T4599 BEDIENUNGSANLEITUNG 3 ACHS SEMI SCALE RC FLUGMODELL MIT BRUSHLESS ANTRIEB TECHNISCHE DATEN :

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1 T ACHS SEMI SCALE RC FLUGMODELL MIT BRUSHLESS ANTRIEB BEDIENUNGSANLEITUNG TECHNISCHE DATEN : Spannweite : Gesamtlänge : Gewicht : mm 960 mm (1 030 g mit schwimmern) 1275 g (1 415 g mit schwimmern) Separat zu erwerbendes RC Zubehör - 6 Kanal 2.46HZ RC Anlage (T3423) - 3S 11.1V 1800 mah LiPo Akkupack -20C - LiPo fähiges Ladegerät mit Balancer (T1231) RC FUNKTIONEN : Seitenruder Höhenruder Querruder Flaps Motordrehzahl

2 FUNKTIONEN Querruder Höhenleitwerk Seitenleitwerk Flaps: Kontrolle der Geschwindigkeit vor Landung Motordrehzahl: Proportionale Geschwindigkeitskontrolle der Motordrehung VERBINDUNGSSCHEMA DER VERSCHIEDENEN KOMPONENTEN AN DEN EMPFÄNGER. Flapservo Kanal 6 Servo Höhenleitwerk Kanal je nach Sendermodus Antenne Beleuchtun gssystem Servo Seitenleitwerk Kanal je nach Sendermodus Querruderservo Kanal 1 Kanal 5 Verbindung zum Regler Kanal 3 Motor Regler Empfänger LiPo Akku BAUKASTENINHALT 1. Rumpf 2. Flügelgehäuse 3. Akkugehäuse 4. Rechtes Fahrwerk 5. linkes Fahrwerk 6. M 3.0 x 16 Schneidschrauben 7. Spornrad 8. Anlenkungen Spornrad 9. M 2.5 x 8 Schneidschrauben 10. Höhenleitwerk 11. Seitenleitwerk 12. M 3.0 x 22 Schrauben 13. linker Halbflügel 14. rechter Halbflügel 15. Flügelverstrebungen 16. Flügel-Befestigungsteile 17. M 3.0 x 10 Schneidschrauben 18. M 2.5 x 8 Schrauben 19. Schwimmer 20. Schwimmer-Halterungen 21. M 2.5 x 20 Schrauben 22. Kabel für Schwimmer-Ruder 23. Gummis 24. Schwimmer-Ruder 25. M 2.0 x 6 Schneidschraube 26. Luftschraube Konus 31. Y Kabel COPYRIGHT T2M 2012 C

3 SICHERHEITSHINWEISE Allgemeine Sicherheitshinweise zum ordentlichen Betrieb eines ferngesteuerten (RC) Flugmodells Tips für den RC Einsteiger : Falls Sie sich vor dem ersten Flug nicht sicher fühlen, holen Sie sich Rat bei bereits erfahrenen RC Modellfliegern. Als Einsteiger sollten Sie Ihren Erstflug niemals alleine wagen. Dies wäre der beste Weg, um Ihr RC Flugmodell zu zerstören und sich dabei selbst oder gar Ihre Mitbürger zu verletzen. Führen Sie Ihren Erstflug immer mit einem bereits erfahrenen RC Modellflieger oder RC Modellfluglehrer durch. Hierdurch können Sie schneller und vor allem sicherer die Beherrschung über Ihr Fluggerät erlangen. Wo finden Sie einen erfahrenen RC Modellflieger oder RC Fluglehrer? Fragen Sie Ihren Modellbau- Fachhändler. Dieser kennt alle Vereine in Ihrer Wohngegend. Sie können sich jedoch auch an den Deutschen Modellfliegerverband wenden. Die Adresse lautet: Deutscher Modellflieger Verband e.v, Rochusstraße , Bonn-Duisdorf Tel.: , Fax: , Internet: info@mfv.de Fliegen Sie immer an einem Sicheren Ort : Der beste und sicherste Ort für den Betrieb Ihres RC - Flugmodells ist ein Modellflug Verein. Sollte sich kein Verein in Ihrer Nähe befinden, fliegen Sie stets an einem freien Ort auf dem Lande, weit entfernt von Wohngegenden, Gefahrenzonen und vorzugsweise ohne weitere Modellsportaktivitäten (Auto und Schiffsmodelle) in Ihrer Nähe. Test am Boden Ihres RC Flugmodells : Prüfen Sie zunächst Ihre RC Anlage auf einwandfreie Funktion vor jedem Flug. Geben Sie sicher, daß Ihre Sendefrequenz frei ist. Stellen Sie Ihren Sender an und entfernen Sie sich von Ihrem RC Flugmodell indem Sie die Antenne im Sender lassen. Sie müssen auch bei 50 Metern Entfernung noch eine perfekte Kontrolle Ihres Modells haben. Lassen Sie sich hierbei von einer anderen Person helfen. Diese kann Ihnen anzeigen, ob alle ausgeübten Funktionen tatsächlich von Ihrem RC Flugmodell wiedergegeben werden. Machen Sie diesen Test nochmals mit laufendem Motor. Falls das Testergebnis nicht zufriedenstellend ist, fliegen Sie AUF KEI- NEN FALL VERLETZUNGS- UND ABSTURZGEFAHR! Suchen Sie sorgfältig nach den Ursachen der Störung (z.b. Antennenkabel durchtrennt, Akku leer, defekte Teile, Empfänger oder Quarz durch einen vorherigen Crash beschädigt, Senderschalter defekt etc...). Nachstehend lesen Sie ein Paar Regeln aus dem Verhaltenscodex des verantwortungsvollen RC Piloten: lesen Sie und befolgen Sie unbedingt folgende Regeln : 1. Ich werde mein RC Modell niemals anlässlich einer Veranstaltung oder Flugshow fliegen ohne vorher 100 % sichergestellt zu haben, daß es sicher ist und von mir als solches getestet wurde. 2. Ich werde mein RC Modell niemals höher als 100 Meter Steuern und auch nicht mindestens in 5 kilometern Entfernung zu einem Flugplatz, ohne vorher eine Verantwortliche Person dieses Flugplatzes darüber informiert zu haben. Ich werde mein RC Modell niemals in der Nähe von richtigen Flugzeugen fliegen und werde, falls nötig einen Beobachter hinzuziehen, um dies zu vermeiden. 3. Ich werde immer alle Sicherheitsregeln an meinem Flugort befolgen und werde mein RC Modell niemals aggressiv oder leichtsinnig steuern. 4. Ich werde mein RC Flugmodell niemals fliegen, bevor ich es mit einem Aufkleber mit meinem Namen, Adresse sowie (gege benenfalls) meiner Mitgliedsnummer im Deutschen Modellfliegerverband versehen habe. 5. Ich werde mein RC Modell niemals mit pyrotechnischen Zubehör ausstatten. Zur Fernsteuerung : 6. Ich werde vor dem Flug immer sichergehen, daß meine RC Anlage einwandfrei funktioniert. 7. Ich werde mein RC Flugmodell niemals vor Zuschauern fliegen, bevor ich es perfekt beherrsche. 8. Ich werde niemals über eine Zuschauermenge fliegen. 9. Ich werde mein RC Flugmodell immer mit den in Deutschland zulässigen Funkfrequenzen für den Betrieb von RC Flugmodellen betreiben. Hinweis! Dies ist kein Spielzeug sondern eine echtes RC Flugmodell. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. COPYRIGHT T2M 2012 C

4 WICHTIGE SICHERHEITS-INFORMATIONEN FÜR LITHIUM POLYMER ZELLEN! Lithium-Polymer-Akkus (Kurzform: LiPo-Akkus) bedürfen besonders aufmerksamer Behandlung. Dies gilt sowohl bei Ladung und Entladung als auch bei Lagerung und sonstiger Handhabung. Hierbei sind die besonderen Spezifikationen einzuhalten. Fehlbehandlung kann zu Feuer, Rauchentwicklung, Explosionen, und Vergiftungsgefahr führen. Daneben führt die Nichtbeachtung der Anleitungs- und Warnhinweise zu Leistungsbußen und sonstige Defekten. Die unsachgemäße Lagerung bei zu hohen und niedrigen Temperaturen kann eine allmähliche Verringerung der Kapazität zur Folge haben. Besondere Hinweise zur Ladung von LiPo-Akkus. Für die Ladung darf nur das Mitgelieferte Ladegerät verwendet werden. Weitere Hinweise zur Handhabung Der zu Ladende Akku muss sich während des Ladevorganges auf einer nicht brennbaren, hitzbeständigen und nicht leitende Unterlage befinden! Auch sind brennbaren oder Leicht entzündliche Gegenstände von der Ladeanordnung fernzuhalten. Akkus dürfen nur unter Aufsicht geladen und entladen werden. Eine Spannung von über 4,2V pro Zelle muss auf jeden Fall vermieden werden, da die Zelle sonst dauerhaft beschädigt wird und ein Feuer verursachen kann. Laden sie niemals die Akkuzellen mit falscher Polarität. Wenn der Akku verpolt geladen wird, gibt es unnormale chemische Reaktionen und der Akku wir unbrauchbar. Die folgen wären, ein eventuell Feuer, Rauchentwicklung, Explosionen und Vergiftungsgefahr. Besondere Hinweise zur Entladung von LiPo-Akkus Verwenden Sie immer ein Li-Po fähiges Ladegerät mit Balancer. Eine Unterladung von unter 2,5V pro Zelle schädigt die Zellen dauerhaft und ist daher unbedingt zu vermeiden. Deshalb müssen Sie den Motor abstellen sobald Sie einen starken Leistungsabfall bemerken. Stabilität der Gehäusefolie Die Aluminium Gehäusefolie kann leicht durch Scharfe Gegenstände beschädigt werden. Beschädigungen der Folie machen den Akku unbrauchbar. Der Akku muss deshalb so in das Modell eingebaut werden, das auch bei einem Absturz oder Crash der Akku nicht verformt werden kann. Bei einem Kurzschluss könnte der Akku brennen. Ebenso können Temperaturen über 70 das Gehäuse beschädigen, so dass dieses undicht wird. Dies hat einen Elektrolytverlust zur Folge, der Akku wird unbrauchbar und ist zu entsorgen. Keine Nutzung von beschädigten Zellen Beschädigte Zellen dürfen auf keinen Fall weiter verwendet werden. Kennzeichen beschädigter Zellen sind unter anderem: Beschädigte Gehäuseverpackungen, Verformung der Akkuzellen, Geruch von Elektrolyte oder auslaufende Elektrolyte. In Diesen Fällen ist eine weitere Verwendung der Akkus nicht mehr zulässig. Beschädigte oder unbrauchbare Zellen sind Sondermüll und müssen entsprechend entsorgt werden. Allgemeine Warnhinweise Die Akkus dürfen nicht in Feuer gelangen. Ebenso nicht in Flüssigkeiten gelangen. Jeder Kontakt mit Flüssigkeit gleich welcher Art ist zu vermeiden. Einzelne Zellen oder Akkus sind kein Spielzeug und dürfen deshalb nicht in die Hände von Kinder gelangen. Akkus/Zellen außerhalb der Reichweite von Kinder aufbewahren. Zerlegen sie niemals einen LiPo-Akku. Das zerlegen eines Akkus kann interne Kurzschlusse verursachen. Gasentwicklung, Feuer und Explosionen oder andere Problemen können die Folgen sein. Die in der LiPo-Akkus enthaltenen Elektrolyte und Elektrolytdämpfe sind gesundheitsschädlich. Vermeiden Sie in jedem Fall direktem Kontakt mit Elektrolyte. Bei Kontakt von Elektrolyte mit Haut, Augen oder anderen Körperteilen muss eine sofortiges aus- oder Abspülen mit ausreichend frischem Wasser vorgenommen werden, anschließend muss ein Arzt konsultiert werden. Einem im Modell eingesetzten Akku immer entnehmen, wenn dieses gerade nicht verwendet wird. Akkus immer rechtzeitig aufladen. Akkus auf einer nicht brennbaren, hitzbeständigen und nicht leitende Unterlage lagern! Tiefentladene LiPo Akkus sind defekt und dürfen nicht mehr verwendet werden. Nehmen Sie immer den LiPo-Akku aus dem Modell, solange Sie das Gerät nicht benutzen COPYRIGHT T2M 2012 C

5 MONTAGE DES FAHRWERKS WICHTIGER HINWEIS: BRINGEN SIE VOR DER MONTAGE ALLE SERVOS AUF NEUTRAL Bild 1: Erforderliches Zubehör - Rumpf - Linkes und rechtes Fahrwerk - M 3.0 x 16 Schneidschrauben (6 Stk) - Spornrad + Anlenkungen 1 - M 2.5 x 8 Schneidschrauben (2 Stk) Bild 2: Befestigen Sie die Fahrwerke anhand der M 3.0 x 16 Schrauben Bild 3: Zu diesem Zeitpunkt ist es nicht notwendig die Schraube für die Verstrebungen einzufügen. Bild 4: Befestigen Sie das Spornrad am hinteren Teil des Rumpfes anhand der M 2.5 x 8 Schrauben Bilder 5 und 6: Fügen Sie das Z- förmige Teil der Anlenkungen in den Arm des Spornrads ein. Fügen Sie die anderen Enden der Anlenkungen in die Verbindungen ein und ziehen Sie die Schraube fest. 5 6 Bild 7: Erforderliches Zubehör: - Höhenleitwerk - Seitenleitwerk - M 3.0 x 22 Schrauben MONTAGE DER LEITWERKE Bilder 8 und 9: Ziehen Sie vorsichtig die Anlenkung aus dem Rumpf (Bild 8) und fügen Sie den Z-förmigen Teil in den Arm am Höhenleitwerk (Bild 9). COPYRIGHT T2M 2012 C

6 Bilder 10 bis 12: Gehen Sie sicher, dass die Steuerungs-Anlenkung richtig positioniert ist (Bild 10). Bild 11: Fügen Sie das Seitenleitwerk in den Rumpf ein. Bild 12: Befestigen Sie die Anlenkung an der Verbindung und ziehen Sie die Schraube fest Bild 13: Fügen Sie das Leitwerk mit Seitenruder in den hinteren Teil des Rumpfes ein Bild 14: Befestigung anhand der M 36.0 x 22 Schraube. EINBAU DER TRAGFLÜGEL Bild 15: Erforderliches Zubehör: - Linker und rechter Tragflügel - Flügelbefestigung (4 Stk) - Flügelverstrebungen (2 Stk) - M 3.0 x 10 Schneidschrauben (4 Stk) - M 2.5 x 8 Schrauben (2 Stk) - Y-Kabel (1 Stk) Bild 16: Befestigen Sie die Flügelbefestigungen anhand der M 3.0 x 10 Schrauben an beiden Seiten des Rumpfes. Bild 17: Fügen Sie die Kohlefaserstangen sowie die Anlenkung für die Flaps in den Rumpf ein. Bild 18: Fügen Sie innerhalb der Kabinenhaube das Querruder Servokabel sowie das Beleuchtungskabel ein Bild 19: Fügen Sie die zweite Flügelhälfte ein und wiederholen Sie die Schritte 17 und 18. Fügen Sie beide Flap Anlenkungen in die Verbindung ein und ziehen Sie die Schraube fest COPYRIGHT T2M 2012 C

7 Bild 20: Befestigen Sie die Flügel so, dass diese fest mit dem Rumpf verbunden sind. Bild 21: Bereiten Sie die Verstrebungen vor und merken Sie sich die Enden A und B Bild 22: Das A-Ende der Verstrebungen wird am hinteren Teil des Fahrwerks befestigt (M 3.0 x 16 Schraube) Bild 23: Ziehen Sie die Schrauben anhand eines Kreuz-Schraubendrehers fest Bild 24: Drehen Sie das Flugzeug um. Befestigen Sie das B-Ende der Verstrebung am Flügel anhand der M 2.5 x 8 Schraube. Bild 25: Verbinden Sie das Querruder Servokabel mit dem Y-Kabel. Das andere Ende des Kabels wird mit dem 1. Kanal des Empfängers verbunden. Bild 26: Verbinden Sie das Beleuchtungskabel mit dem 5. Kanal des Empfängers ÜBERPRÜFUNG DER STEUERUNGSANLENKUNGEN Bild 27: Sie benötigen den Sender nachdem Sie alle Trimmungen auf neutral und den Flap- Schalter auf Null gestellt haben. Der Gasknüppel sollte auf Minimum Position gebracht werden und anschließend Sender eingeschaltet werden. Bild 28: Fügen Sie den Akku in den Rumpf ein und schließen Sie ihn an. Der Regler wird einen Biepton senden und somit anzeigen, dass er unter Spannung steht. VORSICHT! Falls dann der Gasknüppel des Senders versehentlich bewegt würde, könnte sich die Luftschraube drehen, was zu Verletzungen führen könnte. Die Querruder Servos sowie die Leitwerksservos in neutrale Position bringen Bild 29: Gehen Sie sicher, dass das Spornrad in neutraler Position steht und ziehen Sie die Schrauben der Anlenkungens-Verbindungen fest. COPYRIGHT T2M 2012 C

8 Bild 30: Gehen Sie sicher, dass sich das Höhenleitwerk in voll horizontaler Position befindet. Bild 31: Ziehen Sie die Schrauben der Anlenkungs- Verbindungen fest Bild 32: Positionieren Sie das Flap Servo wie im Bild gezeigt. Bild 33: Bringen Sie die Flaps in horizontale Position und ziehen Sie die Anlenkungs- Verbindungsschraube fest. Bild 34: Achten Sie darauf, dass die Neigung der linken und rechten Seiten identisch ist Bild 35: Bringen Sie das Querruder Servo in neutrale Position und ziehen Sie die Anlenkungs-Verbindungsschraube fest. Sobald diese verschiedenen Schritte beendet sind, nehmen Sie den Akku wieder vom Regler und schalten Sie den Sender auf OFF. 35 MONTAGE VON KONUS UND LUFTSCHRAUBE Bild 36: Erforderliches Zubehör: - Luftschraube - Luftschrauben-Adapter - Konus und Luftschrauben Halterung - M 2.5 x 10 Schneidschrauben (2 Stk) Bild 37: Setzen Sie den Adapter auf die Motorwelle. Bild 38: Befestigen Sie die Halterung und setzen Sie die Luftschraube ein. Befestigen Sie das Ganze anhand dee Mutter, bis die Luftschraube festsitzt. Bild 39: Setzen Sie den Konus auf die Luftschraube und ziehen Sie den Konus anhand der M 2.5 x 10 Schraube fest COPYRIGHT T2M 2012 C

9 MONTAGE DER SCHWIMMER Bild 40: Erforderliches Zubehör: - Schwimmer mit Ruder - Schwimmer-Halterungen (10 Stk 2 lange und 8 kurze) - M 2.5 x 20 Schrauben (4 Stk) - Steuerungskabel für die Ruder und Schwimmer - M 2.5 x 8 Schneidschrauben (18 Stk) - Gummis (4 Stk) - Ruder (2 Stk) - M 2.5 x 6 Schrauben (4 Stk) 40 Bild 41: Fügen Sie beide Schwimmer anhand der Halterungen zusammen Bild 42: Schrauben Sie die M 2.5 x 20 Schrauben zur Befestigung ein. Bild 43: Gehen Sie sicher, dass die Schrauben festgezogen sind und dass die Schwimmer parallel zueinander stehen Bild 44: Nehmen Sie die verbleibenden Schwimmer-Halterungen. Achten Sie auf die Beschriftungen an den Enden der Halterungen. Diese sollten mit den Beschriftungen auf der Befestigungsplatte der Schwimmer übereinstimmen. Bild 45: Befestigen Sie die Strukturen anhand der M 2.5 x 8 Schneidschrauben. Bild 46: Entfernen Sie das Fahrwerk sowie das Spornrad. Bild 47: Befestigen Sie die Schwimmer wie auf dem Bild gezeigt anhand der M 3.0 x 16 Schneidschrauben (sind identisch mit den Schrauben zur Fahrwerks-Befestigung). Bild 48: Gehen Sie sicher, dass die Struktur der Schwimmer zwischen dem Rumpf und der Flügel-Verstrebungen liegt. (linkes Bild korrekt, rechtes Bild falsch) COPYRIGHT T2M 2012 C

10 Bild 49: Befestigen Sie einen Gummi auf der Halterung. Bild 50: Befestigen Sie das andere Ende des Gummis am Haken, der sich auf dem Schwimmer-Ruder befindet. Wiederholen Sie diesen Vorgang beim zweiten Schwimmer Bild 51: Fügen Sie die Steuerungskabel der Ruder in die Kabelverbindungen ein. Beide Kabel sollten sich kreuzen. 51 Bild 52: Bringen Sie die Schwimmer-Ruder in neutrale Position. Bild 53: Ziehen Sie die Schrauben fest, um die Kabel zu befestigen. Bild 54: Lassen Sie einen kleinen Abstand zwischen den Kabeln, sodass diese nicht kollidieren können Bilder 55 und 56: Befestigen Sie einen Teil der Kabel an der Verstrebung, die sich an der unteren Seite des Flügels befindet und den anderen Teil auf dem Schwimmer. Verwenden Sie hierzu die M 2.5 x 8 Schrauben. Die benutzten Löcher zur Befestigung sollten symmetrisch sein Bild 57: Gehen Sie sicher, dass die Verstärkungskabel beidseitig gleich lang sind. Bild 58: Es ist möglich, die Länge der Kabel zu beeinflussen, indem man daran zieht Bild 59: Befestigen Sie die Winglets auf dem Höhenleitwerk anhand der M 2.0 x 6 Schrauben COPYRIGHT T2M 2012 C

11 SCHWERPUNKT Bild 60 bis 62 : Der Schwerpunkt des Modells befindet sich ca. 60 mm von der Traglflügelvorderseite, wenn man den Schwerpunkt etwas nach vorne verlegt, wird das Modell beim Flug stabiler und umgekehrt. Hinweis: wir empfehlen, die gleichen LiPo Akkus wie das Original im Lieferumfang zu verwenden, damit das Fluggewicht unverändert bleibt. Dieser LiPo Akku ist als Ersatzteil erhältlich EINSTELLUNG DES FLUGREGLERS A. Gehen Sie sicher, daß der Ein/Aus- Schalter des Senders auf ON steht. Stellen Sie alle Trimmungen auf Neutral (Bild 1-2). Nun kann der Regler eingestellt werden. 1 2 B. Hinweis: Der BEAVER ist mit einem Reglersystem ausgestattet, das eine Bremsfunktion hat. Dieser kann so eingestellt werden, daß die Luftschraube stoppt und den Luftwiderstand mindert, wenn das Gas abgestellt ist. Die Bremsfunktion kann aktiviert/desaktiviert werden Gehen Sie sicher, daß der Gasknüppel auf Position 0 steht. Falls jetzt der Akku angeschlossen ist, nehmen Sie diesen 5 Sekunden ab Nach diesen 5 Sekunden schließen Sie den Akku wieder an. Der Regler wird verschiedene Biptöne senden: - 2 Biptöne: Bremse aktiviert - 1 Bipton: Bremse desaktiviert 1.3. Wenn man einen einzigen Bipton hört, zeigt dies an, daß die Bremse desaktiviert ist (OFF). In diesem Fall wird die Luftschraube frei drehen, wenn der Gasknüppel auf Position 0 steht. Dies wird den Segler während der Landephase abbremsen Wenn man 2 Biptöne hört, zeigt dies an, daß die Bremse aktiviert ist (ON), wenn man den Gasknüppel auf 0 bringt wird die Luftschraube blockieren. 2. Übergang von der desaktivierten Bremse zur aktivierten. Schalten Sie den Akku ab (kein Anschluß mehr) und führen Sie folgende Schritte durch: - Gasknüppel auf Vollgas - Akku anschließen, 5 Sekunden warten, sodaß 1 Bipton erklingt. - Bringen Sie den Gasknüppel auf Position 0 - Der Regler sendet zwei Biptöne und zeigt an, daß der Regler mit aktivierter Bremse programmiert ist. COPYRIGHT T2M 2012 C

12 3. Übergang von der aktivierten Bremse zur desaktivierten. Schalten Sie den Akku ab (kein Anschluß) und führen Sie folgende Schritte durch: - Gasknüppel auf Vollgas - Akku anschließen, 5 Sekunden warten, sodaß 1 Bipton erklingt. - Bringen Sie den Gasknüppel auf Position 0 - Der Regler sendet einen Bipton und zeigt an, daß der Regler mit desaktivierter Bremse programmiert ist. PRÜFUNG DER RC ANLAGE (Nicht inbegriffen) C. Prüfung der verschiedenen Steuerungen 3 1. Bringen Sie den Gasknüppel auf 0 und schalten Sie den Sender an. Falls hier Ihre Luftschraube leicht dreht, korrigieren Sie dies anhand der Gastrimmung (reduzieren) 2. Bringen Sie den Gasknüppel vorsichtig auf Vollgas Position, um sicherzugehen, daß die Geschwindigkeit progressiv steigt. Hinweis: Falls jetzt der Motor nicht reagiert, prüfen Sie die Ladung des Akkus. 4 Hinweis: Falls die Luftschraube nicht dreht, obwohl Sie den Gasknüppel betätigen, prüfen Sie die Ladung des Akkus oder, ob die Anschlüsse fehlerhaft sind. Wichtiger Sicherheitshinweis: Nähern Sie sich der drehenden Luftschraube niemals mit Ihrem Körper, Ihren Kleidern oder sonst einem Gegenstand Verletzungsgefahr! D. Test der Querruder 1. Bringen Sie den Knüppel für die Querruder nach links, so daß das linke Ruder steigt und das rechte fällt. (5) 2. Bringen Sie den Knüppel für die Querruder nach rechts, so daß das linke Ruder fällt und das rechte steigt. (6) 3. Bringen Sie den Knüppel auf Neutral, so daß die Querruder Ihre normale Stellung einnehmen. (7) Hinweis: Falls bei diesen Manövern festgestellt wird, daß die Querruder umgekehrt, wie gewünscht reagieren, muß die Querruder Umkehrfunktion am Sender aktiviert werden, sowie die Abstimmung an den Trimmungen vorgenommen werden COPYRIGHT T2M 2012 C

13 E. Test des Seitenruders 1. Bringen Sie den Steuerungsknüppel nach links, so daß das linke Ruder fällt und das rechte steigt. (8) 2. Bringen Sie den Steuerungsknüppel nach rechts, so daß das rechte Ruder fällt und das linke steigt. (9) 3. Bringen Sie den Steuerungsknüppel auf Neutral, so daß die Ruder wieder in neutrale Position kommen. (10) F. Test der Höhenruder 1. Bringen Sie den Höhenruder-Knüppel nach unten, so daß beide Ruder steigen (11) 2. Bringen Sie den Knüppel nach oben, so daß beide Ruder fallen (12) 3. Bringen Sie den Knüppel auf Neutral, so daß die Ruder wieder in neutrale Position kommen. (13) G. Test der Flaps 1. Flap-Schalter auf Position 0. Die Flap-Klappen stehen auf Neutral (14). 2. Flap-Schalter auf Position 1. Die Flapklappen sind halb geneigt (15). 3. Flap-Schalter auf Position 2. Die Flapklappen sind stark geneigt (16). Jede Bewegung der Flaps kann ca. 3 Sekunden dauern und wir empfehlen einen maximalen Ausschlag von 18mm. AUSSCHLÄGE DER VERSCHIEDENEN RUDER Querruder Seitenruder Höhenruder + 20 mm + 20 mm + 8 mm - 20 mm - 20 mm - 8 mm COPYRIGHT T2M 2012 C

14 START UND LANDUNG START Bringen Sie das Modell gegen den Wind in Stellung und geben Sie Gas. Halten Sie das Modell auf Kurs indem Sie etwas auf die Leitwerke (Ruder) einwirken. Sobald die maximale Geschwindigkeit erreicht ist, ziehen Sie leicht des Höhenruder zum Abheben. Warten Sie vor dem Start mit den Flugfiguren auf die angemessene Höhe und fliegen Sie stets unter Beachtung aller Sicherheitsregeln. LANDUNG Gehen Sie progressiv vom Gas während Sie zur Landung fliegen. Kurz vor der Landung gegen die Windrichtung korrigieren Sie gegebenenfalls anhand der Ruderausschläge. WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS: ZUR VERMEIDUNG VON VERLETZUNGEN: ACHTEN SIE NACH JEDEM FLUG IMMER DARAUF, DAß DIE RC ANLAGE UND DER AKKU ABGESCHALTET WURDEN. PRÜFEN SIE STETS DIE AUSREICHENDE BEFESTIGUNG ALLER BEWEGLICHEN TEILE COPYRIGHT T2M 2012 C

15 NOTIZEN COPYRIGHT T2M 2012 C

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