsseldorf Stuttgart ersetzen EC 8/9 Dortmund Wuppertal Basel Chur und zurück. Ausfall IC 2128 Dortmund Bremen und IC 2309 Hamburg Dortmund. Zudem Ausfall der Nachtverbindung Frankfurt Dortmund mit IC 1522/1523 (ICE-T) und IC 2020/21 Frankfurt Nürnberg unter der Woche. Ersatz Nürnberg Passau IC IC 2026/2027 neu als IC 390/391 Linz Frankfurt und zurück. Alle Züge halten wieder in Hanau. Neue Tagesrandhalte in Vilshofen. ICE 927 verkehrt nur bis Nürnberg statt München. IC 2115/16 rückverlängert ab/bis Stralsund (statt IC 2371/2374). 2

3 Linie 32 Dortmund Stuttgart Neu ICE 1818/1819 Köln Stuttgart Köln mit MET-Wagen (Mo-Fr). IC 118/119 ab/bis Münster statt ICE 523/524. Pendler-IC neu ebenfalls mit MET-Wagen, neue Lage Mannheim Stuttgart Mannheim ICE 1896/99. IC 2017 auch Sonntag, Neu Sonntag Dortmund Stuttgart an IC-Linie 35 Luxemburg Köln Norddeich IC 2007 Bodensee Dortmund Konstanz entfällt an Sonntagen. Linie 40 Münster Köln Frankfurt Linie (bislang fünf Zugpaare) wird aufgelöst und geht in Linie 41 auf. Münster, Recklinghausen und Gelsenkirchen verlieren ihre zwei ICE-Zugpaare ersatzlos. Linie 41 Oberhausen Frankfurt Nürnberg München Linie wird auf einen Einstundentakt verdichtet (15 statt acht Zugpaare), allerdings mit Ausfall des Taktzuges München Oberhausen bzw. Oberhausen München. Dieser Totalausfall eines Taktzuges tagsüber ist für das klassische IC(E)-Netz im Einstundentakt seit 1979 ein Novum. Linie wird um ca. 30 Min. gedreht. In der Relation Ruhrgebiet Frankfurt bleibt es allerdings bei einem schwer merkbaren 20/40 Min.-Zugfolge. Von dem angekündigten Halbstundentakt ist das Angebot noch ein gutes Stück entfernt. Neuer Endpunkt Oberhausen, wobei zwei Züge tagsüber bereits in Köln enden/beginnen. Morgens vier Züge bereits ab Dortmund/Essen, abends fünf Züge bis Dortmund. Statt Köln- Deutz (tief) wird Köln Hbf (und weiter via Südbrücke) wegen Bauarbeiten und statt Frankfurt/M Süd wegen fehlender Kundenakzeptanz wieder Frankfurt/M Hbf angefahren. Die Fahrzeitnachteile werden durch Aufgabe der Halte Montabauer/Limburg wieder wettgemacht. Lediglich am Tagesrand halten je drei Zugpaare an den direkten Zwischenbahnhöfen und ein viertes (bzw. nach Köln ein fünfter Zug) sogar noch in Köln/Bonn-Flughafen. Zwei weitere Zugpaare halten in Montabauer bzw. auch noch in Siegburg. ICE 521, 623, 627 halten in Siegburg, Montabaur, Limburg Süd sowie ICE 523 zusätzlich noch Köln/Bonn Flughafen; ICE 721 hält nur in Montabaur und 821 nur Siegburg und Montabauer. ICE 721 mit Halt in Montabaur ICE 821 mit Halt in Montabaur und Siegburg 828, 826, 834, 728, in Siegburg, Montabaur und Limburg, 828 und 524 zusätzlich am Konrad-Adenauer-Flughafen. Linie 42 Dortmund Köln Mannheim München bzw. Linie 43 Basel Neuer ICE 619 Dortmund-Frankfurt (an 23.16), Halt in Siegburg, Montabaur und Limburg. ICE 510 mit ICE 1 München Frankfurt statt bislang nach Köln. Bei der Linie 43 beginnen wegen Zugmangel vier Züge erst in Köln, Ersatz Linie 55 Dortmund Köln. ICE 618 Ersatz durch IC ICE 502/503 über Wuppertal statt Düsseldorf. Linie 45 Köln Wiesbaden Stuttgart Der noch bestehende Takt wird weitgehend aufgegeben, die Verknüpfung in Mainz Richtung Süden entfällt nachmittags. Fünf statt bislang noch sechs Zugpaare Köln Wiesbaden alle Züge enden in Mainz, nachmittags sogar in Wiesbaden. Erster/letzter Zug ab/bis Darmstadt rückverlängert. Ersatz Mainz Stuttgart zwei Zugpaare lokbespannt mit MET-Garnitur. Ausfall ICE 813 und 817 ersatzlos Mainz Stuttgart. 3

4 Linie 50 Wiesbaden Frankfurt Dresden Stündlicher Halt in Weimar und Riesa (bislang jeweils nur zweistündlich). Korrespondenz in Leipzig für Verbindung Berlin Erfurt und Dresden Nürnberg (Linie 28), Fahrzeit ab/bis Dresden rund 10 Min. langsamer. Zweistündlich Frankfurt Süd F Flughafen (ohne Hbf), andere Std. nach Wiesbaden über Hbf - wie gehabt. ICE 1645 erhält Flügelzug nach Halle (wird in Naumburg abgehängt) als Ersatz für wegfallenden Korrespondenzzug nach Halle der Linie 51. ICE1551 Erfurt Dresden wird durch Sitzwagen in CNL ersetzt. Zugteil ICE 1504 Frankfurt Wiesbaden entfällt ersatzlos. Linie 51 Düsseldorf Kassel Erfurt Berlin Stralsund Ausdünnung Düsseldorf Erfurt von neun auf wie angekündigt fünf Zugpaare (Düsseldorf ab 5.46, 7.46, 13.46, 15.43; an 12.11, 14.11, 20.14, 22.11, sowie ICE Köln ab 9.05/an 18.56). Zudem noch ein Linientauscher Frankfurt Berlin Frankfurt. Ausfall IC 2151 Berlin Stralsund (bislang Fr+So). Von Erfurt nach Berlin entfällt die Lage Berlin ab ca (ICE 1502) bzw. an (IC 2251), womit hier ein weiteres Taktloch entsteht. Korrespondenzhalt mit ICE-Linie 50 nun in Erfurt/Weimar statt Eisenach. Die Verstärker-IC verkehren nun alle Berlin Halle, teilweise über Dessau. Zwischen Erfurt Berlin Stralsund um rund 20 Min. längere Fahrzeiten. Wieder zweites ganzjähriges Zugpaar ab/bis Binz (IC 2456/57). Linie 55 Köln Hannover Leipzig Sechs Zugpaare bis Köln über Hagen statt bislang teilweise nach Köln/Düsseldorf als Ersatz für dort ausfallende ICE-Linie 43. Damit Entfall der bisherigen Züge über Herne Gelsenkirchen. Linie 60/TGV Est Paris Straßburg Stuttgart München Wie bekannt drei TGV Stuttgart (6.55, 12.55, bzw. Sa/So bereits 16.55; an 11.04, 15.04, 21.04) Paris und ein EC (60/61) München Straßburg ab Sommer 07, ab 2008 dann vsl. vier TGV, davon möglichst einer von/nach München. Halt in Deutschland wie bekannt nur Karlsruhe (ohne Einbindung in 00-Knoten), Benutzung in D wie Thalys zu ICE-Fahrpreisen ohne Reservierungspflicht, international (auch schon Straßburg) dagegen Reservierungspflicht. Ausfall EC 264/65 Karlsruhe Straßburg bereits zum Dezember (zur Vorbereitung auf das geringere Angebot dank Realys). Linie 61 Karlsruhe Nürnberg Die bekannte Einstellung Nürnberg Dresden (vier Zugpaare) und Ersatz durch Regionalverkehr im Zweistundentakt (weitgehend über Marktredwitz). Zudem Ausfall des letzten Zugpaares IC 2165/2060 Stuttgart Nürnberg. Ausfall IC 2162 an So und 2163 an Sa. So neuer IC Stuttgart nach Nürnberg Linie 62 Frankfurt Stuttgart Salzburg IC 1590/1591 (ICE-T Überführung Frankfurt München) nur noch So/Mo zwischen Stuttgart und München 2397 nun auch Fr/Sa Frankfurt Stuttgart, 2396 auch Samstag Ausfall 2391 Sa Stuttgart München und 2392 München Stuttgart an So 2491 neu 10 Min. früher und mit Anschluss in Stuttgart nach München 1990 Stuttgart Heidelberg nun auch wieder Mo-Do, Fr und So nach Frankfurt Linie 77 Amsterdam Hannover Berlin Nur noch ein Zugpaar nach Amsterdam CS statt bislang vier, drei Zugpaare enden in Schiphol und verkehren über Amsterdam Süd IC 146 täglich Hannover-Schiphol (statt Mo-Sa) 4

5 IC 2340 Berlin-Bad Bentheim Fr+So (statt So) IC 147 Schiphol-Hannover täglich, Fr+So bis Berlin Linie 78 Frankfurt Köln Amsterdam bzw. Linie 79 Brüssel Verschiebung um 30 Min. und zunehmend Taktabweicher. Die optimale Einbindung in den Knoten zur vollen Stunde in Köln geht verloren. Damit nach Basel/Stuttgart 30 Min. längere Reisezeit. Insgesamt verstärkt Bedienung am Tagesrand: Amsterdam an bis 2stdl , 20.14, 23.14; Amsterdam ab 6.34, 8.04, 10.34, stdl. bis Lage Basel unverändert, neu München Amsterdam München an. Brüssel ab 6.59, 11.59, 17.59, Frankfurt ab 7.29, 13.29, 18.29; ICE 14 vereinigt mit ICE 120 und ICE 16 vereinigt mit ICE 126 bis Köln. In der Gegenrichtung keine Vereinigung. Die bisher drei Zugpaare Frankfurt Köln, die mit den Linien 78/79 nachmittags einen schnellen Stundentakt Köln Frankfurt ergaben, entfallen. Stattdessen verkehrt eine neue Pendler-ICE- Linie 49 Köln Frankfurt mit vier/sechs Verbindungen. Damit ergibt sich v. a. ab Frankfurt zwischen bis eine stündliche Verbindung mit einem Regional-ICE, der alle Unterwegshalte bedient. Linie 80 Thalys Köln Paris TGV 9429/56 jeweils eine Stunde später Linie 82 TGV Est Paris Saarbrücken Frankfurt Auf dem Nordast TGV Est ab Sommer 07 nur ein (!) ICE 3 Frankfurt Paris Frankfurt. Restliche Züge werden mit TGV ab/bis Saarbrücken gefahren; dort umsteigen in einen ICE-2 (Zugpaar 751/752 bzw. 755/756). ICE 1071 Frankfurt 9.54 nach Saarbrücken und ICE 776 Saarbrücken ab nach Frankfurt entfallen ab Sommer ersatzlos. Damit abermaliger Abbau des einst gegebenen Einstundentaktes Mannheim Saarbrücken. Linie 87 Stuttgart Zürich Wie bekannt sieben ICE Zugpaare (BR 411), Lage ab Zürich verkehrt bereits vor Takt Zürich 17.05, da in der Taktlage ein lokbespannter Zug für die hohe Nachfrage nach Schaffhausen fahren muss IC 1990 Konstanz Stuttgart Heidelberg Hannover entfällt an So, genauso wie dessen Hinleistung IC 2005 an Sonntagen Linie 89 München Innsbruck Italien EC 188/189 bis Verona statt Bozen Nachtzug D 1452/53 Stuttgart Nürnberg entfällt ganz. Damit keine Nachtzüge mehr ab/bis Stuttgart (nur noch im Durchlauf Paris Wien), dafür Frankfurt Prag als EN (neu von Wiesbaden) und CNL München Leipzig Prag. Zudem neuer D 350/351 Leipzig Krakau Leipzig mit Kurswagen Frankfurt/München. EN 264/265 Orient Express: Ab Sommer nur noch Straßburg Wien (statt Paris), CNL 312/13 nur noch bis Karlsruhe und dort Kurswagenübergabe an 264/65 statt bislang Parallelführung Mühlacker Wien. D 360/361 Frankfurt Paris entfällt ab Sommer ersatzlos. Neuer Nachtzug D 320/21 Berlin Königsberg Mai September. Neuer D 376/77 Dresden Bratislava 22, Dresden mit Kurswagen Wien/Budapest, EN 229/229 bleibt (neu EN 428/429). Die Kurswagen Hamburg Paris und zurück werden zwischen Hamburg und Dortmund neu mit IC 2020/21 befördert. 5