Freiburg, 18. September Richtlinie 906 D. Längsmarkierungen auf den Kantonsstrassen. SSV Signalisationsverordnung des Bundes

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1 Service des pnts et chaussées SPC Tiefbauamt TBA Chrherrengasse 17, 1701 Freiburg T , F Freiburg, 18. September 2012 Richtlinie 906 D Längsmarkierungen auf den Kantnsstrassen SSV Signalisatinsverrdnung des Bundes Directin de l aménagement, de l envirnnement et des cnstructins DAEC Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektin RUBD

2 Seite 2 vn 6 1. Gesetzliche Grundlagen Bundesrecht > Strassenverkehrsgesetz vm 19. Dezember 1958 (SVG) > Verkehrsregelnverrdnung des Bundes vm 13. Nvember 1962 (VRV) > Signalisatinsverrdnung vm 5. September 1979 (SSV) Kantnales Recht > Strassengesetz vm 15. Dezember 1967 (StrG) > Gesetz vm 12. Nvember 1981 zur Ausführung der Bundesgesetzgebung über den Strassenverkehr (AGSVG) > Ausführungsreglement vm 7. Dezember 1992 zum Strassengesetz (ARStrG) Nrmen der Vereinigung Schweizerischer Strassenfachleute (VSS) > a «Markierungen; Ausgestaltung und Anwendungsbereiche» > «Besndere Markierungen; Anwendungsbereiche, Frmen und Abmessungen» > «Markierungen; Anwendungsbeispiele für Haupt- und Nebenstrassen» 2. Zweck Mit der vrliegenden Richtlinie sllen einheitliche Regeln für die Längsmarkierungen auf den Kantnsstrassen im Kantn Freiburg definiert werden. Die Markierung sll auf demselben Strassenzug einen einheitlichen Standard aufweisen. Dieser ist vr allem abhängig vn der verkehrstechnischen Funktin der betreffenden Strasse. Erscheinungsbild und Verkehrsregime müssen sich entsprechen, bei Markierungen in Knten namentlich bezüglich der geltenden Vrtrittsverhältnisse. 3. Rechtliche Grundsätze Bdenmarkierungen dürfen nur auf Anrdnung und gemäss Angaben des Tiefbauamts als der zuständigen Behörde angebracht, geändert der entfernt werden. 4. Grundsätze betreffend Fahrstreifenbreiten bzw. Verkehrstechnik Längsmarkierungen wie Leitlinien, Sicherheitslinien, Dppellinien usw. dürfen nur drt angebracht werden, w die Fahrbahnbreite das sichere Kreuzen bzw. Parallelfahren zweier Fahrzeuge der grössten zulässigen Breite erlaubt. Bei einer Fahrbahnbreite vn 5,50 bis 5,90 m zwischen den gedachten Randlinien können Leitlinien, ab 6,00 m Mittel- und Randlinien angebracht werden. 906 D, Versin vm

3 Seite 3 vn 6 5. Sicherheits- und Leitlinien 5.1. Begriffe Sicherheitslinien (ununterbrchen) kennzeichnen die Fahrbahnmitte der Fahrstreifengrenzen. Sie dürfen nicht länger sein, als es unter Berücksichtigung der Sichtweite und der üblicherweise gefahrenen Geschwindigkeit erfrderlich ist. Leitlinien (unterbrchen) kennzeichnen die Fahrbahnmitte der Fahrstreifengrenzen Anwendungsbereich Laut VSS-Nrm SN sind Sicherheitslinien mit grösstmöglicher Zurückhaltung anzurdnen, da sie einen empfindlichen Eingriff in den nrmalen Verkehrsablauf darstellen. Sie dürfen nur bei einer Fahrbahnbreite vn mindestens 6,00 m angebracht werden. Gemäss VSS-Nrm SN können Leitlinien (unterbrchen) nur bei einer Fahrbahnbreite vn mindestens 5,50 m angebracht werden. Sfern die weiter ben erwähnten Mindestbreiten vrhanden sind, wird auf Kantnsstrassen ausserrts immer eine Leitlinie bzw., wenn die Sicherheit es erfrdert, eine Sicherheitslinie angebracht. In den Einspurbereichen swie bei Misch- und Mehrzweckstreifen wird die Bdenmarkierung jedch beibehalten, damit die Fahrzeuglenkerinnen und -lenker einen Anhaltspunkt für die Psitinierung ihres Fahrzeugs haben. Ohne diese Markierungen besteht die Gefahr, dass sie sich nicht richtig psitinieren, um links abzubiegen, was zu einer Verringerung der Kapazität, zu einem Auffahrtunfall und zu einer schlechten Nutzung der Fahrstreifenbreite führen kann. Die Abweislinien vr den Inseln werden ebenfalls beibehalten. 906 D, Versin vm

4 Seite 4 vn 6 Auf den Kantnsstrassenabschnitten innerrts, auf denen die Höchstgeschwindigkeit 50 km/h gilt und die eine reduzierte der gar keine öffentliche Beleuchtung haben, werden immer Leit- und Sicherheitslinien angebracht. 6. Rand- und Führungslinien 6.1. Begriffe Randlinien (ununterbrchen) zeigen den Rand der Fahrbahn an. Führungslinien (unterbrchen) dienen der ptischen Führung des Verkehrs. Sie grenzen im Anschluss an Halte- der Wartelinien die Fahrbahnen ab; sie zeigen den Verlauf der Strasse, die in einer Verzweigung die Richtung ändert; und sie grenzen die Fahrbahn vn Nebenverkehrsflächen ab, die mit der Fahrbahn keine Verzweigung bilden (Bushaltestellen, Plätze usw.). 906 D, Versin vm

5 Seite 5 vn Anwendungsbereich Gestützt auf die VSS-Nrm SN können Rand- und Führungslinien als Ergänzung zur Mittellinie nur bei einer Fahrbahnbreite vn mindestens 6,40 m angebracht werden. Einzig die ausserrts gelegenen Strassen, die gemäss Durchgangsstrassenverrdnung als Hauptstrasse gelten und die weiter ben erwähnte Mindestbreite aufweisen, werden mit Rand- und Führungslinien versehen. Innerrts werden keine slche Markierungen angebracht, da die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Prinzip 50 km/h beträgt und der Rand der Fahrbahn dank der öffentlichen Beleuchtung und der Trttirränder bzw. Bundsteine gut sichtbar ist. Auf Nebenstrassen werden nur ausnahmsweise Randlinien angebracht. Falls ein Radstreifen vrhanden ist, wird auf das Anbringen vn Randlinien verzichtet. 7. Leitpfsten In Übereinstimmung mit der VSS-Nrm SN «Leiteinrichtungen» sind die Kantnsstrassen mit Leitpfsten ausgestattet. Zusammen mit dem natürlichen und bebauten Gelände entlang der Strassen swie mit den Schutz- und Markierungsmassnahmen auf der Fahrbahn stellen die Leitpfsten eine ununterbrchene Verkehrsführung sicher. Die Leitpfsten werden hauptsächlich ausserrts eingesetzt. Bei der Anrdnung der Leitpfsten in der Längsrichtung der Strasse sind vr allem die örtlichen Sichtverhältnisse massgebend. S beträgt der Abstand in der Geraden in der Regel 50 m; in Kurven, auf Kuppen und in nebelreichen Gegenden wird dieser Abstand reduziert. 8. Verschiedenes und Besnderheiten Die öffentliche Beleuchtung spielt ebenfalls eine wichtige Rlle für die Verkehrssicherheit. Entsprechend muss darauf geachtet werden, dass sie auf den Abschnitten hne Mittellinien adäquat und ausreichend ist. Vr einem Baubeginn benachrichtigt der zuständige Strassenkntrlleur die betrffenen Gemeinden im Rahmen der Baustellensitzungen. 9. Tabelle und Nrmalprfile 906 D, Versin vm

6 ) Tiefbauamt TBA Seite 6 vn 6 Nr. Strassenkategrie E E tl rl) u, Ë tr f L ID J =ç CL (E E z Fahrbahnbreite (schwaíz> B? :E ÉE ;(J jjn 'õë: O Ë*Ë ô:t tñ- = iq c 'Êr 9() I.-- = =ú,l -Y J.9 = E vc J â L'= - g.= õ Yþp!t=.t c (!-9i.Y É E;- Nach SSV r5 / / Hauptstrasse X B>6,40m Ausnahme Ausnahme Ausnahme ja 12 Hauptstrasse X 1 B>6,40m la ß la ß 21 Hauptstrasse X 6,00msB<6,40m Ausnahme Ausnahme Ausnahme la 22 Hauptstrasse X 2 6,00msB<6,40m la ß Ausnahme þ 31 Hautstrasse X 5,50 m s B< 6,00 m netn Ausnahme Ausnahme la 32 Hauptstrasse X 2 5,50 m s B< 6,00 m netn ja Ausnahme la 4 Hauptstrasse X X 3 B<5,50m netn netn Ausnahme ja 51 Nebenstrasse X B>6,00m Ausnahme Ausnahme Ausnahme la 5.2 Nebenstrasse X 2 B>6,00m ta ja Ausnahme la 6.1 Nebenstrasse X 5,50 m s B< 6,00 m nern Ausnahme Ausnahme ja 6.2 Nebenstrasse X 2 5,50 m s B< 6,00 m nern Ja Ausnahme le 7 Nebenstrasse X X 3 B<5,50m netn nern Ausnahme ja c 0) CL Ë t 5l 2 550<L< D, Versin vm 18 Og 2012