A ZOOMLION COMPANY WHY CIFA

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1 A ZOOMLION COMPANY WHY CIFA Fahrischerpupen

2 WHY CIFA WIR HABEN DIE FAHRMISCHER- PUMPE ERFUNDEN UND NEU ERFUNDEN 1973 begann Cifa as erstes Unternehen it der Fertigung der Fahrischerpupen. Dank der Konzeption und Technoogie des Produkts können wir heute it Stoz sagen, dass wir in der Lage waren, ehr as Fahrischerpupen herzusteen und zu verkaufen, die wetweit ehrere Miionen Kiogra Beton transportieren und fördern. Aber dabei ist es nicht gebieben. Wir haben die Kohefasertechnoogie für die Struktur der Verteierasten entwicket und auf den Markt gebracht und soit die Fahrischerpupe neu erfunden. LACKIERUNG MADE IN ITALY Kundenspezifische Lackierung auf Anfrage CIFA-Fahrischer werden zu 100 % in Itaien hergestet. Ae Bauteie der CIFA-Fahrischer sind itaienische oder deutsche Markenerzeugnisse MONTAGE AUF LKW ALLER HERSTELLER LEASING SERVICELEISTUNGEN CIFA-Fahrischerpupen können auf LKW aer Hersteer ontiert werden. Geäß der LKW-Spezifikationsdokuentation von CIFA Erhätich in Itaien, Russand, China, Südafrika, Austraien, USA und Deutschand Schuung für Bediener 2

3 VERTEILERMAST Verfügbare Längen für viee Reichweiten: 24, 25, 28 und 32 Meter. ABSTÜTZUNG Einfaches oder doppetes Teeskop- Syste für die vorderen Stützen zusaen it eine Syste für die hintere Abstützung zur Gewähreistung einer sicheren Stabiisierung auf enge Rau. PUMPEINHEIT Zwei Typen it offene Kreisauf und ein Typ it geschossene Kreisauf je nach gewünschter Förderart. TROMMEL Je nach den Anforderungen des Kunden sind zwei verschiedene Troetypen erhätich: 7 und 9,5 ³. STEUERUNG Ae Steuerungen sind in einer Weise konzipiert und positioniert, dass die Arbeit ereichtert und ae Betriebsabäufe bescheunigt werden. MAGNUM. DIE KOMPLETTLÖSUNG. 3

4 VIELSEITIG UND FLEXIBEL: Die verschiedenen Konfigurationen der Verteierasten auf den CIFA-Fahrischerpupen gewähreisten die größtögiche betriebiche Vieseitigkeit und erögichen das Erreichen fast jedes Bereichs der Baustee, sebst die a schwersten zugängichen. Die große Fexibiität gekoppet it hoher Arbeitsgeschwindigkeit erögicht das voständige Ausfahren des Verteierasts und dessen perfekte Ausrichtung in wenigen Minuten. VERTEILER- MAST ROBUST UND ZUVERLÄSSIG: Die an den Fahrischerpupen von CIFA ontierten Verteierasten vereinen Robustheit und Zuverässigkeit. Jede Mastsektion ist für axiae strukturee Beastbarkeit und Erüdungsfestigkeit konzipiert worden. Diese odernen Verteierasten verringern die Bereiche, die während des Betriebs einer erhöhten Beanspruchung ausgesetzt sind, auf ein Miniu. ABSTÜTZSYSTEM ABSTÜTZUNG Die Abstützungen sorgen für perfekte Stabiität und erögichen axiae Zugängichkeit. Das Stabiisierungssyste besteht aus festen hinteren Stützen kobiniert it einer einfachen Teeskop-Abstützung auf der Vorderseite für Maschinen keiner bis itterer Größe (Modee MK 24.4Z, MK 25H) oder aus vorderen doppeten Teeskop-Stützen für große Maschinen (Modee MK 28L-4, MK 28L-5 und MK 32L). 4

5 Ausgestattet it de 7 S-Rohr, das voständig abnehbar ist, gewähreistet die Pupeinheit einen sanften, kontinuierichen und geichäßigen Durchfuss. Diese Technoogie garantiert ein extre eistungsfähiges Syste für die Förderung verschiedener Betonarten it Aggregaten aer Größen und indert die Anzah der Zyken pro Minute unter Aufrechterhatung derseben Förderenge, wodurch ein geringerer Verscheiß und eine ängere Lebensdauer sichergestet werden. PUMP- EINHEIT S -ROHR: Die Struktur it unterschiedichen Wandstärken für axiae Verscheißfestigkeit, sebst wenn verschiedene Betonarten verwendet werden. VERSCHLEISSRING UND VERSCHLEISSPLATTE: Der Ring und die Patte bestehen aus speziee Antiverscheißateria gegen Abrieb und Beastung durch den Betondurchfuss. PB607 EPC Typ it geschossene Kreisauf PB808 Typ it offene Kreisauf PB607 Typ it offene Kreisauf 5

6 TROMMEL ROLLEN UND SICHERHEITS- VERSCHLUSS Die Magnu- Troen it einer Kapazität von 7 ³ sind it einzenen Roen ausgestattet, während die Magnu- Troen it einer Kapazität von 9,5 ³ aufgrund ihres höheren Fassungsverögens it 2-fach- oder Dopperoen ausgeiefert werden. Ae Troen verfügen über eine speziee Verdrehsicherung, die während der außerordentichen Wartung eine größere Sicherheit für den Bediener gewähreistet. LADE- UND ENTLADEBEREICH: ERWEITERTE FUNKTIONALITÄT Die aus verscheißfeste Materia bestehenden Eeente des Beadeund Entadetrichters sind so konzipiert, dass sie optiae Geoetrien für ehr Effizienz und Funktionaität aufweisen, d. h., die Mögichkeit einer Betonbockierung wird auf ein Miniu beschränkt. ELEKTRONISCHE STEUERUNG: ALLE FUNKTIONEN IMMER UNTER KONTROLLE Die eektronische CSD-Steuerung (Constant Speed Drive) hät die Troerotation durch Anpassung der hydrauischen Motorudrehungen konstant. ANTIVERSCHLEISS- MATERIAL Die Troe und die Spiraen bestehen aus hochwiderstandsfähige verscheißfeste Stah it einer Stärke von drei (3) Miietern 450HB-Stah (eichte Ausführung) bis vier (4) Miietern 30 Mn B5-Stah. KRAFTÜBERTRAGUNG Die hydrauische Haupteinheit kann je nach Anforderungen des Kunden auf drei verschiedene Arten it Energie versorgt werden: PTO, NMV, Motor. STABILITÄT DER MASCHINE Die drei Schwerpunkte wurden so konzipiert, dass sie die axiae Stabiität der Maschine gewähreisten. Die Troeachse ist seitenverschoben, u einen optiaen Gewichtsausgeich der Maschine in aen Richtungen und unter aen Betonbeade- Bedingungen sicherzusteen. 6

7 PROPORTIONALER STEUERBLOCK DES VERTEILERMASTS Ergonoische hydrauische Steuerungen für den Verteierast und das Stabiisierungssyste. HINTERES BEDIENFELD Das Bedienfed ist auf der Hinterseite für die Steuerung der Troe und der Pupeinheit, einschießich Druckanoeter, angebracht. FERNBEDIENUNG Kofortabe und eicht für die Verteieraststeuerung und den Ugang it den Hauptfunktionen der Maschine. STEUERUNGEN IM FAHRERHAUS Eektrohydrauische Steuerungen i Fahrerhaus zur Einsteung aer Hauptfunktionen der Fahrischerpupe und der Motoren. ABNEHMBARES ELEKTRISCHES SYSTEM Das eektrische Syste kann für eine einfache Wartung abgenoen werden. ABSTÜTZÜBERWACHUNG LSC (geäß EN 11:2012) LSC ist auf Anfrage für MK25H, MK28L-5, MK28L und MK32L erhätich STEUERUNG 7

8 MK25H Eektronische Ausführung it geschossene Kreisauf Sartr nictm SILBER Sartronic, das für MK25H it einer Pupeinheit it geschossene Kreisauf erhätich ist, ist das odernste eektronische Pupenanageentsyste für Fahrischerpupen auf de Markt. Es vereinfacht die Betriebsabäufe und erfasst Inforationen, u ae Fahrzeugfunktionen auf einfache und perfekte Art zu steuern. ZÄHLER STEUERUNG DER PUMPEINHEIT DIAGNOSE ZÄHLER Das Syste erfasst und überträgt Daten, dait an jederzeit über den Status des Fahrzeugs und seiner Hauptkoponenten Bescheid weiß. STEUERUNG DER PUMPEINHEIT Das Syste steuert die Pupeinheit, den Druck und die Motordrehzah unabhängig, u die Leistung zu optiieren. DIAGNOSE Das Syste bietet eine detaiierte Anayse der Arbeitsphase und erkennt ae Feher und Ausfäe eindeutig, wodurch die potenziee Maschinenausfazeit verringert wird. Sartronic Siber wird standardäßig in der Pupeinheit MK25H it geschossene Kreisauf ausgeiefert. DIE FAHRMISCHERPUMPE MIT DEM LÄNGSTEN VERTEILERMAST INNERHALB DER 32-TONNEN-GEWICHTSKLASSE, EINSCHL. EINER BETONNUTZLAST VON 5 ³ Die Are 1 und 2 bestehen aus Stah Die Are 3 und 4 sind aus de CARBOTECH-Verbundwerkstoff gefertigt Eektronische Pupeinheit PB 607 CC EPC it geschossene Kreisauf Extre keiner Stabiisierungsbereich Can-Bus-Steuerung it weniger Kaben und größerer Zuverässigkeit 8

9 MK 32L MK 24.4Z MK 32L MK 28L-4 MK 28L-5 MK 25H EINSATZORTE 9

10 MK 24.4Z (3 ARME) DATENBLATT ACHSEN ACHSEN MK 25H (4 ARME) FAHR- MISCHER- PUMPEN ACHSEN MK 28L-4 (4 ARME) ACHSEN 4 80 / 115 MK 28L-5 (4 ARME) ACHSEN 4 80 / 115 MK 32L (4 ARME) KONFIGURIEREN SIE IHRE NÄCHSTE MAGNUM ACHSEN

11 TROMMEL PUMPEINHEIT VERTEILERMAST PB 607 S7 NENNKAPAZITÄT 3 7 9,5 MAX. THEORET. FÖRDERMENGE 3 /h 61 FÖRDERLEITUNGSDURCHMESSER 100 GEOMETRISCHES VOLUMEN MAX. BETONDRUCK bar 71 MAX. VERTIKALE REICHHÖHE 23,5 DER TROMMEL 3 12,8,6 HUBZAHL [in -1] 32 MAX. HORIZONTALE REICHWEITE 19,5 FÜLLGRAD % FÖRDERZYLINDER DURCHM. ANZAHL DER ARME Anz. 3 MAX. TROMMELDREHZAHL U/Min. HUBLÄNGE KAPAZITÄT WASSERTANK TRICHTERKAPAZITÄT 400 TROMMEL PUMPEINHEIT VERTEILERMAST NENNKAPAZITÄT 3 80 PB 607 EPCPB 607 S7 7 MAX. THEORET. FÖRDERMENGE 3 /h FÖRDERLEITUNGSDURCHMESSER 100 GEOMETRISCHES VOLUMEN MAX. BETONDRUCK bar MAX. VERTIKALE REICHHÖHE 24,2 DER TROMMEL 3 12,8 HUBZAHL [in -1] MAX. HORIZONTALE REICHWEITE 20,2 FÜLLGRAD % 55 FÖRDERZYLINDER DURCHM. ANZAHL DER ARME Anz. 4 MAX. TROMMELDREHZAHL U/Min. HUBLÄNGE 1,000 1,000 KAPAZITÄT WASSERTANK 600 TRICHTERKAPAZITÄT TROMMEL PUMPEINHEIT VERTEILERMAST PB 607 S7 PB 808 S7 NENNKAPAZITÄT 3 7 9,5 MAX. THEORET. FÖRDERMENGE 3 /h FÖRDERLEITUNGSDURCHMESSER 100 GEOMETRISCHES VOLUMEN MAX. BETONDRUCK bar MAX. VERTIKALE REICHHÖHE 28,1 DER TROMMEL 3 12,8,5 HUBZAHL [in -1] MAX. HORIZONTALE REICHWEITE 24,1 FÜLLGRAD % FÖRDERZYLINDER DURCHM. ANZAHL DER ARME Anz. 4 MAX. TROMMELDREHZAHL U/Min. HUBLÄNGE 1,000 1,000 KAPAZITÄT WASSERTANK TRICHTERKAPAZITÄT TROMMEL PUMPEINHEIT VERTEILERMAST NENNKAPAZITÄT ,5 MAX. THEORET. FÖRDERMENGE 3 /h PB 607 S7 PB 808 S FÖRDERLEITUNGSDURCHMESSER 125 GEOMETRISCHES VOLUMEN MAX. BETONDRUCK bar MAX. VERTIKALE REICHHÖHE 28,4 DER TROMMEL 3 12,8,5 HUBZAHL [in -1] MAX. HORIZONTALE REICHWEITE 24,4 FÜLLGRAD % FÖRDERZYLINDER DURCHM. ANZAHL DER ARME Anz. 4 MAX. TROMMELDREHZAHL U/Min. HUBLÄNGE 1,000 1,000 KAPAZITÄT WASSERTANK TRICHTERKAPAZITÄT TROMMEL PUMPEINHEIT VERTEILERMAST NENNKAPAZITÄT ,5 MAX. THEORET. FÖRDERMENGE 3 /h PB 607 S7 PB 808 S FÖRDERLEITUNGSDURCHMESSER 100 GEOMETRISCHES VOLUMEN MAX. BETONDRUCK bar MAX. VERTIKALE REICHHÖHE 31,2 DER TROMMEL 3,5 HUBZAHL [in -1] MAX. HORIZONTALE REICHWEITE 27,2 FÜLLGRAD % 69 FÖRDERZYLINDER DURCHM. ANZAHL DER ARME Anz. 4 MAX. TROMMELDREHZAHL U/Min. HUBLÄNGE KAPAZITÄT WASSERTANK 800 TRICHTERKAPAZITÄT

12 CAT_MAGNUM_GER_0216 Weitere Inforationen finden Sie auf Vertriebshänder A ZOOMLION COMPANY CIFA S.p.A. Via Stati Uniti d Aerica, Senago (Maiand) Itaien Te.: Fax: saes@cifa.co