P R Ü F B E R I C H T

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1 P R Ü F B E R I C H T BLT-Aktzahl: 058/00 BLT-Protokollnummer: 056/00 (ersetzt BLT-Aktzahl: 018/97) (ersetzt BLT-Protokollnummer: 038/97) Motormäher Reform M7/M7L/M8/M8L Anmelder: Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH Haidestraße 40 A 4600 Wels Hersteller: Bucher-Guyer AG Kommunalfahrzeuge CH 8166 Niederweningen

2 Bundesanstalt für Landtechnik Federal Institute of Agricultural Engineering Postfach 43 Rottenhauser Straße 1 A-3250 Wieselburg Austria / Österreich Tel.: Fax: direktion@blt.bmlf.gv.at Internet: Der Prüfbericht darf - außer in schriftlich genehmigten Ausnahmefällen - nur wörtlich und ungekürzt veröffentlicht werden.

3 - 1 - (058/00) BESCHREIBUNG Spezifikation: Die Motormäher Reform M7, M7L, M8 und M8L sind Motormäher der mittleren Leistungsklasse mit hydrostatischem Fahrantrieb. Die Typen M7 und M7L sind mit einem Motor der Marke MAG- Kubota, Type GH280, und die Typen M8 und M8L sind mit einem Motor der Marke MAG-Kubota, Type GH340, ausgestattet. Die Typen M7 und M8 sind mit einem entsperrbaren Differential ausgerüstet, die Typen M7L und M8L besitzen anstatt des entsperrbaren Differentiales eine Lenkhilfeeinrichtung über Planetensätze. Motor: M7 und M7L: MAG-Kubota, Type GH 280 M8 und M8L: MAG-Kubota, Type GH 340 Beide Motoren sind gebläsegekühlte Einzylinder-Viertakt-Vergasermotoren. Kupplung: Konuskupplung für den hydrostatischen Fahrantrieb und den Mähantrieb. Die Kupplung wird über einen Seilzug und einen Handhebel am linken Führungsholm betätigt. Getriebe - Fahrantrieb: Das Getriebe besteht aus einer hydrostatischen Antriebseinheit in Verbindung mit einem Schneckengetriebe für den Achsantrieb. Bei den Typen M7 und M8 erfolgt der Radantrieb über ein entsperrbares Differential, bei den Typen M7L und M8L sind den Antriebsrädern anstatt dem entsperrbaren Differential Planetensätze vorgeschaltet, die als Lenkhilfeeinrichtung dienen. Bedienungselemente/Schaltung: Am linken Führungsholm befinden sich der Kupplungshebel, die Motorabstelleinrichtung, ausgeführt als Sicherheitsschalter und bei den Typen M7L und M8L der Lenkhebel für das linke Antriebsrad. Am rechten Führungsholm sind der Hebel für die Regelung der Motordrehzahl, der Kippschalter für die stufenlose Geschwindigkeitsregelung und der Hebel zum Entsperren des Differentiales bei den Typen M7und M8 bzw. der Lenkhebel für das rechte Antriebsrad bei den Typen M7L und M8L angebracht. Zwischen den Führungsholmen ist auf der rechten Seite der Schubstangenschalthebel für die Zapfwellenschaltung angebracht. Lenkholme: Der Lenkholm ist zweigeteilt. Der vordere trapezförmige Teil ist auf einer Konsole am Getriebegehäuse vibrationsgedämpft angebracht, zwischen dem trapezförmigen Rahmen ist der Kraftstofftank aus Kunststoff angebracht. Der hintere Teil des Lenkholmes ist als u-förmige Gabel mit den Haltegriffen ausgeführt und höhen- sowie seitenverstellbar über Schnellverschlüsse am vorderen Teil befestigt. Verkleidungsteile: Der Fahrantrieb ist mit einer aufklappbaren Kunststoffhaube abgedeckt. Am Ausleger des Mähwerkes ist eine keilförmige Stahlblechabdeckung aufgeschraubt, die bei eingeschalteter Zapfwelle nicht mitschwingt. Differential: Die Typen M7 und M8 besitzen ein entsperrbares Differential. Die Entsperrung erfolgt über einen Handhebel am rechten Führungsholm. Lenkhilfe: Bei den Typen M7L und M8L sind den Antriebsrädern Planetensätze mit Bandkupplungen vorgeschaltet, die als Lenkhilfeeinrichtung dienen.

4 - 2 - (058/00) Bremsen: Durch das selbsthemmende Schneckengetriebe ist ein Abrollen des Mähers am Hang unmöglich. Eine Feststellbremsanlage ist daher nicht notwendig. Anbau der Arbeitsgeräte: Die Arbeitsgeräte werden an das Zentralrohr, in dem sich die Zapfwelle befindet, angeschraubt. Bereifung: AS oder 21 x Arbeitsgeräte: - Universal- und Kommunalbalken - Doppelmesserbalken - Fingerbalken - Sichelmäher - Schlegelmäher - Universalkehrbürste - Planieregge - Schneeräumschild - Schneefräse Zusatzausrüstungen: - Doppelräder - Gitterräder Abb. 1: Rechter Führungsholm des Reform M8L mit Bedienungselementen

5 - 3 - (058/00) PRÜFUNG UND ERGEBNISSE Die Maschine stand in folgender Ausführung in Prüfung: Grundmaschine M8L mit Einzylinder- Viertaktmotor MAG-Kubota, Type GH 340. Arbeitsgeräte: Zusatzausrüstungen: Gitterräder Fingerbalken mit Freischneiden an beiden Balkenenden 1,95 m Hersteller/Bezeichnung...Bucher-Guyer AG Kommunalfahrzeuge/Reform M8L Type...Reform M8KLH Fabrikationsnummer...M8KLH-638-Y Motornummer...GH340-E16048 MASSEN - ABMESSUNGEN - DIMENSIONEN Parameter Wert/Einheit Größte Länge mm Größte Breite mm Größte Höhe mm Spurweite mm Spurbreite mm Spurbreite mit Gitterrädern mm Fingerabstand mm Theoretische Arbeitsbreite mm Maximale Aushubhöhe des Mähbalkens mm Messerhub mm Gesamtmasse (Einfachbereifung, Mähbalken, voller Tank) kg Grundmaschine ohne Mähwerk kg Mähwerk mit Ausleger...65 kg Einfachbereifung (1 Stück)...8,6 kg Gitterrad (1 Stück mit Flansch)...12,2 kg Auflagekraft des Mähbalkens am Messerrücken...(35,4 kp) N Aushubkraft an den Holmen...(31,1 kp) N Zapfwellendrehzahl des Mähantriebes bei Nenndrehzahl U/min bei Enddrehzahl U/min

6 - 4 - (058/00) Parameter Wert/Einheit Mittlere Messergeschwindigkeit bei Nenndrehzahl...1,9 m/s Mittlere Messergeschwindigkeit bei Enddrehzahl...2,3 m/s Mittlere Schnittgeschwindigkeit bei Nenndrehzahl...1,9 m/s Mittlere Schnittgeschwindigkeit bei Enddrehzahl...2,3 m/s Doppelhübe des Mähmessers pro Meter Vorschub bei Enddrehzahl bei maximal möglicher Fahrgeschwindigkeit...8,9 bei 4 km/h...12,7 Anzahl Messerklingen pro Messer...25 Stk. Stellung Balkenrücken...waagrecht Anschnittwinkel des Mähmessers...5 Grad vorwärts Schwenkbereich des Mähbalkens (links/rechts)...12/7 Grad Tankinhalt...12 l Dimension der Bereifung TP B17 LAGE DES MASSESCHWERPUNKTES Arbeitsgerät: Fingerbalken mit Freischneiden an beiden Balkenenden 1,95 m Parameter Wert/Einheit Höhe über Boden mm Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Antriebsräder mm Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung *)...-2 mm *) + = rechts - = links von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung FAHRGESCHWINDIGKEITEN Parameter Wert/Einheit vorwärts *)...0-6,5 km/h rückwärts *)...0-3,5 km/h *) Höchstgeschwindigkeit gemessen bei Motordrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,0 bar Betriebsdruck) mm

7 - 5 - (058/00) MOTORDATEN (REFORM M7, M7L) Hersteller...MAG-Kubota Type...GH280 Motornummer Art des Motors...Viertakt-Vergasermotor Zylinder/Kühlung... 1 Zylinder/gebläsegekühlt Tankinhalt...12 Liter Elektrische Anlage...12 V/50 W Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 4,6 kw Nenndrehzahl U/min Enddrehzahl U/min Maximales Drehmoment...16,5 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...5,8 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...2,2 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh Motorleistung gemessen an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg. MOTORDATEN (REFORM M8, M8L) Hersteller...MAG-Kubota Type...GH340 Motornummer...GH340-E16048 Art des Motors...Viertakt-Vergasermotor Zylinder/Kühlung... 1 Zylinder/gebläsegekühlt Tankinhalt...12 Liter Elektrische Anlage...12 V/50 W Parameter Wert/Einheit Nennleistung... 4,9 kw Nenndrehzahl U/min Enddrehzahl U/min Maximales Drehmoment...18,9 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...10,5 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...3,4 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh Motorleistung gemessen an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg.

8 - 6 - (058/00) ERGEBNISSE AUS DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG Der Motormäher Reform M8L stand insgesamt 46,5 Betriebsstunden im Einsatz. Die praktische Prüfung wurde mit dem Fingerbalken mit Freischneiden an beiden Balkenenden 1,95 m durchgeführt. Die Einsatzzeit teilt sich wie folgt auf: Parameter Stunden % Mähen *)... 43, Leerfahrten und Sonstiges **)...3,3...7 Summe... 46, *) Unter Mähen fällt die gesamte Arbeitszeit am Feld (inklusive Wendezeiten) **) Leerfahrten und Sonstiges sind Wegzeiten zum Feld und technischer Prüfeinsatz ohne Motorprüfstand. Kraftstoffverbrauch - gesamte praktische Prüfung l Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/Betriebsstunde...2,3 l/h Im Zuge der praktischen Prüfung wurden Einzelmessungen über die Flächenleistung und den Kraftstoffverbrauch durchgeführt. Diese Versuche sind in der folgenden Tabelle zusammengefasst: Einzelversuch: Arbeitsgang: Arbeitsgerät: Mähen 2. Schnitt Fingerbalken mit Freischneiden an beiden Balkenenden 1,95 m Parameter A *) B *) Einheit Feldlänge 49,3 49,5 m Flächenform Rechteck Rechteck --- Hangneigung in Schichtenlinie % Hangneigung in Falllinie % Bodenzustand trocken trocken --- Bestand mittel mittel --- Versuchsfläche m 2 Arbeitsbreite (effektiv) cm Motordrehzahl ca ca U/min Fahrgeschwindigkeit 2,1 5,2 km/h Kraftstoffverbrauch cm 3 Zeitaufwand 9,3 5,1 min Spezifische Arbeitszeit 2,9 1,2 h/ha Spezifische Fläche 0,3 0,8 ha/h Spezifische Fläche (75 m Feldlänge) 0,4 0,9 ha/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 2,1 2,6 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch 6,1 3,1 l/ha A *) = Fahrgeschwindigkeit frei gewählt B *) = maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit

9 - 7 - (058/00) Motor: Die Motorleistung war in allen Fällen ausreichend. Der Motor sprang leicht an und war ohne großen Kraftaufwand zu starten. Kupplung: Die Kupplung arbeitete weich und gewährte den nötigen Kraftschluss während der gesamten Versuchszeit. Getriebe: Das hydrostatische Fahrgetriebe deckt den erforderlichen Geschwindigkeitsbereich gut ab. Die stufenlose Geschwindigkeitsregelung ermöglicht eine optimale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit beim Mähen. Bedienungselemente/Schaltung: Alle Schaltelemente liegen im Griffbereich des Fahrers und sind leicht zu bedienen. Muss der Mäher unvorhersehbar rasch angehalten werden, so wird durch das Ziehen des Kupplungshebels die Nullstellung am hydrostatischen Fahrhebel automatisch eingestellt. Lenkhilfe: Die Lenkhilfeeinrichtung funktionierte im Praxiseinsatz optimal. Die Richtungsänderungen erfolgen ohne ruckartige Bewegungen. Die Lenkhebel sind leicht zu bedienen. Arbeitsgeräte: Der Mäher wurde in der Praxis ausschließlich mit dem Fingerbalken mit Freischneiden an beiden Balkenenden 1,95 m eingesetzt. Die Mähqualität war gut, die maximal mögliche Flächenleistung lag bei 0,9 ha pro Stunde. Hangeinsatz: Die Hangeinsatzgrenze in Schichtenlinie mit Gitterrädern lag bei ca. 70 bis 75 %. Durch die stufenlose Anpassung der Geschwindigkeit und die gut funktionierende Lenkeinrichtung ist der Mäher auch am steilen Hang leicht zu manövrieren. Reparaturen: Keine. Sonstige Mängel: Keine. Wartung und Betriebsanleitung: Die vom Betreiber durchzuführenden Wartungsarbeiten sind einfach und ohne Probleme durchführbar. Die Betriebsanleitung ist ausreichend verständlich aufgebaut.

10 - 8 - (058/00) SICHERHEITSTECHNISCHE BEURTEILUNG a) Die EG-Konformitätserklärung wurde vorgelegt. b) Bei der Prüfmaschine konnten keine Widersprüche zur EG-Konformitätserklärung festgestellt werden. c) Bei der Prüfmaschine wurde die Einhaltung folgender sicherheitstechnischer Regelwerke überprüft: EN 292-1: 1991 EN 292-2: 1991 und EN 292/A1: 1995 EN 294: 1992 EN 349: 1993 Zur Überprüfung seitens der Bundesanstalt für Landtechnik wurde von der Sicherheitsberatung der Sozialversicherungsanstalt der Bauern und des Unfallverhütungsdienstes der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt eine sicherheitstechnische Stellungnahme eingeholt. Abb. 2: Reform M8L im Praxiseinsatz

11 - 9 - (058/00) ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE Die Motormäher Reform M7, M7L, M8 und M8L sind Motormäher der mittleren Leistungsklasse mit hydrostatischem Fahrantrieb. Die an der Bundesanstalt für Landtechnik ermittelte Motorleistung lag bei 4,6 kw für die Typen M7 und M7L sowie bei 4,9 kw für die Typen M8 und M8L. Die Motorleistung war bei den praktischen Versuchen auch bei dichtem Futterbestand in allen Fällen ausreichend. Der Mäher besitzt einen hydrostatischen Fahrantrieb mit Lenkeinrichtung. Er ist daher auch am Hang leicht manövrierbar. Der erforderliche Geschwindigkeitsbereich wird in der Praxis gut abgedeckt. Die Schalt- und Bedienungselemente sind übersichtlich angebracht und leicht zu bedienen. Der Mäher ist mit Doppel- oder Gitterrädern bis zu 75 % Hangneigung in Schichtenlinie einsetzbar. Die bei den Versuchen ermittelte maximale Flächenleistung lag bei 0,9 ha/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Praxiseinsatz lag bei 2,3 l/h. BEURTEILUNG Auf Grund der Versuchsergebnisse dürfen die Motormäher Reform M7, M7L, M8 und M8L, der Firma Bucher-Guyer AG Kommunalfahrzeuge, CH 8166 Niederweningen, vertreten durch die Firma Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH, Haidestraße 40, A 4600 Wels, mit dem Prüfzeichen der Bundesanstalt für Landtechnik versehen werden. Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: Für den Bericht und die Versuche: Dipl.-Ing. Franz Handler e.h. Amtsdirektor Ing. Josef Wippl e.h. Der Leiter der Bundesanstalt: Hofrat Dipl.-Ing. Dr. Johann Schrottmaier e.h. Wieselburg,

12 (058/00) Motorleistung Bucher-Guyer, Type Elite 7 / Reform M7 Fahrzeug Nennleistung: 4,6 kw Fabrikat: Bucher-Guyer Nenndrehzahl: 2822 U/min Type: Elite 7 / Reform M7 max. Drehmoment: 16,5 Nm Nr.: E T Drehzahl bei max. Moment: 2422 U/min Motor Kraftstoffverbrauch: 1,6 kg/h Fabrikat: MAG-Kubota Kraftstoffverbrauch: 2,2 l/h Type: GH280 Drehmomentanstieg: 5,8 % Nr.: spez. Kraftstoffverbrauch: 354 g/kwh 10,0 Motorleistung 9,0 8,0 Leistung (kw) 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Motordrehzahl (U/min) 30,0 Drehmoment 27,0 24,0 Drehmoment (Nm) 21,0 18,0 15,0 12,0 9,0 6,0 3,0 0, Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Haider Luftdruck (mbar): 992 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg/l bei 22,5 C) 0,745

13 (058/00) Motorleistung Bucher-Guyer, Type Elite 7 / Reform M7 Fahrzeug Nennleistung: 4,6 kw Fabrikat: Bucher-Guyer Nenndrehzahl: 2822 U/min Type: Elite 7 / Reform M7 max. Drehmoment: 16,5 Nm Nr.: E T Drehzahl bei max. Moment: 2422 U/min Motor Kraftstoffverbrauch: 1,6 kg/h Fabrikat: MAG-Kubota Kraftstoffverbrauch: 2,2 l/h Type: GH280 Drehmomentanstieg: 5,8 % Nr.: spez. Kraftstoffverbrauch: 354 g/kwh 5,0 Kraftstoffverbrauch 4,5 4,0 Verbrauch (kg/h) (l/h) 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0, Motordrehzahl (U/min) l/h kg/h 1200 Spez. Kraftstoffverbrauch 1100 Spez. Verbrauch (g/kwh) Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Haider Luftdruck (mbar): 992 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg/l bei 22,5 C) 0,745

14 (058/00) Motorleistung Bucher-Guyer, Type Elite 8KL / Reform M8L Fahrzeug Nennleistung: 4,9 kw Fabrikat: Bucher-Guyer Nenndrehzahl: 2715 U/min Type: Elite 8KL / Reform M8L max. Drehmoment: 18,9 Nm Nr.: M8KLH-638-Y Drehzahl bei max. Moment: 1787 U/min Motor Kraftstoffverbrauch: 2,5 kg/h Fabrikat: MAG-Kubota Kraftstoffverbrauch: 3,4 l/h Type: GH340 Drehmomentanstieg: 10,5 % Nr.: GH340-E16048 spez. Kraftstoffverbrauch: 514 g/kwh 10,0 Motorleistung 9,0 8,0 Leistung (kw) 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Motordrehzahl (U/min) 30,0 Drehmoment 27,0 24,0 Drehmoment (Nm) 21,0 18,0 15,0 12,0 9,0 6,0 3,0 0, Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Lampel, Haider Luftdruck (mbar): 983 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg/l bei 23 C) 0,743

15 (058/00) Motorleistung Bucher-Guyer, Type Elite 8KL / Reform M8L Fahrzeug Nennleistung: 4,9 kw Fabrikat: Bucher-Guyer Nenndrehzahl: 2715 U/min Type: Elite 8KL / Reform M8L max. Drehmoment: 18,9 Nm Nr.: M8KLH-638-Y Drehzahl bei max. Moment: 1787 U/min Motor Kraftstoffverbrauch: 2,5 kg/h Fabrikat: MAG-Kubota Kraftstoffverbrauch: 3,4 l/h Type: GH340 Drehmomentanstieg: 10,5 % Nr.: GH340-E16048 spez. Kraftstoffverbrauch: 514 g/kwh 5,0 Kraftstoffverbrauch 4,5 4,0 Verbrauch (kg/h) (l/h) 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0, Motordrehzahl (U/min) l/h kg/h 1200 Spez. Kraftstoffverbrauch 1100 Spez. Verbrauch (g/kwh) Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Lampel, Haider Luftdruck (mbar): 983 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg/l bei 23 C) 0,743

16 (058/00) LAUTSTÄRKEMESSUNG Fahrzeug: Motormäher Bucher Elite 7 (Reform M7) Datum: Type: Elite 7 Fabrikations-Nr.: E T Meßanordnung: Mikrophonhöhe: Radius: 1,20 m 7,50 m 7 Auspuff 3 Motor: Fabrikat: MAG-Kubota Type: GH280 Nr.: Meßstelle mit Mähwerk db(a) 81,8 82,5 86,5 84,2 86,9 87,1 84,4 83,8 ohne Mähwerk db(a) 73,0 74,3 76,4 75,9 75,7 74,6 74,5 75,2 Messung am Ohr des Fahrers: links mit Mähwerk 92,9 db(a) ohne Mähwerk 87,2 db(a) rechts mit Mähwerk 92,8 db(a) ohne Mähwerk 86,1 db(a) Messung in 7,5 m Abstand (Fahrt) mit Mähwerk: (maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit) links...85,3 db(a) rechts...83,8 db(a) Messung in 7,5 m Abstand (Fahrt) ohne Mähwerk: (maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit) links...82,0 db(a) rechts...78,4 db(a)

17 (058/00) LAUTSTÄRKEMESSUNG Fahrzeug: Motormäher Bucher Elite 8KL (Reform M8L) Datum: Type: Reform M8KLH Fabrikations-Nr.: M8KLH-638-Y Meßanordnung: Mikrophonhöhe: Radius: 1,20 m 7,50 m 7 Auspuff 3 Motor: Fabrikat: Type: Nr.: MAG-Kubota GH340 GH340-E Meßstelle mit Mähwerk db(a) 82,7 86,3 84,9 85,0 84,4 86,3 85,0 83,7 ohne Mähwerk db(a) 71,9 75,2 72,3 71,0 71,7 73,1 74,7 74,7 Messung am Ohr des Fahrers: links mit Mähwerk 95,0 db(a) ohne Mähwerk 86,5 db(a) rechts mit Mähwerk 94,3 db(a) ohne Mähwerk 86,5 db(a) Messung in 7,5 m Abstand (Fahrt) mit Mähwerk: (maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit) links...83,3 db(a) rechts...83,7 db(a) Messung in 7,5 m Abstand (Fahrt) ohne Mähwerk: (maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit) links...77,2 db(a) rechts...76,4 db(a)