Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt.

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1 eilage / Enclosure Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt. Für die Einführung eines einheitlichen Sicherheitsstandards zum Schutz von Leben, Eigentum und Umwelt auf neuen und vorhandenen Fahrgast- und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsschiffen in der Inlandfahrt hat die EG Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe erlassen (Richtlinie 98/18/EG des Rates vom 17. März 1998, veröffentlicht im mtsblatt der EG Nr. L 144/1 vom 15. Mai 1998), zuletzt geändert durch die Richtlinie 2003/75/EG der Kommission vom 29. Juli 2003 (l. der EU Nr. L 190/6 vom 30. Juli 2003). Diese Richtlinie ist durch rtikel I nlage D Nr. 12 der Ersten Schiffssicherheitsanpassungsverordnung vom 18. September 1998 (Gl. I S. 3013) umgesetzt worden und am 1. Oktober 1998 in Kraft getreten. Die Fahrgastschiffe sind entsprechend der im Geltungsbereich der Richtlinie herrschenden hydrometeorologischen edingungen und der zur Verfügung stehenden Zufluchtsorte in vier verschiedene Klassen eingeteilt worden (siehe Karten und nlagen). Die Koordinaten der einzelnen Gebiete sind auf den Internetseiten des SH aufgeführt. Neben der auart, der technischen Einrichtung und usrüstung der Fahrgastschiffe ist bei der Festlegung ihrer Einsatzgebiete insbesondere die Erreichbarkeit von Zufluchtsorten für den Fall der Gefährdung der Sicherheit eines Fahrgastschiffs berücksichtigt worden. Grundlage hierfür bildet u. a. die in dem Seegebiet herrschende mittlere kennzeichnende Wellenhöhe (signifikante Wellenhöhe). Dieses bedeutet, dass an bestimmten Tagen Windstärken und Windrichtungen besondere, von Zufluchtsort zu Zufluchtsort stark variierende Seegangsbilder mit größeren kennzeichnenden Wellenhöhen verbunden mit abweichenden Wasserständen und/oder außergewöhnlichen Strömungsverhältnissen entstehen können. Diese können in Verbindung mit den übrigen hydrometeorologischen edingungen in den Zufahrten das Erreichen der Zufluchtsorte erschweren bzw. verbieten. Das sichere efahren der Zufahrten zu den Zufluchtsorten bei widrigen Wetterverhältnissen setzt daher nach wie vor ein hohes Maß an guter Seemannschaft voraus und kann bei Ortsunkundigen die nnahme von ortskundiger eratung erfordern. Weitere Hinweise können dem nautischen Informationssystem des undesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie für die jeweiligen Seegebiete entnommen werden. Safety rules and standards for passenger ships engaged on domestic voyages. The EU has adopted safety rules and standards for passenger ships in order to introduce a uniform level of safety of life, property and environment on new and existing passenger ships and high-speed passenger craft engaged on domestic voyages (ouncil Directive 98/18/E of 17 March 1998, published in the Official Journal of the European ommunities no. L 144/1 of 15 May 1998), last amended by ommission Directive 2003/75/E of 29 July 2003 (E Journal L 190/6 of 30 July 2003). This Directive has been implemented by rt. I, nnex D, no. 12 of the First Schiffssicherheitsanpassungsverordnung of 18 September 1998 (Federal Law Gazette I, p. 3013) which entered into force on 1 October On the basis of hydrometeorological conditions and available places of refuge in the area covered by the Directive, passenger ships have been divided into four classes (see charts and annexes). The coordinates of the different areas of operation are shown on the SH s website at The areas of operation of passenger ships have been determined taking into account their type of construction, technical equipment, and particularly the proximity of places of refuge in case of an emergency. The criteria applied also include the significant wave heights in the individual sea areas. This means that on some days, at particular wind speeds and directions, sea states with higher significant wave heights, in combination with deviating water levels and/or extraordinary current conditions, may be encountered which are highly variable from one place of refuge to the next. Together with other hydrometeorological conditions in the approaches, they may make it difficult or even impossible to reach the places of refuge. Safe navigation in the approaches to places of refuge under severe weather conditions still requires very good seamanship, and mariners not familiar with local conditions may have to request special navigational information. dditional information is available from the nautical information system of undesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie. (MVW LS23, SH N2) Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt Seite 1 von 5 Safety rules and standards for passenger ships engaged on domestic voyages page 1 of 5

2 eilage / Enclosure Rømø List Norddeich Sylt Hörnum Föhr mrum Wittdün Wyk Dagebüll Schüttsiel uxhaven Wilhelmshaven remerhaven Nordenham Friedrichstadt Tönning Nordfeld üsum Friedrichskoog meland Schiermonnikoog Emshaven Herausgegeben vom Nes UNDESMT FÜR SEESHIFFFHRT UND HYDROGRPHIE, Hamburg Rostock Lauwersoog Hade Åbenrå Flensburg Schle Eider Lexfähre Stör Elbe Karte 1 Knudedyb Gebiet der Klasse Lister Tief D3 Rømø Havn Stad Staders 3 Gebiet der Klasse nur im Sommer (1. pril - Struckl.hörn Rottum orkum Juist Memmet Ley-. Norderney altrum Spiekeroog Langeoog Helgoland 1 Wangerooge Neuwerk Pellworm Vortrapp- tief Grenze der Seefahrt DEUTSHE Langenness Nordstrand Trischen Husum Rütergat Schmal- tief Hever Eider UHT Sperrwerk 4 Süderpiep Scharhörn Norderpiep E E L L T E N E U E Oste W E S E R J 2 E D 1 Ems Dove Harle 1 2 lte Mellum 1 1 Die seitliche bgrenzung zwischen dem Küstenmeer des Königreichs der Niederlande und dem Küstenmeer der undesrepublik Deutschland ist einer noch zu treffenden Vereinbarung vorbehalten. Die seitliche bgrenzung zwischen dem Küstenmeer des Königreichs Dänemark und dem Küstenmeer der undesrepublik Deutschland ist einer noch zu treffenden Vereinbarung vorbehalten. Jadebusen D Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt Seite 2 von 5 Safety rules and standards for passenger ships engaged on domestic voyages page 2 of 5

3 Förde d- eilage / Enclosure Karte 2 Genner ugt Gelting Kappeln rnis Missunde Fleckeby Eckernförde Karrebäk Fjord Nästved Fakse gersö 11 Karrebäk 12 Fakse ugt Omö Karrebaksminde ls Lyö Fjällebroen Thurö Dyvig vernakö Troense ugustenborg Sønderborg Høruphav Damp Mommark Strande Schilksee Kiel Laboe Lippe agenkop Travemünde Dagelökke Spodsbjerg lbuen Grömitz Neustadt Hestehoved Nakskov Fehmarn Orth rk. Puttgarden Tarnewitz Vejrö Verterby Kragenäs Femö skö andholm Fejö Havn Sanksköbing LOLLND Rödby Havn Oreby Orehoved Kühlungsborn Prästö Nyord Vordingborg Kalvehave Ny Farvand Stubbeköbing Guldborg Nysted Falster Nyköbing Gedser Odde ogö Warnemünde Hårbölle Hesnäs Dierhagen Rostock Stege Mön Klintholm Hjelm ugt Darßer Ort Damgarten Lübeck Wismar arth ELT ögeström Lange land KLEINER ls Fjord ELT Flens burger Feh mar nsund Plüschowhafen Kieler ucht Hohwachter ucht Onsevig Karrebäksminde ugt Masnedsund Storström Mecklenburger ucht Salzhaff SJÄLLND Rödsand Rende Warnow Langö Vrid Grönsund F e h m a r n b e l t Kadetrinne Heiligenhafen Langballigau Schleimünde urg Ostse e - 10 Gebiet der Klasse Gebiet der Klasse nur im Sommer (1.pril - Die seitliche bgrenzung zwischen dem Küstenmeer des Königreichs Dänemark und dem Küstenmeer der undesrepublik Deutschland ist einer noch zu treffenden Vereinbarung vorbehalten. Die Darstelllung in dieser Karte präjudiziert nicht einen künftigen Verlauf der bgrenzung D3 D4 Poel Darss Grenze der Seefahrt Herausgegeben vom UNDESMT FÜR SEESHIFFFHRT UND HYDROGRPHIE, Hamburg Rostock Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt Seite 3 von 5 Safety rules and standards for passenger ships engaged on domestic voyages page 3 of 5

4 eilage / Enclosure Karte 3 Karrebäk Fjord Nästved Karrebäk arrebaksminde 12 Fakse Rödvig Fakse ugt Hasle Tejn kö m Femö Fejö Havn Sanksköbing Rödby Havn Oreby LOLLND Kühlungsborn Prästö Nyord Vordingborg Kalvehave Ny Farvand Langö Vrid Orehoved ogö Hårbölle Stubbeköbing Guldborg Nysted Rödsand Rende Falster Nyköbing Gedser Odde Warnemünde Hesnäs Dierhagen Rostock Stege Mön Klintholm Hjelm ugt Darßer Ort Damgarten arth Kriegers Flak Dornbusch Vitte Neuendorf Stralsund Gustow Stahlbrode Wiek Greifswald rkona Ralswiek Rügen Lauterbach Gager Lubmin Wolgast Greifswalder Oie Wismar Lassan Usedom Swinoujœcie (Swinemünde) Wolin Gudhje N ögeström bank Karrebäksminde ugt Masnedsund Storström Grönsund arhöfter Rinne F e h m a r n b e l t Mecklenburger ucht SJÄLLND rinne Warnow Darss Gebiet der Klasse Gebiet der Klasse D6 nur im Sommer (1. pril - D7 ergen Garz D9 Greifswalder odden Ruden 0 Schapenrode Peenemünde Zinnowitz Martinshafen D8 Sassnitz Kadet- dlergrund Oder- Pommersche ucht (Zatoka Pomorska) Genze der Seefahrt Herausgegeben vom UNDESMT FÜR SEESHIFFFHRT UND HYDROGRPHIE, Hamburg Rostock Stettiner Haff (Zalew Szczeciñski) Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt Seite 4 von 5 Safety rules and standards for passenger ships engaged on domestic voyages page 4 of 5

5 eilage / Enclosure nlage 1 Fahrgastschiffsklassen und ihre Fahrtgebiete nnex 1 lasses of passenger ships and their areas of operation Klasse / lass Gebiet Nr. / area no. Fahrgastschiffsklassen und ihre Fahrtgebiete eschreibung Fahrtgebiete lasses of passenger ships and their areas of operation Description of the areas of operation Nordsee / North Sea siehe beigefügte Karte 1 see enclosed chart 1 Gesamter Geltungsbereich mit usnahme der Total area of application excluding the areas of Gebiete der Klassen bis D classes to D 1 Von der deutsch-niederländischen Trennlinie/ Festlandsockelgrenze bis zur deutsch-dänischen Grenze der usschließlichen Wirtschaftszone Ems (deutsch-niederländische Trennlinie) bis Lister Tief (deutsch-dänische Festlandsockelgrenze) From the German-Dutch boundary line/continental shelf boundary to the German-Danish boundary of the Exclusive Economic Zone Ems (German-Dutch boundary line) to Lister Tief (German-Danish continental shelf boundary) 2 1 Ems bis Weser Ems to Weser 3 1 Landtief bis Lister Tief Landtief to Lister Tief 4 1 Helgoland Helgoland D 1 2 Ems bis Elbe (uxhaven) Ems to Elbe (uxhaven) D 2 2 nsteuerung von üsum bis Sylt (nsteuerung pproach from üsum to Sylt (Hörnum approach) von Hörnum) D 3 2 nsteuerung von List pproach to List Ostsee / altic Sea siehe beigefügte Karten 2 und 3 see enclosed charts 2 and 3 Gesamter Geltungsbereich mit usnahme der Total area of application excluding the areas of Gebiete der Klassen bis D classes to D D 1 D 2 Von der deutsch-dänischen bis zur deutsch-polnischen Grenze der usschließlichen Wirtschaftszone Flensburger Förde (von der deutsch-dänischen Grenze) bis Pommersche ucht (deutsch-polnischen Grenze) Flensburger Förde (deutsch-dänische Grenze) bis Kieler Förde Fehmarnsund West und Fehmarnbelt bis Fehmarnsund Ost From the German-Danish to the German-Polish boundary of the Exclusive Economic Zone Flensburger Förde (from the German-Danish boundary) to Pomeranian ight (German-Polish boundary) Flensburger Förde (German-Danish boundary) to Kieler Förde Fehmarnsund West and Fehmarnbelt to Fehmarnsund East D 3 Lübecker ucht Lübeck ight D 4 Wismar ucht Wismar ight D 5 Rostock-Warnemünde nsteuerung Rostock-Warnemünde approach D 6 Stralsund Nord-Einfahrt Stralsund northern entrance D 7 Einfahrt Rügener odden Entrance to Rügener odden D 8 1 Tromper Wiek (Glowe) bis nsteuerung Sassnitz Tromper Wiek (Glowe) to Sassnitz approach D 9 nsteuerung Sassnitz-Mukran Sassnitz-Mukran approach D 10 Stralsund Süd-Einfahrt Stralsund southern entrance 1 im Sommer / in summer 2 Kleine Flächen innerhalb dieses Gebietes, die weiter als 3 sm vom Land entfernt sind, aber innerhalb der Inselkette liegen, wurden diesem Gebiet zugeordnet small areas in this region that are farther than 3 nm from land but lie in the area of the island chain have been allocated to this area Die nlage 2 Koordinaten der Fahrtgebiete ist auf den Internetseiten der Nachrichten für Seefahrer des SH unter llgemeine Schifffahrtsvorschriften aufgeführt. nnex 2 oordinates of the areas of operation is shown on the SH s website under Nachrichten für Seefahrer, general navigational requirements. Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe in der Inlandfahrt Seite 5 von 5 Safety rules and standards for passenger ships engaged on domestic voyages page 5 of 5