Ein Lebenswerk. H0-ANLAGE KATZENZOLL. Machen Sie mit: MIBA-Reportage zu gewinnen! HINTERGRUNDHÄUSER VON ARTITEC An die Wand gestellt

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1 12 11 Dezember 2011 B Jahrgang Deutschland 6,90 Österreich 7,60 Schweiz sfr. 13,80 Italien, Frankreich, Spanien 8,95 Portugal (cont) 9,00 Belgien 8,05 Niederlande 8,75 Luxemburg 8,05 Schweden skr 96, Norwegen NOK 89, H0-ANLAGE KATZENZOLL Ein Lebenswerk Machen Sie mit: MIBA-Reportage zu gewinnen! DOPPELSTOCKZUG DB 13 VON RIVAROSSI Authentische Umsetzung HINTERGRUNDHÄUSER VON ARTITEC An die Wand gestellt IM MIBA-TEST: ESU-151 IN H0 Das DB-Dickschiff

2 EXKLUSIV-NEUHEIT DEZ.2011 /JAN EUROTRAIN by Umsatzstärkster Modellbahn- Fach händler-verbund der Welt. Über 1000 kompetente Geschäfte. Info-Telefon: / Montag-Freitag: Uhr Internet: hilft H0-Schwerlast-Flachwagen der DB AG mit MAN-Lkw Johanniter. Waggon der Bauart Rlmmps 651 der DB AG. Rahmen aus Metall. Lastkraftwagen mit Aufbau aus Metall und Details aus Kunststoff. Haltekeile zur Fixierung des Ladeguts liegen bei. Märklin-Kurzkupplungen in Normaufnahme mit Kurzkupplungskulisse. Länge über Puffer 12,4 cm. Epoche V. Durch Austausch der Radsätze auch auf allen Zweileiter-Gleichstrom-Gleissystemen einsetzbar (4 x ). Einmalige, limitierte Sonderaufl age; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Art.-Nr nur 52,99 Modelländerungen und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Die idee+spiel-zentrale ist nicht Anbieter. DEMA MAN

3 ZUR SACHE HO Welche Zukunft hat die Modellbahn? Neu ist dieses Thema nicht. Wer es anschneidet, läuft Gefahr, er wolle wiederkäuen, was längst bis zur Verdünnung zerredet ist. Was erwarten wir? Zukunft, so wird unterstellt, habe unser Hobby nur, wenn es gelingt, den Nachwuchs der Gesellschaft, sprich: Kinder und Jugendliche, heranzuführen und zum Mittun zu bewegen. Was aber, wenn dieser Weg so recht nicht funktionieren will? Ein Blick in die Leserstatistiken der Zeitschriften, in die Altersstruktur der Modellbahnverbände sowie in die Besucherbefragungen einiger Messen zeigt einen Altersdurchschnitt, der sich klar in die zweite Lebenshälfte einordnet und eher in die Reife drängt als in die Verjüngung will. Die heute etwa 50-jährigen aus der Babyboomer-Zeit sind mit dem öffentlichen Fernsehen aufgewachsen, mit dem Transistorradio und dem 8-mm-Film, den LPs und der Eisenbahn der Epoche III. Wenn sie Modellbahn bauen und betreiben, dann wollen sie en miniature in genau diese Zeit zurück, möchten die Dampflok wiederbeleben, in die Hochzeit der Bundesbahn eintauchen oder die eigentümliche Nebenbahnidylle der Reichsbahn im Osten nacherleben. Nicht nur die Modellbahnindustrie kommt diesem Trend nach, auch die Printmedien tun es mit immer wieder neuen Formaten unter immer wieder neuen Titeln. Die Realität gibt ihnen recht. Es lohnt sich. Zumindest bisher. Trends und Trendmacher In kleinen Etappen wuchs die H0-Anlage von Peter Rau über viele Jahre. Heute bietet sie neben einer perfekten Anlagensteuerung auch einige interessante Motive wie das einhüftige Rahmenbauwerk als Stützkonstruktion der Obergurtgitterbrücke. Foto: gg/gp Zur Infozeile unten: Die Doppelstockzüge der Bauart DB 13 sorgten vielerorts für Mobilität der DDR-Bürger. Franz Rittig präsentiert das vierteilige H0-Modell von Rivarossi. Bruno Kaiser stellt die neuen städtischen Hintergrundhäuser von Artitec vor. Martin Knaden und Bernd Zöllner nahmen die BR 151 von ESU unter die Lupe und testeten sie auf Proportionen und Betriebseigenschaften. Nicht umsonst spricht die Trendforscherin Corinna Langwieser von der silbergrau melierten Generation Silver Sex als der wichtigsten, weil kaufkräftigsten Zielgruppe, die nach dem Motto Rettet das innere Kind bereit ist, für die modellierte Heraufbeschwörung einer Freizeitwelt aus eigenen Erinnerungen viel Zeit und Geld zu investieren. Doch wie lange hält dieser nette Trend noch an? Wie lange funktioniert DB, Epoche III noch? Stehen da nicht auch Vorbildverknappung und Themen-Neuaufguss, Preissprünge und nachlassende Kaufkraft zunehmend im Wege? Wie begegnen wir den Faktoren, die in 20 Jahren die gesamte Modellbahnszene radikal verändert haben werden? Klar, ohne die Jugend gibts keine Zukunft. Aber zumindest ebenso wichtig ist die Erkenntnis (und hier sei nochmals Corinna Langwieser zitiert), dass Modellbau und Modellbahn eine völlig neue Kommunikation aller Partner verlangen. Wer dieses Hobby nicht auf ganz neue Weise ins Gespräch bringt, wird das Nachsehen haben. Auch wenn mir Anglismen nicht liegen, so scheint mir ein Begriff doch treffend: Ohne ein Co-Creating, die schöpferische Mitsprache aller (nicht nur der Graumelierten), wird es kaum gehen meint Ihr Franz Rittig»IM KLEINEN GROSS«BERGE, WASSER, KULTUR Entdecken Sie die unglaubliche Vielfalt unserer Produkte. Lassen Sie sich inspirieren und bleiben Sie dabei kreativ! Alle Produkte mit vielen Details und Informationen rund um die Uhr: MIBA-Miniaturbahnen 12/2011 3

4 IDEE TRAUMANLAGE Das Erscheinen von Fahrzeugen und Gleisen von Lenz für die 32 Baugröße 0 war für Dirk Becker der Anlass, mit dem Bau einer kleinen Anlage zu beginnen. Das Thema: Eine Hafenbahn mit viel Rangierbetrieb irgendwo an der Ostsee. Foto: Horst Meier Wer eine Modelleisenbahn-Anlage bauen will, der braucht einen Plan. Dieses Buch zeigt mit ausgewählten Beispielen aus dem reichen Anlagenporträt- Fundus der Zeitschrift MODELLEISENBAHNER, wie mit und nach höchst unterschiedlichen Gleisplänen tatsächlich Anlagenträume realisiert wurden. Daher wird großer Wert auch auf die Fotodokumentation der so entstandenen Anlagen, vom Mini-Diorama bis hin zum großen Ausstellungsexponat, gelegt. Eine Fülle von praxisnahen Anregungen macht dieses Buch zu einem äußerst wertvollen Begleiter, für Anfänger ebenso wie den gewiefte Praktiker. Der unentbehrliche Ratgeber für alle Modellbahner, die vor der Planung und dem Bau einer eigenen Anlage stehen. Artitec präsentierte zwei beeindruckende Stadthausfassaden 38 im Stil der Gründerzeit als Resin-Modelle. Stadthausspezialist Bruno Kaiser hat sie gebaut und gibt Tipps für ihre Montage und Kolorierung. Foto: bk Lange Zeit war die 151 das Rückgrat des schweren Güterverkehrs bei Bundesbahn und DB AG. Bernd Zöllner berichtet von 42 der Entwicklung und den äußeren Änderungen in Bauart und Lackierung dieser Kraftprotze. Außerdem testet er das Modell von ESU im Hinblick auf Detaillierung und Maßhaltigkeit. Foto: Bernd Zöllner 208 Seiten, gebunden mit Hardcover-Einband, Großformat 230 x 305 mm, rund 300 Abbildungen und ca. 90 Gleispläne, Skizzen und Zeichnungen Best.-Nr nur 14,95 Erhältlich im Buch- und Fachhandel oder direkt beim Verlag: MEB-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, Fürstenfeldbruck Tel / , Fax / , bestellung@vgbahn.de MIBA-Miniaturbahnen 12/2011

5 RUBRIK INHALT Osterhasen wurden eigentlich die Franco-Crosti-Versuchslokomotiven der Baureihe mit zwei seitlichen Schloten genannt ein wenig färbt der Name aber auch auf die mit nur einem Schlot bestückten Serienmaschinen der BR ab. Das H0-Modell von Märklin stellen Martin Knaden und Bernd Zöllner ausführlich vor. Foto: MK Das sogenannte 70 Schleppfahrzeug EL 16 konnte für viele Zwecke eingesetzt werden. Jetzt liefert Rivarossi ein H0-Modell in mehreren Varianten. Gideon Grimmel stellt es vor, Franz Rittig berichtet über das Vorbild. Foto: Michael U. Kratzsch- Leichsenring Kleinbahnen 51 in der Epoche II haben es Thomas Hach angetan hier erläutert er das Konzept der Naugarder Kleinbahn und berichtet von den Bautechniken und der Anlagensteuerung. Foto: Klaus König Über vier Jahrzehnte hinweg prägten Doppelstockzüge das Bild der Berufs- und vieler 56 Reisezüge der Deutschen Reichsbahn. Nun hat sich Rivarossi des Reichsbahn-Klassikers angenommen. Foto: Michael U. Kratzsch-Leichsenring MODELLBAHN-ANLAGE Klares Betriebskonzept Auf nach Katzenzoll 8 Kleine Rangieranlage in der Baugröße 0 Streselow auf links gedreht 32 Die Naugarder Kleinbahn in 0 (2.Teil) Bahnen bei Stargard 51 Der Bahnhof Ziesar um 1912 in H0 (2. Teil) Kleinigkeiten zu Kaisers Zeiten 64 MIBA-Schauanlagenführer relaunched Schauanlagen-App II 68 VORBILD Die Baureihe der DB Die Ein-Ohr-Hasen 14 Die Güterzuglokomotiven der BR 151 Das DB-Dickschiff 42 MIBA-TEST Die BR als H0-Modell von Märklin Franco-Crosti in Serie 18 Die Güterzuglokomotive 151 in H0 von ESU Vielzweck-Zugpferd 46 Köf der Leistungsgruppe III von Märklin Verschiebe-Liebe 74 Mobilisierend: MAN-VT von Brekina in N Privatbahner 76 MODELLBAHN-PRAXIS Kleine Bastelei für einen nachmittag Prellbock statt Geißbock 22 Rund um eine kleine Landstation (3) Details im Bahnhofsumfeld 26 Getriebeprobleme Wenn die Loks hoppeln 30 VORBILD + MODELL DR-Doppelstockzüge Der Doppeldecker 56 Das Akkuschleppfahrzeug EL 16 Klein, kräftig und ausdauernd 70 ELEKTROTECHNIK Kombination von Weichenantrieben Weichenbetrieb mit symmetrischer Spannung 60 NEUHEIT Neue Stadthausfassaden von Artitec Mehr als nur Fassade 38 WETTBEWERB 3. mycom-cup 2011 von Noch gestartet MIBA-Reportage zu gewinnen! 78 RUBRIKEN Zur Sache 3 Leserbriefe 7 Bücher 80 Veranstaltungen Kurzmeldungen 82 Neuheiten 86 Kleinanzeigen 98 Vorschau Impressum 106 MIBA-Miniaturbahnen 12/2011 5

6 MIBA verschenken, Lenz-Köf fahren: Wir rangieren ganz oben! Sichern Sie sich eines von nur 300 Exemplaren! GROSSES ZWEIJAHRES-ABO Die mit einer fernsteuerbaren Entkupplungsfunktion sowie weiteren Digital- Features ausgestattete H0- Köf von Lenz bringt enormen Spiel-Spaß auf jede Gleichstrom- Anlage. Was die Sache noch toppt: Die Köf mit der Betriebsnummer 4950 ist exklusiv nur mit dieser Aktion in limitierter Auflage zu haben! Ein Gutschein, ein Geschenk und viele Vorteile: Das ist Ihr Geschenk-Abonnement Nur 156,60 (Ausland 188, ) für 24 x MIBA und 2 x Messeheft zur Nürnberger Spielwarenmesse Über 14 % Preisvorteil gegenüber dem Einzelkauf MIBA kommt bequem und pünktlich frei Haus Die Köf in H0 von Lenz als Dankeschön für Sie Ein Gutschein, der zwei Jahre lang Freude macht Null-Risiko: Das Abonnement kann nach der Mindestlaufzeit jederzeit gekündigt werden. Jetzt Geschenk-Abo mit exklusiver Lenz-Köf sichern Ja, ich will das große MIBA-Zweijahres-Abonnement verschenken! Bitte senden Sie 24 Ausgaben MIBA plus dem jeweiligen MIBA-Messeheft an den unten genannten Empfänger. Das Zweijahres-Abonnement kostet nur 159,60 (Ausland 188, ) inkl. Versand. Ich erhalte neben dem Geschenkgutschein das H0-Modell der Lenz-Köf mit exklusiver Betriebsnummer als Dankeschön. Name, Vorname Straße, Hausnummer Ich zahle bequem und bargeldlos per Coupon ausfüllen und einschicken an: MZVdirekt GmbH, Postfach , Düsseldorf Ab ins Fax an: 0211/ Am besten gleich anrufen: 0211/ Oder per bestellung@mzv-direkt.de Der Versand der Prämie erfolgt, wenn die gesamte Abo-Rechnung bezahlt ist. Lieferung solange Vorrat reicht. Diese Aktion ist limitiert. Auslieferung direkt nach Produktion (voraussichtlich Januar 2012!). PLZ, Ort Datum, Unterschrift Name, Vorname hle per Rech

7 LESERBRIEFE Service LESERBRIEFE UND FRAGEN AN DIE REDAKTION VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH MIBA-Verlag Am Fohlenhof 9a Fürstenfeldbruck Tel / Fax / redaktion@miba.de ANZEIGEN VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH MIBA-Anzeigenverwaltung Am Fohlenhof 9a Fürstenfeldbruck Tel / Fax / anzeigen@vgbahn.de ABONNEMENTS MZVdirekt GmbH & Co. KG MIBA-Aboservice Postfach Düsseldorf Tel / Fax 02 11/ abo@miba.de BESTELLSERVICE VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH MIBA-Bestellservice Am Fohlenhof 9a Fürstenfeldbruck Tel / Fax / bestellung@miba.de FACHHANDEL MZV GmbH & Co. KG Ohmstraße Unterschleißheim Tel. 089/ Fax 089/ Leserbriefe geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder; im Interesse größtmöglicher Meinungsvielfalt behalten wir uns das Recht zu sinnwahrender Kürzung vor. MIBA 10/2011 VT 104 von Brekina Verbesserungsvorschlag Mit diesem Modell ist Brekina im Hinblick auf Detaillierung und Fahreigenschaften ein großer Wurf gelungen. Das Modell überzeugt... bis es Nacht wird auf der Anlage. Dann stören nicht nur die dottergelben Frontlampen, sondern auch (und noch stärker) die Lage der äußeren LEDs der Innenbeleuchtung, die beide Führerstände hell erleuchten und leider nicht separat schaltbar sind, wie dies beispielsweise beim Rübezahl von Brawa sehr positiv gelöst wurde. Es wäre ganz sicher eine schöne Aufgabe für die MIBA, ihren Lesern doch eine Anleitung zu einer Schaltungsänderung für das ansonsten so gelungene Brekina-Modell zu liefern. Detlef Schulze-Hagenest ( ) MIBA 9/2011 Zur Sache Gesunder Menschenverstand Da die Thematik Produktsicherheit (und dazu gehört auch die Spielzeugsicherheit) mein Job ist, möchte ich mich zum MIBA-Editorial äußern. Die Altersangabe, dass etwas nur von Personen im Alter ab 15 Jahren zu benutzen sei, rettet eigentlich die Modelleisenbahn davor, unter die sehr scharfen Bestimmungen der Spielzeugrichtlinie zu fallen. Denn gemäß 2 (24a.) 2.GPSGV (Spielzeugverordnung) heißt es: Spielzeug sind alle Produkte, die ausschließlich oder nicht ausschließlich dazu bestimmt oder gestaltet sind, von Personen unter 14 Jahren zum Spielen verwendet zu werden. Würden Modellbahnen nun generell unter diese Verordnung fallen, dürften sie keinerlei verschluckbare Kleinteile besitzen. Wie es dann um die Modelldetaillierung aussehen würde, brauche ich ja wohl nicht zu schildern, denn bei der heutigen Klagefreudigkeit allzeit überbesorgter, selbst hingegen oft erschreckend erziehungsschwacher Eltern würde sich ganz gewiss bald kein Hersteller mehr trauen, noch über eine Thomas the Tank -Detaillierung hinauszugehen. Natürlich kann man sich trefflich streiten, ob Kinder zwischen 9 und 14 Jahren noch Kleinteile verschlucken, aber auch da habe ich bei der mir u.a. obliegenden, täglichen Auswertung bundesweiter Unfallmeldungen schon Pferde direkt vor der Apotheke reagieren sehen, von anderen Vorfällen mit pubertierenden Sprösslingen im Bereich Wasserspielzeuge ganz abgese- hen! Soll man deshalb für jede Gefährdungsart eine andere Altersangabe festlegen? Ich meine, dass trotz aller Schelte in Richtung Brüssel und Berlin manche Überlegungen, Formulierungen und Festlegungen zu Fragen der Produktsicherheit mehr Sinn ergeben, als es für den einzelnen Verbraucher ersichtlich ist, weil er um viele Gesamtzusammenhänge nicht wissen kann. Dr. Hans-Jörg Windberg, Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin, Leiter der Gruppe Grundsatzfragen der Produktsicherheit ( ) MIBA-Sommer-Gewinnspiel Überraschung Überraschung bei mir daheim: ein Paket mit dem Aufkleber MIBA Herzlichen Glückwunsch! Ich konnte es zunächst gar nicht fassen, da ich bei Rätselspielen eigentlich noch nie Glück hatte. Als ich dann eine BR 65 von Fleischmann auspackte, die exakt zu meiner Anlage passt, war ich begeistert. Vielen Dank! Ich hoffe, dass es noch viele Fotos im MM-Archiv gibt, damit weitere Sommerrätsel kommen. Reiner Bonse ( ) Roco-Service Vorbildlich? Vor drei Jahren kaufte ich mir das digitale Startset von Roco. Es enthielt die E 10.3 mit digital beweglichen Stromabnehmern und drei Schnellzugwagen mit digital beweglichen Türen, die nach kurzer Zeit versagten, weil ein Schließmotor defekt war. Für Erneuerung sorgte mein Händler. Als sich der Defekt kurz darauf wiederholte und zusätzlich ein Stromabnehmer der Lok ausfiel, wandte ich mich an Roco, da mein Händler sein Geschäft aufgegeben hatte. Dort lehnte man die Ersatzteilversorgung mit dem Hinweis ab, jeder Roco-Händler sei zur Annahme defekter Ware verpflichtet. Im März 2011 nahm Conrad Electronic die Ware zur Reparatur entgegen. Als ich zwei Monate später nachfragte, teilte man mit, Roco könne die Ersatzteile gar nicht liefern. Das wiederholte sich mehrfach, und erst Anfang September 2011, nach weit über fünf Monaten, konnte ich die reparierten Fahrzeuge für 133 Euro bei Conrad abholen. Vorbildlich? Kaum. Ich denke, dass ein Kundendienst, wie ich ihn erlebt habe, in einem schrumpfenden Markt kaum absatzfördernd sein kann. Werner Herweling ( ) MIBA-Miniaturbahnen 12/2011 7

8 Klares Betriebskonzept mit raffinierter Steuerung (1) Auf nach Katzenzoll Die Zeit der Modellbahnerei ist von aktiven und weniger aktiven Phasen geprägt reaktivierte Peter Rau ein altes Anlagenund Betriebskonzept und verfeinerte sowohl seine modellbaue rischen wie auch elektronischen Kenntnisse und Fähigkeiten. Heute stellen wir zunächst die H0-Anlage vor. Das Konzept der Anlage ist im Prinzip recht einfach. Betrieblicher Mittelpunkt ist der Vorstadtbahnhof Katzenzoll an einer eingleisigen Strecke mit Ladestraße und Anschluss eines Binnenhafens oder Industriegebiets. Der Bahnhof liegt in einer Kehrschleife als Gegenstück zum Schattenbahnhof, der gleichfalls in einer Kehrschleife angeordnet ist. Während der ersten Entstehungsphase maß der Bahnhof wegen Platzmangels nur 200 x 55 cm. Beidseitig stand nur wenig Platz für die Streckenführung zur Verfügung. Gestalterischer Platzmangel begründet sich links durch einen Hügel mit dem obligatorischen Tunnel und rechts durch einen Geländeabfall. Diese Umstände erforderten symmetrische Doppelweichen an beiden Enden des Durchfahrgleises. Und auf die Durchrutschwege hinter den Ausfahrsignalen musste verzichtet werden. 8 MIBA-Miniaturbahnen 12/2011

9 MODELLBAHN-ANLAGE In dem jetzigen Domizil misst der Bahnhofsteil etwa 300 x 55 (+ 25) cm. Das Gleisbild wurde beibehalten, weil es interessante Weichen erfordert. Allerdings wurden die symmetrischen Doppelweichen gegen asymmetrische getauscht. Die fehlenden Durchrutschwege erlauben zwar ein gleichzeitiges Ausfahren in beide Richtungen, Einfahren darf hingegen immer nur ein Zug. Der andere muss am Einfahrsignal warten. Das macht den Betriebsablauf interessanter und die Beschaltung einfacher. Wie eingangs erwähnt ist die eingleisige Strecke nach dem Hundeknochenprinzip angelegt. In der einen Kehrschleife liegt der Bahnhof Katzenzoll, in der anderen der Schattenbahnhof Plageisting mit je vier Richtungsgleisen und einem durchgehenden Gleis für beide Richtungen. Ein Zug kann also immer dorthin zurückfahren, wo er hergekommen ist. Der Blick in die Haltestelle KA-S-Bahn zeigt zwei Besonderheiten: Im Vordergrund ist eine in der Kurvenüberhöhung liegende Innenbogenweiche zu sehen, die wie aller anderen Weichen auch im Selbstbau entstand. Offensichtlicher ist das einhüftige Rahmenbauwerk, das mit einem Ende auf einem Widerlager aufliegt, während sich das andere als eine Art Brückenpfeiler auf einem Fundament abstützt. Regelmäßig erreicht ein Eilzug, gezogen von einer gerade hauptuntersuchten 78er, den Bahnhof Katzenzoll. Die Eilzugwagen entstanden übrigens im Eigenbau. Beachtenswert ist auch die Bebauung und die als Halbrelief ausgeführte Fassade der Stadthäuser aus Bausätzen von Kibri und Vollmer. Fotos: gg/gp Die eingleisige Strecke ist zu einer Wendel aufgewickelt, weil der Schattenbahnhof so tief gelegt wurde, dass man über den Gleisen eine Sitzgelegenheit vorsehen kann. Die tiefe und vor allem offene Lage erspart mir mühsames Herumkriechen unter dem eigentlichen Anlagenteil. Offene Abstellbahnhöfe habe schon ihre Vorteile In der östlichen Schleife mit dem Bahnhof Katzenzoll befindet sich noch der Haltepunkt KA-S-Bahn. Er dient im Bedarfsfall auch als Kreuzungsbahnhof, um noch eine zusätzliche Betriebsstelle zu haben. Gleise Im MIBA-Jahrgang 55 Heft 12 hieß es damals Die Gleise viermal gebaut! Bei mir war das noch nicht genug. Erst baute ich Gleise und Weichen mit 2,5-mm-Profilen, was Anfang der Neunziger nicht mehr zeitgemäß war. Hinzu kam, dass die Gleisanlagen noch auf Sperrholzstreifen mit darunter befindlichem Schaumstoff zur Geräuschdämmung gebaut wurden. Im Laufe der Jahre führte das bei Lagerungen in Kellern und auf Dachböden zu Verwerfungen à la Teutoburger Waldeisenbahn. MIBA-Miniaturbahnen 12/2011 9