Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg

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1 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE) nach 22 in Verbindung mit 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der Fassung vom (BGBl I S.793) Nummer der ABE: 45863*0 Gerät: Sonderräder für Personenkraftwagen 6 J x 4 H2 Typ: CA Inhaber der ABE und Hersteller: DE Hallenberg-Hesborn Für die obenbezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird dieser Nachtrag mit folgender Maßgabe erteilt: Die sich aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis ergebenden Pflichten gelten sinngemäß auch für den Nachtrag. In den bisherigen Genehmigungsunterlagen treten die aus diesem Nachtrag ersichtlichen Änderungen bzw. Ergänzungen ein.

2 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der ABE: 45863*0 2 Die ABE-Nr erstreckt sich nunmehr auf die Sonderräder 6 J x 4 H2, Typ CA 60430, in den Ausführungen wie im Nachtragsgutachten Nr. RA K0-05 vom beschrieben. Die Sonderräder dürfen auch zur Verwendung mit den in den Anlagen Nr., a - e, 2, 3, 3a - k, 4, 4a -e, 5, 5a, 6, 6a - d, 7, 8, 8a - b, 9, 0, 0a - b,, a - e, 2, 2a - e, 3, 3a, 4, 4a - b, 5, 5a, 6, 6a, 7, 7a, 8, 8a - b,9, 20, 2, 2a, des Nachtragsgutachtens genannten Bereifungen unter den angegebenen Bedingungen an den dort aufgeführten bzw. beschriebenen Kraftfahrzeugen feilgeboten werden. Für die in dieser ABE freigegebenen Rad/Reifenkombinationen ist die Berichtigung der Zulassungsbescheinigung Teil I gemäß 3 Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) nicht erforderlich. Im übrigen gelten die im beiliegenden Nachtragsgutachten des TÜV Nord GmbH & Co. KG Institut für Fahrzeugtechnik und, Essen, vom festgehaltenen Angaben. Flensburg, Im Auftrag Anlagen: Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung Nachtragsgutachten Nr. RA K0-05, zur Genehmigung vorgelegt am:

3 Kraftfahrt-Bundesamt DE Flensburg Nummer der ABE: 45863*0 - Anlage - Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung Nebenbestimmungen Die in der bisherigen Genehmigung enthaltenen Auflagen gelten auch für diesen Nachtrag. Rechtsbehelfsbelehrung Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 6, Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

4 G u t a c h t e n Nr. RA K0-05 zur Erteilung des Nachtrags X zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp CA I Auftraggeber: Hauptstraße Hallenberg Hesborn Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 22 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Dieses Gutachten gilt für LM-Sonderräder ab dem in der Übersicht zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrages: - Aktualisierung der Verwendungsbereiche II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Radtyp: Radgröße: Einpresstiefe: Art des Sonderrades: Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: BORBET 6 J x 4 H2 einteiliges Leichtmetallsonderrad Mittenzentrierung, bzw. durch Zentrierring IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 7025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

5 RA K0-05 Seite : 2 / 8 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring loch bund LK 08P ohne Ring 4/08 4,70 0,00 Kegel LK 08P ohne Ring 4/08 4,70 0,00 Kegel LK 08P ohne Ring 4/08 4,70 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø54, 4/00 4,70 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø57, 4/00 4,70 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø60, 4/00 4,70 0,00 Kegel LK 98 BOØ64,0/Ø58, 4/98 4,70 0,00 Kegel LK 98 BOØ64,0/Ø58, 4/98 4,70 0,00 Kegel 6 LK 98 Y6 ohne Ring 4/98 4,70 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø54, 5/00 5,00 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø57, 5/00 5,00 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø54, 4/00 5,00 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø56, 4/00 5,00 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø56, 4/00 5,00 0,00 Kegel 6 LK 00 BOØ64,0/Ø57, 4/00 5,00 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø59, 4/00 5,00 0,00 Kegel LK 00 BOØ64,0/Ø60, 4/00 5,00 0,00 Kegel LK 08F ohne Ring 4/08 4,70 0,00 Kegel LK 98 BOØ64,0/Ø58, 4/98 5,00 0,00 Kegel LK 98 BOØ64,0/Ø58, 4/98 5,00 0,00 Kegel 6 LK 98 BOØ72,5/Ø58, 4/98 5,00 0,00 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [kg] Jahr] 7 65, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2004

6 RA K0-05 Seite : 3 / 8 Ausführung Lochzahl/ Lochkreis-Ø Bolzenloch-Ø Rad Zentrierring LK 00C ohne Ring 5/00 5,00 7,60 Kugel Ø25,6 mm zyl. Maß Bolzenloch Befestigungsbund Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [kg] Jahr] 38 57, /2004 IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller und Vertrieb: Fertigung: Art der Sonderräder : Korrosionsschutz : IV. Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in mm: Lochkreisdurchmesser in mm: Mittenlochdurchmesser in mm : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: BORBET Borbet Gruppe Einteilige LM-Sonderräder mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 7 Speichen und dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Nabe durch Deckel verschlossen Lackierung Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 50 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Typzeichen: KBA An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Radtyp: Herstellerzeichen: BORBET (Logo) Radgröße: 6 J x 4 H2 Einpreßtiefe in mm: z.b. Et 20 Herkunftsmerkmal: Made in Germany Ausführung: z.b. Lk 00 (eingeschlagen) Herstellungsdatum: Monat und Jahr Japanisches Prüfzeichen: JWL An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.

7 RA K0-05 Seite : 4 / 8 V. Sonderradprüfung V. Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord, TÜV Automotive, Bericht Nr MURD und TÜV Nord RP A0-05, durchgeführt VI Anbau und Verwendungsprüfung VI. Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 75 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. Bei Fahrzeugen bei denen die Spurweitenerhöhung größer als 2% ist, liegt ein positiver Prüfbericht über den Nachweis der Fahrwerksfestigkeit vor. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken.

8 RA K0-05 Seite : 5 / 8 VII Zusammenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 9 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage ) bzw. A0) und 2) bzw. A02) in der jeweiligen Anlage). VIII Anlagen VIII. Radspezifische Anlagen Zeichnungsnr.: Zeichnungsnr.: Zeichnung des Sonderrades CA Blatt mit Änderungsstand 6 Zeichnung des Sonderrades CA Blatt 2 mit Änderungsstand 6 Zeichnung des Sonderrades CA Blatt 3 mit Änderungsstand 4 Zeichnung des Sonderrades CA Blatt 4 mit Änderungsstand 4 Zeichnung des Sonderrades CA Blatt 5 mit Änderungsstand 3 Zeichnung des Sonderrades CA Blatt 6 mit Änderungsstand 3 Zeichnung des Sonderrades CA Blatt 7 mit Änderungsstand s Sonderrades CA Blatt T2/B mit Änderungsstand Zeichnung der Nabenkappe Z.Nr. E 034 bis Änderung 6 Zeichnung der Zentrierringe Z 0500 bis Änderung 5 Zeichnung der Zentrierringe Z 050 bis Änderung 7 Zeichnung der Zentrierringe Z 0504 bis Änderung 3 Datum: Datum: vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom vom

9 RA K0-05 Seite : 6 / 8 Zeichnungsnr.: Datum: Zeichnung der Zentrierringe M64 außen Ø 64,0 mm vom Zeichnung der Zentrierringe M725 außen Ø 72,5 mm vom Radschraube M 2x,25x33 Z 0050 bis Änderung vom vom Radschraube M2x,5x28,5 Z 005 bis Änderung vom vom Radschraube M4x,5x33 Z 0055 bis Änderung 4 vom vom Radschraube M2x,5x32 Z 0056 bis Änderung 2 vom vom Radschraube M2x,5x33 Z 0059 bis Änderung vom vom Radschraube M 2x,25x30 Z 006 bis Änderung vom vom Radschraube M 2x,25x30 Z 0062 bis Änderung vom vom Radschraube M2x,5x30 Z 0063 bis Änderung vom vom Radschraube M4x,5x32 Z 0068 bis Änderung vom vom Radschraube M4x,5x28,5 Z 0072 bis Änderung vom vom Radschraube M 4x,25x35 Z 0097 bis Änderung - vom vom - Radschraube M 2x,25x26 Z 0086 bis Änderung - vom vom - Radmuttter M2x,25 Z 059 bis Änderung vom vom Radmutter M2x,5 Z 060 bis Änderung vom vom Radmuttter M2x,25 Z 06 bis Änderung vom vom Radmutter M2x,5 Z 062 bis Änderung 2 vom vom VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Anlage 0 Tabelle Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 38 ANLAGE (ALFA-ROMEO 4/98/58) ANLAGE a (FIAT 4/98/58) ANLAGE b (LANCIA 4/98/58) ANLAGE c (CITROEN 4/98/58) ANLAGE d (PEUGEOT 4/98/58) ANLAGE e (FORD 4/98/58) ANLAGE 2 (LADA 4/98/58,5)

10 RA K0-05 Seite : 7 / 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 3 (DAIHATSU 4/00/54) ANLAGE 3a (HYUNDAI 4/00/54) ANLAGE 3b (KIA 4/00/54) ANLAGE 3c (MAZDA 4/00/54) ANLAGE 3d (OPEL 4/00/54) ANLAGE 3e (SUZUKI 4/00/54) ANLAGE 3f (TOYOTA 4/00/54) ANLAGE 3g (CITROEN 4/00/54) ANLAGE 3h (PEUGEOT 4/00/54) ANLAGE 3j (NISSAN 4/00/54) ANLAGE 3k (SUBARU 4/00/54) ANLAGE 4 (DAIHATSU 4/00/56) ANLAGE 4a (HONDA 4/00/56) ANLAGE 4b (KIA 4/00/56) ANLAGE 4c (MITSUBISHI 4/00/56) ANLAGE 4d (MG ROVER 4/00/56) ANLAGE 4e (PROTON 4/00/56) ANLAGE 5 (OPEL 4/00/56,5) ANLAGE 5a (GM DAEWOO 4/00/56) ANLAGE 6 (VW 4/00/57) ANLAGE 6a (SEAT 4/00/57) ANLAGE 6b (SKODA 4/00/57) ANLAGE 6c (AUDI 4/00/57) ANLAGE 6d (BMW 4/00/57) ANLAGE 7 (NISSAN 4/00/59) ANLAGE 8 (RENAULT 4/00/60) ANLAGE 8a (NISSAN 4/00/60) ANLAGE 8b (DACIA 4/00/60) ET 35 ANLAGE 9 (TOYOTA 5/00/54) ANLAGE 0 (VW 5/00/57) ANLAGE 0a (SEAT 5/00/57) ANLAGE 0b (SKODA 5/00/57) ET 30 ANLAGE (ALFA-ROMEO 4/98/58) ANLAGE a (FIAT 4/98/58) ANLAGE b (LANCIA 4/98/58) ANLAGE c (CITROEN 4/98/58) ANLAGE d (PEUGEOT 4/98/58) ANLAGE e (FORD 4/98/58) ANLAGE 2 (KIA 4/00/54) ANLAGE 2a (TOYOTA 4/00/54) ANLAGE 2b (CITROEN 4/00/54) ANLAGE 2c (PEUGEOT 4/00/54) ANLAGE 2d (HYUNDAI 4/00/54) ANLAGE 2e (MAZDA 4/00/54) ANLAGE 3 (SEAT 4/00/57) ANLAGE 3a (VW 4/00/57) ANLAGE 4 (RENAULT 4/00/60) ANLAGE 4a (DACIA 4/00/60)

11 RA K0-05 Seite : 8 / 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 4b (NISSAN 4/00/60) ET 24 ANLAGE 5 (CITROEN 4/08/65) ANLAGE 5a (PEUGEOT 4/08/65) ET 22 ANLAGE 6 (CITROEN 4/08/65) ANLAGE 6a (PEUGEOT 4/08/65) ET 7 ANLAGE 7 (CITROEN 4/08/65) ANLAGE 7a (PEUGEOT 4/08/65) ET 38 ANLAGE 8 (VW 5/00/57) ANLAGE 8a (SEAT 5/00/57) ANLAGE 8b (SKODA 5/00/57) ET 30 ANLAGE 9 (LADA 4/98/58) ET 35 ANLAGE 20 (LADA 4/98/58) ET 38 ANLAGE 2 (FORD 4/08/63) ANLAGE 2a (MAZDA 4/08/63) = neu bzw. aktualisiert Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 7025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Dipl.-Ing. Leibold