FLY-BY. 3 Minuten über den Business Jet Markt

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1 Issue 9 FLY-BY 3 Minuten über den Business Jet Markt Wissenswertes über ADS-B Out Die meistverkauften Jets in 2017 Aussichten für die Geschäftsreiseluftfahrt in 2018 Wie wählen Sie die richtige Kabinengröße? +44 (0) enquiries@colibriaircraft.com

2 51 gebrauchte Gulfstream G550 wurden in 2017 verkauft im Vergleich zu 34 in % Anstieg von Erstkäufern bei Colibri Aircraft Die Pilatus PC-24 wurde durch die FAA und die EASA zertifiziert 2, Transaktionen von gebauchten Jets wurden in 2017 abgewickelt 4% mehr als ,3 Dassault Falcon Jets wurden in 2017 ausgeliefert 4 mehr als prognostiziert. Kubikmeter Platz bietet der hintere äußere Gepäckraum der Citation Excel, XLS und XLS+. Das ist der größte Gepäckraum in der Mid-Size Klasse.

3 Blauer Himmel voraus Wir wünschen Ihnen ein Frohes neues Jahr! Wir bei Colibri Aircraft sind gespannt, was 2018 für private Luftfahrtindustrie bringen wird war ein unglaubliches Jahr, mit einem deutlichen Anstieg des Interesses, von potentiellen Käufern von Geschäftsreiseflugzeugen. Insbesondere, sahen wir fast eine Verdoppelung der Anzahl von Transaktionen, die wir mit Erstkäufern abgeschlossen haben. Im Vergleich zu den Jahren vor 2015, als dies noch unüblich war, ist das ein positives Zeichen dafür, dass sich der Markt verbessert und dass die Anzahl der Marktteilnehmer in der Geschäftsreiseluftfahrt deutlich ansteigt, etwas was unsere Branche dringend benötigt. Was können wir also für das Jahr 2018 erwarten? Wir glauben, dass die Entwicklungen, die wir im Jahr 2017 erlebt haben, sich auch im nächsten Jahr fortsetzen werden. In einigen Märkten kam es 2017 zu einer deutlichen Reduzierung des Angebots. In bestimmten Marktsegmenten kam es sogar zu Verkäufen von bis zu 50% des Angebotsbestandes wie zum Beispiel bei der Falcon EX Easy bei der die Verfügbarkeit von Flugzeugen um 80% zurück ging. Allerdings sehen wir noch nicht, dass es zu Preiserhöhungen kommen wird. Wir glauben, dass in einigen Märkten sich die Preise stabilisieren werden. In den meisten Fällen werten die Wertminderungen leicht zurückgehen. Natürlich ist das alles abhängig von der zukünftigen gesamtwirtschaftlichen Entwicklung und der Frage ob die Wirtschaft ihren aktuellen Kurs fortsetzt. Geschäftsreiseflugzeuge erfahren erst jetzt die ersten Anzeichen einer Nachfragesteigerung seit der großen Rezession von Eine gesunde und robuste wirtschaftliche Entwicklung sowie die Verfügbarkeit an liquiden Mitteln, sei es privat oder im Unternehmen sind Hauptgründe für die Nachfrage nach Geschäftsreiseflugzeugen. Wenn der aktuelle Zyklus in den Abschwung übergeht wird die Nachfrage möglicherweise leicht zurückgehen. Der aktuelle Wirtschaftsboom ist der zweitlängste in der modernen Finanzgeschichte. Wie lange dieser noch andauert ist schwer vorher zu sagen. Bis dahin wird für Käufer neben dem Preis auch die Qualität ein wichtiges Entscheidungskriterium sein. Käufer sind nicht nur auf Schnäppchen aus, sondern wissen genau, dass man das bekommt wofür man bezahlt. Wenn Sie einen angemessenen Preis bezahlen, werden sie auch. Verkäufer werden auch weiterhin aktive Märkte sehen, aber solche in denen die Preisgestaltung noch immer eine wichtige Rolle unter den Schlüsselmerkmalen für Ihre Anlageentscheidung spielt. Wir wünschen Ihnen alles Gute für ein glückliches und erfolgreiches 2018! Allzeit eine sichere Reise! Oliver Stone Managing Director

4 Wie wählen Sie die richtige Kabinengröße? Ein sehr wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Jets ist die Größe und Konfiguration der Kabine. Die Größe Ihrer Kabine ergibt sich aus Ihrem persönlichen Komfortansprüchen und Ihren sonstigen Anforderungen. Wie bei den meisten Dingen in der Luftfahrt gibt es einen Trade-off zwischen Komfort und Platz, den das Flugzeug bietet und seinen Anschaffungs- und Betriebskosten. Viele Kunden neigen dazu zunächst nach dem größten Jet mit dem meisten Sitzplätzen Ausschau zu halten. Bei den Großraumjets sind das meist 13 Plätze. Bei genauerem Hinsehen ist es jedoch so, dass meisten 2-3 Personen mit dem Flugzeug reisen. Wie sieht Ihre typische Flugreise aus? Reisen Sie allein, oder mit anderen Kollegen? Machen Sie mehrere Reisen mit der Familie pro Jahr? Beginnen Sie doch mit der Überlegung wie viele Passagiere typischerweise bei 80% der Reisen mit an Bord sind. Überprüfen Sie als nächstes, Prioritäten und Präferenzen die Sie haben, wenn es um Größe und Layout geht. Hier ist eine Liste von einigen Beispielen von Präferenzen, die unsere Kunden in der Vergangenheit hatten. Manche Menschen sind nervöse Flieger und haben daher gerne eine geräumigere Kabine um sich wohl zu fühlen. Andere haben das Gefühl, dass ein sehr großer Jet, bei dem oft viele Sitze leer bleiben eine Verschwendung von Ressourcen darstellt, und suchen deshalb ein günstigeres Flugzeug für weniger Passagiere. >>

5 Wie wählen Sie die richtige Kabinengröße? Ihre Körpergröße kann auch ein Faktor bei den Überlegungen sein. Wenn Sie über 1,80 m groß sind, könnten einige Light-Jet Kabinen auf langen Reisen sehr unbequem für Sie sein. Wenn Sie mit Kindern reisen, wünschen sich einige Kunden die Möglichkeit, den hinteren Teil der Kabine mit einer Tür abtrennen zu können um den Geräuschpegel im Rest der Kabine für Sie angenehm niedrig zu halten. Bestimmte Kabinen Lay-outs können Auswirkungen auf die Mobilität für z.b. Passagiere mit eingeschränkter Beweglichkeit haben. Wenn Einschränkungen in der Beweglichkeit ein Problem für Sie ist, dann sollte die Kabine darauf Rücksicht nehmen. Das bedeutet, dass ein gerader Gang besser ist als eine Konfiguration mit einer Konferenzgruppe. Oder dass ein flacher Boden besser ist als eine Auslegung mit abgesenktem Mittelgang. Mit einem Diwan haben Sie die Möglichkeit sich hin zu legen und zu ruhen. Dafür ist er nicht immer die komfortabelste Option zum Sitzen während der Reise. Wenn Sie sich oft auf Reisen, gerade auch auf längeren Reisen ausruhen möchten ist der Diwan möglicherweise eine Notwendigkeit. Viele Kunden schätzen den Konferenztisch an dem Sie essen oder Ihre Arbeit erledigen können. Er bietet Platz für ruhigere und privatere Gespräche. Andere wiederum finden, dass ein Konferenztisch die Harmonie der Kabinenanordnung stört und bevorzugen deshalb einheitliche Sitzanordnungen. Dies sind nur einige Faktoren die wir als Kriterien bei früheren Kunden vorfanden. Der wichtigste Punkt ist wohl der, dass die Auswahl eines Flugzeuges eine sehr individuelle Angelegenheit ist, und Sie Ihre Prioritäten in Bezug auf Kabinen Ausstattung im Rahmen der Möglichkeiten Ihres vorhandenen Budgets setzten müssen. Die erste Empfehlung die wir unseren Kunden für deren Flugzeugauswahl geben, ist zunächst einige Modelle die in Frage kommen zu chartern. Bei einem Charterflug können Sie feststellen, ob die Kabinenhöhe für Sie zu niedrig ist, oder ob sie bestimmt eine Kabine wollen in der mindestens 6 Passagiere bequem Platz nehmen können. Sie können entscheiden, dass z.b. eine Konferenzgruppe nicht wirklich notwendig ist, dafür ein Diwan ausgezeichnet für Ihr Wohlfühlcharakter an Bord ist. Sie sind möglicherweise davon ausgegangen, dass eine Kabinenhöhe von mindestens 1,80 m notwendig sie. Einmal in der Luft stellen Sie vielleicht aber fest, dass Sie während Fluges nicht wirklich umherlaufen und daher in diesem Bereich einfach Kompromisse eingehen können. Und nicht zuletzt, auch wenn das etwas unsexy erscheinen mag, testen Sie die Flugzeugtoilette. Die Toiletten unterscheiden sich stark von Modell zu Modell, insbesondere im Light-Jet Segment, und sie sollten sicherstellen, dass Sie mit der jeweiligen Konfiguration gut zurechtkommen. Es gibt sehr große Unterschiede zwischen den Flugzeugklassen die sie so austesten können. Ihr Broker kann Sie zu Optionen beraten und ist in der Lage ihnen Ausstattungsvarianten anzubieten von denen Sie vielleicht gar nicht wussten. Bleiben Sie aufgeschlossen und genießen sie die Auswahl der Kabinengröße und -ausstattung. Mehr zu Wählen Sie den richtigen Jet für Sie Reichweite - lesen Sie mehr Budget - lesen Sie mehr Zweck - lesen Sie mehr Oder besuchen Sie den Artikelbereich auf

6 2017 Pre-Owned Jet Transactions LIGHT JET : TOP SELLING MODELS Cessna Citation II 62 Cessna Citation CJ2 11 Cessna Citation Mustang 61 Embraer Phenom Cessna Citation CJ3 58 Cessna Citation Mustang 7 Cessna Citation Jet 50 Cessna Citation II, Citation Embraer Phenom 100, Cessna Citation CJ3 6 LIGHT JET: TOP BUYERS LOCATION USA 654 Germany 33 Brazil 46 France 10 Germany 33 Austria 6 Venezuela 19 United Kingdom 5 Mexico 16 Czech Republic 4 MEDIUM JET : TOP SELLING MODELS Hawker 800XP 59 Bombardier Lear 60, Bombardier Challenger Gulfstream G Cessna Citation Excel 37 Bombardier Lear 45, Hawker 800XP, Cessna Citation XLS+ Bombardier Lear 60XR, Cessna Citation Excel 4 3 MEDIUM JET : TOP BUYERS LOCATIONS USA 563 Mexico 36 Canada 19 Brazil 15 Venezuela 10 Germany 7 Malta 4 United Kingdom, Austria 3 HEAVY JET : TOP SELLING MODELS Gulfstream G Bombardier Challenger Gulfstream G Bombardier Challenger 605, Bombardier Challenger Embraer Legacy Bombardier Challenger 604, Dassault Falcon 2000LX, 4 Dassault Falcon 7X HEAVY JET : TOP BUYERS LOCATION USA 309 Canada 19 British Virgin Islands 12 Isle of Man, Mexico, China 11 Isle of Man 11 Austria 10 Germany 7 Malta, United Kingdom, Luxembourg 3

7 Warum spricht jeder über ADS-B Out? Wenn Sie sich in den letzten zwei Jahren für die Geschäftsfliegerei interessiert haben, dann sind sie wahrscheinlich schon auf den Begriff ADS-B Out gestoßen. Ursprünglich tauchte der Begriff vor ein paar Jahren auf. In der Zwischenzeit ist er zu einem gängigen Fachwort in der Luftfahrtindustrie geworden und in der Zukunft werde Sie den Begriff mehr und mehr hören. Aber was genau ist ADS-B Out? Wörtlich steht der Begriff für Automatic Dependent Surveillance Broadcast Out, auf Deutsch etwa Automatische Aussendung zugehöriger/abhängiger Beobachtungsdaten und ist ein System der Flugsicherung zur Anzeige der Flugbewegungen im Luftraum. Das bedeutet, dass das System einem Flugzeug die Aussendung seiner Position, Geschwindigkeit, Höhe und weitere wichtiger Informationen zu anderen Flugzeugen, Empfangsstationen und Satelliten ermöglicht. Dies hilft sowohl Piloten als auch Lotsen ihr Situationsbewusstsein deutlich zu verbessern und am Ende die Verkehrsabstände deutlich zu verringern. Der Grund warum wir uns hier mit ADS-B Out beschäftigen ist, dass es bald eine Anforderung für alle Besitzer von Geschäftsreiseflugzeugen werden wird sicher zu stellen, dass Ihr Flugzeug die ADS-B Out Avionik Anforderungen erfüllt. Für den EASA Luftraum ist die Frist der 7. Juni Im FAA Luftraum ist der 1. Januar 2020 die Frist. Wenn nach diesem Datum Ihr Flugzeug diese Anforderungen nicht erfüllt, werden Sie keine Fluggenehmigung erhalten und Ihr Flugzeug muss am Boden bleiben. Denken Sie daran, dass ADS-B Out Lösungen nicht notwendigerweise vom Originalhersteller des Flugzeugs stammen müssen, obwohl diese oft eigene Lösungen anbieten. Zahlreiche Lösungen von Avionik Drittanbietern sind für bestimmte Flugzeugtypen zertifiziert und können bei den entsprechend zertifizieren Wartungseinrichtungen nachgerüstet werden. Unter Umständen sind jedoch Lösungen von Drittanbietern nur in dem entsprechenden Land zertifiziert, in dem der Anbieter seinen Sitz hat. Das bedeutet, dass im Falle eines Widerverkaufs die Möglichkeit besteht, dass die durchgeführte Modifizierung einer anderen regulatorischen Jurisdiktion nur durch ein zeitaufwändiges und kostenintensives Zulassungsverfahren genehmigt werden kann. Zum Bespiel gibt es eine Anzahl an spezialisierten Avionikherstellern in den USA die eigene ADS-B Out Lösungen mit US Zertifizierung anbieten. Vor dem Hintergrund, dass deren Hauptmarkt die USA ist und ein Zertifizierungsprozess in anderen Jurisdiktionen (z.b. EASA) aufwendig und teuer ist, >>

8 Warum spricht jeder über ADS-B Out? werden diese möglicherweise lediglich eine US Zertifizierung haben. Wenn ein Käufer aus der EU ein solches Flugzeug mit alleiniger US Zertifizierung erwirbt, dann ist es sehr wahrscheinlich, dass das Flugzeug nur in den EASA Raum importiert werden kann, wenn die Avionik Nachrüstung entsprechend den EASA Regeln genehmigt wird. In einigen Fällen kann das vielleicht schnell geschehen, aber öfter ist dies ein langwieriger und teurer Prozess der viel Zeit, Arbeit und Geld kostet. Aus der Perspektive des Flugzeugmarktes bevorzugen Käufer ein Flugzeug das die ADS-B Out Anforderungen erfüllt. Dadurch vermeiden Sie, dass Sie die Zertifizierung selbst In Kürze werden alle Business Jet Besitzer verpflichtet sein sicherzustellen, dass ihr Flugzeug die ADS-B Out Anforderungen erfüllt. durchführen lassen müssen. Es gibt jedoch aktuell nur wenige Flugzeuge, die diese Anforderungen bereits erfüllen. Als Ergebnis stehen die Flugzeuge, die bereits den Anforderungen entsprechen, ganz oben auf der Wunschliste von potentiellen Käufern. Und während einige Käufer einen kleinen Aufschlag bezahlen werden um die ADS-B Out Anpassung nicht selber durchführen lassen zu müssen, ist es wie mit den meisten Avionik Anpassungen, sie werden nie die gesamten Nachrüstkosten bezahlen. Im Ergebnis wird eine Nachrüstung die USD kostet lediglich eine Wertsteigerung von USD ausmachen. In Abhängigkeit vom Gesamtwert des Flugzeugs ist das möglicherweise nur eine unbedeutende Wertsteigerung, wenn man es mit dem Flugzeuggesamtpreis vergleicht. Markus Schmitzer Germany Sales Director Insgesamt wird ADS-B Out für mehr Sicherheit in der Luft und für die Fluglotsen am Boden sorgen. Aber kurzfristig wird es für einige Kopfschmerzen sorgen, wenn die Flugzeugflotte umgerüstet werden muss um den Anforderungen zu genügen. Mit dem Näherrücken der Frist zur Umrüstung werden Sie mehr und mehr über ADS-B Out hören. Zögern Sie nicht mit ihrem Betreiber oder Broker über ADS-B Out zu sprechen. Diese können sie im Zusammenhang mit ADS-B Out Konformität ihres Flugzeuges in jeder Hinsicht beraten.

9 AIRCRAFT FOR SALE 2008 Cessna Citation XLS Serial Number Engines on Power Advantage Plus APU on AUX Advantage, Airframe on ProParts Asking Price: $4,450,000 USD 2008 Gulfstream G150 Serial Number 242 Engines and APU on MSP Gold Seating for 6 Passengers Asking Pricing: $4,690,000 USD UNDER CONTRACT 2007 Beechcraft Premier 1A Serial Number RB-181 Engines on TAP Advantage Blue Seating for 6 Passengers Asking Price: $1,695,000 USD 2008 Cessna Citation Mustang Serial Number Engines on Power Advantage Plus Airframe on ProParts and ProTech Contact us for Pricing Details More information at (0) enquiries@colibriaircraft.com

10 AIRCRAFT FOR SALE 2008 Cessna Citation CJ2+ Serial Number 525A-0415 Engines on TAP Blue Airframe on ProParts Asking Price: $3,150,000 USD 2000 Cessna Citation VII Serial Number Engines & APU on MSP Program Seating for 8 Passengers Asking Price: $1,950,000 USD Acquisitions Aircraft Wanted Embraer Legacy 600 Bombardier Lear 45 - with EU OPS Cessna Citation Excel - with EU OPS More information at (0) enquiries@colibriaircraft.com

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