Nummernschild-/Blinker-Halterung VN1700

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Heinrich Adler
vor 5 Jahren
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Da mir das nicht gefallen hat, habe ich die komplette Halterung für Kennzeichen, Blinker und Kennzeichenbeleuchtung abgebaut und es durch einen Selbstbau ersetzt. Hier nun die Bauanleitung.

1 Nummernschild-/Blinker-Halterung VN1700 Die Kawasaki VN1700 hat, wie fast alle Motorräder, verhältnismäßig große Blinker angebaut. Mit der Blinkerhalterung in kombination mit der Kennzeichenbeleuchtung sieht das nicht anders aus. Es ist ein großer verchromter Klotz. Da mir das nicht gefallen hat, habe ich die komplette Halterung für Kennzeichen, Blinker und Kennzeichenbeleuchtung abgebaut und es durch einen Selbstbau ersetzt. Hier nun die Bauanleitung. Die Steckverbindung der Kabel für Blinker und Kennzeichenbeleuchtung befindet sich im Inneren des Heckfenders unter einer Kunststoffabdeckung. Diese wird entfernt und die Steckverbindungen getrennt. Die komplette Halterung ist auch von innen mit drei Schrauben befestigt. Sind diese entfernt läßt sich das Komplette Teil abnehmen.

Blinker und Kennzeichen. Die entsprechendenmaße der Befestigungspaltte nehmt ihr direkt vom Motorrad.

2 Als nächstes wird die Halterung aus 1,5 mm Aluminium gebaut. man kann natürlich auch anderes Material benutzen. Die komplette Halterung besteht aus später aus zwei Teilen, der Befestigungsplatte und der Grundplatte für Blinker und Kennzeichen. Die entsprechendenmaße der Befestigungspaltte nehmt ihr direkt vom Motorrad. Die Höhe der gebogenen Enden richtet sich nach der Neigung die das Kennzeichen haben soll. (Zeichnung ist nicht Maßstabgerecht)

3 Die entsprechenden Löcher werden gebohrt, und die Halterung angepaßt. Da ich mich bei den Blinkern für LED-Blinker entschieden habe, müssen Lastwiderstände eingebaut werden um die Blinkfrequenz anzupassen. Das habe ich gelöst, indem ich die Widerstände an die Halterung genietet habe. Dadurch nehmen sie keinen Platz weg, der Kabelbaum muß nicht irgendwo getrennt werden, und sie werden optimal gekühlt. Es wird damit außerdem ein eventuelles klappern oder lösen der Widerstände vermieden. Vor dem Einbauen alle Kabel anlöten und die Lötstellen mit Schrumpfschlauch isolieren. Die originalen Stecker der Blinker und der Kennzeichenbeleuchtung wurden von der originalen Blinkerhalterung abgeschnitten. Dabei habe ich ca. 5cm Kabel an den Steckern gelassen. Dort wurden Japanstecker angelötet. Das Gegenstück der Japanstecker wurde an die Widerstände gelötet. Man kann die Widerstände natürlich auch direkt anlöten, das wollte ich aber nicht machen, denn so kann ich ohne große Probleme wieder, aus welchen Grund auch immer, die originale Halterung anbauen. Dazu werden einfach an die originalen Kabelenden der Blinker und Kennzeichenleuchte die entsprechenden Stecker angelötet.

Die Halterung mit den Aufgenieteten Widerständen kann nun schon angeschraubt werden.

4 Um die Grundplatte für Nummernschild und Blinkerhalter befestigen zu können, habe ich Blindnietmuttern benutzt. Sie wurden in die Halterung genietet dadurch kommt man auch mal an die Widerstände ran falls sich mal ein Kabel verabschiedet oder ein Widerstand defekt ist. Die Halterung mit den Aufgenieteten Widerständen kann nun schon angeschraubt werden. Außerden kann man auch schon die Kabel für Blinker und Kennzeichenbeleuchtung anschließen und die Kunststoffabdeckung im Inneren des Heckfenders befestigen. dort muß man nicht mehr ran. Weiter geht es mit der Grundplatte. auch Sie wurde aus 1,5mm Aluminium gebaut. Das Material läßt sich einfach verarbeiten und gut polieren. Eine Zeichnung als Bauvorschlag seht ihr hier. Die Bemaßung ist für das Format der neuen, kleineren Kennzeichen. Sie muß je nach Kennzeichen und verwendeten Blinkern geändert werden.

5 (Zeichnung ist nicht Maßstabgercht) Das Material wird entsprechend ausgeschnitten und gebogen. Habt ihr euch für die Lage und Höhe der Grundplatte am Motorrad entschieden, werden die entsprechend passenden Löcher zur Grundplattenhalterung und die Löcher für die Blinker gebohrt. Die sichtbaren Flächen der Grundplatte werden wenn gewünscht poliert, oder farblich gestaltet.

Sind die Blinker angeschraubt und die Anschlüsse der Kabel stehen fest, kann die Kennzeichenrundplatte mit der Halterung verschraubt werden.

6 Sind die Blinker angeschraubt und die Anschlüsse der Kabel stehen fest, kann die Kennzeichenrundplatte mit der Halterung verschraubt werden. In meinem Fall wurde der Kennzeichenrahmen zusammen mit der Grundplatte an die Halterung geschraubt. Da der Kennzeichenramen aus Kunststoff besteht, und ich mir nicht sicher war ob die schrauben sich nicht durch den Kunststoff ziehen, wurde die Befestigung mit zwei Alustreifen verstärkt (Auf dem Bild ist es noch vernietet. die Nieten wurden durch Schrauben ersetzt) Zur Kennzeichenbeleuchtung. Das es die verschiedensten Arten von Kennzeichenbeleuchtung gibt, und diese alle unterschiedlich befestigt werden, bin ich auf die Kennzeichenleuchte nicht weiter eingegangen. In meinem Fall habe ich den Kennzeichenramen umgekehrt, also auf den Kopf eingebaut. Der Kennzeichenramen hat unten einen breiteren Steg als oben. an diesen Steg habe ich die Kennzeichenbeleuchtung geschraubt. Das paßte genau da die Kennzeichenleuchte genau so breit war wie der Steg. Es gibt auch Kennzeichenleuchten, die gleichzeitig als Schraube zum befestigen des Kennzeichens benutzt werden kann. Hier ein paar Beispielbilder für Kennzeichenleuchten. Die schwarze Kennzeichenleuchte habe ich verwendet.

7 Hier nun das Ergebnis des Umbaus.

8 Für die Richtigkeit der Angaben und Bemaßungen übernehme ich keine Garantie. Die Bauausführung verantwortet jeder selbst. Bei eventuellen Schäden an den Fahrzeugen übernehme ich keinerlei Haftung! Copyright:

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