-'--'l..._ -... ZF-Servotest 570. Bedienungsan leitung Operating Instructions. Zf Lenksysteme. ZF Lenksysteme GmbH. D Schwäbisch Gmünd

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1 ,. Zf Lenksysteme Bedienungsan leitung Operating Instructions ZF-Servotest 57 dm'fmi'l L.P M Serwtest '--'l..._ GmbH D Schwäbisch Gmünd Telefon (7171) 31- Fax (7171) B 6/99 d,e

2 Inhaltsverzeichnis,..e. ZF-Servotest 57 Bedienungsanleitung English Operating Instrudions page Funktionsbeschreibung...,., Darstellung der Bedienungselemente Technische Daten Hydraulikschaltplan Beschreibung Anschluß des Servotests am Lenksystem Hydraulisches Anschlußschema Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe Pumpenprüfung Maximaldruckprüfung Förderstromprüfung Konstantstrommessung... 9 r \ 3.2 Lenkungsprüfung Prüfen der hydraulischen Lenkbegrenzung Maximaldruckprüfung Leckölmessung ' Prüfung der Steuerventilrückstellung Spielprüfung Wartung Bedienungsanleitung

3 Funktionsbeschreibung.. e. ZF lenksysteme 1 Funktionsbeschreibung 1.1 Darstellung der Bedienungselemente Anschluß It Eingang" M 22x1,5-15L 2 Anschluß "Ausgang" M 22x1,5-15L 3 Anschluß "Tank" M 18x1,5-15L 4 Absperrventil 5 Drosselventil" Tank" Einstellbares Druckbegrenzungsventil. Maximaldruck 2 bar 7 Durchflußanzeiger,1-99,99 dm 3 Imin 8 "Ein"-Schalter Durchflußanzeiger 9 Niederdruckmanometer -25 bar 1 Hochdruckmanometer -25 bar 11 Temperaturanzeige -12 C 2 Bedienungsanleitung

4 Funktionsbeschreibung 1"_. 1.2 Technische Daten Abmessungen: 355 x 235 x 13 Gewicht: Stromversorg u ng: ca. 13,2 kg 4 x 1,5 V Mignonzellen AA Anzeigeinstrumente Durchflußanzeige:,1-99,99 L C D - Anzeige "Low Batterie" - Anzeige bei zu geringer Batteriespannung. Temperaturanzeige: - 12 C KI. 2 Niederdruckmanometer: Hochdruckmanometer: Meßwertaufnehmer: Ventile: -25bar NG 8 KI. 1 über Manometersperrventil abgesichert. -25bar NG 8 KI. 1 Zahnradmeßgeber,1-63 dm 3 Imin Abweichung vom geometrischen Zahnvolumen im Bereich von,6-63 dm 3 Imin 1 % vom Meßwert Absperrventil mit parallel geschaltetem, ei nstellba rem D ru ckbeg renzu ngsventi I, p max. 2 bar Nenndurchfluß des Druckbegrenzungsventils 3 dm 3 Imin - Drosselventil "Tank" - Sperrventil für den Niederdruckmanometer - Rückschlagventil (im Ventil block integriert) verhindert bei Fehlanschluß von AusganglEingang Beschädigungen. I --_..-..._- Bedienungsanleitung 3

5 Fu nktionsbesch rei bu ng 1"_. Max. Betriebstemperatur: Betriebsdruck: Zubehör: kurzzeitig 1 C einstellbar bis 2 bar 2 Druckschläuche 2 Reduzierungen 15/12L 1 Verschraubung 15L 1 Rohrstück 12 1 Anschluß für Schlauchleitung Tank Bestell-Nr Hydraulikschaltplan O-12 C -63dm 3 /mln -25bol" -25bol"... EINGANG DROSSELVENTIL CD I I I I I I I I I I I I I I SPERR VENTIL, I AUSGANG ZAHNRAD MESSGEBER RUECKSCHLAGVENTIL 4

6 Funktionsbeschreibung ".e. 1.4 Beschreibung Der Servotest 57 ist für die Prüfung von Hydrolenkungen und Ölpumpen im Fahrzeug konzipiert. Hierzu wird der Servotest an einer gut zugänglichen Stelle in die Druckleitung des Lenksystems eingebaut. Alle bei einer Inspektion oder Fehlersuche notwendigen Prüfungen können nun durchgeführt werden. Mit dem eingebauten Absperrventil (4) und dem Druckbegrenzungsventi/ (6) kann die Funktion des Lenkventils simuliert und dadurch die Pumpe geprüft werden. Die vorhandene Prüftemperatur wird an dem separaten Thermometer (11) angezeigt. Am Nieder- (9) bzw. Hochdruckmanometer (1) kann der Systemdruck gemessen werden. Nach dem Einschalten der Meßelektronik wird der Volumenstrom über eine 4-stellige Digitalanzeige angezeigt. Das Druckbegrenzungsventil (6) ist begrenzt bis 2 bar einstellbar. Vor Beginn jeder Prüfung Maximaldruck einstellen, der auf dem Typenschild der Pumpe oder dem Lenkgetriebe angegeben ist. Durch den Drosselhahn (5) kann eine beliebige Ölmenge über eine zusätzliche Schlauchleitung zurück in den Tank geleitet werden. Je nach Größe der abgeleiteten Ölmenge wird der Lenkungssystemdruck reduziert. Bedienungsanleitung 5

7 Anschluß des Servotests am Lenksystem 1.'_. 2. Anschluß des Servotests am lenksystem Hinweis: Die in Klammer stehenden Zahlen verweisen auf die fortlaufenden Nummern der Bedienungselemente in der Abbildung auf Seite 2. Druckleitung von der Pumpe kommeng trennen und mit dem" Eingang" Servotest verbinden. Druckleitung zur Lenkung führend mit "Ausgang" Servotest verbinden. Hierzu können die im "Zubehör" enthaltenen Hochdruckschläuche und Reduzierungen verwendet werden. Wenn das Druckbegrenzungsventil der Lenkanlage, wie im Hinweis unter 3. b) beschrieben eingebaut ist, ist zusätzlich eine Schlauchleitung vom Anschluß" Tank" am Servotest zum Ölbehälter des Fahrzeuges zu legen (siehe Abb. Seite 6). Beim Anschrauben bzw. Lösen der Schlauchleitungen am Servotest sollten die Anschlüsse mit einem Gabelschlüssel gegengehalten werden. Ruhestellung der Ventile: Druckbegrenzungsventil (6) geöffnet - Drosselventil (5) geschlossen Absperrventil (4) geöffnet Hinweis: Drehen der Ventile gegen den Uhrzeigersinn entspricht geöffneter Stellung Öl im Ölbehälter nachfüllen. Lenkanlage entlüften. Beachten Sie hierzu die Hinweise in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion des jeweiligen Lenkungstyps. 6 Bedienungsanleitung

8 Anschluß des Servotests am Lenksystem,..e. 2.1 Hydraulisches Anschlußschema t D~ er: w ö o o o o er: w I -l W 1«-lI ww Deo W... :::E ~... Bedienungsanleitung 7

9 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe e. t 3. Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe Hinweis: Für die Durchführung der nachfolgend beschriebenen Prüfungen ist die Unterscheidung zwischen zwei Arten von Lenkanlagen ~rforderlich. a) Druckbegrenzungsventil in der Pumpe oder in einem separaten Ventil vor dem Servotest eingebaut. b) Druckbegrenzungsventil in einem separaten Ventil nach dem Servotest oder in der Lenkung eingebaut. Bei diesem Einbau des Servotests wird die Druckabsicherung der vor dem Servotest liegenden Bauteile (Pumpe, Schlauch-Rohrleitungen) während der Prüfung von dem im Servotest eingebauten Druckbegrenzungsventil übernommen. Die Bauteile, bei denen ein Druckbegrenzungsventil eingebaut ist, erkennt man an der eingeschlagenen Druckangabe auf dem Typenschild. Öl in der Lenkanlage auf die vorgeschriebene Prüftemperatur von 5 erwärmen. 3.1 Pumpenprüfung Maximaldruckprüfung Vom Typenschild der Pumpe, der Lenkung oder des getrennt angeordneten Druckbegrenzungsventils den Maximaldruck ablesen. Bei Leerlaufdrehzahl des Motors das Absperrventil (4) schließen. Druckbegrenzungsventil (6) so weit schließen, bis der Maximaldruck am Manometer angezeigt wird. Bei Pumpen mit eingebautem Druckbegrenzungsventil wird das Druckbegrenzungsventil (6) am Servotest nach Erreichen des Maximaldrucks noch um Y2 Umdrehung weiter geschlossen. Hinweis: Maximaldruck nur kurzzeitig wirken lassen, höchstens 5 s, da sonst die Innenteile der Pumpe zu stark erwärmt werden, was zu einem frühzeitigen Verschleiß derselben führen kann. Das Absperrventil (4) und das Druckbegrenzungsventil (6) wieder öffnen. Die zulässige Abweichung vom Nenndruck darf höchstens ± 1% betragen. 8 Bedienungsanleitung

10 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe..e Förderstromprüfung Durchflußanzeiger am Schalter (8) einschalten (schaltet sich nach ca.1,5 min, nachdem kein Öl mehr fließt, selbständig ab). Absperrventil (4) ganz und Druckbegrenzungsventil (6) so weit schließen, bis der in der Tabelle I angegebene Prüfdruck für den jeweiligen Pumpentyp erreicht wird. Der Mindestförderstrom bei Prüfdrehzahl kann ebenfalls der Tabelle I entnommen werden. Für höhere Drehzahlen kann der Förderstrom dem Diagramm I entnommen werden., J Absperrventil (4) und Druckbegrenzungsventil (6) öffnen. Die Drehzahl sollte nicht zu hoch sein, da sonst evtl. bereits im Abregeibereich der Pumpe gemessen wird. Werden die vorgegebenen Werte für Druck und Förderstrom nicht erreicht, so liegt ein Defekt an der Pumpe, Pumpenantrieb oder separatem Ventil vor. Vor der weiteren Inspektion sind diese Fehler zu beheben Konstantstrommessung Motordrehzahl so weit erhöhen, bis der Förderstrom der Pumpe trotz weiterer Drehzahlerhöhung konstant bleibt. Die Pumpe befindet sich jetzt im Abregeibereich. Der Sollwert des Förderstroms ist aus der jeweiligen Ersatzteilliste der Ölpumpe zu entnehmen. Bedienungsanleitung 9

11 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe e. t / Tabelle I Typ Prüfdrehzahl Prüfdruck Mindestförderstrom dm 3 /min , , , , , , , , , , , , (Pkw) , (Nkw) , , , (8,5 cm' I Umdrehung) (9 cm" I Umdrehung) 5 5 3, ,2 Kreis I , Kreis Max, Drehzahl Max, Drehzahl O,3+ u,.:i,3+,3,3+, Bei dem Pumpentyp 7682 ist der Mindestfärderstrom und der Prüfdruck abhängig vom Nenndruck Prüfdrehzahl 5 min- 1, Nenndruck Prüfdruck Mindestvolumenstrom 65 bar 5 bar 4,2 dm 3 Imin 85 bar 65 bar 4, dm 3 Imin 95 bar 75 bar 3,9 dm 3 Imin 11 bar 9 bar 3,7 dm 3 Imin 1 Bedienungsanleitung

12 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe 1"_. Diagramm I o Mindestwerte..- (....t:l (\l.. --'.. -. (jj 1. {\J.. ()'\ Cl) I" I,() ; c..q E --'...c. t N...c. '- ~ {\J "" C ~ a. E :J a.... Volumenst~om dm 3 /mtn Bedienungsanleitung 11

13 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe..e. Diagramm 11 o Mindestwerte o 1. (\J.. "1 <: r q M (\J... E -J.J:. N.J:. 4) L.. '"' C Il) a. E :J a.. Volumenstrom dm 3 /mtn 12 Bedienungsanleitung

14 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe,..e. 3.2 Lenkungsprüfung Prüfen der hydraulischen Lenkbegrenzung Einstellwerte siehe in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion oder in den Anleitungen der Fahrzeughersteller Maximaldruckprüfung Zwischen die Radanschlagteile werden Druckstücke von ca. 15 mm Dicke gehalten, die so beschaffen sind, daß der Lenkeinschlag Y2 bis 3,4 Lenkumdrehung vor Erreichen des Endeinschlags begrenzt wird. Hinweis: Der Einbau der Druckstücke ist nur bei Lenkungen mit hydraulischer Lenkbegrenzung erforderlich. Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts eindrehen und ca. 5 s mit einer Kraft von 1-2 1\1 (1-2 kp) am Lenkrad nach rechts ziehen. Dieselbe Messung wird beim Lenken nach links durchgeführt. Wird hierbei eine Abweichung des Öldruckes von mehr als ±1% gegenüber der max. Druck-Prüfung der Pumpe oder dem Nenndruck auf dem Typenschild gemessen, ist das Lecköl der Lenkung zu groß oder das Druckbegrenzungsventil nicht in Ordnung. Fehler beheben. Bedienungsanleitung 13

15 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe ", Leckölmessung Für Lenkanlagen wie nach 3.a) beschrieben Druckstück mit ca. 15 mm Dicke auf die Radanschlagschrauben legen. i Hinweis: I Der Einbau der Druckstücke ist nur bei Lenkungen mit hydraulischer Lenkbegrenzung '[ erforderlich., Lenkrad bis zum Anschlag eindrehen und mit 1-2 N (1-2 kp) kurzzeitig am Lenkrad ziehen (max. 5 s), damit das Lenkungsventil ganz geschlossen wird. Prüfung in entgegengesetzter Drehrichtung wiederholen. Für Lenkanlagen wie nach 3. b) beschrieben Druckstück mit ca. 15 mm Dicke auf die Radanschlagschrauben legen. Schlauchleitung vom Anschluß Tank des Servotests zum Ölbehälter des Fahrzeugs legen. Drosselventil (5) öffnen. Absperrventil (4) und Druckbegrenzungsventil (6) ganz und Drosselventil (5) so weit schließen, bis ein Staudruck entsteht, der 3 bar niedriger liegt als der auf dem Typenschild angegebene Nenndruck. Absperrventil (4) öffnen. Lenkung bis zum Anschlag eindrehen und mit 1-2 N (1-2 kp) kurzzeitig am Lenkrad ziehen (max. 5 s) damit das Lenkungsventil ganz geschlossen wird. Prüfung in entgegen gesetzter Drehrichtung wiederholen. - Die zulässigen Leckölwerte sind der Tabelle 11 Seite 17 zu entnehmen. Stellt sich ein größerer Leckölstrom als angegeben ein, sind entweder das Lenkbegrenzungsventil oder innere Dichtungsteile undicht. Ist beidseitig der Leckölstrom zu groß, können das Druckbegrenzungsventil oder die inneren Dichtungsteile defekt sein. - Nach Beendigung der Prüfung Drosselventil (5) schließen. 14 Bedienungsa nleitung

16 Funktion~prüfung von Lenkung und Pumpe,..e. Zusätzliche Leckölmessung bei ZF-Servocom mit Stromregelventil Bei den Servocom-Lenkungen muß im Anschluß an die bisher übliche Leckölmessung unter gleichen Bedingungen, wie unter 3.2.3,,) oder b) beschrieben, das Lecköl bei reduziertem Volumenstrom gemessen werden. Zur Reduzierung des Volumenstroms muß dem Servotest 57 das Stromregelventil vorgebaut werden. Anbaubeispiel siehe Abbildung unten. Hinweis zur Bedienung des Servotest 57 mit angebautem Stromregelventil: Bei allen Prüfungen, ausgenommen bei der Leckölmessung mit reduziertem Volumenstrom, ist am Stromregelventil das Absperrventil geschlossen und das Regelventil ganz geöffnet. Schlauchleitung vom Anschluß "Tank" zum Ölbehälter des Fahrzeugs legen (siehe Abb.5eite 6). Einstellvorgang für die Reduzierung des Volumenstroms: Absperrventil (4) öffnen Regelventil so weit schließen, bis ein Volumenstrom von 2,5 +,5 dm 3 /min erreicht wird Absperrventil (4) schließen und Max.-Druck prüfen bzw. einstellen Bei Lenkanlagen wie unter b) beschrieben, muß das Drosselventil (5) so weit geschlossen werden, bis der erforderliche Max.-Druck erreicht wird (3 bar niedriger als der Nenndruck) Absperrventil (4) öffnen Bei der anschließenden Leckölprüfung darf der gemessene Leckölwert den vorher gemessenen Wert (3.2.3) nicht übersteigen. Anschluß Eingang ---- Anschluß Tank Absperrventil Absperrventil (4) Regelventil Drosselventil (5) Bedienungsanleitung 15

17 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe ".-. 'Zusätzliche Leckölmessung bei ZF-Servocom mit Stromregelventil Bei den Servocom-Lenkungen muß im Anschluß an die bisher übliche Leckölmessung unter gleichen Bedingungen, wie unter a) oder b) beschrieben, das Lecköl bei reduziertem Volumenstrom gemessen werden. Zur Reduzierung des Volumenstroms muß dem Servotest 57 das Stromregelventil vorgebaut werden. Anbaubeispiel siehe Abbildung unten. Hinweis zur Bedienung des Servotest 57 mit angebautem Stromregelventil: Bei allen Prüfungen, ausgenommen bei der Leckölmessung mit reduziertem Volumenstrom, ist das Stromregelventil ganz geöffnet (Drehung des Handgriffs gegen den Uhrzeigersinn). Schlauchleitung vom Anschluß"Tankllzum Ölbehälter des Fahrzeugs legen (siehe Abb. Seite 6). Einstellvorgang für die Reduzierung des Volumenstroms: Für Lenkanlagen wie nach 3.a) beschrieben Druckbegrenzungsventil (6) schließen Absperrventil (4) schließen bis bar Druck anstehen Stromregelventil schließen bis der Volumenstrom auf 2,5 +,5 dm 3 /min reduziert ist Absperrventil (4) öffnen Für Lenkanlagen wie nach 3.b) beschrieben Druckbegrenzungsventil (6) schließen Absperrventil (4) schließen bis bar Druck anstehen Stromregelventil schließen bis der Volumenstrom auf 2,5 +,5 dm 3 /min reduziert ist Drosselventil (5) öffnen Absperrventil (4) schließen Drosselventil (5) so weit schließen, bis ein Staudruck entsteht, der 3 bar niedriger liegt als der auf dem Typenschild angegebene Nenndruck Absperrventil (4) öffnen Bei der anschließenden Leckölprüfung darf der gemessene Leckölwert den vorher gemessenen Wert (3.2.3) nicht übersteigen. Bei Lenkanlagen wie nach 3.b) beschrieben, kann abhängig von der Leckölmenge der Druck abfallen. In diesen Fällen wird das Drosselventil (5) so weit geschlossen, bis wieder der voreingestellte Staudruck (3 bar niedriger als der Nenndruck ) erreicht wird. Stromregelventil Anschluß Eingang Absperrventil (4) Anschluß Tank Drosselventil (5) Druckbegrenzungsventil (6) 16

18 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe ",-. Tabelle 11 Typ ZF-Gemmer-Hydrolenkung Leckölstrom dm 3 / min 1/5 1/5 2/ 2/ ZF-Spindel-Hydrolenkung / 1/ 1/5 1,5 2,5 ZF-Zahnstangen-Hydrolenkung Typen 783 und 7847 mit 15 bar ,,7 ZF-Kugel mutter-hyd rolenku ng : ,8 3, 3,2 1/2 2, 2,5 1, ZF-Servocom Kreis 11 2, 2,5 2,5 ZF-Halbblock -Hydrolenkung Kreis ,5 2, 1,5 2,5 4, Diese Tabelle beinhaltet Standardwerte. Detailliertere Wertet zum Beispiel für Lenkungen mit Servotronic, siehe in Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion oder in den Anleitungen der Fahrzeughersteller. Bedienungsanleitung 17

19 Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe,.. e. ZF lenksysteme Prüfung der Steuerventilrückstellung Unter Beobachtung des Niederdruckmanometers wird das Lenkrad nach links bzw. nach rechts gedreht, damit der Umlaufdruck auf ca. 2 bar erhöht wird. Beim langsamen Loslassen des Lenkrades muß der Zeiger des l\liederdruckmanometers jeweils seine niedrigste Ausgangsstellung erreichen. Erfolgt dies nicht, dann muß die Lenksäule auf Leichtgängigkeit überprüft werden. Siehe dazu ZF-Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion beziehungsweise Anleitungen der Fahrzeughersteller. Falls trotz Leichtgängigkeit der Lenksäule die niedrigste Ausgangsstellung nicht erreicht wird, ist das Steuerventil der Lenkung nicht in Ordnung und das Lenkgetriebe muß ausgetauscht werden Spielprüfung Für die Spielprüfung werden zusätzliche Werkzeuge benötigt. Beachten Sie hierzu die Hinweise in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion des jeweiligen Lenkungstyps. 18 Bedienungsanleitung

20 Wartung,..e. 4. Wartung Der Servotest 57 ist so konzipiert, daß Bedienung und Wartung sehr einfach und ohne besondere Kenntnisse möglich sind. Manometer, Ternperaturanzeige und Ventile sind spannungsunabhängig. Nur für die Digitalanzeige des Volumenzählers werden vier handelsübliche 1,5 V Batterien benötigt. Aus Gründen der Gerätelebensdauer nur auslaufsichere AA Batterien einsetzen. Die Batterien sind ausreichend für eine Betriebsdauer von ca. 15 Std. Bei Displayanzeige 11 Low Bat" erneuern. Zum Wechsel der Batterien muß die Rückwand des Servotests abgenommen werden, danach ist das Batteriefach gut zugänglich. Reinigen des Filters im Servotest-"Eingang" je nach Verschmutzungsgrad, jedoch mindestens 1-mal jährlich. Bedienungsanleitung 19

21 Contents ".-. ZF-Servotest 57 Operating Instrudions 1. Functional characteristics... ~ Operating elements Technical data Hydraulic circuit scheme Description Connection of Servotest to steering system Hydraulic circuit scheme Functional testing of steering and pump Pump test Max. pressure test Pump delivery test Constant flow measurement Steering test Hydraulic steering limiter device Max. pressure test Oilleakage Return of control valve to neutral position Measuring play Maintenance Operating Instructions

22 Functional characteristics.. e. lf Lenksysteme 1. Fundional charaderistics 1.1 Operating elements Connection "Inlet" M 22 x L 2 Connection" Outlet" M 22 x L 3 Connection "Tank" M18 x L 4 Shutoff valve 5 Throttle valve "Tank" 6 Adjustable pressure relief valve max. Pressure 2 bar 7 Flow indicator.1 to dm 3 Imin 8 Flow indicator "On" switch 9 Low pressure gauge to 25 bar 1 High pressure gauge to 25 bar 11 Temperature indication to 12 C Operating Instructions 21

23 Functional characteristics,..e. 1.2 Technical data Dimensions: 355 x 235 x 13 Weight: Power supply: approx kg 4 x 1.5 V Mignon batteries AA Indicating instruments Flow indication::.1 to LCD-display 11 Low battery" - indication if battery tension is to~ low Temperature indication:: dass 2 Low pressure gauge: High pressure valve: Transducer - flow - 25 bar NG 8 dass 1 safeguarded by pressure gauge locking valve bar NG8 dass 1 Gear wheel-type transducer.1 to 63 dm 3 Imin deviation from geometrie tooth volume in the range of.6 to 63 dm 3 Imin = 1% of measured value Valves: - Shut-off valve connected in parallel with adjustable pressure relief valve, max. pressure 2 bar Nominal flow of pressure relief valve = 3 dm 3 Imin - Throttle valve "Tank" Locking valve for low pressure gauge - Check valve Ontegrated in valve block) avoids damages if inletloutlet are incorrectly connected 22 Operating Instructions

24 Fu nctional characteristics.. e. Max. operating temperature: transient 1 oe Operating pressure: adjustable until 2 bar Accessories: Order-No. 2 pressure hoses 2 reducers 15/12L 1 union piece 15L 1 tube diam connection for hose pipe 11 Tank" Hydraulic circuit scheme Cl) bor.r--"'"T"1 LOC KING VALVE, I TANK ~ THROTTLE VALVE -+-+-f--i-..., INLET GEAR WHEEL-TYPE TRANSDUCER-FLOW CHECK VALVE OUTLET Operating Instructions 23

25 Functional characteristics ", Description The Servotest 57 is designed for the testing of power steering gears and oil pumps on the vehicle. To this end the Servotest is installed in the steering system pressure line at an easily accessible point. Thus it is possible to perform all tests necessary for inspection or trouble shooting. By means of the integrated shut-off valve ( 4 ) and the pressure relief valve (6) it is possible to simulate the action of the steering valve so that the pump can be tested. The test temperature is displayed on the separate thermometer (11.). The system pressure can be measured with the low (9) or high (1 ) pressure gauge. After the gauge electronics are switched on, the oil flow is shown by the 4-digit display. The pressure relief valve ( 6) is adjustable until 2 bar maximum. Before beginning the testing, adjust the maximum pressure indicated on the type plate of the pump or the steering gear. Any desired quantity of oil may be drained through the throttle valve (5) and flow back to the tank via an additional hose pipe. The steering system pressure is reduced according to the quantity of oil drained. 24 Operating Instructions

26 Connection of Servotest to steering system Connection of Servotest to steering system Note: The figures is brackets refer to the serial numbers of the operation elements shown in the illustration on page 21. Disconnect the pressure line coming from the pump and connect it to the "inlet" on the Servotest Connect the pressure line going to the steering gear to the "outlet" on the Servotest For this purpose, you may use the high pressure hoses and reducers which are part of the " Accessories". If the pressure relief valve of the steering system has been installed as described under 3.b) you need an additional hose pipe to connect the connection "Tank" on the Servotest with the oil tank of the vehicle (see ill. on page 25). When attaching or detaching the hose pipe from the Servotest, the connections on the Servotest should be steadied with an engineer's wrench. Rest position of valves: Pressure relief valve (6) opened Throttle valve (5) closed - Shut-off valve (4) opened Note: To open the valves turn them conterclockwise. Top up the oil tank. Bleed steering system. When doing so, please refer to the instructions in the operating, maintenance and inspection manuals of the steering gears in question. Operating Instructions 25

27 Connection of Servotest to steering system..e. 2.1 Hydraulic circuit scheme t D~Ci:: W o o o o -- ~ Z «I..J H o Operating Instructions

28 Functional testing of steering gear and pump 1"_. lf Lenksysteme 3. Functional testing of steering gear and pump Note: It is essential for the following checks to make a distinction between two types of steering systems: a) Pressure relief valve is incorporated in the pump or arranged separately, sometimes as part of a valve block, before the Servotest. b) Pressure relief valve is arranged separately or incorporated in a valve block after the Servotest or is integrated in the steering gear. If the Servotest is installed this way, the components which lie before the Servotest (pump, hydraulic lines) are safeguarded during the test by the pressure relief valve incorporated in the Servotest. If apressure relief valve is incorporated in a unit, the max. pressure is always indicated on the type rating plate of the unit. Heat the oil in the steering system to the specified test temperature of 5 (. 3.1 Pump test Maximum pressure test Read. the maximum pressure indicated on the type rating plate of pump, steering gear or separate pressure relief valve. At engine idle speed dose the shutoff valve (4). (lose the pressure relief valve ( 6 ) until the maximum pressure is attained on the pressure gauge. With pumps provided with apressure relief valve, the pressure relief valve (6) in the Servotest is dosed bya further half turn after the maximum pressure has been reached. Note: Permit max. pressure to act briefly only, at the most 5 s, as otherwise the inner pump components get excessively heated, which might cause their premature wear. Open shut-off valve (4) and pressure relief valve (6) again. The max. permissible deviation from nominal pressure is ± 1%. Operating Instructions 27

29 Functional testing of steering gear and pump..e Pump delivery test Switch on flow indication at switch ( 8 ) (flow indication is automatically switched off approx. 1.5 minutes after oil stops to flow). (lose shut-off valve (4) completely and pressure relief valve (6) far enough until the test pressure specified in Table I for the pump type in question is attained.. The min. delivery rate at test speed can be seen from Table I as weil. As for higher speeds, the delivery rate can be seen from Graph I. Open shut-off valve (4) and pressure relief valve (6).. The speed should not be too high as otherwise you may have already reached the flow setting of the pump when measuring. If the specified values of pressure and delivery rate are not obtained, that means that pump, pump drive or separate valve are defective. You have to eliminate the defect before going on with the inspection Constant flow measurement Increase engine speed until the pump delivery rate remains constant even if the speed is further increased. The pump is in the setting range now. The nominal value of the delivery rate can be learnt from the spare parts list of the oil pump in question. 28 Operating Instructions

30 Functional testing of steering gear and pump,..e. Table I Type Test speed Test pressure min. Delivery rate dm 3 /min (Pkw) (Nkw) (8.5 cm" / rotation) (9 cm 3 / rotation) circuit I circuit O.3+ u j max. speed max. speed i I I : For pump type 7682, min. delivery rate and test pressure depend on the nominal pressure. Test speed 5 min". Nominal Test pressure min. Delivery rate pressure 65 bar 5 bar 4.2 dm 3 /min 85 bar 65 bar 4. dm 3 /min 95 bar 75 bar 3.9 dm 3 /min 11 bar 9 bar 3.7 dm 3 /min Operating Instructions 29

31 Functional testing of steering gear and pump,..e. Graph I o min. values,,- (.. r r,j:j r (,... (,... V o ~. I~.~ ~ I~ -9 \' ~~ I~ -' -' ~.. (jj I.C) (\J... Q'I (() I"".. I.C).q.. c::. e 1' -u (\) (\) (\J. Cf) e :J a....- OtL flow dm 3 /mtn 3 Operating Instructions

32 Functional testing of steering gear and pump "Ie. Graph 11 min. values ~~~~--~--~--~~---~--, ~ C\J o... (j\ < r- \Ü ~..q ";' c E t') C\J - Q) Q) (J) E :::J Otl flow dm 3 /mtn Operating Instructions 31

33 'Functional testing of steering gear and pump e. I 3.2 Steering test Testing the hydraulic steering limiter device For adjustment values, please refer to the operating, maintenance and inspection manuals or instructions of the vehkle manufacturer Max. pressure test Thrust pieces of approx. 15 mm thickness are held between the wheel stop members so as to limit the wheel angle Y2 to % steering wheel turn before the end stops. Note: The installation of the thrust pieces is only necessary for steering gears with hydraulic steering limiting. Turn the steering wheel clockwise to fulliock and pull the steering wheel to the right for about 5 s, exerting a force of 1 to 2 N (1 to 2 kp). The same measurement is made when steering to the left. If there is a deviation of the oil pressure of more than ±1% as compared with the max. pump pressure test or the nominal pressure on the type rating plate, there is excessive internal leakage in the system or the pressure relief valve is not in order. Remove the failure, 32 Operating Instructions

34 Functional testing of steering gear and pump,.. e Oilleakage - For steering systems as described under 3.a) Put a thrust piece of approx. 15mm thickness on the wheel stop screws. Note: The installation of the thrust pieces is only necessary for steering gears with hydraulic steering limiting. Turn steering to fuillock and pul! briefly at the steering wheel (max. 5 s) exerting a force of 1 to 2 N (1 to 2 kp), in order to fully dose the steering valve. Repeat the test by turning to the 'ether direction. For steering systems as described under 3.b) Put a thrust piece of approx. 1 5mm thickness on the wheel stop screws. Laya hose pipe fram connection tank on Servotest to oil tank of the vehide. Open throttle valve (5). (lose shut-off valve (4) completely and throttle valve (5) far enough to create a back pressure which is 3 bar lower than the nominal pressure indicated on the type-plate. Open shut-off valve (4). Turn steering to fuillock and pul! briefly at the steering wheel (max. 5 s) exerting a force of 1 to 2 N (1 to 2 kp), in order to fully dose the steering valve. Repeat the test by turning to the other direction. - The admissible oilleakage values are shown in Table 11 on page If there is a leak rate on one side which exceeds the given value, either the steering limiter valve or internal seals are leaking. If there is an excessive leak rate on both sides, the pressure relief valve or internal seals may be leaking. - After completion of the test dose thrattle valve (5). Operating Instructions 33

35 Functional testing of steering gear and pump 1"_. ZF lenksysteme Additional measurement of oil leakage for ZF-Servocom with flow control valve After the oil leakage measurement pradised so far, on Servocom steering gears the oil leakage has to be measured at a reduced oil flow under the same conditions, as described under a) or b). To achieve the reduction of the oil flow, the flow control valve has to be installed before Servotest 57. F..or an attachment example, please refer to the below illustration. Note for operation of Servotest 57 with attached flow control valve: Für all tests, with the exception of the measurement of oil leakage at a reduced oil flow, the shut-off valve on the flow control valve is closed and the flow control valve is completely opened.. Lay hose pipe from connection 11 tank" to oil tank of the vehicle (see ill. on page 25). Adjustment process for reduction of oil flow: Open shut-off valve (4) Close control valve far enough to reach an oil flow of dm 3 Imin Close shut-off valve (4) and test and, if necessary, adjust maximum pressure For steering systems as described under b) the throttle valve (5) must be closed far enough to create the required maximum pressure (required value 3 bar lower than the nominal value) Open shut-off valve (4) In the following leakage oil test, the measured leak rate must not exceed the value measured berore (3.2.3). C onnection inlet Connection tank Shut-off valve Shut-off valve (4) Control valve Throttle valve (5) 34 Operating Instructions

36 Functional testing of steering gear and pump,..e. Additional measurement of oilleakage for ZF-Servocom with flow control valve After the oilleakage measurement practised so far t on Servocom steering gears the oil leakage has to be measured at a reduced oil flow under the same conditions, as described under a) or b). To achieve the reduction of the oil flow, the flow control valve has to be installed before Servotest 57. For an attachment example, please refer to the below illustration. Note for operation of Servotest 57 with attached flow control valve: For all tests, with the exception of the measurement of oil leakage at a reduced oil flow, the flow control valve is completely opened (turn the handle counter-clockwise). Lay hose pipe from connection.. tank" to oil tank of the vehicle (see ill. on page 25). Adjustment process for reduction of oil flow: For steering systems as described under 3.a) (lose the pressure relief valve (6) (lose the shut-off valve (4) until apressure of 5+ 1 bar is reached (lose the flow control valve until the flow rate is reduced to dm 3 /min Open the shut-off valve (4) For steering systems as described under 3.b) (lose the pressure relief valve (6) (lose the shut-off valve (4) until apressure of 5+ 1 bar is reached (lose the flow control valve until the flow rate is reduced to dm 3 /min Open the throttle valve (5) (lose the shut-off valve (4) (lose the throttle valve until apressure is produced which is 3 bar lower than the nominal value indicated on the type-plate Open the shut-off valve (4) In the following leakage oil test, the measured leak rate must not exceed the value measured before (3.2.3). In the steering systems described in 3.b) the pressure may decrease according to the leakage oil rate. Then the throttle valve (5) must be closed until the pressure pre-set (3 bar lower than the nominal value) is reached. Flow control valve (onnection inlet -> ~ ""-"="""" Pressure relief valve (6) (onnection tank Throttle valve (5) Operating Instructions 35

37 Functional testing of steering gear and pump ",-. Table 11 Type Leak rate dm 3 /min lf-gemmer Power Steering Gear ! ZF-Column-Type Power Steering Gear ZF-Rack and Pinion Power Steering Gear i Types 783 and 7847 with 15 bar.7 Zf-Ball and Nut Type Power Steering Gear ZF-Servocom circuit ZF-Semi-Integral Power ,5 Steering Gear 741 circuit I This table contains standard values. More detailed values, e.g. for Servotronic steering gears, we refer you to the operating, maintenance and inspection manuals and the instructions of the vehicle manufacturer. 36 Operating

38 Functional testing of steering gear and pump 1"_ Checking the return of the control valve to neutral position While watching the low pressure gauge turn the steering wheel clockwise and anti-clockwise in order to increase the circulation pressure to approx. 2 bar. When the steering wheel is slowly released, the pointer of the low pressure gauge must reach its lowest starting position. If this is not the case, examine the steering column to make certain of its easy operation. Please refer to the operating, maintenance and inspection manuals and the instructions of the vehicle manufacturer. If the lowest position is not reached despite of the easy operation of the steering column, the steering control valve is not in order and the steering gear has to be exchanged Measuring play Additional tools are required to check the steering gear for play. We refer you to the ins~ructions in the operating, maintenance and inspection manual of the steering gear type in question. Operating Instructions 37

39 ,functional testing of steering gear and pump,.. e. 4. Maintenance The design of the Servotest 57 makes i15 operation and maintenance easy. No special kl1wledge is required. Pressure gauge, temperature indication and valves work without electric current. Four commercial 1.5 V batteries are required for the digital display of the flow meter. To improve the unit's lifetime use only leakproof AA batteries. The batteries are sufficient for approx. 15 hours of operation. Replace the batteries when "Low Bat" is indicated on the display. Detach the rear wall of the Servotest to change the batteries. Now the battery box is easily accessible.. The filter in the Servotest "rnlet" has to be cleaned whenever it is dirty, however, at least once a year _._.."_._ _,,.._ _._----, --_._ _...-_..._ Operating Instructions

40 Notizen t e. i (

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