presseinformation Ein Schrauber als Motor und ein Motor als Schrauber

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1 presseinformation Konzernbereich: Industrietechnik; Sparte: Druckluft- und Elektrowerkzeuge Atlas Copco Tools Central Europe GmbH, Langemarckstr. 35, D Essen Tel , Fax , Redaktion: Thomas Preuß, Pressebüro Turmpresse, Jägerstraße 5, D Königswinter, Tel , Fax , Diese Presseinformation im Internet: Informationen für die Presse Atlas Copco Tools Central Europe Seite 1 von 7 PI T1013 Pneumatische Antriebskomponenten für präzise Zufuhr und Montage Ein Schrauber als Motor und ein Motor als Schrauber Die automatischen und halbautomatischen Schraubgeräte der BES+S GmbH führen Schrauben präzise zum Mon tagepunkt. Pneumatische Antriebskomponenten von Atlas Copco Tools Schrauber oder Motoren ziehen die Schrauben zuverlässig und genau fest. STEINBACH AM TAUNUS/ESSEN, APRIL 2010 Druckluftschrauber als Motoren und Druckluftmotoren als Schrauber setzt die BES+S GmbH in Steinbach am Taunus in ihren stationären und handgeführten Schraubgeräten ein. Diese stellen Schrauben bis zu einer Schaftlänge von 80 mm und bis zu einem Kopfdurchmesser von 10 mm schnell und sicher am Einsatzort bereit. Und das problemlos bis zu 80 Mal in der Minute, wie Geschäftsführerin Anna-Maria Müller betont. Die automatischen und halbautomatischen Powasert-Einheiten eignen sich für Kunststoff- und Holzverarbeiter oder auch Automobilzulieferer. Ihren Schraubenbedarf decken die Systeme aus einem oben auf dem Gerät montierten Vorratsspeicher. Dieser Kippkasten sortiert die eingefüllten Schrauben durch Auf- und Abbewegungen eines Druckluftzylinders in einem offenen Führungsschlitz. Durch einen pneumatischen Impuls, den das Steuersignal eines handgeführten Schraubwerkzeugs oder einer Schraubeinheit auslöst, wird jeweils eine Schraube über den Zuführschlauch in das Mundstück des Schraubwerkzeugs befördert. Bei stationären Schraubeinheiten mit integrierter Schraubenzuführung erfolgt die Schraubenzufuhr über Teleskoprohre im freien Fall. Die in den Haltebacken vorgehaltene Schraube wird dann vom Schraubermotor eingeschraubt.

2 April 2010 / Seite 2 von 7 Druckluftmotoren und Druckluftschrauber als präzise Antriebe Die Haltebacken werden jedem Schraubentyp individuell angepasst; bei den Antrieben setzt BES+S auf Druckluftmotoren und Druckluftschrauber von Atlas Copco Tools. So verbauen die Hessen bei ihren handgeführten Einheiten standardmäßig ölfrei arbeitende Twist-Pistolenschrauber. Diese Druckluftwerkzeuge drehen die Schrauben mit bis zu 2500 Umdrehungen in der Minute (min -1 ) ein und verfügen über eine Rutschkupplung. Durch unterschiedlich harte Kupp - lungsfedern kann der Schrauber auf Materialien wie Kunststoff, Nadel- oder Harthölzer eingestellt werden, begründet Anna-Maria Müller die Wahl. Zudem gebe es als Option ein Tiefenabschaltventil, um Schrauben in Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften stets gleichmäßig einzudrehen. Motor wird exklusiv für BES+S gefertigt Eine Besonderheit stellen die Antriebe in den stationären Schraubeinheiten der Powasert-Baureihe dar. BES+S liefert diese Systeme an Anlagenbauer und Anwender. Auch in ihnen schlägt ein Pneumatikherz von Atlas Copco, und zwar ein Druckluftmotor der Baureihe LZB 34. Als ideale Antriebsform haben sich Lamellenmotoren erwiesen, erklärt Produktspezialist Francisco Barrera-Diaz. Sie sind bei kleinen Abmessungen und geringem Gewicht viel leistungsfähiger als Elektromotoren. Er deutet auf Details am Motorgehäuse: Zunächst ist da die ungewöhnliche Bauform des LZB-34-Motors, den wir zusammen mit Atlas Copco entwickelt haben und den die Schweden exklusiv für uns fertigen. Statt des üblicherweise zylindrischen Gehäuses wurde die gesamte Motorzelle in einem quadratischen Aluminiumprofil untergebracht. Darin sind die Zu- und Abluftführung sehr platzsparend integriert, was sich in einer kurzen Baulänge und kompakten Motorabmessungen niederschlägt. So passen sie am besten in den Maschinenkörper hinein. Zudem erlaube diese kleine und wartungsfreundliche Lösung geringere Schraubabstände bei den Doppelschraubeinheiten. Durch die plane Flanschfläche des Gehäuses lasse sich der Motor ganz einfach und ohne zusätzliches Befestigungsmaterial an den Vorschubschlitten montieren, ergänzt Barrera-Diaz. Der Techniker hebt auch die speziell gehärtete Abtriebswelle hervor, die mit einem ¼-Zoll-Innensechskant zur Aufnahme der Schraubklingen versehen ist: Verschleiß muss von vornherein minimiert werden, weil unsere Anlagen bei den Kunden in der Regel fast rund um die Uhr laufen.

3 April 2010 / Seite 3 von 7 Über Jahre hinweg Schraubvorgänge am Tag Die robusten Atlas-Copco-Motoren führten dabei bis zu Schraubvorgänge am Tag aus über Jahre hinweg ohne Probleme, heißt es bei BES+S. Solange die Druckluftqualität stimme, gebe es an den robusten Antrieben außer einem routinemäßigen Lamellencheck nichts zu tun. Um den besonders einfach zu machen, verfügen die LZB-34-Motoren über eine Zentralmutter. Ist sie gelöst, hat man direkten Zugriff auf das Motorinnere. Der Austausch der fünf Lamellen ist damit in wenigen Minuten erledigt und der Motor wieder fit für weitere Millionen Arbeitszyklen. Durch ihre hohen Standzeiten und die Zuverlässigkeit im Dauereinsatz sind die LZBs bei BES+S zum Standardmotor für stationäre Schraubeinheiten geworden. Da jede Anwendung eigene Anforderungen an Zuführtechnik und Schrauber stellt, richten wir unsere Geräte jeweils kundenspezifisch ein, unterstreicht Unternehmerin Anna-Maria Müller. Schmale, tiefe Nuten in anspruchsvollen Kunststoffprofilen, wie sie zum Beispiel im Fensterbau vorkommen, oder sich ständig ändernde Beschlagteile benötigen unterschiedliche Mundstücke und Haltebacken. Andere Anwendungen hingegen sind Standard, zum Beispiel bei der Möbelfertigung, wenn Holzschrauben bündig mit der Holzoberfläche eingedreht werden. Autor: Heiko Wenke Von der Schuhmaschine zur Montagelösung Powasert-Schraubgeräte sind ursprünglich eine Entwicklung der Deutschen Vereinigten Schuhmaschinen GmbH (später DVSG Maschinen & Service AG), die sich aus einem Apparat ableiteten, der das Oberleder an die Zwischensohlen von Schuhen nagelte. Adaptiert auf die Schraubmontage, haben sich die Geräte bestens in der Möbel-, Fens - ter- und Türenfertigung bewährt sicherte sich die BES+S GmbH die Namensrechte, Vorrichtungen und Zeichnungen zu dieser Produktreihe und entwickelt die Geräte seitdem mit zehn Mitarbeitern beständig fort. Neben ausgefeilten Zuführ- und Einschraublösungen vertreibt BES+S auch Ersatzteile für Folien- und Topseal-Sicherheitsventile sowie Industriebedarf. Zur Abrundung des Lieferprogramms ist BES+S seit Oktober 2008 Mitgesellschafterin eines Unternehmens, das Schwingförderer konstruiert und herstellt.

4 April 2010 / Seite 4 von 7 Diese Powasert-Vorschub-Schraubeinheit fixiert Stahlarmierungen in Kunststofffensterprofilen; das Eindrehen der Schrauben übernimmt ein 3,2 Nm starker Antrieb der LZB-34-Bauart mit Drehzahlen bis zu 2500 min -1. (Bild: Atlas Copco Tools)

5 April 2010 / Seite 5 von 7 Eine Vorschub-Schraubeinheit für den Anlagenbau, links der quaderförmige LZB-34-Druckluftantrieb. Sein Nennmoment liegt bei 3,2 Nm, das Abwürge - moment bei 6,4 Nm. Zu- und Abluftführung sind platzsparend im Aluminium - gehäuse des Motors untergebracht, der exklusiv für BES+S gefertigt wird. (Bild: Atlas Copco Tools)

6 April 2010 / Seite 6 von 7 Bei manchen unserer Kunden laufen die Powasert-Systeme schon seit Jahren mit bis zu Schraubvorgängen am Tag, sagt BES+S-Chefin Anna-Maria Müller. (Bild: Atlas Copco Tools)

7 April 2010 / Seite 7 von 7 Francisco Barrera-Diaz mit handgeführtem Powasert-System. Mit Förderweiten von bis zu 10 m haben die Schraubeinheiten von BES+S einen großen Aktionsradius. Das ist zum Beispiel im konstruktiven Holzbau wichtig, wo die Werker größere Strecken zu den jeweiligen Bauteilen zurücklegen müssen. (Bild: Atlas Copco Tools)