P R Ü F B E R I C H T

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1 P R Ü F B E R I C H T BLT-Aktzahl: 030/04 BLT-Protokollnummer: 008/04 (ersetzt BLT-Aktzahl: 057/00) (ersetzt BLT-Protokollnummer: 006/01) Bergtraktor Reform Mounty 65 und Mounty 70 Anmelder: Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH Haidestraße 40 A 4600 Wels Hersteller: wie Anmelder Recognized by/anerkannt von: DLG A 5337 FAT A 17.04

2 ÄNDERUNG/ERGÄNZUNG Parameter alt neu BLT-Aktzahl 057/00 030/04 BLT-Protokollnummer 006/01 008/04 Titel Reform Mounty 65 Reform Mounty 65 und Mounty 70 Ergänzung Mounty 70 (Zapfwellenleistung) Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: Für den Bericht und die Versuche: Dipl.-Ing. Franz Handler e.h. ADir. Ing. Josef Wippl e.h. Der Leiter der Bundesanstalt: Hofrat Dipl.-Ing. Dr. Johann Schrottmaier e.h. Wieselburg, am

3 ENTAM (EUROPÄISCHES NETZWERK FÜR DIE PRÜFUNG LANDWIRTSCHAFTLICHER MASCHINEN) BLT Bundesanstalt für Landtechnik (Rottenhauser Straße 1, A 3250 Wieselburg, ÖSTERREICH) DLG Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft e. V. (Eschborner Landstraße 122, D Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND) FAT Agroscope FAT Tänikon Eidgenössische Forschungsanstalt für Agrarwirtschaft und Landtechnik (CH 8356 Ettenhausen, SCHWEIZ) with the purpose to promote a cooperation among testing stations in order to optimize activities and give a better service to farmers, dealers and manu-facturers. (mit dem Zweck, die Zusammenarbeit unter den Prüfstellen zu fördern, um die Aktivitäten zu optimieren und den Landwirten, Händlern und Herstellern ein besseres Service zu bieten.) Bundesanstalt für Landtechnik Federal Institute of Agricultural Engineering Postfach 10 Rottenhauser Straße 1 A 3250 Wieselburg Austria / Österreich Tel.: Fax: direktion@blt.bmlfuw.gv.at Internet: Der Prüfbericht darf - außer in schriftlich genehmigten Ausnahmefällen - nur wörtlich und ungekürzt veröffentlicht werden.

4 - Seite 1 von 34 - (030/04) BESCHREIBUNG Spezifikation: Die Bergtraktoren Reform Mounty 65 und Mounty 70 sind allradbetriebene land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen (lof-zugmaschinen), die wesentliche Eigenschaften eines Grünlandtraktors und eines Zweiachsmähers in sich vereinen. Sie sind speziell für den Hangeinsatz konzipiert und auch im Kommunal- und Forstbereich einsetzbar. Motor: Mounty 65 Dieselmotor, Fabrikat Perkins, Type Mounty 70 Dieselmotor, Fabrikat VM, Type 13C/3 Beide Motoren sind wassergekühlte Vierzylinder-Dieselmotoren. Kupplungen: Fahrkupplung: Einscheiben-Trockenkupplung, Betätigung über Fußpedal Zapfwellenkupplung vorne: Lamellenkupplung, lastschaltbar elektrohydraulisch über Kippschalter Zapfwellenkupplung hinten: Einscheiben-Trockenkupplung, Betätigung über Handhebel Elektrische Anlage/Beleuchtung: System 12 Volt, Drehstromlichtmaschine 65 A, Batterie 88 Ah, Scheinwerfer vorne mit Fern- und Abblendlicht, Scheinwerfer am Dach mit Fern-, Abblend- und Standlicht, Begrenzungs- und Blinkerleuchten vorne, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler, ein Arbeitsscheinwerfer und Kennzeichenbeleuchtung hinten, Steckdose hinten für Beleuchtung eines Anhängers oder von Anbaugeräten, Scheibenwischer, Signalhorn, Armaturenbeleuchtung, Warnblinkanlage, Innenraumbeleuchtung, Belüftungsgebläse und Zigarettenanzünder. Aufbau: Der Grundaufbau besteht aus einem Profilrahmen, die Vorderachse ist pendelnd, die Hinterachse ist starr mit dem Rahmen verbunden. Motor und Getriebe sind zu einer Einheit verschraubt und schwingungsgedämpft über Gummielemente am Rahmen gelagert. Die Fahrerkabine ist ebenfalls über Gummielemente schwingungsgedämpft am Rahmen aufgebaut. Kabine/Fahrerstand: Beide Fahrzeuge sind mit einem geprüften Schutzrahmen ausgestattet. Die Kabine ist geschlossen und besitzt beidseitig Einstiegstüren, eine Belüftungsanlage, zwei außen liegende Rückspiegel, einen Scheibenwischer mit Waschanlage und eine Sonnenblende. Die Front-, die Heck- und die beiden Seitenscheiben sind ausstellbar. Der Fahrerstand ist mit einem längsund höhenverstellbaren Sitz der Firma Grammer, Type DS 85 H/90, Type MSG 85/721 oder Type MSG 95A/S85/90 ausgerüstet. Sämtliche Bedienungselemente sind im Fahrerstand integriert. Dachausführungen mit Dachluke oder einer Klimaanlage sind vorgesehen. Fahrantrieb: Das Wendegetriebe besteht aus drei Gruppen zu je vier Gängen (12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge). Die einzelnen Gänge und das Wendegetriebe sind synchronisiert. Achsantrieb/Differentialsperren: Die Fahrzeuge können entweder über Hinterrad- oder Allradantrieb betrieben werden. Die Vorderachse wird über einen Kippschalter elektromagnetisch zu- oder weggeschaltet. Beide Achsen sind mit einer vorwählbaren Differentialsperre ausgerüstet, die ebenfalls elektromagnetisch über Kippschalter angesteuert werden. Der Achsantrieb vorne und hinten erfolgt über Kardanwellen.

5 - Seite 2 von 34 - (030/04) Bremsen: Betriebsbremse: hydraulische Zweikreis-Vierrad-Servobremse Feststellbremse: mechanisch zu betätigende Kardanbremse wirkend auf die Hinterräder bzw. bei Motorstillstand oder eingeschaltetem Allradantrieb wirkend auf alle vier Räder. Lenkung: Serienmäßige hydrostatische Allradlenkung (load sensing system), wobei durch die Fixierung einer Achse vier verschiedene Lenkungsarten möglich sind (Front-, Heck-, Allrad- und Hundeganglenkung). Über den Multifunktionshebel kann der Wechsel der Lenkungsart während der Fahrt vorgewählt werden (Frontlenkung - Allradlenkung oder Hecklenkung - Allradlenkung). Die Umschaltung erfolgt automatisch, wenn die Nullstellung bei der Lenkbewegung erreicht wird. Ob das Fahrzeug über Front-, Heck- oder Hundeganglenkung betrieben werden soll, wird über Schalter am Armaturenbrett vorgewählt. Zapfwellen: vorne: lastschaltbare Motorzapfwelle (1028 U/min bei Motornenndrehzahl), Profil 1-3/8 Zoll hinten: lastschaltbare Motorzapfwelle (Stufe I: 620 U/min; Stufe 2: 793 U/min bei Motornenndrehzahl), Profil 1-3/8 Zoll Hubwerk/Hydraulikanlage: Fronthubwerk: achsgeführtes Dreipunkt-Fronthubwerk entspricht der Kategorie II, Oberlenkeranschluss über Stufenbolzen Kategorie I und II. Die Unterlenker sind starr und mit einem Schnellkuppelsystem (Fangtaschen) ausgerüstet. Das Hubwerk ist serienmäßig mit einer hydraulischen Geräteentlastung ausgestattet und kann über Tastschalter auch an der Frontseite der Maschine bedient werden. Heckhubwerk: Dreipunkt-Heckhubwerk der Kategorie I und II. Die Unterlenker sind beweglich. Die Stabilisierung erfolgt über außen liegende spannbare Spindeln. Weiters besitzt das Hubwerk eine mechanische Oberlenker-Zugkraftregelung (Lage-, Zugkraft- und Mischregelung) und eine Senkdrossel. Bereifung: Variante I: Variante II: Variante III: Variante IV: Niederdruck-Terrareifen, Dimension 31 x PR/8 PR vorne und hinten Zusatzbereifung vorne und hinten: PR AS-Profil, Dimension 15.0/ PR vorne und hinten Zusatzbereifung vorne und hinten: 7.50/R18 IMP AS-Profil, Dimension 425/55 R17 vorne und hinten AS-Profil, Dimension 405/70 R20 8 MPT vorne und hinten Zusatzbereifung vorne und hinten: PR Arbeitsgeräte: - Scheibenmähwerk 2,4 m - Bandheuer 2,4 m - Frontlader - Schlägelmäher 2,07 m Wunsch- und Zusatzausrüstungen: - Dach mit Dachluke - Dach mit Klimaanlage - hydraulischer Oberlenker - höhenverstellbare Anhängerkupplung - verschiedene Hydraulikvarianten - hydraulische Anhängerbremse - zusätzliche Arbeitsscheinwerfer

6 - Seite 3 von 34 - (030/04) PRÜFUNG UND ERGEBNISSE Die Maschine stand in folgender Ausführung in Prüfung: Grundfahrzeug Reform Mounty 65 mit Vierzylinder-Dieselmotor, Fabrikat Perkins, Type , geschlossene Fahrerkabine, Front- und Heckhubwerk, Anhängerkupplung hinten und Zugmaul vorne, Bereifung 31 x Arbeitsgeräte: Zusatzausrüstungen: Scheibenmähwerk 2,4 m Bandheuer 2,4 m keine Hersteller... Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH Type Fahrzeug Ident.-Nr AAZ00025 Motor-Nummer...U828350F MASSEN-ABMESSUNGEN-DIMENSIONEN Parameter Vorderachse Hinterachse Gesamt höchstzulässige Massen 2300 kg 2300 kg 4400 kg Grundfahrzeug 1160 kg 1470 kg 2630 kg Grundfahrzeug + Scheibenmähwerk 1730 kg 1280 kg 3010 kg Grundfahrzeug + Bandheuer 1510 kg 1360 kg 2870 kg Größte Höhe: Grundfahrzeug mit Verdeck (Bereifung 31 x ) mm Grundfahrzeug mit Verdeck (Bereifung 405/70 R20) mm Größte Länge/Breite: Grundfahrzeug (Bereifung 31 x ) /1970 mm Grundfahrzeug (Bereifung 405/70 R20) /2025 mm Grundfahrzeug + Scheibenmähwerk /2430 mm Grundfahrzeug + Bandheuer /2640 mm

7 - Seite 4 von 34 - (030/04) Grundfahrzeug Radstand mm Frontlenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad... 9,9 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad... 10,3 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad... 10,3 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad... 10,7 m Hecklenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad... 9,9 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad... 10,6 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad... 10,3 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad... 11,0 m Allradlenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad... 6,2 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad... 6,1 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad... 6,6 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad... 6,5 m Spurweite Bereifung 31 x (vorne/hinten) /1580 mm Spurweite Bereifung 405/70 R20 (vorne/hinten) /1620 mm Spurbreite Bereifung 31 x (vorne/hinten) /1970 mm Spurbreite Bereifung 405/70 R20 (vorne/hinten) /2025 mm Spurbreite mit Zusatzbereifung 31 x (vorne/hinten) /2370 mm Spurbreite mit Zusatzbereifung 405/70 R (vorne/hinten) /2525 mm Bodenfreiheit Bereifung 31 x (Vorderachse/Hinterachse) /185 mm Bodenfreiheit Bereifung 405/70 R20 (Vorderachse/Hinterachse) /330 mm Anhängevorrichtung hinten: Höhe über Boden /280/330/430/530/580/630/680 mm Zugmaul vorne: Höhe über Boden mm Lenkeinschläge am Lenkrad (links/rechts)...2,4/2,2 Umdrehungen Kraftstofftank (Inhalt)...85 l Verdrehbarkeit Vorderachse-Hinterachse (links/rechts)... 10/10 Grad Dimension der Bereifung vorne und hinten: Variante I...Terra 31 x PR/8 PR Variante II... AS 15.0/ PR Variante III...AS 425/55 R17 Variante IV... AS 405/70 R20 8 MPT, Zusatzbereifung PR

8 - Seite 5 von 34 - (030/04) Scheibenmähwerk 2,4 m Fabrikat...Reform Type Ident.-Nr BZZ00148 Eigenmasse kg theoretische Arbeitsbreite mm Anzahl Mähscheiben... 5 Stk. Anzahl Messer pro Scheibe...2 Stk. Scheibendurchmesser mm Drehzahl der Mähscheiben (bei Nenndrehzahl) U/min Drehzahl der Mähscheiben (bei Enddrehzahl) U/min Messergeschwindigkeit (bei Nenndrehzahl)*)...83 m/s Messergeschwindigkeit (bei Enddrehzahl)*)...89 m/s Schwenkbereich des Mähwerkes (links/rechts)**)... 3/3 Grad maximale Aushubhöhe***) mm Auflagekraft des Mähwerkes... (0-380 kp) N Anbauart... Dreipunkt-Frontanbau *) berechnet mit Rotationsdurchmesser 570 mm **) zusätzlich zur Verdrehbarkeit der Vorderachse ***) verstellbar durch den Oberlenker Bandheuer 2,4 m Fabrikat...Reform Type Ident.-Nr CZZ03406 Eigenmasse kg theoretische Arbeitsbreite mm Anzahl der Rechen Stk. Zinkenpaare pro Rechen... 4 Stk. Durchmesser der Umlenkräder mm Zinkenlänge (vorderes Paar) mm Zinkenlänge (hinteren 3 Paare) mm Drehzahl der Umlenkräder (bei Nenndrehzahl) U/min Drehzahl der Umlenkräder (bei Enddrehzahl) U/min Rechengeschwindigkeit (bei Nenndrehzahl)...7,1 m/s Rechengeschwindigkeit (bei Enddrehzahl)...7,6 m/s maximale Aushubhöhe*)...bis 620 mm Auflagekraft der Stützräder... (0-240 kp) N Anbauart... Dreipunkt-Frontanbau Bereifung PR *) verstellbar durch den Oberlenker

9 - Seite 6 von 34 - (030/04) Lage des Masseschwerpunktes Parameter 1) 2) 3) Grundfahrzeug mm mm mm mit Scheibenmähwerk mm mm mm mit Bandheuer mm mm mm 1) = Höhe über Boden 2) = Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Hinterräder 3) = Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung (+ = rechts und - = links von der Mittelebene) berechnet mit vollem Tank, ohne Fahrer, Gerät ausgehoben. ZAPFWELLENDREHZAHLEN Motorabhängige, lastschaltbare Zapfwelle: Parameter Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl Zapfwellen vorne: Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwellen hinten: Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Drehrichtung auf den Zapfwellenstummel gesehen: Zapfwelle vorne... links Zapfwelle hinten...rechts

10 - Seite 7 von 34 - (030/04) FAHRGESCHWINDIGKEITEN Version 1 (30 km/h): Bereifung 31 x Parameter Wert*)/Einheit Gruppe 1 ( Schnecke ): vorwärts/rückwärts 1. Gang...1,4/1,3 km/h 2. Gang...2,1/2,0 km/h 3. Gang...3,2/3,1 km/h 4. Gang...4,9/4,7 km/h Gruppe 2 ( Schildkröte ): vorwärts/rückwärts 1. Gang...2,7/2,6 km/h 2. Gang...4,1/3,9 km/h 3. Gang...6,3/6,1 km/h 4. Gang...9,4/9,2 km/h Gruppe 3 ( Hase ): vorwärts/rückwärts 1. Gang...7,6/7,4 km/h 2. Gang...11,6/11,3 km/h 3. Gang...18,0/17,5 km/h 4. Gang...27,0/26,3 km/h *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,0 bar Betriebsdruck) mm Version 2 (40 km/h): Bereifung 405/70 R20 Parameter Wert*)/Einheit Gruppe 1 ( Schnecke ): vorwärts/rückwärts 1. Gang...1,9/1,8 km/h 2. Gang...2,9/2,8 km/h 3. Gang...4,5/4,3 km/h 4. Gang...6,7/6,5 km/h Gruppe 2 ( Schildkröte ): vorwärts/rückwärts 1. Gang...3,7/3,6 km/h 2. Gang...5,6/5,4 km/h 3. Gang...8,6/8,4 km/h 4. Gang...13,0/12,7 km/h Gruppe 3 ( Hase ): vorwärts/rückwärts 1. Gang...10,5/10,2 km/h 2. Gang...16,0/15,5 km/h 3. Gang...24,7/24,1 km/h 4. Gang...37,3/36,2 km/h *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,2 bar Betriebsdruck) mm

11 - Seite 8 von 34 - (030/04) BETRIEBSBREMSE Wirkung der Betriebsbremse nach 76/432/EWG, Anhang II: bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit...38,3 km/h maximal zulässiger Anhalteweg mit höchstzulässiger Gesamtmasse... 18,4 m gemessener Anhalteweg... 13,8 m gemessene Pedalkraft N Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Akt Zl. 043/00-76/432/EWG HANDBREMSE Wirkung der Handbremse nach ÖNORM L 5233: maximal zulässige Handkraft N erforderliche Mindestzugkraft durch die Wirkung der Handbremse...16,0 kn vorwärts: gemessene Handkraft N gemessene Zugkraft...17,4 kn rückwärts: gemessene Handkraft N gemessene Zugkraft...18,4 kn Quelle: Messung an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg FAHRERSITZ Bauartgenehmigung nach 78/764/EWG bis 97/54/EG: Federteil: Hersteller... Grammer Type...DS85H Ident.-Nr Sitzschale: Hersteller... Grammer Type...S85/90 Ident.-Nr Bauartgenehmigung für die Klassen I, II und III...e 1 78/ Die Sitz-Fahrzeugkombination wurde an der Bundesanstalt für Landtechnik nicht geprüft.

12 - Seite 9 von 34 - (030/04) SCHUTZRAHMEN Bauartgenehmigung nach 79/622/EWG bis 88/413/EWG: Hersteller... Reform/Brieda Type für Fahrzeugtypen XXX Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Akt Zl. 176/99-79/622/EWG BETRIEBSGERÄUSCHMESSUNG (MOUNTY 65) Standgeräusch nach 74/151/EWG, Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers... Brüel & Kjaer, Type 2231 Art der Prüfbahn...Beton Motordrehzahl (obere Leerlaufdrehzahl) U/min Standgeräusch db(a) Beschleunigungsmessung nach 74/151/EWG, Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers... Brüel & Kjaer, Type 2231 Art der Prüfbahn...Beton Höchstgeschwindigkeit des Prüffahrzeuges...38,3 km/h Annäherungsgeschwindigkeit (75 % Höchstgeschw.)...28,7 km/h Fahrgeräusch db(a) Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Akt Zl. 041/00-74/151/EWG

13 - Seite 10 von 34 - (030/04) GERÄUSCHMESSUNG IN OHRHÖHE (MOUNTY 65) Geräuschmessung gemäß Richtlinie Nr. 77/311/EWG, Anhang II vom einschließlich aller Änderungen bis Nr. 97/54/EG vom : Parameter Wert/Einheit verschließbare Öffnungen zu db(a) verschließbare Öffnungen offen db(a) Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Akt Zl. 044/00-77/311/EWG BETRIEBSGERÄUSCHMESSUNG (MOUNTY 70) Standgeräusch nach 74/151/EWG, Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers... Brüel & Kjaer, Type Pulse Art der Prüfbahn...Beton Motordrehzahl (obere Leerlaufdrehzahl) U/min Standgeräusch db(a) Beschleunigungsmessung nach 74/151/EWG, Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers... Brüel & Kjaer, Type Pulse Art der Prüfbahn...Beton Höchstgeschwindigkeit des Prüffahrzeuges...38,8 km/h Annäherungsgeschwindigkeit (75 % Höchstgeschw.)...29,1 km/h Fahrgeräusch db(a) Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Akt Zl. 122/03-74/151/EWG

14 - Seite 11 von 34 - (030/04) GERÄUSCHMESSUNG IN OHRHÖHE (MOUNTY 70) Geräuschmessung gemäß Richtlinie Nr. 77/311/EWG, Anhang II vom einschließlich aller Änderungen bis Nr. 2000/63/EG. Parameter Wert/Einheit verschließbare Öffnungen zu db(a) verschließbare Öffnungen offen db(a) Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Akt Zl. 123/03-77/311/EWG HYDRAULIKANLAGE/HUBWERK Ermittlung der Hubkraft nach OECD-Code 1: Parameter Wert/Einheit Hydraulikanlage: maximaler Systemdruck bar maximale Fördermenge der Hydraulikpumpe (bei Nenndrehzahl)...35 Liter/min Hydrauliköl Menge Liter Fronthubwerk: Art...Dreipunkt-Fronthubwerk Kategorie... entspricht Kat. II maximale Hubhöhe mm maximal durchgehende Hubkraft bei 90 % Systemdruck...(1400 kp) 13,7 kn Heckhubwerk: Art... Dreipunkt-Heckhubwerk mit Regelhydraulik (Oberlenkerregelung) Kategorie... entspricht Kat. I u. II maximale Hubhöhe mm maximal durchgehende Hubkraft bei 90 % Systemdruck...(1900 kp) 18,6 kn Quelle: Messung an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg

15 - Seite 12 von 34 - (030/04) MOTORDATEN (MOUNTY 65) Hersteller... Perkins Type Art des Motors... Viertakt-Dieselmotor, direkte Einspritzung Zylinder/Kühlung...4 Zylinder, wassergekühlt Tankinhalt Liter elektrische Anlage... System 12 Volt Motorleistung: (nach ECE-R24.03) Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 46,3 kw Nenndrehzahl U/min maximales Drehmoment...206,3 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg... 21,3 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...10,6 kg/h Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...12,6 l/h spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh Quelle: VEHICLE CERTIFICATION AGENCY, Bristol BS5 6XX, Ref.No.LEG 1565/6 Zapfwellenleistung: Zapfwelle vorne (1000) Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 38,3 kw Nenndrehzahl U/min maximale Leistung... 38,6 kw Drehzahl bei maximaler Leistung U/min Enddrehzahl (obere Leerlaufdrehzahl) U/min maximales Drehmoment*)...175,6 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg... 24,7 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...10,9 kg/h Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...13,1 l/h spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh *) Zapfwellenäquivalent Quelle: Messung an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg

16 - Seite 13 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung: Zapfwelle hinten (750) Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 39,9 kw Nenndrehzahl U/min Enddrehzahl (obere Leerlaufdrehzahl) U/min maximales Drehmoment*)...178,9 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg... 22,1 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...10,7 kg/h Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...12,9 l/h spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh *) Zapfwellenäquivalent Quelle: Messung an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg Abb. 1: Fahrerstand des Reform Mounty 65

17 - Seite 14 von 34 - (030/04) MOTORDATEN (MOUNTY 70) Hersteller... VM, Motori Type...13C/3 Art des Motors... Viertakt-Dieselmotor, direkte Einspritzung Zylinder/Kühlung...4 Zylinder, wassergekühlt Tankinhalt Liter elektrische Anlage... System 12 Volt Motorleistung: (nach ECE-R24.03) Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 49,1 kw Nenndrehzahl U/min maximales Drehmoment Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg... 20,9 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...12,0 kg/h Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...14,3 l/h spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh Quelle: TÜV, E1 24 R Erw. -- Zapfwellenleistung: Zapfwelle vorne (1000) Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 43,2 kw Nenndrehzahl U/min maximales Drehmoment*)...188,8 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...12,6 kg/h Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...15,2 l/h spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh *) Zapfwellenäquivalent Quelle: Messung an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg

18 - Seite 15 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung: Zapfwelle hinten (540) Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 43,6 kw Nenndrehzahl U/min maximales Drehmoment*)...190,4 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg... 18,8 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...12,4 kg/h Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...15,0 l/h spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh *) Zapfwellenäquivalent Quelle: Messung an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg ERGEBNISSE AUS DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG Der Bergtraktor Reform Mounty 65 stand insgesamt 359 Betriebsstunden im Einsatz. Die praktische Prüfung wurde mit folgenden Arbeitsgeräten durchgeführt: Scheibenmähwerk 2,4 m, Bandheuer, Kreiselschwader, Kreiselzetter, Miststreuer, Frontlader, Rundballenspieß, Heck- Kippmulde, Handelsdüngerstreuer, Drillsämaschine, Hackstriegel und Einachskipper. Die Einsatzzeit teilt sich wie folgt auf: Parameter Stunden Anteil Transportarbeiten (Einachskipper 4 t, Heck-Kippmulde)... 31,1 h... 8,7 % Ladearbeiten (Frontlader)... 26,5 h... 7,4 % Rundballentransport (Rundballenspieß)... 4,2 h... 1,2 % Miststreuen (Miststreuer 3 t)... 9,4 h... 2,6 % Handelsdüngerstreuen (Schleuderdüngerstreuer 500 l)... 6,8 h... 1,9 % Drillsaat (Drillsämaschine 2,5 m)... 13,8 h... 3,8 % Striegeln (Hackstriegel 3 m)... 6,9 h... 1,9 % Mähen (Scheibenmähwerk 2,4 m)... 79,6 h... 22,2 % Zetten (Kreiselzetter, Bandheuer)... 14,8 h... 4,1 % Schwaden (Kreiselschwader, Bandheuer)... 85,4 h... 23,8 % Technische Prüfung/Motorprüfstand... 22,4 h... 6,2 % Leerfahrten und Sonstiges... 58,1 h... 16,2 % SUMME ,0 h.. 100,0 % Kraftstoffverbrauch gesamte praktische Prüfung l durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/Betriebsstunde...4,3 l/h

19 - Seite 16 von 34 - (030/04) Abb. 2: Reform Mounty 65 mit Scheibenmähwerk im Praxiseinsatz Im Zuge der praktischen Prüfung wurden Einzelmessungen über die Flächenleistung und den Kraftstoffverbrauch durchgeführt. Diese Versuche sind in den folgenden Tabellen zusammengefasst: Einzelversuch Nr.: 1 Arbeitsgang: Arbeitsgerät: Mähen 2. Schnitt Scheibenmähwerk 2,4 m Parameter 2. Gang L 3. Gang L 4. Gang L Einheit Feldlänge 135,6 134,5 133,4 m Flächenform Rechteck Rechteck Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie % Hangneigung in Falllinie % Bodenzustand feucht feucht trocken --- Bestand mittel mittel mittel --- Versuchsfläche m 2 Arbeitsbreite (effektiv) cm Fahrgeschwindigkeit 4,4 6,7 10,0 km/h Kraftstoffverbrauch cm 3 Zeitaufwand 12,5 10,1 5,5 min spezifische Arbeitszeit 1,2 1,0 0,5 h/ha spezifische Fläche 0,8 1,0 1,9 ha/h spez. Fläche (150 m Feldlänge) 0,9 1,0 1,9 ha/h spez. Kraftstoffverbrauch 6,5 7,0 8,6 l/h spez. Kraftstoffverbrauch 7,7 6,8 4,6 l/ha

20 - Seite 17 von 34 - (030/04) Parameter 1. Gang S 2. Gang S 3. Gang S *) Einheit Feldlänge 132,1 59,5 60,9 m Flächenform Rechteck Rechteck Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie % Hangneigung in Falllinie % Bodenzustand trocken trocken trocken --- Bestand mittel mittel mittel --- Versuchsfläche m 2 Arbeitsbreite (effektiv) cm Fahrgeschwindigkeit 8,1 12,2 16,2 km/h Kraftstoffverbrauch cm 3 Zeitaufwand 6,7 2,4 2,7 min spezifische Arbeitszeit 0,7 0,5 0,4 h/ha spezifische Fläche 1,5 1,9 2,2 ha/h spez. Fläche (150 m Feldlänge) 1,6 2,2 2,8 ha/h spez. Kraftstoffverbrauch 7,6 9,4 9,8 l/h spez. Kraftstoffverbrauch 4,9 5,1 4,4 l/ha *) Beim Mähen im 3. Gang S konnte keine gute Mähqualität mehr erreicht werden, die Fahrgeschwindigkeit des 3. Ganges S ist für das Mähen mit dem Scheibenmähwerk etwas zu hoch. Einzelversuch Nr.: 2 Arbeitsgang: Arbeitsgerät: Schwaden Bandheuer Parameter 2. Gang S *) Einheit Feldlänge 76,2 m Flächenform Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie 0-5 % Hangneigung in Falllinie 0-5 % Bodenzustand trocken --- Bestand mittel --- Versuchsfläche 1642 m 2 Arbeitsbreite (effektiv) 269 cm Fahrgeschwindigkeit 10,7 km/h Kraftstoffverbrauch 380 cm 3 Zeitaufwand 4,4 min spezifische Arbeitszeit 0,4 h/ha spezifische Fläche 2,2 ha/h spez. (150 m Feldlänge) 2,5 ha/h spez. Kraftstoffverbrauch 5,2 l/h spez. Kraftstoffverbrauch 2,3 l/ha *) Die Motordrehzahl wurde so gewählt, dass die bestmögliche Arbeitsqualität erreicht wurde.

21 - Seite 18 von 34 - (030/04) Motor: Die Motorleistung war in allen Fällen ausreichend. Während der gesamten Einsatzzeit wurden zwei Motorölwechsel durchgeführt und 2 Liter Motoröl nachgefüllt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch über die gesamte Versuchszeit lag bei 4,3 Liter pro Betriebsstunde. Beim Mähen von älteren Grasbeständen erfolgt die Verschmutzung der Kühleinrichtung relativ rasch. Eine optische Warneinrichtung zeigt die Temperaturerhöhung deutlich an, das zusätzliche akustische Signal ist aber beim Betrieb mit dem Scheibenmähwerk kaum zu hören. Der Motor zeigt ein gutes Startverhalten auch bei Temperaturen unter null Grad Celsius. Der Motor ist sehr elastisch (Drehmomentverlauf mit hohem Drehmomentanstieg) und dadurch für diesen Fahrzeugtyp gut geeignet. Kupplungen: Die Kupplungen (Fahrkupplung und Zapfwellenkupplungen) funktionierten innerhalb der gesamten Versuchszeit einwandfrei. Das Schalten der Frontzapfwelle erfolgt unter Last über einen Kippschalter, der Anlauf erfolgt dabei nicht ruckartig, sondern sehr kontinuierlich. Besonders beim Betrieb mit dem Scheibenmähwerk wird dieser kontinuierliche Anlauf deutlich spürbar und als sehr komfortabler Schaltmechanismus empfunden. Getriebe/Schaltung: Das Wendegetriebe in drei Gruppen mit insgesamt 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen deckt den erforderlichen Geschwindigkeitsbereich in fast allen Lagen gut ab. Lediglich zwischen dem zweiten und dritten Gang bzw. zwischen dem dritten und vierten Gang in der Straßengruppe ( Hase ) ist ein relativ großer Sprung vorhanden. In vereinzelten Fällen wäre beim Betrieb mit dem Scheibenmähwerk eine kleinere Abstufung zwischen dem zweiten und dritten Gang in der Straßengruppe vorteilhaft. Die einzelnen Gänge und das Wendegetriebe sind durch die Synchronisation leicht zu schalten. Lenkung: Das Fahrzeug kann mit vier verschiedenen Lenkungsarten betrieben werden (Front-, Heck-, Allrad- und Hundeganglenkung). Im Praxiseinsatz am Feld wurde hauptsächlich die Allradlenkung verwendet. Sie bietet den Vorteil einer sehr guten Wendigkeit und die Bodenschonung ist im Vergleich zur normalen Frontlenkung wesentlich besser. Die Frontlenkung wurde in erster Linie bei Straßenfahrten und im extrem steilen Gelände angewendet. Das Umschalten zwischen Front- und Allradlenkung bzw. zwischen Heck- und Allradlenkung erfolgt vom Multifunktionshebel aus über Knopfdruck und kann auch während der Fahrt erfolgen. Die optimale Lenkungsart kann daher in der Praxis leicht und rasch den Bedürfnissen angepasst werden. Bremsen: Die Betriebs- und die Handbremse erfüllten ihre Aufgabe auch im steilen Gelände einwandfrei und entsprechen den geforderten Normen. Eine etwas feinere Verzahnung beim Handbremshebel wäre vorteilhaft. Bedienungselemente: Sämtliche Bedienungselemente, Kontrollleuchten und Anzeigen sind übersichtlich angebracht und liegen im Griffbereich des Fahrers. Der Schalthebel für die Gänge ist als Multifunktionshebel ausgeführt. Die wichtigsten Bedienungsvorgänge beim Einsatz mit Arbeitsgeräten werden von diesem Hebel aus durchgeführt (Hubwerke Heben und Senken, Seitenverschub des Fronthubwerkes, Geräteentlastung, Zusatzsteuergeräte und Umschalten der Lenkungsart). Der Multifunktionshebel hat sich in der Praxis gut bewährt. Die Anordnung des Schalthebels für das Wendegetriebe ist etwas gewöhnungsbedürftig, da er aus Sicht der Sitzposition relativ weit vorne liegt.

22 - Seite 19 von 34 - (030/04) Hangeinsatz: Die Hangtauglichkeit lag bei guten Fahrverhältnissen (trockener, griffiger Boden) bei % in Schichtenlinie und bei % in Falllinie. Wird die mechanische Geräteentlastung optimal eingestellt, so können unter günstigen Bodenverhältnissen in Falllinie sogar annähernd 70 % erreicht werden. Diese Angaben treffen sicher nicht überall zu und können, wie oben angeführt, nur unter optimalen Verhältnissen und mit ausgezeichneten Fahr- und Geländekenntnissen erreicht werden. Diese Hangtauglichkeit entspricht annähernd der Hangtauglichkeit von Zweiachsmähern und ist nur mit der kleinen Bereifungsvariante (31 x ) möglich. Bodenfreiheit: Die Bodenfreiheit ist bei der kleinen Bereifungsvariante mit 185 mm an der geringsten Stelle relativ klein, es gab jedoch in der Praxis keine Probleme mit dem Schwaddurchlass. Funktion - Maschine - Arbeitsgerät: Der Bergtraktor Reform Mounty 65 kann als herkömmlicher Zweiachsmäher im steilen Gelände, aber zum Teil auch als Traktorersatz verwendet werden. Der Betrieb mit Anbaugeräten wie Frontmähwerk, Bandheuer, Kreiselschwader, Kreiselzetter, Düngerstreuer, Sämaschine, Hackstriegel, Kippmulde usw. ist ebenso möglich wie der Einsatz mit einem Miststreuer oder Einachskipper. Er ist auch sehr gut für den Betrieb mit einem Frontlader geeignet, da er durch die Allradlenkung einen sehr kleinen Wendekreis besitzt. Sowohl das Fronthubwerk als auch das Heckhubwerk sind so ausgeführt, dass auch der Transport von Rundballen mit hohen Gewichten (Silageballen) möglich ist. Die Rüstzeiten für den An- und Abbau von Arbeitsgeräten sind vergleichbar mit den Rüstzeiten bei Traktoren. Reparaturen/Mängel: Bei ca. 30 Betriebsstunden wurde die Geräteentlastung für das Fronthubwerk repariert. Bei 46 Betriebsstunden trat auf Grund eines Montagefehlers (Sicherungsmutter für Anschlussflansch fehlte) ein Defekt beim Getriebeausgang für die Kardanwelle des Allradantriebes auf. Der dazugehörige Simmerring musste ausgetauscht werden. Nach 86 Betriebsstunden trat eine Scheuerstelle beim Kabelstrang im Multifunktionshebel auf. Bei 92 Betriebsstunden wurden die Blindverschraubungen am Hydrauliksteuerblock locker. Wartung und Betriebsanleitung: Die Wartungs- und Betriebsanleitung ist verständlich und übersichtlich aufgebaut. Die vom Betreiber durchzuführenden Wartungsarbeiten sind einfach durchführbar. BETRIEBSERLAUBNISSE - KONFORMITÄTSERKLÄRUNG Betriebserlaubnisse: als lof-zugmaschine (Gesamtbetriebserlaubnis) Bergtraktor Reform Mounty 65 und Mounty 70...e 12 74/ als selbstfahrende Arbeitsmaschine...nicht erforderlich EG-Konformitätserklärung: als lof-zugmaschine...nicht erforderlich

23 - Seite 20 von 34 - (030/04) SICHERHEITSTECHNISCHE BEURTEILUNG Zur Beurteilung seitens der Bundesanstalt für Landtechnik wurde von der Sicherheitsberatung der Sozialversicherungsanstalt der Bauern und dem Unfallverhütungsdienst der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt eine sicherheitstechnische Stellungnahme eingeholt. Für die Überprüfung wurden folgende sicherheitstechnische Regelwerke herangezogen: EN 292-1: 1991 EN 292-2: 1991 und EN 292/A1: 1995 EN 294: 1992 EN 349: 1993 EN 811: 1997 EN 982: 1996 Abb. 3: Reform Mounty 65 mit Frontlader

24 - Seite 21 von 34 - (030/04) ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE Die Bergtraktoren Reform Mounty 65 und Mounty 70 sind allradbetriebene land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen (lof-zugmaschinen), die wesentliche Eigenschaften eines Grünlandtraktors und eines Zweiachsmähers in sich vereinen. Sie sind speziell für den Hangeinsatz konzipiert und auch im Kommunal- und Forstbereich einsetzbar. Der Reform Mounty 65 ist mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor, Fabrikat Perkins, Type und der Reform Mounty 70 ist mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor, Fabrikat VM, Type 13C/3 ausgerüstet. Die Motorleistung nach ECE-R24.03 liegt bei 46,3 kw für den Mounty 65 und bei 49,1 kw für den Mounty 70. Die Leistung für den Mounty 65 wurde an der Frontzapfwelle mit 38,3 kw und an der Heckzapfwelle mit 39,9 kw gemessen. Für den Mounty 70 ergab die Leistungsmessung an der Frontzapfwelle 43,2 kw und an der Heckzapfwelle 43,6 kw. Sämtliche Bedienungselemente, Kontrollleuchten und Anzeigen sind übersichtlich angebracht und liegen im Griffbereich des Fahrers. Der Multifunktionshebel hat sich in der Praxis gut bewährt. Die Anordnung des Schalthebels für das Wendegetriebe ist etwas gewöhnungsbedürftig, da er aus Sicht der Sitzposition relativ weit vorne liegt. Das Wendegetriebe in drei Gruppen zu je vier Gängen vorwärts und rückwärts deckt den erforderlichen Geschwindigkeitsbereich in fast allen Lagen gut ab. Lediglich zwischen dem zweiten und dritten Gang bzw. zwischen dem dritten und vierten Gang in der Straßengruppe ( Hase ) ist ein relativ großer Sprung vorhanden. In vereinzelten Fällen wäre beim Betrieb mit dem Scheibenmähwerk eine kleinere Abstufung zwischen dem zweiten und dritten Gang in der Straßengruppe vorteilhaft. Die Bergtraktoren Reform Mounty 65 und Mounty 70 können als herkömmliche Zweiachsmäher im steilen Gelände, aber zum Teil auch als Traktorersatz verwendet werden. Der Betrieb mit Anbaugeräten wie Frontmähwerk, Bandheuer, Kreiselschwader, Kreiselzetter, Düngerstreuer, Sämaschine, Hackstriegel, Kippmulde usw. ist ebenso möglich wie der Einsatz mit einem Miststreuer oder Einachskipper. Sie sind auch sehr gut für den Betrieb mit einem Frontlader geeignet, da sie durch die Allradlenkung einen sehr kleinen Wendekreis besitzen. Sowohl das Fronthubwerk als auch das Heckhubwerk sind so ausgeführt, dass auch der Transport von Rundballen mit hohem Gewicht (Silageballen) möglich ist. Beim Mähen mit dem Scheibenmähwerk wurde eine maximale Flächenleistung von 2,2 ha/h erreicht. Die Hangtauglichkeit lag bei guten Fahrverhältnissen (trockener, griffiger Boden) bei % in Schichtenlinie und bei % in Falllinie. Wird die hydraulische Geräteentlastung optimal eingestellt, so können unter günstigen Bodenverhältnissen in Falllinie sogar annähernd 70 % erreicht werden. Diese Angaben treffen sicher nicht überall zu und können, wie oben angeführt, nur unter optimalen Verhältnissen und mit ausgezeichneten Fahr- und Geländekenntnissen erreicht werden. Diese Hangtauglichkeit entspricht annähernd der Hangtauglichkeit von Zweiachsmähern und ist nur mit der kleinen Bereifungsvariante (31 x ) möglich.

25 - Seite 22 von 34 - (030/04) BEURTEILUNG Auf Grund der Versuchsergebnisse dürfen die Bergtraktoren Reform Mounty 65 und Mounty 70 der Firma Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH, Haidestraße 40, A 4600 Wels, mit dem Prüfzeichen der Bundesanstalt für Landtechnik versehen werden. Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: Für den Bericht und die Versuche: Dipl.-Ing. Franz Handler e.h. ADir. Ing. Josef Wippl e.h. Der Leiter der Bundesanstalt: Hofrat Dipl.-Ing. Dr. Johann Schrottmaier e.h. Wieselburg, am

26 - Seite 23 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 65 Type , Zapfwelle 1000 vorne Fahrzeug: Nennleistung: 38,3 kw Fabrikat: Reform Mounty 65 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 175,6 Nm Nr: AAZ00025 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1700 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 10,9 kg/h Fabrikat: Perkins Kraftstoffverbrauch: 13,1 l/h Type: Drehmomentanstieg: 24,7 % Nr: U828350F spez. Kraftstoffverbrauch: 284 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 45,0 40,0 Leistung [kw] 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Motordrehzahl [U/min] 200,0 Äquiv. Drehmoment 180,0 160,0 Äquiv. Drehmoment [Nm] 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0, Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: /3 Versuchsdurchführung: Haider, Kurzmann Luftdruck [mbar]: 997 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 21 C: 0,829

27 - Seite 24 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 65 Type , Zapfwelle 1000 vorne Fahrzeug: Nennleistung: 38,3 kw Fabrikat: Reform Mounty 65 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 175,6 Nm Nr: AAZ00025 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1700 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 10,9 kg/h Fabrikat: Perkins Kraftstoffverbrauch: 13,1 l/h Type: Drehmomentanstieg: 24,7 % Nr: U828350F spez. Kraftstoffverbrauch: 284 g/kwh 20,0 Kraftstoffverbrauch 18,0 16,0 Verbrauch [kg/h] [l/h] 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0, Motordrehzahl [U/min] l/h kg/h 650 Spez. Kraftstoffverbrauch Spez. Verbrauch [g/kwh] Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: /3 Versuchsdurchführung: Haider, Kurzmann Luftdruck [mbar]: 997 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 21 C: 0,829

28 - Seite 25 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 65 Type , Zapfwelle 750 hinten Fahrzeug: Nennleistung: 39,9 kw Fabrikat: Reform Mounty 65 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 178,9 Nm Nr: AAZ00025 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1800 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 10,7 kg/h Fabrikat: Perkins Kraftstoffverbrauch: 12,9 l/h Type: Drehmomentanstieg: 22,1 % Nr: U828350F spez. Kraftstoffverbrauch: 268 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 45,0 40,0 Leistung [kw] 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Motordrehzahl [U/min] 200,0 Äquiv. Drehmoment 180,0 160,0 Äquiv. Drehmoment [Nm] 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0, Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: /2 Versuchsdurchführung: Haider, Kurzmann Luftdruck [mbar]: 1000 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 23 C: 0,828

29 - Seite 26 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 65 Type , Zapfwelle 750 hinten Fahrzeug: Nennleistung: 39,9 kw Fabrikat: Reform Mounty 65 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 178,9 Nm Nr: AAZ00025 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1800 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 10,7 kg/h Fabrikat: Perkins Kraftstoffverbrauch: 12,9 l/h Type: Drehmomentanstieg: 22,1 % Nr: U828350F spez. Kraftstoffverbrauch: 268 g/kwh 20,0 Kraftstoffverbrauch 18,0 16,0 Verbrauch [kg/h] [l/h] 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0, Motordrehzahl (U/min) l/h kg/h 650 Spez. Kraftstoffverbrauch Spez. Verbrauch [g/kwh] Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: /2 Versuchsdurchführung: Haider, Kurzmann Luftdruck [mbar]: 1000 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 23 C: 0,828

30 - Seite 27 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 70, Zapfwelle 1000 vorne Fahrzeug: Nennleistung: 43,2 kw Fabrikat: Reform Mounty 70 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 188,8 Nm Nr: AAA30036 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1600 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 12,6 kg/h Fabrikat: VM Motori Kraftstoffverbrauch: 15,2 l/h Type: 13C/3 Drehmomentanstieg: 19,0 % Nr: 13C/ spez. Kraftstoffverbrauch: 293 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 45,0 40,0 Leistung [kw] 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Motordrehzahl [U/min] 200,0 Äquiv. Drehmoment 180,0 160,0 Äquiv. Drehmoment [Nm] 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0, Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler/Zierfuß Luftdruck [mbar]: 995 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833

31 - Seite 28 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 70, Zapfwelle 1000 vorne Fahrzeug: Nennleistung: 43,2 kw Fabrikat: Reform Mounty 70 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 188,8 Nm Nr: AAA30036 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1600 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 12,6 kg/h Fabrikat: VM Motori Kraftstoffverbrauch: 15,2 l/h Type: 13C/3 Drehmomentanstieg: 19,0 % Nr: 13C/ spez. Kraftstoffverbrauch: 293 g/kwh 20,0 Kraftstoffverbrauch 18,0 16,0 Verbrauch [kg/h] [l/h] 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0, Motordrehzahl [U/min] l/h kg/h 650 Spez. Kraftstoffverbrauch 600 Spez. Verbrauch [g/kwh] Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler/Zierfuß Luftdruck [mbar]: 995 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833

32 - Seite 29 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 70, Zapfwelle 540 hinten Fahrzeug: Nennleistung: 43,6 kw Fabrikat: Reform Mounty 70 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 190,4 Nm Nr: AAA30036 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1600 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 12,4 kg/h Fabrikat: VM Motori Kraftstoffverbrauch: 15,0 l/h Type: 13C/3 Drehmomentanstieg: 18,8 % Nr: 13C/ spez. Kraftstoffverbrauch: 285 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 45,0 40,0 35,0 Leistung [kw] 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Motordrehzahl [U/min] 200,0 Äquiv. Drehmoment 180,0 160,0 Äquiv. Drehmoment [Nm] 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0, Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler/Zierfuß Luftdruck [mbar]: 975 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833

33 - Seite 30 von 34 - (030/04) Zapfwellenleistung Reform Mounty 70, Zapfwelle 540 hinten Fahrzeug: Nennleistung: 43,6 kw Fabrikat: Reform Mounty 70 Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 190,4 Nm Nr: AAA30036 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1600 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 12,4 kg/h Fabrikat: VM Motori Kraftstoffverbrauch: 15,0 l/h Type: 13C/3 Drehmomentanstieg: 18,8 % Nr: 13C/ spez. Kraftstoffverbrauch: 285 g/kwh 20,0 Kraftstoffverbrauch 18,0 16,0 Verbrauch [kg/h] [l/h] 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0, Motordrehzahl [U/min] l/h kg/h 650 Spez. Kraftstoffverbrauch Spez. Verbrauch [g/kwh] Motordrehzahl [U/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler/Zierfuß Luftdruck [mbar]: 975 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833

34 - Seite 31 von 34 - (030/04) Dreipunkt-Fronthubwerk Kategorie II Reform Mounty 65 Type Hubhöhe Fortl. Nr. Versuchs-Nr.: 3 (mm) Hubkraft (kn) Versuchsleitung: Haider, Zierfuß ,9 Datum: , , , , , ,6 Fahrzeug: ,8 Fabrikat: Reform Mounty ,3 Type: ,5 Fahrzeug-Ident-Nr.: AAZ , , Hubwerk: 16 Art: Dreipunkt-Fronthubwerk 17 Kategorie: II 18 Systemdruck (bar): Maximal durchgehende Hubkraft: 13,7 kn 22 (reduziert auf 90 % Systemdruck) ,0 Hubkraft 25,0 Hubkraft (kn) 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Hubhöhe über Boden (mm)

35 - Seite 32 von 34 - (030/04) Dreipunkt-Heckhubwerk Kategorie I u. II Reform Mounty 65 Type Hubhöhe Fortl. Nr. Versuchs-Nr.: 1 (mm) Hubkraft (kn) Versuchsleitung: Haider, Zierfuß ,6 Datum: , , , , , ,8 Fahrzeug: ,8 Fabrikat: Reform Mounty ,8 Type: ,3 Fahrzeug-Ident-Nr.: AAZ , , , Hubwerk: 16 Art: Dreipunkt-Heckhubwerk 17 Kategorie: I u. II 18 Systemdruck (bar): Maximal durchgehende Hubkraft: 18,6 kn 22 (reduziert auf 90 % Systemdruck) ,0 Hubkraft 25,0 Hubkraft (kn) 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Hubhöhe über Boden (mm)

36 - Seite 33 von 34 - (030/04) Fahrgeschwindigkeiten bei Nenndrehzahl (km/h) Reform Mounty 65 Type Hersteller: Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH Bezeichnung: Reform Mounty 65 Type: Nenndrehzahl: 2600 U/min Enddrehzahl: 2790 U/min Abrollradius: 370 mm 4. Gang 26,3 27,0 Gänge Gruppe I: ("Schnecke") Gruppe II: ("Schildkröte") Gruppe III: ("Hase") 3. Gang 2. Gang 1. Gang 4. Gang 3. Gang 2. Gang 1. Gang 4. Gang 3. Gang 2. Gang 17,5 11,3 7,4 9,2 6,1 3,9 2,6 4,7 3,2 2,0 11,6 7,6 9,4 6,3 4,1 2,7 4,9 3,2 2,1 18,0 1. Gang 1,3 1,4 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 rückwärts vorwärts Fahrgeschwindigkeiten in km/h

37 - Seite 34 von 34 - (030/04) Fahrgeschwindigkeiten bei Nenndrehzahl (km/h) Reform Mounty 65 Type Hersteller: Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH Bezeichnung: Reform Mounty 65 Type: Nenndrehzahl: 2600 U/min Enddrehzahl: 2790 U/min Abrollradius: 510 mm 4. Gang 36,2 37,3 Gruppe I: ("Schnecke") Gruppe II: ("Schildkröte") Gruppe III: ("Hase") 3. Gang 2. Gang 1. Gang 4. Gang 3. Gang 2. Gang 1. Gang 4. Gang 3. Gang 2. Gang 24,1 15,5 10,2 12,7 8,4 5,4 3,6 6,5 4,3 2,8 16,0 10,5 13,0 8,6 5,6 3,7 6,7 4,5 2,9 24,7 1. Gang 1,8 1,9 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 rückwärts vorwärts