Saison 2018/2019. Vortrieb made in Mittweida TECHNIKUM MITTWEIDA MOTORSPORT

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1 Saison 2018/2019 Vortrieb made in Mittweida TECHNIKUM MITTWEIDA MOTORSPORT

2 Impressum Text TM Motorsport Layout Foto Retusche Mandy Lewna Foto Anne Hamann Saskia M. Ruppert Torsten Schwarz Nadine Dietrich 2

3 Inhalt 4... Formula Student Wettkampf - Teamgeist - Rennsportatmosphäre 9... Was ist TMM Vortrieb made in Mittweida Boxengasse Vorstellung der Rennboliden Unser Antrieb - Erfolge Mit Hochspannung zum Erfolg Grün in die Zukunft Ein elektrisierendes Projekt Werden Sie unser Partner Neues beginnt mit Blick nach vorn Kontakt 3

4 Formula Student 4 Was ist die Formula Student Die Formula Student ist ein internationaler Ingenieurswettbewerb, in dessen Rahmen motorsportbegeisterte Studenten in Eigenarbeit einen einsitzigen Rennwagen konstruieren und fertigen. Die Leistungen der geforderten Disziplinen werden von einer international besetzten Jury bewertet. Jährlich nehmen rund 500 Teams an diesem weltweiten Wettkampf teil. Zudem stellt der Umfang des Regelwerks für die Studenten eine Herausforderung dar, lässt jedoch auch Freiräume für kreative Ideen. Am Ende zählen neben Performance auch Design, Kostenanalyse und Businessplan. Die Gesamtwertung steht und fällt mit Effizienz und Effektivität technischer und kaufmännischer Disziplinen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit für Studenten, Kontakte mit Partnern aus der freien Wirtschaft zu knüpfen, wertvolle fachliche und soziale Kompetenzen zu erlernen und diese anzuwenden. hautnah an der Rennstrecke Die Formula Student bietet den weltweiten Rahmen für einen konstruktiven Wettbewerb der Sonderklasse. Neben theoretischen Grundlagen werden durch diesen Wettkampf viele praktische Erfahrungen gesammelt und die echte Rennsportatmosphäre erlebt.

5 WETTKAMPF - TEAMGEIST - RENNSPORTATMOSPHÄRE Nur Allein die Geschwindigkeit ist Niemals ein Garant für den GesamtSieg 5

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8 VORTRIEB MADE IN MITTWEIDA 8 forschen - entwickeln - umsetzen Wir sind das Team vom Technikum Mittweida Motorsport

9 Was ist TMM Technikum Mittweida Motorsport Mit Gründung des TM Motorsport an der Fakultät Maschinenbau der Hochschule Mittweida traten wir Studenten 2006 in die Fußstapfen des berühmten Maschinenbauingenieurs August Horch, der von 1888 bis 1891 hier studierte. Seit 2008 umfasst das Projekt zudem Studenten der Wirtschafts-, Naturund Ingenieurswissenschaften sowie der Medien. Das junge, engagierte Team stellt sich jedes Jahr der Herausforderung, einen konkurrenzfähigen Rennwagen zu bauen und erfolgreich an der Formula Student teilzunehmen. Mit dem Slogan Vortrieb made in Mittweida vereinen wir neben Konstruktion und Teilnahme am internationalen Wettbewerb auch den Gesichtspunkt der Forschung und Entwicklung. Dabei fließen in jede Saison vorangegangene Erfahrungen sowie neue kreative Ideen aus den Reihen der Studenten ein. Zudem erhalten wir neue Impulse durch die enge Zusammenarbeit mit der Hochschule, den Sponsoren und Partnern. Was uns auszeichnet wissenschaftliches Arbeiten komplexe CAD-Modelle Konstruktion einzelner Innovationen praxisnahes Projektmanagement kaufmännische Qualifikationen Selbstfinanzierung durch Sponsoring Marketing und Organisation Die Studenten von TMM nehmen darüber hinaus eine Schlüsselposition zwischen Partnerfirmen und Hochschule ein. 9

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12 Boxengasse - RennBoliden Ich war stets bestrebt, nur gute und starke Wagen aus erstklassigem Material zu bauen. Vortrieb made in Mittweida Als Ergebnis unseres kleinen Unternehmensmodells von TMM, konnten bisher sechs Fahrzeuge konstruiert und vollendet werden. Dies sind im Einzelnen folgende: 2007/2008 Eisenschwein 2008/2009 Touro 2009/2010 Jet! 2010/2011 Phoenix 2011/2012 TiMM 2012/2015 HECtor August Horch 12

13 SAISON 2007/08 Eisenschwein 3340 mm 1281 mm 1200 mm 365 kg 1945 mm Honda CBR600 PC ccm Trijekt 65 PS bei U/min 5 sek. 175 km/h GKN Visko-Lok Sperrdifferential 4 in 2 in 1 Fächerkrümmer mit angepasster Zusammenführung der Primärkrümmer Stahlgitterrohrrahmen Crashbox aus Aluminiumschaum sechsteilige Verkleidung aus kohlefaserverstärktem Kunststoff Länge Breite Höhe Gewicht Radstand Motor Motorsteuergerät Leistung Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit Antrieb Abgasanlage Sonstiges 13

14 Touro SAISON 2008/09 Länge Breite Höhe Gewicht Radstand Motor Motorsteuergerät Leistung Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit Antrieb Bremsen 2792 mm 1616 mm 1148 mm 296 kg 1600 mm Honda CBR600 PC ccm Trijekt 65 PS bei U/min 4,5 sek. 140 km/h GKN Visko-Lok Sperrdifferential Brembo-Festsattelbremsen mit schwimmenden Bremsscheiben Sonstiges Stahlgitterrohrrahmen Crashbox aus Aluminiumschaum dreiteilige Verkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff 14

15 SAISON 2009/10 Jet! 2847 mm 1458 mm 1070 mm 248 kg 1650 mm Honda CBR600 PC ccm Trijekt 75 PS bei U/min 4 sek. 180 km/h Drexler Differential (6-fach einstellbar) Wilwood-Festsattelbremsen mit schwimmenden Bremsscheiben Stahlgitterrohrrahmen Crashbox aus Aluminiumschaum dreiteilige Verkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff Multifunktionslenkrad mit Touchdisplay Länge Breite Höhe Gewicht Radstand Motor Motorsteuergerät Leistung Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit Antrieb Bremsen Sonstiges 15

16 Phoenix SAISON 2010/11 Länge Breite Höhe Gewicht Motor Motorsteuergerät Leistung Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit Antrieb Abgasanlage Sonstiges 2850 mm 1396 mm 1185 mm 235 kg Honda CBR600 PC ccm Trijekt 80 PS bei U/min unter 4 sek. 140 km/h selbst gefertigte Antriebswellen 4 in 2 in 1 Fächerkrümmer mit geänderter Zusammenführung der Primärkrümmer Zündunterbrechung für Gangwechsel Handkupplung am Lenkrad Räderzentralverschluss eigenentwickelte Drosselwalze modifizierte Nasssumpfschmierung 16

17 SAISON 2011/12 Timm 2850 mm 1400 mm 1170 mm 225 kg Honda CBR600 PC ccm Trijekt T PS bei U/min unter 4 sek. 140 km/h Drexler Differential, eigens entwickelte Antriebswellen, Räderzentralverschluss 4 in 2 in 1 Fächerkrümmer mit angepasster Zusammenführung der Primärkrümmer Pneumatikschaltung Darstellung Drehzahl über LED-Band Ganganzeige im Cockpit Cockpitintegr. Multifunktionsdisplay Sitzform an Fahrer angepasst Länge Breite Höhe Gewicht Motor Motorsteuergerät Leistung Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit Antrieb Abgasanlage Sonstiges 17

18 HECtor SAISON 2012/13/14/15 Länge Breite Höhe Gewicht Motor Motorsteuergerät Leistung Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit Antrieb Abgasanlage Sonstiges 2850 mm 1400 mm 1170 mm 218,5 kg Honda CBR600 PC ccm Bosch MS 3 Sport 95 PS bei U/min unter 4 sek. 140 km/h Drexler Differential Räderzentralverschluss 4 in 2 in 1 Fächerkrümmer mit angepasster Zusammenführung der Primärkrümmer Pneumatikschaltung Ganganzeige im Cockpit Diffusor aus Kohlefaser Cockpitintegrier. Multifunktionsdisplay Sitzform an Fahrer angepasst 18

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22 Unser Antrieb - Erfolge 22 Place Overall 2010/11 Phoenix 27. Formula Student UK 11. Formula Student Hungary 3. Cost Report 11. Businessplan 10. Endurance 2011/12 TiMM 32. Formula Student Germany 12. Formula Student Hungary 2. Cost Report 6. Businessplan 8. Endurance 24. Formula SAE Italy Sicherster Rennbolide Neuartige Crashbox 2012/13/14/15 HECtor 14. Formula Student UK 26. Formula Student Germany 9. Endurance Erfolgreiche Vergangenheit In den vergangenen Jahren steigerten wir mit jedem Ottokraftstoff getriebenen Renner die Qualität in allen zu erbringenden Disziplinen, was entsprechende Erfolge mit sich brachte. Heute schon für morgen Natürlich wird sich das Team nicht auf diesen grandiosen Saisonabschlüssen ausruhen. Der neue Elektrobolide wartet bereits auf seine Fertigstellung. Eine umfangreiche kreative Konstruktionsphase und die gegenseitige Motivation innerhalb des Teams treiben uns voran.

23 MIT HOCHSPANNUNG ZUM ERFOLG sei niemals zufrieden mit dem Ergebnis, wenn du Erfolg haben willst 23

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26 Grün in die Zukunft 26 Kein Abgas! Keine Emission! Kein fossiler Brennstoff! Elekrtomobilität erreicht Mittweida Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf den deutschen Straßen fahren. Auch TMM setzt ab dieser Saison auf den elektrischen Vortrieb. Uns stellen sich große Herausforderungen entgegen, mit vielen Problemen, die es zu lösen gilt. Doch diese Schwierigkeiten nehmen wir gern in Kauf, um unser großes Ziel zu erreichen. Das neue Rennfahrzeug wird sauber, umweltfreundlich, energieeffizient und nicht zuletzt konkurrenzfähig sein. Die Tage der Verbrennertechnologie gehören vorerst der Ver-

27 EIN ELEKTRISIERENDES PROJEKT gangenheit an. Unser motiviertes, kreatives, rund 50 Mitglieder umfassendes Team arbeitet mit Hochdruck am Start in der Formula Student Electric, in der wir mit einem Elektroboliden neue Herausforderungen suchen, um zukünftig weitere Erfolge im Wettbewerb zu feiern. Elektro-Auto Made in Mittweida So wird sich unser kleines Modellunternehmen in Sachen Konstruktion, Beschaffung, Marketing, Finanzierung durch Sponsoren und Wirtschaftsdokumentation in der kommenden Saison auch mit dem elektrisierenden Projekt erneut unter Beweis stellen. Ein Schritt ins Zeitalter des Motorsports der nächsten Generation 27

28 EL COBRA 28 E-Bolide Made in Mittweida

29 2852 mm 1444 mm 1099 mm 285 kg Bosch SMG 180 ETAS ES910 Max U/min 160 km/h eigenentwickeltes zweistufiges Stirnradgetriebe Drexler Differential Reichweite 25 km Ladeintervall 6-8 Stunden 5,6 kwh Akkukapazität Länge Breite Höhe Gewicht Motor Motorsteuergerät Beschleunigung o -100 km/h Höchstgeschwindigkeit MECHANISCHE ANTRIEBSEINHEIT AKKU OMP Lenkrad Im Cockpit integriertes Multifunktionsdisplay Sitz speziell an den Fahrer angepasst Sonstiges 29

30 NEUES BEGINNT MIT BLICK NACH VORN 30 Bronze Silber Gold Premium Die Richtigen Konditionen für jedes Sponsoring

31 Werden Sie unser Partner Sponsoren und aktuelle Partner Das Technikum Mittweida MotorsportTeam bedankt sich bei allen Sponsoren und Partnern für ihre bisherige Unterstützung. Erst Sie haben unsere Erfolge möglich gemacht. Wir freuen uns auf eine weitere gute Zusammenarbeit mit bisherigen und neuen Förderern, um unseren zukünftig elek-trisch betriebenen Boliden erfolgreich bei der Formula Student Electric an den Start zu bringen. Werden Sie Teil unserer neuen Vision Wir suchen ständig nach neuen Sponsoren und Partnern, die uns bei unserem Projekt unterstützen. Unser Team benötigt nicht nur finanzielle Unterstützung sondern auch Ihr branchenspezifisches Know-How. Dafür bieten wir Ihnen neben motivierten kreativen Studenten auch eine öffentlichkeitswirksame Werbung unter anderem durch den internationalen Wettbewerb. Investieren Sie als Partner und Förderer Geben Sie jungen engagierten Studenten die Möglichkeit, über das Studium hinaus Erfahrungen und Fähigkeiten für die Praxis zu gewinnen. in Ihre eigene Zukunft Haben Sie Interesse, unser Team zu unterstützen? Dann kontaktieren Sie uns. Unsere Sponsoringabteilung informiert Sie gern über weitere Details. 31

32 Technikum Mittweida Motorsport Hochschule Mittweida University of Applied Sciences Technikumplatz Mittweida Büro Sigmund-Schuckert Bau Haus 11 Tel.: Wollen Sie immer über den aktuellen Stand informiert werden Oder auch während unseren Wettbewerben live dabei sein? Dann Nutzen Sie gern unsere Social Media Plattformen!