Bedienungsanleitung Operating Instructions. ZF-Servotest 600. ZF Lenksysteme GmbH D Schwäbisch Gmünd Telefon (07171) 31-0 Fax (07171)

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1 Bedienungsanleitung Operating Instructions ZF-Servotest 600 ZF Lenksysteme GmbH D Schwäbisch Gmünd Telefon (07171) 31-0 Fax (07171)

2 Inhaltsverzeichnis ZF-Servotest 600 Bedienungsanleitung English Operating Instructions page Funktionsbeschreibung Darstellung der Bedienungselemente Technische Daten Hydraulikschaltplan Beschreibung Anschluss des Servotests am Lenksystem Hydraulisches Anschlussschema Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe Pumpenprüfung Maximaldruckprüfung Förderstromprüfung Q- min Konstantstrommessung Q- max Lenkungsprüfung Prüfung der hydraulischen Lenkbegrenzung Maximaldruckprüfung Leckölmessung Prüfung der Steuerventilrückstellung Spielprüfung Wartung

3 Funktionsbeschreibung 1. Funktionsbeschreibung 1.1 Darstellung der Bedienungselemente Drosselventil 2 Drucksensor 3 Volumensensor 4 Temperatursensor 5 Kugelhahn 6 Stromregelventil 7 Druckbegrenzungsventil 8 Anschluss Eingang M 22x1,5-15L 9 Anschluss Ausgang M 22x1,5-15L 10 Anschluss Tank M 18x1,5-12L 11 Multi-Handy Taste ch1 Taste ch2 Taste ch3 für Druck p für Temperatur T für Förderstrom Q 2

4 Funktionsbeschreibung 1.2 Technische Daten Abmessungen: Gewicht: Volumensensor: 380 mm x 355 mm x 180 mm 17 kg 0 70 dm³/min Temperatursensor: -50 bis +200 C Systemdrucksensor: bar Druckbegrenzungsventil: bar Anzeigeinstrument: siehe vor jeder Inbetriebnahme die Bedienungsanleitung des Multi Handys 3010 von Firma Hydrotechnik Hinweis: Nach dem Einschalten des Multi Handys mit der ON -Taste werden die Werte für Druck p, Temperatur T und Volumenstrom Q dreizeilig auf dem Display angezeigt. Eine größere, zweizeilige Displayanzeige der Messwerte wird eingestellt, indem man einen nicht benötigten Messwert mit den Tasten ch1 für Druck, ch2 für Temperatur oder ch3 für Volumenstrom ausblendet. Der ausgeblendete Wert wird durch erneutes Drücken der jeweiligen Taste wieder auf dem Display des Multi Handys dargestellt. 3

5 Funktionsbeschreibung Max. Betriebstemperatur: 90 C Betriebsdruck: Zubehör: einstellbar bis 200 bar 2 Druckschläuche 2 Reduzierungen 15/12L 1 Verschraubung 15L 1 Rohrstück 12 1 Anschluss für Schlauchleitung Tank 1 Messkabel Bestell-Nr.: Hydraulikschaltplan

6 Funktionsbeschreibung 1.4 Beschreibung Der Servotest 600 ist für die Prüfung von Hydrolenkungen und Ölpumpen im Fahrzeug konzipiert. Hierzu wird der Servotest an einer gut zugänglichen Stelle in die Druckleitung des Lenksystems eingebaut. Alle bei einer Inspektion oder Fehlersuche notwendigen Prüfung können nun durchgeführt werden. Mit dem eingebauten Drosselventil (1) und dem Druckbegrenzungsventil (7) kann die Funktion des Lenkventils simuliert und dadurch die Pumpe geprüft werden. Nach dem Einschalten der Messelektronik werden der Systemdruck, die Temperatur und der Volumenstrom auf dem Multi Handy (11) angezeigt. Das Druckbegrenzungsventil (7) ist bis 200 bar einstellbar. Vor Beginn jeder Prüfung Maximaldruck einstellen, der auf dem Typenschild der Pumpe oder dem Lenkgetriebe angegeben ist. 5

7 Anschluß des Servotests am Lenksystem 2. Anschluss des Servotests am Lenksystem Hinweis: Die in Klammer stehenden Zahlen verweisen auf die Nummerierung der Bedienungselemente und Bauteile in der Abbildung auf Seite 2. Druckleitung von der Pumpe kommend trennen und mit dem Eingang (8) Servotest verbinden. Druckleitung zur Lenkung führend mit Ausgang (9) Servotest verbinden. Hierzu können die im Zubehör enthaltenen Hochdruckschläuche und Reduzierungen verwendet werden. Wenn das Druckbegrenzungsventil der Lenkanlage, wie im Hinweis unter 3. b) beschrieben eingebaut ist, ist zusätzlich eine Schlauchleitung vom Anschluss Tank (10) am Servotest zum Ölbehälter des Fahrzeuges zu legen (siehe Abb. Seite 6). Beim Anschrauben bzw. Lösen der Schlauchleitungen am Servotest sollten die Anschlüsse mit einem Gabelschlüssel gegengehalten werden. Einstellung vor Prüfung: - Drosselventil (1) und Druckbegrenzungsventil (7) geöffnet - Kugelhahn (5) geschlossen - Stromregelventil (6) geöffnet = Skala auf 10 (auf Punktmarkierung) Hinweis: Öffnen der Ventile (1,7) durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn und des Kugelhahns (5) im Uhrzeigersinn Öl im Ölbehälter nachfüllen. Lenkanlage entlüften. Beachten Sie hierzu die Hinweise in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion des jeweiligen Lenkungstyps. 6

8 Lenkung Anschluß des Servotests am Lenksystem 2.1 Hydraulisches Anschlussschema 7

9 3. Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe Hinweis: Für die Durchführung der nachfolgend beschriebenen Prüfungen ist die Unterscheidung zwischen zwei Arten von Lenkanlagen erforderlich. a) Druckbegrenzungsventil in der Pumpe oder in einem separaten Ventil vor dem Servotest eingebaut. b) Druckbegrenzungsventil in einem separaten Ventil nach dem Servotest oder in der Lenkung eingebaut. Bei diesem Einbau des Servotests gemäß b), wird die Druckabsicherung der vor dem Servotest liegenden Bauteile (Pumpe, Schlauch- Rohrleitungen) während der Prüfung von dem im Servotest eingebauten Druckbegrenzungsventil übernommen. Die Bauteile, bei denen ein Druckbegrenzungsventil eingebaut ist, erkennt man an der eingeschlagenen Druckangabe auf dem Typenschild. Öl in der Lenkanlage auf die vorgeschriebene Prüftemperatur von 50 C erwärmen. 3.1 Pumpenprüfung Achtung: Wird bei der Prüfung das Drosselventil (1) und das Druckbegrenzungsventil (7) geschlossen, darf auf keinen Fall gleichzeitig am Lenkrad gedreht werden. Es können sich sonst Druckspitzen bilden, welche die Pumpe oder den Servotest schädigen Maximaldruckprüfung Multi Handy mit ON -Taste einschalten. Vom Typenschild der Pumpe, der Lenkung oder des getrennt angeordneten Druckbegrenzungsventiles den Maximaldruck ablesen. Bei Leerlaufdrehzahl des Motors das Drosselventil (1) schließen. Druckbegrenzungsventil (7) so weit schließen, bis der Maximaldruck am Multi Handy angezeigt wird. Bei Pumpen mit eingebautem Druckbegrenzungsventil wird das Druckbegrenzungsventil (7) am Servotest nach Erreichen des Maximaldrucks noch um 1 Umdrehung weiter geschlossen. Ventile (1 und 7) wieder öffnen. Hinweis: Maximaldruck nur kurzzeitig wirken lassen, höchstens 10 s, da sonst die Innenteile der Pumpe zu stark erwärmt werden, was zu einem frühzeitigen Verschleiß derselben führen kann. Die zulässige Abweichung vom Nenndruck darf höchstens 10% betragen. Das Drosselventil (1) wieder öffnen. 8

10 3.1.2 Förderstromprüfung Q- min. Druckbegrenzungsventil (7) schließen und das Drosselventil (1) so weit schließen, bis der in der Tabelle I angegebene Prüfdruck für den jeweiligen Pumpentyp erreicht wird. Der Mindestförderstrom bei Prüfdrehzahl kann ebenfalls der Tabelle I entnommen werden. Für höhere Drehzahlen kann der Mindestförderstrom den Diagrammen I und II entnommen werden. Drosselventil (1) und Druckbegrenzungsventil (7) öffnen. Die Drehzahl sollte nicht zu hoch sein, da sonst evtl. bereits im Abregelbereich der Pumpe gemessen wird. Werden die vorgegebenen Werte für Druck und Förderstrom nicht erreicht, so liegt ein Defekt an der Pumpe, Pumpenantrieb oder separatem Ventil vor. Vor der weiteren Inspektion sind diese Fehler zu beheben Konstantstrommessung Q-max. Motordrehzahl so weit erhöhen, bis der Förderstrom der Pumpe trotz weiterer Drehzahlerhöhung konstant bleibt. Die Pumpe befindet sich jetzt im Abregelbereich. Der Sollwert des Förderstroms ist aus der jeweiligen Ersatzteilliste der Ölpumpe zu entnehmen. Bei Pumpen mit fallender Kennlinie nimmt der Volumenstrom ab. -> siehe Technische Daten der Pumpe 9

11 Tabelle I Typ Prüfdrehzahl Prüfdruck Mindestförderstrom dm³ / min , , , , , , (*1) , , , , , , (PKW) , (NKW) , , , (8,5 cm³/umdrehungen) (9 cm³/umdrehungen) , ,2 Kreis I ,0 Kreis II ,3 +0,3 Max. Drehzahl 10 0,3+0,3 Max. Drehzahl 100 0,3+0, Beim Pumpentyp 7682 sind der Mindestförderstrom und der Prüfdruck abhängig vom Nenndruck, Prüfdrehzahl 500 min -1. Nenndruck Prüfdruck Mindestförderstrom 65 bar 85 bar 95 bar 110 bar 50 bar 65 bar 75 bar 90 bar 4,2 dm³ / min 4,0 dm³ / min 3,9 dm³ / min 3,7 dm³ / min (*1) Modell im Schulungsraum, mit Läufersatz 7672! 10

12 Diagramm I o Mindestwerte Förderstrom dm³/min 11

13 Diagramm II o Mindestwerte Förderstrom dm³/min 12

14 3.2 Lenkungsprüfung Prüfung der hydraulischen Lenkbegrenzung Einstellwerte siehe in den ZFLS-Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion oder in den Anleitungen der Fahrzeughersteller Maximaldruckprüfung Zwischen die Radanschlagteile werden Druckstücke von ca. 15 mm Dicke gehalten, die so beschaffen sind, dass der Lenkeinschlag ½ bis ¾ Lenkradumdrehungen vor Erreichen des Endeinschlages begrenzt wird. Achtung: Unter Druck stehendes Werkzeug kann ausgepresst werden direkten Sichtkontakt zum Werkzeug vermeiden. Je nach Achsausführung ein vom Fahrzeughersteller vorgesehenes Spezial - Druckstück verwenden. Hinweis: Der Einbau der Druckstücke ist nur bei Lenkungen mit hydraulischer Lenkbegrenzung erforderlich. Druckbegrenzungsventil (7) schließen und das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts eindrehen und ca. 5 s mit einer Kraft von N (10-20 kp) am Lenkrad nach rechts ziehen. Dieselbe Messung wird beim Lenken nach links durchgeführt. Bei Lenksystemen mit einem DBV in der Pumpe und in der Lenkung, muss zusätzlich das Drosselventil (1) soweit geschlossen werden, dass der angezeigte Druck 20 Bar niedriger ist, als der max. Wert des DBV in der Lenkung. Erst dann kann der Maximaldruck des DBV der Pumpe gemessen werden. Wird hierbei eine Abweichung des Öldrucks von mehr als 10% gegenüber der Maximaldruckprüfung der Pumpe oder dem Nenndruck auf dem Typenschild gemessen, ist das Lecköl zu groß oder das Druckbegrenzungsventil nicht in Ordnung. Fehler beheben 13

15 3.2.3 Leckölmessung - Lenkanlagen wie in 3.a) beschrieben Druckbegrenzung vor dem Tester eingebaut Druckstücke mit ca. 15 mm Dicke auf die Radanschlagschraube legen. Achtung: Unter Druck stehendes Werkzeug kann ausgepresst werden direkten Sichtkontakt zum Werkzeug vermeiden. Je nach Achsausführung ein vom Hersteller vorgesehenes Spezial - Druckstück verwenden. Hinweis: Der Einbau der Druckstücke ist nur bei Lenkungen mit hydraulischer Lenkbegrenzung erforderlich. Drosselventil (1) und Druckbegrenzungsventil (7) öffnen, danach das Lenkrad bis zum Anschlag eindrehen und mit N (10-20 kp) kurzzeitig am Lenkrad ziehen (max. 5 s), damit das Lenkventil ganz geschlossen wird. Prüfung in entgegen- gesetzter Drehrichtung wiederholen. - Die zulässige Leckölwerte sind der Tabelle II Seite 16 zu entnehmen. - Lenkanlagen wie in 3.b) beschrieben Druckbegrenzung nach dem Tester eingebaut Druckstücke mit ca. 15 mm Dicke auf die Radanschlagschrauben legen. Achtung und Hinweis siehe oben. Druckbegrenzungsventil (7) vollständig öffnen, das Drosselventil (1) schließen und das Druckbegrenzungsventil (7) wieder so weit schließen, bis ein Staudruck entsteht der 30 bar niedriger ist als der auf dem Typenschild angegebene Nenndruck. Drosselventil (1) wieder öffnen. Lenkrad bis zum Anschlag eindrehen und mit N (10-20 kp) kurzzeitig am Lenkrad ziehen ( max. 5 s) damit das Lenkventil ganz geschlossen wird. Prüfung in entgegengesetzter Drehrichtung wiederholen. - Die zulässige Leckölwerte sind der Tabelle II Seite 16 zu entnehmen. Stellt sich in einer Drehrichtung ein größerer Leckölstrom als angegeben ein, sind entweder das Lenkbegrenzungsventil oder innere Dichtungsteile undicht. Ist beidseitig der Leckölstrom zu groß, können das Druckbegrenzungsventil (7) oder innere Dichtungsteile defekt sein. 14

16 Zusätzliche Leckölmessung bei ZF-Servocom Multi Handy mit ON -Taste einschalten. Bei den ZF-Servocom - Lenkungen muss im Anschluss an die bisher übliche Leckölmessung unter gleichen Bedingungen, wie unter a) oder b) beschrieben, das Lecköl bei reduziertem Volumenstrom gemessen werden. Bedienungshinweise für Servotest 600 zur Leckölmessung bei ZF-Servocom: Bei allen Prüfungen, ausgenommen bei dieser Leckölmessung mit reduziertem Volumenstrom, ist das Stromregelventil (6) ganz geöffnet-skala auf 10 (auf Punktmarkierung) und der Kugelhahn (5) geschlossen. Einstellvorgang für die Reduzierung des Volumenstroms: Für Lenkanlagen wie nach 3. a) beschrieben Druckbegrenzung vor dem Tester eingebaut - Kugelhahn (5) öffnen - Druckbegrenzungsventil (7) schließen - Drosselventil (1) schließen, bis bar Druck anliegen - Stromregelventil (6) schließen, bis der Volumenstrom auf 2,5 + 0,5 dm³/min reduziert ist - Drosselventil (1) wieder öffnen Anschließend Prüfung wie in durchführen. Für Lenkanlagen wie nach 3. b) beschrieben Druckbegrenzung nach dem Tester eingebaut - Kugelhahn (5) öffnen - Druckbegrenzungsventil (7) öffnen - Drosselventil (1) schließen - Druckbegrenzungsventil (7) 20 bar niedriger einstellen als Nenndruck der Lenkung - Drosselventil (1) öffnen, bis bar Druck anliegen - Mit Stromregelventil (6) Volumenstrom auf 2,5 + 0,5 dm³/min einstellen - Drosselventil (1) ganz öffnen Anschließend Prüfung wie in durchführen. 15

17 Tabelle II Typ Leckölstrom dm³/min ZF - Spindel - Hydrolenkung , , ,5 ZF - Zahnstangen - Hydrolenkung ,0 Typen 7830 und 7847 mit 150 bar 0,7 ZF - Kugelmutter - Hydrolenkung , , , , , , ,0 ZF - Servocom , , Kreis II 2, / ,5 ZF - Halbblock - Hydrolenkung * 2, Kreis II * 2, ,5 7421* 2, ,0 * Lenkung mit Ventilbuchse > 24 dm³/min = Lecköl 4,0 dm³/min Diese Tabelle beinhaltet Standardwerte. Detaillierte Werte, zum Beispiel für Lenkungen mit Servotronic, siehe in ZFLS-Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion. 16

18 3.2.4 Prüfung der Steuerventilrückstellung Multi Handy mit ON -Taste einschalten. Drosselventil (1) und Druckbegrenzungsventil (7) öffnen. Stromregelventil (6) geöffnet, Skala auf 10 (auf Punktmarkierung) und Kugelhahn (5) geschlossen. Unter Beobachtung des Displays wird das Lenkrad nach links bzw. nach rechts gedreht, damit der Umlaufdruck auf ca. 20 bar erhöht wird. Beim langsamen Loslassen des Lenkrades muss die Anzeige des Displays jeweils seinen niedrigsten Ausgangswert erreichen. Erfolgt dies nicht, muss die Lenksäule auf Leichtgängigkeit überprüft werden. Siehe dazu ZFLS-Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion beziehungsweise Anleitungen der Fahrzeughersteller. Falls trotz Leichtgängigkeit der Lenksäule die niedrigste Ausgangsstellung nicht erreicht wird, ist das Steuerventil der Lenkung nicht in Ordnung und das Lenkgetriebe muss getauscht werden Spielprüfung Für die Spielprüfung werden zusätzliche Werkzeuge benötigt. Beachten sie hierzu die Hinweise in den ZFLS-Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion des jeweiligen Lenkungstyps. 17

19 Wartung 4. Wartung Der Servotest 600 ist so konzipiert, dass Bedienung und Wartung einfach und ohne besondere Kenntnisse möglich sind. Vor jeder Inbetriebnahme des Multi Handys 3020 die Bedienungsanleitung von Firma Hydrotechnik beachten. 18