DATEN PD-214-F003. TEBS G2 Automatische lastabhängige Bremskraftregelung (mechanische oder hydraulische Federung) Produkt. Funktion.

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1 Systeme für Nutzfahrzeuge Produkt DATEN Funktion TEBS G (mechanische oder hydraulische Federung) Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 PD--F00 Die automatisch lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) regelt lastabhängig den eingesteuerten Bremsdruck der Betriebsbremsanlage. Die ALB-Funktion des TEBS G-Bremsmoduls ersetzt die Funktion eines separaten Bremskraftreglers in einem herkömmlichen (rein pneumatischen) Bremssystem. Im Gegensatz zur herkömmlichen automatischen lastabhängigen Bremskraftreglung können die ALB-Parameter des TEBS G-Moduls bei deren Programmierung gezielt auf den Anhänger bezogen angepasst werden. Bremszylinderdruck - bar Beladen Unbeladen 8 Kupplungskopfdruck - bar Hinweis: In diesem Dokument werden nur die Anpassungen erläutert, die bei Verwendung von TEBS G mit mechanischen oder hydraulischen Federungen erforderlich sind. Detaillierte Informationen zur allgemeinen Anwendung und Einrichtung der automatischen lastabhängigen Bremskraftregelung pneumatischer Federungssysteme finden Sie unter PD--F00, Dokument Nr. Y09. Federungssensor Bei Verwendung von TEBS G mit einer pneumatischen Federung wird der Luftfederbalgdruck abgegriffen und in das TEBS G-Bremsmodul geleitet, wo ein integrierter Drucksensor das Drucksignal für die Verwendung in der automatischen lastabhängigen Bremskraftregelung erfasst. Bei Verwendung von TEBS G in mechanischen oder hydraulischen Federungen muss ein externer Sensor montiert werden. Das vom externen Sensor umgewandelte elektrische Signal wird über einen der Zusatzeingänge an das TEBS G-Bremsmodul geleitet. Mechanische Federung Wenn TEBS G mit einer mechanischen Federung verwendet wird, muss ein Sensor montiert werden, der den Federweg in ein elektrisches Signal umwandelt. Für diese Anwendung wurde der Wegsensor K099 von Knorr- Bremse konzipiert. Informationen zu diesem Sensor finden Sie unter PD--00, Dokument Nr. Y098. Ein typisches Kabel für den Wegsensor ist K00 ( m) siehe PD--0, Dokument Nr. Y8. Hydraulische Federung Bei Verwendung von TEBS G mit einer hydraulischen Federung muss im Hydraulikkreis ein geeigneter Druckwandler montiert werden, um Lastdaten für das TEBS-Bremsmodul bereitzustellen. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-8 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

2 PD--F00 TEBS G Produkt Daten Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 Mechanisches Federungssystem Wenn TEBS mit einem mechanischen Federungssystem genutzt wird, muss ein Sensor installiert werden, der den Lastwechsel in ein elektrisches Signal umwandelt. Verwenden Sie hierzu den Lastsensor von Knorr-Bremse (K099). Details finden Sie in PD--00, Dokument Nr. Y098. Das notwendige Anschlusskabel wäre z.b. K00 ( m) - siehe PD--0, Dokument Nr. Y8. Die Verbindung zwischen dem Sensor und der/den Achse(n) sollte eine Gummierung enthalten, um Belastungen am Sensor zu vermeiden. Befestigung von Gummierungen zum Spannungsausgleich an Tandem-Fahrwerken Gummierungen werden in mechanisch gefederten Tandem-Fahrwerken genutzt, um elastische Verbindungen zwischen den Achsen herzustellen. Die unten dargestellte Konstellation gleicht die Bewegungen beider Achsen aus. Zur Befestigung des Lastsensors an die Achsen wird der Befestigung Satz K00 ) (siehe Zeichnung) für Tandem- Fahrwerke empfohlen. Bringen Sie die Befestigungsklammern für die Gummierungen ( A und B ) an den Achsen an. Die Gummierungen werden dann mit Hilfe eines Rohres oder einer Winkelprofil-Verbindung ( D ) miteinander verbunden. Teil C bietet einen Befestigungspunkt an D für die Verbindung zum Lastsensor. L L/ C 0 B A Øx D 90 Achse M0 Ø Ø M0 Achse 0 K00* = A + B + C 0 0 A B C Anmerkung: D wird nicht von Knorr-Bremse geliefert, sondern muss vom Monteur in passenden Abmessungen hergestellt werden. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Ihren Knorr-Bremse Ansprechpartner. ) Die Teilenummer hat die Endung N00, die besagt, dass das Teil ohne Verpackung geliefert wird. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-8 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

3 Systeme für Nutzfahrzeuge Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 TEBS G PD--F00 Hydraulisches Federungssystem Verwendete Hydrauliksensoren müssen folgenden Spezifikationen entsprechen: Hydrauliksensor (Messgeber) Anforderungen Medienberührende Materialien: Edelstahl L oder vergleichbar zulässiger Temperaturbereich: C Ausgangssignal: 0,..., V, -pol. ratiometrisch Messbereiche: bar, bar (in Abhängigkeit der Federdaten) Genauigkeit:,0 % Toleranz Messprozessanschlüsse: 0, mm Düse Hydraulische Anschlüsse: zum Federungssystem passend (typischerweise G/ A DIN 8) Elektrische Anschlüsse: nach Bedarf (Bajonett DIN 8 Code B bevorzugt - auf Kabel K00, K08, K009 oder K08 passend für TEBS G Module - siehe unten und PD--0, Dokument-Nr. Y8) Ø,9 L AUX GND AUX,0 mm²,0 mm²,0 mm² Teile-Nr. Typen-Nr. Kabel-Länge L [m] K00 ) -,0 K008 ) - 9,0 K009 ) -,0 K08-8,0 Bemerkungen Pin - AUX - schwarz - + V Pin - GND - weiß - Masse Pin (gebrückt mit Pin ) - AUX - gelb - Signal (Korrektheit der Anschlüsse mit Herstellerangaben überprüfen) Geeignete Hydrauliksensoren ) Hersteller: WIKA Alexander Wiegand SE & Co. KG Hydac Electronic GmbH Alexander-Wiegand-Straße 0 Hauptstraße 9 Klingenberg, Germany D-8 Saarbrücken, Germany Tel. (+9) 9/-0 Tel. +9 (0) Teile-Nr.: Mobile Hydraulics (WIKA) S0 oder MH- Hydac International HDA 800 ) Die Teilenummer erhält den Suffix N00. Das heißt, sie wird ohne Verpackung geliefert. Beispiel K00N00. ) Knorr-Bremse bestätigt, dass diese Sensoren den technischen Anforderungen entsprechen, übernimmt jedoch keine Gewährleistung in Bezug auf Qualität, Zuverlässigkeit und dergleichen. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-8 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

4 PD--F00 TEBS G Produkt Daten Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 TEBS G Eingänge, Anforderungen Die TEBS G ECU kann ein ratiometrisches Eingangssignal von 0, bis, V erfassen. Die Achslastenparametrierung von unbeladen und beladen ist mittels dem Diagnoseprogramm ECUtalk vorzunehmen. Einrichtung in ECUtalk Wählen Sie in ECUtalk die Registerkarte Bremse Hinterachsgruppe aus, und wählen Sie dann für den Sensortyp die Option Externer Lastsensor LS aus. Richten Sie schlussendlich die Parameter für den installierten Lastsensortyp ein. Wird bei der Parametrierung der Hydraulik Sensor (Hyd.Sensor...) angewählt, erscheint ein Fenster, das auf notwendige Prüfung der Sensordaten und Freigabe zur TEBS G hinweist. Hinweis: Weitere Informationen zu ECUtalk finden Sie in der Online-Hilfefunktion, indem Sie F drücken. Alternativ können Sie in den Produkt Daten, Dokument Nr. Y09 nachschlagen, das unter verfügbar ist. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-8 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

5 Systeme für Nutzfahrzeuge Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 TEBS G PD--F00 Typischer Stromlaufplan - TEBS G. mit Drucksensor für Hydraulische Federung ISO 8 Drucksensor, hydraulisch ISO RD BN /GN /BN Anschlussdose RD BN /GN /BN V_VALVE V_ECU GND_H GND_M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_GND In-Out Power SENS_In / TriState SENS_Sup / TriState Brake-Light V Brake-Light GND V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET S-C S-D C D A TEBS G. Standard Plus - ECU TEBS-G-0g Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-8 Berlin. Deutschland. Tel: Fax:

6 PD--F00 TEBS G Produkt Daten Dok.-Nr. Y (DE - Rev. 00) September 0 Details zur Revision Rev. 000 September 0 Neues Dokument Rev. 00 August 0 Details hydraulische Sensoren und typischer Stromlaufplan hinzugefügt Rev. 00 Dezember 0 Korrektur typischer Stromlaufplan Rev.00 September 0 Tandem-Achsaufhängung auf Seite hinzugefügt. Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH. Georg-Knorr-Str.. D-8 Berlin. Deutschland. Tel: Fax: