Zwischenmitteilung zum 3. Quartal Januar bis 30. September 2009

Transkript

1 Zwischenmitteilung zum 3. Quartal Januar bis 30. September 2009

2 Seite 2 Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2009 Audi Konzern zeigt erneut hohe Wettbewerbsfähigkeit KONJUNKTURELLE ENTWICKLUNG Der Rückgang der globalen Wirtschaftsleistung hat in den Sommermonaten des laufenden Jahres ein Ende gefunden. Neben der merklichen Zunahme der Konjunkturdynamik in China und einigen Schwellenländern verminderte sich auch die wirtschaftliche Abwärtstendenz in den Industrieländern deutlich. Maßgeblich dafür waren insbesondere umfangreiche Konjunkturprogramme und eine expansive Geldpolitik. Die weltweite Automobilnachfrage war bis September 2009 deutlich rückläufig. Dabei wiesen vor allem die westlichen Industriestaaten, die Länder Zentral- und Osteuropas sowie Japan starke Absatzrückgänge auf. Im dritten Quartal zeigte sich in zahlreichen Ländern infolge staatlicher Kaufanreize eine Belebung der Automobilmärkte mit wieder steigenden Neuzulassungszahlen. In den USA lag der Automobilabsatz bis September um rund 27 Prozent unter dem Vorjahreswert. Auch die meisten Pkw-Märkte in Westeuropa wiesen im Berichtszeitraum eine deutlich gesunkene Pkw-Nachfrage auf. So verringerte sich insbesondere in Spanien und Großbritannien das Marktvolumen um 28,6 bzw. 15,5 Prozent. Dagegen erhöhten sich die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland nicht zuletzt wegen der staatlichen Umweltprämie um 26,1 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert. In der Region Asien-Pazifik entwickelte sich der chinesische Pkw-Markt bis September mit einem Marktwachstum von 44,9 Prozent sehr dynamisch, während die Pkw-Neuzulassungen in Japan um 14,0 Prozent schrumpften. AUSLIEFERUNGEN Der Audi Konzern lieferte im dritten Quartal 2009 insgesamt ( ) Fahrzeuge an Kunden aus. Davon entfielen ( ) Automobile auf die Marke Audi, die somit trotz der anhaltenden Wirtschaftskrise nahezu das hohe Vorjahresniveau erreichte. Q3/2009 Q3/2008 Marke Audi Marke Lamborghini Sonstige Marken des Volkswagen Konzerns Gesamt Konzern Im Zeitraum von Januar bis September 2009 lagen die Auslieferungen des Audi Konzerns weltweit bei ( ) Fahrzeugen. Inmitten des weiterhin schwierigen Marktumfelds entwickelte sich die Marke Audi mit ( ) ausgelieferten Automobilen im Berichtszeitraum besser als die Gesamtmärkte und konnte so in zahlreichen Ländern die Marktanteile steigern. In Europa agierte die Marke Audi in den ersten neun Monaten sehr erfolgreich und erreichte dabei mit deutlichem Abstand die Führungsposition im Premiumsegment. Auf den westeuropäischen Auslandsmärkten konnte das Unternehmen mit ( ) Auslieferungen den Marktanteil um 0,2 Prozentpunkte auf 3,9 Prozent steigern. Im Heimatmarkt Deutschland lieferte die Marke Audi ( ) Automobile aus. Von der staatlichen Umweltprämie konnte Audi als Premiummarke dabei nur bedingt profitieren. Im weiterhin schwierigen US-amerikanischen Markt entwickelte sich die Marke mit den Vier Ringen mit (65.817) ausgelieferten Automobilen deutlich besser als der Gesamtmarkt. So erhöhte sich in den ersten neun Monaten der Marktanteil am Premiumimportmarkt von 6,7 auf 8,3 Prozent. In Kanada konnte das Unternehmen ein Wachstum von 25,3 Prozent auf (6.720) Audi Modelle verzeichnen. Auch im dynamischen Marktumfeld der Region Asien-Pazifik konnte die Marke Audi in den ersten drei Quartalen 2009 wachsen und die Auslieferungen um 17,2 Prozent auf ( ) Fahrzeuge steigern. So erzielte das Unternehmen in China (inkl. Hongkong) mit einem Anstieg um 19,7 Prozent auf (90.934) ausgelieferte Fahrzeuge deutliche Zuwachsraten und festigte die führende Rolle im Premiumsegment.

3 Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2009 Seite 3 AUSLIEFERUNGEN AN KUNDEN NACH MODELLEN 1 9/ /2008 Audi A Audi TT / TT RS Audi A4 / RS Audi A Audi Q Audi A6 / RS Audi Q Audi A Audi R Interne Fahrzeuge vor Markteinführung Marke Audi Marke Lamborghini Sonstige Marken des Volkswagen Konzerns Gesamt Konzern ERWEITERUNG DES PRODUKTPORTFOLIOS In den ersten drei Quartalen 2009 setzte der Audi Konzern seine Produktoffensive kontinuierlich fort. Bereits im ersten Halbjahr wurden mit den Modellen Audi S4, Audi TT RS*, Audi A5 Cabriolet* und S5 Cabriolet* sowie dem A4 allroad quattro* zahlreiche neue Produkte erfolgreich in die Märkte eingeführt. Zudem überzeugten der Zehnzylinder-Ottomotor im Supersportwagen R8 5.2 FSI quattro*, die derzeit sauberste Dieseltechnologie weltweit im Q7 3.0 TDI clean diesel quattro* sowie besonders niedrige Verbrauchswerte mit der neuen Motorvariante A4 2.0 TDI e*. Auch im dritten Quartal erweiterte der Audi Konzern sein Portfolio fortlaufend. So präsentierte die Marke mit den Vier Ringen im Rahmen der Feierlichkeiten zum 100-jährigen Jubiläum ein neues Fahrzeugkonzept den Audi A5 Sportback*. Das dritte Mitglied der A5 Modellfamilie ist ein sportlicher Mix aus Coupé, Limousine und Avant, der sich neben einer eleganten Designlinie und hohem Komfort insbesondere durch Alltagstauglichkeit auszeichnet. Dem Kunden steht der A5 Sportback seit September mit fünf kraftvollen TDI- und TFSI-Motoren zur Auswahl. Nach oben abgerundet wird die A5 Baureihe ab Frühjahr 2010 durch das sportliche Spitzenmodell Audi S5 Sportback, das im September 2009 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt vorgestellt wurde. Neben dem S5 Sportback begeisterte die Marke Audi die Öffentlichkeit auf der weltbekannten Automobilmesse mit vier weiteren Neuheiten: Offen fahren mit atemberaubender Dynamik: Mit dem Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro* stellte die Marke mit den Vier Ringen die Erweiterung des Supersportwagenangebots um ein Roadster- Modell vor. Wie im Coupé überzeugt der leistungsstarke Zehnzylinder-Benzindirekteinspritzer * Verbrauchs- und Emissionsangaben am Ende der Zwischenmitteilung Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

4 Seite 4 Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2009 e-tron mit 386 kw (525 PS) Leistung neben innovativen Technologien wie der Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame Bauweise und Voll-LED Scheinwerfern. Mit dem neuen Audi A4 3.0 TDI clean diesel quattro* hält die derzeit sauberste Dieseltechnologie weltweit nach der Einführung im Audi Q7 nun auch Einzug in die Erfolgsbaureihe A4. Mit der Technologie clean diesel erreicht der Audi A4 schon heute die Grenzwerte der ab 2014 in Kraft tretenden Euro-6-Abgasnorm. Weiterhin neu vorgestellt wurden die ab 2010 erhältlichen Modelle Audi A3 und A3 Sportback mit einem 1,2-Liter-TFSI-Motor, der maximale Leistung mit minimalem Verbrauch kombiniert. Der turbogeladene 1.2 TFSI mit Benzindirekteinspritzung wird bei einer Leistung von 77 kw (105 PS) durchschnittlich voraussichtlich nur 5,5 Liter Superkraftstoff pro 100 Kilometer verbrauchen und so 127 Gramm CO 2 /km emittieren.* Als weiteres Highlight der IAA stellte die Marke Audi mit dem e-tron den progressiven Entwurf eines Hochleistungssportwagens mit reinem Elektroantrieb vor. Vier Elektromotoren an den Rädern machen aus dem Konzeptfahrzeug einen echten quattro und beschleunigen den e-tron in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Lithium-Ionen-Akku erlaubt eine beeindruckende Reichweite von etwa 250 Kilometern. Der e-tron soll im Frühjahr 2010 als Prototyp für Testfahrten bereitstehen und bereits Ende 2012 in einer Kleinserie auf den Markt gebracht werden. Im Rahmen der diesjährigen Audi Effizienzfahrt wurde im September darüber hinaus bereits der neue A3 1.6 TDI* vorgestellt, der ab 2010 erhältlich sein wird und mit einer Leistung von 77 kw (105 PS) und einem voraussichtlichen CO 2 Ausstoß von durchschnittlich 99 g/km eine Audi Bestmarke in puncto Effizienz vorgeben wird. Der kombinierte Verbrauch liegt damit zukünftig voraussichtlich bei vorbildlichen 3,8 Litern Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer. FINANZIELLE PERFORMANCE Im dritten Quartal 2009 wurde die Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage des Audi Konzerns erwartungsgemäß infolge der rückläufigen Absatzzahlen weiterhin belastet. Die Umsatzerlöse lagen somit bei (8.412) Mio. EUR. Trotz der anhaltenden Belastungen aus der Wirtschaftskrise erreichte der Audi Konzern mit 348 (760) Mio. EUR auch im dritten Quartal erneut ein deutlich positives Operatives Ergebnis. Im Zeitraum von Januar bis September 2009 konnten die Umsatzerlöse mit insgesamt (25.799) Mio. EUR konjunkturbedingt den hohen Vorjahreswert nicht erreichen. Dennoch erzielte das Unternehmen in den ersten drei Quartalen ein deutlich positives Operatives Ergebnis von (2.059) Mio. EUR und belegt somit eindrucksvoll seine hohe Wettbewerbsfähigkeit im aktuell schwierigen Marktumfeld. Die positive Unternehmensentwicklung ist dabei insbesondere auf die Bemühungen der vergangenen Jahre um kontinuierliche Prozessverbesserungen sowie Kostenoptimierungen zurückzuführen. So erreichte der Audi Konzern bis September eine operative Umsatzrendite von 5,4 (8,0) Prozent und sichert sich damit auch in der Wirtschaftskrise eine Spitzenposition in der Automobilbranche. Der Konsolidierungskreis des Audi Konzerns hat sich seit Jahresbeginn nicht wesentlich verändert. * Verbrauchs- und Emissionsangaben am Ende der Zwischenmitteilung

5 Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2009 Seite 5 Audi A5 Sportback* AUSBLICK Die weltweite Automobilkonjunktur bleibt bis auf Weiteres durch die schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen belastet. Dabei wird die im dritten Quartal einsetzende Aufwärtsbewegung auf zahlreichen Pkw-Märkten den starken Absatzeinbruch im ersten Halbjahr etwas abmildern. Für das Gesamtjahr 2009 erwartet der Audi Konzern dennoch einen deutlichen Rückgang der Automobilnachfrage in nahezu allen Absatzmärkten. Der Audi Konzern sieht sich bis zum Jahresende mit unverändert schwierigen Rahmenbedingungen konfrontiert. Risiken liegen insbesondere in der anhaltenden Kaufzurückhaltung sowie in der fortwährenden Volatilität von Währungen und Rohstoffpreisen. Die im Risikobericht des Geschäftsberichts 2008 erläuterten Risiken bestehen dabei unverändert fort. Die positive Unternehmensentwicklung der ersten drei Quartale 2009 ist insbesondere auf eine umsichtige und vorausschauende Unternehmensführung der vergangenen Jahre zurückzuführen. Dennoch kann sich auch der Audi Konzern den Auswirkungen der Wirtschaftskrise nicht vollständig entziehen. Angesichts der weltweit rückläufigen Gesamtmarktnachfrage werden die Auslieferungen des Audi Konzerns den hohen Vorjahreswert nicht erreichen. Sofern weitere konjunkturelle Rückschläge ausbleiben, ist das Unternehmen jedoch überzeugt, im Jahr 2009 insgesamt mehr als Audi Fahrzeuge auszuliefern und damit die ursprüngliche Planung übertreffen zu können. Insbesondere dank der zahlreichen Produktneuheiten wird sich die Marke Audi somit deutlich besser behaupten können als der weltweite Automobil-Gesamtmarkt. Infolge der rückläufigen Auslieferungen werden die Umsatzerlöse und auch das Ergebnis unter dem Niveau des Vorjahres liegen. Dank der erfreulichen Entwicklung im laufenden Geschäftsjahr rechnet der Audi Konzern allerdings weiterhin fest mit einem deutlich positiven Operativen Ergebnis für das Gesamtjahr Das Unternehmen erwartet dabei ein erfolgreiches viertes Quartal, das über dem Ergebnis des dritten Quartals liegen wird. Auch angesichts der aktuell schwierigen Rahmenbedingungen wird der Audi Konzern die Investitionsvorhaben in neue Produkte und zukunftsweisende Technologien wie geplant vorantreiben und damit die Grundlage für eine weiterhin erfolgreiche Entwicklung schaffen. PERSONELLE VERÄNDERUNGEN Im Berichtszeitraum gab es folgende Änderungen im Aufsichtsrat der AUDI AG: Dr. Wendelin Wiedeking und Holger Härter legten ihre Mandate im Aufsichtsrat der AUDI AG mit Wirkung vom 23. Juli 2009 nieder. Mit Ablauf des 30. September 2009 schied Hubert Waltl auf eigenen Wunsch aus dem Aufsichtsgremium der Gesellschaft aus. Er übernahm bei der Marke Volkswagen Pkw die Funktion des Vorstands für Produktion und Logistik. Am 6. Oktober 2009 trat Peter Kössler die Nachfolge von Hubert Waltl an. Beim Vorstand der AUDI AG gab es keine personellen Veränderungen. DISCLAIMER Die Zwischenmitteilung enthält zukunftsbezogene Aussagen über erwartete Entwicklungen. Diese Aussagen basieren auf aktuellen Einschätzungen und sind naturgemäß mit Risiken und Unsicherheiten behaftet. Die tatsächlichen Ergebnisse können von den hier formulierten Aussagen abweichen.

6 Seite 6 Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2009 Verbrauchs- und Emissionsangaben Stand: Oktober 2009 (Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes.) Modell Leistung (kw) Getriebe Kraftstoffart Kraftstoffverbrauch (l/100 km) CO 2 -Emission (g/km) innerorts außerorts kombiniert kombiniert Audi A3 A3 1.2 TFSI* 77 6-Gang Super 6,7 4,7 5,5 127 A3 1.2 TFSI* 77 S tronic, 7-Gang Super 6,5 4,6 5,3 123 A3 1.6 TDI 66 5-Gang Diesel 5,6 3,7 4,4 114 A3 1.6 TDI 77 5-Gang Diesel 5,0 3,7 4,1 109 A3 1.6 TDI* 77 5-Gang Diesel 4,7 3,3 3,8 99 Audi A3 Sportback A3 Sportback 1.2 TFSI* 77 6-Gang Super 6,7 4,7 5,5 127 A3 Sportback 1.2 TFSI* 77 S tronic, 7-Gang Super 6,5 4,6 5,3 123 Audi TT RS Coupé TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro Gang Super Plus 13,1 6,9 9,2 214 Audi TT RS Roadster TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro Gang Super Plus 13,3 7,2 9,5 221 Audi A4 Limousine A4 2.0 TDI e Gang Diesel 5,8 3,8 4,6 119 A4 3.0 TDI clean diesel quattro 176 tiptronic, 6-stufig Diesel 8,7 5,5 6,7 175 Audi A4 Avant A4 Avant 2.0 TDI e Gang Diesel 6,1 4,2 4,9 129 A4 Avant 3.0 TDI clean diesel quattro 176 tiptronic, 6-stufig Diesel 8,8 5,8 6,9 180 Audi A4 allroad quattro A4 allroad quattro 2.0 TFSI Gang Super 10,2 6,5 7,9 184 A4 allroad quattro 2.0 TFSI 155 S tronic, 7-Gang Super 10,2 6,8 8,1 189 A4 allroad quattro 2.0 TDI Gang Diesel 7,5 5,5 6,2 164 A4 allroad quattro 2.0 TDI Gang Diesel 7,5 5,5 6,2 164 A4 allroad quattro 3.0 TDI Gang Diesel 9,6 5,8 7,2 189 A4 allroad quattro 3.0 TDI 176 S tronic, 7-Gang Diesel 8,7 6,1 7,1 189 Audi A5 Sportback A5 Sportback 2.0 TFSI Gang Super 8,4 5,4 6,5 152 A5 Sportback 2.0 TFSI 132 multitronic, stufenlos Super 9,5 5,8 7,2 169 A5 Sportback 2.0 TFSI Gang Super 8,4 5,4 6,5 152 A5 Sportback 2.0 TFSI 155 multitronic, stufenlos Super 9,5 5,8 7,2 169 A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Gang Super 9,8 5,9 7,3 172 A5 Sportback 2.0 TFSI quattro 155 S tronic, 7-Gang Super 9,4 6,4 7,5 174 A5 Sportback 3.2 FSI quattro 195 S tronic, 7-Gang Super 13,5 6,8 9,3 216 A5 Sportback 2.0 TDI 105 multitronic, stufenlos Diesel 7,5 4,8 5,8 152 A5 Sportback 2.0 TDI Gang Diesel 6,5 4,5 5,2 137 A5 Sportback 2.0 TDI quattro Gang Diesel 7,3 5,0 5,8 152 A5 Sportback 2.7 TDI Gang Diesel 8,1 4,8 6,0 159 A5 Sportback 2.7 TDI 140 multitronic, stufenlos Diesel 8,0 5,6 6,5 169 A5 Sportback 3.0 TDI quattro Gang Diesel 8,9 5,4 6,7 176 A5 Sportback 3.0 TDI quattro 176 S tronic, 7-Gang Diesel 8,3 5,7 6,6 174 Audi A5 Cabriolet A5 Cabriolet 1.8 TFSI Gang Super 10,0 5,9 7,4 172 A5 Cabriolet 1.8 TFSI 118 multitronic, stufenlos Super 9,5 6,4 7,5 174 A5 Cabriolet 2.0 TFSI 132 multitronic, stufenlos Super 9,9 6,0 7,4 174 A5 Cabriolet 2.0 TFSI Gang Super 9,1 5,4 6,8 159 A5 Cabriolet 2.0 TFSI 155 multitronic, stufenlos Super 9,9 6,0 7,4 174 A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro 155 S tronic, 7-Gang Super 9,5 6,6 7,7 179 A5 Cabriolet 3.2 FSI 195 multitronic, stufenlos Super 12,1 6,5 8,6 199 A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro 195 S tronic, 7-Gang Super 13,8 7,0 9,5 219 A5 Cabriolet 2.0 TDI Gang Diesel 6,7 4,7 5,5 144 A5 Cabriolet 2.7 TDI Gang Diesel 8,1 5,2 6,2 164 A5 Cabriolet 2.7 TDI 140 multitronic, stufenlos Diesel 7,7 5,8 6,5 169 A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro 176 S tronic, 7-Gang Diesel 8,5 5,8 6,8 179 S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro 245 S tronic, 7-Gang Super 13,8 7,3 9,7 224 Audi Q7 Q7 3.0 TDI clean diesel quattro 176 tiptronic, 6-stufig Diesel 11,2 7,6 8,9 234 Audi R8 Coupé R8 5.2 FSI quattro Gang Super Plus 22,6 10,2 14,7 351 R8 5.2 FSI quattro 386 R tronic, 6-Gang Super Plus 20,7 9,6 13,7 327 Audi R8 Spyder R8 Spyder 5.2 FSI quattro Gang Super Plus 22,7 10,4 14,9 356 R8 Spyder 5.2 FSI quattro 386 R tronic, 6-Gang Super Plus 20,9 9,9 13,9 332 * Der Audi A3 1.2 TFSI und der neue Audi A3 1.6 TDI werden noch nicht zum Kauf angeboten. Der Audi A3 1.2 TFSI mit S tronic und der Audi A3 1.6 TDI besitzen derzeit noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegen daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG; die oben genannten Verbrauchsund Emissionswerte sind vorläufig.

7 AUDI AG Finanzkommunikation/Finanzanalytik I/FF Ingolstadt Deutschland Telefon +49 (0) Telefax +49 (0)