Fair Wear & Tear. Richtlinien für Pkw

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1 Fair Wear & Tear Richtlinien für Pkw

2 von führenden europäischen Leasinggesellschaften Nach Ende der vertraglichen Laufzeit geht das geleaste Fahrzeug, wenn es nicht vom Fahrer privat übernommen wird, in die Gebrauchtwagen- Vermarktung worauf sich CarNext, ein Unternehmen der LeasePlan Corporation N.V., spezialisiert hat. Unmittelbar nach der Fahrzeugrückgabe lassen wir von der SGS-Gruppe, einer neutralen Organisation, eine Fahrzeugbewertung vornehmen. Damit es hierbei äußerst fair zugeht und festgestellte Schäden möglichst moderat für Sie zu Buche schlagen, folgt diese Bewertung gleich den Richtlinien zweier Standards. Erstens den Richtlinien des neuen internationalen Standards Fair Wear & Tear der TÜV NORD Gruppe übrigens ist LeasePlan weltweit die erste Fuhrparkmanagementgesellschaft, die hierfür eine Zertifizierung erhielt und zweitens handeln wir weiterhin getreu den Richtlinien der Fairen Fahrzeugbewertung, die als Standard vom Verband markenunabhängiger Autoleasing- und Fuhrparkmanagementgesellschaften e.v. erarbeitet wurden. Deren ordnungsgemäße Durchführung hat ebenfalls die TÜV NORD Gruppe zertifiziert. Und sie ist es auch, die eine konsequente Einhaltung beider Standards durch regelmäßige Audits überprüft. 1 Die SGS-Gruppe ist weltweit führend z. B. bei Kfz-Inspektionen, technischen Prüfungen und Zertifizierungen. Den Automotive-Service von SGS nutzen Behörden genauso wie Hersteller, Händler, Finanzierungs- und Versicherungsgesellschaften auf vier Kontinenten. EurotaxGlass s, in Deutschland Eurotax- Schwacke, liefert automobile Marktdaten, Analysen und Softwarelösungen mit den Schwerpunkten Restwertermittlung und -management sowie Schadenkalkulation. Darüber hinaus Daten zur vollständigen Fahrzeugkonfiguration. Die TÜV NORD Gruppe ist in Deutschland aus dem Technischen Überwachungsverein hervorgegangen. Durch Vernetzung des vielfältigen Know-hows in der Prüfung, Zertifizierung und Beratung hat sich das Unternehmen zu einem kompetenten internationalen Systemdienstleister entwickelt.

3 Richtlinien, die alles klar machen Welche Kriterien gelten bei der Fahrzeugbewertung? Es gibt akzeptierte Schäden, die aus der normalen Nutzung des Fahrzeuges entstanden sind. Diese Schäden verursachen für Sie keine Kosten und liegen deshalb im grünen Bereich. Dann gibt es Schäden, die absolut im roten Bereich liegen. Also nicht der normalen Nutzung bzw. Abnutzung zugeordnet und deshalb auch nicht akzeptiert werden können. Hierbei unterscheiden wir zwischen Schäden, die sich zu 100 % auswirken. Und Schäden, die anteilig nach dem Fahrzeugalter bemessen werden. Erstere sind Unfallschäden, fehlende Teile und Schäden, die den Erhalt der Betriebs- und Verkehrssicherheit beeinträchtigen. Zweitere sind Schäden, die den optischen und/oder funktionalen Zustand des Fahrzeuges beeinträchtigen. Und damit den Preis, den ein potenzieller Käufer bereit ist, für den Gebrauchten zu zahlen. LeasePlan Deutschland GmbH Hellersbergstraße 10 b Neuss Telefon: +49(0)2131/132-0 Telefax: +49 (0)2131/ Als eines der weltweit größten Fuhrparkmanagement-Unternehmen hält LeasePlan aktuell 1,26 Mio. Geschäftsfahrzeuge in Bewegung. Das jährliche Gebrauchtwagen- Vermarktungspotenzial umfasst ca Fahrzeuge. Aufgabengebiet von CarNext ist es, die Fahrzeugrückläufer von LeasePlan auf internationaler Ebene zu vermarkten. 2

4 e und nicht akzeptierte Schäden AUSSENBEREICH Auf den nächsten Seiten finden Sie Beispiele für akzeptierte und nicht akzeptierte Schäden. So ersparen Sie sich manche Träne und wissen rechtzeitig vor der Rückgabe, wie die Bewertung Ihrer Fahrzeuge wohl ausgehen wird. Fazit: Ihre Fahrer fahren gut damit, wenn sie ihren Geschäftswagen wie den Eigenen behandeln. INNENBEREICH Um Ihnen den Überblick zu erleichtern, haben wir die einzelnen Beispiele mit einem Farbcode versehen: Orange steht für den Fahrzeug-Außenbereich, Grau für den Innenbereich. Zum Außenbereich gehören Karosserie, Lack, Räder, Dachaufbauten, Verglasung und Beleuchtung. Zum Innenbereich gehören z. B. Armaturenbrett inklusive Instrumente, Sitze, Polster, Himmel, Bodenbelag, Einbauten, Kofferraum/ Ladefläche sowie die gesamte Elektrik, Elektronik und Mechanik. Übrigens: Sind bei der Fahrzeugbewertung nicht akzeptierte Schäden festgestellt worden, informieren wir Sie schriftlich über deren Art und Höhe. Sollte das Bewertungsergebnis Fragen aufwerfen, finden wir mit Ihnen gemeinsam Antworten, die beide Seiten bestimmt zufrieden stellen. Eines ist sicher wir tun alles, damit Sie mit uns bestens fahren. 3

5 Grundsätzlich sollte Folgendes beachtet werden Generell ist bei der Rückgabe des Leasingfahrzeugs eine einfache Regel zu beachten: Alles, was von Anfang an dazugehörte, ist auch wieder zurückzugeben wie sämtliche Schlüssel (auch Werkstattschlüssel) Zulassungsbescheinigung Teil I/Kfz-Schein Serviceheft und Betriebs-/Bedienungsanleitungen Radio-Code-Karte Software-CDs für das Navigationssystem (falls eingebaut) komplettes Bordwerkzeug (einschließlich Wagenheber) sowie die über LeasePlan bezogenen Tankkarten wie die euroshell-travelcard und/oder Aral-TravelCard, die Sie nach Vertragsbeendigung bitte direkt der jeweiligen Mineralölgesellschaft zuschicken (Adresse auf der Rückseite der Karten). 4

6 Grundsätzlich sollte Folgendes beachtet werden Wenn zum Dienstleistungsumfang Winterreifen gehörten, sind diese komplett im 4er Satz samt Felgen und Bolzen ebenfalls auszuhändigen. Bei der Fahrzeugrückgabe im Winter gilt das Gleiche für die Sommerreifen. Es versteht sich von selbst, dass bei der Rückgabe des Fahrzeugs auch das Reserverad mit an Bord ist. Bezüglich dessen Zustand beachten Sie bitte das Kapitel REIFEN/FELGEN. Viele Hersteller verzichten mittlerweile auf ein Reserverad und legen dem Fahrzeug ein so genanntes Tire Mobility Set bei, bestehend aus einem Dichtmittel und Luftkompressor (12 Volt). Ist Ihr Leasingfahrzeug damit ausgestattet, hat bei der Rückgabe dieses Set mit an Bord zu sein. Dass fremdes Eigentum genauso pfleglich behandelt werden sollte wie privates Eigentum, muss nicht noch mal betont werden. Gebrauchsspuren analog der Laufleistung sind völlig normal (siehe akzeptierte Schäden). Dagegen haben Werbefolien, egal in welchem Zustand, bei der späteren Gebrauchtwagen- Vermarktung eine eher verkaufshemmende Wirkung. Sie sollten daher vor der Fahrzeugrückgabe vollständig und sauber zu entfernt werden. Was Käufer von Gebrauchtwagen ebenfalls abschreckt, sind unangenehme Gerüche im Innenraum. Hier macht es sich bezahlt, wenn Ihre Fahrer zwischendurch mal eine gründliche Innenreinigung inklusive Polsterreinigung durchführen lassen. Oder ihren Geschäftswagen unmittelbar vor der Rückgabe in die Hände einer professionellen Fahrzeugaufbereitung geben. 5

7 KAROSSERIE/LACK Kratzer in der Lackschicht, die durch Polieren entfernt werden können und daher keine Lackierung notwendig machen. Pro Karosserieteil, wie Türen oder Kotflügel, sollten nicht mehr als zwei Dellen oder Beulen vorhanden sein. Generell gilt: Bei Dellen oder Beulen sollte der Durchmesser jeweils 20 mm = Größe einer 1-Euro-Münze nicht überschreiten. Dellen oder Beulen, deren Durchmesser größer als 20 mm sind. Dellen oder Beulen, die zu Verformungen mit Lackschäden einschließlich Rostbildung geführt haben. Kratzer, die länger als 100 mm oder an einem Bauteil mehrfach vorhanden sind. Außerdem alle Kratzer, die nicht durch Polieren zu entfernen sind und eine Lackierung erforderlich machen. 6

8 KAROSSERIE/LACK Steinschlag, wenn von dem Bauteil (z. B. Motorhaube) nicht mehr als ¼ der Fläche betroffen ist. Dellen, auch mit Beschädigungen in der Lackschicht, wenn der Durchmesser 20 mm = Größe einer 1-Euro- Münze nicht überschreitet. Schrammen, Kratzer oder Lackausbesserungen, die aus einer Sichtentfernung von 1 m nicht zu erkennen sind. Schrammen und Kratzer, die durch die Lackschicht gehen oder mehr als zwei Schrammen oder Kratzer auf einem Bauteil. Steinschläge, die mehr als ¼ eines Bauteils bedecken, oder wenn sie durch die Lackschicht bis auf das Grundmaterial gehen. Dellen, Beulen, Kratzer oder Steinschläge mit Lackbeschädigungen, die bis zum Grundmaterial reichen und/ oder Rostansatz aufweisen. 7

9 KÜHLERGRILL/STOSSFÄNGER Kratzer oder Schrammen mit einer maximalen Länge von 100 mm, die bei lackierten Stoßfängern nicht durch die Lackierung gehen. Leichte Kratzer oder Schrammen bis zu einer Tiefe von maximal 1 mm und einer Fläche von maximal 50 x 100 mm. Beulen oder Dellen, wenn der Durchmesser 20 mm = Größe der 1-Euro- Münze nicht überschreitet. Kühlergrill, der aufgrund von Berührungen oder Einschlägen Brüche aufweist. Stoßfänger mit Rissbildungen oder Einschnitten durch Fremdeinwirkung. Fehlende Abdeckungen von Abschleppösen oder abnehmbaren Anhängerkupplungen. 8

10 KÜHLERGRILL/STOSSFÄNGER Lackschäden, die keine Lackierung notwendig machen und nicht mehr als zwei Mal pro Stoßfänger vorkommen. Verfärbungen durch äußere Einflüsse wie Witterung und Streusalz, so weit sie nicht durch falschen Einsatz von Chemikalien entstanden sind. Schrammen oder Kratzer, die tiefer als 1 mm sind oder aufgrund ihrer Anzahl zu einer deutlichen Beeinträchtigung der Optik führen. Schrammen oder Kratzer, die eine Deformierung des Stoßfängers von mehr als 20 mm (Größe einer 1-Euro- Münze) im Durchmesser zur Folge haben und tiefer als 1 mm sind. 9

11 REIFEN/FELGEN Alle Sommer-Reifen sollten eine Mindestprofiltiefe von 2 mm aufweisen bzw. den gesetzlichen Anforderungen entsprechen. Schrammen oder Kratzer an Radkappen, die keinen Bruch des Materials verursachen. Die Radkappe darf nicht deformiert sein. Erkennbare Beulenbildung durch Bruch der Karkasse oder Seitenwand, Risse oder fehlendes Material im Profil oder in der Seitenwand. Reifen mit Beschädigungen aufgrund äußerlicher Einwirkung, wie sie üblicherweise durch Überfahren von Bordsteinen hervorgerufen werden. Reifen ohne dauerhaften Luftdruck unerheblich, ob durch Beschädigung oder Eindringen von Fremdkörpern. Alle Schäden, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen. 10

12 REIFEN/FELGEN Schrammen, Kratzer oder Ablagerungen an Felgen, wenn die Felgenkante nicht deformiert ist. Die Radmuttern oder Radbolzen zeigen deutliche Rostspuren, sind jedoch nicht rund und lösbar. Brüche oder fehlendes Material an Radkappen. Schrammen oder Kratzer, die zu einer Deformation der Radkappe geführt haben. Felgen mit gravierenden Beschädigungen, Deformation des Felgenhorns oder fehlendem Material. Fehlendes Reserverad, wenn es zur Grundausstattung des Fahrzeug gehörte, oder ein fehlendes bzw. nur teilweise vorhandenes Tire Mobility Set. 11

13 VERGLASUNG Steinschläge in der Oberfläche von Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern oder Blinkern, die das Glas nicht brechen und die Funktion nicht einschränken. Steinschläge in der Oberfläche der Windschutzscheibe, die nicht zu Rissen in der äußeren Glasschicht führen und deren Anzahl nicht zu Reflexionen oder Sichtbehinderungen bei Fahrten in Dunkelheit oder Regen führen. Einschläge in Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern oder Blinkern, die zum Bruch des Glases oder der transparenten Abdeckungen geführt haben unabhängig von der Größe der Beschädigung. Wie vor: Die Beschädigungen können als Riss oder Loch auftreten. Alle Einschränkungen in der technischen Funktion. 12

14 VERGLASUNG Kratzer, auch Einschläge, in der Oberfläche von Beleuchtungen, die das Glas nicht brechen und die Funktion nicht einschränken. Jegliche Aufkleber auf Glasscheiben innen und außen. Nachträglich angebrachte Sonnenschutz-/Tönungsfolien, wenn sie nicht sauber verklebt oder eingerissen sind, sich an den Ecken bereits von der Scheibe lösen oder nicht den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. Risse in der Windschutzscheibe. Steinschläge, die aufgrund ihrer Anzahl oder Tiefe zu Reflexionen oder Sichtbehinderungen bei Fahrten in Dunkelheit oder Regen führen. Einschläge in der gesamten Fläche der Windschutzscheibe, die mindestens die äußere Glasschicht beschädigen. Ebenso Steinschläge, die bei technischen Überprüfungen ( 29 StVZO) nicht abgenommen werden. 13

15 AUSSENSPIEGEL/ EXTERNE AUFBAUTEN Leichte Kratzer oder Schrammen mit einer maximalen Länge von 50 mm und maximalen Tiefe von 1mm. Bei lackierten Spiegeln dürfen die Kratzer und Schrammen nicht bis auf das Basismaterial durchgehen. Die Funktion darf nicht eingeschränkt sein. Installierte Warnlampen oder Rundumleuchten dürfen keinen Glasbruch aufweisen, und die Funktion darf nicht eingeschränkt sein. Die Leuchten müssen der StVZO entsprechen und müssen, soweit gesetzlich vorgeschrieben, abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen sein. Kratzer oder Schrammen, die eine maximale Länge von 50 mm überschreiten. Bei lackierten Spiegeln Kratzer oder Schrammen, die bis auf das Basismaterial durchgehen. Die Spiegel dürfen keine Deformationen aufweisen oder in der Funktion eingeschränkt sein. Installierte Warnlampen oder Rundumleuchten, die Glasbruch aufweisen oder nicht korrekt befestigt sind. Die Leuchten entsprechen nicht der StVZO oder sind in der Funktion eingeschränkt. 14

16 SITZE/HIMMEL Die Sitze weisen Nutzungsspuren auf, die Polsterung hat nachgegeben und der Bezug ist wellig oder die Sitzkanten weisen typischen Abrieb durch Ein- und Aussteigen auf. Die Polsterung ist durch die Fahrerbelastung eingedrückt, die Seitenteile der Sitze sind wellig. Die Sitze sind befleckt oder verschmutzt. Die Verschmutzung ist nicht nur auf der Oberfläche und durch eine herkömmliche Polsterreinigung nicht zu beseitigen. Die Polsterung ist im Material oder in den Nähten aufgerissen. Die Polsterung ist durch Brandlöcher oder durch Schnitte beschädigt. Die Nutzung ist durch deutlich wahrnehmbare Gerüche eingeschränkt. 15

17 SITZE/HIMMEL Der Fahrzeughimmel weist Kratzoder Reibungsspuren auf. Das Material ist jedoch nicht gerissen. Verfärbungen an der Schiebedachkassette, wie sie typisch durch Teilabdeckung im Himmel entstehen. Der Fahrzeughimmel ist verschmutzt. Die Verschmutzung ist nicht nur auf der Oberfläche und durch eine herkömmliche Reinigung nicht zu beseitigen. Gespannter Himmel ist im Material oder in den Nähten aufgerissen. Kassettenhimmel ist im Material verformt, eingerissen oder stark verschmutzt. 16

18 ARMATURENBRETT/ BODENBELAG/TÜREN Halter von zusätzlich eingebauten Zubehörteilen sind im Fahrzeug verblieben. Telefone oder Freisprecheinrichtungen sind ausgebaut worden, die Bohrlöcher sind aber unsichtbar oder im Seitenbereich der Mittelkonsole. Zubehörhalter, Telefone oder Freisprecheinrichtungen sind ausgebaut worden, die Bohrlöcher sind sichtbar im Fahreroder Beifahrerbereich zu sehen. Der Teppichboden des Laderaums zeigt deutliche Flecken oder Verschmutzung. Die Verschmutzung ist nicht nur auf der Oberfläche und durch eine herkömmliche Polsterreinigung nicht zu beseitigen. 17

19 ARMATURENBRETT/ BODENBELAG/TÜREN Der Fahrzeug-Teppichboden zeigt Nutzungsspuren. Es sind Abrieb und Verfärbungen zu erkennen. Das Lenkrad ist durch Nutzung abgegriffen. Es sind deutliche Spuren zu sehen, jedoch ist kein Material ausgebrochen. Der Teppichboden des Fahrzeuges zeigt Risse, Löcher oder deutliche Flecken und Verschmutzung. Die Innenverkleidung ist nicht durch Nutzung, sondern durch Fremdeinwirkung beschädigt. Die Türverkleidung weist durch Einklemmen des Sicherheitsgurtes Löcher, Risse oder deutliche Verformungen auf. 18

20 Eine Lösung, die weltweit bestens bewertet wird LeasePlan, eine Tochtergesellschaft der LeasePlan Corporation N.V., ist weltweit vertreten allein in Europa in 23 Ländern: Schweden, Norwegen, Finnland, Dänemark, Großbritannien, Irland, Deutschland, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich, Polen, Rumänien, Tschechische Republik, Slowakei, Österreich, Schweiz, Ungarn, Griechenland, Türkei, Italien, Spanien und Portugal. In Übersee zählen die USA, Brasilien, Indien, Australien und Neuseeland dazu. Und im Nahen Osten die Vereinigten Arabischen Emirate. LeasePlan Corporation N.V. P.J. Oudweg 41 NL-1314 CJ Almere-Stad Phone: Fax: V Drucken