Der Fahrer im 21. Jahrhundert

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1 7. VDI-Tagung Der Fahrer im 21. Jahrhundert Fahrer, Fahrerunterstützung und Bedienbarkeit mit Fachausstellung Hören Sie spannende Vorträge u.a. über: Controllability von Fahrerassistenzsystemen (ConFAS) Systemgrenzen von Adaptive Cruise Control Bewerterbasierte Ablenkungsskala (BABS) zur objektiven Beurteilung von Un auf merksamkeit Fahr- und Blickverhalten junger Kraftfahrer Fahrerassistenzsysteme für ältere Kraftfahrer Strategien für nutzerzentrierte MMI Konzepte im urbanen Raum Validierung der Sicherheitsgrenzen eines elektrischen Torque Vectoring Systems Naturalistic Driving Studies Verhaltensprognose anhand von Fahrzeugdaten Termin und Ort: 05. und 06. November 2013 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v., Mit aktuellen Beiträgen von u.a. diesen Unternehmen und Universitäten: Audi AG BMW Forschung und Technik Bundesanstalt für Straßenwesen Carmeq GmbH Continental Automotive Daimler AG Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. Fraunhofer Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation Hochschule Trier Robert Bosch GmbH TU Chemnitz TU Darmstadt TU Kaiserslautern Universität der Bundeswehr Visteon Innovation & Technology GmbH Volkswagen AG Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW) GmbH

2 1. Tag: Dienstag, 05. November :30 Registrierung, Begrüßung mit Kaffee und Tee 09:00 Eröffnung durch den Tagungsleiter Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer, Institutsleiter, Institut für Verkehrssystemtechnik, DLR e.v., 09:05 Interface Design aktueller Konzeptfahrzeuge von Volkswagen Ein Querschnitt durch Gestaltungsprinzipien moderner, automotiver HMIs Gustav Hofmann, Leiter Interface Design, Volkswagen AG, Wolfsburg FAHRERVERHALTEN UND -MODELLIERUNG Dr.-Ing. Helge Neuner, Volkswagen AG, Wolfsburg 09:35 Das Fahrerverhalten als Indikator für Fehlauslösungen von aktiven Kollisionsvermeidungsmanövern Aktiver Fußgängerschutz: Kollisionsvermeidung durch ein kombiniertes Brems-Ausweichmanöver Probandenstudie zum Fahrerverhalten bei aktiven Fußgängerschutzsytemen Das Fahrerverhalten bei Fehlauslösungen eines aktiven Fußgängerschutzsystems Christian Bräuchle, Doktorand, Engineering Advanced Development, Co-Autoren: Dr. Folko Flehming, beide Robert Bosch GmbH, Abstatt, Prof. Dr. Wolfgang Rosenstiel, Universität Tübingen 10:05 Verhaltensanpassungen infolge von vorausschauenden Warnsystemen am Beispiel von Stauende-Warnungen Stauende-Warnungen auf Basis von drahtloser Kommunikation (z.b. C2X) Verhaltensanpassung als mögliche nicht-intendierte Folge vorausschauender FAS Untersuchung im Fahrsimulator mit Bewegungssystem Fahrten mit und ohne Unterstützungsmöglichkeit Risikoreicherer Fahrstil bei Fahrten mit Unterstützungsmöglichkeit Dipl.-Psych. Frederik Naujoks, Researcher, Co-Autor: Dr. Ingo Totzke, beide Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW) GmbH, Veitshöchheim 10:35 Kaffeepause und Besuch der Fach- und Posterausstellung 11:05 Entwicklung eines Verfahrens und der dazugehörigen Hard- und Software zur Bewertung und Verbesserung der Controllability von Fahrerassistenzsystemen (ConFAS) Zielsetzung und Vorgehensweise des Forschungsvorhabens ConFAS Systematische Entwicklung eines Fahrmanöverkataloges zur Ermittlung kritischer Fahrsituationen Aufbau einer Simulationsumgebung zur Abbildung kritischer Fahrmanöver in einem Fahrsimulator Bewertung der Controllabilty im Fahrsimulator bei gleichzeitig agierenden Fahrerassistenzsystemen anhand von Fahrleistungsmaßen (z.b. Blickverhalten) Dipl.-Ing. (FH) Olaf Schädler, Fachbereich Maschinenbau und Verfahrenstechnik/Mechatronik in Maschinenbau und Fahrzeugtechnik, Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Steffen Müller, beide TU Kaiserslautern, Dr. Martin Gründl, Ergoneers GmbH, Manching 11:35 Evaluation von Sensoren zur kontaktlosen Messung der Herzrate im Fahrzeug Medizinische Notfälle im Fahrzeug Sensoren zur kontaktlosen Herzschlagmessung Kapazitives EKG Kamerabasierte Herzschlagmessung Probandenstudie zur Evaluation der Sensoren Peter Mirwaldt, Doktorand, Fahrerassistenz und integrierte Sicherheit, Konzernforschung, Co-Autoren: Dr.-Ing. Arne Bartels, Dr.-Ing. Thanh-Binh To, Dipl.-Ing. Max Braer, alle Volkswagen AG,, Dr.-Ing. Sebastian Zaunseder, TU, Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer, DLR e.v., 12:05 POSTERBEITRÄGE KURZRPÄSENTATIONEN IM PLENUM Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer, DLR e.v., Prof. Dr.-Ing. Ulrich Seiffert, WiTech Engineering GmbH, Designing user experience for 2020 drivers and passengers Bertrand Stelandre, Head of Innovation an Design, Europe, Visteon Innovation & Technology GmbH, Kerpen Anspruchsvolle Situationen entspannt bewältigen: Anzeige- und Bedienkonzept für Park- und Manövriersysteme Dr. rer. nat. Benno Albrecht, Karosserieelektronik, Nahfeldkamerasysteme, Automotive Electronics Body Electronics/Engineering Park and Maneuver Systems, Robert Bosch GmbH, Leonberg Aktive Routenführung mit Richtungsverorteter Anzeige Carl Aron Carls, Fahrerarbeitsplatz, Infotainment: HMI und Funktion, Konzernforschung, Volkswagen AG, Wolfsburg Kritikalitätsmaß einer Fahrsituation Eingangsgröße für einen Algorithmus zur Fahrerintentionserkennung Ingmar Langer, M.Sc., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Forschungsgruppe Fahrzeugergonomie, Institut für Arbeitswissenschaft, Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Ralph Bruder, beide TU Darmstadt, Dipl.-Ing. Jens Heine, Dipl.-Ing. Thomas Schramm, beide Adam Opel AG, Rüsselsheim Bilder im Kopf Designmetapher und Methode zur Klassifikation von Fahrerablenkung in kritischen Situationen Dipl.-Math. Stefan Griesche, Doktorand, Automotive, Institut für Verkehrssytemtechnik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v., Fahrer-Fahrzeug-Interaktion zum gesteuerten Laden und Rückspeisen von Elektrofahrzeugen Prof. Dr. Rolf Linn, Hochschullehrer, Fachbereich Informatik, Hochschule Trier Verzögern mit Rekuperation: Lernprozesse aus der Nutzerperspektive Claudia Witzlack, M.Sc., Psych., Wissenschaftliche Mitarbeiterin, Professur für Allgemeine und Arbeitspsychologie, TU Chemnitz 12:50 Gemeinsames Mittagessen und Besuch der Fach- und Posterausstellung FAHRERVERHALTEN IN KRITISCHEN SITUATIONEN Dr.-Ing. Jürgen Schuller, Audi AG, Ingolstadt 14:20 Auswirkungen erwarteter und unerwarteter Systemgrenzen von Adaptive Cruise Control (ACC) auf das Situationsbewusstsein im Zeitverlauf Effekte unvollständiger bzw. falscher Vorinformation zu ACC Fahrsimulatorstudie mit Messwiederholung und parallelisierter Stichprobe Echtzeitmessung von Situationsbewusstsein über kontinuierliche Zweitaufgabe

3 Unerwartete Systemgrenzen werden schnell gelernt, aber Vertrauen und Akzeptanz sinken Nicht erlebte Systemgrenzen verblassen über die Zeit, Bewusstsein für Kritikalität sinkt Matthias Beggiato, MMag., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Psychologie Allgemeine und Arbeitspsychologie, Co-Autor: Prof. Dr. Josef F. Krems, beide TU Chemnitz 14:50 Eine bewerterbasierte Ablenkungsskala (BABS) zur objektiven Beurteilung von Unaufmerksamkeit Fahrerablenkung Bewertungsmethode Referenzmethode Fahrsimulatorstudie Fahrversuche Dipl.-Ing. Melanie Ganzhorn, Wissenschaftliche Mitarbeiterin, Human Factors Engineering, Fraunhofer Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO), Stuttgart, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Manuel Höfer, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Dr. h. c. Dieter Spath, beide Universität Stuttgart IAT 15:20 Fahr- und Blickverhalten junger Fahrer in potenziell kritischen Verkehrssituationen Ableitung des zielgruppenspezifischen Assistenzbedarfs Erhöhtes Risiko der 18- bis 24-Jährigen im Straßenverkehr zu verunglücken Mangelnde Fahrerfahrung und Jugendlichkeitsrisiko als Hauptunfallursachen Untersuchung des Fahr- und Blickverhaltens junger Fahrer/innen im realen Straßenverkehr Ableitung des zielgruppenspezifischen Assistenzbedarfs Ines Karl, Doktorandin, Institut für Arbeitswissenschaft, Fakultät für Luft- und Raumfahrttechnik, Co-Autor: Prof. Dr. Berthold Färber, beide Universität der Bundeswehr München 15:50 Kaffeepause und Besuch der Fach- und Posterausstellung VISUELLE WAHRNEHMUNG Dr.-Ing. Lutz Krauss, Dr. Ing. h.c.f. Porsche AG, Weissach 16:35 Fahrerassistenzsysteme für ältere Kraftfahrer Neurophysiologische Aspekte Erhaltung der Mobilität älterer Kraftfahrer Untersuchung möglicher Ursachen der Fahrfehler Älterer mittels EEG Ableitung von Hinweisen für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen Dr. rer. nat. Heike Hoffmann, Dipl.-Psychologin, Kooperative Verkehrs- und Fahrerassistenzsysteme, Fahrzeugtechnik, Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach, Co-Autoren: Prof. Dr. Michael Falkenstein, Dipl.-Psych. Dr. Claudia Frieg, beide Leibniz Research Centre for Working Environment and Human Factors Institute for Occupational Physiology of Dortmund 17:05 Visuelle Fahrerassistenz im Head-up-Display Ein besonderer Sicherheitsgewinn für ältere Fahrzeugführer? Mobilität im Alter Kritische Verkehrssituationen älterer Fahrzeugführer Fahrsimulatorstudie Fahrerassistenzsysteme Kontaktanaloges Head-up Display Patrick Roßner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter Produktergonomie, Professur Arbeitswissenschaft & Innovationsmanagement, Co-Autoren: Franziska Hartwich, PD Dr. Bullinger-Hoffmann, alle TU Chemnitz 17:35 Augmented Reality Navigation in zukünftigen Head-Up Displays: Prototypische kontaktanaloge Navigationsdarstellung im Versuchsfahrzeug Aufbau eines Versuchsfahrzeug mit großflächigem kontaktanalogen Head-Up Display Integration einer Navigationsvorentwicklungsplattform für zukünftige Guiding-Anzeigen Bewertung mittels Expertenstudie in realen Verkehrssituationen Dipl.-Ing. Axel Jansen, Entwicklungsspezialist, Projekte IT Drive, BMW Forschung und Technik GmbH, München 18:05 Zusammenfassung und Ende des 1. Veranstaltungstages 18:45 Abendveranstaltung Erleben Sie Fahrsimulation live! Beschließen Sie den Tag mit einem gemütlichen Beisammensein im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Stellen Sie Ihr eigenes Fahrverhalten im Fahrsimulator auf die Probe. 2. Tag: Mittwoch, 06. November :00 Empfang mit Kaffee und Tee 08:20 Eröffnung durch den Tagungsleiter Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer Quelle: DLR e.v. 08:30 Systemtechnische Überlegungen auf dem Weg zum automatisierten Fahren Was bleibt und was muss sich ändern, wenn der Algorithmus statt des Fahrers fährt? Ausbaustufen des automatisierten Fahrens Automatisiertes Fahren auf der Autobahn Fahrdynamik-Aspekte Übergabe an den Fahrer Anforderungen an die Fahrdynamik-Systeme Prof. Dr.-Ing. Dieter Ammon, Senior Manager Fahrdynamik, Mercedes-Benz Cars Development, Daimler AG, Sindelfingen VALIDIERUNG UND BEWERTUNG Dr.-Ing. Roman Henze, TU 09:00 Validierung der Sicherheitsgrenzen eines elektrischen Torque Vectoring Systems Erklärung des Systemaufbaus und der Funktionsweise eines elektrischen Torque Vectoring Systems Ableitung relevanter Systemfehler und Fahrsituationen aus der Gefährdungs- und Risikoanalyse Konzeption einer Probandenstudie zur Bestimmung der für den Fahrer beherrschbaren Systemfehler Erläuterung des Versuchsablaufs und des Versuchsdesigns sowie der Bewertungs- und Auswertemethodik

4 Darstellung der Ergebnisse der Probandenstudie und Ableitung einer objektiven Fahrzeugkenngröße als Kriterium für die Beherrschbarkeit Darstellung der resultierenden Systemauslegung Dipl.-Ing. (FH) Matthias Lehmann, Entwicklungsingenieur für Funktionale Sicherheit im Bereich geregelter Allradsysteme, Entwicklung Fahrwerkregelung Systeme/Steuergeräte, Co-Autor: Dr. Jürgen Schuller, beide Audi AG, Ingolstadt 09:30 Vehicle in the Loop Eine erweiterte Realität mittels Video See-Through Visualisierung VR/AR Techniken Simulatoranwendungen Steigerung des Fahrererlebnis Evaluation von Fahrerasssistenzsystemen Guy Berg, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Co-Autoren: Tim Millhoff, Prof. Dr. Berthold Färber, alle Institut für Arbeitswissenschaft, Universität der Bundeswehr München, Neubiberg 10:00 Kaffeepause und Besuch der Fach- und Posterausstellung KREUZUNG UND URBANER RAUM Dr. Werner Uhler, Robert Bosch GmbH, Leonberg 10:30 Fahrerbeanspruchung im urbanen Raum: Erhebung der subjektiven Beanspruchung des Fahrers bei einer Kreuzungsüberquerung Fahrerbeanspruchung im urbanen Raum Messung der subjektiven Fahrerbeanspruchung Vergleich der subjektiven Beanspruchung bei der Fahrt über die Landstraße sowie bei der Überquerung einer Kreuzung Vergleich der Fahrmanöver links und rechts Abbiegen hinsichtlich der Beanspruchung Beurteilung der Beanspruchung bei verschiedenen Phasen während der Kreuzungsüberquerung Beanspruchung: Markante/beeinflussende Elemente der Kreuzungsüberquerung Linda Köhler, M.A., Doktorand/HMI Entwicklung, Entwicklung Ergonomiekonzepte, Co-Autoren: Dr.-Ing. Christian Mergl, beide Audi AG, Ingolstadt, Univ. Prof. Dr. phil. Klaus Bengler, TU München 11:00 Analyse des Fahrerverhaltens im Kreuzungsbereich: Ableitung einer Verhaltensprognose anhand von Fahrzeugdaten Erhöhung der Verkehrssicherheit an innerstädtischen Vorfahrt gewähren Kreuzungen Analyse des Fahrerverhaltens bei Kreuzungsüberfahrten mit und ohne Querverkehr Identifizierung von Potentialen zur Vermeidung von Unfällen Geeignete Kennwerte zur Vorhersage des Fahrerverhaltens Ableitung einer Verhaltensprognose zur Vorhersage der Fahrerhandlung Dipl.-Ing. Martin Zademach, Doktorand, HMI Entwicklung, Architektur und Technologien, Carmeq GmbH, Ingolstadt, Co-Autoren: Dr.-Ing. Christian Mergl, Audi AG, Ingolstadt, Prof. Dr. Berthold Färber, Universität der Bundeswehr München, Neubiberg 11:30 Intelligente Strategien für nutzerzentrierte MMI Konzepte im urbanen Raum Standardisierungsstrategie: MMI Baukasten Handlungsorientierte MMI Konzepte für den urbanen Raum Funktionsübergreifender, generischer Ansatz Anwendungsfälle des sicheren, komfortablen und effizienten Fahrens Dipl.-Psych. Ina Petermann-Stock, Forschungsmitarbeiterin, Abteilung Fahrerarbeitsplatz, HMI: Fahrfunktionen und Assistenz, Konzernforschung, Co-Autor: Dipl.-Ing. Johannes Rhede, beide Volkswagen AG, Wolfsburg 12:00 Gemeinsames Mittagessen und Besuch der Fach- und Posterausstellung NATURALISTIC DRIVING STUDIES Prof. Dr. Berthold Färber, Universität der Bundeswehr München, Neubiberg 13:15 Betrachtungen zur systematischen Durchführung von Naturalistic Driving Studies Naturalistic Driving Studies (NDS) Fahrstudien Wie verhalten sich Fahrer in ihrer natürlichen Umgebung? Herausforderungen bei der Durchführung von NDS Dipl.-Inform. Ulf Noyer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Abteilung Automotive, Co-Autoren: Fabian Utesch, Daniel Waigand, Frank Köster, alle DLR e.v.,, Dr. Eike A. Schmidt, Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach 13:45 Womit beschäftigt sich der Fahrer während der Fahrt? Ergebnisse zur Häufigkeit von Ablenkung beim Fahren aus einer Naturalistic Driving Study Art und Häufigkeit von Nebentätigkeiten beim Fahren Ergebnisse der Analyse deutscher Naturalistic Driving Daten Auswertung von CAN-Daten und Kodierung des Videos Häufigkeit der Nebentätigkeiten mit und ohne Beifahrer Ablenkungsgrad in verschiedenen Beanspruchungssituationen (z.b. Stand) Dr. Barbara Metz, Co-Autoren: Andreas Landau, Dr. Volker Hargutt, alle Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW) GmbH, Veitshöchheim 14:15 Kaffeepause und Besuch der Fach- und Posterausstellung CAR2X UND AUTOMATISCHES FAHREN Univ. Prof. Dr. phil. Klaus Bengler, TU München, Garching 14:45 Nutzerakzeptanz von Car2X-Technologien: Bewertung von Anwendungsfällen durch die Fahrer im Forschungsprojekt simtd C2X-Kommunikation Empirische Prüfung Feldversuch Nutzerakzeptanz Empfehlungen für Markteinführung Dr. Ingo Totzke, Senior Researcher, Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW) GmbH, Veitshöchheim, Co-Autor: Dipl.-Psych. Madeline Volk, Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften (IZVW), Universität Würzburg 15:15 KEYNOTE Die Evolution der Mensch-Maschine-Schnittstelle auf dem Weg zum automatisierten Fahren Veränderung der Struktur der Mensch-Maschine Schnittstelle Ergonomische Anforderungen für automatisiertes Fahren Interaktionsszenarien/Usability Lösungen für die Informationseingabe und Informationsausgabe Eelco Spoelder, Executive Vice President & Head of Business Unit Instrumentation & Driver HMI, Co-Autoren: Dr. Heinz Abel, Guido Meier-Arendt, alle Continental Automotive GmbH, Babenhausen 15:45 Verleihung des Best Paper Awards an einen Nachwuchswissenschaftler und Zusammenfassung durch den Tagungsleiter ca. 16:00 Ende der Tagung

5 7. VDI Tagung Der Fahrer im 21. Jahrhundert Tagungsleitung Prof. Dr.-Ing. Karsten Lemmer, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v., Programmausschuss Thomas Albrecht, Verein Deutscher Ingenieure e.v., Düsseldorf Univ. Prof. Dr. phil. Klaus Bengler, TU München, Garching Prof. Dr. Berthold Färber, Universität der Bundeswehr, Neubiberg Dr.-Ing. Roman Henze, TU Dr.-Ing. Lutz Krauss, Dr. Ing. h.c.f. Porsche AG, Weissach Prof. Dr. Josef F. Krems, TU Chemnitz Dr.-Ing. Helge Neuner, Volkswagen AG, Wolfsburg Dr.-Ing. Jürgen Schuller, Audi AG, Ingolstadt Prof. Dr.-Ing. Ulrich Seiffert, WiTech Engineering GmbH, Dr. Werner Uhler, Robert Bosch GmbH, Leonberg Prof. Dr. Mark Vollrath, TU Dr. Eberhard Zeeb, Daimler AG, Sindelfingen Fachausstellung & Sponsoring Sie möchten Kontakt zu den hochkarätigen Teilnehmern dieser VDI-Tagung aufnehmen und Ihre Produkte und Dienstleistungen einem Fachpublikum Ihres Marktes ohne Streuverluste präsentieren? Vor, während und nach der Veranstaltung bieten wir Ihnen vielfältige Möglichkeiten, rund um das Tagungsgeschehen Flagge zu zeigen und mit Ihren potenziellen Kunden ins Gespräch zu kommen. Informationen zu Ausstellungsmöglichkeiten und zu individuellen Sponsoringangeboten erhalten Sie von: Martina Slominski Projektreferentin Ausstellung & Sponsoring Telefon: Fachlicher Träger VDI-Gesellschaft Fahrzeug und Verkehrstechnik Die VDI Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (VDI- FVT) versteht sich als aktives Netzwerk von Ingenieuren und Wirtschaftsingenieuren aus dem Bereich Fahrzeugtechnik, Verkehrstechnik und Mobilität. In Fachausschüssen und Arbeitskreisen auf nationaler und internationaler Ebene werden aktuelle Fragestellungen bearbeitet und umgesetzt. Nähere Informationen zur Fachgesellschaft finden Sie unter:

6 Trends und Zukunftsthemen der Mensch-Maschine- Interaktion VDI Wissensforum GmbH, Postfach , Düsseldorf 1111 VDI Wissensforum GmbH Kundenzentrum Postfach Düsseldorf Telefax: Telefon: Internet: Nachname Vorname Abteilung Tätigkeitsbereich Funktion Firma/Institut Straße/Postfach PLZ, Ort, Land Telefon Telefax Ich nehme an der Fachtagung Der Fahrer im 21. Jahrhundert am 05. und 06. November 2013 in teil. (01TA402013) Bitte Preiskategorie wählen Preisstufe Preis p./p. zzgl. MwSt. Teilnahmegebühr 1 EUR 880,- persönliche VDI-Mitglieder 2 EUR 780,- Mitgliedsnummer (Für die Preisstufe 2 ist die Angabe der VDI-Mitgliedsnummer erforderlich.) Ich interessiere mich für Ausstellungs- und Sponsoringmöglichkeiten. Abweichende Rechnungsanschrift Teilnehmer mit Rechnungsanschrift außerhalb von Deutschland, Österreich und der Schweiz zahlen bitte mit Kreditkarte. Visa Mastercard American Express Karteninhaber Titel Anmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Anmeldebestätigung und Rechnung werden zugesandt. Gebühr bitte erst nach Rechnungseingang unter Angabe der Rechnungsnummer überweisen. Veranstaltungsort Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) e.v. Institut für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung Lilienthalplatz 7, Zimmerreservierung Zimmerbuchung: Für Sie als Tagungsteilnehmer haben wir in folgenden Hotels ein Zimmerkontingent reserviert: balladins SUPERIOR Hotel (Abruffrist: 23. September 2013), Hotel Deutsches Haus (Abruffrist: 04. Oktober 2013). Bitte nennen Sie das Stichwort VDI/DLR 2013 bei Ihrer Buchung. Hotels in der Nähe des Veranstaltungsortes finden Sie über unseren kostenlosen Service von HRS, Leistungen: Im Leistungsumfang sind die Tagungsunterlagen, Pausengetränke, Mittagessen, sowie die Abendveranstaltung enthalten. Die Tagungsunterlagen werden den Teilnehmern am Veranstaltungsort ausgehändigt. Exklusiv-Angebot: Als Teilnehmer dieser Veranstaltung bieten wir Ihnen eine 3-monatige, kostenfreie VDI-Probemitgliedschaft an. (Dieses Angebot gilt ausschließlich bei Neuaufnahme) Geschäftsbedingungen: Mit der Anmeldung werden die Geschäftsbedingungen der VDI Wissensforum GmbH verbindlich anerkannt. Abmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Bei Abmeldungen bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn erheben wir eine Bearbeitungsgebühr von 50, zzgl. MwSt. Nach dieser Frist ist die volle Teilnahmegebühr gemäß Rechnung zu zahlen. Maßgebend ist der Posteingangsstempel. In diesem Fall senden wir die Veranstaltungsunterlagen auf Wunsch zu. Es ist möglich, nach Absprache einen Ersatzteilnehmer zu benennen. Einzelne Teile der Veranstaltung können nicht gebucht werden. Muss eine Veranstaltung aus unvorhersehbaren Gründen abgesagt werden, erfolgt sofortige Benachrichtigung. In diesem Fall besteht nur die Verpflichtung zur Rückerstattung der bereits gezahlten Teilnahmegebühr. In Ausnahmefällen behalten wir uns den Wechsel von Referenten und/oder Änderungen im Programmablauf vor. In jedem Fall beschränkt sich die Haftung der VDI Wissensforum GmbH ausschließlich auf die Teilnahmegebühr. Datenschutz: Die VDI Wissensforum GmbH erhebt und verarbeitet Ihre Adressdaten für eigene Werbezwecke und ermöglicht namhaften Unternehmen und Institutionen, Ihnen im Rahmen der werblichen Ansprache Informationen und Angebote zukommen zu lassen. Bei der technischen Durchführung der Datenverarbeitung bedienen wir uns teilweise externer Dienstleister. Wenn Sie zukünftig keine Informationen und Angebote mehr erhalten möchten, können Sie bei uns der Verwendung Ihrer Daten durch uns oder Dritte für Werbezwecke jederzeit wider sprechen. Nutzen Sie dazu die Adresse: wissensforum@vdi.de oder eine andere oben angegebene Kontaktmöglichkeit. Kartennummer gültig bis (MM/JJ) Prüfziffer Datum Unterschrift X