Motormäher JET HYDRO FR 5

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1 BUNDESANSTALT FÜR LANDTECHNIK Federal Institute of Agricultural Engineering A-3250 Wieselburg a.d. Erlauf, Austria Tel.07416/52175 Fax: 07416/ http: P R Ü F B E R I C H T BLT-Aktzahl: 207/97 BLT-Protokollnummer: 022/98 Motormäher JET HYDRO FR 5 Hersteller und Anmelder: Vogel & Noot Landmaschinenfabrik AG A-8661 Wartberg im Mürztal DIASRCB

2 Der Prüfbericht darf in den Abschnitten "Versuchsergebnisse" und "Beurteilung" - außer in schriftlich genehmigten Ausnahmefällen - nur wörtlich und ungekürzt veröffentlicht werden.

3 - 1 - (207/97) BESCHREIBUNG Spezifikation: Der Motormäher JET HYDRO FR 5 ist ein Breitspurmäher der größeren Leistungsklasse. Er unterscheidet sich von der Type JET 3 FRO (BLT geprüft unter der Protokollnummer 005/92) nur durch den hydrostatischen Fahrantrieb. Motor: Der Motormäher JET HYDRO kann wahlweise mit einem gebläsegekühlten Viertakt- Vergasermotor MAG-Kubota, Type GH 400-I-MAG, oder mit einem gebläsegekühlten Viertakt- Dieselmotor YANMAR, Type L 100 AE ausgestattet werden. Kupplung: Der Motormäher besitzt keine Kupplung. Getriebe: Der Mäher besitzt einen hydrostatischen Fahrantrieb mit einer stufenlosen Geschwindigkeitsregelung vorwärts und rückwärts. Die Geschwindigkeit ist von 0 bis 8 km/h in beide Richtungen einstellbar. Das Getriebegehäuse besteht aus hochfestem Aluminium. Bedienungselemente/Schaltung: Am linken Führungsholm befinden sich die Motorabstelleinrichtung, ausgeführt als Sicherheitsschalter, der Hebel zur stufenlosen Geschwindigkeitsregelung und der Lenkbremshebel für das linke Antriebsrad. Am rechten Führungsholm sind der Hebel für die Regelung der Motordrehzahl, der Zapfwellenschalthebel und der Lenkbremshebel für das rechte Antriebsrad angebracht. Lenkholme: Der Lenkholm ist am Getriebegehäuse aufgeschraubt. Die Höhenverstellung der Haltegriffe erfolgt über einen verzahnten Schnellverschluss. Lenkhilfe: Die Lenkung des Mähers erfolgt über die in den Halbachsen integrierten Lenkbremseinrichtungen, die hydraulisch über Handhebel am linken bzw. rechten Führungsholm betätigt werden. Die Lenkbremseinrichtung besteht aus einer Konuskupplung, die mit einer Backenbremse in Verbindung steht. Verkleidungsteile: Der vordere Teil des Getriebes ist mit einer aufklappbaren Kunststoffhaube abgedeckt. Am vorderen Teil des Lenkholmes (bis zu den höhenverstellbaren Haltegriffen) ist ebenfalls eine Kunststoffabdeckung aufgeschraubt. Differential: Der Mäher besitzt kein Differential. Bremsen: Die Feststellbremse ist als Backenbremse ausgeführt und wird über einen Seilzug und einen Handhebel, der am Lenkholm zwischen den Haltegriffen angebracht ist, betätigt. Anbau der Arbeitsgeräte: Die Arbeitsgeräte werden an das Zentralrohr, in dem sich die Zapfwelle befindet, über einen Schnellverschluss angekuppelt.

4 - 2 - (207/97) Bereifung: Der Mäher kann wahlweise mit einer Bereifung AS oder mit einer Terra-Bereifung 23 x ausgerüstet werden. Zur Bereifung AS sind Doppelräder bzw. Gitterräder als Wunschausrüstung möglich. Arbeitsgeräte: - Bidux-Doppelmessermähwerk 1,3/1,6/2,0 m ohne und mit Außenschuh - Schlegelmähwerk 1,1 m - Bandrechen 1,8 m - Kreiselheuer 2,4 m - Schneefräse 1,2 m - Schneeschild 1,5 m - Kehrbesen 1,3 m Zusatzausrüstungen: - Doppelräder - Gitterräder Abb. 1: Motorabstelleinrichtung und hydrostatischer Fahrhebel

5 - 3 - (207/97) PRÜFUNG UND ERGEBNISSE Die Maschine stand in folgender Ausführung in Prüfung: Grundmaschine mit Einzylinder- Viertaktmotor MAG-Kubota, Type GH 400. Arbeitsgeräte: Zusatzausrüstungen: Bidux-Doppelmessermähwerk 2,0 m keine Fabrikat/Bezeichnung:... Vogel & Noot/JET HYDRO Type:...FR 5 Fabrikationsnummer: Motornummer: MASSEN - ABMESSUNGEN - DIMENSIONEN Parameter Wert/Einheit Größte Länge mm Größte Breite mm Größte Höhe mm Spurweite mm Spurbreite mm Theoretische Arbeitsbreite mm Maximale Aushubhöhe des Mähbalkens mm Messerhub...48 mm Gesamtmasse (Einfachbereifung, Mähbalken, voller Tank) kg Grundmaschine ohne Mähwerk kg Mähwerk mit Ausleger kg Einfachbereifung (1 Stück)...12 kg Auflagekraft des Mähbalkens am Messerrücken: kp N Aushubkraft an den Holmen: kp N Zapfwellendrehzahl des Mähantriebes: bei Nenndrehzahl U/min bei Enddrehzahl U/min

6 - 4 - (207/97) Parameter Wert/Einheit Mittlere Messergeschwindigkeit: bei Nenndrehzahl... 1,2 m/sec bei Enddrehzahl... 1,4 m/sec Mittlere Schnittgeschwindigkeit: bei Nenndrehzahl... 2,4 m/sec bei Enddrehzahl... 2,8 m/sec Doppelhübe des Mähmessers pro Meter Vorschub bei maximal möglicher Fahrgeschwindigkeit... 12,8 Anzahl Messerklingen pro Messer (oben/unten)...29/29 Stk. Stellung Balkenrücken... 2 Grad rückwärts Anschnittwinkel des Mähmessers... 2 Grad rückwärts Schwenkbereich des Mähbalkens... 11/11 Grad Tankinhalt... 6,2 l Dimension der Bereifung... AS LAGE DES MASSESCHWERPUNKTES Arbeitsgerät: Bidux-Doppelmessermähwerk 2,0 m Parameter Wert/Einheit Höhe über Boden mm Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Antriebsräder mm Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung *)...6 mm *) + = rechts - = links von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung FAHRGESCHWINDIGKEITEN Parameter Wert/Einheit vorwärts *) ,9 km/h rückwärts *) ,3 km/h *) Höchstgeschwindigkeit gemessen bei Motordrehzahl U/min Abrollradius (bei 0,9 bar Betriebsdruck) mm

7 - 5 - (207/97) MOTORDATEN Hersteller...MAG-Kubota Type...GH 400-I-MAG Motornummer Art des Motors...Viertakt-Vergasermotor Zylinder/Kühlung...1 Zylinder/gebläsegekühlt Tankinhalt... 6,2 Liter Elektrische Anlage (Wunschausrüstung) V/50 W Parameter Wert/Einheit Nennleistung...7,4 kw Nenndrehzahl U/min Enddrehzahl U/min Maximales Drehmoment...24,6 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...8,4 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...3,7 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh Motorleistung gemessen an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg. ERGEBNISSE AUS DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG Der Motormäher stand insgesamt 26,5 Betriebsstunden im Einsatz. Bei der praktischen Prüfung waren folgende Arbeitsgeräte im Einsatz: Bidux-Doppelmessermähwerk 2,0 m Die Einsatzzeit teilt sich wie folgt auf: Parameter Stunden % Mähen *)...26, Leerfahrten und Sonstiges **)...0, Summe...26, *) Unter Mähen fällt die gesamte Arbeitszeit am Feld (inklusive Wende- und Wegzeiten) **) Leerfahrten und Sonstiges sind Wegzeiten zum Feld und technischer Prüfeinsatz ohne Motorprüfstand. Kraftstoffverbrauch - gesamte praktische Prüfung l Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/Betriebsstunde...2,3 l/h

8 - 6 - (207/97) Im Zuge der praktischen Prüfung wurden Einzelmessungen über die Flächenleistung und den Kraftstoffverbrauch durchgeführt. Diese Versuche sind in den folgenden Tabellen zusammengefasst: Einzelversuch 1: Arbeitsgang: Arbeitsgerät: Bidux-Doppelmessermähwerk 2,0 m Parameter A *) B *) Einheit Feldlänge 52,7 54,1 m Flächenform Rechteck Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie % Hangneigung in Fallinie % Bodenzustand trocken trocken --- Bestand dicht dicht --- Versuchsfläche m 2 Arbeitsbreite (effektiv) cm Motordrehzahl ca ca U/min Fahrgeschwindigkeit 2,5 3,9 km/h Kraftstoffverbrauch cm 3 Zeitaufwand 5,7 5,7 min Spezifische Arbeitszeit 2,3 1,6 h/ha Spezifische Fläche 0,4 0,7 ha/h Spezifische Fläche (75 m Feldlänge) 0,5 0,7 ha/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 2,5 3,0 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 5,8 4,7 l/ha A *) = Fahrgeschwindigkeit frei gewählt B *) = maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit Motorleistung: Die Motorleistung war in allen Fällen ausreichend. Der Motor sprang leicht an und war ohne großen Kraftaufwand zu starten. Getriebe: Das hydrostatische Fahrgetriebe deckt den erforderlichen Geschwindigkeitsbereich gut ab. Die stufenlose Geschwindigkeitsregelung ermöglicht eine optimale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit beim Mähen. Bedienungselemente/Schaltung: Alle Schaltelemente liegen im Griffbereich des Fahrers und sind leicht zu bedienen. Muss der Mäher unvorhersehbar rasch angehalten werden, so ist es schwierig, die Nullstellung am hydrostatischen Fahrhebel rasch zu finden. Eine Kupplung für den Fahrantrieb wäre daher vorteilhaft.

9 - 7 - (207/97) Lenkhilfe: Die Lenkbremsen funktionieren optimal. Durch das Auskuppeln und darauf folgende Abbremsen des Rades erfolgen die Richtungsänderungen ohne ruckartige Bewegungen. Die Bremsen werden hydraulisch betätigt, die Bremshebel sind daher leichtgängig. Bremse: Die Feststellbremse erfüllt ihre Aufgabe gegen unbeabsichtigtes Abrollen am Hang einwandfrei. Arbeitsgeräte: Der Mäher wurde in der Praxis ausschließlich mit dem Bidux-Doppelmessermähwerk 2,0 m eingesetzt. Die Mähqualität war gut, die maximal mögliche Flächenleistung lag bei 0,7 ha pro Stunde. Hangeinsatz: Die Hangeinsatzgrenze in Schichtenlinie mit Doppelrädern lag bei ca. 70 bis 75 %. Durch die stufenlose Anpassung der Geschwindigkeit und die gut funktionierende Lenkeinrichtung ist der Mäher auch am steilen Hang leicht zu manövrieren. Reparaturen: Bei ca. 15 Betriebsstunden löste sich die Befestigung des Mähbalkens vom Rahmen. Die neue Verschraubung wurde daraufhin eingeklebt. Sonstige Mängel: Keine Wartung und Betriebsanleitung: Die vom Betreiber durchzuführenden Wartungsarbeiten sind einfach und ohne Probleme durchführbar. Die Betriebsanleitung ist ausreichend verständlich aufgebaut. Abb. 2: JET HYDRO FR 5 beim Flächenleistungsversuch

10 - 8 - (207/97) ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE Die Motormäher JET HYDRO FR 5 der Firma Vogel & Noot Landmaschinenfabrik AG, A-8661 Wartberg im Mürztal, ist ein Breitspurmäher der größeren Leistungsklasse. Der Mäher besitzt einen hydrostatischen Fahrantrieb und eine Lenkeinrichtung. Er ist daher auch am Hang leicht manövrierbar. Der erforderliche Geschwindigkeitsbereich wird in der Praxis gut abgedeckt. Die an der Bundesanstalt für Landtechnik ermittelte Motorleistung lag bei 7,4 kw. Die Motorleistung war bei den praktischen Versuchen auch bei dichtem Futterbestand ausreichend. Der Mäher ist mit Doppelrädern bis zu 75 % Hangneigung in Schichtenlinie einsetzbar. Die bei den Versuchen ermittelte maximale Flächenleistung lag bei 0,7 ha/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Praxiseinsatz lag bei 2,3 l/h. BEURTEILUNG Auf Grund der Versuchsergebnisse darf der Motormäher JET HYDRO der Firma Vogel & Noot Landmaschinenfabrik AG, A-8661 Wartberg im Mürztal, mit dem Prüfzeichen der Bundesanstalt für Landtechnik versehen werden. Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: Für den Bericht und die Versuche: Hofrat Dipl.-Ing. G. Hütl e.h. ADir. Ing. J. Wippl e.h. Der Leiter der Bundesanstalt: Hofrat Dipl.-Ing. Dr. J. Schrottmaier e.h. Wieselburg,

11 - 9 - (207/97) Motorleistung Vogel & Noot JET HYDRO FR 5 Fahrzeug Nennleistung: 7,4 kw Fabrikat: Vogel & Noot JET HYDRO Nenndrehzahl: 3100 U/min Type: FR 5 max. Drehmoment: 24,6 Nm Nr.: Drehzahl bei max. Moment: 2200 U/min Motor Kraftstoffverbrauch: 2,7 kg/h Fabrikat: MAG-Kubota Kraftstoffverbrauch: 3,7 l/h Type: GH 400-I-MAG Drehmomentanstieg: 8,4 % Nr.: spez. Kraftstoffverbrauch: 370 g/kwh 12,0 Motorleistung 10,0 Leistung (kw) 8,0 6,0 4,0 2,0 0, Motordrehzahl (U/min) 30,0 Drehmoment 25,0 Drehmoment (Nm) 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Lampel, Haider, Zierfuß Luftdruck (mbar): 986 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg/l bei 17 C) 0,742

12 (207/97) Motorleistung Vogel & Noot JET HYDRO FR 5 Fahrzeug Nennleistung: 7,4 kw Fabrikat: Vogel & Noot JET HYDRO Nenndrehzahl: 3100 U/min Type: FR 5 max. Drehmoment: 24,6 Nm Nr.: Drehzahl bei max. Moment: 2200 U/min Motor Kraftstoffverbrauch: 2,7 kg/h Fabrikat: MAG-Kubota Kraftstoffverbrauch: 3,7 l/h Type: GH 400-I-MAG Drehmomentanstieg: 8,4 % Nr.: spez. Kraftstoffverbrauch: 370 g/kwh 6,0 Kraftstoffverbrauch 5,0 Verbrauch (kg/h) (l/h) 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Motordrehzahl (U/min) l/h kg/h 800 Spez. Kraftstoffverbrauch Spez. Verbrauch (g/kwh) Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Lampel, Haider, Zierfuß Luftdruck (mbar): 986 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg/l bei 17 C) 0,742

13 (207/97) LAUTSTÄRKEMESSUNG Fahrzeug: Vogel & Noot JET HYDRO Type: FR 5 Datum: Meßanordnung: 6 4 Mikrophonhöhe: 1,20 m Radius: 7,50 m 7 3 Motor: Auspuff Nr.: Type: GH 400-I-MAG Meßstelle mit Mähwerk db(a) 82,4 84,7 84,8 86,4 85,0 86,1 85,5 85,3 ohne Mähwerk db(a) 76,6 78,5 77,1 76,6 76,4 78,2 78,1 79,3 Messung am Ohr des Fahrers: links mit Mähwerk 96,6 db(a) ohne Mähwerk 91,3 db(a) rechts mit Mähwerk 96,7 db(a) ohne Mähwerk 91,1 db(a) Messung in 7,5 m Abstand (Fahrt) mit Mähwerk: maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit links...85,7 db(a) rechts...85,9 db(a) Messung in 7,5 m Abstand (Fahrt) ohne Mähwerk: maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit links...79,8 db(a) rechts...79,4 db(a)