Photovoltaik und Elektromobilität

Transkript

1 Photovoltaik und Elektromobilität Die perfekten Partner in Ökologie und Ökonomie Haag

2 Bürgersaal Haag 44kW Inbetriebnahme 2008 Laufleistung??? km 57x um die Welt

3 Raiffeisenbank Haag-Gars-Maitenbeth eg

4 Kraftwerke Haag i. OB 2 P-CHARGE StandAlone

5 Firmenparkplatz Schletter GmbH Kunden & Firmenfahrzeuge an den Schletter- Ladesäulen

6 Zu Beginn die Frage: Brauchen wir Elektromobilität? - Geringere Reichweiten - Höhere Fahrzeugpreise - Intelligentere Konzepte notwendig - Weniger universelle PKW s - Antwort: Nein hätten wir nicht die Probleme: Verfügbarkeit Klimaerwärmung Preis und Wertschöpfung Mt C 1,1 Energiebedingte CO 2-Emissionen Temperatur CO 2-Emissionen 0,9 0,7 0,5 0,3 0,1-0,1 Globale Temperaturänderung 0-0,

7 Photovoltaik und Elektromobilität Die perfekten Partner in Ökologie und Ökonomie

8 Rentable PV-Anlagen in Zukunft nur mit steigenden EV-Anteilen Rentabilität [%] 11,00% 10,00% 9,00% 8,00% 7,00% 6,00% 5,00% 4,00% 3,00% 2,00% 1,00% 0,00% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% EV-Anteil [%]

9 Eigenverbrauch im Haushalt Potential für Lastverschiebungen gering mittel optimal

10 Beispiel: E Fahrzeug, ca. 1100km Monatsfahrleistung, Monatsverbrauch: 235,5kWh Beispiel: E Fahrzeug im Vergleich zur Spülmaschine Aus diesen Realdaten ist ersichtlich: Alleine aufgrund der Mengenverhältnisse (Tagesenergie/Monatsenergie) ist das Elektrofahrzeug das ideale Medium zur Eigenverbrauchsoptimierung. Weitere ideale Voraussetzungen: Zeitliche Flexibilität Wählbare Priorität Möglichkeit der freien Unterbrechung Und mit PvSmartCharge zusätzlich: Regelbarkeit in Zeit und Amplitude Messkurven: SMA Home Manager

11 9,8kWp, verteilt auf Süd- Ost- und Westdach, intensiv genutztes Elektrofahrzeug Monatsertrag PV (kwh) 535,2 Netzbezug 349,9 Eigenverbrauch (%) 44 Netzeinspeisung (kwh) 302,0 Monatsverbrauch (kwh) 583,0 Autarkie (%) 40 Eigenverbrauch (kwh) 233,2 Fahrzeugladung (kwh) 235,5 Grün=Eigenverbrauch, Blau=Netzeinspeisung, Grau=Netzbezug Messkurven: SMA Home Manager

12 Der Haushalt der Zukunft Photovoltaik und Elektromobilität

13 Beispiel Tagesverlauf Mit Speicher Messkurven: SMA Home Manager

14 Der perfekte Tag. Wirkleistung PV-Anlage. Überschüssige PV-Wirkleistung wird genutzt für den Verbrauch durch Haushaltsgeräte. Beladung des Speichersystems anhand der zur Verfügung stehenden PV-Überschussleistung. Entladung des Speichers zur Versorgung des Haushalts am Abend. Geregelte Fahrzeugladung, angepasst an den zur Verfügung stehenden PV- Überschuss. Zusätzliche PV-Überschussleistung findet in der Erzeugung von Brauchwasser mittels Heizstab Verwendung. Die Netzeinspeisung bzw. der Netzbezug wird auf ein Minimum reduziert.

15 Realdaten ,8kW 15kWh 247kWh 1107kWh = 7000km

16 Moderne Fahrzeugtechnik

17 Elektromobilität / Beispiele aus dem letzten Jahrhundert

18 Moderne Fahrzeugtechnik

19 Realistisches Potential der Elektromobilität

20 Möglichkeiten der Ladetechnik

21 Ladeverfahren AC Bereitschaftsladung (2kW/ 3,5kW/11kW) AC Beschleunigtes Laden (3,7-22kW) DC Schnelladung Akku-Wechselkonzepte Induktive Ladung

22 DC Schnell-Ladung (50-150kW) Verschiedene Möglichkeiten CHAdeMO CCS Keine einheitlichen Standards Hohe Kosten Hohe Netzbelastung Fazit: Eher für Langstrecken- Anwendung sinnvoll Alternative: Beschleunigte AC-Ladung

23 Abrechnung oder nicht? Freier Zugang RFID - Identifikation Begrenzter Nutzerkreis Interne Abrechnung möglich Abrechnungsplattformen ab bis Fazit: In vielen Fällen lohnt sich Abrechnung (noch) nicht!

24 Eine Sonderform:

25 Tesla

26 Photovoltaik und Elektromobilität

27 PV-Anlagen und insbesondere Carports: Ideale Plattform für Elektromobilität! Quelle: Tomi Engel, Eurosolar

28 Was bringt ein Stellplatz im Schnitt? >10.000km/Jahr! Klimaneutral CO2-neutral! kostenneutral Reichweite Jahr = kwh x 6m2 kwp x Jahr x 20 kwh m2 x km kwp = km Jahr

29 Rentabilität von E-Fahrzeugen

30 Wirtschaftlichkeit eines E-Fahrzeugs - Realdaten Kostenvorteil Elektro/Benzin im Vergleich bei verschiedenen Laufleistungen (Elektrofahrzeug zu 60% mit PV-Strom betrieben) , , , , ,00 Batteriekauf Barwert [ ] , , ,00 0, , , , km km km km km

31 Wirtschaftlichkeit eines E-Fahrzeugs - Realdaten Kostenvorteil Elektro/Benzin im Vergleich bei verschiedenen Laufleistungen (Elektrofahrzeug zu 60% mit PV-Strom betrieben) ,00 mit konstanter Batteriemiete (79 Euro/Mon) Barwert [ ] , , , , , , ,00 0, , ,00 Vereinfachte Annahme konstanter Batteriemiete Unabhängig von der km-leistung! , km km km km km

32 Photovoltaik und Elektromobilität Ein paar Referenzen

33 Bayerischer Landtag, Maximilianeum, München 2 Stück P-CHARGE Wallbox Duo

34 Flughafen München GmbH 12 Stück P-CHARGE Wallbox Duo

35 Handwerkskammer Oberbayern Berufsbildungszentrum Mühldorf a. Inn 1 Stück P-CHARGE Stand-Alone 2 Stück P-CHARGE Wallbox Duo

36 Stadtwerke Mühldorf a. Inn 2 Stück P-CHARGE Stand-Alone

37 Zum Abschluss: Einige Carport-Beispiele ca. 150 kwp

38 1,7 MWp

39 52 kwp

40 600 kwp

41 15 kwp

42 288 kwp

43 500 kwp

44 und auch auf dem Dach der Welt Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!