Fliegerclub BUSSARD. A Hörsching, Flughafen Glavnik

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1 Fliegerclub BUSSARD A Hörsching, Flughafen 2005 Glavnik

2 Ausbildungsprogramm - Privatpilotenschein für die Nachtsichtflugberechtigung (NVFR) für Motorflugzeugpiloten Die Ausbildung erfolgt auf einer Diamond DA40/180PS 1. Allgemeines, Zielsetzung Der vorliegende Lehrplan regelt die Ausbildung zur Erlangung der Nachtsichtflugberechtigung (NVFR-A) gemäß den Vorgaben von EU-FCL. 2. Voraussetzungen Flugschüler müssen vor Beginn der praktischen Ausbildung über ein gültiges medizinisches Tauglichkeitszeugnis gemäß PART-MED Medical Klasse II und zumindest über eine PPL(A) oder LAPL(A) Lizenz verfügen. Ebenso muss der Flugschüler über ein Sprechfunkzeugnis inklusive Sprach- Kompetenzeintragung in seiner Lizenz verfügen. Weiters sind noch folgende Voraussetzungen zu erfüllen: OE-KBU (DA40) der Schüler hat vor Beginn der NVFR Ausbildung eine Unterschiedsschulung für G1000 Avionik zu absolvieren, sowie eine praktische Einweisung bei Tag am Flugzeug abzuschließen. LAPL(A) Inhaber einer LAPL(A) Berechtigung haben zwingend die Session 0/1; 0/2; 0/3 am FNPT zu absolvieren, bevor die praktische Ausbildung am Flugzeug begonnen wird. 3. Anrechnung von Vorbildungen Keine Fliegerclub BUSSARD - NVFR Information Stand: / 4

3 4. Ausbildungsinhalte Theorie Die theoretische Ausbildung des NVFR(A)-Lehrganges hat die Vertiefung folgender Gegenstände in dem Umfang zu umfassen, wie sie für Inhaber NVFR Berechtigungen von Bedeutung sind: Luftrecht Anflugbefeuerungen Abkürzungen / Schwellen- und Pistenendbefeuerung / ALSF-I / ALSF-II Allgemeine Hinweise auf sonstige Anflugbefeuerungen Gleitwinkelbefeuerungen Abkürzungen / VASIS / A-VASIS / T-VASIS / AT-VASIS / PAPI allgemeine Hinweise auf sonstige Gleitwinkelbefeuerungen Rollwegbefeuerungen Ausrüstungsanforderungen für Flugzeuge bei Nacht-Sichtflügen Menschliches Leistungsvermögen Adaption des Auges an die Dunkelheit / Orientierungsverlust nach dem Abheben Flugbetriebliche Verfahren Lichterführung an Flugzeugen Karten Einführung in das Lesen und Realisieren von Jeppesen Karten 101a Funkverkehr Spezielle Hinweise zum Funkverkehr bei Sicht-Nachtflügen Fliegerclub BUSSARD - NVFR Information Stand: / 4

4 5. Ausbildungsinhalte Praxis (1) If the privileges of an LAPL, an SPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO. The course shall be completed within a period of 6 months and shall comprise: (i) theoretical knowledge instruction; (ii) at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual crosscountry flight of at least 50 km (27 NM) and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings. (2) Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL. (3) When applicants hold privileges for both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements ofin (1) above in either class or both classesa TMG or a single-engine piston aeroplane (land). Im Zuge der praktischen NVFR Ausbildung sind folgende Themen zu vertiefen: Flugvorbereitung, einschließlich Bestimmung von Masse und Schwerpunktlage, Kontrolle und Instandhaltung des Flugzeuges; Flugplatzverfahren, Verfahren zur Vermeidung von Zusammenstößen und Vorsichtsmaßnahmen; Führen des Flugzeuges mit Sicht nach außen; Grenzflugzustände im unteren Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von beginnenden und voll überzogenen Flugzuständen; Grenzflugzustände im oberen Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von Spiralsturzflugzuständen; Starts und Landungen mit und ohne Seitenwind; Starts mit höchstzulässiger Leistung auf kurzen Pisten und unter Berücksichtigung der Hindernisfreiheit und Landungen auf kurzen Pisten; Führen des Flugzeuges ausschließlich nach Instrumenten, einschließlich einer Horizontalkurve von 180 (dieser Teil der Ausbildung kann von einem FI(A) durchgeführt werden); Überlandflüge mit Sicht nach außen,koppelnavigation und Funknavigationshilfen; Notverfahren, einschließlich simulierter Ausfälle der Flugzeugausrüstung; und An- und Abflüge von und zu kontrollierten Flugplätzen, Flüge durch Kontrollzonen, Einhaltung von Flugverkehrsverfahren, Sprechfunkverkehr und Sprechgruppen. Fliegerclub BUSSARD - NVFR Information Stand: / 4

5 6. Zeitplan Die Festlegung eines geeigneten zeitlichen Ablaufes obliegt der Flugschule, jedoch kann ein Ruhen der Ausbildung über längere Zeiträume hinweg entsprechende Nachschulungen bzw. die Wiederholung von Ausbildungsabschnitten notwendig machen. Die Abhaltung des Theoriekurses ist sowohl in der Form von Wochenend-, Abend- oder Blockkursen als auch als Einzelunterricht zulässig. Die praktische Prüfung (Nachtflugqualifikation hat innerhalb von 6 Monaten nach Abschluss der praktischen Ausbildung zu erfolgen. 7. Kosten (in Euro) ca.: Theoriekurs inkl. Skriptum und Sessionbuch 310,- 3 Stunden am Simulator (Std a`80,--) 240,- Flugstunden DA40/180 je nach Erfordernis inklusive Prüfungsflug (ca. 6 Block-Std.) 1.500,- Anfluggebühren 200,- Landegebühren 120,- Fluglehrer (1,--/min) ca. 540,- Summe ca ,- Fliegerclub BUSSARD - NVFR Information Stand: / 4