Projekte für die (Deutsche) Bahn

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1 Informationen zum Thema: Projekte für die (Deutsche) Bahn

2 Voraussetzungen zur Abwicklung von Aufträgen für die Deutsche Bahn Zertifizierung nach DIN EN (Schweißen) Zertifizierung nach BN (Pulverbeschichtung) Festigkeitsnachweise

3 Schweißen von Schienenfahrzeugen und fahrzeugteilen nach DIN EN Teil 1 bis 5 Diese Normenreihe gilt für das Schweißen metallischer Werkstoffe bei der Herstellung und Instandsetzung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen. Mit Blick auf das Umfeld des Schienenverkehrs legt diese Normenreihe die Zertifizierung und die Qualitätsanforderungen an den Schweißbetrieb für die Neufertigung und Instandsetzung fest.

4 Nach DIN EN werden vier Zertifizierungsstufen (CL 1 bis 4) definiert Beschreibung Gilt für Schweißbetriebe, die Schienenfahrzeuge oder deren Bauteile mit Schweißverbindungen der Schweißnahtgüteklasse CP A bis CP D herstellen. Zertifizierungsstufe CL 2 bis CL 4 ist eingeschlossen Gilt für Schweißbetriebe, die Bauteile von Schienenfahrzeugen mit Schweißverbindungen der Schweißnahtgüteklasse CP C2 bis CP D herstellen Eingeschlossen sind Schweißverbindungen der Schweißnahtgüteklasse CP C1, wenn diese Schweißverbindungen nach Schweißnahtprüfklasse CT1 nach EN :2007, Tabelle 1 geprüft werden Zertifizierungsstufe CL 4 ist nur für Bauteile nach CL 2 oder CL 3 eingeschlossen Gilt für Schweißbetriebe, die Bauteile von Schienenfahrzeugen mit Schweißverbindungen der Schweißnahtgüteklasse CP D herstellen Gilt für Betriebe, die nicht selbst schweißen, die aber Schienenfahrzeuge und -fahrzeugteile konstruieren oder einkaufen und montieren oder einkaufen und weiter vertreiben. Zertifizierung nicht erforderlich für geschweißte Bauteile nach CL 3 Zertifizierungsstufe (CL) CL 1 CL 2 CL 3 CL 4

5 Die von uns gebauten Schränke und Gehäuse werden in Lokomotiven und Transportwagen verbaut. Hier fordert der Kunde fertigungstechnisch die Zertifizierungsstufe CL 2 Zertifizierungsstufe Bauteilzuordnung Stufe CL 2 Neubau, Umbau und Instandsetzung von drucklosen Behältern ohne besonderen Prüfdruck, z. B.: Ladegutbehälter für ungefährliche Stoffe Sonstige Transportbehälter Neubau, Umbau und Instandsetzung von Bauteilen für Schienenfahrzeuge, z. B.: Innenausbau bei Reisezugwagen (Raumteiler, Wände, Türen, Verkleidungen) Tragrahmen für innere Ausrüstungsteile (Elektro-,Klima- und Druckluftanlage) Führerraumausstattung WC-Bauteile und Wasserbehälter mit Anlagen Schiebewände im Fahrzeug (einschl. Laufschienen) Halter für Bremsleitungen Nicht selbsttragende Gerätekästen unterhalb des Untergestells (ohne Tragrahmen); Getriebekästen und Konsolen für Handbremsbetrieb Tritte, Griffe (einschl. Handgriffe im Einstiegsbereich) und Geländer im äußeren Schienenfahrzeugbereich

6 Die Zertifizierungsstufe CL 2 schließt automatisch alle nachgestellten CL-Stufen ein. Somit hat unsere Fertigung auch die Zulassung für CL 3 Stufe CL 3 Neubau, Umbau und Instandsetzung von einfachen Anbauteilen für Schienenfahrzeuge, z.b.: Kurbel und Hebel für diverse Betätigungen Anschlagplatten Gerätekästen und Schaltschränke in Schienenfahrzeugen (einschl. Getriebekästen und Konsolen für Handbetrieb, ohne Tragrahmen) Halter für Schilder Radvorleger Abdeckungen für Güterwagen (Wärmeschutz an Kesselwagen) Tritte, Griffe, Geländer in Schienenfahrzeugen Neubau, Umbau und Instandsetzung von handelsüblichen Zulieferteilen für Schienenfahrzeuge, z.b.: Sitzgestelle, Fensterrahmen, Lüftungsgitter

7 Da die Schweißzulassung CL 2 derzeit nur die Fertigung Schimscha besitzt, können Aufträge nach EN auch nur dort abgewickelt werden Die Zulassung gilt für die Konstruktion und Fertigung von Bauteilen und Komponenten und für folgende Werkstoffe: Unlegierte Stähle bis Streckgrenze 275N/mm², z.b. DC01 nichtrostende Stähle, z.b Nichtaushärtende Aluminiumlegierungen, z.b. AlMg3

8 Da häwa und die Fertigung Schimschazwei eigenständige Unternehmen sind, gilt häwa als Händler Die Deutsche Bahn schreibt vor, dass auch Unternehmen, die nur mit Ware handeln, sich einer Zertifizierung unterziehen müssen. Für diese Unternehmen gelten die Forderungen nach der Norm CL 4. Stufe CL 4 Diese Zertifizierungsstufe gilt für den Betrieb, der keine eigene schweißtechnische Fertigung unterhält, wenn er geschweißte Komponenten und Bauteile u konstruiert u einkauft und montiert

9 häwa ist seit Dezember 2013 nach der Norm CL 4 zertifiziert Die verantwortliche Schweißaufsichtsperson der häwa ist Alex Wagenleitner Er ist somit vertraglich auch an die häwa gebunden und wird im Organigramm der häwa aufgeführt Seine Tätigkeit für die häwa erfolgt jedoch aus Ravenstein-Erlenbach

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11 Vorschriften für Lackierungen von Produkten für die Deutsche Bahn Die DB fordert zugelassene/geprüfte Beschichtungssysteme nach BN Von einem von der DB zugelassenen Prüfinstitut wurden Musterbleche für 1-Schicht- und 2-Schicht-Systeme erfolgreich getestet. Beide Schichtsysteme sind für den Innenbereich geeignet Bei dem Test werden Kugelschlagprüfungen, Kondenswassertest, Salzsprühtest, Reinigungsmittelbeständigkeit, etc. geprüft Der Prüfbericht wird zusammen mit einem Antrag zur Qualifikation an die DB geschickt, die dann eine Zulassung erteilt mit einer Geltungsdauer von 5 Jahren

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13 Festigkeitsnachweis Zusätzlich zu den Schweißzertifizierungen kann vom Kunde ein Festigkeitsnachweis des Schrankes gefordert werden Der Festigkeitsnachweis kann rechnerisch über eine FEM- Berechnung (Finite Element Method) oder im Praxistest über einen Rütteltest erbracht werden Der Kunde legt dies fest und muss die Kosten hierfür tragen Diese Kosten werden als gesonderte Positionen im Angebot oder Auftrag ausgewiesen In diesem Bereich arbeiten wir mit der Firma Invenio zusammen

14 Beispiel einer FEM-Berechnung Anforderungen z.b.: Festigkeitsnachweis nach Vorgaben EN Statische Lastfälle: Längsbeschleunigung: ± 3,0 g Querbeschleunigung: ± 1,0 g Vertikalbeschleunigung: ± 1,0 g

15 Laufende Projekte Gehäuse für das Führerhaus einer Rangierlokomotive B = mm H = 929 mm T = 493 mm

16 Laufende Projekte Gehäuse umlaufend mit Lochrasterung für flexiblen Ausbau, mit zwei verzinkten Schwenkrahmen. Abnehmbare Seitenwände. Ehemalige Lieferanten: Rittal, Dessauer

17 Laufende Projekte Anreihschränke in diversen Größen für Tunnelrettungszüge

18 Laufende Projekte Anreihschrank: B = 600 mm H = 900 mm T = 600 mm Mit Montageplatte 19 Rasterschienen Dachbelüftung Kabeleinführung im Boden

19 Laufende Projekte Anreihschrank: B = 600 mm H = mm T = 600 mm Mit Montageplatte 19 Rasterschienen Dachbelüftung Kabeleinführung im Boden

20 Laufende Projekte Anreihschrank: B = 600 mm H = mm T = 600 mm Mit Montageplatte 19 Rasterschienen Dachbelüftung Kabeleinführung im Boden

21 Laufende Projekte Standschränke in diversen Größen für Tunnelrettungszüge, z. B. B = mm H = mm T = 600 mm

22 Laufende Projekte Zweiflügelig mit eingeschweißtem Mittelsteg und Montageplatten, Kabeleinführung im Dach

23 Gültigkeit Schweißzulassung Die Schweißzulassung gilt nicht nur für Aufträge der Deutschen Bahn (z.b. ÖBB, SBB) Auch Hersteller von z.b. Achterbahnen oder von Transportanlagen (Schienenbahnen) setzen diese Zulassung voraus Die Norm EN gilt für ganz Europa

24 Für weitere Informationen oder Fragen steht Alex Wagenleitner jederzeit zu Ihrer Verfügung

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