presseinformation Knickarm-Roboter montiert Räder im Fließbetrieb Mehrfachschrauber beherrscht Variantenvielfalt prozesssicher

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Claus Sachs
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1 presseinformation Konzernbereich: Industrietechnik; Sparte: Druckluft- und Elektrowerkzeuge Atlas Copco Tools Central Europe GmbH, Langemarckstr. 35, D Essen Tel , Fax , Redaktion: Thomas Preuß, Pressebüro Turmpresse, Jägerstraße 5, D Königswinter, Tel , Fax , Diese Presseinformation im Internet: Informationen für die Presse Atlas Copco Tools Central Europe Seite 1 von 9 PI T1039 Mehrfachschrauber beherrscht Variantenvielfalt prozesssicher Knickarm-Roboter montiert Räder im Fließbetrieb Ein an einem Knickarm-Roboter befestigter 5-fach-Schrauber von Atlas Copco Tools ermöglicht Magna Steyr die prozesssichere vollautomatische Radmon tage im Fließbetrieb. Selbst Diebstahlsicherungsschrauben mit wechselndem Code lassen sich prozesssicher verbauen. Künftig können auch Fahrzeugderivate in ein und derselben Linie gefertigt werden. Die Montagestation passt sich allen Herausforderungen flexibel an. ESSEN/GRAZ, SEPTEMBER 2010 Dass Autoräder keine Leichtgewichte sind, weiß jeder, der einmal in Eigenregie von Sommer- auf Winterbereifung oder zurück gewechselt hat. Den Werkern in der Neuwagenmontage geht es nicht anders, auch wenn sie schon seit Längerem über automatische Mehrfachschrauber verfügen. Bei körperlich anstrengenden Tätigkeiten suchen wir stets nach der bestmöglichen Lösung, um unsere Mitarbeiter zu entlasten, sagt Erwin Fandl, Leiter Montage der Business-Unit High Volume bei der Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG in Graz. Insbesondere dann, wenn eine hohe Variantenvielfalt und, damit verbunden, eine Verwechslungsgefahr hinzukommt. Bei den Grazern ist das der Fall, weil man bei der prozesssicheren Montage der Räder nicht nur Diebstahlsicherungsschrauben verbauen muss, deren Code in bestimmten Abständen wechselt, sondern auch verschiedene Fahrzeug derivate in derselben Linie fertigen will. Als ob diese Anforderungen nicht genügten, stellten Fandl und sein Team noch eine weitere: Die besonders flexible Rädermontage sollte im Fließbetrieb arbei-

2 September 2010 / Seite 2 von 9 ten also ohne Zwischenstopp des Bandes. Franz Schinnerl, verantwortlich für die Montageplanung, fand dafür ein passendes System bei der IBG Automation GmbH aus Neuenrade. Kernelement dieser Fertigungszelle sind zwei Kuka- Knickarm-Robotor, die sich so programmieren lassen, dass sie variabel der Fließgeschwindigkeit in der Linie folgen. Sie nehmen nicht nur die jeweils links und rechts zu montierenden Räder auf, sondern tragen gleichzeitig einen 5-fach- Schrauber mit QST-Spindeln von Atlas Copco Tools. Die bereits in vielen anderen Einsätzen in der vollautomatischen Radmontage bewährten Mehrfachschrauber lassen sich auf diese Weise auch in der Fließmontage erfolgreich einsetzen. Qualität dank Fehlhandlungssicherheit Robuste Systeme sind für Magna Steyr die Voraussetzung, um die hohe Qualität in der Montage sicherzustellen. Nur wenn unsere Mitarbeiter ein optimales Arbeitsumfeld vorfinden, passt am Ende des Tages auch das Ergebnis, fährt Erwin Fandl fort. Gleichzeitig müsse die sogenannte Fehlhandlungssicherheit gegeben sein und zwar an der Stelle, an der montiert werde. Es gibt bei uns keinen nachfolgenden Prüfschritt mehr! Prüfen sei nicht wertschöpfend, aber darauf verzichten könne man nur, wenn die Montage prozesssicher erfolge. Mit der Radmontage per Roboter kommen wir diesem Ziel einen weiteren Schritt näher, sagt Fandl, die Station ist also gleichzeitig ein Null-Fehler-Portal. Nur wenn die Radmontage erfolgreich war, wird das Fahrzeug für weitere Fertigungsschritte freigegeben. Automatische Schraubenzuführung für die Diebstahlsicherung Fehlerfrei müssen vor allem auch die Diebstahlsicherungsschrauben montiert werden. IBG stellt dies über eine automatische Schraubenzuführung sicher. Gesteuert wird sie vom Fertigungsleitrechner, der vorgibt, wann eine Diebstahlsicherung (eine der fünf Radschrauben lässt sich nur mit einer codierten Nuss verschrauben und lösen) einzubauen ist, und der vorab auch die Anlieferung der richtigen Räderkombination just in Sequence auslöst. Eine der fünf Spindeln des Mehrfachschraubers nimmt dann die entsprechend codierte Nuss und die zugehörige Schraube auf. Sind alle Radschrauben angezogen, melden alle Spindeln das Resultat als i. O. (in Ordnung) oder n. i. O. (nicht in Ordnung). Auf diese Weise können wir selbst in unserer hochgetakteten Montage sicherstellen, dass alle Räder korrekt montiert sind und an jedem Rad die Diebstahlsicherungsschraube verbaut ist, betont Franz Schinnerl.

3 September 2010 / Seite 3 von 9 Für die Auswahl der Schraubtechnik fragte Systemlieferant IBG bei Magna Steyr an, welches System gewählt werden sollte. Da wir hier in der ganzen Halle mit Atlas-Copco-Lösungen arbeiten, wollten wir natürlich dabei bleiben, so Schinnerl weiter. Denn Service und Wartung können auf diese Weise zentral im Werk vor Ort erfolgen; unsere Mitarbeiter sind entsprechend geschult, so dass sie auch mit dem Mehrfachschrauber umgehen können. Eingesetzt werden in Graz QST-Einbauspindeln mit Power-Macs-4000-Steuerungen, die umfangreiche Überwachungsfunktionen bieten und auch die Programmierung komplexer und flexibler Schraubstrategien ermöglichen. Das ist insbesondere bei neuen Fahrzeugmodellen oder Sondervarianten wichtig. Die besonders robuste Konstruktion von Steuerungen und Schraubspindeln stellt eine hohe Verfügbarkeit sicher denn ausfallen dürfen die Radschrauber nicht. Mit den beiden Robotern bleibt Magna Steyr auch zukünftig sehr flexibel. Ändert sich die geometrische Anordnung durch neue Fahrzeugtypen, können wir die Knickarm-Roboter sehr leicht umprogrammieren, sagt Erwin Fandl. Das heißt, wir können schnell reagieren, auch wenn zukünftig mehrere unterschiedliche Fahrzeugderivate in einer Linie gefertigt werden sollen. Die Grazer umgehen so auch die bekannten Probleme der Automatisierung die Variantengängigkeit wird durch das System nicht eingeschränkt. Das ist wichtig, weil insbesondere im Premium-Segment die Variantenvielfalt hoch ist: Jeder Kunde möchte sein individuell angepasstes Fahrzeug bekommen. Zur Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG: Mit mehr als 100 Jahren Erfahrung ist Magna Steyr einer der weltweit führenden, markenunabhängigen Technologie- und Produktionspartner für Automobilhersteller und Vorreiter in der Automobilzulieferindustrie. Das Unternehmen will aber nicht nur Partner für seine Kunden sein, sondern seine Stellung in der Indus trie durch eigene Ideen und Neuentwicklungen festigen. Auf diese Weise setzt Magna Steyr immer wieder neue Standards, über alle Fahrzeugsegmente hinweg. In der Business-Unit High Volume am Standort Graz laufen Fahrzeuge mit Jahresstückzahlen größer Einheiten vom Band. ww.magnasteyr.com

September 2010 / Seite 4 von 9 Mit Hilfe eines Knickarm-Roboters lässt sich die Mehrfach-Schraubtechnik von Atlas Copco Tools auch in der Fließmontage einsetzen.

4 September 2010 / Seite 4 von 9 Mit Hilfe eines Knickarm-Roboters lässt sich die Mehrfach-Schraubtechnik von Atlas Copco Tools auch in der Fließmontage einsetzen. Der Vorteil: Die Mitarbeiter werden bei der arbeitsintensiven und körperlich anstrengenden Radverschraubung entlastet, gleichzeitig arbeitet die Station prozesssicher. (Bild: Atlas Copco Tools)

September 2010 / Seite 5 von 9 Der Roboter ermöglicht Magna eine hohe Variantenvielfalt, da er sich leicht auf unterschiedliche geometrische Anordnungen programmieren lässt.

5 September 2010 / Seite 5 von 9 Der Roboter ermöglicht Magna eine hohe Variantenvielfalt, da er sich leicht auf unterschiedliche geometrische Anordnungen programmieren lässt. Dennoch bleibt das System prozesssicher, eine Prüfstation kann entfallen. Die Montagestation ist damit gleichzeitig ein Null-Fehler-Portal: Nur nach erfolgreicher Radmontage kann das Fahrzeug in die nächste Station weitertransportiert werden. (Bild: Atlas Copco Tools)

6 September 2010 / Seite 6 von 9 Sobald ein Rad montiert ist, schwenkt der Roboterarm zurück, um neue Räder und Schrauben aufzunehmen. Zu Dokumentationszwecken werden die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer der Reifen gescannt, die angeben, in welcher Woche und in welchem Jahr der Reifen produziert wurde. (Bild: Atlas Copco Tools)

September 2010 / Seite 7 von 9 Wir suchen nach Verbesserungen für unsere Mitarbeiter insbesondere bei Prozessen, in denen körperliche Anstrengung auf

7 September 2010 / Seite 7 von 9 Wir suchen nach Verbesserungen für unsere Mitarbeiter insbesondere bei Prozessen, in denen körperliche Anstrengung auf Variantenvielfalt und Verwechslungsgefahr trifft, sagt Erwin Fandl, Leiter Montage der Business-Unit High Volume bei Magna Steyr. (Bild: Atlas Copco Tools)

September 2010 / Seite 8 von 9 Die Fahrzeuge in der Montage bleiben nicht getaktet stehen, sondern das Band fährt kontinuierlich weiter, berichtet Franz Schinnerl,

8 September 2010 / Seite 8 von 9 Die Fahrzeuge in der Montage bleiben nicht getaktet stehen, sondern das Band fährt kontinuierlich weiter, berichtet Franz Schinnerl, verantwortlich für die Montageplanung bei Magna Steyr in Graz. Diesen Fließbetrieb müssen wir bei der Radmontage per Roboter nicht unterbrechen. (Bild: Atlas Copco Tools)

9 September 2010 / Seite 9 von 9 IBG automatisierte auch die Schraubenzuführung, im Vordergrund die Vorratsbehälter. Auf diese Weise wird das ganze System prozesssicher. (Bild: Atlas Copco Tools)

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