Technische Daten Kippsattelanhänger. 2- und 3-Achser Heavy Classic.

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1 Technische Daten Kippsattelanhänger 2- und 3-chser Heavy Classic

2 Technische Daten MHKS 23/42 MHKS 30/42 P O M L Q W(23t) W(30t) D J N K I R S G G F H Version: Normalversion usführung: Zwilling Baumuster: MHKS 23/42 NBZS2 MHKS 30/42 NBZS2 ufbautyp: Classic Lage der RW: innen (S2) Funktion der RW: pendelnd bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) / mm / mm 1 Max. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen / mm / mm B Vorderer Durchschwenkradius KB, unten mm mm C Vordererr Durchschwenkradius KB, oben mm mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm mm E Radstand mm mm F Hinterer Überhang mm mm G chsabstand 2 x mm 2 x mm H Hinterer Überhang für Fertigereinsatz mm mm I Höhe Reifen 315/80 R 22,5 (unbeladen / beladen) 525 / 500 mm 525 / 500 mm J Fahrhöhe (unbeladen / beladen) 605 / 580 mm 605 / 580 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe mm mm L Ladeflächenlänge i.l mm mm M Gesamtlänge mm mm N Kippkante ca. (unbeladen / beladen) / mm / mm O Ladeflächenbreite i.l mm mm P Gesamtbreite mm mm Q Gesamthöhe (Ladekante) unbeladen / beladen / mm / mm R Federspur 900 mm 900 mm S chsspur mm mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm mm U Kippwinkel ca Gewichte: V zul. Gesamtgewicht kg kg W Sattellast kg kg X zul. Hinterachslast (techn.) 3 x kg 3 x kg Y Eigengewicht kg kg Z Nutzlast kg kg * alle Höhenmaße bezogen auf 315/80 R 22,5 und FH Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. 2

3 Technische Beschreibung MHKS 23/42 MHKS 30/ Elektrik / Beleuchtung: 24 Volt, Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED- Technik, 15-poliger Steckdose, ohne Verbindungskabel. Bordwandhöhe [mm] m 3 Hydraulik: MEILLER-5-Kolben-Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdrucksschlauch, mit rgus-schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 275 bar. Stabilisator: MEILLER typischer Scherenstabilisator, zur Erhöhung der Standsicherheit beim Kippen. Kippbrücke Stahl-Classic: Kippbrücke in eckiger Kastenbauweise, Boden und Wände aus verschleißfestem Feinkornstahl S 380 MC, Boden 8 mm mit engliegenden Querspannten, mit ufnahme für Scherenstabilisator, zwei stabilisierende Längsträger, schrägstehende 6 mm starken Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Frontzylinder, ausgeformte Muldenecken zwischen Seiten- und Stirnwand, 6 mm starke Seitenwände mit 10 Verstärkungen in JET-usführung, mit stabilem umlaufender nach innen geneigtem Obergurt, innenliegende Rückwand als HD-Wand, mit dem Obergurt bündigen Pendellager, einstellbare Rückwandverriegelung als Zwangsverriegelung mit Rückzugsfeder, Muldenauflagen aus abriebfester stoßabsorbierender Gummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeplatte für mechanische Stützeinrichtung, Gegenplatte mit 3½ Konus-Zugsattelzapfen für zwei Positionen (23 t oder 30 t Sattellast) nach DIN vorgesehen, nordnung nach DIN/ISO 172. Fahrwerk: Statisch ausgeglichenes Dreiachs- Verbundaggregat, Fabrikat BPW, Typ HZFVB 3/14010, technische chslast 3 x 14 t, Federmitte 900 mm, chsabstand mm, Radspur mm, Trommelbremse (Ø 420 mm), Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit Gestängesteller, Bremsengröße SN 4220, asbestfreie Bremsbeläge. Zubehör: 2 PE-Unterlegkeile mit Halterung, 1/4-Schalen-Kunststoff- Kotflügel über den chsen. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Sonderausstattungen: Lampenschutz Bereifung 13 R 22,5 / R 20 / R 24 BS-VCS Kippbrückenboden 10 mm BS 38 Kippbrückenboden 8 mm HB 400 Kippbrückenboden 10 mm HB 400 Seitenwände 8 mm BS 38 Seitenwände 6 mm HB 400 Seitenwände 8 mm HB 400 Ersatzrad Schlauchaufhängung Teleskopstützeinrichtung Bereifung: 12-fach mit 315/80 R 22,5 (Straßen- und Geländeprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 8,5 x 22,5, Einpresstiefe ET 175 mm, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage mit LB, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. lle ngaben +/- 5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige usführung ohne Sonderausstattungen. 3

4 P O M L Q K D J N I Technische Daten MHKS 23/28 R G S E F H Version: usführung: Baumuster: ufbautyp: Lage der RW: Funktion der RW: Normalversion Zwilling MHKS 23/28 NBZS2 Classic innen (S2) pendelnd bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) / mm 1 Max. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen / mm B Vorderer Durchschwenkradius KB, unten mm C Vordererr Durchschwenkradius KB, oben mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm E Radstand mm F Hinterer Überhang mm G chsabstand mm H Hinterer Überhang für Fertigereinsatz 942 mm I Höhe Reifen 315/80 R 22,5 (unbeladen / beladen) 525 / 500 mm J Fahrhöhe (unbeladen / beladen) 640 / 605 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe mm L Ladeflächenlänge i.l mm M Gesamtlänge mm N Kippkante ca. (unbeladen / beladen) / mm O Ladeflächenbreite i.l mm P Gesamtbreite mm Q Gesamthöhe (Ladekante) unbeladen / beladen / mm R Federspur 900 mm S chsspur mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm U Kippwinkel ca. 48 Gewichte: V zul. Gesamtgewicht kg W Sattellast kg X zul. Hinterachslast (techn.) 2 x kg Y Eigengewicht kg Z Nutzlast kg * alle Höhenmaße bezogen auf 315/80 R 22,5 und FH Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. 4

5 Technische Beschreibung MHKS 23/ Elektrik / Beleuchtung: 24 Volt, Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED- Technik, 15-poliger Steckdose, ohne Verbindungskabel. Bordwandhöhe [mm] m 3 Hydraulik: MEILLER-5-Kolben-Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdrucksschlauch, mit rgus-schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 275 bar. Stabilisator: MEILLER typischer Scherenstabilisator, zur Erhöhung der Standsicherheit beim Kippen. Kippbrücke Stahl-Classic: Kippbrücke in eckiger Kastenbauweise, Boden und Wände aus verschleißfestem Feinkornstahl S 380 MC, Boden 8 mm mit engliegenden Querspannten, mit ufnahme für Scherenstabilisator, zwei stabilisierende Längsträger, schrägstehende 6 mm starken Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Frontzylinder, ausgeformte Muldenecken zwischen Seiten- und Stirnwand, 6 mm starke Seitenwände mit 10 Verstärkungen in JET-usführung, mit stabilem umlaufender nach innen geneigtem Obergurt, innenliegende Rückwand als HD-Wand, mit dem Obergurt bündigen Pendellager, einstellbare Rückwandverriegelung als Zwangsverriegelung mit Rückzugsfeder, Muldenauflagen aus abriebfester stoßabsorbierender Gummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochwertigem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeplatte für mechanische Stützeinrichtung, Gegenplatte mit 3½ Konus- Zugsattelzapfen nach DIN , nordnung nach DIN/ISO Fahrwerk: Waagebalkenaggregat, technische chslast 2 x 14 t, Fabrikat BPW, Typ HZFW 2/14010, Federmitte 900 mm, chsabstand mm, Radspur mm, Trommelbremse (Ø 420 mm), mit hohem uflagebock, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit Gestängesteller, Bremsengröße SN 4220, asbestfreie Bremsbeläge. Zubehör: 2 PE-Unterlegkeile mit Halterung, 1/4-Schalen-Kunststoff- Kotflügel über den chsen. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Sonderausstattung: Sonderausstattungen: Lampenschutz Bereifung 13 R 22,5 / R 20 / R 24 BS-VCS Kippbrückenboden 10 mm BS 38 Kippbrückenboden 8 mm HB 400 Kippbrückenboden 10 mm HB 400 Seitenwände 8 mm BS 38 Seitenwände 6 mm HB 400 Seitenwände 8 mm HB 400 Ersatzradhalter Schlauchaufhängung Teleskopstützeinrichtung Bereifung: 8-fach mit 315/80 R 22,5 (Straßen- und Geländeprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 8,5 x 22,5, Einpresstiefe ET 175 mm, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage mit LB, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. lle ngaben +/- 5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige usführung ohne Sonderausstattungen. 5

6 P O M L Q K D J N I Technische Daten MHKS 28/32 R G S E F H Version: usführung: Baumuster: ufbautyp: Lage der RW: Funktion der RW: Normalversion Zwilling MHKS 28/32 NBZS2 bmessungen: Min. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen (Sattelanhänger, waagerecht) / mm 1 Max. ufsattelhöhe, unbeladen / beladen / mm B Vorderer Durchschwenkradius KB, unten mm C Vordererr Durchschwenkradius KB, oben mm D Hinterer Durchschwenkradius nach ISO mm E Radstand mm F Hinterer Überhang mm G chsabstand mm H Hinterer Überhang für Fertigereinsatz 917 mm I Höhe Reifen R 24 (unbeladen / beladen) 590 / 566 mm J Fahrhöhe (unbeladen / beladen) 636 / 610 mm K Bordwandhöhe i.l. / freie Durchtrittshöhe mm L Ladeflächenlänge i.l mm M Gesamtlänge mm N Kippkante ca. (unbeladen / beladen) / mm O Ladeflächenbreite i.l mm P Gesamtbreite mm Q Gesamthöhe (Ladekante) unbeladen / beladen / mm R Federspur 900 mm S chsspur mm T Höhe im gekippten Zustand ca mm U Kippwinkel ca. 48 Gewichte: V zul. Gesamtgewicht kg W Sattellast kg X zul. Hinterachslast (techn.) 2 x kg Y Eigengewicht kg Z Nutzlast kg * alle Höhenmaße bezogen auf 315/80 R 22,5 und FH Die bbildung kann Sonderausstattungen enthalten!. 6

7 Technische Beschreibung MHKS 28/ Elektrik / Beleuchtung: 24 Volt, Fünfkammerleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, einzeiliger Kennzeichenbeleuchtung in LED- Technik, 15-poliger Steckdose, ohne Verbindungskabel. Bordwandhöhe [mm] m 3 Hydraulik: MEILLER-5-Kolben-Teleskopzylinder, Einleitungssystem, Hydraulikhochdrucksschlauch, mit rgus-schraubkupplung DN 20, Betriebsdruck 275 bar. Stabilisator: MEILLER typischer Scherenstabilisator, zur Erhöhung der Standsicherheit beim Kippen. Kippbrücke Stahl-Classic: Kippbrücke in eckiger Kastenbauweise, Boden und Wände aus verschleißfestem Feinkornstahl S 380 MC, Boden 8 mm mit engliegenden Querspannten, mit ufnahme für Scherenstabilisator, zwei stabilisierende Längsträger, schrägstehende 6 mm starken Stirn- und Rückwand mit stabilen Trägern für den Frontzylinder, ausgeformte Muldenecken zwischen Seiten- und Stirnwand, 6 mm starke Seitenwände mit 10 Verstärkungen in JET-usführung, mit stabilem umlaufender nach innen geneigtem Obergurt, innenliegende Rückwand als HD-Wand, mit dem Obergurt bündigen Pendellager, einstellbare Rückwandverriegelung als Zwangsverriegelung mit Rückzugsfeder, Muldenauflagen aus abriebfester stoßabsorbierender Gummimischung. Fahrwerkrahmen: Schweißkonstruktion aus hochwertigem Feinkornstahl, Längsträger in geschweißter I-Konstruktion, meillerspezifische Torsionsquerträger, ufnahmeplatte für mechanische Stützeinrichtung, Gegenplatte mit 3½ Konus- Zugsattelzapfen nach DIN , nordnung nach DIN/ISO Fahrwerk: Waagebalkenaggregat, technische chslast 2 x 16 t, Fabrikat BPW, Typ HZFGW 2/16010, Federmitte 900 mm, chsabstand mm, Radspur mm, Trommelbremse (Ø 420 mm), mit hohem uflagebock, Mittenzentrierung, S-Nockenbremse mit Gestängesteller, Bremsengröße SN 4220, asbestfreie Bremsbeläge. Zubehör: 2 PE-Unterlegkeile mit Halterung, 1/4-Schalen-Kunststoff- Kotflügel über den chsen. Lackierung: Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung Wasserlack, je ein Farbton nach Wahl (Standard nach RL), Felgen Weißaluminium, nbauteile Schwarzgrau. Sonderausstattungen: Lampenschutz Bereifung 13 R 22,5 / R 20 / R 24 BS-VCS Kippbrückenboden 10 mm BS 38 Kippbrückenboden 8 mm HB 400 Kippbrückenboden 10 mm HB 400 Seitenwände 8 mm BS 38 Seitenwände 6 mm HB 400 Seitenwände 8 mm HB 400 Ersatzrad Schlauchaufhängung Teleskopstützeinrichtung Bereifung: 8-fach mit R 24 (Straßen- und Geländeprofil) auf Stahlscheibenrädern (Reifenfabrikat unserer Wahl). Felgengröße 8,5 x 24, Einpresstiefe ET 180 mm, Mittenzentrierung. Bremse: Zweileitungs-Druckluftbremsanlage mit LB, Federspeicherbremszylinder auf zwei chsen wirkend; zwei vertauschsichere Kupplungsköpfe mit integrierten Leitungsfiltern, mit Stahl-Luftbehälter, ohne Verbindungsschläuche. Änderungen im Zuge der Weiterentwicklung vorbehalten. lle ngaben +/- 5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige usführung ohne Sonderausstattungen. 7

8 Drucksach-Nr. 1337_De F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG Untermenzinger Straße München, Germany Telefon Telefax info@meiller.com