G u t a c h t e n Nr. RA E0-104

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1 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 04 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Karl-Wirth-Straße Forst Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 28 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Bei manchen Radausführungen wird die effektive Einpresstiefe durch Verwendung einer Adapterscheibe erreicht. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Die Radausführungen die nur an der Vorderachse zulässig sind dürfen nur in Kombination mit den Radtyp(en) 54R9905 (KBA48244) an der Hinterachse verbaut werden. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird erweitert / aktualisiert II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Radtyp: Radgröße: 8Jx19H2 Einpresstiefe: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Mittenzentrierung Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: IFM - Geschäftsstelle Essen Schönscheidtstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

2 Seite : 2 / 10 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Lochkreis-Ø [] Bolzenloch-Ø Rad Zentrierring [].473 ohne Ring 5/112 15,00 8,86 Kugel Ø ohne Ring 5/120 15,00 7,80 Kegel.03 1 Ø68 Ø57.1 5/100 15,00 8,30 Kugel Ø68 Ø54.1 5/100 15,00 8,30 Kugel.07 2 Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,30 Kugel.07 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,30 Kugel.07 Ø66.5 Ø76 d= /112 15,00 8,30 Kugel.040 ohne Ring 5/105 15,00 8,80 Kegel.05 0 Ø76 Ø65.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 1 Ø76 Ø63.3 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 4 Ø76 Ø60.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.05 7 Ø76 Ø67.1 5/108 15,00 7,80 Kegel.08 0 Ø82 Ø64.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 1 Ø82 Ø71.5 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 4 Ø82 Ø60.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 7 Ø82 Ø67.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 8 Ø82 Ø66.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 9 Ø82 Ø56.1 5/114,3 15,00 7,80 Kegel zyl. Maß Bolzenloch [] Befestigungsbund [] Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [] [] [] [kg] Jahr] 21 66, / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , /2012.docx

3 Seite : 3 / 10 Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [] [] loch [] bund [].092 ohne Ring 5/115 15,00 8,80 Kegel.31 1 Ø82 Ø72.5 5/120 15,00 8,80 Kegel.31 7 Ø82 Ø67.1 5/120 15,00 8,80 Kegel.27 2 Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,30 Kugel.27 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,30 Kugel.21 1 Ø82 Ø72.5 5/120 15,00 7,80 Kegel.21 7 Ø82 Ø67.1 5/120 15,00 7,80 Kegel.21 Ø72.5 Ø82 5/120 15,00 7,80 Kegel d= Ø76 Ø57 5/112 15,00 8,30 Kugel.37 3 Ø76 Ø /112 15,00 8,30 Kugel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [] [] [] [kg] Jahr] 40 70, / , / , / , / , / , / , / , /2012.docx

4 Seite : 4 / 10 IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller: Landkoissärstrasse Landau Vertrieb: Fertigung: Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Landkoissärstrasse Landau DE Landau Ronal Iberica S.A.U. ES Teruel A.P. 14 Ronal Polska SP.zo.o. PL Walbrzych Ronal Polska SP.zo.o. PL Walbrzych Ronal Polska SP.zo.o. PL Jelcz-Laskowice Ronal CR s.r.o. CZ Jicin Ronal CR s.r.o. CZ Pardubice Speedline S.r.l. IT Santa Maria di Sala Fullchamp Technologies Co. Ltd. TW Nantou Ronal San Luis S.A. de C.V. MX San Luis Potosi Ronal Mexicana S.A. de C.V. MX Querétaro Fondmetal S.p.a IT Palosco BBS International GmbH DE Schiltach Einteilige LM-Sonderräder mit unsyetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 12 Speichen und dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch Kunststoffkappe verschlossen Lackierung.docx

5 Seite : 5 / 10 IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in : Lochkreisdurchmesser in : Mittenlochdurchmesser in : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 200 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Typzeichen: KBA An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Herstellerzeichen: RONAL Radtyp: Radgröße: 8.0Jx19H2 Ausführung: z. B..07 ET z. B. ET35 Herkunftsmerkmal: Made in (Herstellland) Herstellungsdatum: Monat und Jahr Japanisches Prüfzeichen: JWL Werkstoff: Si7 An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsyetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stiten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusaensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft..docx

6 Seite : 6 / 10 V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord, RP B1-104, durchgeführt. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. VII Zusaenfassung Die Sonderräder des Herstellers wurden hinsichtlich der Prüfmusterauswahl abweichend zu den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom geprüft. Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken..docx

7 Seite : 7 / 10 Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenoen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen Anlage). VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungsnr.: Datum: Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung Ausführung(en) Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Radschrauben Zeichnung der Radschraube Zeichnung der Radschraube Zeichnung der Radmuttern Zeichnung der Radmutter Zeichnung der Adapterscheiben Zeichnung der Adapterscheiben docx

8 Seite : 8 / 10 VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Seiten 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 21 ANLAGE 47 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 47a (MERCEDES 5/112/66,5) ET 22 ANLAGE 2 (BMW 5/120/72,5) ET 30 ANLAGE 3 (BMW 5/120/72,5) ET 35 ANLAGE 4 (SUBARU 5/100/54) ANLAGE 4a (TOYOTA 5/100/54) ANLAGE 5 (AUDI 5/100/57) ANLAGE 5a (SEAT 5/100/57) ANLAGE 5b (SKODA 5/100/57) ANLAGE 5c (VW 5/100/57) ANLAGE 6 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 6a (SEAT 5/112/57) ANLAGE 6b (SKODA 5/112/57) ANLAGE 6c (VW 5/112/57) ANLAGE 7 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 7a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 7b (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 7c (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 7d (NISSAN 5/112/66,5) ET 40 ANLAGE 8 (GM DAEWOO 5/105/56,5) ANLAGE 8a (OPEL 5/105/56,5) ANLAGE 9 (MERCEDES 5/108/60) ANLAGE 9a (RENAULT 5/108/60) ANLAGE 10 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 10a (JAGUAR 5/108/63,3) ANLAGE 10b (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 10c (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 11 (CITROEN 5/108/65) ANLAGE 11a (PEUGEOT 5/108/65) ANLAGE 11b (TOYOTA 5/108/65) ANLAGE 12 (VOLVO 5/108/67) ANLAGE 13 (SUBARU 5/114,3/56) ANLAGE 14 (FIAT 5/114,3/60) ANLAGE 14a (SUZUKI 5/114,3/60) ANLAGE 14b (TOYOTA 5/114,3/60) docx

9 Seite : 9 / 10 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 40 ANLAGE 15 (HONDA 5/114,3/64) ANLAGE 16 (DACIA 5/114,3/66) ANLAGE 16a (NISSAN 5/114,3/66) ANLAGE 16b (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 17 (CHRYSLER 5/114,3/67) ANLAGE 17a (CITROEN 5/114,3/67) ANLAGE 17b (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 17c (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 17d (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 17e (MITSUBISHI 5/114,3/67) ANLAGE 17f (PEUGEOT 5/114,3/67) ANLAGE 18 (CHRYSLER 5/114,3/71,5) ANLAGE 19 (GENERAL MOTORS 5/115/70) ANLAGE 19a (GM DAEWOO 5/115/70) ANLAGE 19b (OPEL 5/115/70) ANLAGE 20 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 21 (BMW 5/120/72,5) ET 45 ANLAGE 22 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 22a (SEAT 5/112/57) ANLAGE 22b (SKODA 5/112/57) ANLAGE 22c (VW 5/112/57) ANLAGE 23 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 23a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 23b (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 23c (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 23d (NISSAN 5/112/66,5) ANLAGE 24 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 25 (BMW 5/120/72,5) ET 50 ANLAGE 26 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 26a (SEAT 5/112/57) ANLAGE 26b (SKODA 5/112/57) ANLAGE 26c (VW 5/112/57) ANLAGE 27 (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 27a (BMW 5/112/66,5) KOMBINATIONEN von Radtyp mit Radtyp 54R9905 ET 21 ANLAGE 48 (PORSCHE 5/112/66,5) ANLAGE 49 (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 50 (AUDI 5/112/66,5) ET 22 ANLAGE 32 (BMW 5/120/72,5) ANLAGE 33 (BMW 5/120/72,5) ET 27 ANLAGE 54 (MERCEDES 5/112/66,5) docx

10 Seite : 10 / 10 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 30 ANLAGE 34 (BMW 5/120/72,5) ANLAGE 35 (BMW 5/120/72,5) ET 35 ANLAGE 28 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 30 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 37 (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 40 (SEAT 5/112/57) ANLAGE 41 (SKODA 5/112/57) ANLAGE 43 (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 45 (VW 5/112/57) ANLAGE 51 (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 55 (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 56 (NISSAN 5/112/66,5) ET 45 ANLAGE 29 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 31 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 36 (BMW 5/120/72,5) ANLAGE 38 (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 39 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 42 (SKODA 5/112/57) ANLAGE 44 (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 46 (VW 5/112/57) ANLAGE 52 (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 53 (SEAT 5/112/57) ANLAGE 57 (NISSAN 5/112/66,5) = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Schönscheidtstraße 28, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Dipl.-Ing. Eiling.docx