DUCATI Sport Classic.Spezialteile und Zubehör..Café Racer & Roadster

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David Kraus
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1 DUCATI Sport Classic.Spezialteile und Zubehör..Café Racer & Roadster Windschild aus glasfaserverstärktem Epoxid mit kleiner, getönter MRA Scheibe und Halterungen aus gelasertem Aluminium, schwarz beschichtet. Das Windschild ist unlackiert. Komplettpreis 139 Abschließbarer Tankdeckel aus gefrästem Aluminium in silber oder schwarz eloxiert. Preis 119 MONO-Sitzbankkörper aus glasfaserverstärktem Epoxidharz in stabiler Ausführung. Die Form ist der Originalsitzbank der Sport Classic Mono nachempfunden allerdings um ca. 15 % geschrumpft. Preis 249

2 Sitzkissen...ca 40 mm Höhe, der Bezug ist aus Kunstleder in Microfaser- Optik mit roter Ziernaht. Aufgebaut auf einer Glasfaserverstärkten Epoxidharz-Grundplatte und gepolstert Mit Sattlermaterial und einem Gelkissen als Po-Schmeichler. Da kann man stundenlang drauf sitzen. Preis 268 der Preis setzt sich aus den im folgenden abgebildeten Komponenten zusammen: Grundplatte, Polster, Gelkissen, Bezug und Arbeitsaufwand. Das fertige Sitzkissen wird mit dem Mono-Sitz dreifach verschraubt. Reglerblech..der unter der Sitzbank befindliche Regler ist dort sehr warm untergebracht und hat damit keine gute Kühlung. Durch unser gelasertes Alu-Blech wird der Regler an Stelle des Original-Batteriekastens in den Luftstrom versetzt und verfügt damit über genügend Kühlung. Um den Regler zu versetzen muss der Kabelbaum nicht geändert werden. Die serienmäßige Batterie muss ersetzt werden durch eine mit Lithium-Eisen-Polymer Technik. Dieses Akku Pack wird dann an Stelle des Reglers unter der Sitzbank verstaut. Preis des Reglerblechs 49

3 Akku-Pack...bestehend aus 4 zylindrischen Einzelzellen mit jeweils 3,2 Volt und 8 Ah die über Verbinder zusammengeschaltet werden. Dieses Akku-Pack hat eine wesentlich höhere Anlass-Startleistung als herkömmliche Akkus und ein wesentlich geringeres Gewicht. Anders als auf der Abbildung ist die Farbe der Zellen blau. Preis des Akku-Pack in blau uns sonst so wie abgebildet 149 Kürzerer Rücklicht/Kennzeichenhalter Wir ändern den originalen Rücklicht/Kennzeichenhalter ab durch Kürzen und Aufschweißen eines Rücklichtgehäuses mit Blinkerhaltern. Die originale Form/Anmutung bleibt erhalten, die Länge ist aber wesentlich reduziert. Als Rücklicht verwenden wir ein LED Licht mit Kennzeichenbeleuchtung. Blinker können mit 8 oder 10 mm Gewinde montiert werden. Der Rücklicht/Kennzeichenhalter wird nur im Austausch geliefert, Der Preis der Änderung inklusive Farbbeschichtung oder blanker, annähernd polierter Oberfläche beträgt 119

4 LED Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung Preis 39 Aufnahme für ganz kurzen Kennzeichenträger mit Beleuchtungstechnik. Für eine Kennzeichenmontage bündig mit dem Rahmen haben wir diese gelaserte Alu-Halterung gefertigt die an Stelle des original-rücklicht/ Kennzeichenhalters montiert wird. Daran wird die Kennzeichenaufnahme mit Blinkerbefestigung geschraubt. Die Blinker sind eine Einheit aus Blinker/Rücklicht und Bremslicht, das Rücklicht fällt also weg. Eine LED Kennzeichenleuchte ist nötig. Preis des Halters 49 Preis der LED Kennzeichenleuchte 29 Preis des BARRACUDA Kennzeichenträgers 84 Preis des Highsider Blinkerkits 120

5 Im oberen Bild die ganz kurze Variante unseres umgebauten Heck, auf dem rechten Bild die abgeänderte Variante des Originalhalters. Immer wieder Anlass zu Putzorgien geben die gammelnden Speichen aus verzinktem Material. Irgendwann gibt man auf. Abhilfe schafft unser NIRO-SPEICHENKIT. Speichen und Nippel aus nichtrostendem Material halten die Räder schön und sind leicht zu pflegen. Die Beispielfelge auf dem Foto stammt von einer GT 1000 und ist zusätzlich weiss kunststoffbeschichtet. Wir können zusätzlich jede Felge in allen Farben beschichten. Bei angelieferten Felgen und demontierten Reifen kostet ein Umbausatz auf Niro-Speichen für Sport Classic 499.auf diesem Foto schön zu sehen die Wirkung des Speichensatzes mit der schwarz beschichteten Felge.

6 Die serienmäßigen Lenkerstummel der Sport Classic Modelle treiben jedem Orthopäden Sorgenfalten auf die Stirn. Irgendwie haben wir noch niemanden erlebt, der damit lange schmerzfrei fahren konnte. Abhilfe bei den nicht verkleideten Modellen schafft ein oberhalb der Gabelbrücke montierter Stummel, der weniger stark abgewinkelt ist. Hier gibt es gute von LSL, PP-Krämer usw. Für die Montage muss die obere Gabelbrücke im Bereich der Standrohre plan gefräst werden. Jetzt kann der Lenkerstummel montiert werden und die Sitzposition entspannt sich sehr stark. Die Hände sind durch diesen Umbau etwa 6cm höher und in einem viel ergonomischeren Winkel, was zusätzlich entspannt. Die Gabelbrücke befräsen im Tausch kostet 70 Bei den verkleideten Modellen wenden wir die gleiche Methode an, allerdings mit anderen Stummel. Wir verwenden bei der Paul Smart auf dem Foto den Gilles Lenker GI-GP500 mit 50 mm Schellendurchmesser. Preis Gilles Lenker 149

7 Performance Parts Alu-Lenkerstummel mit 4Grad Kröpfung und 50 mm Schellendurchmesser. Preis pro Satz in silber oder schwarz 249 ÖHLINS CARDRIDGE SYSTEM SPORT CLASSIC GABEL Die Möglichkeiten des serienmäßigen Fahrwerkes sind begrenzt. Federvorspannung, Zug-und Druckstufe sind nicht einstellbar. Bisher war nur eine Umrüstung auf eine Öhlins-Gabel aus dem Ducati Performance Katalog in der Lage, das Fahrwerk zu verbessern und einstellen zu können. Jetzt gibt es eine weitere Möglichkeit, aber wesentlich kostengünstiger. In Zusammenarbeit mit dem Kollegen Zeyen von Ducati am Ring und Öhlins Deutschland haben wir die Originalgabel modifiziert mit dem Cardridge System der Panigale Äußerlich immer noch Sport Classic und innen Hight Tech vom Feinsten. Komplett einstellbar eröffnen sich völlig neue Fahrwerksmöglichkeiten. Preis der Gabel im Tausch mit schwarz beschichteten Gabelfüßen 1699 Zusätzliche Eloxierung der Standrohre 100

9 AUSPUFFANLAGE. Wir haben sehr oft verschiedene Schalldämpfer an die Serienkrümmer montiert und trotzdem keine schönen Optiken oder Klänge erreicht. Irgendwann musste etwas eigenes her. Dafür haben wir die Unterstützung eines sehr erfahrenen Metallbauers und Ducati Fahrers. Als Schalldämpfer verwenden wir am liebsten einen BOS GP Dämpfer mit ABE (die gilt nicht für Ducati) Die Krümmer sind komplett selbst gefertigt. Damit erreichen wir eine Auspuffanlage mit dem halben Gewicht der Originalanlage und einem Sound, der nicht ganz einem ABE Schalldämpfer entspricht. Trotzdem ist es nicht laut sondern nur angenehm tief im Klang. Preis für den Krümmerkit mit BOS Schalldämpfer 1499

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