G u t a c h t e n Nr. RA E0-306

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1 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 04 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Röntgenstraße Attendorn Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 12 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird aktualisiert/erweitert II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Radtyp: Radgröße: Einpresstiefe: Art des Sonderrades: Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: RH Alurad GmbH 8Jx18EH2+ einteiliges Leichtmetallsonderrad Mittenzentrierung IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

2 Seite : 2 / 6 III Übersicht der Ausführungen III.1 Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [mm] [mm] loch [mm] bund [mm] 112G Ø72.5/Ø57.1 5/112 15,00 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø66.6 5/112 15,00 10,00 Kegel 114G ohne Ring 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 115G ohne Ring 5/115 15,00 10,00 Kegel 120G Ø72.5/Ø67.1 5/120 15,00 8,00 Kegel 120G ohne Ring 5/120 15,00 8,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø60.1 5/108 15,00 10,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø63.4 5/108 15,00 10,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø65.1 5/108 15,00 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø57.1 5/112 15,00 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø66.6 5/112 15,00 10,00 Kegel 114G ohne Ring 5/114,3 15,00 10,00 Kegel IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller und Vertrieb: RH Alurad GmbH Röntgenstraße Attendorn Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr] Fertigung: Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Hong Chi Alloy Industry Co. Ltd. No.8, Rong-Gong S. Rd.Kuaninn Industrieal Park Taoyan Hsien Taiwan Einteilige LM-Sonderräder mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump, Nabenbohrung durch Deckel verschlossen. Lackierung

3 Seite : 3 / 6 IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in mm: Lochkreisdurchmesser in mm: Mittenlochdurchmesser in mm : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: je nach Fahrzeugtyp mit Schrauben bzw. Muttern, Bundform Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 180 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder Bezeichnung Innenseite: Aussenseite: Hersteller: RH - Radtyp: - Ausführung: z.b. LK 114G - Radgröße: 8Jx18H2+ - Einpresstiefe: z.b. ET45 - Gießerei: HTC - Herstellungsdatum: Monat und Jahr - Typzeichen: - KBA Japan. Prüfzeichen: JWL - An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft.die nachgeprüften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord, RP A0-306, durchgeführt. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in

4 Seite : 4 / 6 den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. VII Zusammenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage 1) bzw. A01) und 2) bzw. A02) in der jeweiligen Anlage).

5 Seite : 5 / 6 VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungsinhalt Zeichnungs-Nr. Datum Festigkeitsbericht RP A Radbeschreibung Radbeschreibung des Rades Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Befestigungsteil(e) B Zeichnung Befestigungsteil(e) Bef/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) Bef/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) Bef/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) D13-CL Zeichnung Befestigungsteil(e) D17 CL Zeichnung Befestigungsteil(e) M14x1532 b_k Zeichnung Grundzeichnung Zeichnung Nabenkappe A Zeichnung Nabenkappe NAB_B1_M Zeichnung Zentrierring(e) Zentrierring 64,00 mm Zeichnung Zentrierring(e) Zentrierring 72,6 mm VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. Anlage 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol 1 bis 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 35 ANLAGE 1 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 1a (SEAT 5/112/57) ANLAGE 1b (SKODA 5/112/57) ANLAGE 1c (VW 5/112/57) ANLAGE 2 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 2a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 2b (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 3 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 4 (BMW 5/120/72,5) ET 45 ANLAGE 5 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 5a (FORD 5/112/57) ANLAGE 5b (SEAT 5/112/57) ANLAGE 5c (SKODA 5/112/57) ANLAGE 5d (VW 5/112/57) ANLAGE 6 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 6a (MERCEDES 5/112/66,5)

6 Seite : 6 / 6 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 6b (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 6c (NISSAN 5/112/66,5) ANLAGE 6d (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 7 (RENAULT 5/108/60) ANLAGE 8 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 8a (JAGUAR 5/108/63,3) ANLAGE 8b (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 8c (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 9 (PEUGEOT 5/108/65) ANLAGE 9a (VOLVO 5/108/65) = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Dipl.-Ing. Wolff