Chassis für die Gruppen 4 und 5

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1 Chassis für die Gruppen 4 und 5 Einleitung In den Gruppen 4 und 5 werden i.d.r. Sidewinder Chassis gefahren. Wer mag, darf dort aber auch ein Inliner Chassis einsetzen (vgl. Inliner Chassis für die Gruppe 2). Bei den Sidewinder Chassis ist die Auswahl deutlich größer als bei den Inlinern: Motor Modern Modelltechnik nennt sein Sidewinder Chassis für die großen Motoren (i.e. schwarzer Carrera bzw. Bison) SW08 V. Selbstverständlich dürfen in der Gruppe auch die älteren Versionen von Motor Modern (MoMo) namens SW1, SW1 Evo und SW2 (produziert bis 2008) eingesetzt werden! Plafit hat bei den Sidewinder Chassis derzeit gleich zwei Typenreihen im Angebot. Die ältere Excel Baureihe kennt die schwarz lackierte Grundplatte aus Stahl sowie die silberne High-Grade Ausführung. Seit 2005 wird das Excel auch in einer Messing und einer Aluminium Ausführung ausgeliefert. Eine zweite Typenreihe sind die Super24 Chassis, welche Plafit seit einigen Jahren zusätzlich im Sortiment hat. Hier eignet sich der Super24 Expert Plus Kit SLP besonders für den Bau eines Gruppe 5 Fahrzeugs. Hingegen lässt sich mit dem Super24 Expert Kit Sport gut ein Gruppe 4 Slotcar aufbauen. Beide Baureihen dürfen in der Gruppe gefahren werden! Stand: 18. Juni 2010 Seite 1 / 19

2 Sakatsu Chassis sind gleichfalls in der Gruppe zugelassen. Allerdings ist es bereits ein paar Jahre her, dass das letzte Sakatsu Chassis in der Serie gesichtet wurde. Deshalb gibt es nachfolgend mangels Masse (und Know-How) keine Empfehlungen für dieses Chassis. Schöler Chassis weist gleich zwei Baureihen in seinem aktuellen Programm aus - sowie eine dritte, welche seit dem Herbst 2006 nicht mehr im offiziellen Lieferprogramm aufgeführt ist: Die ältere, preiswertere Serie heißt Tigre und ist überwiegend aus eloxiertem Blech gefertigt. Eine weitere Variante weist eine Grundplatte aus Edelstahl auf (von welcher es ein auch Derivat namens Slotdevil gibt). Bis 2006 wurden die Tigre Chassis auch mit einer Messing Grundplatte ausgeliefert, führten dann den Namen Pantera und waren darüber hinaus absolut baugleich zum Tigre. Seit 2005 ergänzt die hochwertigere Striker Baureihe die Schöler Produkte im Sidewinder Bereich. Auch hier gilt die Aussage, dass alle drei bzw. vier (Tigre Edelstahl bzw. Slotdevil) Schöler Baureihen zugelassen sind! Slotvision zählt ebenfalls zu den Großserien Chassis im Sinne der Gruppe Jedoch werden die Chassis der Mach Baureihe kaum in der Serie eingesetzt. Entsprechend können auch hier keine Empfehlungen gegeben werden. Zurüstteile für die Großserien Chassis sind in erster Linie Achsen, Felgen, Felgeneinsätze, Reifen und Fahrereinsätze. Bei der Auflistung in Frage kommender Zurüstteile für die Gruppe 4 bzw. Gruppe 5 werden selbstverständlich die Produkte der Sponsoren der Gruppe besonders berücksichtig!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 2 / 19

3 empfohlene Konfiguration Gruppen 4 und 5 Motor Modern SW1 für Porsche 935/77 (Gruppe 5) [weitere Chassis Fotos] Chassis Typ SW1 / SW Evo SW1 Chassis SW1 Racer Kit Leichtbau Kit, Dur-Aluminium ( Karosserieträger, Leitkielhalter und V-Platte ) optional: breiter Vorderachshalter, Alu [Foto]????? optional: Achshalter 35mm, Alu optional: Gewichtsset Vorderachse *) / optional: flache Karosseriehalter 64mm lang, Alu **) optional: Federn weich [Foto] optional: Federn hart [Foto] *) **) Weitere Gewichtssets (i.e. Mitte oder Hinten) werden im Normalfall nicht benötigt! Die Montage flacher Karohalter ist u.u. für Gruppe 5 Slotcars sinnvoll. In der Gr.4 sind zwingend Felgen mit innenliegender Nabe zu verwenden!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 3 / 19

4 empfohlene Konfiguration Gruppen 4 und 5 Motor Modern SW2 für Toyota Celica LB turbo (Gruppe 5) [weitere Chassis Fotos] Chassis Typ SW2 *) SW2 Chassis SW2 Racer Kit optional: Vorderachshalter 46mm, Alu optional: Gewichtsset Vorderachse **) / optional: flache Karosseriehalter 64mm lang, Alu ***) optional: Federn: weich medium (Standard) hart extra hart ganz hart *) **) Das SW2 enthält bereits serienmäßig die Teile des Leichtbau Kits! Weitere Gewichtssets (i.e. Mitte oder Hinten) werden im Normalfall nicht benötigt! ***) Die Montage flacher Karohalter ist u.u. für Gruppe 5 Slotcars sinnvoll. In der Gr.4 sind zwingend Felgen mit innenliegender Nabe zu verwenden!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 4 / 19

5 empfohlene Konfiguration Gruppen 4 und 5 Motor Modern SW08 V für Toyota Celica LB turbo (Gruppe 5) [weitere Chassis Fotos] Chassis Typ SW08 V plus Leichtbau-Kit SW08 V (minus 10,3g) optional: Vorderachshalter 46mm, Alu optional: Gewichtsset Vorderachse optional: Federn: weich medium (Standard) hart extra hart ganz hart optional: Karosseriehalter EF In der Gr.4 sind zwingend Felgen mit innenliegender Nabe zu verwenden!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 5 / 19

6 empfohlene Konfiguration Gruppen 4 und 5 Plafit Excel Full Racing für Ferrari 365 GT4 BB (Gruppe 5) [weitere Chassis Fotos] Excel Expert Kit (Bausatz) - Aluminium - Brass (Messing) - High-Grade Steel (Silber) - Steel (Stahl, Schwarz) Chassis Excel (montierte Version) - Full Racing (Stahl, Schwarz) - Pro Racing (High-Grade, Silber) optional: Trimmgewichtset vorne KB PF1300KA PF1300KB PF1300KS PF1300KN PF9610 PF9611 optional: Karosseriehalterset [Foto] PF2604 optional: Federn weich [Foto] PF1320 optional: Federn hart [Foto] PF1320B BX PF1314 (Stahl) PF1314CP (Messing) PF1314BX (Messing) Stand: 18. Juni 2010 Seite 6 / 19

7 empfohlene Konfiguration Gruppe 4 Plafit Super24 für VW Scirocco (Gruppe 5) Super24 Expert Kit Sport PF1700KS Fahrwerksgrundplatte 106,5 * 1,5mm *) PF1701BT Distanz für Hinterachshalter 0,16mm, MS [Foto] PF1709E Distanz für Vorderachsträger 0,16mm, MS [Foto] optional: Karosseriehalter flach, MS **) - 6mm, 7mm, 8mm, 9mm oder 10mm - PF3304E optional: Federn weich [Foto] PF1320 optional: Federn hart [Foto] PF1320B PF1707B, PF1707C, PF- 1707D, PF1707E o. PF1707F *) **) Die 1,5mm starke Grundplatte wiegt ca. 9g mehr als die serienmäßige Grundplatte des Expert Kit Sport. Ein Austausch ist sehr empfehlenswert, da das Chassis selbst mit der 1,5mm Grundplatte die laut Reglement erforderlichen 140g nicht erreicht! Die flachen Karosseriehalter bietet Plafit für das Super24 Chassis in den Breiten von 6mm bis 10mm (jeweils in ganzen Millimetern) an. Die schmalste, 6mm breite Variante wiegt ca. 7,5g pro Paar. Pro mm Breite wächst das Gewicht eines Paares um ca. 1,5g an, sodass z.b. die 8mm breite Version etwa 10,5g aufweist. Empfohlen für Gruppe 4 (u.u. Felgen mit innenliegender Nabe verwenden)!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 7 / 19

8 empfohlene Konfiguration Gruppe 5 Plafit Super24 SLP für Toyota Celica LB turbo (Gruppe 5) Super24 Expert Plus Kit SLP PF1700KSLP optional: Karosseriehalterplatte [Foto] PF *11*1mm, Alu *) optional: Karosseriehalter flach, MS **) - 6mm, 7mm, 8mm oder 9mm - optional: Hinterachshalter 13,8mm ***) [Foto] PF1709C optional: Federn weich [Foto] PF1320 optional: Federn hart [Foto] PF1320B PF1707B, PF1707C, PF- 1707D oder PF1707E *) Für Gr.5 Slotcars, die i.d.r. auf Höhe der Türen stark eingezogen sind (z.b. BMW 320, Ford Capri, Toyota Celica), muss evtl. eine schmalere Karosserie Halterplatte verwendet werden! **) Flache Karosseriehalter bietet Plafit für das S24 Chassis in den Breiten von 6mm bis 10mm an. Dem Kit liegen die 10mm breiten (PF1707F) Karosseriehalter bei, welche 13,5g wiegen. Wem dies zu viel Gewicht ist, der greift auf eine schmalere Ausführung zurück. Die Halter verlieren pro mm Breite ca. 1,5g, sodass die 8mm breite Version noch etwa 10,5g aufweist. ***) Das Chassis ist für 26mm große Räder hinten ausgelegt. Falls dieser Wert unterschritten werden soll, ist eine flachere Ausführungen des Hinterachshalters erforderlich!! Empfohlen für Gruppe 5 (u.u. Felgen mit innenliegender Nabe verwenden)!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 8 / 19

9 empfohlene Konfiguration Gruppen 4 und 5 Schöler Tigre XL für Toyota Celica LB turbo (Gruppe 5) [weitere Chassis Fotos] Tigre G Profi Kit *) - Standard G-Variante - frühere XL Variante, breite Grundplatte breiter Hinterachshalter, Edelstahl **) S48UG S58UG E B36VA optional: breiter Vorderachshalter, Alu [Foto] T-VAHB Alu optional: Federn weich, 0.30mm Drahtst. [Foto] optional: Federn hart, 0.40mm Drahtstärke [Foto] optional: 90 Grad Heckhaltewinkel zur Bleibefestigung [Foto] T *) **) Das Schöler Tigre G wurde in den verschiedensten Varianten ausgeliefert (beispielsweise mit/ ohne Federung, mit Standard-/breitem Hinterachshalter, mit Standard-/geteiltem 90 Halter. Ausgangspunkt für die o.a. empfohlene Konfiguration sind die aktuell angebotenen S48UG bzw. S58UG. Das Chassis darf jedoch auch ohne Federung bzw. mit stillgelegter Federung gefahren werden. Selbstredend dürfen auch die Tigre G Edelstahl, Slotdevil und Pantera G Versionen mitfahren! Die Montage des breiten Hinterachshalters ist insofern sinnvoll, als der schwarze Carrera Motor damit parallel zur Hinterachse abgeordnet werden kann. Mit breitem HA-Halter sind in der Gr.4 zwingend Felgen mit innenliegender Nabe zu verwenden!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 9 / 19

10 empfohlene Konfiguration Gruppen 4 und 5 Schöler Striker 55 für Toyota Celica LB turbo (Gruppe 5) [weitere Chassis Fotos] Striker 50 - Ready, montierte Version - Profi Kit, Bausatz Striker 55 - Ready, montierte Version - Profi Kit, Bausatz breiter Hinterachshalter, Edelstahl *) M50UG T50UG M55UG T55UG E B36VA optional: breiter Vorderachshalter, Alu [Foto] T-VAHB Alu optional: Federn weich, 0.30mm Drahtst. [Foto] optional: Federn hart, 0.40mm Drahtstärke [Foto] *) Die Montage des breiten Hinterachshalters ist insofern sinnvoll, als der schwarze Carrera Motor damit parallel zur Hinterachse abgeordnet werden kann. Mit breitem HA-Halter sind in der Gr.4 zwingend Felgen mit innenliegender Nabe zu verwenden!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 10 / 19

11 empfohlene Zurüstteile Gruppe 4 (und 5) Achsen - Sakatsu Vorderachse i.d.r. 60mm Hinterachse i.d.r mm - Sigma Vorderachse i.d.r. 60mm Hinterachse i.d.r mm mm mm mm mm mm SG mm SG mm SG mm SG mm SG mm Felgen Vorderachse *) - Sigma 15,5/16,5 * 8,5mm - 4,16g/Paar - Sigma Pro 15,5/16,5 * 8mm - 3,14g/Paar - Werk 15,3/15,9 * 6mm - 2,11g/Paar SG8017A SG8017P 15 DSC-Felge vorne, 6mm Reifen Vorderachse - Fischer-Modellbau 26 * 8mm - 15,5mm Innen-Ø 26 * 8mm - 16,5mm Innen-Ø ( harte Moosgummi ) - JP 26 * 8mm - 16mm Innen-Ø ( harte Moosgummi ) - Monza 30 * 8mm - 16mm Innen-Ø ( harte Moosgummi, sehr leicht ) - Plafit Formula 27 * 13,3mm - ca. 15,5mm Innen-Ø ( harte Moosgummi ) PF9941 Stand: 18. Juni 2010 Seite 11 / 19

12 Felgen Hinterachse *) / **) - Sigma Pro ***) 15,5/16,5 * 15mm - 4,21g/Paar - Werk 15,3/16,0 * 16mm - 4,60g/Paar SG8037BP 15" DSC-Felge hinten 16mm Kompletträder Hinterachse - Scaleauto 16,0/25,00 * 13mm ( Innen-/Außen- Ø * Breite ) SC2406P werden in 245/West ausgegeben!! Reifen Hinterachse - GD-Cartuning empfohlen wird: 15/26 * ca. 20mm ( Innen-/Außen- Ø * Breite ) Größe 4 - GD-Cartuning ebenfalls möglich ist die Verwendung von: 15/28 mm 15/27 mm 15/27 mm Can-Am Größe 5 Größe 6 Größe 11 - Ortmann / Wiesel sind selbstverständlich ebenfalls zugelassen!! *) Die Felgenmaße werden jeweils mit Innendurchmesser/Außendurchmesser * Breite angegeben. **) Entsprechend den Chassis Empfehlungen werden für die Gruppe 4 ausschließlich Felgen mit innenliegendem Innensechskant gelistet. ***) Die Sigma Pro Felge weist keinen echten innenliegenden Innensechskant auf. Vielmehr müssen 2mm zur Felgenbreite hinzu addiert werden!! Stand: 18. Juni 2010 Seite 12 / 19

13 Felgeneinsätze - Scale Production BBS, 14,5mm Ø, fotogeätzt SPSF-BBS15 - Scale Production Alpina, 15mm Ø, fotogeätzt SPSF Scale Production BBS, 15mm Ø, fotogeätzt SPSF Scale Production BMW M1, 15mm Ø, Resine - DiSo-Modelle BBS, fotogeätzt 14,5mm Ø 15,0mm Ø 15,3mm Ø - DiSo-Modelle diverse, Ø 14,5mm bis 15,3mm, Resine - Werk Minlite, 15,3mm Ø, Resine SPSF-M bitte anfragen Trans-Am Minilites Felgeneinsätze - Bauer, TOJdrom etc. bieten ebenfalls passende Felgeneinsätze an Fahrereinsatz - DiSo-Modelle Gruppe Universal ( beliebig zu kürzen ) - Slottec Fahrereinsatz GT/Gr245, ( beliebig zu kürzen ) 300. /. Bezugsquellen: DiSo-Modelle Fischer- Modellbau GD-Cartuning direkt (und alle DiSo-Fachhändler - von den Sponsoren Automobilminiaturen, Checkered-Flag, Jens Scaleracing, Meister Service Dienst sowie Rennbahn & mehr) direkt (und alle Fischer-Modellbau Fachhändler - von den Sponsoren DiSo-Modelle, Jens Scaleracing sowie Rennbahn & mehr) direkt (und alle GD-Fachhändler - von den Sponsoren Checkered- Flag, Rennbahn & mehr sowie Slotbox) Stand: 18. Juni 2010 Seite 13 / 19

14 JP Monza Plafit Sakatsu Scaleauto Jens Scaleracing und Werk Jens Scaleracing H&T Motorracing (und alle H&T-Fachhändler - von den Sponsoren Checkered-Flag, Meister Service Dienst, Rennbahn & mehr, Rennpiste sowie Slotbox) Jens Scaleracing und Meister Service Dienst H&T Motorracing (und alle H&T-Fachhändler - von den Sponsoren Checkered-Flag, Meister Service Dienst, Rennbahn & mehr, Rennpiste sowie Slotbox) Scale Production direkt (und alle AM-Fachhändler - von den Sponsoren (Checkered- Flag, DiSo-Modelle sowie Jens Scaleracing) Sigma Slotdevil Slottec Werk H&T Motorracing (und alle H&T-Fachhändler - von den Sponsoren Checkered-Flag, Meister Service Dienst, Rennbahn & mehr, Rennpiste sowie Slotbox) Slotbox direkt (und alle Slottec-Fachhändler - von den Sponsoren Rennbahn & mehr) direkt (und alle Werks-Fachhändler - von den Sponsoren Jens Scaleracing sowie Rennbahn & mehr) Stand: 18. Juni 2010 Seite 14 / 19

15 empfohlene Zurüstteile Gruppe 5 Achsen - Sakatsu Vorderachse i.d.r mm Hinterachse i.d.r mm mm mm mm - Sigma Vorderachse i.d.r mm Hinterachse i.d.r mm SG mm SG mm SG mm Felgen / Reifen Vorderachse - vgl. Gruppe 4 i.d.r. werden auf den Gr.5 Fahrzeugen vorne dieselben Felgen-/Reifen-Kombinationen gefahren wie in der Gr.4... Kompletträder Hinterachse - Scaleauto (klein) 16,0/25,00 * 13mm ( Innen-/Außen- Ø * Breite ) werden in 245/West ausgegeben!! - Scaleauto (Standard) 16,0/26,75 * 13mm ( Innen-/Außen- Ø * Breite ) SC2406P SC2407P werden in 245/West ausgegeben!! Felgen Hinterachse *) / **) - Sigma 18,5/19,5 * 16mm - 7,48g/Paar - Sigma Pro ***) 18,5/19,5 * 19,5mm - 6,33g/Paar SG8040 SG8040P Reifen Hinterachse - GD-Cartuning empfohlen wird: 18/28 * ca. 20mm ( Innen-/Außen- Ø * Breite ) Größe 15 Stand: 18. Juni 2010 Seite 15 / 19

16 - GD-Cartuning ebenfalls möglich ist die Verwendung von: 18/27 mm (aber recht schmal!!) 19/28 mm (nur mit größeren Felgen!!) Größe 9 Größe 18 - Ortmann / Wiesel sind selbstverständlich ebenfalls zugelassen!! Felgeneinsätze - DiSo-Modelle BBS, 18,5mm Ø, fotogeätzt DiSo-Modelle diverse, Ø 18,5mm, Resine bitte anfragen Fahrereinsatz - DiSo-Modelle Gruppe Universal ( beliebig zu kürzen ) - Slottec Fahrereinsatz GT/Gr245, ( beliebig zu kürzen ) 300. /. *) Die Felgenmaße werden jeweils mit Innendurchmesser/Außendurchmesser * Breite angegeben. **) Entsprechend den Chassis Empfehlungen werden für die Gruppe 5 überwiegend Felgen mit innenliegendem Innensechskant gelistet. ***) Die Sigma Pro Felge weist keinen echten innenliegenden Innensechskant auf. Vielmehr müssen 2mm zur Felgenbreite hinzu addiert werden!! Ferner ist die Felge SG8040P nicht in der schmaleren SP -Ausführung lieferbar und muss dementsprechend ggf. in Eigenarbeit in der Breite (19,5mm!!) verringert werden!! Bezugsquellen: DiSo-Modelle GD-Cartuning Sakatsu Scaleauto Sigma Slottec direkt (und alle DiSo-Fachhändler - von den Sponsoren Automobilminiaturen, Checkered-Flag, Jens Scaleracing, Meister Service Dienst sowie Rennbahn & mehr) direkt (und GD-Fachhändler - von den Sponsoren Fischer-Modellbau, RacingWorld Jung, Rennbahn & mehr, Slotbox, Slotcar Heaven und Slotpoint) Jens Scaleracing und Meister Service Dienst H&T Motorracing (und alle H&T-Fachhändler - von den Sponsoren Checkered-Flag, Meister Service Dienst, Rennbahn & mehr, Rennpiste sowie Slotbox) H&T Motorracing (und alle H&T-Fachhändler - von den Sponsoren Checkered-Flag, Meister Service Dienst, Rennbahn & mehr, Rennpiste sowie Slotbox) direkt (und alle Slottec-Fachhändler - von den Sponsoren Rennbahn & mehr) Stand: 18. Juni 2010 Seite 16 / 19

17 weitere Chassis Gruppen 4 und 5 Motor Modern SW1 für Lamborghini Jota (Gruppe 4) [zurück zum MoMo SW1] Motor Modern SW2 für Lamborghini Jota (Gruppe 4) [zurück zum MoMo SW2] Stand: 18. Juni 2010 Seite 17 / 19

18 weitere Chassis Gruppen 4 und 5 Plafit Excel Full Racing für BMW M1 Procar (Gruppe 4) [zurück zum Plafit Excel] Stand: 18. Juni 2010 Seite 18 / 19

19 weitere Chassis Gruppen 4 und 5 Schöler Tigre XL für BMW M1 Procar (Gruppe 4) [zurück zum Schöler Tigre XL] Schöler Striker 55 für BMW M1 Procar (Gruppe 4) [zurück zum Schöler Striker] Stand: 18. Juni 2010 Seite 19 / 19