Aktzahl: 038/95 Prot.-Nr.: 027/96 Gruppe: 1 a 3. AEBI Terratrac TT 60 - Hydrostat

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1 P R Ü F U N G S B E R I C H T D E R B U N D E S A N S T A L T F Ü R L A N D T E C H N I K A-3250 Wieselburg a.d.erlauf, Österreich Tel.: 07416/52175 (DVR.: ) Aktzahl: 038/95 Prot.-Nr.: 027/96 Gruppe: 1 a 3 AEBI Terratrac TT 60 - Hydrostat Hersteller: AEBI & Co. AG, Maschinenfabrik CH-3400 Burgdorf, Lyssachstraße 44 Anmelder: AEBI Fahrzeuge und Maschinen Ges.m.b.H. A-6175 Kematen/Tirol, Messerschmittweg 32

2 - 1 - (038/95) BESCHREIBUNG Spezifikation: Der Zweiachsmäher AEBI Terratrac TT 60 - Hydrostat ist eine allradbetriebene, selbstfahrende Arbeitsmaschine, die speziell für den Hangeinsatz konzipiert ist. Er ist aber auch im Kommunal- und Forstbereich einsetzbar. Motor: Als Antriebsquelle dient ein wassergekühlter Vierzylinder-Dieselmotor, Fabrikat Kubota, Type V Elektrische Anlage/Beleuchtung: 12 V, Drehstromlichtmaschine 70 A, Batterie 88 Ah, Scheinwerfer vorne mit Fern- und Abblendlicht, Blinkerleuchten vorne und hinten, Schlußleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung hinten, Steckdose für Beleuchtung von Anhänger- und Anbaugeräten hinten, Vorrichtungen zum Aufbau einer Warnleuchte. Aufbau: Der AEBI Terratrac TT 60 besteht in seinem Grundaufbau aus den beiden Achsen, die mit dem Zentralrohr drehbar verbunden sind. Der Stahlblechrahmen für den Fahrerstand ist vibrationsgedämpft auf der Hinterachse und am Zentralrohr gelagert. Motor, hydrostatischer Fahrantrieb (Verstellpumpe und Hydromotor) sowie Zapfwellen und Gruppengetriebe für den Fahrantrieb sind zu einer Einheit verschraubt und mit dem Zentralrohr verbunden. Kabine/Fahrerstand: Das Fahrzeug ist mit einem geprüften Schutzrahmen ausgestattet. Der Fahrerstand ist offen und mit einem Sitzfederteil Marke KAB- Bostrom/XH2 sowie mit einer Sitzschale Isringhausen/ISRI 1SL ausgerüstet. Der Fahrerschutzrahmen ist serienmäßig mit Dach, Frontund rechter Seitenscheibe, sowie einer Scheibenwaschanlage mit einem Parallelogramm-Scheibenwischer ausgestattet. Sämtliche Bedienungselemente sind im Fahrerstand integriert. Kupplung: Auf Grund des hydrostatischen Fahrantriebes ist eine eigene Fahrkupplung für das Fahrzeug nicht notwendig. Es besitzt daher nur eine über einen Handhebel bedienbare Zapfwellenkupplung. Getriebe: Das Getriebe für den Fahrantrieb besteht aus zwei Untersetzungen. In Kombination mit dem hydrostatischen Fahrantrieb ergibt das zwei Geschwindigkeitsbereiche, und zwar von 0 bis 12 km/h und von 0 bis 24 km/h, weiters ist ein eigenes Zapfwellengetriebe für die Frontund Heckzapfwelle mit je einer Schaltstufe (540) vorhanden. Achsantrieb/Differentialsperren: Das Fahrzeug kann entweder über Hinterrad- oder Allradantrieb betrieben werden. Die Vorderachse wird dabei elektromagnetisch über einen Kippschalter zu- oder weggeschaltet.

3 - 2 - (038/95) Bremsen: Betriebsbremse: Hydraulische Servo-Bremse, auf alle vier Räder wirkend. Feststellbremse: Einzelradbremse, mechanische Servo-Bremse, wirkend auf die Hinterräder. Lenkung: Serienmäßige hydrostatische Allrad- oder Frontlenkung. Über Knopfdruck kann vorwählbar zwischen Allrad- oder Frontlenkung gewählt werden. Die automatische Registrierung und Synchronisation der Radstellung durch Induktiv-Sensoren ermöglicht beliebiges Wechseln der Lenkungsart auch während der Fahrt. Zapfwellen: Die Zapfwellen vorne und hinten mit einem Normprofil 1 3/8 Zoll sind getrennt lastschaltbar und getrennt ein- bzw. ausschaltbar. Die Drehrichtung der Zapfwellen - auf den Zapfwellenstummel gesehen - ist bei beiden Zapfwellen rechts. Hubwerk/Hydraulikanlage: Fronthubwerk: Dreipunkt-Fronthubwerk der Kategorie I. Die Steuerung erfolgt über ein Sitzventil mit den Funktionen Heben-Tragen- Senken-Schwimmstellung-Entlasten-Seitenverschiebung. Alle Funktionen sind vom multifunktionalen Fahrhebel aus bedienbar. Die Unterlenker sind mit einen Schnellkuppelsystem (Fangtaschen) ausgerüstet. Heckhubwerk: Dreipunkt-Heckhubwerk der Kategorie I und II. Die Steuerung erfolgt ebenfalls über ein Sitzventil mit den Funktionen Heben-Tragen-Senken-Schwimmstellung-Entlasten. Die Länge der Hubstangen ist verstellbar, auf einer Seite mit einer Kurbel, auf der anderen Seite durch Herausnehmen des Bolzens zwischen Hubstange und Hubraum und Drehen der Hubstange. Die Hubarme sind mit seitlichem Stabilisierungshalter ausgerüstet. Bereifung: Niederdruck Terrareifen mit der Dimension 29x PR vorne und hinten. Arbeitsgeräte: Scheibenmäher 190 cm, 220 cm Scheiben/Eingrasmäher 210 cm Schlegelmäher 160 cm, 180 cm Sichelmäher 210 cm Spindelmäher 320 cm Kehrbürste 200 cm Schneepflug 220 cm Schneefrässchleuder 180 cm Bandrechen 180 cm, 220 cm

4 - 3 - (038/95) Wunsch- und Zusatzausrüstungen: Heckhydraulik Entlastungshydraulik-Heck Komfort-Kabine mit Heizung und Staubfilter Klimaanlage mit Staubfilter Bordcomputer Anhängerkupplung hinten Bereifung 31x Terra Doppelräder mit Schnellverschluß hinten Schneeketten Zusatzhydraulik doppeltwirkend mit Schwimmstellung vorne und hinten Zusatzhydraulik einfachwirkend vorne und hinten Hecklenkung und Hundeganglenkung

5 - 4 - (038/95) PRÜFUNG UND ERGEBNISSE Die Maschine stand in folgender Ausführung in Prüfung: Grundmaschine mit Vierzylinder-Dieselmotor Kubota V 2203, Fahrerschutzrahmen, Front- und Heckhubwerk. Arbeitsgeräte: Scheibenmähwerk und Bandheuer Zusatzausrüstungen: keine Hersteller...AEBI Type...TT 60 Fahrgestell-Nummer Motor-Nummer...V MASSEN-ABMESSUNGEN-DIMENSIONEN Vorderachs- Hinterachs- Gesamt- Parameter last last masse Höchstzulässige Gesamtmasse ---- kg ---- kg 2250 kg Höchstzulässige Achslasten 1400 kg 1400 kg ---- kg Grundfahrzeug 660 kg 990 kg 1650 kg Grundfahrzeug + Scheibenmähwerk 1090 kg 850 kg 1940 kg Grundfahrzeug + Bandheuer 1030 kg 870 kg 1900 kg Größte Höhe: Grundfahrzeug ohne Verdeck mm Grundfahrzeug mit Verdeck mm Größte Länge/Breite: Grundmaschine /1960 mm Grundfahrzeug + Scheibenmähwerk /2410 mm Grundfahrzeug + Bandheuer /2770 mm Grundfahrzeug Radstand mm Frontlenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)...8,0/7,9 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)...8,0/7,9 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)...8,3/8,2 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)...8,3/8,2 m Allradlenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)...5,2/5,2 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)...5,2/5,2 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)...5,5/5,5 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)...5,5/5,5 m

6 - 5 - (038/95) Spurweite (vorne/hinten) /1500 mm Spurbreite (vorne/hinten) /1850 mm Bodenfreiheit (Vorderachse/Hinterachse)...215/200 mm Bodenfreiheit (Rahmen, tiefste Stelle) mm Anhängevorrichtung hinten Höhe über Boden (verstellbar)...300/700/735/770 mm Lenkeinschläge am Lenkrad (links/rechts)... 2,2/2,3 Umdrehungen Kraftstofftank (Inhalt)...42 l Verdrehbarkeit Vorderachse-Hinterachse links/rechts...12/12 Grad Seitenverschub des Hubwerkes (links/rechts)...195/195 mm Dimension der Bereifung vorne...29 x 13,5-15 4PR Dimension der Bereifung hinten...29 x 13,5-15 4PR Scheibenmähwerk Fabrikat/Type/Fabr.-Nr....Mörtl/FTL 210-AE-540R/ Eigenmasse kg Theoretische Arbeitsbreite mm Anzahl der Mähscheiben...5 Stk. Anzahl Messer pro Scheibe...2 Stk. Scheibendurchmesser mm Drehzahl der Mähscheiben (bei Nenndrehzahl) U/min Drehzahl der Mähscheiben (bei Enddrehzahl) U/min Messergeschwindigkeit (bei Nenndrehzahl)...74 m/sec Messergeschwindigkeit (bei Enddrehzahl)...81 m/sec Schwenkbereich des Mähwerkes (links/rechts)*)...4/4 Grad Maximale Aushubhöhe mm Auflagekraft des Mähwerkes... (0-290)kg N Anbauart...Dreipunkt *) zusätzlich zur Verdrehbarkeit der Vorderachse Bandheuer Fabrikat/Type/Fabr.-Nr....AEBI/ST 210/5132 Eigenmasse kg Theoretische Arbeitsbreite mm Anzahl der Rechen...13 Stk. Zinkenpaare pro Rechen...4 Stk. Durchmesser der Umlenkräder mm Zinkenlänge (vorderes Paar) mm Zinkenlänge (hinteren 3 Paare) mm Drehzahl der Umlenkräder (bei Nenndrehzahl) U/min Drehzahl der Umlenkräder (bei Enddrehzahl) U/min Rechengeschwindigkeit (bei Nenndrehzahl)...6,5 m/sec Rechengeschwindigkeit (bei Enddrehzahl)...7,1 m/sec Maximale Aushubhöhe mm Auflagekraft des Mähbalkens... (0-250)kg N Anbauart...Dreipunkt Bereifung x 6-6

7 - 6 - (038/95) Lage des Masseschwerpunktes Parameter 1) 2) 3) Grundfahrzeug mm mm mm Grundfahrzeug + Scheibenmähwerk 610 mm mm mm Grundfahrzeug + Bandheuer mm mm mm 1) = Höhe über Boden 2) = Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Hinterräder 3) = Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung (+ = rechts und - = links von der Mittelebene) berechnet mit vollem Tank, ohne Fahrer. ZAPFWELLENDREHZAHLEN Motorabhängige, lastschaltbare Zapfwelle: Parameter Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl Zapfwelle hinten: Zapfwelle 540: U/min U/min Zapfwelle 540: U/min U/min Zapfwelle vorne: Zapfwelle 540: U/min U/min Zapfwelle 540: U/min U/min Drehrichtung auf Stummel gesehen (beide Zapfwellen)...rechts FAHRGESCHWINDIGKEITEN Parameter Wert*)/Einheit Fahrstufe bis 12,1 km/h Fahrstufe bis 23,6 km/h *)gemessen auf waagrechter, Betonfahrbahn mit voller Motordrehzahl Abrollradius (bei 1,5 bar Betriebsdruck) mm

8 - 7 - (038/95) BREMSVERZÖGERUNG Parameter mittlere Verzögerung Pedalkraft m/sec 2 (kp) N mit Allrad...4,0...(0)...0 ohne Allrad...4,0...(17).167 gemessen bei: Höchstzulässiger Gesamtmasse kg Bei eingeschaltetem Allradantrieb wird eine Bremsverzögerung von über 4 m/sec durch die Nullstellung des hydrostatischen Fahrantriebes erreicht. Bei abgeschaltetem Allradantrieb ist zusätzlich zur Bremswirkung des hydrostatischen Fahrantriebes eine Bremskraft von 167 N erforderlich. HANDBREMSE Bei abgestelltem Motor und bei Nullstellung des hydrostatischen Fahrantriebes und laufendem Motor kann das Fahrzeug auch ohne Handbremse nicht oder nur mit sehr geringer Geschwindigkeit abrollen. Die Handbremse wirkt daher zusätzlich zur Bremswirkung des hydrostatischen Fahrantriebes. FAHRERSITZ Federteil (Hersteller/Type)...KAB-Bostrom/XH2 Sitzschale (Hersteller/Type)...Isringhausen/ISRI 15 L Der Sitz (Federteil+Sitzschale) hat eine EG-Bauartgenehmigung nach EWG 78/764 für die Klassen I, II und III mit folgender Prüfnummer: DS 85 H/90...e Die Sitz-Fahrzeugkombination(en) wurde(n) an der Bundesanstalt für Landtechnik nicht geprüft.

9 - 8 - (038/95) SCHUTZRAHMEN Hersteller...AEBI Type...TT 60 Fabrikations-Nummer Der Schutzrahmen wurde an der FAT (Eidgenössische Forschungsanstalt für Agrarwirtschaft und Landtechnik in der Schweiz) unter folgender OECD-Nummer geprüft: AEBI TT 60...CSD 1381/1 BETRIEBSGERÄUSCHMESSUNG Standgeräusch nach 74/151/EWG Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers:...BRÜEL & KJAER Art der Prüfbahn:...Betonmeßbahn Motordrehzahl (Abregeldrehzahl): U/min Standgeräusch (links/rechts):...77,3/77,9 db(a) Beschleunigungsmessung nach 74/151/EWG Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers:...BRÜEL & KJAER Art der Prüfbahn:...Betonmeßbahn Höchstgeschwindigkeit des Prüffahrzeuges:...23,6 km/h Annäherungsgeschwindigkeit (75 % Höchstgeschw.):...17,7 km/h Fahrgeräusch (links/rechts):...78,3/79,2 db(a)

10 - 9 - (038/95) GERÄUSCHPEGEL IN OHRENHÖHE DES FAHRERS Gemäß Richtlinie Nr. 77/311/EWG/Anhang II vom einschließlich aller Änderungen bis Nr. 82/890/EWG und Berichtigung vom Meßergebnisse Parameter Verschließbare Öffnungen offen Fahrstufe 1: Allradantrieb: links:...84,5 db(a) rechts:...87,2 db(a) Hinterradantrieb: links:...84,5 db(a) rechts:...87,1 db(a) Fahrstufe 2: Allradantrieb: links:...84,5 db(a) rechts:...87,2 db(a) Hinterradantrieb: links:...84,6 db(a) rechts:...87,1 db(a) HYDRAULIKANLAGE/HUBWERK Parameter Wert/Einheit Hydraulikanlage: Maximaler Systemdruck bar Maximale Fördermenge der Ölpumpe...24 Liter/min Hydrauliköltank (Inhalt)...16 Liter Gesamtölmenge...24 Liter Fronthubwerk: Art...Dreipunkthubwerk Kategorie...entspricht Kat. I Systemdruck bar Maximale Hubhöhe mm Maximal durchgehende Hubkraft...(1000 kp) 9,8 kn Heckhubwerk: Art...Dreipunkthubwerk Kategorie...entspricht Kat. I und II Systemdruck bar Maximale Hubhöhe mm Maximal durchgehende Hubkraft...(1000 kp) 9,8 kn

11 (038/95) MOTORDATEN Hersteller/Type: Kubota V2203 Art des Motors: Viertakt-Dieselmotor, indirekte Einspritzung (Wirbelkammersystem) Zylinder/Kühlung: 4 Zylinder, wassergekühlt Motoröl-Füllung: 10,3 Liter Tankinhalt: 42 Liter Elektrische Anlage: System 12 Volt; Batterie 88Ah Motorleistung: Parameter Wert/Einheit Nennleistung...33,5 kw Nenndrehzahl U/min Maximales Drehmoment...146,1 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...27,7 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...10,6 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh laut RW-TÜV-Bericht Nr Zapfwellenleistung: Zapfwelle vorne (540) Parameter Wert/Einheit Nennleistung...24,2 kw Nenndrehzahl U/min Enddrehzahl U/min Maximales Drehmoment*)...108,0 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...31,4 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...10,7 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh gemessen an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg *) Zapfwellenäquivalent

12 (038/95) ERGEBNISSE AUS DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG Der Zweiachsmäher AEBI TT 60 stand insgesamt 315,5 Betriebsstunden im Einsatz. Die praktische Prüfung wurde hauptsächlich mit folgenden Arbeitsgeräten durchgeführt: Scheibenmähwerk 2,1 m, Bandheuer 2,1 m Die Einsatzzeit teilt sich wie folgt auf: Parameter Stunden Anteil Transport (allgemein)... 2,4 h...0,8 % Scheibenmähwerk ,1 h...43,8 % Bandheuer... 80,0 h...25,3 % Kreiselheuer... 24,1 h...7,6 % Handelsdüngerstreuer... 3,1 h...1,0 % Ladewagen... 4,6 h...1,5 % Werksverkehr/Technische Prüfung... 8,2 h...2,6 % Leerfahrten und Sonstiges... 55,0 h...17,4 % SUMME ,5 h...100,0 % Kraftstoffverbrauch gesamte praktische Prüfung l Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/Betriebsstunde...4,9 l/h Einzelversuch Nr.: 1 Arbeitsgang: Mähen 2. Schnitt Arbeitsgerät: Scheibenmähwerk 2,1 m Parameter Fahrst.1 Fahrst.2 Einheit Feldlänge 119,7 196,0 m Flächenform Rechteck Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie % Hangneigung in Fallinie % Bodenzustand feucht feucht --- Bestand mittel mittel --- Versuchsfläche m 2 Arbeitsbreite (effektiv) cm Fahrgeschwindigkeit 11,2 15,8 km/h Kraftstoffverbrauch cm 3 Zeitaufwand 10,8 10,5 min Spezifische Arbeitszeit 0,6 0,4 h/ha Spezifische Fläche 1,8 2,6 ha/h Spez. Fläche (150 m Feldlänge) 1,8 2,5 ha/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 9,3 8,6 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 5,1 3,3 l/ha

13 (038/95) Einzelversuch Nr.: 2 Arbeitsgang: Schwaden Arbeitsgerät: Bandheuer Parameter Fahrst.1*) Einheit Feldlänge 110,3 m Flächenform Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie % Hangneigung in Fallinie 0-10 % Bodenzustand trocken --- Bestand dicht --- Versuchsfläche 2712 m 2 Arbeitsbreite (effektiv) 246 cm Fahrgeschwindigkeit 8,5 km/h Kraftstoffverbrauch 720 cm 3 Zeitaufwand 9,2 min Spezifische Arbeitszeit 0,6 h/ha Spezifische Fläche 1,8 ha/h Spez. Fläche (150 m Feldlänge) 1,9 ha/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 4,7 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 2,7 l/ha *)Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit wurden so gewählt, daß die bestmögliche Arbeitsqualität bei möglichst hoher Fahrgeschwindigkeit erreicht wurde. Rüstzeiten für den Geräte An- und Abbau: Parameter Anbau Abbau Scheibenmähwerk min...0,5-1 min Bandheuer min...0,5-1 min Motorleistung/Zapfwellenleistung: Die Motorleistung war in allen Fällen ausreichend. Der Motor sprang unter allen Bedingungen gut an. Während der gesamten Einsatzzeit wurden drei Motorölwechsel durchgeführt. Durch den geringeren Wirkungsgrad des hydrostatischen Fahrantriebes wurde - bei gleicher Arbeitsleistung im Verhältnis zu normalen Getrieben - der Motor mehr ausgelastet. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch war daher im Vergleich zu Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb etwas höher. Das Fahrzeug besitzt eine kombinierte Kühlung für den Motor und das Hydrauliköl. Die gemessene Zapfwellenleistung am Prüfstand wurde daher auch durch die Kühlung des Hydrauliköles beeinflußt.

14 (038/95) Kupplung: Die Zapfwellenkupplung wird über einen Handhebel betätigt und funktionierte die gesamte Versuchszeit einwandfrei. Eine Kupplung für den Fahrantrieb ist auf Grund des hydrostatischen Antriebes nicht vorhanden. Getriebe/Schaltung: Das Fahrzeug besitzt zwei verschiedene Fahrstufen. Das Auswählen der Fahrstufe erfolgt über einen Kippschalter und kann unter Last erfolgen. Innerhalb der Fahrstufen kann die Fahrgeschwindigkeit stufenlos über den Multifunktionshebel gewählt werden, eine optimale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an die jeweiligen Arbeitsbedingungen ist daher möglich. Lenkung: Das intelligente Lenksystem ermöglicht das Umschalten der Lenkungsart von Front- auf Allradlenkung und umgekehrt auch während der Fahrt, Vorteile im Hangeinsatz sind dadurch gegeben. Bei der Arbeit in Schichtenlinie bringt die normale Frontlenkung den Vorteil, daß das Heck des Fahrzeuges nicht so stark hangabwärts triftet als beim Betrieb mit der der Allradlenkung. Ohne Zeitverlust und auf Knopfdruck kann am Feldende auf Allradlenkung umgeschaltet werden. Ein bodenschonendes Wenden auf engstem Raum ist dadurch möglich. Bremsen: Die Betriebsbremse wird im Praxiseinsatz kaum benötigt, da die Bremswirkung des hydrostatischen Fahrantriebes bei stufenloser Verringerung der Fahrgeschwindigkeit in der Regel ausreichend ist (siehe Bremsverzögerung). Die Feststellbremse wirkt nur als Zusatzeinrichtung, da das Fahrzeug durch den hydrostatischen Fahrantrieb bei abgestelltem Motor nur mit sehr geringer Geschwindigkeit (unter 1 km/h) und bei laufendem Motor praktisch überhaupt nicht abrollt. Die Handbremse ist jedoch beim Abstellen am Hang aus Sicherheitsgründen immer anzuziehen. Bedienungselemente: Sämtliche Bedienungselemente, Kontrolleuchten und Anzeigen sind übersichtlich angebracht und liegen im Griffbereich des Fahrers. Der Multifunktionshebel enthält das Umschalten von Vor- auf Rückwärtsfahrt mit Geschwindigkeitsregulierung, die Bedienung für das Fronthubwerk, die Differentialsperre vorne und hinten sowie das Umschalten auf die jeweilige Lenkungsart. Ein Großteil der Funktionen, vorallem beim Betrieb mit Frontanbaugeräten, wird daher von einem Hebel aus gesteuert. Nach einer gewissen Gewöhnungsphase wird das als sehr vorteilhaft im Praxiseinsatz empfunden. Hangeinsatz: Die Hangtauglichkeit lag bei guten Fahrverhältnissen (trockener, griffiger Boden) bei 55-60% in Schichtenlinie und bei % in Fallinie. Durch die Geräteentlastung und die damit verbundene Verringerung des Schlupfes können unter optimalen Umständen in Fallinie sogar annähernd 70 % erreicht werden. Diese Angaben treffen sicher nicht überall zu und können, wie oben angeführt, nur

15 (038/95) unter optimalen Verhältnissen und mit ausgezeichneten Fahr- und Geländekenntnissen erreicht werden. Funktion - Maschine - Arbeitsgerät: Die Funktion mit den einzelnen Arbeitsgeräten entsprach den üblichen Anforderungen. Besonders hervorzuheben ist die sehr gute Arbeitsqualität des Bandrechwenders am Hang. Das Scheibenmähwerk besitzt keine übliche Steinsicherung. Der Anbaubock ist so ausgelegt, daß er sich bei unvorhergesehenen Hindernissen verformt, bevor das Mähwerk größeren Schaden erleidet. Der Anbaubock muß jedoch nach dem Eintreten einer solchen Situation ausgetauscht werden. Durch den Seitenverschub des Front-Hubwerkes können die Arbeitsgeräte optimal eingesetzt werden. Vor allem das Ausmähen und Schwaden im Bereich von Hindernissen (Bäume, Grenzsteine etc.) wird wesentlich erleichtert. Die Bodenfreiheit der Grundmaschine mit 175 mm an der geringsten Stelle ist relativ klein, es gab jedoch im Praxiseinsatz keine Probleme mit dem Schwaddurchlaß. Sämtliche Arbeitsgeräte sind rasch und problemlos an- und abbaubar (siehe Rüstzeiten). Abb. 1: AEBI Terratrac TT 60 mit Scheibenmähwerk

16 (038/95) Reparaturen/Mängel: Nach ca. 100 Betriebsstunden wurden die Verschraubungen zwischen Getriebe und Zentralrohr locker. Laut Information des Herstellers werden alle gefährdeten Maschinen mit einer Nachrüstung versehen, die ein Lockern der Schrauben verhindern soll, bzw. werden alle neuen Maschinen bereits mit einer konstruktiven Verbesserung an dieser Stelle ausgestattet. Ab ca. 115 Betriebsstunden traten regelmäßig Kontaktprobleme bei den Steckverbindungen der elektrischen Kühlventilatoren auf. Eine serienmäßige Änderung (fixe Verlötung der Kontaktstellen) wird laut Firma ab Serie vorgenommen. Die Änderung wurde auch an der Prüfmaschine durchgeführt. In der Folge traten keine Probleme mehr auf. Wartung und Betriebsanleitung: Die Wartungs- und Betriebsanleitung ist verständlich und übersichtlich aufgebaut. Die vom Betreiber durchzuführenden Wartungsarbeiten sind einfach (laut Betriebsanleitung) durchführbar. BEURTEILUNG Der AEBI Terratrac TT 60 der Firma AEBI & Co. AG, CH-3400 Burgdorf, vertreten durch die Firma AEBI Fahrzeuge und Maschinen Ges.m.b.H, A-6175 Kematen/Tirol, ist eine hangspezifische, allradbetriebene Arbeitsmaschine der mittleren Leistungsklasse. Das Fahrzeug ist mit einem Vierzylinder-Dieselmotor Kubota, Type V 2203-B ausgestattet. Die Motorleistung laut TÜV-Bericht liegt bei 33,5 kw. Die Leistung an der Frontzapfwelle wurde an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg mit 24,2 kw gemessen. Die Bedienungselemente sind übersichtlich angebracht, liegen im Griffbereich des Fahrers und sind gut bedienbar. Der hydrostatische Fahrantrieb ermöglicht eine optimale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an die jeweiligen Arbeitsbedingungen. Der Multifunktionshebel bringt in der Praxis den Vorteil, daß mit einer Hand von einem Hebel aus ein Großteil der benötigten Funktionen gesteuert werden kann. Die einzelnen Arbeitsgeräte können rasch und ohne Probleme auf- und abgebaut werden. Mit dem Scheibenmähwerk (2,1 m) wurde eine maximale Flächenleistung von 2,5 ha pro Stunde erreicht. Die Hangtauglichkeit lag bei guten Fahrverhältnissen (trockener, griffiger Boden) bei 55-60% in Schichtenlinie und bei % in Fallinie. Durch die Geräteentlastung und die damit verbundene Verringerung des Schlupfes können unter optimalen Umständen in Fallinie sogar annähernd 70 % erreicht werden. Diese Angaben treffen sicher nicht überall zu und können, wie oben angeführt, nur

17 (038/95) unter optimalen Verhältnissen und mit ausgezeichneten Fahr- und Geländekenntnissen erreicht werden. Auf Grund der Versuchsergebnisse darf die hangspezifische Arbeitsmaschine AEBI Terratrac TT 60 der Firma AEBI & Co. AG, CH-3400 Burgdorf, vertreten durch die Firma AEBI Fahrzeuge und Maschinen Ges.m.b.H, A-6175 Kematen/Tirol mit dem Prüfzeichen der Bundesanstalt für Landtechnik versehen werden. Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: Für den Bericht und die Versuche: Hofrat Dipl.-Ing. G. Hütl e.h. ADir. Ing. J. Wippl e.h. Der Leiter der Bundesanstalt Hofrat Dipl.-Ing. Dr. J. Schrottmaier e.h. Wieselburg,

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