Anwendung TP-O [1100] TP-O Hydraulische Pendelachsaufhängung

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1 Anwendung TP-O Hydraulische Pendelachsaufhängung TP-O Hydraulische Pendelachsaufhängung Die TRIDEC hydraulische Pendelachsaufhängung der Type TP-O ist eine hydraulisch-pneumatisch gefederte Aufhängung, welche mit Pendelachsen ausgestattet wird. Das System wird eingesetzt bei speziellen und schweren Fahrzeugen, meistens mit einer großen Anzahl Achslinien ausgestattet. Extreme Ladungen fordern extra hohe Tragfähigkeiten pro Achslinie, große Federwege und eine erhöhte Fahrzeug-Stabilität. Abhängig der Ausführung kann diese Aufhängung bis 20t, 14t oder 12t pro Achslinie tragen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist sogar eine Über-Beladung von 50% erlaubt. Mit der TRIDEC TP-O-Aufhängung ist es möglich in Europa eine langfristige Freistellung für 12t pro Achslinie zu erwerben. Im Gegensatz zum Wettbewerb findet man auf einer TRIDEC TP-O- Aufhängung keine einzige Schmierstelle. Alle Lagerkonstruktionen sind völlig abgedichtet zugunsten der Lebensdauer und der Wartungskosten. Mit ein vernünftige Bolzkonstruktion als Hauptdrehpunkt, erlaubt eine niedrigere Bodenhohe im Vergleich mit einem Konventionelle Drehkrans. Die gewählte Fahrhöhe hat keinen Einfluss auf die Radstände, wodurch der Reifenverschleiß unter allen Umständen absolut minimal ist. Die Aufhängung wird mit der TRIDEC Kompakt semiautomatischen Fahrhöhenregelung oder mit dem einzigartigen Tritonic-System kombiniert, welches unter anderem eine automatische Einspurung und Fahrhöhenüberwachung sowie noch viele weitere Vorteile aufweist. Nachweisliche Einsparungen hohes Tragfähigkeit pro Achslinie langfristige Freistellung für 12t pro Achslinie möglich große Federwege hohe Fahrzeugstabilität minimaler Reifenverschleiß schnelles Heben und Senken wartungsarm robuster Entwurf ungeahnter Bedienungskomfort in Kombination mit der Tritronic optimale Wendigkeit in Kombination mit dem TRIDEC-Lenksystem 1 / 11

2 Lenkprinzip Um über eine optimale Kontrolle und einzigartigen Wendigkeit des Aufliegers zu verfügen, wird die Pendelachsaufhängung mit einem hydraulischen TRIDEC-Lenksystem kombiniert. Sowohl Auflieger als auch Anhänger können mit einem HF-E-Lenksystem ausgestattet werden, ebenso wie mit doppelt ausgeführten Lenksystemen, wie beispielsweise für Interdolly s. Eine gelenkte TP-O-Aufhängung kann sogar bis 70 lenken. Abhängig des verfügbaren Raumes im Auflieger wird das Lenksystem kundenspezifisch dimensioniert. Das hydraulische Lenksystem funktioniert auf Basis eines doppelt ausgeführten Verdrängersystems. Die Bewegung zwischen Zugfahrzeug und Auflieger wird über das Satteldrehplateau, oder über die Deichsel, auf zwei Zylinder übertragen. Diese Zylinder stehen in einer hydraulischen Verbindung mit einem Satz Zylindern an den gelenkten Federbeinen und lassen diese somit lenken. Die übrigen Federbeine werden mittels mechanischer Lenkstangen angesteuert. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Kapitel [0900] HF-E-Lenksystem. 2 / 11

3 20t TP-O Hydraulische Pendelachsaufhängung Allgemein Achslast 20t pro Achslinie, 30t bei Geschwindigkeiten <20km/h Doppelreifen-Montage (z.b. 245/70R17.5, Spur 910mm) Die hydraulischen doppeltwirkenden Federzylinder bieten die Möglichkeit einer hydraulischen Aufzugsachse und einer Anfahrunterstützung Geeignet für die meisten Pendelachstypen und Hersteller Gute Ausgleicheigenschaften durch einen großen Federweg von 550mm Kompakte und wartungsarme abgedichte Lagerkonstruktionen Regelmäßige Schmierung nicht erforderlich Wartungsarme Gummilager für die Befestigung der Pendelachse Schraubbare Lenkhebel möglich KTL-Tauchlackierung Zylinder mit Nichrom Kolbenstangen Selbstverständlich berät TRIDEC Sie gerne über die optimale Lösung für Ihre spezielle Anwendung. Eigenschaft Achslast pro Achslinie Zylinder Federweg Typische Reifenmontage Typische Spur Minimale Fahrzeugbreite Gewicht pro Achslinie Bodenhöhe (abgesenkt) Wert 20t, 30t bei Geschwindigkeiten <20km/h doppeltwirkend, 180/140mm 550mm 245/70R17.5, 235/70R17.5, 215/75R17.5, 285/70R19,5 980mm oder 910mm mit 235 oder 245 Reifen 850mm mit 215 Reifen 3000mm bei 215er Reifen, 3200mm bei 245 Reifen 824kg 950mm (Reifen 245/70R17.5) 3 / 11

4 Abmessungen 1101 Geschwindigkeit [km/h] Belastung / Achslinie [kg] > < / 11

5 14t TP-O Hydraulische Pendelachsaufhängung Allgemein Achslast 14t pro Achslinie; 21t bei Geschwindigkeiten <20km/h Einzelreifenmontage (z.b. 285/70R19,5 Spur 680mm) Die hydraulischen doppeltwirkenden Federzylinder bieten die Möglichkeit einer hydraulischen Aufzugsachse und einer Anfahrunterstützung Geeignet für die meisten Pendelachstypen und Hersteller Gute Ausgleicheigenschaften durch einen großen Federweg von 515mm Kompakte und wartungsarme abgedichte Lagerkonstruktionen Regelmäßige Schmierung nicht erforderlich Wartungsarme Gummilager für die Befestigung der Pendelachse Schraubbare Lenkhebel möglich KTL-Tauchlackierung Zylinder mit Nichrom Kolbenstangen Selbstverständlich berät TRIDEC Sie gerne über die optimale Lösung für Ihre spezielle Anwendung Eigenschaft Achslast pro Achslinie Zylinder Federweg Typische Reifenmontage Typische Spur Minimale Fahrzeugbreite Gewicht pro Achslinie Bodenhöhe (abgesenkt) Wert 14t, 21t bei Geschwindigkeiten <20km/h doppeltwirkend, 140/110mm 515mm 285/70R19,5 680mm 2540mm 808kg 1050mm (Reifen 285/70R19,5) 5 / 11

6 Abmessungen 1151 Geschwindigkeit [km/h] Belastung / Achslinie [kg] > , < / 11

7 12t TP-O Hydraulische Pendelachsaufhängung Allgemein Achslast 12t pro Achslinie, 18t bei Geschwindigkeiten <20km/h Einzelreifenmontage (z.b. 245/70R17,5 Spur 540mm) Schraubbare Befestigung am Fahrwerk mittels mitgelieferten Adapters Gute Ausgleicheigenschaften durch einen großen Federweg von 600mm Kompakte und wartungsarme abgedichte Lagerkonstruktionen Regelmäßige Schmierung nicht erforderlich Wartungsarme Gummilager für die Befestigung der Pendelachse Schraubbare Lenkhebel Möglichkeit um die Aufhängung im niedrigsten Stand für die Aufzugsachsenfunktion mechanisch zu blockieren Geeignet für die meisten Pendelachstypen und Hersteller KTL-Tauchlackierung Einzelwirkender Zylinder mit Nichrom Kolbenstangen Selbstverständlich berät TRIDEC Sie gerne über die optimale Lösung für Ihre spezielle Anwendung Eigenschaft Achslast pro Achslinie Zylinder Federweg Typische Reifenmontage Typische Spur Minimale Fahrzeugbreite Gewicht pro Achslinie Bodenhöhe (abgesenkt) Wert 12t; 18t bei Geschwindigkeiten <20km/h Einzelwirkend, 110mm 600mm 245/70R17,5 540mm 2540mm 582kg 900mm (Reifen 245/70R17,5) 7 / 11

8 Abmessungen 1181 Geschwindigkeit [km/h] Belastung / Achslinie [kg] > < / 11

9 TP-O-Optionen Eine TRIDEC TP-O-Pendelachsaufhängung wird mit einem TRIDEC HF-E-Lenksystem und einer TRIDEC- Fahrhöhenregelung kombiniert; sehen Sie dazu gegebenenfalls bitte auch Kapitel [0900]. Die erforderliche Fahrhöhenregelung benutzt die Bedienung und das Aggregat der Nachlenkung des Lenksystems. Es gibt zwei Möglichkeiten: Tritronic drahtlose Bedienung mit automatischer Fahrhöhenregelung und vielen anderen Vorteilen; sehen Sie gegebenenfalls bitte Kapitel [1700] für 1, 2, 3 und 4-Punkt-Fahrhöhenregelungen Compact Kabelbedienung mit semiautomatischer Fahrhöhenregelung für 2-Punkt- Fahrhöhenregelungen 1149 Semi-automatische Fahrhöhenregelung in Kombination mit der Kompakt - Nachlenkung (0923) Kompakt semi-automatische Fahrhöhenregelung Die eingestellte Fahrhöhe wird auf Kommando erreicht Getrennte Höhenregelungen Links und Rechts 24V-System Fernbedienung Höhenregelung Fernbedienung inkl. 5m Kabel Große robuste Tasten LED-Fahrhöhenanzeige Ventilkasten Der Edelstahl-Ventilkasten des Lenksystems mit Nachlenkung wird um eine zusätzliche Hydraulik und einen Anschluss für die Fernbedienung und die Fahrhöhensensoren erweitert zwecks Bedienung der Fahrhöhenregelung, d.h. : elektrischer Schaltkasten Überdruckventile elektrische Höhenventile Stromregelventile Weiterhin liefert TRIDEC die erforderlichen Hydraulikleitungen und das Öl. Sensorsätze Zwei Satz Fahrhöhensensoren mit LED-Anzeigen für Links und Rechts Jeweils mit zwei Annäherungssensoren mit LED- Anzeigen Erforderliche Verkabelung in diversen Längen 9 / 11

10 Ventilkasten Fernbedienung Druckspeichersatz (1x Links, 1x Rechts) Druckspeichersatz Zwei Druckspeicherblöcke (Links en Rechts) Hochwertige Druckspeicher, KTL-tauchlackiert Vorspannung kundenspezifisch definiert Druckspeicher positioniert auf einem Alu-Block mit diversen (zusätzlichen) Anschlüssen und Befestigungsmöglichkeiten 1502 Integrierter Anschluss für den Drucksensor (zugunsten des EBS-Bremssystems) an einer geschützten Stelle 1146 Öltank 60L inklusiv 1 Meter Ansaugschlauchs kW-Aggregat 24V anstelle eines 3kW-Aggregates Öltank 60L Aggregatekasten 4kW / 11

11 Bestellnummern TP-O 20T Achsaufhängung 1101 TP-O 20 Tonnen 1 Achslinie 1102 TP-O 20 Tonnen 2 Achslinien 1103 TP-O 20 Tonnen 3 Achslinien 1104 TP-O 20 Tonnen 4 Achslinien 1105 TP-O 20 Tonnen 5 Achslinien TP-O 14T Achsaufhängung 1151 TP-O 14 Tonnen 1 Achslinie 1152 TP-O 14 Tonnen 2 Achslinien 1153 TP-O 14 Tonnen 3 Achslinien 1154 TP-O 14 Tonnen 4 Achslinien 1155 TP-O 14 Tonnen 5 Achslinien TP-O 12T Achsaufhängung 1181 TP-O 12 Tonnen 1 Achslinie 1182 TP-O 12 Tonnen 2 Achslinien 1183 TP-O 12 Tonnen 3 Achslinien 1184 TP-O 12 Tonnen 4 Achslinien 1185 TP-O 12 Tonnen 5 Achslinien TP-O Optionen 1143 Druckspeichersatz (1x links + 1x rechts) 1146 Öltank 60L inklusiv 1 Meter Ansaugschlauchs kW-Aggregat 24V anstelle eines 3kW-Aggregats 1149 Semi-automatische Höhenregelung in Kombination mit der Kompakt -Nachlenkung (0932) Die Informationen in diesem Dokument stellen eine Indikation der Möglichkeiten dar. Nicht alle Sonderausführungen sind in diesem Dokument enthalten. Bitte kontaktieren Sie unseren Verkaufsbereich um festzustellen ob eine bestimmte Konfiguration des Systems in Ihrem Auflieger eingesetzt werden kann oder ob eventuell auch gewisse Speziallösungen möglich sind. Kontaktdaten im Verkauf TRIDEC Transport Industry Development Centre B.V. Ekkersrijt 6030, 5692 GA SON Niederlande Tel: Fax: sales@tridec.com 11 / 11