Presseinformation. Bremsleitungen mehrstufig mit offenem Flachabtrieb montiert. Digitale Schraubtechnik schickt Sperrklinke in den Ruhestand

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1 Presseinformation Konzernbereich: Industrietechnik; Sparte: Druckluft- und Elektrowerkzeuge Atlas Copco Tools Central Europe GmbH Langemarckstr. 35, D Essen, Tel , Fax , Redaktion: Thomas Preuß, Pressebüro Turmpresse, Jägerstraße 5, D Königswinter, Tel , Fax , Text und Bilder dieser Presseinformation im Internet: In Deutschland Presse Atlas Copco Tools Central Europe oder unter August 2012 Seite 1 von 7 PI T1115 Digitale Schraubtechnik schickt Sperrklinke in den Ruhestand Bremsleitungen mehrstufig mit offenem Flachabtrieb montiert Magna Steyr Fahrzeugtechnik montiert Bremsleitungen ohne das bislang obligatorische, zweimalige Nachknicken. Prozesssicher ist das trotzdem dank digitaler Schraubtechnik von Atlas Copco Tools. Denn mit ihr lässt sich ein Mehrstufenanzug auch in Verbindung mit einem offenen Flachabtrieb umsetzen. Dessen Sperrklinke konnte ausgebaut werden. ESSEN/GRAZ, AUGUST Setzerscheinungen an Quetschverbindungen haben für die Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG in Graz ihren Schrecken verloren, selbst bei der Befestigung der Bremsleitungen im Radkasten der in der Business-Unit High Volume montierten Fahrzeuge. Mit einer Mehrstufenverschraubung haben wir das in den Griff bekommen, berichtet Elmar Triebl, zuständig für die Instandhaltung der Schraubtechnik bei Magna Steyr. Was sich zunächst so einfach anhört, war eine knifflige Aufgabe; denn bei der Verschraubung im Radkasten muss zwangsläufig ein offener Flachabtrieb eingesetzt werden und dessen Sperrklinke verhindert ein Lösen der Verbindung. Genau dieses Lösen ist aber Teil der Mehrstufenstrategie: Magna zieht beispielsweise die Bremsleitungsverbindungen zunächst mit dem Soll-Drehmoment von 14,5 Newtonmetern (Nm) an, löst die Verbindung dann um einen Drehwinkel von 45 und zieht erneut auf das Soll-Drehmoment an. Elmar Triebl wandte sich deshalb an die Verschraubungsspezialisten von Atlas Copco Tools. Wir suchten eine Lösung, um den Mehrstufenanzug zusammen

2 August 2012 / Seite 2 von 7 mit einem offenen Flachabtrieb umzusetzen. Entscheidend dafür ist es, die Nullposition in der der Flachabtrieb geöffnet werden kann, um ihn abzuziehen beziehungsweise aufzusetzen präzise zu finden. Ohne Mehrstufenstrategie konnte man einfach bis gegen die Sperrklinke fahren und hatte damit die Nullposition festgelegt. Weil man nun aber die Verbindung wieder lösen wollte, muss te die Sperrklinke ausgebaut und die Nullposition anders gefunden werden. Kein Abdriften nach hundert Verschraubungen Lösen ließ sich das Problem mit einem Tensor-ST-Schrauber, der digital mit seiner Power-Focus-Steuerung kommuniziert. Auch nach hundert Verschraubungen können wir auf diese Weise die Nullposition immer noch exakt anfahren, fährt Triebl fort. Und sollte es trotzdem einmal nicht mehr passen, lässt sich die Nullposition jederzeit neu per Teach-in abgleichen. Das unterscheidet das Gespann Tensor ST plus Power Focus von anderen Schraublösungen, die analog kommunizieren. Denn dann driftet die Nullposition sehr schnell ab, womit sich ein solches System hier nicht sinnvoll einsetzen lässt. Magna Steyr kann heute in einem Mehrstufen-Parametersatz die Bremsleitungen montieren und fährt dann mit einem weiteren Parametersatz wieder die Null - position an, damit sich der offene Flachabtrieb abziehen lässt. Das Umschalten zwischen Mehrstufen-Verschraubung und Nullposition anfahren kann über die Auswahl des jeweiligen Parametersatzes erfolgen oder über den Logik-Konfigurator des Power Focus So können sogar N.i.O.-Verbindungen ( Nicht in Ordnung, also von der Schraubersteuerung als fehlerhaft gemeldete Verschraubungen) gelöst werden. Auf das aufwendige Nachknicken können wir damit komplett verzichten, betont Elmar Triebl. Denn um trotz der Setzerscheinungen eine sichere Verschraubung zu gewährleisten, mussten die Grazer zuvor zweimal nachknicken. Die Werker erledigten dies zunächst direkt nach der Montage, und etwa eine halbe Stunde später wurde an einer der nachfolgenden Stationen nochmals nachgeknickt. Über den Mehrstufenanzug des Tensor-ST-Schraubers ist dagegen nur noch ein Arbeitsschritt erforderlich. Das funktioniert so gut, dass wir es in der Serie einsetzen können, so der Schraubtechniker weiter. Zwei weitere Merkmale der Atlas-Copco-Geräte erleichtern den Grazern die Arbeit: erstens die akustische Rückmeldung des Schraubwerkzeugs, die gerade bei der Arbeit im Radkasten sehr hilfreich ist, sowie zweitens die Übergabe aller

3 August 2012 / Seite 3 von 7 Verschraubungsdaten vom Controller an das übergeordnete Netzwerk, so dass die Montage auch rückverfolgbar ist. Übrigens: Bei Magna Steyr funktioniert das alles zusammen auch mit der älteren 3100er-Generation des Power-Focus- Controllers auch diese spricht digital mit dem ST-Schrauber. Auch ältere Systeme sind also zukunftssicher. Zur Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG: Mit mehr als 100 Jahren Erfahrung ist Magna Steyr einer der weltweit führenden, markenunabhängigen Technologie- und Produktionspartner für Automobilhersteller und Vorreiter in der Automobilzulieferindustrie. Das Unternehmen will aber nicht nur Partner für seine Kunden sein, sondern seine Stellung in der Industrie auch durch eigene Ideen und Neuentwicklungen festigen. Auf diese Weise setzt Magna Steyr immer wieder neue Standards, über alle Fahrzeugsegmente hinweg. Im Falle einer Veröffentlichung freut sich sicher auch der Anwender über einen Beleg: MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG Alexandra Reisinger Liebenauer Hauptstraße 317 A-8041 Graz Tel.: (DW: -4012) Fax: alexandra.reisinger@magnasteyr.com Der Industriekonzern Atlas Copco ist mit seinen Produkten und Dienstleistungen in den Branchen Kompressoren- und Drucklufttechnik, Bau und Bergbau sowie Industriewerkzeuge und Montagesysteme weltweit führend. Mit seinen innovativen Produkten und Dienstleistungen bietet Atlas Copco Lösungen für nachhaltige Produktivität. Der 1873 gegründete Konzern hat seinen Hauptsitz in Stockholm, Schweden, und ist weltweit in über 170 Ländern vertreten hatte Atlas Copco über Mitarbeiter und setzte 81 Milliarden Schwedische Kronen um (9 Milliarden Euro). In Deutschland feiert der Konzern in diesem Jahr sein 60-jähriges Bestehen: Seit 1952 ist Atlas Copco hierzulande vertreten. Unter dem Dach der deutschen Holding agieren elf operative Gesellschaften. Die rund 2268 Beschäftigten erzielten 2011 einen Umsatz von 736 Millionen Euro. Atlas Copco Tools gehört zum Konzernbereich Industrietechnik. Die Geschäftsbereiche Allgemeine Industrie und Fahrzeugindustrie fertigen und vertreiben handgehaltene Elektro- und Druckluftwerkzeuge, Montagesysteme, Software und Dienstleistungen für die Industrie weltweit. Außerdem bietet Atlas Copco Tools ein globales Projektmanagement für multinational tätige Kunden an.

4 August 2012 / Seite 4 von 7 Montage der Bremsleitungen im Radkasten: Mit einem Tensor-ST-Schrauber und Power-Focus-Controller kann Magna Steyr Fahrzeugtechnik heute selbst mit dem hier erforderlichen offenen Flachabtrieb eine Mehrstufenverschraubung realisieren, um Setzerscheinungen auszugleichen. Auf das aufwendige Nach - knicken kann komplett verzichtet werden. (Bild: Atlas Copco Tools)

5 August 2012 / Seite 5 von 7 Über das per Digitaltechnik mögliche präzise Anfahren der Nullposition, in der sich der offene Flachabtrieb abziehen lässt, konnte dessen Sperrklinke ausgebaut werden. (Bild: Atlas Copco Tools)

6 August 2012 / Seite 6 von 7 Optisch (mit den grünen Lichtern) und akustisch (mit einem Bestätigungston) wird dem Werker signalisiert, dass die Verbindung in Ordnung ist (i.o.). In der Enge des Radkastens ist das eine deutliche Arbeitserleichterung. (Bild: Atlas Copco Tools)

7 August 2012 / Seite 7 von 7 Alles andere als eine einfache Verschraubung: Bei dieser Quetschverbindung der Bremsleitung treten unweigerlich Setzerscheinungen auf. (Bild: Atlas Copco Tools)