Liste nach TL-Transportable Schutzeinrichtungen

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1 Liste nach TL-Transportable Schutzeinrichtungen Die folgende Liste enthält alle transportablen Schutzeinrichtungen, die den Anforderungen der TL-Transportable Schutzeinrichtungen 97 und dem ARS 5/99 genügen und für die es zulässige Einsatzbereiche nach den ZTV-SA 97 und dem ARS 18/99 gibt, soweit die der Veröffentlichung in dieser Liste zugestimmt haben. Ergänzend zu den bisherigen Informationen in der Liste nach TL-Transportable Schutzeinrichtungen, wurde die Spalte der transportablen Schutzeinrichtung in die Planungsdaten aufgenommen. Die Liste besteht insgesamt aus 9 Tabellen. Tab. 0 gibt eine Übersicht über alle transportablen Schutzeinrichtungen und deren Einsatzbereiche. Für die fachgerechte Auswahl einer transportablen Schutzeinrichtung ist eine Vielzahl von Angaben und entsprechend eine Vielzahl von Einträgen in Tab. 0 erforderlich. Die Gesamtübersicht ist daher zwar erschöpfend, aber nicht sehr anwenderfreundlich. Um die Nutzung der Liste zu vereinfachen, wird daher zusätzlich eine Reihe von Auszügen bereitgestellt, die sich an den praktischen Anwendungsfällen orientieren. Tab. 1 enthält beispielsweise nur solche Schutzeinrichtungen, die sich bei Pkw als maßgeblicher Fahrzeugart (MFA) für den Einsatzbereich A nach ZTV-SA und einer Aufstelllänge von 200 m oder mehr eignen. Jedem Einsatzbereich nach ZTV-SA wird für jede maßgebliche Fahrzeugart nach diesem Muster eine Auszugstabelle zugeordnet. Diese Auszüge haben zwei wirksame Vereinfachungen zur Folge: nur ein Einsatzbereich (statt 8) nach ZTV-SA muss in den Tabellen ausgewiesen werden und Schutzeinrichtungen, deren Leistungsfähigkeit für praxisnahe Aufbaulängen von 200 m oder mehr nicht nachgewiesen wurden, können entfallen. Der Tab. A kann entnommen werden, welche Tabelle für welchen Einsatzbereich und MFA den richtigen Auszug aus der Gesamtliste zeigt. Einsatzbereich nach ZTV-SA A B D E MFA Pkw Tab. 1 Tab. 3 Tab. 5 Tab. 7 Lkw Tab. 2 Tab. 4 Tab. 6 Tab. 8 Tab. A Zuordnung der Tabellen zu Einsatzbereichen nach ZTV-SA und MFA (für Aufbaulänge von 200 m oder mehr) Seite 1 von 71

2 Die Kontaktdaten der können der Adressliste am Ende entnommen werden. Die vollständigen Prüfberichte liegen den n vor, so dass weitere Informationen dort erfragt werden können. Begriffe und Inhalt Die Mindestlänge ist erforderlich, um die Funktionsfähigkeit der Schutzeinrichtung zu gewährleisten. Sofern die Mindestlänge angegeben wird, wurde die Schutzeinrichtung ohne Verankerung geprüft. Zahlreiche transportable Schutzeinrichtungen wurden in der Anprallprüfung mit Endverankerungen geprüft, in diesen Fällen wird nur eine Mindestlänge bei Kraftschluss angegeben. Sofern nur die Mindestlänge bei Kraftschluss angegeben ist, ist zu gewährleisten, dass die Aufstellung in der Praxis eine Übertragung der Kräfte an den Enden der Schutzeinrichtung ermöglicht (z.b. kraftschlüssiger Übergang auf andere Schutzeinrichtungen oder Endverankerung). Ein kraftschlüssiger Anschluss empfiehlt sich auch für Schutzeinrichtungen, die ohne Verankerungen geprüft wurden, um dies zu verdeutlichen wird in diesen Fällen zusätzlich zur Mindestlänge auch die Mindestlänge bei Kraftschluss angegeben. Manche Schutzeinrichtungen wurden nicht in ausreichender Länge geprüft, um ihre tatsächliche Leistungsfähigkeit (z.b., Wirkungsbereich) nachzuweisen. Der Nachweis der DIN EN gilt dann nur für die TSE nur in der geprüften Länge. In diesen Fällen wird die empfohlene Maximallänge angegeben, die in der Praxis nicht überschritten werden sollte, um sicherzustellen, dass die TSE tatsächlich die nach DIN EN 1317 bescheinigte Leistungsfähigkeit aufweist. Die optischen Reflektoreigenschaften sind nicht Gegenstand dieser Liste. Im Zuge der Begutachtung wird lediglich die Anordnung der Reflektoren überprüft. Struktur Spalten Die Liste ist in 4 Blöcke aufgeteilt. Im ersten Block werden die Einsatzbereiche nach ZTV-SA festgelegt, ggf. mit ergänzenden Hinweisen in Fußnoten (s.u.) Im zweiten Block werden weitere planungsrelevante Daten bereitgestellt (Mindestlänge, Baubreite usw.). Es folgen in einem weiteren Block die Schlüsselresultate nach DIN EN und im letzten Block ausschreibungsrelevante Daten: Systemname,, Prüfnummern und Bemerkungen. Zeilen Jede Zeile steht für eine direkt nach DIN EN geprüfte einer transportablen Schutzeinrichtung. Eine Schutzeinrichtung kann daher in mehreren Zeilen eingetragen werden, sofern sie mehre n direkt nachweisen kann. Schutzeinrichtungen der T3 beispielsweise werden zweifach eingetragen, da die T3-Prüfungen die Prüfung zur Erlangung der mit einschließt (T3: TB41 und TB21, : TB21). Seite 2 von 71

3 Einträge (soweit Erläuterungen erforderlich) Block Einsatzbereich nach ZTV-SA Alle Spalten A(Pkw) bis E(Lkw) Bedeutung der Spalten: A, B, C, D, E: Einsatzbereiche nach ZTV-SA (Pkw) : Maßgebliche Fahrzeugart Pkw (Lkw) : Maßgebliche Fahrzeugart Lkw (Bsp.: E(Pkw) Einsatzbereich E nach ZTV-SA mit MFA Pkw) Bedeutung der Einträge: kein Eintrag: Einsatz nicht richtlinienkonform x : Einsatz richtlinienkonform 1) : muss Örtlichkeit angepasst sein 2) : Einsatz richtlinienkonform falls H1 W4 nicht verfügbar 3) : Einsatz richtlinienkonform falls T2 W4 nicht verfügbar 4) : Einsatz richtlinienkonform falls Pufferbereich nach RSA D Absatz 2 vorhanden 5) : Einsatz nicht empfohlen, da Querverschiebung bei Pkw-Anprall größer als 50 cm Block Planungsdaten Baubreite: Gesamtbreite der TSE an der breitesten Stelle (cm). Höhe: Gesamthöhe der TSE ab Fahrbahnoberkante (m) Mindestlänge: Die Mindestaufbaulänge (m), sollte nicht unterschritten werden. Ein kraftschlüssiger Anschluss ist nicht zwingend erforderlich, wird aber empfohlen (s.o.). Mindestlänge bei Kraftschluss: Die Mindestaufbaulänge (m), sollte nicht unterschritten werden. Ein kraftschlüssiger Anschluss ist zwingend erforderlich (s.o.). empfohlene Maximallänge: Maximale Aufbaulänge zur Sicherstellung der Leistungsfähigkeit der TSE (s.o.). Seite 3 von 71

4 Maximalabstand KLB: Sofern der Einsatz eines Kipplängenbegrenzers (KLB) erforderlich ist, wird der maximal zulässige Abstand angegeben (m). Für manche Schutzeinrichtungen wurde eine Kipplängenprüfung durchgeführt, obwohl dies nicht nötig ist. In diesen Fällen wird der Maximalabstand der KLB in Klammern angegeben. charakteristisches Material B : Beton S : Stahl Block Ausschreibungsdaten / weitere n Bemerkungen: Besonderheiten bei der Durchführung der Anprallprüfung (z.b. Aufbau). Schutzeinrichtungen mit zu kurzer Prüflänge (s.o.) werden mit dem Eintrag Prüfergebnis durch Aufbaulänge beeinflusst gekennzeichnet. Einträge wie THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden weisen auf fehlende Angaben in den Prüfberichten hin. Der Eintrag in dieser Liste bedeutet, dass sie nach Einschätzung der BASt dennoch eingesetzt werden können. Sofern die Schutzeinrichtung über weitere nachgewiesene n verfügt, wird auf diese hingewiesen. Die Leistungsfähigkeit der Schutzeinrichtung bei dieser kann der Übersichtsliste (Tab. 0) entnommen werden. Weitere n, die in Klammern gesetzt wurden, sind nicht in der Liste enthalten, da sie in dieser Stufe nicht die Anforderungen der ZTV-SA erfüllen. Seite 4 von 71

5 Tabelle 0 Übersicht Seite 5 von 71

6 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 149 1) 1) 1) 1) 3) 2) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 1) 1) 1) 1) 3) 2) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K ) 1) 1) 1) 70 1, B H4b W7 B B 13 a) B 22 a) B 27 a ) 85 1) 1) 1) 1) 190 1, B H4b W7 B B 27 a) B 02 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung B (1300 KN) - 100S/6M, Zugverbindung K150, TROG Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q qq qq q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 x 1) 1) 1) x x x x 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 1) 1) 1) 1) 3) 2) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 1) 1) 1) 3) 2) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 1) muss Örtlichkeit angepasst sein DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" 39 1) 1) 1) 1) 3) 2) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 750 KN) ) 1) 1) 1) 68 1, B H2 W7 A E E 04 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 1.15 m) Reiff Beton ) 1) 1) 1) 61 0, S/B H2 W7 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 18 1) 1) 1) 1) 68 1, B H2 W7 B E E 09 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ F 82 1) 1) 1) 1) 200 0, B H2 W7 B B 54 a)b) B 53 b) 80/6M, Zugverbindung K150, TROG 37 1) 1) 1) 1) 54 0, S H2 W8 B S S 54 Barrierguard 800 Laura Metaal keine Angabe zu PHD Unterseite H1, N2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 135, Hermann Spengler - Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung Prüfergebnis durch Aufbaulänge beeinflusst q q q q q qq qq q q q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 x 1) 1) 1) x x x x 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 1) x 1) x x x x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T3 Seite 6 von 71

7 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 173 x 1) 1) 1) x x x x 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton weitere n Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet 178 x 1) 1) 1) x x x x 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 x 1) 1) 1) x x x x 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 x 1) 1) 1) x x x x 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 x 1) 1) 1) x x x x 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K x 1) 1) 1) x x x x 61 0, B H1 W4 B E 51 b) E 51 b) BSWF Typ 81R Hermann Spengler Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N2 Prüfergebnis durch Aufbaulänge beeinflusst 188 1) 1) 1) 1) 3) 5) 2) 5) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 1) 1) 1) 163 1) 1) 1) 1) 3) 5) 3) 5) 2) 5) 2) 5) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 45 1) 1) 1) 1) 3) 2) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 1) 1) 1) 1) 3) 5) 2) 5) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 1) 1) 1) 1) 3) 2) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 1) 1) 1) 1) 3) 5) 2) 5) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 1) 1) 1) 1) 3) 2) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 1) 1) 1) 3) 2) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Seite 7 von 71 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler -

8 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein System HP 180, Typ 115, 2-seitig 3 1) 1) 1) 1) 3) 2) 68 1, B H1 W5 B E E 30 (Elementverbindung HP 180) 38 1) 1) 1) 1) 3) 2) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) 8 1) 1) 1) 1) 144 1) 1) 1) 1) 3) 5) 3) 5) 2) 5) 2) 5) 39 0, B H1 W6 B E E 04 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" weitere n NORDBETON , S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT 90 1) 1) 1) 1) 3) 2) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Vario-Guard SPIG keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 + Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 1) 1) 1) 60 1, S H1 W7 B S 52 b) S 52 b) STGW Euro - H1 Peter Berghaus - 9 1) 1) 1) 1) 61 0, B H1 W7 B E E 19 Hermann Spengler - Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ E q q qq q qq q qq q qq q q q q q q N2 q q q q q q q q 80 x x x x 60 0, B N2 W3 B B 54 b) B 55 b) 80/6M, Zugverbindung K150 Kunststoffkufen, + T3 Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, H1 134 x 5) 61 0, S/B N2 W4 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT Unterseite H1, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 135, 136, q q qq qq qq qq qq q qq q q q q q q N1 q q q q q q q q 44 x x 60 0, B N1 W4 (A) E 54 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 350 KN) q q qq q q q q q q q q q q q q T3 q q q q q q q q keine Angabe zu PHD 186 x x 1) x x x 2) 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 154 x x 1) x x x 2) 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 x x 1) x x x 2) 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE 184 x x 1) x x x 2) 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; Seite 8 von 71

9 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 172 x x 1) x x x 2) 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC weitere n 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, 114 x x 1) x x x 2) 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 146 x x 1) x x x 2) 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 x x 1) x x x 2) 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 x x 1) x x x 2) 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech 131 x x 1) x x x 2) 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, 175 x x 1) x x x 2) 30 0,50 (144) B/S T3 W2 A S 53b) S 53 b) - METON VI 12/50/30 Meton an die TSE sind am Anfang und Ende jeweils mind. 4 Elemente Meton I 12/50 an-zuschließen; Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, *nur für Reflektoranordnung B 89 x x 1) x x x 2) 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") 138 x x 1) x x x 2) 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech 162 x x 1) x x x 2) 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 95 x x 1) x x x 2) 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" AVS H1, Gummimatte unter den Ständerplatten, Fußplatten mit Gummimatten, +H1 Aufbau unter Zugspannung, Kunststofffußkeile, 108 x x 1) x x x 2) 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H1 180 x x 1) x x x 2) 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 x x 1) x x x 2) 39 0, B T3 W2 A E E 51 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" V + R gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, Seite 9 von 71

10 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 118 x x 1) 60 0, B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) DB 80F / 6m T3 W2 - K180 International 25 x x 1) x x x 2) 68 1, B T3 W2 A E E x x 1) x x x 2) 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C Hermann Spengler Hermann Spengler weitere n System nur einseitig verwendbar, PHD konnte nicht ermittelt werden 100 x x 1) x x x 2) 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 x x 1) x x x 2) 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 x x 1) x x x 2) 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech 148 x x 1) x x x 2) 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 x x 1) x x x 2) 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 x x 1) x x x 2) 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 x x 1) x x x 2) 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 x x 1) x x x 2) 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 x x 1) x x x 2) 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 x x 1) x x x 2) 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 x x 1) x x x 2) 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON 31 x x 1) x x 2) 62 0, B T3 W3 A E E 11 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl 98 x x 1) x x x 2) 70 0, S T3 W3 A S 53 b) S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 x 1) 1) x x x 2) 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R 127 x 1) 1) x x x 2) 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, Seite 10 von 71

11 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 40 x 1) 1) x x x 2) 40 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) STGW Quadro T3/W4 Peter Berghaus weitere n Prüfergebnis durch Aufbaulänge beeinflusst, 84 x 1) 1) x x x 2) 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 x 1) 1) x x x 2) 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 x 1) 1) x x x 2) 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , x 1) 1) x x x 2) 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 x 1) 1) x x x 2) 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, 5 1) 1) 36 0, B T3 W5 A E E 02 50S/6m, Zugverbindung K60 Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, 15 1) 1) 43 0, S T3 W5 A S S 04 Mini-Step Barrier Laura Metaal 72 1) 1) 45 0, S T3 W5 A S 59b) S 59 b) Limes T S Limes Mobil Reflektoren zweireihig angeordnet - zusätzlich Markierungsknöpfe im Fußbereich, Prüfergebnis durch Aufbaulänge beeinflusst, 35 1) 1) 50 0, (248) S T3 W5 A S S S 75 Bögl1 Max Bögl 70 1) 1) 70 0, S T3 W5 (A) LW1377/1/BASt /090693/ELL 93 7S 04 Safe Guard Prins Dokkum THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden, 177 1) 1) 46 0, B T3 W6 A E 54 b) E 54 b) - QMB 18'' RTS Lindsay Elemente mit je 4 Gummifüßen ausgestattet; mittels Transfermaschine um einen Fahrstreifen versetzbar, 17 1) 1) 49 0, S T3 W6 A S S 16 Limes-Wand, Typ Berlin Outimex Bautechnik Seite 11 von 71

12 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 97 1) 1) 50 0, S T3 W6 A S 08 a ) S 08 Bögl1 / Limes-Wand, Typ Berlin Max Bögl weitere n gemischte Aufstellung () 68 1) 1) 60 0, S T3 W6 A S S 03 RWS-Barrier Laura Metaal q q qq q qq q qq q qq q q q q q q T2 q q q q q q q q 140 x x x x 61 0, S T2 W3 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite,, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, q qq qq q qq q qq qq qq q q q q q q q q q q q q q q 164 x x 20 0, S/B W1 A E 57 b) Fußplatten mit GuardVOX 500 "GV 500" V + R Gummierung, T3 187 x x 20 0, S/B W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 153 x x 24 0, S/B W1 A S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 166 x x 24 0, B W1 A E 61 b) IBO Wand 500 IBOMADE 169 x x 24 0, S W1 A S 64 b) S 64 b) - METON III LB 10/50/24 Meton 183 x x 24 0, B W1 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 171 x x 24 0, B/S W1 A E 51 b) SB50/6M MW180 DELTA BLOC 113 x x 24 0, B W1 A E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler 101 x x 25 0, B W1 A E 03 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln, T3, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, T3 Fußplatten mit Gummiauflage, T3 Fußbereich in der Nähe der Stirnseiten mit Gummiplatten ausgestattet Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen;t3 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, T3 Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 gummierte Fußunterlage T3 Seite 12 von 71

13 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 145 x x 25 0, S/B W1 A E 56 b) ProTec 100 AVS weitere n Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, T3 126 x x 26 0, B W1 A E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC T3 156 x x 30 0, B W1 A E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech 128 x x 30 0, B W1 A E 03 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg 120 x x 30 0, B W1 A E 53 b) Meton 12/50 Meton 130 x x 30 0, B W1 A E 53 a)b) Meton I 12/50 Meton Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, T3 T3 Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, T3 Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, T3 174 x x 30 0,50 (144) B/S W1 A S 53b) METON VI 12/50/30 Meton an die TSE sind am Anfang und Ende jeweils mind. 4 Elemente Meton I 12/50 an-zuschließen; Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, T3 *nur für Reflektoranordnung B 88 x x 30 0, B W1 A E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") 124 x x 30 0, B W1 A E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech T3 137 x x 30 0, B W1 A E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech AVS H1, T3 Gummimatte unter den Ständerplatten, T3 147 x x 30 0, S/B W1 A E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, T3 161 x x 30 0, S/B W1 A E 58 b) WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 94 x x 32 0, B W1 A E 57 b) DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" Fußplatten mit Gummimatten, T3+H1 Aufbau unter Zugspannung, Kunststofffußkeile, T3 109 x x 34 0, S W1 A S 55 b) GuardVOX V + R T3, H1 179 x x 34 1, B/S W1 A E 58b) GuardVox 1200 V + R gummierte Fußplatte alle 6 m, T3, H1 Seite 13 von 71

14 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 6 x x 36 0, B W1 A E 01 50S/6m, Zugverbindung K60 74 x x 39 0, B W1 A E 51 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 Aufbau unter Zugspannung, H1 + T3 122 x x 39 0, B W1 A E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON T3 78 x x 49 0, S W1 A S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus T3 117 x 60 0, B W1 A E 56 b) DB 80F / 6m T3 W2 - K180 International System nur einseitig verwendbar, T3 20 x x 61 0, B W1 A E 12 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton T3 2 x x 61 0, B W1 A E 27 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON T3 181 x x 22 0, S W2 A S 51 b) S 51 b) Limes TS220 Saferoad Fußplatten unterseitig vollflächig vulkanisiert 152 x x 24 0, S W2 A S 52 b) S 52 b) ProTec 50 AVS 151 x x 30 0, S W2 A S 51b) 2. Revision S 51 b) 2. Revision Steel-Pro x x 30 0, S W2 A S 62 b) S 62 b) Meton II LB 12/50 Meton 106 x x 40 0, S W2 A S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS 61 x x 40 0, S W2 A S 54 b) STGW Quadro T3/W4 Peter Berghaus NisTech Fußplatten mit Antirutschmatten ausgestattet, KLB- Element nicht zwingend erforderlich Bodenplatten mit Gummimatten ausgestattet Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet T3 nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) Prüfergebnis durch Aufbaulänge beeinflusst, T3 14 x x 43 0, S W2 A S 01 Mini-Step Barrier Laura Metaal T3 176 x x 46 0, B W2 A E 54 b) QMB 18'' RTS Lindsay Elemente mit je 4 Gummifüßen ausgestattet; mittels Transfermaschine um einen Fahrstreifen versetzbar, T3 83 x x 50 0, S W2 A S 58 b) Limes T3 Limes Mobil T3 11 x x 60 0, B W2 A E (550 kn) T3 67 x x 60 0, S W2 A S 02 RWS-Barrier Laura Metaal T3 Seite 14 von 71

15 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 133 x x 61 0, B W2 A E 57b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler T3 139 x x 61 0, S W2 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 142 x x 61 0, S W2 A S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT Unterseite, T2, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , Unterseite, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 143, x x 62 0, B W2 A E 10 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl T3 24 x x 68 1, B W2 A E 10 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hermann Spengler T3 99 x x 70 0, S W2 A S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103), T3 102 x x 70 0, S W2 A S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 22 x x 61 0, B W2 (A) E 20 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B 69 x x 70 0, S W2 (A) LW1377/1/BASt /090693/ELL Safe Guard V + R Hermann Spengler Prins Dokkum Kunststoffkufen T3, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, T3 THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden, T3 42 x x 38 0, S W3 A S 51 b) S 76 STGW 4200 Peter Berghaus - 71 x 5) 45 0, S W3 A S 59b) S 72 Limes T S Limes Mobil Reflektoren zweireihig angeordnet - zusätzlich Markierungsknöpfe im Fußbereich, T3 16 x x 49 0, S W3 A S 15 Limes-Wand, Typ Berlin Outimex Bautechnik T3 48 x x 50 0, S W3 A S 53 b) S 75 Brandenburg 1 BBV - 46 x x 50 0, S W3 A S 58 b) S 79 Quick-Barrier SPS-Schutzplanken (T2) 54 x x 50 0, S W3 A S 57 b) S 72 STGW 3000 DUO-2 Peter Berghaus - Seite 15 von 71

16 Tab. 0, Übersicht Einsatzbereich nach ZTV-SA A(Pkw) A(Lkw) B(Pkw) B(Lkw) D(Pkw) D(Lkw) E(Pkw) E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 57 x x 50 0, S W3 A S 51 b) S 71 STGW DUO-4 Peter Berghaus (T2) 62 x x 50 0, S W3 A S 51 b) S 71 STGW TRIO Peter Berghaus - 19 x x 50 0, (248) S W3 A S S 75 Bögl1 Max Bögl T3 65 x x 50 0, S W3 (A) LW1335/1/BASt /161092/ELL S 74 Mini Guard V + R THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden (T2) Seite 16 von 71

17 Tabelle 1 Einsatzbereich nach ZTV-SA: A MFA Pkw Seite 17 von 71

18 Tab. 1, Einsatzbereich A, MFA Pkw A(Pkw) (KLB Bericht) 149 1) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 1) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K ) 70 1, B H4b W7 B B 13 a) B 22 a) B 27 a ) 85 1) 190 1, B H4b W7 B B 27 a) B 02 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung B (1300 KN) - 100S/6M, Zugverbindung K150, TROG Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 x 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 1) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 1) muss Örtlichkeit angepasst sein DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" ) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 keine Angabe (Zugverbindung 750 KN) zu PHD 26 1) 68 1, B H2 W7 A E E 04 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 1.15 m) Reiff Beton ) 61 0, S/B H2 W7 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 18 1) 68 1, B H2 W7 B E E 09 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ F 82 1) 200 0, B H2 W7 B B 54 a)b) B 53 b) 80/6M, Zugverbindung K150, TROG Unterseite H1, N2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 135, Hermann Spengler - Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 x 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T3 173 x 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet Seite 18 von 71

19 Tab. 1, Einsatzbereich A, MFA Pkw A(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 178 x 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 x 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 x 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 x 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K ) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N2 Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 163 1) 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 45 1) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 1) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 1) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 1) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 1) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E 3 1) 68 1, B H1 W5 B E E 30 System HP 180, Typ 115, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) 38 1) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) DB 65S / 6M K120S 8 1) 39 0, B H1 W6 B E E 04 Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Seite 19 von 71 Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler - NORDBETON - keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 +

20 Tab. 1, Einsatzbereich A, MFA Pkw A(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 144 1) 61 0, S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT weitere n Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Vario-Guard SPIG Kunststoffkufen, + T3 63 1) 60 1, S H1 W7 B S 52 b) S 52 b) STGW Euro - H1 Peter Berghaus - 9 1) 61 0, B H1 W7 B E E 19 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ E Hermann Spengler - q q q q q q q q N2 q q q q q q q q 80 x 60 0, B N2 W3 B B 54 b) B 55 b) Stoßfugeneinlage, Aufbau unter 80/6M, Zugverbindung K150 Zugspannung, H1 134 x 61 0, S/B N2 W4 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT Unterseite H1, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 135, 136, q q q q q q q q N1 q q q q q q q q 44 x 60 0, B N1 W4 (A) E 54 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 keine Angabe (Zugverbindung 350 KN) zu PHD q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 x 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 154 x 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 x 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE 184 x 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 172 x 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC 114 x 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 Seite 20 von 71

21 Tab. 1, Einsatzbereich A, MFA Pkw A(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 146 x 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS weitere n Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 x 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 x 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, 131 x 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, 89 x 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, 138 x 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 x 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 x 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Aufbau unter Zugspannung, Kunst- Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, DB 50SL / 6M K60S 108 x 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H1 180 x 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 x 39 0, B T3 W2 A E E 51 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" V + R 118 x 60 0, B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) DB 80F / 6m T3 W2 - K180 International 25 x 68 1, B T3 W2 A E E x 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C Hermann Spengler Hermann Spengler 100 x 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 x 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, System nur einseitig verwendbar, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 x 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech Seite 21 von 71

22 Tab. 1, Einsatzbereich A, MFA Pkw A(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 148 x 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 x 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 x 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 x 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 x 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 x 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 x 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 x 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON x x ,85 0, B S T3 T3 W3 W3 A A E S 53 b) E S 53 b) mb-leit-h85 (bewehrt) Vario-Guard SV plus Max Bögl V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 x 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 127 x 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg 84 x 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 x 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 x 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT 103 x 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 x 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, Seite 22 von 71

23 Tab. 1, Einsatzbereich A, MFA Pkw A(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n q q q q q q q q T2 q q q q q q q q 140 x 61 0, S T2 W3 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite,, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, Seite 23 von 71

24 Tabelle 2 Einsatzbereich nach ZTV-SA: A MFA Lkw Seite 24 von 71

25 Tab. 2, Einsatzbereich A, MFA Lkw A(Lkw) (KLB Bericht) 149 1) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 1) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K ) 70 1, B H4b W7 B B 13 a) B 22 a) B 27 a ) 85 1) 190 1, B H4b W7 B B 27 a) B 02 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung B (1300 KN) - 100S/6M, Zugverbindung K150, TROG Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 1) 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 1) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 1) muss Örtlichkeit angepasst sein DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" ) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 keine Angabe (Zugverbindung 750 KN) zu PHD 26 1) 68 1, B H2 W7 A E E 04 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 1.15 m) Reiff Beton ) 61 0, S/B H2 W7 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 18 1) 68 1, B H2 W7 B E E 09 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ F 82 1) 200 0, B H2 W7 B B 54 a)b) B 53 b) 80/6M, Zugverbindung K150, TROG Unterseite H1, N2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 135, Hermann Spengler - Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 1) 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 1) 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T ) 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet Seite 25 von 71

26 Tab. 2, Einsatzbereich A, MFA Lkw A(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 178 1) 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 1) 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 1) 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 1) 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K ) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N2 Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 163 1) 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 45 1) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 1) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 1) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 1) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 1) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E 3 1) 68 1, B H1 W5 B E E 30 System HP 180, Typ 115, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) 38 1) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) DB 65S / 6M K120S 8 1) 39 0, B H1 W6 B E E 04 Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Seite 26 von 71 Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler - NORDBETON - keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 +

27 Tab. 2, Einsatzbereich A, MFA Lkw A(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 144 1) 61 0, S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT weitere n Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Vario-Guard SPIG Kunststoffkufen, + T3 63 1) 60 1, S H1 W7 B S 52 b) S 52 b) STGW Euro - H1 Peter Berghaus - 9 1) 61 0, B H1 W7 B E E 19 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ E Hermann Spengler - Seite 27 von 71

28 Tabelle 3 Einsatzbereich nach ZTV-SA: B MFA Pkw Seite 28 von 71

29 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 149 1) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 1) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K ) 70 1, B H4b W7 B B 13 a) B 22 a) B 27 a ) 85 1) 190 1, B H4b W7 B B 27 a) B 02 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung B (1300 KN) - 100S/6M, Zugverbindung K150, TROG Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 1) 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 1) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 1) muss Örtlichkeit angepasst sein DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" ) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 keine Angabe (Zugverbindung 750 KN) zu PHD 26 1) 68 1, B H2 W7 A E E 04 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 1.15 m) Reiff Beton ) 61 0, S/B H2 W7 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 18 1) 68 1, B H2 W7 B E E 09 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ F 82 1) 200 0, B H2 W7 B B 54 a)b) B 53 b) 80/6M, Zugverbindung K150, TROG Unterseite H1, N2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 135, Hermann Spengler - Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 1) 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T ) 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet Seite 29 von 71

30 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 178 1) 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 1) 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 1) 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 1) 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K ) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N2 Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 163 1) 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 45 1) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 1) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 1) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 1) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 1) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E 3 1) 68 1, B H1 W5 B E E 30 System HP 180, Typ 115, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) 38 1) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) DB 65S / 6M K120S 8 1) 39 0, B H1 W6 B E E 04 Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Seite 30 von 71 Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler - NORDBETON - keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 +

31 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 144 1) 61 0, S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT weitere n Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Vario-Guard SPIG Kunststoffkufen, + T3 63 1) 60 1, S H1 W7 B S 52 b) S 52 b) STGW Euro - H1 Peter Berghaus - 9 1) 61 0, B H1 W7 B E E 19 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ E Hermann Spengler - q q q q q q q q N2 q q q q q q q q 80 x 60 0, B N2 W3 B B 54 b) B 55 b) Stoßfugeneinlage, Aufbau unter 80/6M, Zugverbindung K150 Zugspannung, H1 q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 x 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 154 x 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 x 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE 184 x 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 172 x 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC 114 x 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 146 x 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 x 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 x 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech 131 x 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Seite 31 von 71 Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet,

32 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 89 x 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, 138 x 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 x 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 x 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Aufbau unter Zugspannung, Kunst- DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, 108 x 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H1 180 x 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 x 39 0, B T3 W2 A E E 51 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" V + R 118 x 60 0, B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) DB 80F / 6m T3 W2 - K180 International 25 x 68 1, B T3 W2 A E E x 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C Hermann Spengler Hermann Spengler 100 x 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 x 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, System nur einseitig verwendbar, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 x 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech 148 x 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 x 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 x 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 x 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 x 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 x 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton Seite 32 von 71

33 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) 132 x 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 x 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON 31 x 62 0, B T3 W3 A E E 11 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl 98 x 70 0, S T3 W3 A S 53 b) S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 1) 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 127 1) 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg 84 1) 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 1) 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 1) 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT 103 1) 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 1) 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler 5 1) 36 0, B T3 W5 A E E 02 50S/6m, Zugverbindung K60 Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, 15 1) 43 0, S T3 W5 A S S 04 Mini-Step Barrier Laura Metaal 35 1) 50 0, (248) S T3 W5 A S S S 75 Bögl1 Max Bögl 70 1) 70 0, S T3 W5 (A) LW1377/1/BASt /090693/ELL 93 7S 04 Safe Guard Prins Dokkum THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden, Seite 33 von 71

34 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 177 1) 46 0, B T3 W6 A E 54 b) E 54 b) - QMB 18'' RTS Lindsay Elemente mit je 4 Gummifüßen ausgestattet; mittels Transfermaschine um einen Fahrstreifen versetzbar, 17 1) 49 0, S T3 W6 A S S 16 Limes-Wand, Typ Berlin Outimex Bautechnik 97 1) 50 0, S T3 W6 A S 08 a ) S 08 Bögl1 / Limes-Wand, Typ Berlin Max Bögl gemischte Aufstellung () 68 1) 60 0, S T3 W6 A S S 03 RWS-Barrier Laura Metaal q q q q q q q q T2 q q q q q q q q 140 x 61 0, S T2 W3 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite,, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, q q q q q q q q q q q q q q q q 164 x 20 0, S/B W1 A E 57 b) Fußplatten mit GuardVOX 500 "GV 500" V + R Gummierung, T3 187 x 20 0, S/B W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 153 x 24 0, S/B W1 A S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 166 x 24 0, B W1 A E 61 b) IBO Wand 500 IBOMADE 169 x 24 0, S W1 A S 64 b) S 64 b) - METON III LB 10/50/24 Meton 183 x 24 0, B W1 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 171 x 24 0, B/S W1 A E 51 b) SB50/6M MW180 DELTA BLOC 113 x 24 0, B W1 A E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln, T3, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, T3 Fußplatten mit Gummiauflage, T3 Fußbereich in der Nähe der Stirnseiten mit Gummiplatten ausgestattet Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen;t3 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, T3 Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 Seite 34 von 71

35 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 101 x 25 0, B W1 A E 03 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler gummierte Fußunterlage T3 145 x 25 0, S/B W1 A E 56 b) ProTec 100 AVS Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, T3 126 x 26 0, B W1 A E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC T3 156 x 30 0, B W1 A E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, T3 128 x 30 0, B W1 A E 03 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg T3 120 x 30 0, B W1 A E 53 b) Meton 12/50 Meton Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, T3 130 x 30 0, B W1 A E 53 a)b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, T3 88 x 30 0, B W1 A E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, T3 124 x 30 0, B W1 A E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech T3 137 x 30 0, B W1 A E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, T3 147 x 30 0, S/B W1 A E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, T3 161 x 30 0, S/B W1 A E 58 b) Fußplatten mit WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Gummimatten, T3+H1 Aufbau unter Zugspannung, Kunst- 94 x 32 0, B W1 A E 57 b) DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, T3 109 x 34 0, S W1 A S 55 b) GuardVOX V + R T3, H1 179 x 34 1, B/S W1 A E 58b) GuardVox x 36 0, B W1 A E 01 50S/6m, Zugverbindung K60 74 x 39 0, B W1 A E 51 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" V + R gummierte Fußplatte alle 6 m, T3, H1 Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 Aufbau unter Zugspannung, H1 + T3 122 x 39 0, B W1 A E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON T3 Seite 35 von 71

36 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 78 x 49 0, S W1 A S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus T3 117 x 60 0, B W1 A E 56 b) DB 80F / 6m T3 W2 - K180 International System nur einseitig verwendbar, T3 20 x 61 0, B W1 A E 12 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton T3 2 x 61 0, B W1 A E 27 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON T3 181 x 22 0, S W2 A S 51 b) S 51 b) Limes TS220 Saferoad Fußplatten unterseitig vollflächig vulkanisiert 152 x 24 0, S W2 A S 52 b) S 52 b) ProTec 50 AVS 151 x 30 0, S W2 A S 51b) 2. Revision S 51 b) 2. Revision Steel-Pro x 30 0, S W2 A S 62 b) S 62 b) Meton II LB 12/50 Meton NisTech Fußplatten mit Antirutschmatten ausgestattet, KLB- Element nicht zwingend erforderlich Bodenplatten mit Gummimatten ausgestattet Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet T3 nicht baugleich mit 106 x 40 0, S W2 A S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 14 x 43 0, S W2 A S 01 Mini-Step Barrier Laura Metaal T3 176 x 46 0, B W2 A E 54 b) QMB 18'' RTS Lindsay Elemente mit je 4 Gummifüßen ausgestattet; mittels Transfermaschine um einen Fahrstreifen versetzbar, T3 83 x 50 0, S W2 A S 58 b) Limes T3 Limes Mobil T3 11 x 60 0, B W2 A E (550 kn) T3 67 x 60 0, S W2 A S 02 RWS-Barrier Laura Metaal T3 133 x 61 0, B W2 A E 57b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler T3 139 x 61 0, S W2 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite, T2, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , x 61 0, S W2 A S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT Unterseite, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 143, x 62 0, B W2 A E 10 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl T3 Seite 36 von 71

37 Tab. 3, Einsatzbereich B, MFA Pkw B(Pkw) 24 x 68 1, B W2 A E 10 (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hermann Spengler 99 x 70 0, S W2 A S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R 102 x 70 0, S W2 A S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 22 x 61 0, B W2 (A) E 20 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B 69 x 70 0, S W2 (A) LW1377/1/BASt /090693/ELL Safe Guard V + R Hermann Spengler Prins Dokkum weitere n T3 nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103), T3 Kunststoffkufen T3, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, T3 THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden, T3 42 x 38 0, S W3 A S 51 b) S 76 STGW 4200 Peter Berghaus - Reflektoren zweireihig ange S 59b) 71 x 45 0, S W3 A S 72 Limes T S Limes Mobil ordnet - zusätzlich Markierungsknöpfe im Fußbereich, T3 16 x 49 0, S W3 A S 15 Limes-Wand, Typ Berlin Outimex Bautechnik T3 48 x 50 0, S W3 A S 53 b) S 75 Brandenburg 1 BBV - 46 x 50 0, S W3 A S 58 b) S 79 Quick-Barrier SPS-Schutzplanken (T2) 54 x 50 0, S W3 A S 57 b) S 72 STGW 3000 DUO-2 Peter Berghaus - 57 x 50 0, S W3 A S 51 b) S 71 STGW DUO-4 Peter Berghaus (T2) 62 x 50 0, S W3 A S 51 b) S 71 STGW TRIO Peter Berghaus - 19 x 50 0, (248) S W3 A S S 75 Bögl1 Max Bögl T3 65 x 50 0, S W3 (A) LW1335/1/BASt /161092/ELL S 74 Mini Guard V + R THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden (T2) Seite 37 von 71

38 Tabelle 4 Einsatzbereich nach ZTV-SA: B MFA Lkw Seite 38 von 71

39 Tab. 4, Einsatzbereich B, MFA Lkw B(Lkw) (KLB Bericht) 149 1) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 1) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K ) 70 1, B H4b W7 B B 13 a) B 22 a) B 27 a ) 85 1) 190 1, B H4b W7 B B 27 a) B 02 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung B (1300 KN) - 100S/6M, Zugverbindung K150, TROG Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 1) 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 1) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 1) muss Örtlichkeit angepasst sein DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" ) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 keine Angabe (Zugverbindung 750 KN) zu PHD 26 1) 68 1, B H2 W7 A E E 04 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 1.15 m) Reiff Beton ) 61 0, S/B H2 W7 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 18 1) 68 1, B H2 W7 B E E 09 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ F 82 1) 200 0, B H2 W7 B B 54 a)b) B 53 b) 80/6M, Zugverbindung K150, TROG Unterseite H1, N2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 135, Hermann Spengler - Troganordnung, Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung q q q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 1) 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 1) 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T ) 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet Seite 39 von 71

40 Tab. 4, Einsatzbereich B, MFA Lkw B(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 178 1) 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 1) 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 1) 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 1) 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K ) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N2 Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 163 1) 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop 45 1) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 1) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 1) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 1) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 1) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E 3 1) 68 1, B H1 W5 B E E 30 System HP 180, Typ 115, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) 38 1) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) DB 65S / 6M K120S 8 1) 39 0, B H1 W6 B E E 04 Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Seite 40 von 71 Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler - NORDBETON - keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 +

41 Tab. 4, Einsatzbereich B, MFA Lkw B(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 144 1) 61 0, S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT weitere n Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Vario-Guard SPIG Kunststoffkufen, + T3 63 1) 60 1, S H1 W7 B S 52 b) S 52 b) STGW Euro - H1 Peter Berghaus - 9 1) 61 0, B H1 W7 B E E 19 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ E Hermann Spengler - q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 1) 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H ) 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, 167 1) 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) Fußplatten mit - IBO Wand 500 IBOMADE Gummiauflage, Aufstandsfüße mit 184 1) 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC Elastomerlagern versehen; 172 1) 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, 114 1) 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler 146 1) 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 1) 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 1) 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech 131 1) 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton 89 1) 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, H1, Seite 41 von 71

42 Tab. 4, Einsatzbereich B, MFA Lkw B(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 138 1) 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 1) 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 1) 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Aufbau unter Zugspannung, Kunst- DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, 108 1) 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H ) 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 1) 39 0, B T3 W2 A E E 51 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" V + R 118 1) 60 0, B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) DB 80F / 6m T3 W2 - K180 International 25 1) 68 1, B T3 W2 A E E ) 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C Hermann Spengler Hermann Spengler 100 1) 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 1) 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, System nur einseitig verwendbar, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 1) 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech 148 1) 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 1) 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 1) 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 1) 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 1) 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 1) 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 1) 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler Seite 42 von 71

43 Tab. 4, Einsatzbereich B, MFA Lkw B(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 1 1) 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON 31 1) 62 0, B T3 W3 A E E 11 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl 98 1) 70 0, S T3 W3 A S 53 b) S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R 165 1) 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R 127 1) 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 84 1) 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 1) 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 1) 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT 103 1) 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 1) 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler 5 1) 36 0, B T3 W5 A E E 02 50S/6m, Zugverbindung K60 Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, 15 1) 43 0, S T3 W5 A S S 04 Mini-Step Barrier Laura Metaal 35 1) 50 0, (248) S T3 W5 A S S S 75 Bögl1 Max Bögl 70 1) 70 0, S T3 W5 (A) LW1377/1/BASt /090693/ELL 93 7S 04 Safe Guard Prins Dokkum THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden, Seite 43 von 71

44 Tab. 4, Einsatzbereich B, MFA Lkw B(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 177 1) 46 0, B T3 W6 A E 54 b) E 54 b) - QMB 18'' RTS Lindsay Elemente mit je 4 Gummifüßen ausgestattet; mittels Transfermaschine um einen Fahrstreifen versetzbar, 17 1) 49 0, S T3 W6 A S S 16 Limes-Wand, Typ Berlin Outimex Bautechnik 97 1) 50 0, S T3 W6 A S 08 a ) S 08 Bögl1 / Limes-Wand, Typ Berlin Max Bögl gemischte Aufstellung () 68 1) 60 0, S T3 W6 A S S 03 RWS-Barrier Laura Metaal Seite 44 von 71

45 Tabelle 5 Einsatzbereich nach ZTV-SA: D MFA Pkw Seite 45 von 71

46 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n q qq q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 x 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP q qq q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 x 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T3 173 x 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet 178 x 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt 115 x 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 x 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 x 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) Stoßfugeneinlage, Aufbau unter 80/6M, Zugverbindung K150 Zugspannung, N2 q q q q q q q q N2 q q q q q q q q 80 x 60 0, B N2 W3 B B 54 b) B 55 b) Stoßfugeneinlage, Aufbau unter 80/6M, Zugverbindung K150 Zugspannung, H1 q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 x 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 154 x 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 x 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE 184 x 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 172 x 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, Seite 46 von 71

47 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 114 x 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 146 x 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 x 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 x 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, 131 x 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, 89 x 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, 138 x 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 x 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 x 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Aufbau unter Zugspannung, Kunst- DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, 108 x 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H1 180 x 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 x 39 0, B T3 W2 A E E x 68 1, B T3 W2 A E E x 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C V + R Hermann Spengler Hermann Spengler 100 x 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 x 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 x 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech Seite 47 von 71

48 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 148 x 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 x 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 x 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 x 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 x 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 x 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 x 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 x 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON x x ,85 0, B S T3 T3 W3 W3 A A E S 53 b) E S 53 b) mb-leit-h85 (bewehrt) Vario-Guard SV plus Max Bögl V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 x 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 127 x 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg 84 x 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 x 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 x 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT 103 x 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 x 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, Seite 48 von 71

49 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n q q q q q q q q T2 q q q q q q q q 140 x 61 0, S T2 W3 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite,, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, q q q q q q q q q q q q q q q q 164 x 20 0, S/B W1 A E 57 b) Fußplatten mit GuardVOX 500 "GV 500" V + R Gummierung, T3 187 x 20 0, S/B W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln, T3, H1 153 x 24 0, S/B W1 A S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 166 x 24 0, B W1 A E 61 b) IBO Wand 500 IBOMADE 169 x 24 0, S W1 A Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, T3 Fußplatten mit Gummiauflage, T3 b) S S 64 b) Fußbereich in der Nähe der - METON III LB 10/50/24 Meton Stirnseiten mit Gummiplatten ausgestattet 183 x 24 0, B W1 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 171 x 24 0, B/S W1 A E 51 b) SB50/6M MW180 DELTA BLOC 113 x 24 0, B W1 A E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler 101 x 25 0, B W1 A E 03 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 145 x 25 0, S/B W1 A E 56 b) ProTec 100 AVS Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen;t3 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, T3 Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 gummierte Fußunterlage T3 Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, T3 126 x 26 0, B W1 A E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC T3 156 x 30 0, B W1 A E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, T3 Seite 49 von 71

50 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 128 x 30 0, B W1 A E 03 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg weitere n 120 x 30 0, B W1 A E 53 b) Meton 12/50 Meton Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, T3 130 x 30 0, B W1 A E 53 a)b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, T3 88 x 30 0, B W1 A E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, T3 124 x 30 0, B W1 A E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech T3 137 x 30 0, B W1 A E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, T3 147 x 30 0, S/B W1 A E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP T3 Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, T3 161 x 30 0, S/B W1 A b) Fußplatten mit E 58 WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Gummimatten, T3+H1 Aufbau unter Zugspannung, Kunst- 94 x 32 0, B W1 A E 57 b) DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, T3 109 x 34 0, S W1 A S 55 b) GuardVOX V + R T3, H1 179 x 34 1, B/S W1 A E 58b) GuardVox x 36 0, B W1 A E 01 50S/6m, Zugverbindung K60 74 x 39 0, B W1 A E 51 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" V + R gummierte Fußplatte alle 6 m, T3, H1 Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 Aufbau unter Zugspannung, H1 + T3 122 x 39 0, B W1 A E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON T3 78 x 49 0, S W1 A S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus T3 20 x 61 0, B W1 A E 12 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton T3 2 x 61 0, B W1 A E 27 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON T3 181 x 22 0, S W2 A S 51 b) S 51 b) Limes TS220 Saferoad Fußplatten unterseitig vollflächig vulkanisiert 152 x 24 0, S W2 A S 52 b) S 52 b) ProTec 50 AVS Fußplatten mit Antirutschmatten ausgestattet, KLB- Element nicht zwingend erforderlich Seite 50 von 71

51 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) 151 x 30 0, S W2 A S 51b) 2. Revision (KLB Bericht) S 51 b) 2. Revision 1) muss Örtlichkeit angepasst sein Steel-Pro x 30 0, S W2 A S 62 b) S 62 b) Meton II LB 12/50 Meton 106 x 40 0, S W2 A S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS NisTech weitere n Bodenplatten mit Gummimatten ausgestattet Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet T3 nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 14 x 43 0, S W2 A S 01 Mini-Step Barrier Laura Metaal T3 176 x 46 0, B W2 A E 54 b) QMB 18'' RTS Lindsay Elemente mit je 4 Gummifüßen ausgestattet; mittels Transfermaschine um einen Fahrstreifen versetzbar, T3 83 x 50 0, S W2 A S 58 b) Limes T3 Limes Mobil T3 11 x 60 0, B W2 A E (550 kn) T3 67 x 60 0, S W2 A S 02 RWS-Barrier Laura Metaal T3 133 x 61 0, B W2 A E 57b) b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler T3 139 x 61 0, S W2 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite, T2, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , x 61 0, S W2 A S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT Unterseite, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 143, x 62 0, B W2 A E 10 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl T3 24 x 68 1, B W2 A E 10 Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hermann Spengler T3 99 x 70 0, S W2 A S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103), T3 102 x 70 0, S W2 A S 54 b) Vario-Guard Kunststoffkufen V + R (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") T3, H1 22 x 61 0, B W2 (A) E 20 PHD konnte nicht Hermann Spengler Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B ermittelt werden, T3 Seite 51 von 71

52 Tab. 5, Einsatzbereich D, MFA Pkw D(Pkw) 69 x 70 0, S W2 (A) LW1377/1/BASt /090693/ELL (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein Safe Guard Prins Dokkum weitere n THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden, T3 42 x 38 0, S W3 A S 51 b) S 76 STGW 4200 Peter Berghaus ) 45 0, S W3 A S 59b) S 72 Limes T S Limes Mobil Reflektoren zweireihig angeordnet - zusätzlich Markierungsknöpfe im Fußbereich, T3 16 x 49 0, S W3 A S 15 Limes-Wand, Typ Berlin Outimex Bautechnik T3 48 x 50 0, S W3 A S 53 b) S 75 Brandenburg 1 BBV - 46 x 50 0, S W3 A S 58 b) S 79 Quick-Barrier SPS-Schutzplanken (T2) 54 x 50 0, S W3 A S 57 b) S 72 STGW 3000 DUO-2 Peter Berghaus - 57 x 50 0, S W3 A S 51 b) S 71 STGW DUO-4 Peter Berghaus (T2) 62 x 50 0, S W3 A S 51 b) S 71 STGW TRIO Peter Berghaus - 19 x 50 0, (248) S W3 A S S 75 Bögl1 Max Bögl T3 65 x 50 0, S W3 (A) LW1335/1/BASt /161092/ELL S 74 Mini Guard V + R THIV und PHD konnten nicht ermittelt werden (T2) Seite 52 von 71

53 Tabelle 6 Einsatzbereich nach ZTV-SA: D MFA Lkw Seite 53 von 71

54 Tab. 6, Einsatzbereich D, MFA Lkw D(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n q qq q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 x 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP q qq q q q q q q H1 q q q q q q q q 185 x 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T3 173 x 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet 178 x 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt 115 x 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 x 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 x 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) Stoßfugeneinlage, Aufbau unter 80/6M, Zugverbindung K150 Zugspannung, N2 q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 x 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 154 x 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 x 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE 184 x 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 172 x 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, Seite 54 von 71

55 Tab. 6, Einsatzbereich D, MFA Lkw D(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 114 x 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 146 x 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 x 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 x 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, 131 x 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, 89 x 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, 138 x 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 x 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 x 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Aufbau unter Zugspannung, Kunst- DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, 108 x 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H1 180 x 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 x 39 0, B T3 W2 A E E x 68 1, B T3 W2 A E E x 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C V + R Hermann Spengler Hermann Spengler 100 x 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 x 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 x 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech Seite 55 von 71

56 Tab. 6, Einsatzbereich D, MFA Lkw D(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 148 x 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 x 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 x 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 x 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 x 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 x 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 x 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 x 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON x x ,85 0, B S T3 T3 W3 W3 A A E S 53 b) E S 53 b) mb-leit-h85 (bewehrt) Vario-Guard SV plus Max Bögl V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 x 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 127 x 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg 84 x 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 x 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 x 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT 103 x 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 x 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, Seite 56 von 71

57 Tabelle 7 Einsatzbereich nach ZTV-SA: E MFA Pkw Seite 57 von 71

58 Tab. 7, Einsatzbereich E, MFA Pkw E(Pkw) (KLB Bericht) 149 3) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 3) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K280-1 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 x 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 3) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" 39 3) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 750 KN) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein - q q q q q q q q H1 q q q q q q q q keine Angabe zu PHD 185 x 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T3 173 x 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet 178 x 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 x 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 x 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 x 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K150 Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N ) 5) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 5) 163 3) 5) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 Seite 58 von 71

59 Tab. 7, Einsatzbereich E, MFA Pkw E(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 45 3) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 3) 5) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 3) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 3) 5) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 3) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E 3 3) 68 1, B H1 W5 B E E 30 System HP 180, Typ 115, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) 38 3) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) 8 DB 65S / 6M K120S 3) 39 0, B H1 W6 B E E 04 Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung 5) K120" 144 3) 5) weitere n keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler - NORDBETON , S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 + Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Kunststoffkufen, Vario-Guard SPIG + T3 q q q q q q q q N2 q q q q q q q q 80 x 60 0, B N2 W3 B B 54 b) B 55 b) 80/6M, Zugverbindung K ) 61 0, S/B N2 W4 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, H1 Unterseite H1, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 135, 136, q q q q q q q q N1 q q q q q q q q 44 x 60 0, B N1 W4 (A) E 54 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 keine Angabe (Zugverbindung 350 KN) zu PHD Seite 59 von 71

60 Tab. 7, Einsatzbereich E, MFA Pkw E(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 x 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 154 x 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 x 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE 184 x 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 172 x 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, Gummiunterlage: Material 114 x 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 146 x 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 x 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 x 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, 131 x 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, 89 x 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, 138 x 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 x 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 x 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Aufbau unter Zugspannung, Kunst- DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" stofffußkeile, 108 x 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H1 180 x 34 1, B/S T3 W2 A Seite 60 von E 58b) E 58 b) GuardVox 1200 V + R gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1

61 Tab. 7, Einsatzbereich E, MFA Pkw E(Pkw) 75 x 39 0, B T3 W2 A E E x 68 1, B T3 W2 A E E x 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C Hermann Spengler Hermann Spengler 100 x 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler 119 x 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton weitere n Aufbau unter Zugspannung, H1, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 x 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech 148 x 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 x 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 x 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 x 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 x 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 x 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 x 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 x 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON 31 2) 62 0, B T3 W3 A E E 11 mb-leit-h85 (bewehrt) Max Bögl 98 x 70 0, S T3 W3 A S 53 b) S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 x 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 127 x 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg Seite 61 von 71

62 Tab. 7, Einsatzbereich E, MFA Pkw E(Pkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein weitere n 84 x 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 x 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 x 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT 103 x 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 x 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, q q q q q q q q T2 q q q q q q q q 140 x 61 0, S T2 W3 A S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT Unterseite,, T3 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, Seite 62 von 71

63 Tabelle 8 Einsatzbereich nach ZTV-SA: E MFA Lkw Seite 63 von 71

64 Tab. 8, Einsatzbereich E, MFA Lkw E(Lkw) (KLB Bericht) 149 2) 64 1, B H4b W6 B E 50 b) E 50 b) REBLOC RB100_8 REBLOC 87 2) 70 1, B H4b W6 B B 22 a) B 55 b) 100/6M, Zugverbindung K280-1 weitere n Verankerung der AEK über je 4 Klebeankerstangen in ein Betonpunktfundament Stoßfugeneinlage, Auf-bau unter Zugspannung q q q q q q q q H2 q q q q q q q q 168 x 54 0, B H2 W4 B E 62 b) E 62 b) - WALLSTOP AT, Typ Step 90 WALLSTOP 55 2) 54 0, B H2 W5 B S 51 b) S 51 b) STEP-Barrier prefab construction Haitsma ) 64 1, B H2 W5 B B 22a) B 27 a) E 06 DB 100S / 6M K220 Prüfbez.: " 100S/6M, Zugv. K220" 39 2) 70 1, B H2 W6 (B) E 60 b) E 60 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 750 KN) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein - q q q q q q q q H1 q q q q q q q q keine Angabe zu PHD 185 x 30 0, B H1 W4 B E 57 b) E 57 b) REBLOC RB80S_12 REBLOC Aufstandsfüße mit Elastomerlagern ver-sehen; Anfang und Ende mit je 4 Klebeankern im Asphalt verankert 107 x 34 0, S H1 W4 B S 56 b) S 56 b) GuardVOX V + R, T3 173 x 40 0, B/S H1 W4 B E 67 b) E 67 b) - METON IV 12/80/40 Meton Anfangselement verankert (M20 Gewindestange, 20 cm tief); Fußplatten mit Gummiauflagen ausgestattet 178 x 50 0, B/S H1 W4 B E 57 b) E 57 b) - IBO WAND 850 IBOTECH 115 x 50 0, B H1 W4 B E 54 b) E 54 b) ProTec 160 AVS 116 x 56 0, B H1 W4 B E 55 b) E 55 b) REBLOC RB80_8 REBLOC 81 x 60 0, B H1 W4 B B 54 b) B 56 b) 80/6M, Zugverbindung K150 Fußplatten mit Gummimatten ausgestattet; Anfang und Ende mit je 2 Ankern durch die Fußplatte im Asphalt befestigt Stoßfugeneinlage, Aufbau unter Zugspannung, N ) 5) 20 0, S/B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) GuardVox 520 "GV520" V + R Aufstellflächen der Fußplatten gummiert, Anfangs- u. Endverankerung mit je 4 Asphaltnägeln,, T ) 5) 163 2) 5) 30 0, B H1 W5 A E 54 b) E 54 b) Pro Tec 120 AVS T3, 30 0, S/B H1 W5 A E 59 b) E 59 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, AEK mit 4 Schrauben verankert, + T3 Seite 64 von 71

65 Tab. 8, Einsatzbereich E, MFA Lkw E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 45 2) 70 1, B H1 W5 (B) E 55 b) E 55 b) Betonleitwand "New Jersey" 70/100/400 (Zugverbindung 550 KN) 189 2) 5) 30 0, S/B H1 W5 B E 65 b) E 65 b) Meton I Plus 12/75/30 Meton 182 2) 34 1, B/S H1 W5 B E 52 b) E 52 b) GuardVox 1200 V + R 135 2) 5) 61 0, S/B H1 W5 B S 67 b) S 67 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KAB SGGT 86 2) 64 1, B H1 W5 B B E S/6M, Zugverbindung K ) 68 1, B H1 W5 B E E 16 Hooks, Typ NJ 115, mit Kralle Typ E 3 2) 68 1, B H1 W5 B E E 30 System HP 180, Typ 115, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) 38 2) 60 0, B H1 W6 (B) E 59 b) E 59 b) Betonleitwand "New Jersey" 60/80/400 (Zugverbindung 550 KN) 8 DB 65S / 6M K120S 2) 39 0, B H1 W6 B E E 04 Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung 5) K120" 144 2) 5) weitere n keine Angabe zu PHD Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, am Anfang- und Ende mit je 1 Gewindeanker M20x260 verankert gummierte Fußplatte alle 6 m; TSE am Anfang und Ende verankert;, T3 Unterseite N2, H2 Produktfamile: weitere TSE-Nr. 134, 136, Stoßfugeneinlage, Auf- bau unter Zugspannung Hermann Spengler - NORDBETON , S H1 W6 B S 67 a)b) S 53 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KA SGGT keine Angabe zu PHD Aufbau unter Zugspannung, elastomere Fußlager, T3 + Unterseite Produktfamile: weitere TSE-Nr , ) 70 0, S H1 W6 B S 51 a)b) S 51 b) Kunststoffkufen, Vario-Guard SPIG + T3 q q q q q q q q T3 q q q q q q q q 186 2) 20 0, S/B T3 W1 A E 53 b) E 53 b) GuardVox 520 "GV520" V + R 154 2) 24 0, S/B T3 W1 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX 600 "GV 600" V + R 167 2) 24 0, B T3 W2 A E 61 b) E 61 b) - IBO Wand 500 IBOMADE Aufstellflächen der Fußplatten gummiert,, Anfangs- u. Endverankerung mit je 2 Asphaltnägeln,, H1 Fußplatten jeweils in der Mitte der Baugruppe (alle 6 m) mit Gummierung, Fußplatten mit Gummiauflage, Seite 65 von 71

66 Tab. 8, Einsatzbereich E, MFA Lkw E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 184 2) 24 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) REBLOC RB50_12 REBLOC 172 2) 24 0, B/S T3 W2 A E 51 b) E 51 b) - SB50/6M MW180 DELTA BLOC 114 2) 24 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) ULTRA 55 V Hermann Spengler 146 2) 25 0, S/B T3 W2 A E 56 b) E 56 b) ProTec 100 AVS weitere n Aufstandsfüße mit Elastomerlagern versehen; 2 Fußplatten mit Antirutschmatten je Element, Gummiunterlage: Material SBR, Shorehärte A +/-65, Oberfläche glatt; T3 Antirutschmatten mit dem Flachstahl der Mittelständer an der Unterseite verklebt, 125 2) 26 0, B T3 W2 A E 63 b) E 63 b) REBLOC RB60_12 REBLOC 157 2) 30 0, B T3 W2 A E 55 b) E 55 b) Hybrid Pro 600 NisTech Stahlverbindungselemente, Stahlstandfüße mit Gummiunterlagen, 131 2) 30 0, B T3 W2 A E 53 a)b) E 64 b) Meton I 12/50 Meton Grundplatten mit je 2 Gummimatten ausgestattet, 89 2) 30 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) Pro Tec 120 (Prüfbez.: "PB 120 T3") AVS H1, 138 2) 30 0, B T3 W2 A E 52 b) E 52 b) QuickWall-Hybrid 50/2 NisTech Gummimatte unter den Ständerplatten, 162 2) 30 0, S/B T3 W2 A E 58 b) E 58 b) - WALLSTOP AT, Typ 'Mobil 65-1' Wallstop Fußplatten mit Gummimatten, +H1 95 2) 32 0, B T3 W2 A E 57 b) E 57 b) DB 50SL / 6M K60S Prüfbez.: " 50SL/6M K60" Aufbau unter Zugspannung, Kunststofffußkeile, 108 2) 34 0, S T3 W2 A S 55 b) S 55 b) GuardVOX V + R, H ) 34 1, B/S T3 W2 A E 58b) E 58 b) 75 2) 39 0, B T3 W2 A E E ) 68 1, B T3 W2 A E E ) 61 0, B T3 W2 (A) E 20 a) E 12 GuardVox 1200 DB 65S / 6M K120S Prüfbez.: " 65S/6m, Zugverbindung K120" Hooks, Typ NJ 115/2, mit Kralle Typ C Hooks, Typ NJ 81, mit Kralle Typ C V + R Hermann Spengler Hermann Spengler 100 2) 25 0, B T3 W3 A E E 01 BSWF Typ ULTRA S56 Hermann Spengler gummierte Fußplatte alle 6 m,, H1 Aufbau unter Zugspannung, H1, PHD konnte nicht ermittelt werden gummierte Fußunterlage Seite 66 von 71

67 Tab. 8, Einsatzbereich E, MFA Lkw E(Lkw) (KLB Bericht) 1) muss Örtlichkeit angepasst sein 119 2) 30 0, B T3 W3 A E 53 b) E 53 b) Meton 12/50 Meton weitere n Grundplatten vollflächig mit Gummimatten ausgestattet, 123 2) 30 0, B T3 W3 A E 59 b) E 59 b) QuickWall Hybrid 50 NisTech 148 2) 30 0, S/B T3 W3 A E 54 b) E 54 b) Wallstop AT Mobil 65-2 WALLSTOP Fußplatten der Elemente jeweils mit Kunsstoffplatte an der Unterseite ausgestattet, 121 2) 39 0, B T3 W3 A E 60 b) E 60 b) System HP180, Typ 50 Step, 2-seitig NORDBETON 105 2) 40 0, S T3 W3 A S 58 b) S 58 b) STGW Quadro T3/W3 AVS nicht baugleich mit STGW Quadro T3/W4 (Nr. 40, 61) 79 2) 49 0, S T3 W3 A S 52 b) S 52 b) STGW TRIO T3 Peter Berghaus 10 2) 60 0, B T3 W3 A E E (550 kn) 21 2) 61 0, B T3 W3 A E E 13 BSWF System Reiff 2000 (Höhe 0.81 m) Reiff Beton 132 2) 61 0, B T3 W3 A E 57b) E 57 b) BSWF Typ "NJ 93 TSE Hermann Spengler 1 2) 61 0, B T3 W3 A E E 28 System HP 180, Typ 81, 2-seitig (Elementverbindung HP 180) NORDBETON 98 2) 70 0, S T3 W3 A S 53 b) S 53 b) Vario-Guard SV plus V + R nicht baugleich mit Vario-Guard (Nr. 90, 102, 103) 165 2) 20 0, S/B T3 W4 A E 57 b) E 57 b) - GuardVOX 500 "GV 500" V + R Fußplatten mit Gummierung, Anfang und Ende mit je 2 Asphaltnägeln verankert, 127 2) 30 0, B T3 W4 A E E 04 MAST 120 MANZKE / FS Falko Steinberg 84 2) 50 0, S T3 W4 A S 58 b) S 58 b) Limes T3 Limes Mobil 141 2) 61 0, S T3 W4 A S 65 b) S 65 b) DUO-RAIL Ausbaustufe K SGGT 143 2) 61 0, S T3 W4 A S 66 b) S 66 b) DUO-RAIL Ausbaustufe KB SGGT Unterseite,, T2 Produktfamile: weitere TSE-Nr , 139, 140, Unterseite, Produktfamile: weitere TSE-Nr , , 144 Seite 67 von 71

68 Tab. 8, Einsatzbereich E, MFA Lkw E(Lkw) (KLB Bericht) 103 2) 70 0, S T3 W4 A S 54 b) S 54 b) Vario-Guard (Prüfbez.: "Vario-Guard B 700") 23 2) 61 0, B T3 W4 (A) E E 21 1) muss Örtlichkeit angepasst sein Hooks, Typ NJ 81/2, mit Kralle Typ B V + R Hermann Spengler weitere n Kunststoffkufen, H1 PHD konnte nicht ermittelt werden, Seite 68 von 71

69 Verzeichnis der Seite 69 von 71

70 Firmenname Straße Land PLZ Ort Telefon Fax Ansprechpartner AVS AVS Mellingen GmbH Hirtentorstraße 2 D Mellingen (+49) (+49) mail@avs-mellingen.de Herr Lieber BBV Baustahl und Blechverarbeitungsgesellschaft Schulstraße D Brandenburg (+49) (+49) bbvbrb@t-online.de Herr Danneberg DELTA BLOC Deutschland GmbH Am Evangelienstein D Neumarkt (+49) (+49) office@deltabloc.de Herr Stoffels International DELTA BLOC International GmbH Industriestraße 28 A 2601 Sollenau (+43) (+43) andreas.bares@deltabloc.com Herr Bares FS Falko Steinberg FS Falko Steinberg Baustellensicherung GmbH & Co.KG Am Rosenplatz 6 D Reinbek InfoReinbek@Falko-Steinberg.de Frau Pohlandt Haitsma Haitsma Beton B.V. Postbus 7 NL 9288 ZG Kootstertille (+31) (+31) info@haitsma.nl Herr B. Heijmer Hermann Spengler Hermann Spengler GmbH & Co. KG Gehrensägmühle 5 D Ellwangen (+49) (+49) info@spengler.de Herr Knobloch IBOMADE IBOMADE GmbH Untere Mühlenstraße 20b D Hockenheim (+49) (+49) info@ibomade-technik.de Herr Bogocli IBOTECH IBOTECH GmbH & Co. KG Untere Mühlenstraße 20b D Hockenheim +49 (0) 6205 / (0) 6205 / info@ibotech.eu Herr Bogocli Laura Metaal Laura Metaal Eygelshoven BV Rimburger Weg NL 6471 XX Kerkrade (+31) (+31) h.verstappen@verran.nl Herr Verstappen Limes Mobil Limes Mobil GmbH Landshuter Straße D Berlin (+49) (+49) info@limes-mobil.de Frau Kubenk Frau Hettwer Lindsay Lindsay Transportation Solutions, Inc. 180 River Road USA CA CA Gerrit.Dyke@lindsay.com Mr. Gerrit Dyke MANZKE MANZKE Besitz GmbH & Co. KG Gewerbegebiet 1 D Volkstorf (+49) (+49) info@manzke.com Herr Wojtysiak Max Bögl Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Postfach 1120 D Neumarkt (+49) (+49) dwerner@max-boegl.de Herr Werner Meton Meton GmbH Flugplatzstraße Geb D Hoppstädten- Weiersbach (+49) (+49) info@meton.eu Herr Luther NisTech NisTech GmbH Friedrichstädter Chaussee 4 D Tönning (+49) (+49) info@nistech.eu Herr Gabriel NORDBETON NORDBETON GmbH Industriestraße D Friesoythe- Kampe (+49) (+49) sploetner@nordbeton.com Herr Plötner Outimex Bautechnik Outimex Bautechnik GmbH Landshuter Straße D Berlin (+49) (+49) info@outimex.de Frau Zweiniger Frau Kubenk Seite 70 von 71

71 Firmenname Straße Land PLZ Ort Telefon Fax Ansprechpartner Peter Berghaus Peter Berghaus GmbH Herrenhöhe D Kürten-Herweg (+49) (+49) mail@berghaus-verkehrstechnik.de Herr Berghaus Herr Lieber Prins Dokkum Prins Dokkum BV Rondweg-West NL 9101 BE Dokkum (+31) (+31) info@prinsdokkum.com Hr. Jager REBLOC REBLOC GmbH Wienerstraße 662 A 3571 Gars am Kamp (+43) (+43) office@rebloc.com Hr. Redlberger Reiff Beton Reiff-Beton GmbH & Co. KG Waldstraße D Kruft (+49) (+49) Janusz.Jendrusch@reiff-beton.de Herr Jendrusch Saferoad Saferoad RRS GmbH Landshuter Straße 1 D Berlin (+49) (+49) Steffen.Lehmann@saferoad-rrs.de Herr Lehmann SGGT SGGT Straßenaustattungen GmbH Bahnhofstr. 35 D Ottweiler (+49) (+49) werner.heimann@sggt.de Herr Heimann SPIG SPIG GmbH & Co. KG Schmelzer Straße D Schmelz-Limbach (+49) (+49) Herr Schmitt SPS-Schutzplanken SPS-Schutzplanken GmbH Gutwerkstraße D Aschaffenburg (+49) (+49) info@sps-schutzplanken.de Herr Urlberger V + R Volkmann & Rossbach GmbH & Co. KG Hohe Str D Montabaur (+49) (+49) r.saath@volkmann-rossbach.de Herr Saath WALLSTOP WALLSTOP GmbH & Co. KG Kastellauner Str. 51 D Treis-Karden (+49) (+49) birk@wallstop.de Herr Birk Seite 71 von 71