Audi am Standort China

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1 Kommunikation Standort China Andrea Seltmann Telefon: März 2015 P R E S S E B A S I S I N F O R M A T I O N Audi am Standort China Der Standort China im Rückblick 2 Geschichte des Audi-Engagements in China 3 Produktion bei FAW-Volkswagen 4 Audi-Vertrieb und Marketing 5 Audi China 6 Forschung und Entwicklung 6 Umweltschutz und soziales Engagement 8 Zahlen und Fakten 9 Verbrauchsangaben der genannten Modelle 10 1/12

2 Der Standort China Die AUDI AG ist in China mit einem Joint-Venture und einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft vertreten. Mit den Joint-Venture-Partnern Volkswagen und dem chinesischen Unternehmen First Automotive Works (FAW) produziert Audi in Changchun die Modelle Audi A4 L*, Audi A6 L*, Audi Q3* und Audi Q5*. Seit 2014 fahren der Audi A3 Sportback* und die Audi A3 Limousine* in Foshan vom Band. Der Audi A6 L und Audi A4 L wurden speziell für China mit verlängertem Radstand entwickelt. Hauptsitz von FAW-Volkswagen ist Changchun, Hauptstadt der nordchinesischen Provinz Jilin mit rund 7,5 Millionen Einwohnern sowie wichtiger Standort der chinesischen Automobilindustrie. FAW ist der älteste und größte Automobilkonzern des Landes und umfasst mehr als 100 Unternehmen mit über Beschäftigten. Die Audi Sales Division (ASD) ist innerhalb von FAW-Volkswagen für den Vertrieb der lokal produzierten und importierten Automobile im Land zuständig. Chinas Hauptstadt Peking ist Sitz von Audi China, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der AUDI AG im Rückblick Audi hat 2014 einen neuen Rekord auf dem chinesischen Markt aufgestellt und erstmals mehr als eine halbe Million Autos in China und Hongkong ( ) ausgeliefert ein Plus von 17,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die in Changchun und Foshan produzierten Modellreihen Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine, Audi A4 L, Audi A6 L, Audi Q3 und Audi Q5 erzielten mit Auslieferungen einen neuen Höchstwert. Das entspricht einem Plus von 21,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Neben weiter anziehenden Verkäufen in der Oberklasse stärkte auch die seit 2014 erhältlichen A3 Sportback und A3 Limousine aus lokaler Fertigung sowie die gesamte SUV-Familie das Wachstum für Audi im Reich der Mitte. Vom Q3 (+103%) verkaufte das Unternehmen doppelt so viele Automobile wie im Vorjahr. Der Audi Q5 verbuchte mit Auslieferungen einen Zuwachs von 5 Prozent (inkl. Hongkong). Auch der Audi A6 L erreichte einen neuen Rekord: Kunden entschieden sich für die 2/12

3 meistverkaufte Businesslimousine Chinas (plus 6.1 Prozent).Das Absatzvolumen der importierten Audi-Automobile inklusive Hongkong lag mit in etwa auf Vorjahresniveau. Der Gesamt-Pkw-Markt Chinas legte 2014 um 12,1 Prozent auf 17,8 Millionen verkaufte Autos zu, wobei das Premiumsegment eine Wachstumsrate von plus 20,5 Prozent bei einem Volumen von rund 1,7 Millionen Autos verzeichnete. Geschichte des Audi-Engagements in China 1988 Am 13. August unterzeichnen die AUDI AG und First Automobile Works (FAW) die Verträge zur Lizenzfertigung des Audi 100 in Changchun Im FAW-Werk beginnen die Montage des Audi 100 aus importierten Teilesätzen und der Aufbau eines Kundendienstes Audi wird zehnprozentiger Anteilseigner am 1991 gegründeten Joint- Venture FAW-Volkswagen. Volkswagen hält 30 Prozent, FAW 60 Prozent Produktionsstart des Audi 200 (ein überarbeiteter Audi 100 mit V6-Motor) im Joint-Venture Produktionsstart des Audi A6* in China. Das speziell für China entwickelte Modell hat einen verlängerten Radstand Markteinführung des in Changchun produzierten Audi A4* Markteintritt der nächsten Audi A6-Generation. Die in China gefertigte Langversion erhält den neuen Namen Audi A6 L Gründung der Audi Sales Division (ASD) als eigenständige Marketingund Vertriebsabteilung im Joint-Venture FAW-Volkswagen Markteinführung des Audi A4 L, die erste Langversion eines Premium- Automobils der oberen Mittelklasse Gründung der Audi China als hundertprozentige Tochter der AUDI AG in Peking. 3/12

4 2010 Marktstart für den in Changchun produzierten Audi Q5. Im Oktober feiern Audi und FAW die Auslieferung des millionsten Audi in China Markteinführung des neuen Audi A6 L Eröffnung Audi City Beijing und Audi R&D Beijing im Januar. Markteinführung des in Changchun produzierten Audi Q3 im April. 25 Jahre Audi in China. Auslieferung des zweimillionsten Audi in China im Juli. Fertigstellung der neuen Produktion im südchinesischen Foshan Ende Produktionsstart in Foshan und Markteinführung Audi A3 Sportback und Audi A3 Limousine. Audi ist der erste Hersteller, der Modelle in der Kompaktklasse aus lokaler Fertigung anbietet. Produktion bei FAW-Volkswagen Die Automobilproduktion im Joint-Venture in Changchun umfasst die vier wesentlichen Bereiche der Pkw-Fertigung: Presswerk, Karosseriebau, Lackiererei und Montage. Die jährliche Audi-Produktionskapazität bei FAW-Volkswagen in Changchun wurde in den vergangenen Jahren auf Automobile erweitert. Aktuell produziert das Werk die Modelle Audi A4 L, Audi A6 L, Audi Q3 und Audi Q5. Die flexible Werkstruktur erlaubt je nach Marktlage den weiteren schrittweisen Ausbau der Kapazitäten. Die Fertigung im Joint-Venture erfüllt die Standards der AUDI AG für alle globalen Werke des Unternehmens. Bereits Ende der 1990er Jahre hat Audi modernste Automobil- und Fertigungstechnologie wie Laserschweißen und Wachsfluten nach China gebracht hat die Marke mit den Vier Ringen mit dem neuen Audi A6 L als erster Hersteller Leichtbaukomponenten in die lokale Fertigung in China integriert. Das Ende 2013 fertig gestellte FAW-Volkswagen-Werk im südchinesischen Foshan umfasst ebenfalls eine vollständige Produktion. Dort werden seit 2014 der Audi A3 Sportback und die Audi A3 Limousine hergestellt. Die Audi-Fertigung in 4/12

5 Foshan kann auf eine Kapazität von bis Automobilen jährlich hochgefahren werden. Angepasst an die Nachfrage plant Audi seine Gesamtkapazität in China (Changchun und Foshan) bis 2017 auf jährlich bis zu Automobile auszubauen. Audi-Vertrieb und Marketing Der Vertrieb der Audi-Modelle erfolgt in China über ein exklusives Händlernetz. Der von der Audi Sales Division (ASD) bei FAW-Volkswagen gesteuerte Vertrieb umfasst mehr als 400 Händler-Betriebe in über 170 Städten. Neben den lokal produzierten Modellen Audi A6 L, Audi A4 L, Audi Q3, Audi Q5, Audi A3 Sportback und Audi A3 Limousine sind in China folgende 34 Modelle als Importautos erhältlich: Audi A8 L, Audi A8 L W12*, Audi S8, Audi S7 Sportback, Audi A7 Sportback, Audi RS 7 Sportback, Audi S6, Audi TT Coupé, Audi TT Roadster, Audi TTS Coupé, Audi TTS Roadster, Audi R8 Coupé, Audi R8 Spyder, Audi A5 Coupé, Audi A5 Sportback, Audi A5 Cabriolet, Audi S5 Coupé, Audi S5 Sportback, Audi S5 Cabriolet, Audi RS 5 Coupé, Audi RS 5 Cabrio, Audi A4 allroad quattro, Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine, Audi S3 Limousine, Audi A1, Audi A1 Sportback, Audi Q3, Audi Q5, Audi SQ 5, Audi Q7 und die drei Hybridmodelle Audi Q5 hybrid quattro, Audi A6 hybrid, Audi A8 L hybrid. Bei der Kundenzufriedenheit setzte Audi 2014 als Premium-Marktführer erneut Standards. Die Marke mit den Vier Ringen überzeugte nicht nur bei der J.D. Power Customer Service Index (CSI)-Studie als beste Premiummarke, auch die J.D. Power Studie Sales Satisfactory Index (SSI) bestätigte Audi zum fünften Mal in Folge als Testsieger. Um Audi TOP Service im Vertriebsnetz zu garantieren, hat Audi in den vergangenen drei Jahren die Zahl der jährlichen Ausbildungstage für Verkaufs- und Werkstattpersonal auf knapp verdreifacht. Im Schnitt erhält jeder Händlermitarbeiter acht Trainingstage pro Jahr. In Peking und im westchinesischen Chengdu hat die Audi Sales Division die zwei größten Audi-Trainingszentren weltweit gebaut. Beide können pro Jahr jeweils mehr als Mitarbeiter ausbilden. 5/12

6 Audi China Audi China wurde 2009 als hundertprozentige Tochtergesellschaft der AUDI AG in Peking gegründet. Das Unternehmen hat rund 600 Mitarbeiter und koordiniert die Geschäftskooperation zwischen AUDI AG, der FAW Group und dem Joint-Venture FAW-Volkswagen. Geschäftsführer von Audi China ist Dr. Dietmar Voggenreiter. Zu den Geschäftsbereichen der Audi China zählen unter anderen Audi R&D Beijing, Unternehmensstrategie und Planung, Audi China Sourcing sowie Qualität und Technische Dienstleistungen. Audi Sport customer racing Asia unterstützt das Kundensportprogramm von Audi in Asien und betreibt mit dem Audi R8 LMS Cup den ersten Markenpokal der AUDI AG weltweit. Die asienweite GT3-Rennserie geht 2015 in ihre vierte Saison mit Stationen in China, Südkorea, Japan und Malaysia. Insgesamt sind sechs Rennwochenenden mit jeweils zwei Sprintrennen geplant, darunter die Premiere des Markenpokals in Taiwan. Zum Bereich Brand Marketing gehört Audi City Beijing. Der erste digitale Audi- Showroom Asiens eröffnete im Januar 2013 im Zentrum der nordchinesischen Metropole. Erstmals können Besucher die in China verfügbare Modellpalette einschließlich Farben, Ausstattungsoptionen und Funktionen vollständig erleben. Dank innovativer Medientechnik können sie ein Automobil aus mehreren Millionen möglichen Konfigurationen digital individualisieren und auf nahezu raumfüllenden Leinwänden lebensecht im Maßstab 1:1 erleben. Auf einer Fläche von Quadratmetern bietet der zweistöckige Cyberstore darüber hinaus Platz für 14 Automobile sowie Flächen für Kulturevents und Ausstellungen. Forschung und Entwicklung 2013 wurde Audi R&D Beijing bei Audi China gegründet. Das Entwicklungszentrum in Chinas Hauptstadt ist Teil der globalen Technischen Entwicklung der AUDI AG. Die Ingenieurs-Teams arbeiten nah an den Kunden in Asien an regionalen Produktanpassungen und tests. Zudem stellen die R&D Mitarbeiter sicher, dass Innovationen und Trends aus Asien in die Konzeptphase künftiger Produkte der AUDI AG einfließen. 6/12

7 Audi R&D Beijing beheimatet alle Bereiche der globalen Technischen Entwicklung der AUDI AG. Das Entwicklungszentrum befindet sich im Audi China Gebäude im Pekinger Künstlerviertel 798. Designer bei Audi R&D Beijing erstellen China-spezifische Designs und Konzepte und arbeiten eng mit der Zentrale in Ingolstadt zusammen. Bereits seit 2008 haben Audi-Ingenieure in Peking Infotainment-Lösungen für Automobilkunden China, Japan und Korea entwickelt, darunter ein Touchpad zur Eingabe handgeschriebener asiatischer Schriftzeichen für das Navigationssystem. Die Elektronikentwickler wurden 2013 in das neue R&D Zentrum integriert. Zusammen mit dem chinesischen Partner FAW ist Audi bereits seit 25 Jahren in der lokalen Automobilentwicklung in China aktiv. Dazu zählen landesspezifische Erprobungen zum Beispiel auf Basis lokaler geografischer Anforderungen wie Wüstenbeständigkeit. Auch an der Vorqualifizierung und Prüfung von lokalen Kaufteilen ist das Joint-Venture beteiligt. In enger Kooperation mit dem Partner FAW wurden zudem spezielle Langversionen für den chinesischen Markt (Audi A6 L und Audi A4 L) konzipiert. Der zusätzliche Raumkomfort im Fond zielt auf die Vorlieben chinesischer Kunden. Audi war der erste Premiumhersteller, der eine Langversion speziell für den chinesischen Markt im Angebot hatte. 7/12

8 Umweltschutz und soziales Engagement Die AUDI AG will Ökonomie und Ökologie miteinander in Einklang bringen. Sie kommuniziert den betrieblichen Umweltschutz offen und bindet alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. So setzt das Unternehmen seine umweltpolitischen Ziele nachhaltig um. Zu diesem Zweck nutzte Audi in den vergangenen Jahren intensiv das Audi-Produktionssystem (APS), um die zahlreichen Umweltaspekte sowie die Audi-Umweltpolitik auf allen Ebenen zu leben. Im Rahmen des APS gelten für die Fertigung in Changchun und in Foshan die Umweltstandards von Audi. Die neue Fabrik in Foshan wird nach ökologischen Gesichtspunkten betrieben. Dabei werden verschiedene Maßnahmen, wie zum Beispiel Wärme-Rückgewinnung, Betriebswasser-Kreislauf und ganzheitliches Recycling berücksichtigt. Damit spart das Unternehmen jährlich Tonnen CO 2 ein hat Audi mit dem Partner FAW-VW ein Effizienzprogramm gestartet, das den Durchschnittsverbrauch der in China produzierten Audi-Modelle seitdem um über 20 Prozent senkte. Einen wesentlichen Beitrag dazu leistet die effiziente Start-Stopp- Technologie in allen lokal gefertigten Modellen. Neben Start-Stopp und Rekuperation, der Rückgewinnung von Energie, trägt auch konsequenter Leichtbau zu mehr Effizienz bei. So hat Audi 2012 mit dem neuen Audi A6 L als erster Hersteller überhaupt Leichtbaukomponenten in die lokale Fertigung in China integriert. Audi bietet darüber hinaus von allen führenden Herstellern das breiteste Angebot an Hybridmodellen im chinesischen Premiummarkt (Audi Q5 hybrid quattro, Audi A6 hybrid, Audi A8 L hybrid). Seit 2006 kooperieren Audi und Unicef im Projekt Audi Driving Dreams. Das Projekt ermöglicht Schulabrechern in China neue Perspektiven und bereitet sie für das Arbeitsleben vor. Audi engagiert sich in China zudem mit zahlreichen Initiativen im Bereich von Kultur und Sport. Das Unternehmen organisiert die Audi Summer Concerts und den Audi quattro Cup. Weiterhin unterstützt Audi das renommierte Beijing Music Festival. Mit dem Audi Young Musician Plan fördert das Unternehmen junge, talentierte Musiker. 8/12

9 Zahlen und Fakten AUDI AG Vorstandsvorsitzender: Prof. Rupert Stadler Aufsichtsratsvorsitzender: Prof. Dr. Martin Winterkorn Mitarbeiter (AUDI AG): (Stand: 31. Dezember 2014) Mitarbeiter (Audi-Konzern): (Stand: 31. Dezember 2014) Auslieferungen an Kunden (2014): Automobile der Marke Audi Produktion (2014): Automobile (inkl. Lamborghini und CKD) Audi Standort Changchun Standort: FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. Gründung: 1988 Werkleiter: Fang Yongping Produktionsleiter Audi: Helmut Stettner Modelle: Audi A4 L, Audi A6 L, Audi Q3, Audi Q5 Produktion (2014): Automobile Audi Standort Foshan Standort: FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. Gründung: 2013 Werkleiter: Andreas Dick Modelle: Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine Produktion (2014): Automobile 9/12

10 Verbrauchsangaben der genannten Modelle Verbrauchsangaben Audi A1: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3-3,4; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A1 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3-3,4; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A3 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,3 1,5; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A3 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,0-3,3; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A4: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,7-4,0; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A4 allroad quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,1-5,4; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A5 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,5-4,2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A5 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,7-4,2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A5 Cabriolet: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,7-4,7; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S5 Sportback 3.0 TFSI quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,7; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 179 Verbrauchsangaben Audi S5 Coupé 3.0 TFSI quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,7; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: /12

11 Verbrauchsangaben Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro, 245kW, S tronic: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,5; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 199 Verbrauchsangaben Audi RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,5; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 246 Verbrauchsangaben Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,9; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 184 Verbrauchsangaben Audi A6: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-4,2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A6 hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 145 Verbrauchsangaben Audi S6: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A7 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,8-5,1; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S7 Sportback 4.0 TFSI quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,3; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 215 Verbrauchsangaben Audi A8 L: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 11,3 6,0; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A8 L hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,3; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 146 Verbrauchsangaben Audi A8 L W12 368kW, tiptronic: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 11,3; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 264 Verbrauchsangaben Audi S8 4.0 TFSI quattro, 382kW, tiptronic: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 225 Verbrauchsangaben Audi Q3: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,4-4,4; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: /12

12 Verbrauchsangaben Audi Q5: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,5 4,9; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi Q5 hybrid quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,9; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 159 Verbrauchsangaben Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,8; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 179 Verbrauchsangaben Audi Q7: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,3-5,7; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi TT Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3-4,2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi TT Roadster: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,5-5,5; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi TTS Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,3-6,8; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi TTS Roadster: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,5-6,9; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi R8 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 14,9-12,4; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi R8 Spyder: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 14,9-12,6; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: /12